Lebensgefahr! Bremsbeläge lösen sich von der Trägerplatte! 😱 Fälschung? | Oldtimer Käfer & Fiat 500

[@DreamWarrior2412]

Da habt ihr ja wirklich nen Schmuckelchen in der Werkstatt gehabt. Freue mich jedes Mal, wenn ihr was mit Oldtimern machen dürft und kônnt.

[@valici1985]

Vermutlich die besten KFZ-Doktoren in der Republik! Ich verfolge die beiden schon seit etlichen Jahren und freue mich immer wieder wie ein Kind, wenn es neue Folgen zu sehen gibt. Schade das sie in Köln ansässig sind und nicht in Hamburg. Bei der Qualität ihrer Arbeit hätten sie im Norden einen nicht zu verachtenden Kundenstamm.

[@PatrickLibertatis]

Brembo wird mittlerweile auch sehr gerne gefälscht (Stichwort eBay, 129,90 Euro). Brembo hat da eine Seite eingerichtet, mit Anhaltspunkten, wie man Fälschungen erkennt. Da sie nicht wissen können, wo und was er gekauft hat, ist die Reaktion relativ nachvollziehbar - wenngleich man dem Kunden nicht gleich Vorwürfe machen muss -, macht fast jeder Hersteller so. Erster Ansprechpartner ist der Händler.

[@wolfgangemmerich7552]

.... mit Firmensitz im Lande Ping Pong

[@manuelschreiber6636]

*wollen wir wetten das jetzt alle von brembo Fälschungen reden? Leute die Originalverpackung war mit im Paket, mit QR Code usw., sonst hätte weder Brembo reagiert, noch hätte es die Produktionsfirma auf KZbin veröffentlicht!*

[@bobl78]

kein Vorwurf an Brembo, ohne EInsendung und Begutachtung geht es eben nicht, könnte ja jeder kommen .. und die Begründung ist richtig, wenn jemand mit Serienbelägen auf die Rennstrecke fährt oder ein Bremssattel fest ist kann sowas auch passsiern und dann ist kein Hersteller schuld

[@galvontar3816]

@@bubbamcgullicutty8966 Selbst für EINE Bremsscheibe wäre der Preis zu niedrig. Wenn man im Zubehörhandel Erstausrüsterqualität kauft von z. B. ATE kosten die Teile schon für einen normalen Golf/Passat/Astra bereits 400 - 500 €. Zu glauben, das 129 € ein guter Preis sind, ist mehr als naiv.

[@bobl78]

Galvon Tar wo kaufst du Bremsen für eine Achse für n Astra für so viel Geld? Auser beim Opel Händler?

[@AlexDietz82]

Käfer, für mich das schönste jemals gebaute Fahrzeug. Einfach zeitlos. Das rausfahren hätte ich mir aber noch im Video gewünscht. Mit diesem einmaligen Sound ^^

[@lotharw.3187]

Stimmt. Das "zwitschern" des Boxers war einmalig :)

[@wertoslo]

Das mit dem Ablösen der Bremsbelege kenne ich. Wenn die Gleitstellen da wo die Klötze im Sattel liegen, eine Macke haben / eingelaufen sind, können sich die Klötze verkannten. Der Stempel drückt aber immer noch, verbiegt dabei die Metallplatte und der Belag löst sich. Habe ich schon mehrfach in der Werkstatt gehabt, legt mal ein Lineal auf die Metallplatte.

[@chrizzley2228]

Also ich hab ja mit Oldtimern nichts am Hut aber als ich die Bilder gesehen habe konnte ich bei den Enthusiasten schon mitfühlen. Sehr schönes Auto. Echte Nostalgie.

[@stefank.9660]

Herrlich, der knuffige Fiat 500 Kombi, mit dem schönen Namen Giardiniera (Gärtnerin). 3,18m lang, traute man sich das Auto Kombi zu nennen und es war ein Riesenerfolg, gebaut von 1960-76 unverändert. 18 PS bei 550 kg... Die Limousine bekam stärkere Motoren, vorne angeschlagene Türen, der Kombi nie. Die Produktion wurde wegen des Erfolges zur Fiat-Tochter Autobianchi verlagert - wer kennt noch deren wuseligen A 112? So ein Autochen ist simpel, aber funktioniert. Wäre da nicht der Rost, mamma mia! Haben wir nichte in Napoli :-D

[@ManKetnas]

das hatte ich auch schon mal bei Brembo Belägen, die Scheiben waren super die Beläge allerdings nach einer gewissen Zeit am quitschen, also haben sich gelöst. Hab gedacht es lag eventuell am Frost im Winter, scheinbar wohl doch nicht.

[@Leo-co3vp]

Immer wieder interessant, euch zuzusehen. Ihr habt mich neben anderen Faktoren dazu gebracht, eine Ausbildung als Kfz Mechatroniker zu beginnen. Bin mega begeistert davon! 💪🏼

[@macdaniel6029]

Erstaunlich. Im Jahr 2020 würde mich kein Gehalt der Welt dazu bringen. Vor 30 Jahren währe Mechaniker noch ein Traumjob gewesen. Mechatroniker gabs da zum Glück noch nicht.

[@Leo-co3vp]

@@macdaniel6029 Das Bild des Mechanikers hat sich stark gewandelt, das ist richtig. Immer weniger Mechanik, immer mehr Elektronik. Wer sich da in dem Beruf weigert, mit der Zeit zu gehen, kann einpacken. Wer jedoch auch mit der Elektronik klar kommt, hat eine sichere Zukunft mit gutem Gehalt. Zumal es viel Spaß macht.

[@geronimo6323]

@@Leo-co3vp Früher: Kfz-Mechaniker, der Fehler sucht und auch noch viele Teile repariert, heute: Kfz-Mechatroniker (Teiletauscher), der erstmal einen Prüfcomputer an die OBD-Schnittstelle anschließt, um zu wissen was überhaupt mit dem Auto los ist und anschließend die defekten Teile tauscht.

[@Leo-co3vp]

@@geronimo6323 Du hast ein komplett falsches Bild von dem Beruf. Natürlich wird nicht mehr so viel repariert oder gar Teile vom Mechaniker selbst angefertigt, aber so einfach, wie du dir das vorstellst, ist das lange nicht. Die Ausbildung dauert nicht ohne Grund 3,5 Jahre.

[@macdaniel6029]

@@Leo-co3vp MIR macht Elektronik keinen Spaß mehr. Schon lange nicht mehr. Elektrik und Vintage Elektronik - ja. Aber moderne Technik? Nein danke. Nicht für alles Geld der Welt. Ich verweigere mich moderner technik komplett da sie ein Rückschritt ist und die Menschen immer weiter abstumpfen lässt.

[@michaeljanssen1509]

Richtig genial. Oldtimer sind immer gut. Solide Technik pur. Davon wünsche ich mir viel mehr.

