Le nouveau TGV, un train aérodynamique à haute technologie ! #rmcdécouverte #tv #train
Пікірлер: 192
@lukaaa43695 ай бұрын
Tout le monde critique dans les commentaires, sans avoir la moindre idée du produit exceptionnel que c’est. Qui dit nouveau Tgv, insinue par ailleurs nouveau test record du monde dans 4/5 ans, une chance qui remet un peu plus la France sur le devant de la scène d’un point de vue économique.
@ARAVISMedia6 ай бұрын
Relancez les trains en france please, ouvrez de nouvelles voies ferrées et qu'on ait un maillage équivalent à celui qu'on avait d'antan
@FunfakeElectronics7 ай бұрын
Soyons fiers de nos ingénieurs français 👏
@maxime7597 ай бұрын
malheureusement c'est plus français c'est américain désormais
@cocolasticot90277 ай бұрын
@@maxime759 Non pas la branche ferroviaire, c'est la branche énergie qui a été vendue.
@brsvang5216 ай бұрын
@@maxime759Alstom is still French 🇫🇷
@valerianocuomo9966 ай бұрын
PENDOLINO italian? 1980 tecnology
@brsvang5216 ай бұрын
@@valerianocuomo996 This is TGV, not the Pendolino train. Also, the Pendolino technology has already been owned by Alstom for many years.
@pascalprevot90217 ай бұрын
Félicitations au savoir faire français et vivement que Macron dégage avant de vendre Alsthom ainsi que la SNCF.
@maxime7597 ай бұрын
Alstom a deja été vendu 😂
@amaury7846 ай бұрын
@@maxime759 la branche energie a été vendu, la branche transport (train , metros) reste francaise. Mais bon ca ne change rien au fait que la vente ait été une decision catastrophique
@otsukiblur7 ай бұрын
Le meilleur ça reste le shinkansen
@wydadiyoun6 ай бұрын
maglev chinois est encore plus rapide
@dylandelsaux51285 ай бұрын
le Shinkansen ? faites des efforts svp
@johnsmith-ro2tw5 ай бұрын
@@wydadiyoun le maglev, comme son nom l'indique, est base sur la levitation magnetique. C'est pas du tout la meme techno que notre TGV alsthom. On peut pas comparer. Et le maglev ne peut pas marcher sur de longues distances. Et puis, le maglev chinois n'est pas chinois, il est allemand. Il a ete developpe par Siemens et ThyssenKrupp. C'est pour ca qu'il fonctionne encore. Sinon ca aurait deja deraille depuis longtemps. Y'a souvent des trains rapides chinois qui deraillent (avec du monde a bord)
@wydadiyoun5 ай бұрын
@@johnsmith-ro2tw J'ai verifié par rapport à la portée du maglev il semble qu'il n'y a pas de limite de distance. La technologie n'est peut etre pas chinoise mais elle est deployé en chine donc je ne vois pas pourquoi il ne serait pas considiré chinois. Je vais passer la partie du deraillement si c'était chinois, ridicule!
@SirHotBTZ95 ай бұрын
@@wydadiyoun t'as raison, en plus il va à 300 km/h contre 320 pour le tgv
@ryuk54827 ай бұрын
50 ans pour faire des wagons modulaires c'est has been ptdr ?
@guillaumesainsard55997 ай бұрын
@benoitm6824àaa
@NominoDev6 ай бұрын
fallait bien qu'ils le fassent un jour ou l'autre.
@StaK_19806 ай бұрын
I'd LOVE to see the new coaches in the original orange colours. That was such an icon!
@neeha94496 ай бұрын
they MUST do it at one point! I think there was a time where one of the TGV had a livery with the orange colour on one end and then it "transitioned" into the newer livery and that was beautiful!
@benjaminlamey359118 күн бұрын
the new coulour is part of the energy savings as it reduces the need for air conditionning in summer.
