Le rodage, comment ? pourquoi ? je désingue les légendes ancestrales!

Le rodage:
Qu'est ce que c'est?
A quoi ça sert?
Fais tu vraiment ce qu'il faut comme rodage depuis tant d'années?
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[@GLB-]

Très belle vidéo et tu a 100% raison! C’est pour ça notamment que sur des moteurs de piste type karting moto etc on fait le rodage dans un premier temps cool ensuite par montée progressive du moteur en charge. Bravo à toi de l’expliquer simplement.

[@raymond618]

Tien le pro du placement et la

[@max0u_8l80]

pas de placement de produit aujourd'hui ?

[@calouledoux1]

C'est parfait , pas besoin de montage quand le contenu est qualitatif comme ça !! très content d'avoir pu faire ta connaissance via coupable , tu es très pédagogue, continu comme ça !

[@christof6941]

Merci coupable de nous avoir fait découvrir cette personne pleine de connaissances. Content d'avoir découvert une chaîne comme il en existe trop peu. Merci pour ce partage de contenus

[@allan3243]

Excellent. Très utile a savoir. Ça serait aussi super une vidéo explicative comme celle-là sur les temp de chauffe moteur (huile, eau, roulement…). Nombre de tours moteur à respecter avant une certaine température ect.. je serais vraiment preneur car je suis un nazi sur ça et peut-être voire sûrement que je fais quand même des erreurs. Les abonnés n’hésiter pas à le faire savoir ci cela vous intéresse aussi, sa le motiverai à la faire :)

[@Mabro29]

Très bonne questions ! Pour moi de mon avis bas y'en as qui disent que tu peut partir directement temp que tu ne dépasse pas le nombre de tour/min respectif en fonction du moteur ! Y'en as qui préfèrent laisser 5 min! Enfin moi personnellement je pense que le mieux c'est de jouer entre les deux du genre laisser 30 sec à 1 min max le temp de désembué un peu son par brise ou d'ouvrir son portail fin de l'histoire !!! Même souvent par exemple en période hivernal ont vois qu elle tourne à 1 000 1200 tour / minute dès le démarrage par exemple et après 30 sec ou plus tout dépend de la température ou du moteur bref mais le régime moteur diminue il passe 600 ou 800 t/min par exemple ! tout dépend du moteur encore une fois et en général après sa. C'est bon on est dans le respect de la mécanique ni trop peu mais sans forcer non plus c'est mon avis. Toujours de cette façons avec un 1.5 dci réputé moteur fragile alors que pourtant je tape bien dedans depuis mes 5 ans et demi de permis en moteur chaud ! Mais toujours dans le respect en moteur froid et rien à signaler niveau injection ou pistons !

[@thetruepen.s]

@@Mabro29 1.5 dci c’est réputé très fiable !

[@normanblond2509]

Excellente idée, ça m'intéresse aussi 😉

[@Mabro29]

@@thetruepen.s Pas autant qu'un 1.9 tdi en tout cas on entend rarement un 1.5 dci dépasser les 400k par exemple alors qu'un 1.9tdi bah sa le fait sans soucis ! Après tout dépend comment on roule la panne vient du conducteur généralement !

[@thetruepen.s]

@@Mabro29 ah le saint 1.9tdi 🙏🏼 je parlais pour une marque française à contrario du 1.6hdi cataclysmique, le 1.5 est super en + ultra réactif (clio 3 85)

[@roninbkr3147]

Waaoouuhh 😮, je viens d’apprendre des trucs!! Infiniment merci pour ce cours

[@nabiln.6055]

J’aime tellement ce genre de contenu qui éclabousse de compétences et de savoir. Merci Thomas!

[@lesquipage5680]

Un puit de savoir c’est impressionnant, tres captivant ! Merci beaucoup pour toute c’est connaissance gratuite, bonne année à toi aussi

[@jeanfils6624]

Bonsoir Tom et merci de partager tes connaissances très précieuses et qui valent de l'or. Tu es un passionné et tu le fais gratis. MERCI. 👍🤙😎

[@lozogt3642]

Bonne vidéo pleine de sens ! C'est très bien comme ca sans montage, l'important c'est le contenu comme tu le dis si bien !