[@1alandei171]

Da lacht das Radio und Fernsehtechniker ❤️ auch wieder. An 6V Technik habe ich früher auch öfters arbeiten dürfen. Wenn hier auf dem Dorf bei den Traktoren und Hängern irgendwas nicht ging. Wenn ihr bei dem Benz etwas schneller fertig werden wollt, spült den Kabelbaum mit Kontakt Chemie LR200. Eigentlich ein Leiterplatten Reiniger, geht aber auch für sowas. Und ideal geeignet für die Reinigung des Steuergerätes. Verdunstet nach ein paar Minuten ohne Rückstände, kann man also reichlich davon nehmen bei Bedarf. Wenn man dem Kunden noch was Gutes tuen will, kann man die Platine noch dünn mit Lötlack besprühen. Schützt und konserviert das Lötzinn. Super Video, so Oldtimer finde ich immer interessant! Bleibt bitte bei den Brembo Bremsen am Ball. Ich befürchte fast, die Beläge sind gefälscht.

[@gmgm7746]

Leiterplatten-Reiniger, Bremsen-Reiniger.... alles Produkte auf Basis von Isopropanol (IPA), also "Waschbenzin". Nur die Mischung der Hersteller und der Preis macht es, damit bestimmte Bauteile nicht angegriffen oder zerstört werden..

[@manuelschreiber6636]

*wollen wir wetten das jetzt alle von brembo Fälschungen reden? Leute die Originalverpackung war mit im Paket, mit QR Code usw., sonst hätte weder Brembo reagiert, noch hätte es die Produktionsfirma auf KZbin veröffentlicht!*

[@ronaldmorgenstern7017]

@1A Landei : Ich war eigentlich überzeugt davon das sogar die ältesten Traktoren schon 12V hatten, natürlich mit Gleichstromlima. Lasse mich aber eines besseren belehren ....

[@996rahu]

Gm Gm bist du da sicher - die meisten bremsenreiniger basieren auf Kohlenwasserstoffen ...

[@alexkarp8903]

19:05 Die Welle in der Oberkante der Scheibe diente der Regulierung der Belüftung, wenn die Seitenscheibe nur ein kleines Stück herunter gedreht wurde. Waren damals schon sehr kreativ und clever.

[@Killerspieler0815]

@Alex Karp -- Ja, siese Scheibe war eine einfache Lösung ... wie im Sozialismus

[@JohnMCclane4274]

12:22 Werner kontrolliert lieber was der Chef da fabriziert bevor der Chef noch was kaputt macht 🤣😂😅😂🤣😂😅 Werner ist einfach der Beste!!!

[@phorzer32]

Ja, der Typ ist top. Den würd ich sogar an meinen Wagen lassen.

[@richardbauer8154]

Die haben den Käfer ohne weiße Handschuhe angefasst - ich glaub es nicht!

[@martinpruckl8091]

Der Werner ist einer von denen, viel wissen und wenig reden..und es gibt viele, da ist es umgekehrt.

[@phorzer32]

@@martinpruckl8091 Wenig reden? Da meinst du aber sicher die Autodoktoren abzüglich Jürgen....

[@martinpruckl8091]

@@phorzer32 ich meine es so Allgemein.....es gibt welche ,die immer überall rumreden.und welche die halt Wissen haben. die docs sind super !!!

[@albert4748]

Was ein Zufall habe mich gerade auch nach neuen Bremsscheiben plus Beläge umgeschaut und war zerrissen zwischen bermbo und ATE. Dank euch habe ich mich jetzt für ATE entschieden und investiere halt ein paar Euro mehr.

[@marcbottger1656]

Gleichspannung kann man nicht Transformieren :D. Das ist ein Stepupwandler der die Spannung zerhackt über eine spule jagt und einen Kondensator auflädt und glättet. Oder es ist wirklich Galvanisch getrennt und dann ist es ein Inverter . Aber wie immer Klasse Video

[@Rahijenysios]

So was von Unideeenreich, klar kann man Gleichspannung Transformieren. Schon mal an einen Elektrifizierten Weidezaun gefasst xD Daraus entsteht Bewegungsenergie^^

[@marcbottger1656]

@@Rahijenysios ja nur das darüber eine spule geladen wird und durch das einbrechen des magnetfeldes eine Rück-Spannung selbst induziert wird (deswegen eine Freilauf diode bei Relais :)) obwohl dein Ansatz gut klingt😂😂.

[@markcarstenschiefofmygarag3017]

Ein sehr schöner Brezel-Käfer 👍. Einen schönen Gruß aus dem hohen Norden von einem 56er Ovali-Käfer Besitzer. Macht weiter so. Ihr seid Klasse 👍👍

[@Nils871]

Mehr Oldtimer bitte, super interessanter Beitrag. Tolle Arbeit.

[@maddinbabbler4013]

Eines der faszinierenden Sachen am VW Käfer ist die „Wischwasserpumpe“ 😜 der notwendige Druck wird vom Ersatzrad bezogen... old school, funktioniert aber (sofern das Überdruckventil funktioniert und man im Pannenfall nicht ohne Luft im Reserverad da steht). Vielen Dank Auto Docs für eure tollen Videos!👌🏻 Grüße aus Hessen Maddin

[@0204cengiz]

Schade ich hätte gerne gewusst woher das Öl beim Fiat 500 Giardiniera kommt? Vielleicht gibt es ja noch eine Auflösung darüber. Ansonsten wie immer Top 👍🏼

[@AKOthePERSIANkiller]

simmi simsek ,,,, ich wünsche mir mehr coole zuschauer für meine videos,,,, ich mache kraftsport videos,,,realtalks über andere youtuber ,,, vlogs reise videos drohnen videos,,, hab aber auch ein gaming und ein streaming gaming kanal,,,, also lohnt sich :-) sei willkommen ,,,, -.,´´

[@thomasconn5186]

Der Käfer, ja genau mein Ding.Hatte bei/in einer sehr großen und (damals) Hochmodernen VW-AUDI Werkstatt plus großer PKW Neuwagen Zentrale, und Hauseigene Lackiererei sowie Karosserie-Bau, meine Ausbildung zum Kfz-Mechaniker Gesellen absolvieren dürfen 👍👌.Das war irgendwie 1980 gewesen.Und wir damaligen 3. Lehrjahr Frischlinge, arbeiteten bereits "Selbstständig".Und mein Gebiet war der heute bei Sammlern heiß begehrte Käfer, und die Bulli T1 Modellreihe und neuere Versionen.Unvergessen und bis heute noch "Schockverliebt"in diese Autos 🙂👌👍❤️ Alles an diesen Fahrzeugen war schlicht und einfach gehalten.Man benötigte kein Fehlerlesegerät.Man wusste direkt was mit dem Auto nicht stimmte.Und trotzdem boten diese einen gewissen Komfort und nicht zu vergessen :"Charme" Danke für euer schönes Video.Liebe Grüße aus Dortmund,euer Tom 🙂

[@pfeifer7347]

@10:39 ist beim tank des Käfers beim zudrehen der lack im Hals senkrecht gesprungen?

