LA VOITURE QUI A ÉCRASÉ LE RALLYE !

[@LECIRCUIT]

Correction : L'Opel Ascona de Rohrl était une propulsion et non une traction.

[@roccoeldiablo]

Traction arrière man🥳

[@Oscar97o]

C'est une traction en marche arrière.

[@VincentNéron]

@@roccoeldiablo on ne dit pas "traction" pour l'AR, mais bien propulsion ;)

[@m2trispoil735]

Tout comme traction avant est un pléonasme

[@BBHDRC]

@@m2trispoil735 Les roues avant tractent, les roues arrières propulsent.

[@ghostprotocole974]

Cette chaîne c'est une machine à remonter le Temps 😊Pour tous ceux qui ont vécu cette époque,pouvoir vibrer à nouveau sous les rugissements de la 205T16 ,et de toute sa lignée,est semblable à une cure de jouvence 🏁🏁🏁

[@gordonzola7772]

Et il y a aussi ma phrase préférée de Vatanen à Pikes Peak quand il y a eu le soucis de turbo. Après que Todt ait expliqué le pourquoi, Ari dit "Nous reviendrons l'année prochaine avec les bons colliers !"

[@AnderParis]

Bravo pour cette vidéo ! La 205 T16 est une héroïne de mon adolescence. L’Audi S1 était un monstre aussi, peut-être plus impressionnante au premier abord, mais la 205 avait un équilibre supérieur que l’on pouvait très bien voir, même sur des images TV de l’époque… Et puis Vatanen à Pikespeak… Des images incroyables et la petite fierté chauvine d’avoir pris le record. Merci en tout cas pour ce bel exposé très complet et bien présenté !

[@StéphaneBERTINI-q6b]

TOP! TOP! TOP! TOP! TOP! TOP! TOP! TOP! TOP! 😍😍 Comme d'habitude, tout le monde peut se retrouver dans cette vidéo. Du "footix" qui tombe sur ce sujet par hasard au vieux quinca pointu qui l'a vécu en live. C'est incroyable. Bravo pour ton boulot de dingue! 😊 Pour moi, le groupe B, c'est la démesure, presque le n'importe quoi, et la voiture la plus emblématique est la Lancia Delta S4.

[@guiidrtt]

Vidéo incroyable dans son récit en tant que fan incontesté de Peugeot ! Et qui me plonge dans encore plus de nostalgie avec les musiques de Forza Motorsport 3 dans tes transitions...! C'est beau

[@ericbuet2139]

Encore un boulot de dingue. Bravo. En 84 et 85, j'étais au bord de la route du Monte Carlo. Le souvenir reste intact. Mais bordel que l'Audi était bestiale. Ce bruit.... 😍😍😍😍 Un traumatisme total. J'ai adoré.

[@alextinction]

Superbe vidéo! Je me rappelle quand j'étais gosse je regardais une VHS de rallye où on pouvait voir plusieurs 205 T16, je suis tombé amoureux de cette voiture. Quel a été ma joie quand mon père a acheté une 205 GTI 1.9, chaque trajet était une spéciale de rallye 😁

[@watchmomo1536]

205 GTI 1.9l, toute ma jeunesse !!! ❤

[@Chouxparfait358]

Lancia 037 direct j’adore ton contenu ça m’a redonné une certaine passion pour le pilotage

[@victorguillot854]

Qu'elle est belle. ❤ Félicitations pour les 80k , ton travail mérite bien plus ! J'aime bcp la delta aussi

[@francisbuil1433]

Grande histoire pour de grands hommes... magnifique ! Merci pour votre vidéo ! 👍

[@benoith7893]

Magnifique vidéo dans ce documentaire reportage avec des superbes images d’archives. Un superbe travail, félicitations pour ce bond dans le temps.

[@kevinciejka6667]

Salut, travail détaillé, recherches d interviews de l époque, bonnes anecdotes, beau travail mr..t as gagné un abonné..

