REVIEW - THE AUTHENTIC RENAULT TWINGO INITIALE D7F 60CV

Here is the presentation of the famous Renault Twingo 1 Phase 2 Initial version in 1.2L D7F 60CV from 1999 - April 2021
To follow us:
🚗 Website bit.ly/SiteGar...
🚗 Instagram bit.ly/Instagra...
🚗 Article on the AutoPlus Mag bit.ly/GaragePT...
If you want to support us, for free, it doesn't eat bread:
👉 Remember to subscribe to the channel bit.ly/ChaîneYo...
🔔 Tap the bell to be notified of all new videos
👉 Also available on Facebook: bit.ly/Facebook...
Would you like to have your car tested? We take up the challenge! [e-mail]
♫ Music and sounds:
Lakey Inspired - Blue Boi
https: //soundcloud.com/lakeyinspired / ...
Images of illustrations and archives:
Renault Twingo New collection manual - September 1994 - Motor videos S
• Renault Twingo Nouvell...
1993 Renault Twingo - The Wheel Network
• 1993 Renault Twingo
Renault Twingo I (Test - Test - Report) FR 1992 - Jevoli 90's
• Renault Twingo I (Test...
Carjager.com
Fiches-auto.fr
Lepoint.fr
Carrosserie-lecoq.com
Thanks for the likes and comments!
Presentation #Renault #Twingo

[@clementmarais9094]

La Twingo 1, c'est quand même l'une des meilleures Renault jamais sorties ! Elle fait vraiment honneur au slogan des "voitures à vivre" ! C'est la deuche moderne, et elle finira autant prisée en collection

[@anaelem3469]

Vraiment une voiture mythique ! Personnellement, je suis depuis peu, propriétaire d'une Twingo 1 Campus phase 2 de 2002 58CV et j'en suis très très contente, assez fiable malgré son âge 🤩 je recommande !

[@anfahrt]

Merci pour cette video. La Twingo c'est vraiment devenue une voiture mythique et collectionneur. Surtout cette version, l'Initiale. J'aime beaucoup les versions Initiale et Baccara Renault. Pour moi c'etaient toujours des voitures un peu bourgeoisies. Je me rapelle bien la première vois que j'ai vu la R25 en version Baccara. C'etait a Paris en 1990. C'etait une voiture vraiment classe business. Une voiture tres exclusive. La Twingo c:est une voiture tres fiable et robuste. Les moteurs sont increvables et capable de rouler 300.000 kilometres et meme plus sans problemes. Cette exemplaire est en excellente etat. Je vous souhaite une bonne soiree et comme toujours je vais partager cette video par ma page Facebook.

[@bernardbara1568]

Très belle vidéo, j'ai possédé une Twingo de 1993 en vert coriandre et à ce jour j' ai une Twingo de 1999 vert anis que je conserve précieusement. Je l'utilise au quotidien et elle a sa place dans le garage avec mes autres voitures de collection.

[@chafikdaggag3037]

Très stylée, un futur collector

[@aymericpariolleaud9718]

Superbe ! Un collector en puissance, maintenant il reste à en trouver une non bidouillée, ce ne qui ne doit pas être facile.........

[@denisdumuret553]

Cette Twingo 1 a vraiment été une révolution du secteur. Quelle voiture sympathique ! Je l ai toujours adorée, même si je ne suis pas fan de cuir en général (sauf dans les soirées SM 😅), je préférais les tissus colorés fun. Merci beaucoup d avoir enfin présenté cette voiture. A l intérieur à l avant l impression d espace était bluffant vu le gabarit. Pouce bleu mérité comme d habitude

[@barthsoprano]

La meilleure, qu'est ce que j'aime cette voiture trop de bonnes idées!

[@jacob0485]

Clairement la meilleure Twingo de toutes.

[@Becamel]

Merci pour cette vidéo instructive de cette super voiture. J’en ai eu une de 2005 en quickshift (qui n’avait de « quick » que le nom car ce n’est pas une vraie bva mais une manuelle robotisée), j’en garde un excellent souvenir. Ça reste encore une excellente voiture aujourd’hui.

[@Vendyna5]

J'ai la version 2000 en BVA matic avec le toit ouvrant, je l'aime tellement !

[@MrCat67]

Très bonne vidéo , on sent que tu as de l'amour pour cette auto :) Ton format est plutôt "austère" , mais on dans la réalité donc dans un sens ce n'est pas plus mal. Vivement les prochaines.