[@andreweniger9137]

Ja 😎

[@mathiask3121]

Jo seh ich genauso.... Au Au Au das wird teuer lieber Jürgen

[@ChrisNLger]

Das passiert wenn man mit Zitterhänden überall rangrabschen muss.

[@georg_der_falsche3560]

Ja, da ist wirklich beim Zuschrauben der Tankstutzen gerissen...

[@goijehudim5798]

Werkstätten machen doch immer so einen Mist. Ich schraube lieber selber ohne Ahnung, als in der Werkstatt über den Tisch gezogen zu werden und zusätzlich ist immer etwas zusätzlich kaputt oder mit Öl verschmiert...

[@Hcirdeirfreteprevilo]

Endlich mal Autos die das Prädikat Auto verdienen... Käfer und Fiat 500... Zum Thema Bremsen, ich kenn das nur so aus meiner KfZ Mechaniker Zeit ( 94 bis 04 ) so, das man dem Kunden nach einem Wechsel von Scheiben und Beläge die Informationen gab das man unnötige Vollbremsungen die ersten 500 km vermeiden sollte... wenn sich da in dieser Richtung was geändert hat, dann wird das so sein... Ich hab mir vor ca. 3 Wochen Vorne Textar Scheiben und Klötze eingebaut, 500 km Vollbremsungen vermieden und keine Probleme bis jetzt

[@maxmurmel9222]

31:37: Genau genommen wird das Öl nicht in die Kabel hineingedrückt, sondern es kriecht durch die Kabel (durch die Kapillarwirkung).

[@gmgm7746]

@Max Murmel: Bist du dir da sicher? Schließlich baut sich im Kurbelgehäuse ein Überdruck auf.

[@maxmurmel9222]

@@gmgm7746 Ja, bin mir sicher (fahre einen SLK 170, hier kennt man das Problem auch). Die Stecker und die Isolierung der Kabel sind nicht so dicht, dass ein möglicher Überdruck sich nicht an den Steckern verflüchtigen könnte. Dann würde das Öl einfach am Stecker nach unten abtropfen. Leider kriecht das Öl aber "aktiv" durch die Litzen. Mit einer Lötbrücke kann man verhindern, dass weiteres Öl nachkriecht. Das Öl, das aber bereits im Kabel ist, wird weiter kriechen, weshalb man nach dem Löten die Steckverbindungen noch mehrfach reinigen muss, wird bei 36:08 auch erwähnt. Die Ölstoppkabel, die Mercedes gegen dieses Problem anbietet, sind auch nix anderes als Zwischenkabel mit integriertem Lötzinn, um eben diese Kapillarwirkung zu unterbrechen.

[@exit-uc6tm]

@@gmgm7746 wenn sich im Kurbelgehäuse ein Überdruck bildet dann sind Deine Kopressionsringe im Eimer. Denn es sollte ein Unterdruck herrschen, denn durch die Öldampfabsaugung in den Ansaugtrackt entseht ein Unterdruck.

[@gmgm7746]

@@exit-uc6tm Bei jedem Hub im Zündvorgang werden min 174L Brenngase an den intakten Ringen vorbei ins Gehäuse geblasen- so die einschlägige Literatur beim Hubkolben-Motor. Deswegen wird beim Einstellen eines Motor immer der Gehäuseentlüftung verschlossen. Den Überdruck kann man übrigens auch sehr gut mit einem Luftballon visualisieren.

[@exit-uc6tm]

@@gmgm7746 Bi8tte lesen sie einmal Ihr geschriebenes genau durch, Ich bin sicher das Sie Ihren Fehler entdecken. Danke. Natürlich gehen Brenngase ins Kurbelgehäuse, in geringen Mengen, genauso wie Öl in den Brennraum gelangt.

[@holoman2992]

#7Sinn fehlt mir der Link lol :D Super Video... Vielen Dank!!!

[@601_er]

Also der Käfer mag ja sehr schick sein, aber die elektrische Anlage hinterm Armaturenbrett ist schon recht abenteuerlich...

[@THUNDERBOLT-rv7fs]

Seh ich auch so

[@meistermeister1]

Richtig, das ist eine absolute Katastrophe, mit Plastikquetschverbindern zu arbeiten ist schon schrecklich, fliegende Sicherung, Adern nicht verlötet, unmöglich

[@jfv65]

Ich glaube das das fruher eben so war. Vieleich gibt es noch eine abdeckung fur die sicherungs kasten und eine karton abdeckung fur die ganze elektrik aber das war es dan schon. Ich habe einen Peugeot 404 aus 1961 gefahren und das auto hatte einen offene sicherung anlage in die cabine links unten ins fuss bereich der fahrer. Nicht ideal aber das war fruher einmal so.

[@hans8211]

@@meistermeister1 bitte wer verlötet noch Adern? 😂

[@hinackmeister9618]

Wochenende gerettet! Wieder mal eine mega Folge ! Und jetzt wieder warten , warten das endlich Diensteg ist ! Weiter so !!!

[@BenzMan1985]

Also so toll finde ich die Verkabelung bei dem Käfer nicht, wenn ich mir den kabelsalat angucke oder kabel mit Isolierband ,,zusammengefriemelt“ rest vom wagen sehr schön

[@harribomachtkinderfroh4955]

Holger ist in sein Element wenn er an die Taschenlampe Nuckelt... Schönes Käferchen toll Restauriert

[@Chris.P.bayken]

Ich hätte doch aber den Händler kontaktiert, Brembo selbst verkauft doch sicher nicht auf ebay? Ich wäre nicht überrascht wenn es sich dabei um eine Fälschung handelt.

[@Capt.-Nemo]

Und noch so einer der denkt, das der Typ bei ebay gekauft hat, meine Fresse!

[@andreas1983x2]

@@Capt.-Nemo Und du weißt es besser? Am Anfang sagen sie "über ein Versandhaus". Da kann auch Ebay zwischengeschaltet sein. Und ein Fachhändler ist kein Versandhaus.

[@Capt.-Nemo]

@@andreas1983x2 Aha, ebay ist jetzt ein Versandhaus, lernt erstmal Dinge zu deuten, ebay ist eine Verkaufsplattform und es gibt außerhalb ebay auch genug renommierte Online Händler die auch Brembo anbieten, die nicht mal teuer sind und die müssen dann für ihren Namen gerade stehen, aber bleibt ruhig in eurem beschränktem Denken und Brembo ist auch nicht gleich Brembo, die haben auch eine große Vielfalt von günstig bis extrem teuer!