[@alexandrebray8905]

Ces vidéos c'est un vrai bonheur. C'est compréhensible et technique. Merci

[@Zip59390]

Merci , pour la prise de connaissance , et bonne année Tom !

[@motorex29]

Merci pour ce contenu et heureuse et bonne année à toi aussi ;)

[@Philippe-Claude]

Salut, toujours aussi passionnant tes explications 👍 meilleurs vœux pour l'année 2022.

[@deesetproduction4409]

ce format sans montage, c'est parfait ! le contenu est accessible et hyper interressant. le seul bemol si je me veux chiant, c'est l'audio. mais c'est audible quand meme ! merci pour ton travail !

[@bpejfa]

Super vidéo ! Merci à toi de partager tes connaissances ainsi 🙏

[@MrJdvix]

merçi pour le partage thomas

[@timocacheux3438]

Merci beaucoup pour tes vidéos, tu dois être le seul aussi sérieux dans le KZbin Game Fr :) Lâche rien !!

[@boosta7612]

Continue comme ça j'ai hâte de suivre tes prochaines explications

[@christophechaussebourg2785]

Super intéressante cette vidéo ! Des informations très précieuses, parfaitement argumentées. (Et une très belle chemise, mon cher Tom !)

[@memphisraines3668]

👍👍👍👌👌 une très bonne année et meilleurs vœux à toi aussi et les tiens 🍾🥂 😉

[@benjamingiocanti263]

Génial! Me voilà rassuré sur mon bloc que j ai passé tant d heure à réfléchir et à monter. Bonne continuation.

[@mohamedhannou2475]

Au top ! Merci pour ces informations très intéressantes et pertinente !

[@anthonythouant769]

Génial les explications! Super contenu ! Merci

[@MaxD01]

Salut Thomas, encore merci pour le partage de ton savoir en tout cas je te souhaite bonne continuation sur cette chaîne très prometteuse ! ;)

[@christophegaret5575]

Merci pour cette video👍 bonne chance à vous pour la nouvelle année 😘

[@superveloce9910]

Super intéressant ces vidéos les explications sont claires et logiques ! Continue comme ça !

[@alpine3537]

Pour commencer meilleur vœux, Merci pour ces vidéos très enrichissantes, des explications argumentées par l'expérience et le savoir ça se fait rare, j'ai hâte de voir les suivantes .......

[@max0u_8l80]

Bon à savoir, merci pour toutes ces explications !

[@jeanfrancoispoivre4438]

Merci Thomas...vraiment super la vidéo

[@francoisduval8387]

Merci pour ce partage de connaissances !!

[@michol8348]

merci pour le partage de ces connaissances !

[@floriankosak406]

Génial toujours très bien expliqué Continue comme ça

[@Mcfly_43]

Intéressant merci. Oui c’est vrai on ne voit ces explications nul part ailleurs 😀. Bonne continuation et meilleurs vœux à toi également !

[@guillaumebrault8459]

Merci pour le partage de ses connaissances !

[@laurentfeburier6209]

super vidéo !!! très instructive merci a vous de nous en faire profiter

[@husqy2008]

Au top , j'avais l'impression de retourner en cours , je me suis isolé pour écouter très bon contenu vivement la suite , et sa renforce encore mon idée du rodage avec une fois moteur en température d'aller cherché le coupl max

[@emericpaquereau8225]

Extra, simple claire et précise. Encore merci.

[@Tibut]

Merci pour ces explications très claires et cette démystification des dis rodages , bon WE à bientôt !!

[@youyouelmess8379]

Un grand merci pour le savoir que tu nous partages.

[@sebastienpiechurski5686]

Super, merci pour cette explication très claire et très instructive, surtout sur le coup de la mise en charge et de l'ajustement de la viscosité de l'huile.

[@beonyou]

Super contenu ! Merci de partager simplement tes connaissances.

[@_blondin9986]

Au top continue 👍, hâte de voir la prépa de l'a4

[@u.przybylak6314]

Très bonne vidéo, continue ainsi!

[@Player001a]

ElProfessor Tom ! Le rodage, ça me rappelle ma jeunesse à roder les kits sur des scooters :D A l'époque on mettais carrément des briques dans le coffre pour que ça "force" un peu plus En tout cas, merci de nous faire partager tes connaissances ❤️

[@mimoupowwa1642]

salut tom ne t'inquiète pas pour le montage t'es vidéos sont parfaitement clair c'est déjà le plus important

[@jordanrouille1506]

C'est le genre d'informations introuvable mais hyper instructives!! Merci !!