[@Hoo96]

J'aime beaucoup la chaîne tu présente toute sorte de voiture et de toute âge je m'abonne

[@mans31380]

Bonne vidéo j’ai personnellement une twingo initiale de 2001 1.2 16v 75 noir et toutes options avec le t’oit panoramique ouvrant en boîte mécanique et elle est super sympa à conduire j’ai eu une golf Bon Jovi 1.9 d de 97 avant l a twingo et je me fais plaisir avec une voiture qui fait partie des petites youngtimer dans quelques années elle a peu de Kms et c’est une bonne voiture petite mais énormément de place

[@pascalsevenier6459]

J ai eu la première en mars 1993 très bonne petite voiture !

[@tonylourenco4635]

Très très propre cette petite twingo 😍

[@bcyr6909]

Excellente vidéo comme d'habitude. Si je peux me permettre d'émettre de petites correction, à son lancement la twingo était disponible qu'en 4 couleurs : rouge corail, jaune indien, vert coriandre et bleu outremer. La noir et la rouge métallisé se sont rajoutées rapidement au catalogue courant 1993.

[@mickaelm4082]

merci 😊 garage pts 👍

[@theowars3595]

J'ai une twingo 1 phase 3 édition oasis une voiture top et super, sinon super vidéo

[@memphisraines3668]

Il y a eu une Kenzo bleu métallisé avec le toit open air dans la famille fin des années 90 quand j'étais gamin, j'en garde de bon souvenirs de cette petite auto qui est très fonctionnel malgré son tous petit gabarit 👌👍 Effectivement celle-ci a l'air très propre et saine pour une vraie version initiale de 99 Vidéo précise et détaillée, pouce bleu 👍👌 Je vous es renvoyé un mail cette après midi

[@LEGARAGEPTS]

Merci pour votre commentaire. Je vous ai répondu. Je peux vous appeler demain si vous voulez. Cordialement

[@memphisraines3668]

@@LEGARAGEPTS Je viens de vous répondre par mail.

[@hugocoubetergue6492]

Superbe vidéo, maintenant reste plus qu'à faire l'essai !

[@LEGARAGEPTS]

Dans quelques semaines sur la chaine !

[@netako]

La meilleure petite voiture de son histoire selon moi, Renault a réussi faire aussi ingénieux que les Japonais niveau modularité, ce qui est extrêmement rare. Aussi, la Twingo Initiale est la seule finition possédant des airbags latéraux à ses débuts, cet équipement s'est ensuite généralisé dans la phase 3.

[@NikolaPASULJ]

Tu connais très bien ton sujet, chapeau. Et très très bel exemplaire, c’est rare que les plastiques intérieur ne soient pas poisseux. Juste une erreur sur la Twingo’matic qui est confondu avec la Twingo’easy non disponible sur la phase 2. La Easy avait un embrayage piloté sur une boîte manuelle, la matic est une vrai boîte automatique à 3 rapports avec un convertisseur 🙂

[@flosrn2567]

Super vidéo au passage 😉

[@brunodavid1665]

Une voiture futuriste pour l époque et actuellement elle se font dans la circulation de nos jours bref elle est intemporelle.......

[@mchrisr5]

Il ne lui manque que ses sur-tapis spécifiques Initiale et elle est parfaite la petite !

[@coanussteph6085]

Baccara sur Super 5 et R25 au départ, pour Laguna 1 ph1, c est Baccara avec intérieur cuir/lin

[@poppsmiel4727]

Soucis très rependu de casses de ressorts d'amortissement sur les twingo avant 2002 également à noter.

[@pattaya69]

Et aussi joint de culasse 👍

[@flosrn2567]

Serait tu faire un tes sur la c3 phase 1 et phase 2 pour fiabilité ça serait top

[@beyoncebqueen5967]

J aime et je la conduit

[@angeliquesuaudeau4977]

Tu dis twingo 2 mais c'est la twingo 1 fase 2 attention pas de confusion. Sinon super vidéo et j'ai exactement la même que toi

[@noujak]

Vraiment un très bel exemplaire ! Chouette petite caisse. J'ai eu une 95' avec sièges cuir (accessoire?).

[@LEGARAGEPTS]

Possible ? Ou interieur refait par un sellier ?

[@noujak]

@@LEGARAGEPTS Non ba en fait je viens de trouver 😆 www.auto-pub.net/Divers/0-janv18/Twingo-94-aout---Cuir-accessoire.jpg

[@noujak]

"Comble du luxe: la Twingo est disponible avec une sellerie cuir ! Mais il s'agit seulement de housses disponibles en accessoires et qui viennent coiffer les sièges d'origine.... Cette page annonce la future version "Initiale" qui sera présentée quatre ans plus tard..."