[@Chris.P.bayken]

@@Capt.-Nemo Junge, Junge bist du auf Krawal gebürstet. Also Versandhäuser waren früher mal Otto, Quelle usw. Ein Autoteile-Händler ist bestimmt so wenig ein Versandhaus wie Ebay also komm mal wieder runter. Ich bestelle schon 10 Jahre beim selben Händler und sowas ist bei dem noch nie passiert👍

[@niionne6661]

Wir leben in einer Welt in der jemand Verantwortung über die Sache nimmt sehr selten geworden ist! Man kann dies auch mit der Rosaroten Einhornfurzendenbrille erkennen dass das so ist. Schlimmer ist es bei Frauen aber es generell schlimm

[@lorenzsterczewski]

Sehr Schöne Oldtimer sind dabei gewesen, & wiedereinmal super Folge :) Liebe Grüße und ein Tolles & Erholsames Wochenende euch beiden :)

[@geraldhermsen2006]

Hatte ich bei VW Belägen auch schon. VW Wolfsburg und ein VW Händler sagten „ möglich zu heiss geworden“ Scheiben waren aber nicht überhitzt. Geld verdienen und Service null.

[@christianschulz6546]

Die Ölstoppkabel habe ich bei meinem W203 C200K (M271 Motor) auch drin. Hatte Glück das die Teile gerade erst undicht wurden als ich ihn bekommen hatte. Wenn ich das richtig mitbekommen habe ist die C-Klasse auch ein C200 Kompressor, da kann der Fehler P2029 allerdings auch auf gerissene Teillastausgleichschläuche hindeuten. Die sind gerne mal eingerissen. Sollte man sich einfach mal angucken. Die Teile kosten nicht viel, nur der Kompressorausbau nervt etwas. Den unteren Schlauch nicht vergessen. ;)

[@uher-audio]

Heute wieder jede Menge kostenlose Extras: Innerhalb 30 Minuten 6 Werbungen, danke dafür, sehr informativ! :-(

[@EnigmaTech1]

Adblocker installieren und gut ist. KZbin/Google will halt Premium-Accounts verkaufen...

[@MrWhiteSubs]

Ich glaube eher, dass UHER-Audio das Thema Brembo zur Einleitung des Videos meint.

[@crossrider9199]

Entspann dich doch mal mit der Werbung ermöglichen sie das ganze

[@heinrich276]

Ich hatte auch Brembo beim Porsche verbaut gehabt. Die Belege waren so hart und nicht fahrbar, gleich wieder runter genommen und ATE eingebaut .

[@oldtimer2509]

Zum 500er: tippe auf eine defekte Kurbelhausentlüftung. Dann baut er zuviel Druck im Oelkreislauf auf, was dazu führen kann, dass er den Ölpeilstab rausdrückt. Bin mal gespannt, wie es weiter geht.

[@ferrari2k]

Das erinnert mich an die Bosch Zündkerzen, wo Bosch ja ein großes Gutachten gemacht hat mit allem Zipp und Zapp. Vielleicht sollte Brembo das auch machen, immerhin steht ja einiges auf dem Spiel für die :)

[@homersimpson7916]

zur Käferzeit gab's noch einen Tankwart der das Tanken übernommen hat. Kenne selbst ich (Ü40) nur von Erzählungen (:

[@xxdaonegogixx]

Bei uns an der Shell gibt's gelegentlich noch einen 😂

[@stefanstocky7587]

Mein Vater hatte war Tankwart von 1958 bis 1991 und er hat sowas öfters erzählt wie er als Lehrling , Käfer mit der Kurbel im Winter ankurbeln musste und dabei aufpassen musste ,das die Kurbel ihn nicht traf. Das waren Zeiten

[@Grindhousewatch2007]

@@stefanstocky7587 hat er dir auch erzählt ndas es ein Nazi-Auto ist? Von Adolf Hitler erfunden!

[@stefank.9660]

@@Grindhousewatch2007 Nicht erfunden, er hat ein preisgünstiges Auto fürs Volk gefordert (eben einen Volkswagen). "Erfunden" im Sinne von konstruiert hat ihn dann Ferdinand Porsche. Das Auto an sich hat der Franzose Nicolas Cugnot 1769 erfunden, den ersten selbstfahrenden (Dampf-)Wagen gebaut.

[@4CfxthXBhVqTjMHIPIwXjIW6GhKmh0]

@@Grindhousewatch2007 ist es nicht wieder Zeit für Deine bunten Pillen um die Halluzinationen zu bekämpfen?

[@falktietze4106]

Hallo zusammen, Das mit den abgelößten Bremsbelägen gab es vor einigen Jahren auch beim vw Polo. Ich hatte mehrere davon in der Werkstatt. Es waren Belüge, die direkt bei einer VW Werkstatt verbaut wurden. Die Belägen , die noch da waren fielen nach dem Ausbau auch ab.

[@abc667475]

30:15 Patrick Kampmann hat jetzt 243 neue Freundschaftsanfragen bei Facebook

[@larsoldenburg220]

Moin liebe Auto Doktoren, hattet ihr nicht schon mal solche Winker auf LED Blinker umgestellt? Dann könnte der gute Mann sich den Spannungs Wandler sparen! LG und weiter so. 👍

[@Alex-iq7td]

Manchmal denke ich, Werner ist der Geheime Chef von Holger :D

[@luwe15]

War wiedermal ein cooles Video. Bei den Auto-Doktoren ist wirklich ein Wissen über 70Jahre Automobil-Geschichte vorhanden. So ne Vertrauens-Werkstatt wünscht man sich. (zB. C-Klasse Benz)

[@heinermannecke2203]

Hallo Autodoktoren! Vielen Dank für die lehrreichen Beiträge! Solche Handwerker wünscht sich Jeder! Habe Ihren Kanal auch abonniert. Vielleicht können Sie ja noch einmal einen Beitrag zur Stabilisatorstrebe der Federung am Auto machen?! Dazu lese ich im Internet von Räden, die an den Boden angedrückt werden. Macht das nicht schon das Gewicht des Fahrzeugs? Mit dieser Strebe wird doch nur die Federung von links zu rechts synchronisiert, damit das Auto in Kurvenfahrt nicht so stark wankt, Oder? Machen Sie weiter so. 👍

[@alfaboy33907]

Haben Sie im Video schonmal erklärt aber welches kann ich nicht sagen

[@heikopanzlaff3789]

Stabis sind ein zweischneidiges Schwert... Im MX 5 - Cup wird auf einigen Strecken der Stabi auch gern mal komplett entfernt. Erhöht den Grip am kurvenäußeren Rad. Karosserieneigung spielt dann keine große Rolle bei Fahrzeugen mit dermaßen niedrigem Schwerpunkt... Damals bei den ersten frontangetriebenen Audi TT `s mußten auch weichere Stabis verbaut werden , weil die reihenweise abgeflogen sind ... Ich kann das recht gut vergleichen: Hatte mal einen 1979 `er RX 7 SA mit Starrachse und Wattgestänge, 980 KG, neigte sich in Kurven absolut gar nicht, kein bißchen. Hab jetzt einen MX 5 ND ( 1040 KG ) mit Einzelradaufhängung, Bilstein , Eibach- Federn und den serienmäßigen Stabis: Neigt sich ganz schön, ist in den gleichen Kurven aber um die Hälfte schneller als der alte RX 7 . Reifenbreite ist gleich: Früher 205/ 60 VR 13 , jetzt 205/45 R 17 W. Bei den Reifen hat sich allerdings `ne Menge getan , Sommerreifen auf trockener Straße sind damals nicht so gut gewesen wie Sommerreifen bei Regen heutzutage. - Außer in der Innenstadt von Hamburg letzte Woche . Da gibt`s bei Regen gar keinen Grip ...

