REVIEW - 200,000 km with the new Peugeot 3008 ... Reliable or not? 🤔

[@julienb906]

Je reviens sur 2 ou 3 choses, Aujourd'hui que ce soit chez Mercedes Audi Citroën Peugeot ... les matériaux utilisés pour l'extérieur ne sont plus du tout les mêmes qu'auparavant. Je suis depuis plus de 10ans dans l'automobile, actuellement, dans une boîte de location, on le voit bien. Les parties chromés, peut importe la marque c'est du vulgaire plastique peint imitation chrome. Les jantes alu façon chrome sont hyper fragiles et coûteuses à refaire... il faut faire attention aux produits jantes utilisés... il faut un ph neutre ... Les fausses sorties sont à la mode ... Pour ce qui est des tapis, je trouve ça hallucinant, quand dans des voitures de seulement 30 ou 40 000km des fois ( mêmes de marques prenuim ) les tapis sont hs. Dans une des voitures de mes parents que j'ai récupéré, voiture acheté neuve en 1991, avec des tapis sur mesure carrefour de 1991 également, ils ont presque 250 000km et sont en parfait état.... Aujourd'hui on est plus capable de ça.... Autre chose, le vieillissement d'une voiture, c'est aussi dû à l'entretien... j'ai plusieurs voiture de plus de 200 000 et bien plus âgée, dont 2 proches de 300 000km, je suis assez maniaque et elles sont très loin de faire leur kilométrage. Dernière choses, on parle de l'usure du levier de vitesse ... chez les allemands aussi c'est assez fréquent. Récemment une bm série 1 de 2017 de82 000km, volant abîmé. Touareg de 2015 110 000km, volant et pommeau de levier de vitesse usé également ... Les marques allemandes se sont forgés une réputation de fiabilité et de super finition à partir de plusieurs modèles et ils en profitent ausso de leur image. A en voir, la dernière Audi a1 ou le t roc et t cross, ou encore le nouveau touareg avec une quantité de plastiques durs juste énorme pour 90 000e.

[@LEGARAGEPTS]

Je suis d'accord avec vous sur beaucoup de chose. Mais le groupe vag, et audi en tête, est pour moi le must de l'escroquerie. Ce sont de belles voitures de show room, mais à l'utilisation elles s'usent vite. Je ne suis pas partisan d'une marque ou d'une autre, mais il suffit d'effectuer des réparations sur une psa et une Mercedes pour se rendre compte de la qualité de fabrication d'un autre niveau.

[@LEGARAGEPTS]

Et bien sûr, ce qui est regrettable, c'est de voir, toutes marques confondues, plus de m'as tu vus, plutôt que plus de qualité.

[@julienb906]

@@LEGARAGEPTS c'est ça malheureusement... il faut en mettre plein la vue et après... Je rejoints vôtre avis sur le groupe vag ... Pour moi si je devais acheter une allemande ce serait Porsche 😍 même si groupe vag 😢 ou Mercedes ! Qui même au niveau de la mentalité des propriétaires est complètement différente de propriétaires d'Audi ou BMW ou VW...

[@Midoribike45]

J'ai vu une Citroën neuve de 2000 qui dort au garage, de 1ère main, 180 000km et elle est nickel 20 ans après tandis que une fiât de même gamme même année, 2ème main qui dort à l'extérieur la carrosserie et l'intérieur sont beaucoup plus usé par contre elle à 270 000km. En conclusion le vieillissement d'une voiture dépend de plusieurs éléments. Et pour les anciennes voitures c'est faux elles ne sont pas plus solides que maintenant c'est absurde, c'est le contraire.

[@julienb906]

@@Midoribike45 c'est bien ce que je dis ça dépend du stockage de l'entretien... Et en quoi sont elles plus solides aujourd hui ? Par rapport à ce que j'ai dit pour les pare chocs ? Je suis préparateur auto, désolé mais que ce soit merco Citroën audi Maserati fiat ... aujourd'hui les éléments chromés sur les pare chocs c'est juste du vulgaire plastiques avec de la peinture chromés. Sur une Mercedes classe c ou e vous touchez le bas du pare chocs avant ça grésille. Avec me moindre chocs ça peut ou se casser ou ecailler la peinture ... et ça arrive que ça choc même sans choc avec le temps !

[@eaglewar4788]

J'adore ce genre de vidéo avec des fort kilomètrage et peu d'années on a enfin des retours ! Merci le garage pts ! Comme d'habitude super vidéo

[@aniki937]

Pareil ! J'aimerai tellement qu'on en finisse avec cette réputation de voiture dure à revendre passé 200.000km et "morte" à 300.000km. Avec de l'entretien en temps et en heure, on aura simplement des pièces d'usure à changer. On a plus vu des voitures récentes casser des turbos, des pompes d'injection etc à moins de 100.000km parce que pas fiable que des voitures atteindre 200.000km sans encombres.

[@lopezben3023]

. . NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. .

[@isamickapi4229]

J'ai recu la mienne en Mars 2017 (1,6hdi) eat6 J'ai roulé 71000km avec avant de la remplacer par une Toyota CHR hybride . Sur la 3008 j'ai eu pas mal de soucis Vibrations capot Remplacement du ventilateur de chauffage(2x) Boîte automatique capricieuse avec plusieurs reprogrammation ,problème jamais vraiment résolu. Problème de finition des plastiques intérieur (écailles). Problèmes avec les plastiques de protection du châssis (vibrations ressenties aux pieds ) jamais résolu par le concessionnaire . J'ai liquidé la voiture et repris un CHR hybride(finition c-ult) de la même année avec 81500km au compteur avec 500€ de différence entre la reprise du 3008 et l'achat du CHR (janvier 2020).

[@mccoy84]

Puis à mon avis 200 000 kilomètres en 3 ans et 200 000 en 10 ans, ça ne doit pas être pareil je pense

[@LEGARAGEPTS]

Absolument

[@michelquemper3846]

@@LEGARAGEPTS Nombre de passagers réguliers, fréquence d'embarquement et de descente, entretien, sont des éléments clés du vieillessement surtout si les 200000 kms s'étalent dans le temps. Merci pour cette vidéo.