[@LauB88]

Salut, j'avais lu (il y'a longtemps) un article expliquant un process similaire dans un magazine de préparation de voitures japonaises . "Autoworks" pour ne pas le citer . C'est vrai que ce genre d'infos ne court pas les rues . À+

[@Guillaume0996]

Il y a plusieurs vidéos c’est pas plus mal on ne ce perd pas très intéressant du très bon contenu simple et efficace bon courage à toi

[@johnspa1035]

Très bonne explication, merci pour le partage.

[@vincentvergote1640]

Merci pour les précieux conseils !

[@xavierdumontxavierdumont7607]

Très intéressant comme dab . T as raison de rappeler qu il faille LIKER car je suis à fond dans l écoute et j oublie le pouce bleu qui est largement mérité en plus . Défi fini SNIF

[@vr6dohck]

C'est un plaisir ! Merci.

[@ericalbert6954]

Merci beaucoup l'Ami !!!

[@alainprost8337]

Et merci à coupable de nous avoir partagé cette personne qui nous transmet de la vrai connaissance.

[@nicolarson69]

Très bien expliqué! Merci ☺️

[@soetensesteban3361]

Encore une très bonne vidéo. C'est comme si j'avais suivi un cours. Donc pour l'instant pas besoin de retravaillées tes vidéos ils sont pédagogiques ! Parfaites pour moi.😁

[@marctroche6743]

Au top tom 👍👍👍

[@stephanemaciejewski7861]

Meilleurs vœux à toi aussi, Très instructive ta vidéo, merci a toi

[@nicorivel1029]

un puit de connaissances !! un regal !! merci!!

[@badourcrou9501]

Merci, c'est très explicite, on apprend bcp. Vraiment très bien.

[@julesnormand6850]

Merci d'avoir fait cette vidéo que j'avais demandé (peut-être pas que moi😁) Qui apporte beaucoup de réponses. Bonne année meilleurs vœux aussi

[@user-mo9op7ii3d]

Génial l'explication sur la viscosité de l'huile pas seulement en rapport avec les températures de fonctionnement 👍

[@guilhembarriac4299]

Au top 👍

[@Jumeaux51100]

Propre bravo

[@leneanderthalien]

Ayant 35ans d'usinage derrière moi et suivi toutes les évolutions techniques, j'affirme ici que l'état de surface et la précision d'ASSEMBLAGE des pièces usinées actuellement n'est guère meilleur que ce que l'on pouvait faire il y a 30ans (on utilisait le système de classes d'appairage), voir même depuis les Bugatti des années 30, ce qui s'est amélioré c'est la géométrie, et surtout l'adaptation de la géométrie aux contraintes mécaniques et thermiques, en particulier des pistons, dont les formes sont extrêmement complexes, même les trous d'axe qui peuvent avoir une forme ovale et en trompette pour tenir compte des déformations thermiques et dynamiques. L'usinage produit des sillons, qui sont soit volontaires (jupes des pistons pour réduire les surfaces en frottement et créer une accroche d'huile), soit involontaires, lorsqu'en métrologie l'on mesure le profil d'une surface usinée qui semble lisse, on y relève pourtant des irrégularités qui font penser au relief des alpes...Le but du rodage est non pas de supprimer totalement les irrégularités, mais de les écrêter et d'homogénéiser les crêtes, ce qui a pour effet de réduire considérablement les frottements et aussi d'éviter des ruptures de film d'huile, car en effet, un moteur non rodé a d'innombrables ruptures de film d'huile et c'est pour ça qu'il faut prendre des précautions...Après il y a aussi des traîtements de surface, du simple graphitage (jadis c'était du plombage...) au nicasil jusqu'au DLC (diamond like carbon),etc..., mais ça c'est une autre histoire...

[@tomatwork5224]

Je suis complètement d'accord avec toi. La difficulté est de parler de tout cela, en vulgarisant, sans entrer dans le détail.

[@fredericnoel8852]

Bravo pour cette vidéo très instructive !!!

