КАЗ-606,,Колхида''.Боль и слезы Советских водителей.

Этот тягач создан как конкурент чехословацкому тягочу Skoda 706RT.Но вместо радости водителей он стал объектом обидных пословиц и прозвищ.Почему так вышло вы узнаете из этого ролика.
Если у вас есть вопросы по поводу авторского права некоторых фрагментов в ролике,вы можете связаться со мной по почте указанную ниже:[e-mail]
#автоссср #КАЗ606#колхида#грузовыеавтомобили

[@вдумчиво]

Звук из детства, он остался в памяти) надрывный громкий уникальный) Колхиду было слышно из далека она как будто боролась за жизнь)

[@myratmyrat3997]

😊🤝

[@ВикторС-н1ъ]

Это Грузинский горный тянач

[@ЮрийАгапов-щ4я]

@@ВикторС-н1ъ гордый

[@АнатолийКорнилов-г7ч]

Кому как.У меня знакомый дед,в те времена дальнобойщиком был.Это когда по его словам было настоящее братство дальнобойщиков,а не то что щас,правда,только один раз вспомнил,что ездил с чековой книжкой организации).Очень хорошо отзывался об Колхиде,в плане общения)).

[@777888serg]

Нет страшнее зверя рыси и машины с Кутаиси. Так сказал нам инструтор в автошколе. Это был 1987 год. До сих пор помню. В автоколонну потом к нем такой тягачь прислали, новенький. Все открещивались от него,так и передали его в соседний ПМК. Было же время.😌

[@vladimirkochanow219]

Про Колхиды говорили гордость Грузии -слёзы России и в итоге грузинское гавно

[@АлександрРекусов-г1ш]

Месть за сталина

[@i.k.9664]

​@@bugsbunny1833 власовец ,данные ООН по уровню жизни за 1987 год - США 19 место,ГДР 21 ,СССР 26 . За 2008 - Гонконг 26 место, Россия 64 место, Украина 65. Так ,что ты там про социализм поешь?

[@i.k.9664]

​@@bugsbunny1833. Ты власовец. Все кто отрицает 70 лет советской власти и её достижения, автоматически становятся на сторону Гитлера, Власова и Бандеры - убежденных антисоветчиков

[@AleksandrIlchenko-vw3py]

@@i.k.9664 эти данные фейк чистой воды. Просто сопоставьте, сколько и каких машин имели обычные американцы и совки, где жили в совке и где в США. или посмотрите старые фильмы, например Терминатор, середина 80-х а Лос-Анжелес не идёт ни в какое сравнение с совдепией

[@СергейНипарко-ш6ы]

У меня отец работал на КАЗ 608, лично мне она очень нравилась.

[@p.j6946]

У меня так же!)

[@Taeuschkoerper]

У меня тоже ^^

[@Макс-л9щ6у]

Армяне грузинская шутка русское горе

[@Андрейбывалый-ь9б]

Грузия тюрьма народов, этим всё сказано.

[@_skyline5554]

​@@Андрейбывалый-ь9б каких народов? Грузинских?

[@Вячеслав-ф6т]

Мадэ ин Сулико. Не грузи много, не езжай далеко.🤣👍

[@ВладимирВалий-ш2х]

Дядька - отвёз на"КаЗ " задний мост от "Икаруса" и копчённых лещей с два десятка, а генацвале приссобачили на тягач!!! Отъездил лет восемь, пока в АТП 23111 начали поступать первые "Камазы"!!! Не жаловался!!

[@михалыч-ж8в]

Шофера на них работали деньги зарабатывали, ну а водители конечно плакали они и сейчас плачут.

[@AlexIvanjv]

"ГрузЫн на балконе", "Скоростной грузинский трактор", "Сервант" с восхитительной!! парусностью.. конструкторами -виноделами был творчески переработан из америк. пепелаца GMC-L4000 для: транспортировки овощей, мандаринов и узбекского хлопка - и не более.. + обязательное наличие попутного ветра согласно указанного в путевом листе маршрута.. 5:58 КАЗоЛАЗ?!..:))

[@MrChertenock]

Так её конструировали чай с горы возить, а на ней камень в гору возить стали )))

[@ЮраПолитико]

В 80 годы колхиды работали на дальних перевозках работа была престижной и высоко оплачиваемой

[@ЯрославАвилов-я3я]

Колхиды в дальнобое?😬 Жесть если такое было.В дальнобое же Мазы и Шкоды-Лиаз трудились. Зилы,Камазы,Кразы,Колхиды сколько помню по местности работали.

