Le moteur BMW diesel le plus fiable mais aussi le plus difficile à entretenir:M47 & M57 Full Service

Tuto entretien général sur BMW tous modèles diesel entre 1997 et 2008, 4 et 6 cylindres, code moteur M47 et M57, le moteur bmw le plus fiable jamais créé.
On remplace tous les filtres, ainsi que le reniflard, ultra important!!!
BMW M47 / M57 Full service maintenance process
Suivez attentivement les conseils, c'est de l'or en barre.
Niveau de l'opération: *** intermédiaire
Tout ce que vous entreprenez est à votre propre risque, assurez vous de prendre les mesures sécuritaires nécessaires pour toutes interventions sur votre véhicule.
outillage:
machine à fumée: amzn.to/3OWjHIu
clé dynamométrique 1/4: amzn.to/3OUwyuN
clé dynamométrique 3/8: amzn.to/3OVGOTs
clé dynamométrique 1/2: amzn.to/3uIMZDo
clé dynamométrique serrage très fort: amzn.to/42NZvOs
clé à choc : amzn.to/49ofGEV
visseuse à choc : amzn.to/3wstQWP
graisse cuivrée : amzn.to/4bOKa4n
graisse diélectrique: amzn.to/4bKUA57
graisse toit ouvrant: amzn.to/42Oabwu ou amzn.to/4bKsGGn
purgeur de frein pneumatique : amzn.to/3OPlSgY
dot4 racing 280°C : amzn.to/3UJZDg6
seringue : amzn.to/3ULU7tp
kit brosse de nettoyage: amzn.to/3I8etph
compressiomètre : amzn.to/3OTMDAW
Musique: ‪@NeonXGameRemixes‬ , ‪@Kaybe23‬
Pour me soutenir:
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Pensez à la planète, faites recycler tous fluides extraits de votre véhicule: Huiles, liquide de frein/refroidissement, …
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Newton-Maître recommande fortement d’être prudent et de suivre Les règles de sécurité lors de toutes interventions.
mots-clés:
BMW, M47, M57, Full Service Maintenance Process, entretien complet, fiabilité, Mahle, Petronas, 5W40, reniflard, unité de ventilation, séparateur d'huile, déshuileur

[@newton-maitre-TV]

ABONNEZ-VOUUUUUUS 🎉

[@matthieutilquin]

Je suis français et je possede une BMW e46 essence donc rien à voir avec ce modèle mais j'ai pris énormément de plaisir à voir ce travail bien fait par un mécanicien au sympathique accent belge et surtout un vocabulaire et un phrasé parfait tout au long de son intervention. Ca fait bien plaisir. Merci Monsieur 🙂

[@newton-maitre-TV]

Bonsoir Mathieu! Tout d'abord un tout grand merci! Ça fait vraiment plaisir et ça donne de la force! Vraiment bienvenue sur la chaîne et j'espère à très bientôt pour la suite!! 🫱🏼‍🫲🏽

[@jamesbrasseur6218]

Quelqu'un qui répond à tous les messages, c appréciable également.

[@newton-maitre-TV]

Oui d'office ou au moins j'en prends connaissance 🫱🫲

[@alexlex2147]

Ça fait du bien de voir quelqu’un faire une révision avec des bons filtres ! 👍🏻

[@newton-maitre-TV]

Oui tu as raison et pas que des bons filtres, on essaye toujours d'upgrade si possible car il y a de vrais différences quand tu vas dans le détail (check les vidéos sur la Alpina 😙😙) en tout cas merci pour ta réaction et à bientôt sur la chaîne 🫡

[@marcnicolas1799]

je posséde une 320d de 2001 aprés avoir eu tellement de probléme avec une 307 hdi j'ai acheter cette bmw avec 295 000 km elle a 367 000, cette voiture et d'une fiabilité a tout epreuve. Je fais les petit entretiens moi méme tous les 7a 10 000 km et change tous les filtre a chaque fois le turbo et l'embrayage sont d'origine et veut la garder jusqu'au bout bref une voiture incroyable a bientot sur ta chaine

[@newton-maitre-TV]

Salut Marc, pense aux clapets d'admission, reniflard comme dans la vidéo et éventuellement suppression de l'egr, alors oui ça sera un truc de dingue. L'egr en moins tu verras directement un gain de puissance. Merci pour ton com!! A+++

[@Silkos]

​@@newton-maitre-TVmais si il supprime l'EGR il ne pourra plus passer le contrôle technique

[@newton-maitre-TV]

@@Silkos non aucun risque, j'en a faite des dizaines. Jamais eu un refus de contrôle technique.