[@ds-cw1xv]

Merci pour montrer a tous ce que fut la 205 T16 , chaques fois elle me fait penser a la fierté que j’ai pour mon pere qui ,a ete un de ceux qui ont contribués a ce mythe en rallye qu’etait la 205 T16 ❤

[@christophej5317]

Excellente vidéo, comme d'hab, mieux qu'à la télé !

[@vincentc3475]

Trop de monde essaye de maquiller la réalité au profit d'Audi, Lancia et autre Ford, mais la vérité c'est que la 205 T16 est LA voiture qui a définitivement mis le groupe B au pas.

[@mokles21]

Très bon travail, très intéressant merci J’avais une 205 CTI tct, avec beaucoup de pièces PTS, projet jamais terminé

[@franckrodi5716]

Je suis monté dans la 205 Peugeot rallye turbo 16 que pilotait Vatanen au Dakar et que Todt avait racheté après, c'était en 89 ou 90 avec un responsable de chez Peugeot sport de Poissy qui était venu avec (dérogation) dans un camping là ou se trouvait sa caravane et là mienne à 20 bornes de Pontoise. Je l'entendais à des km venir dans ce lieu. Je suis allé le voir, il réglait le turbo à 500 ch ! (elle faisait 600 ch). Ensuite il m'a proposé de monter dedans et nous sommes partis sur les routes ouvertes de campagne, une pure folie, à l'accélération j'étais collé sur le siège et le bruit du moteur uniquement séparé par une vitre me rendait sourd, il est monté à 180km/h ! Imaginez sur route ouverte même en campagne. Bref, un merveilleux souvenir. On cherchait ce jour là un pote avec sa Suzuki GSXR 1100 pour comparer avec les performance de la 205, mais il n'était pas là. Dommage que ceci ne soit pas arrivé quand j'ai acquis un ZZR1100 (full - ligne de pot compet bulle double optique), bon c'est clair que j'aurai laissé sur place la 205 rallye turbo 16, mais quand-même, ceci aurait été encore plus merveilleux.

[@jerometournier5467]

quelle chance! le rêve d'y monter dedans!

[@franckrodi5716]

@@jerometournier5467 Oui un rêve inoubliable.

[@fabricecarpentier7967]

Bonjour jules. C’est pas série 200 pour 200 chevaux. C’est parce que pour concourir en groupe b, il fallait au moins 200 voitures de route. Certains ne l’ont pas fait.

[@nathanael1309]

Et d'autres bien plus que 200, je pense à Renault et son r5 turbo

[@williamjolka4351]

Comme toujours une vidéo impeccable menée de main de maitre et tambour battant . Merci pour ce véritable spectacle et les retours sur des sujets qui me rajeunissent . Mon premier GP cote spectateur était en 69 ... c est bon de rajeunir 😊

[@pascallefort8381]

Bravo magnifique ! Passion ...précision...tu nous captes avec brio !! Ne changes rien...t es nikel !! Merci Amigo

[@alexandrehaultfoeuille7773]

Bon retour sur une marque iconique du rallye que je regardais avec ferveur dans ma jeunesse. Jamais eu l'occasion de la voir sur des rallyes français (surtout le mont blanc). Mais la voir a la télé me donner de bonnes émotions. ❤❤❤ Peugeot 205 T16 Evo 2 ❤❤

[@ericbuet2139]

Elle est souvent sur la montée historique de Chatel (74) Duby qui a acheté les pièces de PTS se déplace là haut toutes les années. J'ai même vu Panizzi la conduire.

[@PatriceLEONARD-qv3xf]

Beau reportage , ça a fait rajeunir beaucoup de monde et remonter des passions aujourd’hui endormies. Merci.

[@b.v.1373]

Que de bons souvenirs, merci d'un vieux

[@jean-guycote8925]

Salut à toi et franchement bravo pour ta chaîne avec la qualité des vidéos et des disciplines proposés ! Étant québécois et fan de Rallye c'est avec bonheur que j'ai dévoré cette vidéo et apprécié les petits détails historiques ! Il serait aussi fort intéressant de parler de voitures de rallye moins médiatisés mais qui ont tout autant d importance comme la Toyota Celica, la Subaru Legacy ou encore la Ford Escort ! Tu fais un travail splendide et bien que fan de course automobile, c'est vraiment le rallye et le BTCC qui sont mes péchés mignons dans le sport auto européen . Mais les grands nom de la FI de la belle époque tels que Lauda ou Villeneuve m'ont également beaucoup plus ! Encore merci et à bientôt

[@DaweedBear]

J'adore ta chaîne, c'est à la fois un voyage dans le temps et très pointu mais pas casse c*uilles. Merci pour toute ces vidéos, et big up à toi pour le taf abattu.