@remslard7 ай бұрын
Merci les gars ! Juste si c’est possible de limiter le volume des musiques qui marquent le changement de news ça serait cool ! ❤
@VanRijn4K7 ай бұрын
Excellente remarque, merci de le faire remarquer. C'est une manie qu'ils ont tous ; résultat, on est continuellement obligé de jouer avec le bouton volume.
@remslard7 ай бұрын
@@VanRijn4K Le pire c’est que mon commentaire était destiné à une autre vidéo 😂 La playlist a défilé le temps que je le rédige..
@VanRijn4K7 ай бұрын
@@remslard Pas de regret, car, de toute façon, comme je le disais, c'est un défaut tellement fréquent...
@VanRijn4K7 ай бұрын
@@remslard Pour info, quelle est cette vidéo à laquelle ce commentaire était destiné ?
@remslard6 ай бұрын
@@VanRijn4K Une vidéo de la chaîne Automoto
@bouchaibaitlabyad38117 ай бұрын
C'est la France qui fait la fierté des Français et les francophone au monde
@maxime7597 ай бұрын
c'est pas français Alstom a été vendu à un groupe américain
@LOLOVAL-os3pq7 ай бұрын
@@maxime759 pourquoi raconter une telle connerie ????????? Alstom énergie a été vendu à GE ( entreprise Aéricaine ) Astom est toujours une entreprise qui fait du train !!! t'as pas l'impression d'être nul ?
@LOLOVAL-os3pq7 ай бұрын
@@maxime759 avec le rachat de Bombardier transport , entreprise Canadienne , Alstom est devenu le 4eme groupe dans le monde !
@Tristouille-dy2hj22 күн бұрын
@@maxime759Oui mais la France est dans l'OTAN et pourtant c'est pas les usa qui nous gouvernent Pareil ici , Alstom a des usines en France et les trains sont développés en France 😊
@v-temoed99905 ай бұрын
Vive la France !
@amitnarayankar6 ай бұрын
Somehow it looks more spanish than french.
@intersezioni6 ай бұрын
Frecciarossa 1000 is better!
@davidniquot64237 ай бұрын
8:26 : "des gigabits de données 10 fois par seconde"... ou le monsieur est marseillais ou quelqu'un a oublié d'optimiser.
@pierrew.48086 ай бұрын
Je pense qu'il doit parler de tout le réseau, pas juste d'un seul train.
@Indian_Rajput6 ай бұрын
अल्स्टॉम केन मेक ईट मोर एयरोडायनेमिक तब ये बुलेट ट्रेन लगेगा!! नेपोलियन का देश फ्रांस काफी उन्नति का देश है, आशा करता हूं भविष्य में भी रहेगा।
@poca447 ай бұрын
On peut voir qlq part les reportage en entier de cette chaîne ? Même avec abonnement ?
@apacheenvrai29706 ай бұрын
👏👏👏👏👏aux ingénieurs français 🇲🇫,faut juste faire attention que Macron ne brade pas cette nouvelle technologie aux États-Unis.
@johnsmith-ro2tw5 ай бұрын
notre chance c'est que les ricains n'ont jamais parie sur le rail, ils se deplacent en 4x4 ou en avion, pas en train. sinon il aurait bazarde alsthom depuis longtemps. comme il a fait avec areva.
@tisyl13215 ай бұрын
Ce train roule déjà aux Usa sous le nom de Acela Express de Amtrack. On est encore en retard.
@johnsmith-ro2tw5 ай бұрын
@@tisyl1321 le site indique que leur train roule a 220kmph max. Notre TGV roule a 300kmph. C'est un niveau carrement au dessus pour permettre de passer de 220 a 300. On est leaders mondiaux avec le Japon. Mais t'inquietes, macron et son pote so-rosse sont sur le coup pour pourrir tout ca. On aura bientot plus que du covoiturage en yaris pour faire des paris-lyon.