[@Motors-oi2yj]

Il chipote pour de la merde perso

[@storyakramjunior]

100% motors c’est PSA

[@maxlo2195]

@@storyakramjunior mdr vu ton pseudo t'es fan des golfs toi

[@nicoolas]

Je connaissais pas cette chaîne, très bonne vidéo sur la fiabilité du modèle, cela donne une bonne vision du vieillissement des éléments intérieur/extérieur, à renouveler pour d'autres modèles , un pouce bleu mérité.

[@FELIN307]

Il me fait bien cet expert de l’école maternelle, le soi-disant vernis qui est parti de la jante, même sur la vidéo on vois très bien qu’elle a frotté vu les griffes.

[@sonic27400]

On peut évaluer la carrosserie au file des années pas au kilométrage . Le moteur oui

[@lionelbeltant3753]

Merci parceque imaginons q'une voiture a 2ans et environ 150 000 kilometres au compteur ont va dire que la voiture n'est plus bonne. Nn c avec le temps que l'ont regarde la carrosserie pas avec le kilométrage.

[@Aldris]

Les graviers sur l'autoroute ça abime enormement.

[@capitaineflam973]

@@lionelbeltant3753 tout a fait le temps et rien d autre !! j ai une 3008 première génération qui a eu 10 ans et ont a l impréssion quelle toutes neuve !!! tout dépend ou elle dors et de l entretien du propriétaire !!

[@renaudmagis]

Du coup, si une voiture reste 15 ans au garage et fait 0 bornes, il est plus opportun de faire une évaluation de l'état de la carrosserie que dans le cas où une voiture n'a que 3 ans mais 200.000 kms ?

[@lopezben3023]

. . NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. .

[@jean3errt55]

La vidéo par laquelle j'ai découvert le garage pts. Un mythe pour moi cette vidéo

[@CRemiOfficiel]

Peu importe, une voiture qui a 200000 bornes mais qui est entretenue c'est autre chose que la même voiture pas entretenue ! Faut pas se mentir l'entretien d'une voiture est primordial si on veut la tenir longtemps

[@Eric-zv7hx]

J aime bien votre format de vidéos, continuez ainsi ça change de d habitude👍👍👍

[@florentinbenard]

Quelqu’un dans ma famille a eu 2 308 de 2016 (entreprises) la première était une 308 1,6 bluehdi 100cv bvm6 de janvier 2016 et en 2018 après 200.000klm la voiture a eu de nombreux problèmes mécaniques (embrayage, boîte de vitesse puis des pièces de moteur, suspension, phares ect...) puis trop de problèmes dessus. Donc ensuite il eu 308 de remplacement : 308 break 1,6 bluehdi 120 EAT6 avec 150.000klm la voiture passée 200.000klm eu aussi quelques soucis mécaniques et vers 250.000 la voiture a eu de nombreux soucis mécaniques moins de pêche pour le moteur, boîte de vitesse a changer, la voiture par moment faisait des gros panache de fumé bleu/grise donc chaque semaine la voiture passée au garage pour multiples pb et le garagiste, dis que après 200.000 klm la voiture se met en “mode dégradé” et il faut bidouiller le système... en fin bref la voiture a rendu son âme et actuellement il possède une 308 break 1,5 bluehdi 130 EAT6 de juillet et 60.000klm au compteur, RAS pour l’instant.

[@florentinbenard]

A savoir que les voitures étaient utilisées principalement sur autoroute/route et que il roule normalement, pas sauvagement.

[@jayron775]

Il avait une 308 avant qui a eu plusieurs soucis, et il est reparti sur une 308 encore une fois et c'était pareil et il est retourné encore sur une 308. Désolé pour le membre de ta famille mais je crois que là, il aime bien se faire pigeonné, je veux pas l'insulter mais c'est mon ressentie alors même que je serrai chez la concurrence, japonaise si possible.

[@Jseylair]

Avec autant de problèmes j'aurais fui depuis longtemps à la concurrence

[@trida6547]

Super video ! Les journalistes allemands adorent faire ça. Apres 200 000km en 3 ans ou en 10ans ça change tout. Apres c'est sur que l'autoroute preserve la voiture (moteur. Embrayage. Egr. Fap. Frein. Amortisseurs..)

[@luffy591000]

Y a une chaine youtube qui fait beaucoup de vidéos comme celle là?

[@trida6547]

@@luffy591000 je ne sais pas mais je sais que la presse automobile allemande est friante de ce genre de test.

[@luffy591000]

@@trida6547 dommage

[@LEGARAGEPTS]

Plusieurs vont suivre sur la chaîne. La prochaine sera dimanche...

[@Soussmeboules]

@@trida6547 C'est surtout Autobild qui fait ça et généralement 100000 km (quelques fois plus). Mais les notes dans les tests sont parfois biaisées suivant les marques. Je suis abonné à ce magazine, et ils ont tendence comme beaucoup de magazines auto allemands à se laisser acheter par le groupe VAG, même si parfois ils critiquent. En même temps VAG paient tellement d'encarts pub que la pression marche. D'ailleurs le surnom d'Autobild en Allemagne est VWBild.

[@Alex-457]

Le capot à fait l’objet d’un rappel et de plus est pris en charge hors garantie, si le problème n’est toujours pas réglé il est temps de changer de concession après-vente Peugeot. L’accoudoir central, pareil il y a eu également un rappel et un changement à l’usine. Pour ce qui est des tours d’ailes en plastique je confirme qu’ils sont à remplacer s’ils sont démontés une fois, sinon un jour apparaît c’est très dommage. Les tapis pareil c’est très médiocre, si on veut des tapis en velour c’est en option et c’est désolant qu’un véhicule de ce prix qui espère s’aligner sur le premium ne propose pas de tapis en velours peu importe la finition je penses que seul le groupe PSA procède comme tel. Très bonne vidéo

[@anasm2010]

Bonjour Vous en pensez quoi du 1.6 hdi en boite eat6, Est ce que la boite est fiable ? est ce que ca vaut le coup en occasion à 60000 km sur 3ans ? Merci beaucoup

[@LEGARAGEPTS]

Bonjour, La boîte eat6 semble mieux vieillir que la bmp6. Pour l'achat d'occasion, tout dépend si vous souhaitez la conserver longtemps ou pas. Je ne suis pas sur que cette voiture est une durée de vie longue. Par contre pour la garder 3/4 ans de plus pourquoi pas.

