@annahubackova4109 2 жыл бұрын
❤🙏🍀Děkuji, krásné vzpomínky.
@stepangavanda5760 2 жыл бұрын
Krásné video
@AnonymniNPCVesnican 2 жыл бұрын
S tímto strojem jezdil můj otec který byl strojvedoucí to byla krása a občas se podíváme s dětmi na fotografie. Škodovy závody vyráběly vždy kvalitní stroje a určitě by jezdily i v budoucnosti. Kouř který jde z komínů není tak nebezpečný jinak už bychom byly dávnou k doví kde. Super video.👍🍀
@bulik464017 2 жыл бұрын
nádherné stroje
@petrstarek3594 2 жыл бұрын
Záběr v čase 0.33.krasne hazardování se zdravím dítěte, které může tím zábradlím propadnout.
@gerhardclages7872 2 жыл бұрын
nonono
@tomasstanek319 2 жыл бұрын
Zase to tak neprožívej. Stejně tak ji může srazit auto nebo spadnout z houpačky. To by pak lidi nesměli ani vycházet z domu.
@jurajlutter 2 жыл бұрын
V roku 1947 nemohla byt prevzata Ceskymi drahami, ale Ceskoslovenskymi statnymi drahami.
@gerhardclages7872 2 жыл бұрын
hezké, kolik fandu má tahle stránka!!! Palce vzhuru!!!!
@romansvehla7352 2 жыл бұрын
., kdo rozbil republiku několikrát?
@danthein135 2 жыл бұрын
krásný lokomotivy ty pětasedmy
@cynikcyp 2 жыл бұрын
Oni tie parné mašinky aj tak špecificky voňali...
@josefprat1463 7 ай бұрын
Nikdy se řadě 475 neříkalo šlechtična hlavně ne v BRNĚ vždy to byla PĚTAŠEDMA
@ivanholas7368 9 ай бұрын
Zástupce vrchního přednosty DKV by se snad nemusel plést ojnice a spojnice.
@gerhardclages7872 2 жыл бұрын
Mne zajímá tahle téma více, než pitomá politika . Je čemu se podivovat i co obdivovat. V rodine jsme meli mašinfíru. Mám technickou otázku: Nač vlastne sloužili kourové plechy? Meli vliv na výkon stroje?
@ambrosystems4087 2 жыл бұрын
Kouřové plechy měly vliv na to, aby lokomotivní četa neměla plné oči a plnou boudu kouře - cílem bylo usměrnit proudící vzduch a směrovat kouř z komína nad lokomotivu.
@gerhardclages7872 2 жыл бұрын
@@ambrosystems4087 díky!!!!
Dominik Schön
Рет қаралды 162 М.