@SirHotBTZ95 ай бұрын
@@tisyl1321 bah non mdrr, c'est juste que Amtrak a signé avant alstom
@tisyl13215 ай бұрын
@@SirHotBTZ9 si, c'est le même. Pas l'ancien Acela, le nouveau.
@Soso_Le-Robloxian7 ай бұрын
Et une inovation nul c’est les onde on inonde la terre d’onde la 10 donné pas seconde c’est n’importe quoi faudrait que ce soit par minute et pas par seconde
@michelbonnassieux90017 ай бұрын
Hyperloop, n'est pas au bout de ses peines ( le mieux est l"ennemi du bien) . La French tech est encore là. Bravo pour le concept de Modularité ce n'est pas une révolution, mais c'est efficace.
@maxime7597 ай бұрын
c'est plus vraiment français
@etiennecahurel45846 ай бұрын
Pourquoi ne pas citer Mr Jean Bertin.
@ryuk54827 ай бұрын
en + le nez il est pas aéro nan mais c quoi ça
@FrikingRL7 ай бұрын
Autant dire que tu n'y connais rien ça ira plus vite
@inspecteurderrick18607 ай бұрын
@@FrikingRL L'AGV ou le Shinkansen sont quand même plus beaux et aérodynamiques
@FrikingRL7 ай бұрын
@@inspecteurderrick1860 Le shinkansen sûrement mais non seulement c'est un train à un seul étage (moins haut) et le nez prend beaucoup en longueur. L'agv lui n'est pas plus aérodynamique, il l'est au mieux autant que le tgv M, leur nez sont assez similaire mais l'agv est plus ancien
@inspecteurderrick18607 ай бұрын
@@FrikingRL tu te trompes, il y en a mais ils sont retirés du service petit à petit, les Shinkansen série E4 pour ne citer qu'eux. Sinon je disais préféré l'AGV pour son style, je le trouve plus joli que le TGV M qui n'a pas vraiment d'âme selon moi (comme beaucoup de trains modernes). Et sa motrice toute petite en comparaison des voitures, oui je sais que c'est pour avoir plus de place dans les voitures, mais ça rend le tout "bizarre".
@pzorba75127 ай бұрын
@@inspecteurderrick1860 SNCF et Alstom devraient expliquer le besoin de deux motrices par rames alors que Siemens et les allemands font des rames en motorisation répartie où il y a des sièges sur toutes la longueur de la rame. D'habitude, en France on fait référence à tout ce que font les allemands, pas seulement depuis les accords franco-allemands signés par de Gaule mais bien avant!
@ryzziktrognesou16 ай бұрын
Franchement, ce modèle à l'américaine de faire des reportages est minable. Ça fait archi-pitié qu'on est incapable de transmettre de l'information sans y ajouter un ton et des musiques dramatiques. Vous n'avez pas confiance dans la voix du narrateur ? Sur l'intérêt des intervenants ? Sur l'intérêt du sujet ? Le sujet pourtant est intéressant. Pathétique.
@NominoDev6 ай бұрын
à prendre ou à laisser tu regardes ou tu vas voir ailleurs.
@breizh56107 ай бұрын
Si il y a eu un accident incluant des voyageurs hélas. Paris-Strasbourg. En 2015. 11 morts. 22 blessés.
@Ov3rlord837 ай бұрын
Test de la lgv en survitesse, c était que des employés ( ingénieur etc ...)
@SirHotBTZ97 ай бұрын
@@Ov3rlord83 nan, il y avait aussi des invités dont 4 enfants, qui ont perdu leurs parents (en tout cas certains). Condoléances 💚 *Ah et t'as mis 22 blessés mais c'est 42, désolé de remuer le couteau dans la plaie (sans mauvais jeu de mot)*
@SirHotBTZ97 ай бұрын
@benoitm6824 oui et heureusement parce que ça serait plus dangereux, la rame entière s'est écrasée (et a été radiée 4 ans après être arrivée sur les rails)
@Antwan866 ай бұрын
@@Ov3rlord83et leur famille. Donc des voyageurs.