[@bmwisbest1405]

Sympa ce nouveau concept de vidéo. 👍

[@zvsclaan]

Alors déjà premièrement. Il faut voir l’utilisation de l’habitacle. Je suis préparateur auto. Et je voient passer, des voitures presque neuve avec les mêmes défauts intérieur.. tout ça à cause des bagues bracelet, et les mauvaise utilisation des personnes donc bon.

[@hike94merco74]

Super vidéo et un retour impeccable sur la fiabilité des véhicules, un grand merci.

[@Opus-Architecte.Anouar.Arradi]

Très bonne approche! Je ne sais pas si je doit acheter la dernière version restylée et si les défaut comme le capot qui vibre ou le défaut radiateur rattrapé...ect ont été corrigés? Vous avez un retour la dessus? Merci Monsieur.

[@stephaneharang5644]

Bonjour. Oui très intéressant de faire un état des lieux après un fort kilométrage. Pour les prochaines fois, il serait très intéressant de vérifier l'état sous caisse. C'est à dire les éléments des essieux, comme les silent bloc, les jeux éventuels dans les roulements, les détériorations éventuels.. Ce sont des parties très importantes pour le fonctionnement et très cher en remplacement. Également si les propriétaires pouvaient apporter des réponses sur les remplacement des consommables, frein, pneus, amortisseurs, triangles, pièces moteurs, cela ajouterai des informations sur la fiabilité globale et surtout mécanique des véhicules. A bientôt.

[@LEGARAGEPTS]

Bonjour, pour vous répondre, le châssis n'a pas subit d'usure particulière. Sachez que les pneus avant tiennent 60000kms, 100000 à l'arrière. Freins avant 80000kms. La voiture tourne à 80% sur autoroute.

[@noelpoirier6919]

Je viens de me séparer de ma 308 allure boîte automatique essence achetée neuve en janvier 2015. Elle n'est jamais tombée en panne, à parfaitement rempli son office. Toutefois, à 180 000 km, elle consommait énormément d'huile, d'où un changement de voiture.

[@mickey-neo]

descativer le start and stop si vous l avez, ca abime enormement le bloc en lui meme d ou conso d huile peu etre

[@justejoker3599]

Pour ma part, 3008 suv finition allure, à 64000km les cardans avant fichu alors que c'est préconisé 110000km il me semble. Ordinateur de bord qui s'éteint souvent pendant le trajet, accoudoir changé la première année. Bruit d'habitacle bof bof pendant la conduite.pommeau levier de vitesse bouge un peut et la vitesse commence a mal passer de temps en temps.Les sièges en cuir tiennent bien pour le moment. Conduite semi urbaine.

[@bubu9312]

Très bonne idée que ce retour sur des modèles après 200.000 kilomètres. Les garnitures de portes doivent être en simili dit "TEP" mais l'usure est étonnante, je ne m'attendais pas à ça. Par contre les sièges restés intacts et le cuir du volant aussi m'ont étonné en bien! Bon, bah c'est pas mal quand même ce bilan...

[@clankg33k]

@@anthonybrou4445 Tissu Enduit Plastique, c'est le nom générique du Skaï (qui est un nom breveté)

[@mateo_coeuret1261]

6:43 "Donc grosse usures du cuir" 😂😂

[@sofianelmoussaoui2926]

Bonjour, A t-on avis peut on être pris en garantie par peugeot pour la suppression de bruits de plastiques de portières et de tableau de bord. Je rencontre beaucoup de bruits de mobilier intérieur avec la musique aussi et route dėgradėe sur une 308 de 2014 toujours en garantie constructeur. Merci d'avance

[@LEGARAGEPTS]

Bonjour, si la voiture est sous garantie constructeur, pas de problème pour la prise en charge des bruits...

[@sofianelmoussaoui2926]

@@LEGARAGEPTS Merci pour la rėponse

[@xell-tansirtiss]

bonjour combien vaut le changement d'embrayage COMPLET sur un 3008 de cet generation (en garage bien sur)

[@ravendfj]

Bonjour et merci pour votre video. Je suis interesse a acheter la 3008 1.5 L turbo. Qu en dites vous? Par rapport a la citroen c5 aircross, laquelle tiendra le mieux svp? Merci d avance.

[@LEGARAGEPTS]

Bonjour, ce sont les même voitures. Le 1.5 n'est pas terrible.

[@pierreschklar8241]

Le capot qui bouge cela avait été signalé dès le lancement du véhicule et apparemment cela n'a pas été solutionné. Avouons-le quand même car Peugeot aurais attendu le lifting de ce modèle (afin d'y remédier) cela n'est pas sérieux pour un constructeur comme P.S.A.

[@davidharvey4059]

So, for us English speakers. Good or bad? What problems if any?

[@t0mb3rry]

Bonjour 200 000 kms pour un 3008 ? Version HDI bien sûr.... 1.2 Pure tech essence 130 ch serait suprenant😂 à ce kilométrage... Je n'ai aucun doute sur la fiabilité des HDi , encore que avec l'Ad Blue... Mais - Sauf miracle - les jours du diesel sont comptés. C'est cool de montrer un exemple de fiabilité en voie de disparition...Est ce vraiment utile ? Cdt

[@azeddineazeddine1290]

Toujours des analyses très top Bravo PTS

[@Moon_Breaker]

Tres bon stress test j'espere que peugeot verra ta video pour s'ameliorer dans le futur.

[@Bulldog67730]

Bonjour, Merci pour cette vidéo. C'est dommage que Peugeot (et les constructeurs en général) ne fournissent pas plus de qualité en terme de matériaux utilisés, et surtout avec les prix qui ne font que augmenté... J'avais une 308 1.2l puretech 130cv de 2015 et à 4ans / 65000kms est survenue un problème au niveau des queues de soupapes... Opération à plus de 1000€ chez Peugeot. Avant ça il y avait un rappel pour le grincement du pont arrière. Pour un véhicule à plus de 20000€, prix de sortie, c'est un peu consternant. J'ai maintenant une 308 SW 2.0l 150cv "FAP et ADblue" Gt line. Si vous avez des retours je suis preneur 😉 Bonne journée et merci encore 🙋‍♂️

[@phoenix440]

Pourquoi racheter la même marque si la première voiture est "consternante"?