[@LEGARAGEPTS]

Ah oui pas mal, j'en avais jamais vu,

[@sylvainroyere]

Bonjour, garage pts : ne serait ce pas quickshift la boîte auto ? Cordialement

[@LEGARAGEPTS]

Bonjour, les premières sont biens des "matics".

[@sylvainroyere]

@@LEGARAGEPTS ok merçi ❤️

[@rene5257]

les premiere il avait pas les clignotant dans les phares !!! il etait juste en dessous des phares les vis c était meme en plastique et c etait un moteur a chaine la distribution celle que vous presente je crois une courroie la distribution

[@jean3errt55]

Je préfère ces twingos aux dernières qui sont des smart et qui ont perdu tout ce qui faisait leur originalité. Maintenant la twingo c'est devenu n'importe quoi.

[@leretrogamer0026]

Pk tu fait jamais les volvo

[@sebastienlebas6820]

la twingo sa va faire peut être faire rire mais tans pis j'assume j'ai eu une twingo de 93 les toute 1er en rouge corail acheter en 2em voiture pour le boulot et autre je l'ai eu a 168 600km je lai garder 7ans et je lai monter a 416 000km et elle marchait toujours bien la ptiote j'amais de panne sauf la batterie et la pompe a eau que j'ai changer sinon ras je regrette encore de men être séparer

[@rsk_9138]

Tu peux toujours en acheter sa vaut rien 😜

[@patrickguernsey4929]

Une twingo avec intérieur coloré, toit ouvrant et moteur 75 cv... Même les allemands en raffolent.!

[@maxhpln]

Pour le d7f la twingo initial de mes parents qui date de mars 2000 à déjà le d7f noir et non gris

[@sg-m4686]

Excellente idée de reportage...a la base, mais beaucoup trop de bavardage inutile !! Que c'est lent et long ! Svp, allez davantage à l'essentiel ! Plus de rythme éviterait qu'on soit tenté de faire défiler à "marche forcée" la vidéo. 🤔😳

[@beyoncebqueen5967]

OK

[@xavierlaunay7941]

ce modele est le plus fiable, la 75 cv l'est beaucoup moins.

[@luxemotornigeoir2614]

Dosolé, les boites robotisée sont très fiablesq, mais Renault n'en fait ni l'entretien, ni les pièvces. Les quickshift sont absolument identique aux boites "origine", mais c'est un système de petit vérins qui dédraient et passe les viesses. Deux mode; manuel et auto. En manuel il suffit de donner des impulsions sur lr levier, dans un sens, les vitesses montent, dans le sens contrire, elles descendent. La panne clasdique est la membrane du de ll'accumulateur hydraulique qui devient poreuse, et qui ne tiennent plus la pression. Il suffit de changer ce réservoir, de remplacer le liquide hydraulique, et ça repart. Mais Renault ne fournit pas la pièce ( qui coûte Moins de 200 Euros), il faut la commander en Allemagne. De plus, les mecanos n'ont aucune procédure et remplace la boite, et le système hydraulique, alors que la boite est en parfait état, et peut recevoir les accessoire de commande pour redevenir un système classique.. J'ai eu une de ces voitures d'occasion, avec laquelle j'ai effectué 50 000 kilomètre sans aucun problème., elle en totalisait 95 000 quand je l'ai acheté, c'est la gre qui l'a détruite (des grélons de l'oeuf de pigeon à celui de poulette, vitre brisées et carroserie ruinée. Je n'en ai pas retrové à moins de 200 km de chez moi, il y en avait 3 en vente d'occasion d=sue le bon coin, en panne, toujours pour le même problème à 200 Euros ! j'aurais eu un plateau, je les auraient ramené et remises en route. Roublardise et peut-être incompétence. Le seul "défaut" de cette robotsation de boite, c'est qu'elle demande une conduite "pépère" elle est un peu lente pour une conduite sportive, mais comme le réseau public n'est pas fait pour faire du sport... J'ai eu une smart qui avait un système équivalent, très efficace....

[@beyoncebqueen5967]

Moi elle est turquoise

[@francisbrunerie442]

la voiture Francaise la plus intelligente depuis: que des merdes!!!!!

[@bentosobral]

Elle est ou?🤣🤣🤣

[@cg6685]

Bizarre je pensais qu’elle n’existait qu’en 75 cv,16 soupapes

[@pattaya69]

Non les premières avec le bloc moteur cleon 55 cv et 5 cv fiscal. Après le moteur d7f 58 cv de 4cv fiscale de 1996a 1997 et ensuite toujours en d7f la 60 cv comme celle ci et bien sûr la 75 cv 16s sortie en 2000 ou 2001.👍