[@OlegGordeev79]

Да, дед у меня дальнобоем на колхиде ездил. И на севера и на юга, по всей стране колесил

[@яхудею-щ6ь]

Работал , на 608 модели. Тот же ЗИЛ -130 , только с большой , тёплой и обзорной кабиной. Ещё и расценка была на много выше зиловской.

[@СемСеменыч-б2и]

На следующих кошхидах был камазовский мотор только 6 цилиндров А на твоей машине сколько цилиндровый мотор был рядная нижнеклапанная шестерка или что

[@яхудею-щ6ь]

@@СемСеменыч-б2и нет зиловская восьмёрка , карбюраторная.

[@stanislavzaremba3445]

Это не камазовский мотор. Это ЯМЗ 642..​@@СемСеменыч-б2и

[@peterviyuk2978]

Спасибо! Очень хороший короткий обзор. А я ещё и вспомнил дядю Васю, соседа, который на "Колхиде" работал...

[@avtotekhnika]

Пожалуйста

[@p.j6946]

Моего отца Вася звали, тоже на Казе работал. На 608в, только.))

[@yuriyromanchenko285]

У меня брат троюродный работал на Колхиде в 70-х, я тогда еще школьником был... Помню, что у него за кабиной был велик привязан, чтобы из автопарка пешком домой не топать))))

[@p.j6946]

@@yuriyromanchenko285 Да, мой в кузове возил только. Заезжал за ним после рейса, потом Казу отгонял в гараж.😁 Были времена, даа. Жизнь была беззаботная.

[@Андрейбывалый-ь9б]

Грузия тюрьма народов, этим всё сказано.

[@ДмитрийВн]

Да уж! Когда такая гремучая смесь проезжала мимо нас, Я всегдазатыкал свои уши чтобы от неё не оглохнуть. Настолько она гремела.

[@ДедИнсайд-ю7ц]

Очень интересно! Но со стороны "Колхида " смотрелась довольно эстетично . А последующая модель КАЗ, вообще выглядел( со стороны) как КАМАЗ у которого лишние буквы отпали! Р.S. A вот самосвал КАЗ, выглядел страшновато! Жду дальнейших выпусков!

[@ВЛАДИМИРОчеретько-б2р]

Работал в 80х,все зависит от прокладки между рулём и сиденьем,своего рода машина не плохая для своего времени,нуда движок слабоват,ну работалиже,просто повторюсь,всё зависело от водителя,если за машиной не следить не будет работать.

[@venividivicirus7541]

Просто некоторые народы могут делать хорошее вино или, например, теплые валенки, но не способны созидать хорошие автомобили....

[@erdem6463]

су 25 выпускали в тбилиси и улан-удэ

[@billdzhek5742]

Просто некоторые , такие как ты, на всю жизнь дураками остаются.

[@Макс-л9щ6у]

Но и вино на мочу смахивает это нигде ни пили кроме СССР потому что незнали вкус настоящего

[@nadiya3728]

Армяшки продавать гвоздики , а с раф-977 сделат кусок металлолома .

[@ГеннадийПесков-г2ф]

Первый грузовик в СССР в котором подумали о комфорте для водителя. Как минимум можно было отдохнуть, т.е. поспать.

[@nadiya3728]

Только не ехать .

[@docent3094]

Редуктор у него был понижающий,больше 60-70 не шла.А в кабине ништяк была по сравнению с зилом.

[@ЛеонидЧоботок]

80 шла .

[@ЛеонидЧоботок]

Спалка велике діло було.

[@nadiya3728]

Отстегывалась на ходу .