[@denisjehan1157]

Des emmerdes à 65000 avec ce moteur de merde, c'est presque héroïque, certains ont cassé bien avant. Quant à la connectique et l'électronique, c'est des séries d'emmerdes assurés.

[@eddym5304]

Bonjour, pouvez-vous me conseiller sur l'achat d'une voiture pour 4 passagers (break, monoplace, SUV) à maxi 14000€, fiable, confortable, grand coffre, jolie s'il vous plait, merci

[@antominiatures2262]

Merci pour l'avis fiabilité

[@sofianelmoussaoui2926]

Salut, Pense tu aussi que sur un moteur peu puissant l embrayage durera plus longtemps? Moi j ai le puretech 82 mais je ne sais pas si c est le même qui equipe les puretech 110 et 130 et sur quelle version il s usera moins a utilisation égale.

[@LEGARAGEPTS]

Bonjour, ça dépends, parfois le disque d'embrayage est d'un plus grand diamètre sur les moteurs plus puissants. Donc ça va dépendre des modèles. Je n'ai pas l'information sur les puretech.

[@sofianelmoussaoui2926]

@@LEGARAGEPTS D'accord merci

[@nananina2785]

Bonjour, Merci pour votre vidéo , Est ce que vous avez fait le vidange de la boîte devm vitesse Merci pour votre réponse

[@LEGARAGEPTS]

Bonjour, non il n'y a pas eu de vidange de boîte sur cette voiture.

[@Neotrix7]

Voilà exactement la vidéo que je cherchais ❤! Merci je m’abonne ! Avez vous des conseils à me donner pour un 130 ch diesel model restylé 2021 pour un bon entretien je voudrais le garder 6 ans au moins ! Merci bcp

[@cigaresamateur3433]

Bonjour , combien de km faite vous avec un plein ? Merci

[@olzze4219]

Il parle de cette 3008 comme si elle avait 15 ans ... elle est tres récente et n’a que 3 ans donc on peut pas parler d’un vieillissement sur le véhicule mais uniquement sur son moteur ..

[@molotov51487]

Oui mais en 2020 les voiture sont plu comme avant...

[@aniki937]

olzze pour l'intérieur du véhicule je suis 100% d'accord. Pour l'extérieur à moitié. Je m'explique : non car pour juger de la carrosserie de la peinture etc il faut que la voiture passe au moins 10 ans dehors pour en juger. Mais oui aussi car si elle a rouler 200.000km, elle les a fait par tous temps donc a sûrement connu pluie neige sur de longues périodes et distances. Toujours est il que pour moi je pense qu'on ne peut juger entièrement de l'état général extérieur en 3 ans.

[@viktordtz2080]

Il me semble aussi et les pièces mécaniques hors moteur.

[@malcerime9407]

@@aniki937 200.000 km. Le point qui est possible de juger, ce sont les impacts de gravillons et de cailloux sur la carrosserie Certaines voitures sont très sensible à ce genre d'impact.

[@samytm26]

C'est scandaleux de telles traces d'usure sur l'accoudoir et le panneau de porte, dans 10 ans j'ose pas l'imaginer !

[@justejoker3599]

Bonjour merci pour le retour en vidéo. Quelqu'un aurait un avis, idée sur la tablette qui s'éteint lorsqu'on roule? Mauvaise connexion Bluetooth...

[@kidam2448]

Super bonne idée de vidéos!!! J’attend celle de la 308 gen 2 avec impatience!!

[@user-ne1kp1lj9e]

Ça promet en effet...

[@lopezben3023]

. . NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. .

[@chgui77]

Super retour merciii !!!

[@lopezben3023]

. . NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. .

[@NohamBenabdeljalil]

Bonsoir et niveaux courroie qui baigne de l’huile ? Comment sa c’est passé ?

[@_mehdi_7528]

Bonsoir c’est le moteur diesel 1.6 bluehdi 120 donc la courroie ne baigne pas dans l’huile contrairement au moteur essence 1.2 puretech

[@grosbebe5960]

t video son top top enfin des vrai avis !!!!! est ce que pourrait tu faire pareil pour les monospace picasso , kia caren, ford smax , fiat 500L ..... sa serait top !!!!!

[@grosbebe5960]

jemabonne desuite :D!!!!

[@LEGARAGEPTS]

On va essayer avec le temps de faire des vidéos fiabilité ! Merci beaucoup pour votre abonnement !

[@gbrinon]

Merci pour ce genre de video c'est super utile 😊

[@BeatEreur]

Mécaniquement qu’elle aurait des soucis à 200000 c’est normal. Mais les défauts extérieurs pour une voiture de 3 ans font peur. Quand elle aura 10 elle tombera en lambeau. Pour l’intérieur l’usure de l’accoudoir et du cuir de la portière conducteur c’est tout a fait normal à 200 000KM. Mais les défauts de fabrication. C’est pour ça que en général je prend toujours le restylage des véhicules

[@vincentw2127]

GAzMo 971 Phase 2 c’est ce qu il y’a de mieux à faire

[@BLADYT]

GAzMo 971 après il ne faut pas oublier qu’on est ici sur une version Allure business... donc le plastique de l’arrière est différent sur les versions plus haut de gamme (GT Line ou GT), j’en possède une, je sais ce que je dis. Après la plupart des problèmes sont des soucis de jeunesse, des problèmes dus au fait que la voiture est une des premières. C’est pour ça qu’il faut prendre du restylé, tu as raison 😄

[@AdamAdam-qt5kt]

le moteur essence est fiable aussi..y a pas le même souci avec 308 2 avec courroie distribution dans le huile qui engendre une casse moteur ?!

[@turbo________4matic254]

Honnêtement pour 200k je trouve que ça va comparer à d’autres marques je vois pas le problème et 37 000k c’est le prix d’une 3008 GT Line EAT8 130 CH en Guadeloupe (marges comprises) donc je vois vraiment pas pourquoi certains s’indignent 🤨

[@LEGARAGEPTS]

De gros progrès sont faits par Peugeot ces dernières années. J'attends quand même de voir lorsqu'elle aura 10 ans.