[@bonhourefrancois1111]

Très belle vidéo sur une période folle du rallye et de la compétition auto… Que de beaux souvenir! La filière 205 T16 ne s’est pas arrêtée avec la 405 T16… elle a continué, mais chez Citroën avec la ZX rallye raid! Moins fun…. Mais elle a continué à dominer le rallye raid pendant quelque temps…

[@terenceGros]

La Peugeot 205 Turbo 16 c'est le monstre Français par excellence ! La firme Sochalienne a connu des moments difficiles au point de vue commercial et économique et la 205 est la voiture qui a sauvée le Lion de la faillite avec le succès qu'on connaît de 1983 à 1998 , la 205 T16 massacrait les autres monstres du Groupe B comme Lancia avec sa 037 et sa Delta S4 , Audi et sa Quattro , Renault et sa R5 Turbo par sa robustesse , sa puissance et son look qui restera mythique . De 1984 à 1986 la 205 T16 s'illustrait par ses victoires face à des concurrents bien établis avec les succès de Vatanen aux Milles Lacs , au San Remo et au RAC en 1984 , 1985 c'était l'année de la consécration pour la firme de Sochaux avec des florilèges de victoires grâce à Vatanen mais aussi avec Timo Salonen qui a décroché son titre de champion du monde des pilotes et Peugeot celui des constructeurs face à Audi et ce malgré la renaissance de Lancia avec la victoire d'Henri Toivonen au RAC à bord de sa Delta S4 et 1986 Peugeot a récidivé avec Juha Kankkunen et Timo Salonen en accumulant les victoires face à Lancia qui de son côté à triomphé au Monte Carlo avec Toivonen , en Argentine avec Biasion et à l'Olympus Rallye avec Markku Alèn suite à l'annulation du résultat du San Remo avec le scandale de l'exclusion de Peugeot de l'épreuve par les commissaires italiens pour des jupes non conformes , Peugeot décroche un nouveau titre de champion du monde des constructeurs et des pilotes avec Juha Kankkunen Lancia ayant gagner sportivement dans un contexte dramatique avec la suppression du Groupe B et l'annulation du Groupe S qui devait remplacer le Groupe B à partir de 1988 suite aux décès d'Attilio Bettega en 1985 et d'Henri Toivonen et de Sergio Cresto en 1986 au Tour de Corse . Personnellement je préfère citer deux voitures qui ont marquer le Groupe B : La Peugeot 205 T16 et la Lancia Delta S4 !

[@georgesguichard8408]

Nostalgie ! Peugeot est indissociable de Todt et Vatanen, pilote qui allait très mal à une époque car il était sûr d'avoir le SIDA

[@stephanechastaing3112]

La 205 T 16 a fait ses débuts en compétition au trophée JF Piot à Sarlat en 83. Wambergue, en Visa, l'avait emporté devant Jumbo, le surnom de Jean Pierre Nicolas. En 86, si une 5 turbo (Moutinho) a gagné le rallye du Portugal, c'est suite au retrait de pilotes usine . Ce retrait faisait suite à la sortie de Santos et sa ford rs200 tuant plusieurs spectateurs. Des hordes de spectateurs mal placés ont eu raison des pilotes, entrainant ce retrait Cela fait vachement de bien de retourner un peu en arrière. Merci pour ce reportage

[@niconico6942]

Bonsoir, quelques erreurs mais du plaisir à regarder cette rétro, comme toujours. Une vidéo sur l’histoire de Diac/Renault en rallye ?

[@knukdezout]

Quel travail!! c'était passionnant! Un grand bravo,et il me tarde de découvrir le prochain sujet !