[@Silkos]

@@newton-maitre-TV d'accord merci de l'info je vais voir pour peut-être le faire alors Mais moi c'est une phase 2 avec le 150 cv de fin 2003 est-ce que c'est aussi le cas sur cela ?

[@newton-maitre-TV]

@@Silkos oui c'est le cas. Supprime clapets et egr. Et change ton reniflard. Il est possible que tu doives retirer l'egr de la mémoire de la voiture aussi, parfois c'était le cas. Alors tu devras passer chez un reprogrammeur pour dire à la voiture qu'elle n'a plus d'egr. Mais c'était pas toujours le cas donc à essayer d'abord. Les kits suppressions d'egr sont dispo sur Ebay. @+

[@jeanmarcmollie5713]

Merci pour ce tuto complet 👍 Je viens d’acheter un Touring 530D de 2002, 450 000 kms . Vos conseils sont précieux.

[@newton-maitre-TV]

Verifie d'urgence que tu n'as plus les clapets d'admission!! Merci pour le com et n'hésite pas à t'abo. ✌️✌️

[@newton-maitre-TV]

Les amis, bientôt on commence les vidéos dans mon nouvel atelier. Vous êtes chaud?

[@Logonothing]

🎉🎉🎉🎉

[@frederickricard8925]

Très bonne vidéo et très bon format .

[@newton-maitre-TV]

J'te remerci et merci pour l'abonnement à la chaîne, j'ai eu la notif! 4 épisodes vont bientôt arriver sur nouvelle BMW 330d 2021. J'espère que ça te plaira. Grand merci pour le feedback!! 😚✌️

[@arseplotzine]

ça fait du bien de voir des mécanos consciencieux!!

[@newton-maitre-TV]

Merci beaucoup et bienvenue sur la chaîne!!! Un plaisir de te lire

[@hafidchanai7683]

Un grand merci ❤❤

[@newton-maitre-TV]

Merci à toi de me suivre Hafid, bienvenue à toi! Ici on apprend des choses 😉✌️✌️

[@davidwozny3484]

Super tuto merci beaucoup j ai exactement la même et ça va bien m aider 👍👍

[@newton-maitre-TV]

Avec grand plaisir content que tu apprécies le contenu. N'hésite pas à t'abonner si pas encore fait, ya une serie complète en production sur la nouvelle 330d full service de A à Z. Nouvelle vidéo ce soir aussi 😁😁 À bientôt!!

[@davidwozny3484]

@@newton-maitre-TV genial l abonnement c est déjà fait et je vais suivre assidûment 👍

[@newton-maitre-TV]

@@davidwozny3484 ✌️✌️

[@lorenzococcoluto4761]

Merci pour cette vidéo

[@newton-maitre-TV]

Avec plaisir, je suis occupé sur le montage de la nouvelle 330d, abonnes toi pour la suite si pas encore fait, ca va etre méchant 😈😆✌️✌️

[@TheRafage]

Ça c'est une vraie vidange,rinçage et bien attendre que toute l'huile coule, je vais essayer la prochaine fois le rinçage, bon travail 👍.

[@newton-maitre-TV]

Salut The Rafage merci pour ton com ça fait plaisir. Essaye le M Flush de chez Xenum avec lequel tu peux rouler et qui est moins agressif. Mercii et bienvenue sur la chaîne 🫱🏾‍🫲🏽

[@TheRafage]

@@newton-maitre-TV D'accord, oui j'essayerais 👍.