[@turbo________4matic254]

@@LEGARAGEPTS d'accord mais je trouve que dès que c'est une Allemande qui à des problèmes de DSG/7G Tronic... la tout de suite les gens parlent moins parce-que si je fais la liste des problèmes y'en à pour un moment vous croyez que c'est normal que mon vw t-roc que la boîte DSG7 fasse des couinements par moment entre la 4 et la 5 à seulement 30 000 Km je trouve quand même que il y à une forme d'hypocrisie dans les commentaires

[@LEGARAGEPTS]

@@turbo________4matic254 je répondais à une autre personne que peugeot a tendance à faire des voitures de "show room", c'est à dire belle quand elles sont neuves, mais vieillissant vite. Bien que des progrès ont l'air d'être en cours. Mais le groupe vag, pour moi, sont les rois de ça. C'est bezu mais c'est une catastrophe au bout de quelques années.

[@turbo________4matic254]

@@LEGARAGEPTS je suis entièrement d'accord sur ce point

[@remygarcia2838]

Merci 🙏 pour ta vidéo cool d’avoir ce type de retour… mais franchement en 3 ans ta bouffé la caisse dans tous les sens c’est pas possible … je possède d’ailleurs le 3008 hybrid de 2012 mon intérieur est largement mais largement en meilleur état que ton véhicule… ta fais quoi bon sang 😅 bon en tout cas merci et continue comme ça et pourquoi d’autres vidéos de ce genre sur d’autre voiture ( kadjar, C5 Aircross, …)

[@solozacha2748]

Bonjour je cherche le prix c'est combien de 308 2018 2017 2016 2019 exact

[@christophelooping2011]

Tu tiens un concept😉 je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de youtubeur,, qui ont eu cette idée de présenter des voitures avec un fort kilométrage😉 par contre pour tes prochaines vidéos renseigne-toi beaucoup plus auprès du propriétaire. Concernant les problèmes qu'il a eu😉 par exemple ton histoire de radiateur ainsi que ta porte beaucoup n'ont pas du comprendre😉 il faut que tu aies les termes précis👍🏻 ça pourra aider certains propriétaires à vérifier par vous-même si ils n'ont pas le problème😎 si certains me trouve un peu tatillon😂😂😂 ne m'en voulez pas je travaille depuis plus de 20 ans pour la marque😉 j'ai même participé au lancement du nouveau DS3 crossback😅

[@BerserkDluffy]

Bonjour ´ je peux avoir votre avis sur la. 3008 Peugeot 2 eme génération ? Ça vaut le coup ou pas ´ de l’acheter en occasion et le matériel était il a la hauteur ´ merci

[@benlachuno1587]

Embrayage fin de vie a 200 000KMS alors que principalement autoroute c'est un peu moyen, mais sa reste la phase 1

[@davidleleu9731]

Oui en effet très surprenant avec 200000 caler sur le dernier rapport pendant x kilomètres d autoroute... Je possède un 807 HDi 120 affichant fièrement 330000 kilomètres avec son embrayage d origine...ah la fiabilité n'est plus au goût du jour

[@remi2861]

Oui mais si par exemple le gars garde toujours le pied dessus ça aide pas, et on sait pas si il voyageait à vide ou non, s’il tapais dedans ou non, etc donc ça fausse le truc

[@pacoboss6865]

Sur une clio à 100 000kms ton embrayage est niqué.

[@Acad3mic_]

Je suis mécano a Peugeot et étrangement je n'ai jamais vu sur un 3008 : Le capot mal fixé Le défaut de peinture a l'arrière Le "cuir" qui est HS sur les panneaux de portes Le vernis des jantes qui se barre

[@poutotkevin825]

Le capot un bien fix3r

[@diddycruz592]

Intéressant, merci pour cette vidéo, alors une 3008 à plus de 200 000 Kms il faut lui dire au revoir même avec un bon entretien ?

[@LEGARAGEPTS]

200000 et 3 ans, elle tiendra sûrement le coup. Mais 10 ans et 200000 ça fini sûrement au cimetière...

[@diddycruz592]

@@LEGARAGEPTS merci pour ton retour

[@thomasguillaumin986]

Peux-tu faire la même chose avec une Clio 4 phase 2 1.5dci 90ch boîte EDC ?

[@LEGARAGEPTS]

Je vais faire pas mal de test en fiabilité, puisqu'il y a de la demande. C'est prévu sur renault !

[@SarrazinCivilisé]

Pourquoi ce ne serait pas possible ?

[@Juxtrem]

C'est bien mais c'est dommage car pas vraiment représentatif des 3/4 des gens, utilisateurs car elle vieillira beaucoup plus mal en 10 ans ou 200 000kms, et j'en suis sur vu les normes pollution que la vanne EGR et le FAP et soupapes sont calaminées C'est chez tout les constructeurs ... Du consommable, ce n'est plus fait pour durée, durée de vie des voitures actuelles 6 ans ou 100 000KMS après considéré comme obsolète Mais bien d'avoir fait cette petite vidéo 👍

[@etiennemulot9794]

J’étais pas revenu voir les commentaires depuis fort longtemps et c’est hallucinant la méchanceté des gens. C’était ma voiture que Vincent a filmé et je peux vous dire que il y a bcp de personnes qui sont persuadés de savoir ce qu’ils disent alors qu’il disent de la merde. Bref toujours plus facile d’enfoncer les gens que de les mettre en avant

[@reneaudran4804]

La voiture est top, juste à changer le moteur c'est tout

[@secretairesaintphilibert8363]

Bonjour. Vous étiez l'heureux propriétaire de ce carrosse. Enchanté! Là, j'ai un 3008 Allure Business de 2018 quasi full option, sièges cuir avec pack électrique et massage, visiopark 1 et 2 donc Park assist aussi, Grip Contrôl avec les superbes jantes Los Angeles, toit ouvrant, et bien sûr les options déjà incluses sur Allure Business... une belle affaire qui a maintenant 125000km. 1.5 l blueHDI et la chaîne des arbres à cames est déjà changée, ce n'est plus à faire. Je suis passionné de Peugeot et ce 3008 avec son pack d'options est un régal ! Je pense aller jusqu'à 190000km avec lui... j'ai confiance et je suis sûr que ça ira très bien. Avoir des propriétaires qui ont bien roulé avec est rassurant. Bien à vous !

[@etiennemulot9794]

@@secretairesaintphilibert8363 je me la suis faite voler peut de temps après cette vidéo. Mais j’en était très content !!