[@Kimi38]

Salut Jules, merci pour cette pépite pour mon anniversaire. Pour moi les 2 meilleures Groupe B et mon cœur balance entre les deux, d'ailleurs j'ai les deux en miniatures, c'est effet la 205, mais aussi la Delta S4 de mon regrette héros en rallye Henri Toivonen. Cette T16 a contribué à faire de Peugeot une de mes marques favorites, si pas ma favorite. J'ai possede une 205 à cause de la T16, j'ai fait un peu mes armes en mécanique avec elle. Une 206 à cause de la 206 WRC, et une 207 à cause de la S2000 3 ou 4 fois championne de rallye aussi en IRC. Bref je n'ai juré que par Peugeot tout un temps. Merci pour ce trésor Jules.

[@jeanmazerin8370]

À propos de 205 T16 miniature, j'avais étant gosse la Majorette Turboom avec le pétard sous le capot 😊

[@renaudkasse3902]

Une bombe a l'epoque qui a domine, et ecrase la concurrence du a une equipe soude et des pilotes en or.

[@Stones245]

Toujours un plaisir tes vidéos tu mérites bien plus d’abonnés 🫡👍

[@jeanmichelrouviere5712]

Toujours sympa a revoir, merci.

[@nicolaslejeune6371]

Toujours au top encore du lourd cette vidéo … bravo champion

[@JollyDRoger]

Je prefere tellement tes vidéos de rallye. Ce serait bien une vidéo sur les voitures inconnu du rallye en engagement officiel

[@enjiel4997]

La 205 T16, ma deuxième voiture de rallye préférée après la 206 WRC, le kiff pour tout fan de sport automobile. Je pense que c'est elle la première qui me vient à l'esprit quand on parle de Groupe B, puis viennent la Audi Quattro et la Lancia Delta pour compléter le podium. Une véritable lettre d'amour ce bolide.

[@jeanmarclapierre6191]

Sans oublier la R5 turbo 2

[@ermespaiano783]

C'est tellement top que tu fasses ce genre de vidéos, ça permet à ceux comme moi trop jeunes pour l'avoir vécu de voir ces choses la! Et pour ma part quand on dit groupe B je pense Lancia (étant italien je ne peux pas répondre autre chose) 💚🤍❤️

[@mlb7611]

Superbe travail, excelent reportage! Merci mec!

[@gillesbaud1543]

J’adore ton reportage et dit avec énergie et humour. 👏👍

[@mathiasrierny2681]

🎉 🎉 super la vidéo. Peugeot généralement en sport automobile ils font mal. Le groupe B, du délire comme ont aime. Le son des moteurs 😊❤. Continue à nous régaler de contenu à nous fan de sport automobile. À la prochaine vidéo

[@el86lo36fky]

Ils ont perdu leur Mojo depuis l'ère hypercar

[@sebiwanjouret5309]

Quel travail ! T'es vraiment passionné Bravo et merci

[@DaveMurray2710]

Une merveille cette 205 T16, toujours un plaisir de la voir sur les rallyes historiques 🥰 C'est vrai que quand on me dit groupe B, je pense à l'Audi S1 et son kit carrosserie de l'enfer, emblématique de la démesure du grB.

[@JeanDurieu-zk7zr]

cette voiture était tellement différente des 205 "normales" que c'est Heuliez qui les a assemblées

[@ericcarre4565]

Super vidéo...voiture et époques de dingue !! Que de souvenirs....

[@Phil2feR81]

Super Vidéo avec beaucoup d'émotion! Sinon le Groupe B me fait penser aussi à AUDI et surtout Michelle MOUTON, La Lionne aux Anneaux!

[@bgotier]

superbe vidéo, merci pour ce merveilleux souvenir de chez peugeot

[@chabochejean-jacques1575]

Ça fait du bien un peu de rallye, il y a encore pleins histoires à raconter 😜 pour moi le GrB c'est pas une voiture mais ensemble des voitures ou tout les conducteurs voulez en être la meilleure période du rallye, si ça pouvait être comme ça aujourd'hui 😊

[@christiandesayes4718]

merci a toi tu me fait revivre mes 20 ans!