[@mokkori66]

Super vidéo, je me rappelle du filtre à air sur mon 120d E87 M47... L'enfer que c'était pour le changer et il y avait encore moins de place que sur les E39, j'ai jamais vu un filtre à air aussi chiant à changer, surtout à cause de la fameuse vis de derrière

[@newton-maitre-TV]

Oui c'est exagéré mais en vrai quand tu le sais ca va tout seul. C'est des moteurs incroyables ☺️☺️

[@lopezjose1660]

​@@newton-maitre-TV bonjour merci j espere bientot acheter une 330D manuelle de 231cv auriez vous le detaille du materiel et produit pour l entretien ? Merci beaucoup

[@newton-maitre-TV]

@@lopezjose1660 bonjour, quand tu l'as tu peux m'envoyer un mail ou me ré écrire ici-même avec ton châssis et je te ferais la liste de ce dont tu as besoin! N'hésite pas à t'abonner ✌️@+

[@lopezjose1660]

​@@newton-maitre-TV impec j ai vu tu es en belgique j y passe le moi de septembre t as un garage que je passe ?

[@newton-maitre-TV]

@@lopezjose1660 non non pas de garage j'ai arrêté tout ça et aujourd'hui je montre comment vous pouvez vous en sortir avec un peu de connaissance...

[@Logonothing]

Top comme d'habitude c'est comme si j'étais à côté de toi 😂

[@newton-maitre-TV]

😅😅

[@alexnguyen8436]

Incroyable moteur c vrai pas tant la performance quoique j'ai déjà pris 230 avec , mais la fiabilité hors du commun 354000km et roule toujours et tous les jours

[@newton-maitre-TV]

Remplace le reniflard de temps en temps, tu enlève les clapets d'admission et tu remplaces par les capuchons en métal, de temps en temps tes bougies et d'autres petites choses en fonction du modèle. Le reste c'est vrai qu'il est vaillant ce moteur et hyper agréable.

[@Zyrich777]

Salut je viens de decouvrir ta chaine elle est super intéressante ! Et je compatis le fais de pas avoir de hauteur pour faire les entretiens et revisions soi-même 😅 une vrai galère, sinon oui c'est un bloc réputée fiable , je posséde un X3 (E83) LCI de millesime 2007 292000km environs BVM

[@newton-maitre-TV]

Bienvenue Zyrich, déjà merci pour ton com. X3: alors, en plus de cet entretien classique, tu penses bien à supprimer les clapets d'admission. Ensuite, vidange boite, pont arrière, pont avant et boite de transfert. La boite de transfert nécessite un reset via obd2 car au moment où elle capte la mauvaise huile de pont elle se mets en mode dégradé. Ce qui leur va très bien aussi ces moteurs c'est la suppression du système EGR et si possible un Defap. Pense bien à ton reniflard et ajuste aussi la pression des pneus le plus souvent possible si tu veux pas de blagues. Voilà n'hésite pas si tu as des questions et abonnes toi si jamais ✌️✌️

[@DavidColer]

Merci beaucoup pour la vidéo j envisage de m offrir une

[@garage4612]

One week ago I did the same thing on my M47. I have no more swirls and egr, and it's better. At 100 000 km was removed swirls and 180 000 egr.

[@newton-maitre-TV]

Hi Garage 46, thank you for your feedback! Yes this is the bests upgrades you can do. Dont forget to change your glow plugs too, if its not too late. Thank you for seeing my video ✌️🫱🏾‍🫲🏽

[@garage4612]

@@newton-maitre-TV it's to late unfortunately, I have bought this car 9 years ago with 151 000, and then 3 of 4 glowplugs weren't working. I afraid then when I will be prove to change then will be broke. I have onle these car now with me and I'm driving everyday. But I will think in the future. Now I have 265 000 km on odo :)

[@newton-maitre-TV]

@@garage4612 Here you can see a very good advice: kzbin.info/www/bejne/fGjUlZ6niLxrj6M On this video, +- same engine than yours. 265kkm you have also a risk that the glow plug pencil fall in your engine so be careful. If you do it you have to use coppergrease and torq the glowplugs. Dont hesitate to hyperlubrify your plug when you work, engine must be at his highest t°. Nice week end guy. ✌️🫱🏾‍🫲🏽

[@TheShodaboy]

Merci beaucoup pour ce super tuto. Juste la musique peut être à changer mais c’est un détail 😉. Conseil tu un site en particulier pour commander les filtres? Et hop un nouvel abonné 👍

[@newton-maitre-TV]

Oui j'ai eu la notif ✌️✌️ merci de t'être abo! Les filtres Mahle ça sera Autodoc. Meilleure marque de filtre. En filtre pollen prends bien la ref qui commence par LAO. La musique 😄😄 retrogaming c'est du jamais vu de la mécanique sur du street fighter ou megaman 🤣🤣 à bientôt encore merci