@NominoDev6 ай бұрын
@@Antwan86 toujours aucun rapport avec les voyages normeaux.
@Christopher-dj2xu5 ай бұрын
1003 hpa 45/75% 4°C/25°C en dessous de 1003 hpa 4°C/25°C 45/75% on gagne en efficience aerodynamique au dessus de 1003 hpa 45/75% 4°C/25°C on augmente l'appuie aerodynamique
@ericreinert23962 ай бұрын
Paris ....vers ploucland.... C est tout...et très cher avec des déficit. Les autres peuvent crever
@Tristouille-dy2hj22 күн бұрын
😂 Oula Encore un complotiste 😂 Renseigne toi , l'investissement dans le tgv permet de faire des économies a long terme , contrairement aux autoroutes que tu soutiens par conséquent
@camesoul6 ай бұрын
Le Alpha X est pas mal ,mais je ne crois bien que personne d'autre n'a pensé à mettre des rames modulables, et çà c'est vraiment très bien vu.
@adrienfr1647 ай бұрын
Ils auraient pu le faire autonome… ça aurait évité des problèmes futurs
@michelhamonet90114 ай бұрын
pour que cela fonctionne il faut revenir au maillage tout le territoire doit être interconnecter et les gents prendront le train
@mariomario26806 ай бұрын
SUPER CE TGV.MAIS L ENTRETIEN DES VOIES PAR LE PRIVÉ N A PAS ETE UNE REUSSITE.REMETTRE LE FRÊT SERAIT EGALEMENT A ENVISAGER.
@felixsamson19306 ай бұрын
Bonne nouvelle pour les parisiens
@UNAPOLOGETIC2012_6 ай бұрын
Très moche le design
@ctmdrivetest7897 ай бұрын
grande vitesse pour les pauvres. train du moyen age comparant au Shinkansen japonais et train Chinois/ et Singapour . ecoute bien le commentaire le futur client c la colonie Afrique
@SirHotBTZ95 ай бұрын
Ils roulent à la même vitesse, évite de parler de quelque chose que tu connais pas bien
@stilgarfremen73526 ай бұрын
Dommage qu'on a pas tous les moyens de prendre le train, il vaut mieux privilégier la voiture et même l'avion mdr
@Tristouille-dy2hj22 күн бұрын
Encore un 😂 Ma famille est pas riche et j'ai pris 50 trains en 2 ans 😂 Tu connais que tgv inouï en même temps Ouigo ça te parles ? Et au pire prends ta voiture et arrête de nous les casser .. Je connais des personnes dans le domaine de la gestion aérienne et le train est moins cher que l'avion . Point
@bigboss.8006 ай бұрын
😆🤣🃏
@TahitiMax7 ай бұрын
On sait faire des nouvelles machines bourrées de technologie mais résoudre les retards de la SNCF bah on ne sait toujours pas le faire 😏😏. Payez vos billets bien cher pour en construire d'autre machine merci les pigeons euuuh les voyageurs oups🫢
@SirHotBTZ97 ай бұрын
70% des retards sont causés par des usagers, donc c'est pas le moment d'en parler 😅
@tisyl13215 ай бұрын
Une constructeur et la compagnie sont deux choses différentes. Même les meilleurs train du monde ne serviraient à rien si la compagnie est merdique !
@michelnom7 ай бұрын
Tout l'argent va pour le TGV, c'est une honte quand on voit des lignes fermées pour manque d'entretien !
@Pierre-Model3-TDi7 ай бұрын
Manque d'entretien car pas rentable du tout Pas rentable car les zones pavillonnaires et commerciales se développent loin des centres avec gare... Les français veulent une maison avec jardin et un Carrefour avec des produits pas cher.... Pas simple tout ça
@Face2face20246 ай бұрын
Les tgv servent à relier entre elle les mégalopoles génératrices de PIB , heureusement si non ça serait un frein économique que de ne pas en avoir.