[@Spelter]

Nun ja, grundlegend drückt es ein Rad hoch in der Kurvenaussenseite und dann geht das Diagonal hintere Rad hoch und das Auto kann in der Kurve hinten ausbrechen. Durch die Synchronisation durch den stabi bleiben alle 4 Reifen am Boden und du hast Grip. Ist an einem Model schöner zu sehen oder "Golf 1 Dreibein fahrten" suchen 😉

[@Nexus-oj8vx]

Ich bin gespannt was die Ursache beim Fiat 500 ist wegen dem Ölverlust, bitte in Erinnerung behalten ! Ansonsten wie immer top Video und mit ein wenig Werner in Action! :)

[@abinkopf]

10:37 Jürgen dreht den Tank wieder zu, scheinbar zu stark. Es knackt einmal und es ist ein Lackriss im lackierten Tank am Einfüllstutzen! SKANDALÖS; )

[@Alice22090]

War auch nicht zu überhören/übersehen

[@robbylehmann7110]

Ich habe die Stelle unzählige Mal angeschaut: Das weiße ist kein Riß, denn wie soll dieser Stutzen an dieser Stelle auch reißen, sondern es ist eine Reflektion einer Lampe. Wenn die Kamera rauszoomt, wird es zwar leicht unscharf, aber man sieht, wie die Stelle von oben verschwindet. Es ist also in dem Moment, wo Jürgen den Deckel zugedreht hat, jemand zur Seite getreten, so dass das Licht dann anders einfallen konnte.

[@raigoraudsepp7352]

Das Auto meines Kollegen hatte letzte Woche genau das gleiche Problem. Auto vor 1 Jahr gekauft, Ford Galaxy. Jedes Mal, wenn das Auto kalt wurde, pfiff etwas, irgendwo murmelte es. Nach 4-5 km verschwand die Stimme. Aber es wurde jeden Tag schlimmer. Am Ende der Woche tobte die ganze Zeit etwas. Wir haben alle Arten von Lagern und Vorderachsdetails geprüft. Schließlich blieb eine Variante der Bremsen übrig. Kaufte neue Bremsbeläge und Scheiben. Während des Wechsels wurde eine harte Tatsache deutlich, der Arbeitsteil des Bremsbelags wurde vom Metallträger gelöst. Eine seite teilweise, auf andere seite war es sofort -fast vollständig ab. Es war nicht möglich festzustellen, um welche Bremsbeläge, welches Hersteller ,es sich handelte. Ziemlich gute Überraschung, wenn die ersten Bremsbeläge während der Fahrt abfliegen. :s

[@D_Abbo]

"Der ist Baujahr 50, der ist 5 Jahre älter als ich." "Ja, der sieht aber besser aus als Du." 🤣 Ich schmeiß mich weg! 🤣

[@axelurbanski2828]

Nana.. es gab ja damals Tankwarte...hier sei an die berühmte Folge von verstehen Sie Spass mit der Isetta erinnert..

[@raspam]

19:28: die Fußgelenk-Schlaufen, was soll damit sein? :-D

[@Feinrost63]

Tja denk mal nach😉 ich sage nur Freundin, einsamer Parkplatz, romantische Musik💞. Tja und ein Käfer hat nicht gerade viel Platz😂

[@raspam]

@@Feinrost63 Ach was, wirklich? Was meinst Du wohl, warum ich "Fußgelenk- Schlaufen "geschrieben habe ...

[@Killerspieler0815]

genau , da mit das Werkstück in der Richtigen Position gehalten wird :D

[@patrickp.5976]

@@Killerspieler0815 souverän ausgedrückt 👍😉

[@waltereinsiedler8019]

Schöner Käfer. So einen hatte ich auch. War mein erstes Auto. Bringt den wegen dem Kabelbaum mal zu mir. Als gelernter KFZ Elektriker und Kabelkonfektionierer mache ich den euch so, daß er zum Rest des Fahrzeugs passt. Ist auch besser wegen Spannungsabfall, Brandschutz und Fehlersuche.

[@svenschulz1202]

das es leute gibt die ein vw käfer so pflegen einfach ein traum ich müsste weinen als käfer fan

[@michaelengel3407]

Die Kiste kostet aber inzwischen auch ein Vermögen, besonders mit Brezelfenster. Ironischerweise ließen seinerzeit viele Käferfahrer damals das "altmodische" Brezelfenster herauschneiden und ersetzten es durch das modernere des "Ovali".

[@chewie2648]

Ich hab den w211 als e350. Der hat durch das Sportpaket die große 4 Kolben brembobremse mit 330er Scheiben vorne drin. Hab die letztes Jahr gewechselt. Hatte auch erst überlegt die im Internet zu kaufen. Hatte um die 200 Euro gekostet. Zwei Scheiben und 4 Klötze vorne. Hab mich dann aber für originalteile direkt von der Benz Niederlassung entschieden. 390 Euro für originalteile fand ich völlig ok. Die Qualität stimmt einfach. Bei so ein schweren Auto muss auch bei über 200kmh die Bremse absolut zuverlässig arbeiten.

[@ichhassegooglerc3414]

Den Fiat muss man quer auf die Bühne stellen! 😂

[@Killerspieler0815]

@Ich hasse GOOGLE RC - JA & da ist selbst ein Smart for Two nicht viel kleiner , aber dafür breiter ^^

[@Spuffy1]

Fahre schon immer Brembo und bin überzeugt von der Marke und hatte noch nie Probleme.

[@rolife74]

"Das Fett zu mager anzeigt" @33:27 möcht ich bei meinem Bauch auch bitte haben , hahahaha

[@karlheinzfink3786]

eure Sendung gefällt mir einfach ihr seid beide super

[@T.o.X]

10:26: lol, Werner made my day 😀

[@T.o.X]

@vanditak8210 ich verstehe "spielt nicht so lange an dem Auto rum, sonst muss ich das 6-Volt-Ladegerät rauskramen".

[@mupbelchen010701]

Ich hab 1979 auch einen wunderschönen 6Volt Käfer gefahren👍 Ich kann mich heute noch darüber ärgern das ich den damals an eine Fahranfängerin verkauft habe...😢

[@NanobyteOnline]

19:20 jaja, die "Griffe" zweckentfremden :-D

[@heizerbirne5892]

Kenne die Geschichte dazu nicht. Wofür wurden diese Zweckentfremdet?

[@websebweb]

@@heizerbirne5892 Als Fuß Schlaufen 🤣🤣

[@maikgaede1]

Immer gleich diese Bilder im Kopf..😆😆

[@lotarzi1]

@@websebweb Kennich.