[@gti2603]

LE PETIT CACHE POUR LA VIDANGE BIEN VU .AVEC LES NOUVELLE AUTO IL FAUT TOUS DÉMONTER

[@newton-maitre-TV]

Sur Mazda ta aussi un cache comme ca, j'ai fais la nouvelle CX30, pareil, beaucoup de bmw aussi comme ca même des nouvelles. Après parfois en demontant tu trouves de belles surprises donc c'est pas plus mal 😄😄

[@fadilhassan3412]

Super vidéo , travaille propre tout sa , c’est possible de savoir quel motorisation prendre sur x1 avec ce moteur

[@newton-maitre-TV]

Fadil malheureusement le x1 est pourvu du N47, moteur à éviter et à ne pas confondre avec M47 et B47. Si tu prends un x1, assure toi que tu as le montage avec boite ZF. Donc en gros, B47 et boite ZF autrement boite manuelle. Voilà et n'hésite pas à t'abonner ✌️✌️@+

[@MEyraud]

BMOuais a la Belge ?? ^^ Super vidéo en tous cas merci ! Il y a un reniflard sur tous les modèles y compris e90 LCI ? Je ne le trouve pas sur realOEM.

[@newton-maitre-TV]

Mdrrrr. Non juste sur M47 et M57, y compris la version biturbo du 335d mais il est différent. Les N47 et N57 n'en sont plus équipés. Bm wé hhhh ✌️✌️

[@HeadshooterGTAS]

pas besoin de faire un amorçage qd tu changes le filtre à gazole ?

[@newton-maitre-TV]

Si si tout a fait! 3x le contact pendant 20 sec. Bien vu! Abonnes toi pour la suite si pas encore fait, 2 prochaines épisodes sur bmw g20. ✌️✌️✌️

[@kevinetemeline]

Sur un m47 de 275000 vous conseillé de la 5w30 ou 5w40?en castrol long life ?elle est reprog vidange tout les 15000...

[@newton-maitre-TV]

5w40, de préférence Motul ou Mobil1 mais pas Castrol ça c'est sûr! ✌️

[@DavidColer]

Bonjour je veux m acheter une e92 de 2007 3 30 d 6 cylindres 295000km et ils ont jamais fait la chaîne de distribution qu en pensez-vous svp

[@newton-maitre-TV]

@@DavidColer salut, ces moteurs ne sont pas connus pour avoir des problèmes de chaînes. Par contre, négocie bien le prix pour te laisser de la marge car à ce km, il y aura pas mal de choses à faire, aussi pour la fiabiliser et éventuellement un jour si le tendeur lâche, tu devras refaire le moteur ainsi que le joint de culasse, assez rare mais encore 1x, tout dépend de comment ils ont roulés avec.... j'espère qu'elle est a un bon prix ✌️

[@kevinetemeline]

Vous conseillé le reniflard en mousse ou type vortex en plastique ?

[@newton-maitre-TV]

Tout dépend du montage que tu as d'origine. Je repartirais sur le même si j'étais toi en utilisant ta réf d'origine. Prends Hengst si possible. Abonnes toi ✌️

[@sniperblade77]

Salut, j'ai reinitialisé ma revision "vidange huile moteur" sur un 118d f20 2012sa ma mis 25.000km plus tard la prochaine révision, tu en pense quoi ? ça me parait bien loin les km, j'aurai pensé plûtot 15.000, aller gros max 20.000 mais encore... j'ai mis de la Yacco Lube DE 5W30 long life, tu en pense quoi ??

[@newton-maitre-TV]

Salut, ces valeurs sont réglables via un outil de diag adéquat. 118d, 20000km max. Au dessus l'huile d se cristallise. Ton moteur est concerné par les problèmes de chaîne de distribution donc meilleur sera la lubrification moins de risque tu auras. Moi la dedans je mets le plus souvent de la 5w40. Il faudrait taper dans un produit de qualité et si tu es un peu à l'aise, tu peux partir sur la Xenum XPG5W40. La différence de prix sera amortie par ta chute de consommation et surtout par l'encrassement inexistant avec ce type d'huile. Voilà