[@lambroskoutis6836]

Ive got it 3 years now and i ve replaced the automatic gearbox once at 25000km (now it has 41.000km) i dont really like it, every day i can hear and a different noise from the engine and the gearbox and dealers always say that it is sth normal.....

[@martialnoire4642]

Pédalé dure n’est pas forcément signe d’un embrayage HS. Cela peut venir du récepteur/émetteur j’ai eu le cas sur la mienne à 180000km. Coût une cinquantaine d’euro pièces et une heure de boulot plus purge circuit hydraulique embrayage. Faut expertiser avant....Mais la butée d’embrayage peut être fatiguée à ce moment là effectivement c’est le tout à changer du moment que c’est démonté. Concernant le vieillissement intérieur des voitures, tout dépend dû propriétaires.....Si vous avez a faire à une personne qui prend soin de son véhicule, il vieillira bien.

[@tybo3552]

Elle existe sans ADblue ?

[@bignatmusic7236]

Super vidéo! C’est ça dont on a besoin. C’est très utile pour les nouveaux conducteurs. Sur 10 ans, entre une voiture française actuelle et une voiture allemande laquelle s’abîmera plus vite selon vous ? Car certain disent qu’il n’y a plus de « qualité allemande » ou que tous les constructeur font des matériaux de moins bonne qualité. Merci.

[@LEGARAGEPTS]

Bonjour, merci pour votre commentaire ! Je crois que l'on ne peut pas faire de généralité sur "est ce qu'il vaut mieux une allemande de 10 ans ou une 3008 de trois ans". La qualité est variable selon chaque modèle, toute ne se valent pas. Je préfère par exemple à choisir une Mercedes w211 break année 2008, que ce 3008, mais je préfère ce 3008 à une audi a4/a6 voir même une bmw e60...

[@didierfabre1801]

Allemandes plus chères..

[@issmaz2010]

il faut faire plus de videos comme ça ! merci

[@sofianelmoussaoui2926]

Un autre défaut rencontre sur ma peugeot 308 de 2014: la peinture hyper fragile sur le capot les gravillons et insectes peuvent laisser des points de carroserie dépourvus de peinture et sur une couleur foncée ca se voit

[@gtxcar6208]

Apres la peinture c'est comme toute les voiture

[@darksith6666]

@@gtxcar6208 ba non justement il y a d'énormes différences selon les constructeurs. Peugeot était juste réputé pour sa très bonne qualité et épaisseur de peinture. Mais ça a peut être changé. Tout comme les Jap sont réputés pour avoir des peintures fragiles.

[@Juxtrem]

C'est normal mesure les microns de peintures y'a 10-15ans et maintenant et la dureté du vernis c'est vite vu, économie d'échelle ...

[@Trinity-cl2vm]

Merci voila un e vrais vidéo intéressante merci

[@antoine2814]

Après ça reste une finition business donc surement que le mec roule sans frais avec, elle est payée par sa boîte. Quand c'est pas vraiment ta voiture je penses que tu en prends pas aussi soin que la tienne où tu lâche 35k€. Le nettoyage des parties cuir notamment

[@LEGARAGEPTS]

On peu rouler en business et faire gaffe à sa voiture. Si elle n'était pas entretenu, elle ne serait plus là cette voiture à 200000kms.

[@zvsclaan]

LE GARAGE PTS J’en suis sûr que le cuir n’a jamais étais laver et nourris..:/

[@benlachuno1587]

200 000KM en 3 ans ou 15ans si bien entretenue et une bonne conception en Usine on peut dire ouais chapeau sa le fait aujourd'hui, reste juste une chose pas comparable le TEMPS.

[@muzomuzo905]

335000 sans changement d'embrayage sur ma 306 essence, on fait vraiment moins bien maintenant !

[@hervedupont6955]

@@muzomuzo905 485000kms embrayage d'origine xsara hdi 90 mars 2000.

[@ismailsiouala5082]

Si la partie mécanique est satisfaisante c’est l’essentiel, car, je ne veux pas faire le rabat-joie mais les voitures de société sont souvent maltraitées, l’embrayage en est le parfait exemple ! Et par maltraité je ne parle forcément de la carrosserie mais par exemple avoir le pied lourd sur les pédales, la main ou le bras lourd sur les différentes parties intérieures etc... Sinon pour la qualité des inserts et de certains composants je suis plutôt d’accord...

[@Tarek-tw3er]

Hé, elle n'a que trois ans la tuture donc normal et encore heureux que ça soit propre niveau carrosserie et habitacle.

[@Circuitfrancorchampsvideo]

Effectivement, mon capot bouge aussi,j'ai 10000kmet il a été rectifié 2 fois mais il tremble encore un peu... À première vue on ne sait pas faire grand chose de plus pour le reste, la voiture est très bien a conduire et l'intérieur est vraiment très bien !!!

[@davidbroyer8427]

Le capot bouge encore côté conducteur, je l'ai vu en la ramenant sur l'autoroute et neuve, il y a une dizaine de jours. Sinon bien content de la voiture, elle me change de mon ancienne (17 ans).

[@ForLibreForLibre]

Bonjour regarde quand tu ouvre le capot en dessous il y a des sorte de roulette pour régler l alignment Qu'il faut tourner de gauche ou de droite ( je pense que c'est comme ça que peugeot le fait )

[@Circuitfrancorchampsvideo]

@@davidbroyer8427 oui c'est surtout côté conducteur... Je vais essayer de le faire rectifier encore une fois cet après-midi...j'espère qu'ils feront le nécessaire..

[@Circuitfrancorchampsvideo]

@@ForLibreForLibre s'ils n'y arrivent pas je le ferai moi même...

[@etiennebeaumin]

une vidéo sur le vieillissement d'une voiture sans lever le capot une seule fois ? original. Sachant que chez psa les fuites d'huile et autre suintement sont assez fréquent, j'aurais aimé voir la tronche du carter inférieur moteur, et du haut moteur. Mais bon, beau boulot tout de même, ça mérite le pouce bleu ^^ .

[@molango2541]

C'est pareil chez audi !

[@pierronstephane2]

apres ton avis sur le 3008 premeire generation on peut dire que globalement ca s améliore beaucoup. mais on est encore loin de la qualité attendue pour un vehicule de ce prix. du faux chrome , du faux cuir, du clinquant qui ne tient pas ... maladie du groupe PSA depuis deux generations au moins.