[@григорийсолдатенков-ъ7й]

Это точно НЕТ страшнее зверя РЫСИ и машины с КУТАИСИ. Машина своего времени

[@ВалерийВолкоа]

Работал на Колхиде, нормальный автомобиль.удобная кабина,везде подлезешь.

[@Roman-45region]

Ну дела блин...... Всех бы сейчас наездников за руль на данный транспорт.... Эту молодёж

[@Михаил-э2м5в]

Меня в детстве часто катали на дизельном Каз -608 с 6 цилиндрами, шикарная машина , ничем не хуже КАМАЗа был, разве что полуприцеп меньше .

[@nadiya3728]

Это самодел , я в Киеве такую 《панихиду》 видел с обл . номерами .

[@Михаил-э2м5в]

@@nadiya3728 не самодел, стоял дизельный 6 цилиндровый камазовский двигатель и коробка. Редкая машина, редкий мотор, что-то вроде переходной версии на новый Каз с кабиной без спальника.

[@Михаил-э2м5в]

@@nadiya3728 ямз 642 вроде как мотор называется. Это было в начале 90х, потом данная машина ушла под нож.

[@АндрейБоцман-б3ш]

"Радость Грузии, слезы России" ещё одно прозвище было.

[@vasilchernychko7927]

Хто чув про Росію коли їздила Колхіда ?

[@Saulius-x8n]

в Литве называли "чудом" 😀

[@MEGMET3]

Грузинское чудо, русское горе

[@MEGMET3]

@@vasilchernychko7927 про тебя до сих пор не слышно

[@Никола-м7й]

Завод от Московского ЗИЛ ,конструктора русские Иваны ,русским тольуо довай ,,гост и стандарт ....больше ничиго не знали в Москве.....не грузины винаваты а русские.

[@MESS67]

У меня был каз но уже с 8 цилиндровым двигателем и переоборудованный под самосвал,супер машина для молодого ,спальник выручал😅

[@Павел-б1п]

Как говорил мой дед, кто два года на ней отработал, можно без переподготовки на "кукурузник" садиться, то рулевое клинит, то еще что-нибудь.

[@Пит-ъ9ю]

Два мешка лавровый лист и любой перевал берёт

[@ВиталийМШ]

Чем 0тличалась Зил 0т К0лхиды не чем т0льк0 кабин0й а так вся х0д0вка м0сты движ0к и т д .. В те времена все такие машины в мире капризные п0ка не п0шли дизеля вт0р0 п0к0ление н0 не сказать чт0 0ни х0р0шие были в начале

[@АндрейХорошайлов-х3и]

Важно что вспоменают и хорошо и плохо

[@avtotekhnika]

Я тут почитал коменты,что некоторым людям она нравилась несмотря ни на что.Машина не плохая.Косяки ее главная проблема.

[@ВикторКириченко-д5т]

Хохмачная лайбаэтот ,,гордый грузинский тягач . Помню получили 12 этих уродин,так пока догнали от станции до предприятия у 8 из них лобовые стекла повыпали ,а кулиса до того водил затрахала ,что в задней стенке кабины вырезали дыру и ставили рычаг переключенияна кпп и ловили передачи через это оконце .А так же автомобиль не может быть хорошим если автозавод неоснащает его собственным двигателем .Короче ,,курица не птица, а колхида не тягач,, Такая у нас была в то время частушка

[@ЮрийАгапов-щ4я]

Был у нас один автопарк, на Татрах парни гоняли. И был у них один КАЗ - в качестве наказания

[@ВЛАДИМИРОчеретько-б2р]

Её вроде на зилу проектировали,как и в дальнейшем спроктировали и камаз.

[@АндрейИванов-б4о6т]

Саипали своими слезами! Эти КаЗы сотнями тысяч работали на экономику Союза двигая народное хозяйство вперёд. А как там сейчас с автопромом дела обстоят? Скоро своих болтов не будет

[@avtotekhnika]

Просто у людей осоциация об этом грузовике такая.

[@АндрейИванов-б4о6т]

@@avtotekhnika на 99% этих людей эти машины в глаза не видели, тем более на них не работали. Вы им втираете фантомные боли. Засерпя советский автопром.