[@sniperblade77]

je note, merci :D @@newton-maitre-TV

[@mci4957]

Bonjour je viens d’être propriétaire d’une BMW 330d e90 m57. J’ai changé le déshuileur mais j’ai remis par un filtre ça risque quelques choses ou pas ? Merci de tes conseils

[@newton-maitre-TV]

Salut, la e90 normalement il n'y a plus de filtre mais bien un séparateur d'huile, je te conseille de rester sur le modèle d'origine. Pense à tes clapets d'admission 🖐

[@mci4957]

@@newton-maitre-TV merci

[@KevinHennebert]

Salut jai un 330d E46 de 2003 en phase deux 204cv boite auto, la reprog a 250cv tu pence que la boite resisterais ou cest risque ? Elle a deja etait vidanger ya 10mkm merci

[@newton-maitre-TV]

Salut! Franchement je ne sais paq combien la boite est capable de supporter en couple. Je n'ai aucune donnée technique sur ce modèle malheureusement. Je pense que c'est un peu beaucoup quand même... abonnes toi si jamais ✌️

[@Onizuka55100]

Superbe vidéo et des explications claires et précises c’est le top ! Je vais récupérer une E92 330DA de 2006 moteur M57 de seulement 56.000KM; quels sont les vérifications à faire ? J’ai une garantie concession d’un an; il est préférable d’attendre ce délai pour enlever les clapets d’admissions ? Merci par avance 👍🏽

[@newton-maitre-TV]

Salut Onizuka, déjà merci beaucoup. Boite manuelle ou automatique? Alors voilà ce que j'aurais fais dessus et pour en avoir faites énormément: 1) supprimer clapets d'admission 2) supprimer l'egr mécaniquement à l'aide d'un kit + suppression de la mémoire du fap et de l'egr 3) downpipe en alu si tu es en version FAP 4) remplacement du collecteur d'échappement en alu par un modèle en fonte dispo sur ebay 5) remplacement de tous les filtres, dont le reniflard comme en vidéo (par un Hengst par ex) + filtre à air BMC et une huile type XPG5W40 si tu restes en FAP ou GPX5W40 si tu Defap 6) remplacement des bougies de préchauffage au moment ou tu démontes le collecteur d'admission: attention, se fait moteur bouillant donc n'hésite pas à le faire moteur tournant sans le collecteur posé dessus et attention à ne rien faire tomber dedans. Bien-sûr graissage et serrage au couple. 7) durite de dépression du collecteur d'admission en silicone en même temps que tu fais tout ceci. 8) vidange pont 9) vidange boite (si boite auto, attends d'avoir vu la vidéo que je ferais en fin d'été sur le full rebuild de la ZF6HP - Si boite manuelle, possible que tu n'as pas de clapets d'admission - en faisant tout ceci, elle va être plus coupleuse, assez que pour ne pas devoir la carto - moi je n'attendrais pas la fin de garantie, tu fais tout proprement on ne te le reprochera pas Abonnes toi si jamais et à bientôt!! ✌️

[@Onizuka55100]

@@newton-maitre-TV Merci beaucoup pour ta réponse très précise !! C’est une boîte automatique , j’ai tout noté maintenant faut que je me débrouille a faire tout ça je me suis jamais intéressé à la mécanique 😅

[@newton-maitre-TV]

@@Onizuka55100 honnêtement il faut être un peu débrouillard pour ce genre d'intervention. Tu touches a la mécanique déjà?

[@Onizuka55100]

@@newton-maitre-TV nan pas vraiment 😅 Tu pense qu’il est préférable de déléguer a un garage ?

[@newton-maitre-TV]

@@Onizuka55100 tu n'as pas un ami mécano qui pourrait t'aider? Refaire une ZF6 ou des bougies ou même un collecteur d'échappement ou d'admission c'est pas évident il faut de bonnes notions 🤷

[@erwanrose8486]

Tout d'abord merci pour ta vidéo de qualité 😁. Quelle marque conseilles tu pour le séparateur d'huile, gaz ? Quelle version Vortex ou filtre coton ? Ma 120d moteur M47 pisse l'huile par le reniflard. Merci par avance pour ta réponse.