[@kevinfischer9610]

Je pense aussi que le propriétaire n'en prend pas soin. Surtout la portière, tapis. J'ai des peugeot bien plus, vieille 208, 308 et en sont jamais arrivé à cette état

[@Mehdimth]

Je suis d’accord mais elle a quand même 200 000km en peu de temps donc elle a été beaucoup utilisée

[@lemans7280]

Salut Vincent, tu as un site pour ton garage pour voir les véhicules que tu vends ?

[@LEGARAGEPTS]

Bonjour j'ai une page Facebook, du même nom, le garage PTS. Au pire je fais également des recherches personnalisées... Tu peux me contacter via la messagerie Facebook.

[@bertindidi3494]

Peugeot m'on mis de 0w20 total ineo au lieu de la 0w30 ils ont modifié les normes pour la fiabilité des courroies mais l'huile se fait rare chez les centres auto

[@thomasbombero2184]

Pour le capot c'est tout les 3008 qui sont touchés par ce fleo en quelque années le constructeur on fait de la tôle de plus en plus légère pour gain d'argent sans doute ce qui explique que le capot bouge sur la route du moins à haute vitesse

[@fadiamine2503]

3 ans seulement ??? C est scandaleux La finition toujours es si difficile de faire les choses bien comme les allemands soigner la qualité de fabrication,l'assemblage ???Merci Monsieur ,pour ce super vidéo Merci

[@Snp44]

Étonnant les panneaux de portes... Les miens n'ont pas la moindre usure alors que la voiture est de fin 2017 et avec 175000km... La personne ne devait pas être très précautionneuse...

[@fokaal7139]

Un moteur fiable c est 300.000km perso 380-400 pour les meilleures Pour l instant on ne peut rien dire dessus il faudrait attendre au moins les 300.000 et plus. Leon 1.9 tdi 150cv= 382.000 km ca c est de la fiabilité

[@Guillaume-bt2dc]

Fokaal 71 les moteurs 2.0 HDI de psa sont increvebles beaucoup on plus de 4/500000 kms

[@bobbob-kk6vl]

Fokaal 71 j’ai un berlingo hdi 500 000km ça c’est de la fiabilité aucune panne

[@Dudulelr]

Bonne vidéo, mais je trouve qu'il serait cool de voir le moteur, voir s'il y a des fuites même légères etc.

[@lopezben3023]

. . NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. .

[@sylvainlaunay8723]

@@lopezben3023 ferme la

[@floriangerling8837]

Ma Corsa de 2006 a toujours le même embrayage 🤣 250 000 km ! Comme neuve ! Rien a voir avec la camelote qu'on a aujourd'hui

[@jonaki4687]

Sa dépend si tu est comme moi accélérer à fond après un péage grosse accélération...

[@xanthuumnihyr5319]

On a 3 voitures relativement récentes dans ma famille. 2 308 II et un partner, toutes avec plus de 200 000km et elles n'ont eu aucun problème technique (excepté un lève vitre électrique pour le Partner) J'irai pas jusque dire que c'est de la camelote.

[@mehdijakani5519]

On attends avec un patience la revue en milieu urbain quasi exclusif, de préférence boîte auto

[@lopezben3023]

. . NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. .

[@carinejalet9526]

J'y connais rien en voiture mais contrairement au monsieur de la vidéo, je trouve qu'il y a beaucoup de points négatifs sur ce véhicule. Moi qui me languissais d'acquérir le 5008, je me pose beaucoup de questions.

[@LEGARAGEPTS]

Tout dépend du kilométrage, du budget et de l'utilisation que vous en avez... Certaines voitures me plaisent mieux, que ce duo 3008/5008 mais il y a bien pire aussi !

[@denisdumuret553]

Merci beaucoup pour cette vidéo. C est très très intéressant ce type d essai fiabilité sur des modèles récents et kilomètrés. On m a dit que l autocollant PTS collés à l arrière réduisait la consommation du HDI 120 d un bon demi litre aux 100. J aimerai bien l acheter. En tous cas j aimerais bien un avis fiabilité sur un Scenic 1 RX4....ok je plaisante

[@LEGARAGEPTS]

Je ferai bien une vidéo de fiabilité du rx4... Mais ça va être compliqué d'en trouver... Je vais réfléchir à des goodies pour l'avenir. Merci encore à vous d'être toujours là ! Bonne soirée !

[@denisdumuret553]

@@LEGARAGEPTS ça me plairait un petit goodie PTS en effet. Ah mon idée de RX4 a l air de vous plaire en fait. C est en effet un véhicule rare aujourd'hui je pense, déjà qu à l époque. Mais je ne trouvais pas ça moche (c est une affaire de goût !). Et oui, toujours là pour vous soutenir et vous remercier de prendre du temps pour nous apporter tant de plaisir au quotidien. Ce sont des petits moments de bonheur qu on vous doit. Donc soyez chaleureusement remercié, surtout que vous aimez bien les Youngtimers

[@damtodt5203]

Mouais, j'ai roulé longtemps en allemandes et bien, je ne regrette absolument pas ma 3008. C'est curieux que le propriétaire ne soit pas aller au garage pour son capot. J'ai reçu un rappel de Peugeot qui m'a arrangé ça. C'est vrai, qu'elle n'a que 140000kms et que j'ai un garage mais tous les problèmes de la voiture présentée sont pour l'instant inexistants sur la mienne. Je croise les doigts..

[@LEGARAGEPTS]

Elle est passée deux fois chez Peugeot pour le capot. Pas de solution pour l'instant.

[@dufonrafal]

C?est un peu du pinaillage quand même. La voiture est sous garantie, donc les petits défauts peuvent être repris. Particulièrement, l'accoudoir conducteur a fait l'objet d'une modification en usine suite à ce défaut.

[@LEGARAGEPTS]

Ce n'est pas pinailler que de constater ces défauts. Cela reste un véhicule à plus de 35000€ neuf, et qui n'est plus sous garantie (3ans passé). Libre à chacun de se faire son opinion, la ce sont simplement des faits.

[@dufonrafal]

@@LEGARAGEPTS quand tu sort que les plastiques extérieur sont cheap, ça sort d'où? Quand je compare la concurrence à 35000€, le 3008 est clairement dans le haut du panier.