[@vitos4475]

@@АндрейИванов-б4о6т так вони в совок і повертаються!

[@WhiteEagle-tc9jo]

@@avtotekhnika Просто это была ассоциация лодырей и алкашей ! И здесь их поддерживают такие же ! Работать нужно было , а не балду пинать ! Трудяги , включая моего дядю , на Колхидах весь союз вдоль и поперек сотни раз изколесили и не ныли ! А лодыри и алкаши кроме кривого стартера , троса и граненного стакана ничего в машине не имели и с ремонта не вылазили . Кто хотел -- работали и не плохо по тем меркам зарабатывали . Стоячих Колхид у нас не было никогда

[@i.k.9664]

​@@vitos4475тебе до совка как до Луны раком. Даже не мечтай

[@Андрейбывалый-ь9б]

Грузия тюрьма народов, этим всё сказано.

[@fenderstratocaster9002]

Конечно будет недоразумение, если людям, которые всю жизнь вино делали, поручить тягач сделать))

[@АлексейСельянов-е2ъ]

Батя весь Союз проехал на Колхиде и не разу ни говорил ,что это плохой автомобиль. Ну а если сравнивать .Лада Веста? Колхида?2023год.Колхида однозначно лучше и симпатичней.

[@ЯрославАвилов-я3я]

На Колхиде в дальнобое что ли?

[@ДимаМакаров-ч5г]

Остекленение кабины)) прикольно

[@СамсунгГалакси-т8ы]

Не со шкоды706, а с "ПРАГИ ",которая как раз соответствовала грузоподьемности! " шкоды" нагрузка на ось была больше! На каз 608 , я работал 2года! С зилом 130 конечно не сравнишь ,но в умелых руках , любая " железка" может нормально " ходить"!

[@Андрей-и6г4б]

В КАЖДОМ, АБСОЛЮТНО В КАЖДОМ АВТОМОБИЛЕ, ЕСТЬ СВОИ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ.

[@Grinch-0504]

Я работал на 608=й. Да движок слабоват, но машина хорошая .Полуприцеп был ОДАзовский . Одна проблема-"ручник" когда его поднимаешь - трудно вылезти-залезть в кабину.А так нормальная машина.Конечно ЗИЛ 130 был лучше, но и КАЗ был нормальный.

[@nadiya3728]

В ераз и каз про плюсы забыли .

[@УралМонтаж]

Ни как не пойму ! На ЗИЛ 130 и на КОЛХИДЕ одинаковые двигатели и система выхлопа отработанных газов , а звук разный . Ощущение , что у КОЛХИДЫ двигатель "троит" .

[@ЄвгеніяЛесик-б8щ]

На ,,катьке" два глушителя, от туда и звук,

[@УралМонтаж]

@@ЄвгеніяЛесик-б8щ Какой смысл в двух глушителях , если на ЗИЛе одного хватает ?

[@ВикторКураптев-р8л]

На колхиде было 2 глушителя если двигатель 8 а у 130один глушитель, потому выхлоп разный! Получал новую колхиде в 1983г год пром учился и переделал на зил130

[@rifkatfatkullin1221]

@@УралМонтаж Два глушителя от газ 51

[@ВячеславЗаварухин-ю9ь]

Не боюсь я ни ни волка ни рыси я боюсь тягача с Кутаиси 😅😅😅

[@Андрейбывалый-ь9б]

Грузия тюрьма народов, этим всё сказано.

[@KraiSever]

Лучше женщина без писи, чем машина с Кутаиси

[@robotnikkkk001]

.............НУ............НА ЗИЛа НОВУУ КББИНУ ПО СУТИ НА ЛППИЛИ И ВСьО,ЗА СТАВИВ КУДааа БОЛШ ТАЗЩиТТ =В ОБШЩЩЩМ ДИТя ПЛАНВАЙ ЕКНОМИКИ ПОЛНАСТЮ ЗА СЛЛЖВШЕЕ ВСЕВО НЕГАТИВА

[@АлексСеверский]

А ведь была еще и колхида с четырьмя сиденьями по типу шкоды

[@сергейКоша-й8е]

У Школы 706 кабина не опрокидывалась

[@мир-ж3в]

Если новую Колхиду самому вначале перебрать, то только тогда она начнёт нормально работать.