[@julienbousquet7542]

Super vidéo encore merci. Au regard de la qualité de tes vidéos j'aurais une demande...😁 Une autre lionne que Peugeot a conçu mérite une vidéo selon, la 306 Maxi... Elle qui a fait trambler les WRC à son époque et plus tard avec un certain Loeb au volant. Merci d'avance

[@ZeroHedgehog1996]

J'ai vraiment adoré cette vidéo de l'histoire de la 205 T16, en plus la semaine dernière, j'étais au musée de Peugeot à Sochaux, je me suis même acheté un T-Shirt Peugeot avec la 205 dessus, j'en ai aussi acheté une autre avec cette fois la 306

[@GMV891]

C'est cool que tu apprécies..Une des plus puissante voiture de tous les temps ! 😊

[@guyllaume59]

Comme le bon vin, tu te bonifies à chaque vidéo. De plus en plus sympa de te suivre. Au plaisir de découvrir tes prochaines vidéos encore et encore. Tu mérites plus d'abonnés.

[@aurelienhenry1783]

J'adore quand tu parles de rallye merci beaucoup pour cette vidéo

[@innermost9675]

Pour moi groupe B = Lancia Delta S4. Merci pour ta vidéo. J'ai eu la chance d'en voir une de tres près de 205 T16 au Ardennes Rallye Festival. Un vrai kiffe. D'ailleurs ce festival est une tuerie. C'est en mai. Il y a aussi le Eifel Rallye Festival en Allemagne en août. A faire absolument !!!!

[@jerometournier5467]

la meilleure de tous lemps,la 205T16 EVO2 😍

[@dadoudidam1071]

Les 25 glorieuse du PTS et Peugeot Sport ! (2009 avec la 908 ) . Un Jean Todd exigeant et qui savait s' entourer pour faire des équipes ( Ingénieurs, mécaniciens, pilotes, co-pilotes, etc ...) . Même avec une traction atmo comme la 309 GTI et GTI16, il y avait des résultats. Sans parler de l' " opération rallye jeune " , qui permettait de découvrir des talents, dont un certain Sebastien Loeb. Tout ça était perpétué jusqu'à fin 2000. Une sacrée époque, malgré la concurrence. Tout ça c' est dissout depuis malheureusement , malgré une équipe qui c'est remis en place , mais il ne faut jamais dire jamais et leur souhaiter le meilleur pour la suite ✌️

[@anthonymoreau3737]

J adore ta vidéo trop bien faite beau boulot 👍

[@mathledesign5297]

J’adore tes histoires le circuit Continue comme ça Vraiment!!

[@g0bo_4typ1c3]

0:35 aaah trob bien le son de l'intro ☺️

[@romainmataja]

Superbe video tout simplement 😊

[@louisjulliat3109]

13:18 Saint Bonnet le froid c'est là où je vie

[@jeanpaultomolillo2821]

A Saint Bonnet, faut mettre une écharpe !!!!

[@lehippodrome2900]

J'avais la 205 junior, ce n'était pas la même chose !! Les gammes 205 et 405 étaient des supers bagnoles abordables et fiables et en rallye c'étaient des monstres !!!

[@factormars4339]

Lool. Effectivement ce n’est pas tout à fait le même modèle, trois fois rien tkt.

[@julienthomas1433]

J'aime bien tes outros longues 😂

[@VincentNéron]