[@newton-maitre-TV]

Salut tu sais m'envoyer les 7 derniers chiffres de ton chassis? Chaque chiffre ou lettre séparée par un espace et un point autrement YT va bloquer le com. Je regarde ça directement dans mon programme BM. ✌️🫱🏾‍🫲🏽

[@erwanrose8486]

@@newton-maitre-TV Oui merci à toi. P . V . 1 . 0 . 2 . 9 . 4

[@newton-maitre-TV]

@@erwanrose8486 Voilà ce que moi je prendrais sans hésiter, Hengst étant le spécialiste du reniflard. m.autodoc.be/hengst-filter/21896030 Donc: Hengst AS816MD847 On est bien sur un cyclone donc ne monte rien d'autre. Voilà @+

[@erwanrose8486]

@@newton-maitre-TV merci beaucoup pour ta réponse. Je suis à 280 000 kms avec cette voiture. Je l'ai depuis ses 40 000 kms. Je vise à faire un entretien préventif pour fiabiliser le plus longtemps possible ce moteur. Que me conseilles tu de faire pour emmener ce moteur à plus de 400 000 kms ? Pompe à eau nécessaire? Clapet admission ? Retrait vanne EGR (je viens de la nettoyer) ? Durite de dépression ? Autre ? J'ai déjà changé le calorstat moteur et EGR. Vidange boîte et pont. En plus de l'entretien classique. J'utilise huile 5w30 shell hélix depuis le début. Merci pour tes conseils avisés.

[@newton-maitre-TV]

@@erwanrose8486 clapets d'admission il y a certains moteur qui n'en sont pas pourvus. Démonte ton collecteur et check. Attention aux bougies de préchauffage, déjà vu le crayon de préchauffage tomber dans le moteur. Si tu remplaces tes bougies fais le moteur bouillant et retire ton collecteur à la dernière minute après avoir tout dégarni. Pense aussi à traiter ton différentiel au carbone ou à la céramique. Vanne EGR tu la supprime carrément avec les kits fait pour. Si tu as un témoin moteur faudra faire une petite modif de la carto chez un reprogrammeur près de chez toi pour suppriper FAP et EGR en 1x. Si tu as un fap tu mets un downpipe à la place. Si tu fais tout ça elle va rouler du tonnerre.

[@thebigboss7286]

SUPER LA VIDEO J AI UNE 320D E46 136CV IL Y A UN FILTRE A CARBURANT SOUS LA VOITURE ?

[@newton-maitre-TV]

Salut Salut oui le même principe de mémoire mais ça fait longtemppppps en vrai les e46 pourtant j'en ai faite beaucoup ✌️ abonnes toi si jamais 😁😁

[@thebigboss7286]

@@newton-maitre-TV POUTANT QUAND JE CHERCHE SUR LES SITES DE PIECES CA ME LE MET PAS JE COMPRENDS PAS

[@newton-maitre-TV]

@@thebigboss7286 tu me mets un super gros doute là maintenant 🤔🤔🤔

[@thebigboss7286]

@@newton-maitre-TV Mais c est claire c est relou faut que je demonte c est quoi le delire

[@newton-maitre-TV]

@@thebigboss7286 écris moi les 7 derniers chiffres de ton numéro de châssis avec un point et un espace entre sinon YT supprime le com. Je vais check déjà la réf.

[@TheRafage]

Après pour les filtres c'est beaucoup du marketing il y a 50 marques, purflux,man, blue , mahle, bosh ,etc etcc.

[@newton-maitre-TV]

Il y a eu des tests très poussé qui ont démontré l'efficacité de Mahle et Hengst. Mahle en filtre à huile et pollen, Hengst en filtre à air ou alors on va sur un BMC ou Green. Bientôt aussi on testera sur la chaîne le Pippercross qui me semble être un top produit. Il y a quand meme des différences notables mais j'en parlerais dans une vidéo dédiée à la circulation de l'huile et comment choisir ton huile par rapport à ton moteur. Je te remercie pour ton partage et n'hésite pas à t'abo si jamais ça fait plaisir. 🫸🫷

[@TheRafage]

@@newton-maitre-TV Oui, vrai il y a des différences quand je dis marketing bien entendu on met de la qualité, oui je m'abonne car tu fais du travail propre 👍.

[@newton-maitre-TV]

@@TheRafage merciiii 🫱🫲

[@injustice4566]

on peut mettre de l huile de action ? 5w40 ll01

[@newton-maitre-TV]

Non si tu as un FAP. Tu as quoi comme BMW?