[@vindicator05]

Untrüglicher Beweis: die pfenniggroßen Löcher in der Mitte der Heckbank. Zwei Stück, etwa 50cm auseinander ;)

[@travelandpictures7452]

Brembo Bremsscheiben hatte ich mal in einer Fachwerkstatt gekauft und einbauen lassen und die Dinger könnt ihr in der Pfeife rauchen. Extremer Seitenschlag sodass in bestimmten Situationen fast das Lenkrad aus der Hand schlägt. Danach ATE eingebaut und gut.

[@AxelPowerable]

10:34 knack! ^^

[@RS-yj3gn]

Meine Eltern hatten so einen Kaefer. Hab als Kleinkind auch hinten gesessen/geknied.... Die Auskleidung war Sisal oder soetwas grobes, meine Knie hatten Abdruecke...weiss das noch sehr genau! Der Wagen wurde eventuell durch einen '60 ziger ersezt und dann zu hause verschrotted, entsorgt sagt man heute. In Stuecke zerteilt und hinter der Scheune vergraben! Damals ging soetwas noch! Schade, aber damals war es nur ein Altwagen und kein Kultobjekt. Tut mir ehrlich ein bisschen weh! Alte Fotos von den Urlaubsfahrten in den Schwarzwald oder nach Waidhaus hab ich noch... Das Gaspedal war ne Rolle am Stiel, was mich faszinierte, die Heizung roch schoen nach Oel, nach dem Tanken rochs nach Benzin, Scheiben beschlugen immer bei Regen oder im Winter, (Mama hat immer gewischt) und nach langer Autobahnfahrt sprang er nicht sofort an. Aber toll wars, schoene Kindheitserinnerungen.. Regentropfen auf den Scheiben, die durch den Wind seitwaerts liefen... . Lang, lang ists her!! Alle sind jetzt im Himmel, nur ich bin noch da. Noch. Das war ein tolles Segment. Danke dafuer, danke! Toll! Einen lieben Gruss an Euch Doktoren und Deutschland aus Neuseeland. Reiner aus Wuppertal.

[@robertmitschke6312]

Wo bleibt das Werner-Spezial? :-)

[@knautschkissen4349]

Interessant zu sehen. Mein erstes Auto, ein Hyundai Getz Bj 2006 hatte laut Werkstatt das mit Wasser das bis ins steuergerät gedrückt wurde... reperatur haben die mir abgeraten weil die mit über 1000€ mehr gekostet hätte als das auto noch wert war... die haben auch abgeraten das weiter zu fahren und haben Batterie ausgebaut wegen potentieller Kurzschluss und Brandgefahr... zum glück war sowiso ein neues Auto geplant, das hab ich dann eben ein halbes jahr vorgezogen....

[@megaanton9605]

wieso soll eigentlich Lambda vorkat bei der C-Klasse neu? Kann man da nicht einfach stecker reinigen und gut ist, oder ist das ganze Öl in Lambdasonde drin?

[@j0k139]

Ich hatte genau das gleiche mit meinem F31 330d. Die Bremsbeläge wären von Brembo nach nicht einmal 22k km haben sie sich angefangen zu verabschieden so wie auf dem Video. Jetzt hab ich ATE Bremsbeläge und hab meine ruhe.

[@klingelhuegel]

Hallo, 1950 , Tankwart !

[@ub_glade8512]

Ja die Schlaufengriffe beim Käfer und T2 waren sehr praktisch :-)

[@EdgarRenje]

32:30 1500 € für einen Konstruktionsfehler. Deutsche Wertarbeit.

[@jopo6921]

Edgar Renje Hier im Film ist ein 2006er Benz mit diesem Fehler. . . den selben Leitungsölschlammassel gab es schon bei der 1996er E-Klasse! Nix dazugelernt!

[@Eukalyptiikz]

Benz baut halt nur Schrottautos, die schön aussehen. Mehr können die nicht.

[@Sven_81]

Bei Opel herrscht das gleiche Problem, dass das Öl durch den Öldrucksensor in das Steuergerät hinein gedrückt wird :/

[@jfnotk255]

@@jopo6921 : Und Audi konnte das mit Kühlwasser. Vom Sensor am Ausgleichsbehälter bis ins Hauptinstrument. Und da das dann auch noch schön korrodierte und aufblühte gab es dann Kabelbaum Motor- und Innenraum und Hauptinstrument (2x, beim ersten mal Ursache nicht bemerkt) neu. Denn das war durch den Querschluss hinüber.

[@allessammler-2631]

@@Eukalyptiikz Genau!!!! Und wenn die dann im Aussehen auch noch ein bisschen abweichen und nicht ganz so schön aussehen, werden sie weggeworfen und BMW genannt! BMW = Bei Merzedes Weggeworfen.... :P gell??!!

[@Feinrost63]

Wieder Mal ein tolles Video, euer Kennzeichen ist dieses Jahr sehr aktuell, KKK=. Kein Kölner Karneval 😉😂

[@michaelengel3407]

Leider.

[@ralfjung4156]

10:33 Ist nur mir die entstandene Beschädigung aufgefallen, als der Tankdeckel zugeschraubt wurde ?

[@ChrisNLger]

Hab's auch knacken gehört. Einen Riß im Lack ist auch sichtbar. Auweia

[@ralfjung4156]

@@ChrisNLger Genau den Riß meinte ich. Okay, hab vergessen das Geräusch zu erwähnen. Aber dem Besitzer von dem schönen Käfer fällt das hoffentlich auf.

[@georg_der_falsche3560]

@@ralfjung4156 ja, das ist mir auch aufgefallen! Wer bezahlt jetzt den Schaden?

[@ralfjung4156]

@@georg_der_falsche3560 Es gab ja mal eine Sendung, da haben sie gezeigt, wie eine Fahrerin auf dem Hof der Autoprofis einen Schaden durch Eigenverschulden verursacht hatte, und das dann auf die Mitarbeiter abgeschoben hat. Da hieß es dann, daß sie für jeden selbst verursachten Schaden einstehen, und den auch begleichen. Also denke ich mal, daß der Schaden nicht absichtlich übersehen wurde, die werden das bestimmt beim Schneiden bemerkt haben. *An die Autodoktoren*, vielleicht wollt ihr auch was dazu beitragen zu diesem Thema ? Würde mich freuen.

[@noodledn]

Wenn da tatsächlich ein schaden entstanden ist dann werden die den schon ersetzten! Was ich nur nicht verstehe ist wie man bei so einem Tank und Deckel einen Schaden verursachen kann! Ist ja beides aus Metall! Und dieses Knacken wo man hört ist ja eigentlich normal! Das ist dieser "Überdrehschutz"! Dieses knacken hört man an Tankstellen täglich hundert mal!

[@AlexB-de8le]

Habt aber echt viele Aachener bei euch 😳 seeeeehr schickes Auto ☺️

[@coldfire30]

Früher hatte man 2 Kinder und ist Käfer gefahren, heute muss unbedingt im zweiten Schwangerschaftsmonat schon das dicke SUV gekauft werden. Alles Andere ist ja sonst viiiel zu klein...