Bravo mec ! En tant que spécialiste de la T16, j'apprécie. Alors pas de grosses erreurs mais je te donne quelques précisions ; ) OK l'Ascona 400 en propulsion, c'est mieux ;) Ensuite, l'image de vidéo embarquée à 4' 46'', n'est pas une T16 (je ne sais pas quoi)... Pour précision technique, le moteur de la T16 était en position centrale ET Transversale AR (pas longitudinale NDR). Pour la GTI, si la pub s'inspirait de 007, ce n'était donc pas James Bond (Timothy Dalton à l'époque) au volant et quant à l'avion (oui je suis aussi spécialiste), ce n'était pas à proprement parler un bombardier (tu y as certainement vu une grosse ressemblance avec les B-17 de la 2nde guerre), mais le Lockheed 'AC-130 "Spectre", nettement plus récent, issu d'un appareil de transport, mais ici en version "gunship" ultra-armé, d'appui aérien rapproché, destiné à fournir un appui-feu pour des unités engagées au sol. Ensuite comme beaucoup (et c'est rentré dans le langage courant après la sortie de l'Evo2) tu parles de l'Evo 1, mais à sa sortie c'était simplement la 205 T16. Logiquement on ne parle pas d'Evo 1 ;) Sa 1ère sortie en compétition date en fait de 1983, sur le rallycross mémorial Jean-François Piot où JP Nicolas finira 2nd derrière la petite Citroën Visa 1000 Pistes de Ph Wambergue. Ensuite, fin 85, tu dis "place à l'Evo 2", mais cette évolution n'apparait que pour l'équipage Saby-Fauchille lors du Tour de Corse 85 (au mois de mai), puis pour les autres équipages seulement aux 1000 Lacs (en été 85 !) Une de ses caractéristique oubliée dans ton doc, et développée par Saby qui se plaignait (mais pas les Finlandais ;) était l'arrivée de la direction assistée. Le copilote de Salonen était Seppo HarJane, pas Hariane, le 3e pilote au RAC était Mikael SunDstrom et pas Sunstorm et tu as oublié Gianni Del Zoppo, pilote de filière italienne et titulaire au San Remo. Mais a noter que la 3e voiture était principalement pilotée par Bruno Saby (4 rallyes en 85 contre un seul aux autres). Pour l'anecdote, Carlos Reutemann (copiloté par RIP JF Fauchille, le copilote de Saby) a fini 3e au rallye d'Argentine 1985, mais aussi 1980, pour uniquement 2 participations en mondial de rallye, ce qui lui fait le meilleur score rallye/podium de tous les pilotes ! En 1986, Michèle Mouton roule sur la 4e voiture (celle de la filière allemande au Monte (elle sera championne d'Allemagne 1986) et la 3e officielle au TdC. Tu dis que "les R5 étaient en forme au Portugal" 1986 (victoire de Moutinho sur R5 Turbo "Corse"), mais tu oublies que tous les pilotes officiels se sont retirés après l'accident de Santos (Ford RS 200), sorti de la piste et tuant une douzaine de spectateurs. Sans cela, point de R5... Tu dis aussi qu'en 1987 les groupes A étaient un petit peu moins performantes.... (Lancia Delta 4WD, Golf GTI, R11 turbo...) En fait BEAUCOUP moins et il faudra attendre quelques années pour que ça washe pour elles... Lors du Dakar 1987, il y avait une 3e voiture (d'assistance rapide et chargée de pièces de rechange pour ses leaders) pilotée par Andrea Zanussi copiloté par un mécano du PTS. En 1987 Vatanen ne s'est pas imposé "facilement", puisqu'après avoir arraché une roue lors du prologue de Cergy-Pontoise, il était relégué dernier avec presque 2 heures de retard (je crois), dès le départ en Afrique. Il a passé beaucoup de temps à remonter, avec des tonneaux au passage... Pour Pikes Peak 1987 (où l'on peut parler d'Evo 3, celles qui serviront de base aux caisses de rallycross), il y avait aussi une voiture pour les fidèles Zanussi et Mehta (pilote de rallye africain peut habitué aux courses de côtes et qui roulait donc avec un copilote !). Ensuite, si la 405 rally-raid reprenait le châssis/moteur de la 205 en changeant juste l'habillage, c'était moins le cas pour la Pikes Peak à 4 roues directrices, totalement évoluée. Quant au film "Climb Dance" (je relève partout cette petite erreur), il est issu de la course de 1989 (filmé lors des essais) et non de 88 (on voit nettement le numéro 1 de Vatanen, vainqueur en 1988, alors qu'il avait le num 2 en 1988). Concernant le vol de la 405 de Vatanen à Bamako, lors du Dakar 88, tu pouvais préciser que ce n'est pas le "vol" en lui-même qui l'a éliminé, mais que la voiture a été retrouvée tardivement et que Vatanen a repris la course mais pointé en retard. Malgré l'appel demandé par Peugeot il a donc été mis hors-course pour pointage trop important. L'image du tonneau de Vatanen, sans grande conséquence était lors du prologue de Barcelone en 1989, en revanche il en fit bien un autre dans le désert, lors de sa baston avec Jacky Ickx, et tout en souplesse retomba proprement sur ses roues sans rien abîmer. Du coup il n'en parla pas à son assistance le soir... Mais quand les mécanos découvrir beaucoup d'huile sous la bulle AR du moteur, ils lui demandèrent des explications et le grand Ari dû tout avouer ;). Enfin, et pour finir, les 1ères Citroën ZX Grand-Raid réutilisèrent également la structure châssis/moteur des 405, avec leur habillage à chevrons (merci groupe PSA) et tu as oublié de parler du retour de Peugeot en rallye via la 306 Maxi Kit Car, qui préfigurait déjà le programme 206 WRC sous l'égide du bon vieux "Jumbo" JP Nicolas, qui pouvait boucler sa boucle ;) bisou.