@gigazman5 ай бұрын
Il n’y a pas de honte a cela. C’est notre vitrine technologique, vendu dans le monde entier et qui genere d’autre milliard. Tu crois qu’en mettant des milliards dans des lignes peu frequenté rendra le pays sain et prospere? L’argent viendra d’ou pour financer ca? Tu te crois chez tes parents? 😂
@tisyl13215 ай бұрын
@@gigazman notre vitrine technologique est déjà dépassé pas d'autres pays. Tous le monde ne veut pas du tgv français. Les tgv ne doit relier que des grandes villes, c'est son intérêt mais il faut des lignes plus petites pour les moyennes villes et les gens qui travaillent. Le problème en France, n'est pas le train, mais la compagnie !
@gigazman5 ай бұрын
@@tisyl1321 tout le monde ne veut pas du maglev allemand, ni du shikenzen japonais, ni de l’hyperloop de Musk non plus. Et tous ces trains ont la meme vocation que le tgv. Et pour relier le reste du pays, il y a le ter. Je ne sais pas de quoi on se plaint tout le temps en France. Par contre le tgv est le seul train qui ne fini pas en accordéon en cas d’accident.
@wydadiyoun6 ай бұрын
7:40 c'est à ce moment que le reportage perd toute crédibilité. Pas besoin d'IA pour envoyer des trucs bande d'incompétents! à la rigueur des rapports des capteurs généré par l'IA mais l'envoie?????
@Tristouille-dy2hj22 күн бұрын
T'es mécanicien ? Non donc ferme la
@wydadiyoun22 күн бұрын
@@Tristouille-dy2hj dans quel monde t'as besoin d'intelligence artificiel pour envoyer une info? je suis ingénieur informatique et je peux t'assurer que l'envoi des infos n'a pas du tout été revolutionné par l'IA! Crois moi vraiment ou fais tes propres recherches aussi cretin
@jackyknr33204 ай бұрын
Un tgv comme un autre
@davidducasse51463 ай бұрын
Ces ça juste l’esthétique qui change
@Tristouille-dy2hj22 күн бұрын
@@davidducasse5146vous n'avez rien écouté alors Après tout rien ne change entre une twingo et une Lamborghini
@Eaglespirit0077 ай бұрын
bientot le tgv m au maroc
@alexandrechetail35357 ай бұрын
j'aime ma FRANCE
@Antwan866 ай бұрын
Ta France est enterrée depuis des années.
@mitsosboy73857 ай бұрын
Niveau design les trains Alstom sont moches! Prenez notes par des trains chinois et japonais!
@SirHotBTZ97 ай бұрын
Mdrr ceux-là c'est des canards WC, et on peut pas faire un nez aussi long qu'eux.
@NominoDev6 ай бұрын
quel notes ? leurs trains ressemblent à des chausse pieds à grande vitesse.
@johnsmith-ro2tw5 ай бұрын
La locomotive est pas mal. Par contre les wagons, on dirait des wagons du RER D. Quelle horreur ! Tu vas en province pour quitter ce coupe gorge qu'est la region desservie par le RER D, c'est pas pour t'imaginer a nouveau etre dans ce RER. En entrant, tu vas t'attendre a voir des peaux de banane et des emballages de macdo partout par terre.
@nabil_san6 ай бұрын
Chinese high speed train is much better no more France trains in Morocco
@amaury7846 ай бұрын
what about morrocan trains?
@nabil_san6 ай бұрын
@@amaury784 we don't made it yet , but we can buy what we want
@amaury7846 ай бұрын
@@nabil_san and why you don't make it? and the real question is: what do you make by yourself then? Carpet and baboush? What a great country
@nabil_san6 ай бұрын
@@amaury784 where are you from?
@amaury7846 ай бұрын
@@nabil_san a great country
@marielafontaine50776 ай бұрын
en chine yen a depuis longtemps
@goldorakrak89396 ай бұрын
😂😂😂 il va falloir développer, ca m’intéresse...
