Learn Strength and Rigidity with Tsumugi Kasukabe and Bicycles

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Tsumugi Cycle

Күн бұрын

Пікірлер: 20

@なんかさん 3 ай бұрын

この慣れない概念をわかりやすく解説してくれるのは某ちょこっと解説してくれるつむぎちゃんと同じ感覚がする… やはりつむぎちゃんは文系に優しいギャルなのか…？

@MrWolfChannel 3 ай бұрын

すごく参考になりました！ここにカーボンの比較データを入れたものも見てみたいです。

@Goji-v9z 3 ай бұрын

某Y社のチタンのスルーの紹介できっと剛性上がると謳っていましたが、チタンは軽くて硬いというイメージがあったので多分剛性が高いんだろうと思い込んでしまった。明確な理由がないのに判断してしまっているのかがよく分かりました。表の数値を揃えてわかりやすくしていてとても見やすかったです。

@hayakawamikan 3 ай бұрын

薄く太くしたら硬くなるっていう基本を理解してくれない人いる。昨今タイヤとリムが太くなっているけど、この結果剛性が上がっていることを認識してる人は少ない気がする。

@新城幸也-t1p 3 ай бұрын

こんにちは、図面を見てアメリカインチで作った品物を納品したら、イギリスインチで返品された話を聞いた事がある。

@s.i7553 3 ай бұрын

条件として重量を揃えた場合の強度でアルミ材が鉄材を上回るの、データで見るとなんか衝撃　いかに普段自分が直感で物を考えているのかよくわかりました金属材料と違って数値が出回ってないのかもしれませんが、同じ比較でカーボン材も見てみたいですねぇ

@ThumugiCycle 3 ай бұрын

勉強しときますね📚！

@hideakisuzuki4466 3 ай бұрын

やっと正しい知識を伝えてくれるチャンネルに出会えた感じで溜飲が下がる思いです。他の動画、雑誌に誤った認識が多すぎます。某国内有名メーカーのオーダーシステムでのプレステージの説明に「硬めのフィーリング･･･」なんて記載がいまだにあり、呆れてしまいます。

@yuta8693 3 ай бұрын

焼き入れ処理だから、同じタンゲの№2とかよりは硬めで正しいですよ

@hideakisuzuki4466 3 ай бұрын

フィーリングということは強度ではなく、剛性ということになります。しかしヤング率が変化しないのなら剛性は変化しません。焼き入れによる変化は強度アップで、剛性アップではありません。プレステージはタンゲNo.1を焼き入れ処理したものですから、肉厚の厚いNo.2の方が剛性は高くなります。

@Milepoch 2 ай бұрын

基本二輪はRを先に寝かさないと曲がらないそこを身をよじって上手くやってくれるのがフレーム自転車は怖すぎる、クロモリでもfとRが同時に動くママチャリならズザーと横向くのはなんでもないがフニャフニャ自転車はフレームがエンジンで言うクランクケースでもあるので難しいのです

@100-vz9dn 3 ай бұрын

まあでも、7000番の高級アルミとSCM435の安いクロモリを比べてるから、価格ベースで考えるとやっぱり強度も3倍くらいの違いなのかな。7000番のアルミは速いけど硬いって聞くよね（所有したことはない）

@phillyreoidesquercus1757 Ай бұрын

7000番のアルミフレームを所有しているが、言うほど固いか?という印象確かに、6061に比べると固いような気がするが、自分が使っているのは昔作られたハイエンドクラスのレーシングレプリカで、6061を使った乗りやすいエントリーグレードとは使用目的が違うから、比べちゃダメな気がするちなみに、自転車のフレームには加工や溶接がしやすい7005番が使われていることが多い TNiの7005 Mk,II(Mk,III)なんかが安いわりにレースの練習にも使えるほど走りが良いことで有名 7075番がいわゆる超超ジュラルミンで、加工がかなり難しい(特に溶接)ため、CNC加工のパーツに多く用いられているフレームに使われたこともあるらしい?