[@ThierryUroy]

Oui opel propulsion .idem AC 130 👍👍😉🫡

[@lepessimiste3548]

Bravo pour ton partage. Quel connaissance !!!😮

[@sucre9995]

Putain ce pavé 😮

[@VincentNéron]

@@sucre9995 c'est un plaisir ;)

[@sucre9995]

@@VincentNéron dommage que vous n'avez pas une passion pour les espaces et les paragraphes 🤗 (Pas les Renault espace 😝)

[@mikaelbihl-matias9462]

Le milieu des années 80, c'était le pic de l'humanité.

[@ericjaume34]

Le plus court chemin de la barbarie à la décadence passe par la civilisation

[@goldorakrak8939]

Exact ! je me souviens, les femmes avaient un vagin et les hommes un penis...😂

[@calamityben33]

Ma voiture de coeur! Gamin, j'en avais avais au moins 6 versions ( majorette, majorette accidentable avec petit pétard ♥️), voiture télécommandée, une cadeau de station service, et modèle réduit )

[@mirageb4553]

Merci pour cette vidéo 😎 si vous voulez les voir en vrai je vous conseille d’aller faire un saut au musée l’aventure Peugeot à Sochaux ça vaut le détour et l’entrée est plus qu’abordable.

[@vincentbrun5372]

Si tu dis « Groupe B », je pense bien à la 205T16 avant de penser à l’Audi et la Lancia. Cette voiture est une icône !!! Une seule fois dans ma vie, j’ai croisé une 205T16 série 200, j’étais comme un gosse 🤩🤩. Merci pour la vidéo, Des bisous

[@christophejesusmatias9870]

Moi qui procède la 205t16 et l'audi quatro sur gt7 je trouve que c'est compliqué à conduire , les pilotes du groupe B était de très très bon pilotes 🙂. Continue tes vidéos j'adore toujours autant tes vidéos

[@47ouzbeuk85]

❤❤❤merci merci merci l'ami. Trop bon 💪

[@bbbenj]

En retard mais une superbe vidéo sur de superbes 205 et 405, merci 👍

[@BoursonDenis]

que dire de cette émulsion Peugeot et Audi . je reste hébay de ces moment ! et can mon père m'amenai a st bonnet le froid ,voir ces bolide ! merci encore !

[@alainm7241]

Merci et vive Peugeot!!!!

[@jacquessavy-rt2kj]

Groupe B 205 , Salonen , les tourettes, passager pendant des essais 🤩🤩🤩, puffff

[@Goriann]

Merci, super job! Groupe B, pour moi c'est 205 t16/audi quatro/delta S4

[@damienhh288]

Captivant, quelle constance dans la qualité de tes vidéos ! Et j'avoue avoir un faible pour ce genre de vidéo axée sur une voiture en particulier)

[@aleypaca]

super ! merci ! j'ai la chance d'un voisin qui à quelques T16 et delta S dans son garage un rêve dado à quelques mètre, il y a même une stratos Alitalia.