[@injustice4566]

@@newton-maitre-TV decata, defap, e60 530d

[@newton-maitre-TV]

@@injustice4566 prends une 5w40 de bonne qualité car il y a toujours la chaîne qui risque la casse même si ces moteurs ne sont pas concernés si tu as un m57 mais dans de rare cas cela arrive quand même par manque d'entretien ou par huile de trop basse qualité. Super moteur en tout cas!

[@injustice4566]

@@newton-maitre-TV la qualité c que du marketing je pense. en tout cas ma 530d jamais entretenu par l ancien proprio en 10 ans elle roule encore tres bien XD

[@newton-maitre-TV]

@@injustice4566 n'hésite pas à t'abo en tout cas si pas encore fait pas mal de chose arrivent encore et beaucoup en BMW si jamais. ✌️✌️

[@olivierlagache1412]

son mon M57 monté sur une E39 530D de 1999 je change le déshuileur toutes les vidanges mais moi je prend le modèle en mousse bien meilleures

[@newton-maitre-TV]

Salut Olivier, tu dois vérifier avec ton châssis ce qui a été prévu, sur E39 en général c'est en mousse. Toutes les vidanges c'est un peu beaucoup mais 1 vidange sur 2 c'est ok hein 🤷‍♂️ remplace le en entier par contre car le ressort a tendance à ne plus décompresser le haut moteur. Ne pas juste remplacer la mousse donc. Prends le dans la marque Hengst qui sont excellent en deshuileur. Merci pour ton com, abonnes toi si jamais pour la suite. Pense à supprimer tes clapets d'admission aussi et éventuellement enlever l'EGR par un modèle fermé. Voilà 🫱🏼‍🫲🏽✌️

[@olivierlagache1412]

@@newton-maitre-TV merci de ta réponse je change le bloc complet avec la mousse à chaque vidange j'ai essayé le vortex et cela encrassait mon admission je n'ai pas de clapets d'admission c'est une 530d E39 manuelle de 1999 ils ne les ont mis que sur les 530D automatiques de cette époque

[@romainromain9420]

Pourquoi ne pas avoir opté pour le filtre coton au lieu du vortex ?

[@newton-maitre-TV]

Malheureusement beaucoup de personnes pensent que c'est du charlatanisme et préfèrent rester sur de l'origine... 🧐🤷

[@romainromain9420]

J'ai un vortex sur mon m57 sur E46, j'ai tenté le coton récemment. Puis pour le prix que ça coûte ..

[@newton-maitre-TV]

@@romainromain9420 oui cotton moi j'en suis ravis tant que c'est pas KN

[@juancarlos-il2kq]

Bonjour, ou trouver les références des pièces ?

[@newton-maitre-TV]

Salut, normalement sur Autodoc ils te fourniront les bonnes pièces en fonction de ton type de véhicule. N'hésite pas à t'abonner et je suis là si tu a d'autres questions!!

[@juancarlos-il2kq]

@@newton-maitre-TV ok merci, je m'abonne

[@brvlops8355]

Putain le vortex sur la 320d j en ais chier a le mettre aussi tu sais pas trop si t’es bien placer

[@newton-maitre-TV]

Oui c'est une dinguerie mais ca a son charme 😄😄

[@romainbornaque904]

Je viens d’acheter un 320d 163 cv m47 quel sont les conseils que vous pouvez me donner ?

[@newton-maitre-TV]

Salut Romain. 1) supprimer papillons d'admission 2) remplacer tous les filtres dont le plus important le reniflard, comme sur la vidéo, en respctant ta référence de montage 3) entretien boite + pont 4) bougies de préchauffage ( se fait avec collecteur d admission démonté et moteur bouillant en prenant soin de ne pas les casser 5) faire un diag, pour contrôle du relai de préchauffage, si toutes les bougies en défaut, ça veut dire qu'il est HS et donc le remplacer en même temps 6) supprimer la vanne EGR avec un kit de suppression correspondant à ton montage et supprimer l'egr de la memoire (tu va gagner de la puissance directement, assez que pour le sentir) 7) si version FAP, le supprimer à l'aide d'un downpipe Si tu fais tout ça, elle sera fiable et plus puissante, plus agréable surtout. Ne pas hésiter à utiliser de l'huile type GPX5w40 si tu defap ou XPG5w40 si tu defap pas. À l'occasion remplacer tes Flectors avants/arrière par la version HD de Meyle. C'est une boite auto? Si oui (ZF6HP) alors attends avant de la faire car quand je vais la filmer je vais montrer comment la rincer et la refaire donc abonnes toi aussi si jamais ✌️