[@miklle1577]

Superbe vidéo contenu intéressant

[@elfaafitodelaresistance9166]

Beau taf et belle chemise😜

[@samirk9278]

Merci tom vous etes vraiment scientifique

[@Ulwam.]

Franchement c'est cool d'apprendre des choses aussi importante, jamais entendu parler de ça, et effectivement je pensais que l'effet ressort du segment faisait étanchéité.. Pour moi la qualité de tes vidéos passe par une bonne compréhension, on a presque pas besoin de visionner juste écouter, tu ferais un très bon formateur, si c'est déjà pas le cas, franchement changes rien et merci.

[@lepilote6054]

Très bonne explication et très passionnant a t'écouter

[@ma350z9]

Très intéressant. Merci

[@fastpizza4353]

Enfin un monsieur qui va droit au but et qui parle de choses concrètes, merci pour les explications

[@rominou684]

Bonnes fêtes Tom! Pas grand chose à dire si ce n'est t'encourager pour la suite. Tu tombes à pic, je suis à J-quelques jours de remettre en route mon 1er moteur refait, merci :)! Au passage juste petite remarque sur la forme, j'ignore si tu as eu le temps de le voir, mais le focus automatique est un peu capricieux. Pour les autres vidéos en statique une mise au point calée manuellement devrait définitivement régler le soucis.

[@julien68290]

Rien a dire a part au top 👍👍

[@normanblond2509]

Top 👍 Le montage, c'est pas important avec ton contenu. 😉 Tes vidéos c'est mon dessert de fin de journée 😄 . Vivement la suite

[@siduronstephane8210]

Merci pour la vidéo et tous mes meilleurs vœux

[@quentin5701]

Très bien expliquer j’ai appris des choses aujourd’hui merci !

[@johnder25]

Tres intéressant merci.

[@cestmachaine9214]

Sujet très intéressant ! Pour la prochaine ça serais bien une meilleure qualité sonore

[@6.2marocain]

Excellent merci beaucoup

[@lvlavericktheoutsider1090]

Mucho mucho Gracias

[@CaptainDangeax]

Merci pour cette vidéo très instructive

[@julienleroux6789]

Bonne année à toi aussi

[@oussadan83]

J'en discutais justement cet après midi à ce que tu avais évoqué en vidéo avec Coupable sur ce sujet : à ce niveau c'est plus du timing c'est du service ! Merci pour le partage de ces précieuses connaissances 🙌

[@Telmo28]

De quoi tu parles?

[@nikomtk]

@@Telmo28 oui

[@tony3.044]

Vidéo très instructifs continue tes belle explication j apprend plein de choses c cool

[@perrotjonathan]

Super bien expliqué

[@cedric4549]

Merci a toi pour tes explications

[@dudule3257]

Super instructif

[@leromode]

top top top du miel les infos

[@boblebricoleur83]

Très intéressant, j'ai déjà vu et entendu mon père parler de la pression de compression sur les segments

[@jeanbrin3369]

Merci pour la vidéo . meilleur vœux v2022.

[@alainprost8337]

C’est vraiment excellent comme contenu ! Fais nous un vidéogramme sur l’huile. Je t’en remercie d’avance !!!

[@cricchandelles3843]

Vous êtes un génie 👍

[@IkarioFr404]

Métrologie : science de la mesure. Il n'y avait longtemps que je n'avais pas entendu ce mot et en effet la dernière fois ce n’était pas pour le monde automobile. En tout cas merci énormément pour ce partage de savoirs, je trouve cela très précieux. Un micro et/ou un travail sur l'audio aurait de la valeur je pense (plus que le temps de montage vidéo). Merci ! PS : un jour objectif renover/préparer un moteur moi-même bien que j'en sois encore loin, toute vos vidéos avec les coupable, les fdb, les gbnr, les uns et les autres aident beaucoup !

[@amnespx8813]

Bonne année et bonne chance ;)

[@imadmeggaiz2767]

C est nickel le contenue la mise en forme n est pas nécessaire bravo et merci pour les explications

[@bepositive3440]

Très interessant

[@philipperiviere5429]

Merci très intéressant

[@scoppy59]

Merci, meilleurs vœux à toi aussi

[@thierrydeharbe6125]

J'étais carrément à côté de la plaque....continue tes vidéos sont très utiles