[@crub205r6]

Super vidéo 👍

[@MrStrat01]

La meilleure groupe "B" 😍❤

[@QuentinLoubersac]

C'est fou comme rien que l'évocation du groupe b fait penser à l'Audi s1 Quattro étonnamment ça le fait moins après une vidéo sur la 205 mais bon quand même super vidéo j'adore continue tu es trop fort des bisous

[@jean-christopheabegg9360]

Un gigantesque merci pour cette si belle vidéo avec une voiture aussi mythique… Juste une question, qu’est devenu Timo Salonen ?

[@alban197]

belle vidéo 👏👍merci Cela était des vrais rallye et de vrai auto course et pas des rallye business de maintenant et dénigré par les constructeur

[@Jackprod]

Bravo pour ce sujet. Petite remarque : l'Opel Acona de Rohrl était une propulsion.

[@jessaipa9957]

Absolument !

[@PompaVelow]

Superbe vidéo merci!

[@ChristopheJanin-cp8cp]

Merci pour cette video consacré à la voiture qui a été est et sera toujours ma voiture et LA voiture

[@dyurn609]

c'étais ma première voiture la 205 ma voiture préférer et la t16 HOUAAA !!!. Peugeot devrais ressortir la 205 au gout du jour . pour les fans . en tout cas merci pour la vidéo . à remonter le temps .

[@Olivtarmac]

salut , trés sympas ce petit rappel de l histoire de la 205 T16, petite précision , si je peu me permettre , l EVO 1 340 cv EVO 2 = 430 cv , gros like 🙏

[@nicolasamprino3314]

205 T16 qui était une récompense dans le jeu vrally une bombe

[@maxoffspring26]

Continue à parler Rallye 🥰😍

[@paulroge6758]

Très belle aventure oui 🎩 chapeau à Toi aussi car merci Groupe B Pour moi Delta S4 car moteur VRAIMENT Balèze se son particulier. Merci encore Jules

[@patrickdepailler4468]

Le mythe. Jean Totd , la légende Vatanen

[@christophedelort741]

Topissime merci beaucoup.

[@montecinto20]

Vous avez tout à fait raison de rectifier

[@ZiEdgE_Zoo-Station]

ça, c'était un beau sujet 😉😁

[@gtrnismo4275]

1:56 très drôle 😂😂

[@lebazartonytruand7309]

Pour ta question, à l'évocation du "Groupe B", je pense à la fois à l'Audi Quattro S1 et à la 205 T16. Si cette dernière était performante, la première est surtout mémorable pour le bruit de son moteur et de sa carrosserie avec les ailerons. Autrement, merci à toi d'avoir fait cette vidéo pour nous parler de la 205 T16, j'avais suivi une autre petite chaine KZbin où le gars devait en parler, mais pour des raisons persos il ne l'a pas fait.

[@Migpig6933]

Le don du 5 cylindres Audi était mythique❤

[@ludopeyre5305]

effectivement c'est l'audi à laquelle je pense, j'avais 20 ans en 1985 et franchement cette époque était au top

[@julienderen3163]

Cette vidéo m'a donné envie de rejouer à GT6 avec la T16

[@drentherwin70120]

Quitte à faire la généalogie au Dakar, j'aurai mentionné la ZX grand raid qui était plus ou moins l'héritière de la plate-forme de la 405 😉 super vidéo en tout cas

[@drentherwin70120]

Et je vais passée pour un fou , mais pour moi, l'auto qui représente le groupe B, c'est la MG Métro 😂 et pourtant je suis piquée Peugeot jusqu'à la mort 😅

[@VincentNéron]

@@drentherwin70120 M'ouais, disons juste que les Groupe B ont existé de 1983 à 1986 (4 saisons) et que la Metro a roulé 1 rallye en 1985, puis l'unique saison 86... Donc pas vraiment représentative face aux Lancia Rally 037, Audi Quattro (A1, A2, Sport Quattro et S1) ou 205 T16 ;)