[@LEGARAGEPTS]

J'ai pas dit que la concurrence était mieux ou bien, j'ai constaté que ce n'était pas terrible comme rendu. Surtout à ce prix.

[@lesuperdidi]

Sujet intéressant mais qu'elle bougeotte.... Ça me donne le tournis.... Petit conseil à chaque étape ou à chaque point à montrer un arrêt sur image est plus que conseillé. En réalité sans celà on ne voit aucun détail. .... Enfin ce serait bien aussi de structurer la vidéo parceque montrer deux ou trois fois la même chose, c'est moyen.

[@christianvilpoux4277]

3ans/ 200 000kms, Où est l'exploit ? Elle est quasiment neuve 😂 encore heureux qu'elle tienne encore debout!! Ma voiture (groupe PSA) de 2000/386 000 kms et toujours debout. Revenez avec cette voiture dans 20 ans, on en reparlera.....si elle est toujours en vie évidemment 🤣

[@giotto8812]

200 000 kms c'est beaucoup en 3 ans même si elle est récente il a dormi dedans le type😂

[@xuen6068]

Pour moi les jantes et par choc arrière, sa vient du client. J en suis même sur quand on voie quik à pris des trottoirs

[@PierreLeroy76620]

Désolé le but de la vidéo est cool mais je suis pas fan que le contenu parle l'esthétique et non de fiabilité. 20% parle du moteur, quelle fréquence pour les pneus? Les freins? L'huile? Le coût comparé à un autre véhicule ? De vrai data aurait été plus judicieux... Enfin c'est ce que je m'attendais plutôt. Bon courage pour la suite

[@seniordenaly7808]

Au niveau des jantes c’est les savon qui defonce le vernis , l’habitacle le pommeau c’est a cause des bague bracelet ect c’est pour sa

[@areonite1277]

Par contre pour les fausses sorties d'échappement, c'est normal les sortie d'échappement diesels sont obligés de pointer vers le bas

[@LEGARAGEPTS]

Oui je suis d'accord avec vous. Mais le pc n'est même pas découpé la. Donc...

[@areonite1277]

@@LEGARAGEPTS oui sur les versions entrée de gamme et milieu de gamme le pc n'est pas découpe c'est dommage

[@hervehauw379]

bon pour le capot qui bouge c'est pas depuis 200 000 km c'est des le debut mais franchement sa derange en rien pour avoir un 3008

[@pacoboss6865]

C'est quoi toute cette flotte sous la caisse?

[@STK34761]

Cest vraiment du cuir sur le siege ?

[@philippehulin8762]

Bonjour , quand on connait le prix que demande Peugeot c'est tout de même abusé , mais bon ce n'est que mon avis !

[@MIKLJ7]

Déjà je repère deux trucs: certes ce 3008 a 200 000km mais rien qu'a entendre "Allure Business", ça veut dire caisse de fonction et donc généralement pas très bien traité niveau mécanique même si il a atteint un beau palier. Puis "elle fait partie des premières produites", faux j'ai déjà croisé des 3008 immatriculés "EF" et "EG" soit septembre/octobre 2016. Je pinaille je sais xD

[@etiennemulot9794]

Mickaël elle est en immatriculation EJ

[@MIKLJ7]

Etienne MULOT Oui, il est donc légèrement plus récent que les « premiers » 3008 sortis d’usine. C’est léger comme différence je sais.

[@pedroveiria1232]

Le prix doit coûter etre entre 9000€ et 13000€ 🤔🤷🏽‍♂️

[@oliverbrows]

Pour moi la fiabilité c'est sur les années. Maintenant avoir des problèmes sur une voiture récente même en roulant énormément c'est pas rassurant. Maintenant quand on vois des Toyota avec 18 ans voir 20 ans et plus de 300 000 km passés avec des ct vierges et 1 embrayage changé, pour moi c'est ça la fiabilitée. Cette Peugeot dans 2 voir 3 ans heummm Et j'aimerais bien voir son ct actuel..

[@LEGARAGEPTS]

Je vous conseille d'acheter des Toyota ou Mazda avec les moteurs 2.2 diesel. Vous ne serez pas déçu par le manque de fiabilité absolu de ces mécaniques. Il suffit de constater les plaintes via 60m de consommateurs au sujet des d4d. Ce même constructeur Toyota qui offre des reprises pour le rachat de tout les d4d 2.2 (rav4, verso, avensis...). Cela touche autant les 126/136/150/177cv. Les casses de chaîne systématique sur les 2.2 Mazda aux alentours des 100000. Les japonais ne savent pas faire de diesel, c'est un fait. Ils font généralement d'excellents moteurs essences.

[@oliverbrows]

@@LEGARAGEPTS alors pourquoi ma Toyota carina e diesel je l'ai vendu avec 400 000km et ct vierge... Comment ça se fait que mon avensis d4d acheté en 2003 à aujourd'hui 320 456 km et juste l'embrayage changé à 300 000 km.. Et ct vierge... Et comment ça se fait que ma 2 ieme avensis d4d 150 CH 2. 2 de 2008 à aujourd'hui 167 000 km et pas fait encore de frais dessus... Donc je pense parler avec ma petite expérience... Mon père a une verso d4d 126.... 255 000 km et pas une panne... Désolé mais il y a rien de comparable avec cette Peugeot... En toutes amitié... Sinon très bonne chaîne... Je me suis abonné malgré notre désaccord.. 👍😂

[@thelovertunisia]

elle n'a pas eu trop de soucis car faire 200.000 km en 3 ans c'est pas comme les faire en 10.

[@psxmax-9183]

J'ai une 1007 de 2005 qui déjà est pas super fiable mais qui a seulement 115000km j'ai un peu peur pour le moteur...

[@Itachi-ll3ke]

Les moteurs hdi sont bon fajt faire les entretiens en temps et en heure

[@Guillaume-bt2dc]

j’ai une 206 2.0HDI90 de 2001 226000 kms aucun panne embraye d’origine

[@AL-fl3vf]

T'as le temps avant d'user un tel moteur

[@baptisteagritare]

Pareil avec un Partner 1.6HDi90 de 2009 225 000 km aucune panne, tout d'origine sauf les plaquettes de freins (1ère paire changée à 170 000 km)