@tisyl13215 ай бұрын
Usa aussi avec l'acela. En Italie avec l'italo
@sirindag22226 ай бұрын
Le nouveau TGV for USA
@NominoDev6 ай бұрын
jamais de la vie
@tisyl13215 ай бұрын
C'est l'acela Express, il roule depuis un moment déjà.
@jeanhuberson36356 ай бұрын
Quelle est la vitesse de croisière? Merci
@SirHotBTZ95 ай бұрын
360 mais il sera limité à 320
@davidducasse51463 ай бұрын
😂😂😂 320 Comme Les autres
@jeanhuberson36353 ай бұрын
merci
@ethandeeple86436 ай бұрын
Un train qui n arrive jamais à l heure comme les autres , il suffit de prendre le train dans d autres pays pour s apercevoir que la sncf vit au moyen âge. Pas le plus rapide au monde en vitesse commerciale , faut arrêter ces croyances .
@FredericExcalibur-lu5re7 ай бұрын
Et l'option grève alors ?? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@TheMaxbordeaux7 ай бұрын
Haha excellent la vanne, les grèves, c'est inédit excellent
@SirHotBTZ97 ай бұрын
Et ton cerveau aussi est en grève ? 😅
@anadacosta53687 ай бұрын
Ça ne sait que critiquer le français. Pas digne de vivre dans ce pays.
@tisyl13215 ай бұрын
@@anadacosta5368Bah la compagnie qui va l'exploiter n'est pas exempt de défauts 😂
@anadacosta53685 ай бұрын
@@tisyl1321 Sérieusement vous pensez que les autres compagnies ferroviaires sont mieux. J’ai vécu pour mon travail Au Portugal, sans commentaire. Nous vivons depuis deux ans à Baden Baden et nous prenons souvent la DB. Bah mon ami laisse tomber. Grève souvent, retard tout le temps.
@PlayerPlayer-xt9sn7 ай бұрын
Le maglev japonais est bien plus rapide et efficace
@SirHotBTZ97 ай бұрын
Tellement efficace qu'il consomme beau plus d'énergie, Et puis 600 km/h c'est juste son record de vitesse, si tu veux le maglev chinois roule à 300 km/h en vitesse de croisière. Et dernière chose, on compare pas un maglev à un train, c'est pas la même chose.
@abouaymane12167 ай бұрын
C'est cher le maglev!!!
@NominoDev6 ай бұрын
normal c'est un train à sustentation magnétique...
@Sogwil7 ай бұрын
On est hyper en retards en france en ce qui concerne les trains, que ce soit le rapport prix/qualité ou la technologie. J'ai fais la Chine/Coree/Japon et la bas c'est tout l'inverse, ils sont a l'heure, pas cher, confortable, très rapide et surtout ils utilisent des technologie actuelles, pas dépassé comme en France
@anadacosta53687 ай бұрын
Il faut partir y vivre, adieux
@Sogwil7 ай бұрын
@@anadacosta5368 C'est ce que j'ai fais 😑 depuis 3ans
@anadacosta53687 ай бұрын
@@Sogwil Et moi j’ai quitté le Brésil pour m’installer en France et pour rien au monde je ne retournerai y vivre.
@numa58107 ай бұрын
C'est sympa d'avoir des trains abordables, c'est vrai qu'ils sont assez chers en France. Par contre qu'est ce qui te fait dire que les trains Français sont dépassés technologiquement?
@norajification6 ай бұрын
Japon pas cher ? T'es sur d'y avoir déjà été autrement qu'en tant que touriste avec les Jr pass ? Parce que c'est un des plus cher que j'ai jamais pris (même si il est effectivement plus ponctuel)
@pzorba75127 ай бұрын
Tant qu'on a pas vu l'organisation des espaces voyageurs (sièges, casiers à bagages, toilettes) SNCF et Alstom peuvent raconter ce qu'ils veulent en oubliant de dire que le TGVM embarquera plus de voyageurs serrés comme des sardines et que le prix du billet sera explosé. Y compris pour suivre un TER en retard sur les lignes "normales", régionales, et avec des trais en retard en permanence.