[@D_Abbo]

WATT? Man kann mit MEHREREN PERSONEN in einem einzigen SUV fahren? Das glaub ich nicht... 🤪

[@franzheinrich5382]

Mit der Wohnfläche ist das genau so.

[@DanteDDark]

Ich habe gleich einen gelben Schulbus für unser 2 Kind gekauft. Muss zwar jetzt 2mal fahren aber das kann meine Frau 3 Frau ja machen 😮😂😂

[@desmo2001]

Hatte ich aber neulich bei Ate Bremsklötzen auch. Die sind nach eineinhalb Jahren von der Trägerplatte gerostet. Original natürlich! Seitdem verbau ich nur noch Brembo Scheiben und Beläge, die sehen nach 3 Jahren bisher noch aus wie neu

[@17.17kai]

22:25 das kann man nur mit dem trabi machen😂😂😂

[@FrankBudzwait]

Danke für Eure sehr interessanten Beiträge, hab schon viel gelernt. Ich habe einen Themenvorschlag: Autoradionachrüstung => Originalradio geht mit Zündung an und aus, kann aber auch ohne Zündung eingeschaltet werden. Das hochwertige Nachrüstradio geht auch mit Zündung an und aus, lässt sich aber bei "Zündung aus" GAR NICHT einschalten. Die "Lösung" Dauerplus auf beide Eingänge des Radios hat den Nachteil, dass ein vergessenes Ausschalten des Radios die Batterie leert. Ich hab schon 20 Beiträge in diversen Foren gelesen, viele verschiedene Meinungen aber keine echte Lösung. Habt Ihr eine Idee wie man das Nachrüstradio so anschließt dass es die gleiche Funktion wie das Original hat? Würde mich über so einen Beitrag freuen, Beispiele scheint es sehr viele zu geben.

[@guntherjauch3161]

Die Scheibe bei 19:00 ist extra so ausgeschnitten, damit man besser lüften kann :) und Biegen konnte man glas schon länger, es war nur einfach zu teuer :D

[@Agrostar11]

Sowas wie das mit den Bremsbeläge hatte ich 1993 auch an einem Golf GTI. Ich hatte damals Anfang Januar wegen anstehendem TÜV Scheiben und Beläge gewechselt. Habe mir da einen Satz ATE Bemsen bei ATU geholt und eingebaut. Habe dann auch TÜV bekommen . Als ich dann ende März die Sommerreifen montierte traute ich meine Augen nicht vorne rechts ist der Belag von der "Basiesplatte" teilweise weggebrochen. Habe die Beläge ausgebaut und bin damit zu ATU. Die haben mir die Beläge anstandslos ersetzt. Deshalb habe ich auch nicht weiter nachgehackt

[@svenkordass5579]

@Die Autodoktoren: Ich bin beruflich Prüfingenieur, und habe das durchaus schon öfter gesehen, dass sich der Bremsbelag völlig von der Trägerplatte ablöst und beim hin und herdrehen der Bremsscheibe im Bremssattel hin und her fluppt. Klar, keine Frage das ist echt gefährlich und muss im Rahmen der HU natürlich auch bemängelt werden. Aber im eingebauten Zustand auch schwer zu erkennen. Liebe Grüße Sven

[@dixtores]

Liebes Autodoktoren-Team, Euer Beitrag zum 1950er Käfer war sehr interessant. Jedoch muss ich als erfahrener Kfz-Elektriker sagen, dass mit der Kabelwust der Elektrik überhaupt nicht gefallen hat. So etwas bei solch einem sonst perfekt restaurierten Auto zu machen, ist gelinde gesagt ein NoGo. Das geht viel besser und für das Auge sehr viel ansprechender. Ich möchte nicht anmaßend oder übertrieben wirken, aber mein Anspruch ist ein anderer. Schöne Grüße aus Aachen und danke für Eure tollen Beiträge. Horst Dixtores

[@Jaulustus]

Hat das jemand mitbekommen das beim Käfer beim Tank beim zumachen ein Riss entstanden ist bei 10:35 sieht alles in Ordnung aus und dann war ein Weiser Riss drinnen vllt nur im Lack

[@claitrid7806]

Sieht so aus, ja.

[@MarinVerine]

Stimmt

[@ZeorymerX9]

Jep, der Riss ist im Lack

[@simonkaiser7837]

Das gleiche Problem hatte ich bei ATE bremsbelägen auch schon, nach einer vollbremsung bei Wildwechsel... ein Belag hat sich gelöst und verkeilte in der Bremsanlage... also langsam ab nach hause und alles wieder wechseln... wurden vom damaligen Online-Händler anstandslos ersetzt...

[@konni6694]

Abrechnungsmodell aller Handwerker: Für jedes: "Ohoh" kostets 100€ mehr. "Das ist nicht gut" sinds 500€ mehr. "Scheiße". 1000€ mehr.

[@b.2693]

Das stimmt so nicht. In dieser Werkstatt kostet jedes "Oh" immer 1000€.

[@pascalnolte3588]

Wenn der Meister plötzlich sehr still ist, ruf schon mal die Bank an...

[@allgemein9617]

Bremsbeläge. Hatte ich auch bei Brembo! An meinem Cupra R (2011) ist Serie eine Brembo-Bremse verbaut. An der !!!Hinterachse!!! sind 2x die Beläge weggeflogen. Original beim Seat Händler gekauft. Bei einem Front-PKW-an der HA ?! Immer auf der Rennstrecke passiert. Danach umgerüstet auf EBC und nie wieder Probleme.

[@chrisp4017]

Bekanntes Problem bei den W203- Deswegen präventiv: Ölstoppkabel verbauen!

[@D_Abbo]

Nicht nur da. Bei meinem 500er SL (R129) verabschiedete sich der Kurbelwellensensor. Statt zu tauschen hat die Werkstatt das ganze Öl aus den Steckern gespült und schon lief wieder alles.

[@chrisp4017]

@@D_Abbo danke für die Info. Habe dann neue Zentralmagnete der Nockenwellenversteller verbaut und dennoch drückts das Öl nach und nach wieder raus.

[@thomaswild2957]

@@chrisp4017 sind da alle w203 betroffen? habe einen s203 C320 (2004, MoPf) vor einem monat gekauft, kenn mich noch nicht aus mit dem auto.