[@romainbornaque904]

@@newton-maitre-TV entendu pour l’entretien, merci beaucoup pour le temps que vous prenez à nous répondre. Un vrai passionné 💪 oui je souhaiterais supprimer l’egr et dans un second temps lui faire un stage 1 soft afin de sortir entre 200 à 250 cela serait t’il compatible avec un véhicule fiable si bien entendu je suis rigoureusement l’entretien. Je suis en boite manuelle pour répondre à votre question.

[@newton-maitre-TV]

Si tu fais une carto à 190ch, tu auras le reste de la puissance qui viendra du Defap et du EGR-Off. Tu auras aussi de la puissance en provenance de la lubrification (check mon avant dernière vidéo) et tu peux mettre un bmc. Avec toutes ces modifs tu auras 190ch de carto + 15ch naturel sans forcer sur le turbo. Tu auras la puissance de l'alpina D3.

[@romainbornaque904]

@@newton-maitre-TV d’accord mais après réflexion est-il possible de faire un stage 1 soft tout en gardant les antipollution car au niveau du ct cela est problématique ??

[@newton-maitre-TV]

@@romainbornaque904 honnêtement je ne pense pas que tu auras un soucis de pollution étant donné qu'elle pollue beaucoup moins après tout ça. Et en général les oxydes d'azotes ne sont pas mesurés... 🤷

[@pascalscharf3832]

Le plus difficile n'importe quoi c'est super super facile même ma mère pourrais le faire 😂. déshuileur filtre à air filtre à huile filtre à gasoil trop facile les Peugeot et autre c'est la catastrophe BMW 330d E46 m57 trop bien

[@newton-maitre-TV]

Comparé aux véhicules avec un filtre à air dans une boîte à gauche ou à droite du moteur, c'est hyper long pour y accéder, d'où la difficulté et aussi le fait d'avoir du matériel, les torx femelle, rallonge, allen, etc... je pense que c'est le filtre à air le plus long à changer. Aussi accéder au filtre à carburant, c'est hyper chiant comparé à VW par exemple. Soit pas de mauvaise fois comme ça 😅

[@ML-sm9fq]

Grave j'ai pas compris aussi , 330d m57 aussi y a rien de plus simple

[@user-dt2py7mf9o]

Moteur ruiné pàr 5 40 huile 5 30 uniquement sur diesel

[@newton-maitre-TV]

Salut Ralf, désolé pour ta mauvaise expérience avec ce moteur. Ces blocs là, c'est avec la 5w40 qu'ils tournent le mieux. Je les ai eu en entretien pendant 15 ans quand j'étais spécialiste BMW. Jamais eu de soucis. Aussi, la lubrification est une chose complexe, et je l'ai vraiment étudiée, c'est donc ma spécialité si tu préfères. Un épisode est prévu aux 5000 abonnés et tu vas comprendre et apprendre énormément. Abonnes toi si jamais et j'espère t'avoir éclairé. N'hésite pas si jamais tu as des questions. À bientôt!!! 🫱🏾‍🫲🏽👋✌️

[@user-dt2py7mf9o]

@@newton-maitre-TV merci pour ta réponse

[@user-vy4pv7jt3c]

Ah bon difficile ? Mais moteurs fiable vraie mais pas difficile

[@newton-maitre-TV]

Oui c'est à portée de tous mais il faut un peu de connaissance et d'outillage si tu compares à du VW ou autres. Pour de l'entretien classic, il y a pas mal de démontage en vrai. N'hésite pas à t'abo tu seras le 590eme à moins que c'est déjà fait?✌️✌️

[@DavidColer]

Merci beaucoup pour la vidéo j envisage de m offrir une

[@newton-maitre-TV]

@@DavidColer fais toi plaisir et abonnes toi. Bientôt une vidéo qui listera tout ce que tu dois savoir dessus ✌️