@directeurkrennic50997 ай бұрын
Toujours du pessimiste
@johnsmith-ro2tw5 ай бұрын
Alsthom construit le TGV. la SNCF est client, et exploite les lignes. Si le train est en retard, si il est cher, si les voyageurs sont serres, c'est la faute de la SNCF, pas d'alsthom.
@Theodor24437 ай бұрын
😅😅😅😅, déjà en retard avant même sa sortie
@ErickHumboldt7 ай бұрын
Intéressant dans un pays avec 3000 milliards d’euros de dette !!!!
@cecileaudet36295 ай бұрын
Et les dettes sncf ne sont pas résolues.. l état en avait repris à sa charge c est à dire la nôtre (donc on devrait voyager gratuit PD longtemps 😅) pas de souci..On continue de creuser ,creuser...peut être vont ils trouver un filon d or??
@snake_eater45267 ай бұрын
vous forcez la les gars...
@openrails_sncf7 ай бұрын
Pourquoi ?
@snake_eater45267 ай бұрын
c'est la je sais pas combien de fois qui poste des extrait de ce reportage...@@openrails_sncf
@henri62687 ай бұрын
@@openrails_sncfparce que ils avaient déjà publié un extrait de ce documentaire sur la chaine
@Frenchkisssss6 ай бұрын
Oubliez l’Afrique. Le Maroc va choisir la Chine.
@TheLibre20106 ай бұрын
Le TGV chinois est plus économique et de meilleur qualité sans compter les délais d'exécution.
@l-b73535 ай бұрын
on dirait une copie du TGV chinois ?
@Tristouille-dy2hj22 күн бұрын
Non ça fait bien longtemps que ce design existe , Alstom en a donné aux usa Et je pense que tu fais référence au tgv japonais pas chinois
@natanlieds44686 ай бұрын
Oué, 20% de voyageurs en plus ! Vivement les cages à poules … nouvelle génération !
@Tristouille-dy2hj22 күн бұрын
T'y connais juste rien Tu veux dire qu'il y a plus de place dans un petit avion à hélice que dans l'a380 avec 700 personnes ? Plus de personnes ok , mais puisqu'il est plus grand tout va bien Et au pire prends ta bagnole trou duc
@valerianocuomo9966 ай бұрын
😅😅 bla bla bla...PENDOLINO italiano...engineering 1980...sinonimo di velocità...2020 ETR 100 FRECCIAROSSA, ANSALDO GROUP BUILD IN TOSCANA. 370KMH
@brsvang5216 ай бұрын
TGV is not a pendolino train 😅😅, not Italian engineering. The ETR 1000 Frecciarossa was built by Bombardier, which is also owned by Alstom now, and Ansaldo Breda, which is owned by Hitachi now. Also, the French TGV has a record speed of 574.8km/h. 😊
@valerianocuomo9966 ай бұрын
@@brsvang521 pendolino is italian technology 1980
@valerianocuomo9966 ай бұрын
@@brsvang521 Ansaldo hitachi, ETR 1000 FRECCIAROSSA BUILD ALL IN TOSCANA, ITALY, NO 57O KMH TGV, OF MOST..800KMH ...2000KMH AHAHAH, FRENCH S EVER VERY humilty😉
@brsvang5216 ай бұрын
@@valerianocuomo996 Ansaldo is owned by the Japanese Hitachi, and they built ETR 1000 with Bombardier which is owned by Alstom. TGV has a higher record speed than ETR 1000.
@brsvang5216 ай бұрын
@@valerianocuomo996 so what? TGV is not a pendolino train. Why are you saying this? 😅 totally irrelevant 🤣…