[@chrisp4017]

@@thomaswild2957 Servus, So viel ich weiß ist der C320 mit der Motorisierung M112 nicht betroffen. Am besten aber du fragst bei MB direkt nach ob für dein Modell die Ölstoppkabel vorgesehen sind. Wie gesagt das Thema ist ernst zu nehmen. Leider weiß ich nicht ob es von MB bzgl des Themas eine Art Rückruf Aktion gab wo die Ölstopper auf Kulanz eingebaut werden. Darüber hinaus kannst du mal bei deinen Nockenwellenversteller schauen ob diese den ölfeucht sind und mal die Stecker abziehen und dir den Zustand anschauen. Beste Grüße

[@thomaswild2957]

@@chrisp4017 Servus und besten Dank für die Antwort. Ist definitiv ein M112 Motor. Werde das bei MB in Erfahrung bringen und auch die Stecker anschauen. Rückruf gab es soweit ich recherchieren konnte diesbezüglich nicht, MB kann da sicher abschliessend Antwort geben. Beste Grüsse

[@bluesonkel]

ich fahre seit ca 2018 (oder 2016) meine ATE bremse vorn.... hab ich jetzt immernoch vorn drauf. ca 70 000 KM udn immernoch gut die hälfte an belag drauf. kein Rost innen, außen oder in den lüftungsschlitzen.. top

[@1063ghost]

Mercedes Kupferstromölleitung :-)

[@alexanderray9499]

Hallo Autodoktoren Ich hatte einen sehr ähnlichen Fall mit gelösten Bremsbelägen. Ich fuhr mit meinem Omega und Frau und Kind auf einen Kreisverkehr zu. Beim Bremsen ging dann plötzlich das Pedal in leere, die Bremskraft viel stark ab und im Display leuchtete Bremsbeläge prüfen auf. Zum Glück reichte der Bremsdruck aus um rechtzeitig vor dem Kreisverkehr anzuhalten. Ich fuhr dann ein paar Meter weiter um das Auto an den Rand zu stellen... Komischerweise hatte ich hier wieder normalen Bremsdruck, auch am Pedal. Trotzdem rief ich einen Freund an und wir brachten den Wagen in eine Werkstatt. Diese Urteilte das wahrscheinlich nur Luft in der Bremse sei und entlüftete diese... Die Meldung im Display würde daher kommen das der Kontakt der Verschleißanzeige abgerissen sei...diese hätten sie nun Überbrückt damit der Fehler nicht weiter aufleuchten...Ansonsten wäre alles ok... Ich holte den Wagen also ab und alles schien auch in Ordnung zu sein. Nach ein paar Tagen hörte ich beim Bremsen ein kratzendes Geräusch das auch schnell lauter wurde und kurze Zeit später auch während der Fahrt auftrat. Also wieder in eine Werkstatt, dieses mal zu dem Meister meines Vertrauens... Der nahm die Bremse vorne auseinander, beim herunter nehmen des Bremsattels fielen dann schon Einzelteile des Belags heraus. Er hatte sich komplett von der Trägerplatte gelöst und war in der mitte gebrochen. Wenn ich überlege das ich so rumgefahren bin, auch mit der Familie dabei wird mir ganz anders. Dazu kommt das ich auf der Autobahn auch gerne mal schneller fahre... Nicht auszudenken das ganze wäre bei vielleicht 200km/h passiert. Ich kann nur leider zum Hersteller der Bremse nichts sagen. Der Fall liegt fast 10 Jahre zurück und die Beläge waren bereits verbaut als ich das Auto Privat Gebraucht gekauft habe. Ich bin aber ca ein halbes Jahr damit gefahren bevor das ganze passierte... Es war aber noch mehr als ausreichend Belag drauf. Ich benutze viel die Motorbremse und habe eigentlich einen geringen Verschleiß. Ich wollte euch die Geschichte trotzdem erzählen weil ihr gesagt habt ihr hättet so etwas noch nie erlebt. Euch ganz viel Spaß und liebe Grüße! Macht weiter so und ein schönes Wochenende!

[@inge1333]

Neues saufspiel. Jedes Mal wenn Brembo gesagt wird, einen trinken, 🍻

[@derhauser]

Schaissä,, jez bin ic bäsoffn

[@wartberg111]

klasse video der käfer ist eine echte perle.

[@hasse7487]

Dankeschön from Tingsryd Sweden! VW!

[@CQPFahrer]

Das gleiche Problem hatte ich mit Belägen von Textar. Die waren ca. 11.000 km an meinem Fiat Abarth an der Hinterachse montiert. Der Belag war komplett abgelöst und klemmte nur noch lose dazwischen. An meinem Peugeot hatte ich Scheiben und Beläge von ATE. Da war das Problem, das in dem Belag ein Stück Metall drin war und in den Scheiben Rillen eingearbeitet hat. Die Teile waren von meinem Zubehör Fuzzie aus dem Ort, schliesse da irgendwelche Fälschungen aus. Sowas darf echt nicht passieren.

[@markusepple6204]

1950 kostete Panoramaglas noch richtig Asche. Alle bezahlbaren Autos hatten damals nur topfebene Scheiben.

[@peterm.3982]

Schöne Sendung und ohne nervige Werbung...

[@Rahijenysios]

gegen werbung hilft AdBlockPlus Das Stopschildlogo mit den drei fetten lettern ABP ;)

[@Buddha-eb5yl]

@@Rahijenysios Dafür berappe ich keinen Cent, da gibt es noch hüstel andere Methoden !!

[@quibi78]

Warum keine 6v Leuchtmittel?

[@phorzer32]

+6V Blinkgeber.

[@macdaniel6029]

Oder warum keine Umrüstung auf 12V? War doch absolut normal das schon vor 50 Jahren die Käfer umgerüstet wurden. Ich bin ein riesiger Original Fan, aber 6V Bordelektrik muss echt nicht mehr sein. Genausowenig Seilzugbremsen. Sieht von aussen keiner aber macht nen riesigen Unterschied.

[@oliverabb]

Ja, sogar bis nach Frankreich gingen ähnliche Qualitätsprobleme. Meine Werkstatt musste Brembo-Bremsscheiben nach wenigen km wieder ersetzen weil unrund geworden. Ich dachte auch ... oh Brembo cool, aber das sind wohl Reaktionen von Autofahrern aus den 80iger Jähren 😉

[@elchicko1976]

@31:00 „Oh oh oh, dat wird teuer.“ 🙈 Kann nicht helfen, dabei muss ich immer schmunzeln. Nicht aus Schadenfreude, um Gottes willen. Aber das ist so ein richtiger Handwerkerspruch. … 😂

[@flaming0moe]

es wird gemunkelt jedes "oh" macht schon mal 50 Glocken ))

[@cutwise]

​@@flaming0moe weitere Sätze: "An Ihrer Stelle würde ich das alles neu machen lassen!" "Dat war ich nicht. Das war schon vorher kaputt!" Und " Brauchen Sie unbedingt eine Rechnung?"

[@macdaniel6029]

Lernt man im ersten Lehrjahr.

[@elchicko1976]

cutwise 🤣🤣🤣🤣🤣👍

[@Buddha-eb5yl]

Das kost teuer Geld 🤣😂

[@Betzebaer1701]

Hatte ich auch schon mal an der Hinterachse, das hat mir die Werkstatt gezeigt. Beläge waren die ersten ab Werk.

[@TheBerlinbaer]

Wie der Kabelbaum ist nicht zum Öl fördern gedacht?

[@sameregarde]

der sturz ist beim 500er traumhaft :-D

[@mogelbar1020]

Positivsturz bis der Arzt kommt!

[@exit-uc6tm]

den hatte der Käfer ja auch :-D