[@ВикторГулаков-э5в]

Так в то время в инструкциях писали: перед эксплуатацией смазать все движущиеся части и обтянуть все болтовые соединения! 😃

[@susanin-90]

У меня тесть работал на "Чайном Камазе" с зиловским двигателем.. Этот сразу всю технику перебирал (Не верил , что Мерс без переборки работает) и радовался расходу топлива относительно нормы. Но всё равно гимор с ним имел. А когда пошли с собственным дизелем- КАЗу пришёл конец. Да и время диктовало новые требования.

[@ЯрославАвилов-я3я]

@@susanin-90 Камаз с Зиловским двигателем?На Камазе же дизель.

[@susanin-90]

@@ЯрославАвилов-я3я речь о грузинском камазе. Дизель они пытались делать, но позже и тоже редкая гадость была.

[@ЯрославАвилов-я3я]

@@susanin-90 Тогда Каз а не Камаз.

[@МихаилЛевеляйнен]

Батя у меня называл Колхиду месть за Сталина

[@Ростислав-ю6э]

Еще "Колхиду" называли "Месть Грузии за Сталина"

[@DimaConstantas]

Кутаисский автозавод был дочерним предприятием ЗИС,зис разработал,зил как и все авто того время.И камаз и все украинские

[@НиколайБогослов-о6б]

В моё время говорили _грузины придумали машину возить чай с горы, а мы возим кирпич в гору

[@wiktorolssonski5447]

Мой батя делал рейсы на нем в 1951-м из Гаваны в Сыктывкар. Возил сахар, бананы и рис.

[@polivaha3563]

Привет из Сыктывкара! В 1951-м родились мои родители.

[@МакелеМбембе]

А может все - же в 61 г. ?

[@ДеМоНКрАсНыЙ-я1е]

Остекленение????????????? Может Остекление?????

[@armanducante]

Апстекленение☝️

[@sergeyrachinskiy7039]

Да этот автомобиль редкостная дрянь. Пришлось мне на нем поездить По дороге он спокойно ехать не мог все время кидался то вправо то влево стекла кабины вылетали на ходу. А переключать скорости это шаманский ритуал.

[@erdem6463]

мне такой камаз попался

[@ВадимЦымбал-о9р]

Следить надо за машиной, тогда не будет кидать вправо, влево.

[@stanislavzaremba3445]

​@@ВадимЦымбал-о9рхерню морозишь. Рулевое Колхиды многие снимали, и ставили мазовское. Тогда Коза шла прямо.

[@КощейБессмертный-ф6ъ]

Нет страшнее зверя в лесе, чем машина с Кутаиси. С горы тягач, а под гору хоть плачь. Холодный очень. Утепляли чем могли. Все равно в ватнике ездили. А летом это вообще парилка.

[@александрграчев-р2и]

Расценки на КАЗ 608 были высокими. На ней можно было заработать.

[@nadiya3728]

Грыжу .

[@danilkolesnikov2125]

А ведь неплохо смотрится если честно лично от меня каз 606 Колхида заслуживает прозвище кошмар советских водителей лично от меня лучше только КамАЗ или даже маз например маз 500 или Татра например 148 Или 815

[@stanislavzaremba3445]

У тебя права голоса ещё нет. Колхиды ты видел только в ютубе

[@ВалерийБойко-и5к]

Нема страшніше звіра в лісі, чим та "Колхіда" з Кутаісі!

[@Андрей-ш7ь2н]

Ераз тоже машина супер 😊

[@nadiya3728]

Наверное у армяшек и грузин , один конструктор-вредитель работал .

[@КонстантинИльин-в4ь]

в аэрофлоте людей возили по перрону

[@НиколайПанёв-ъ6ф]

Грузинский скалолаз, боится зима лето угор и косогор а в общем хорошая машин.

[@СергейКазак-и2г]

Что армяне со своим Еразом,что грузины со своей Колхидой так и не сумели собрать хорошие автомобили.Руки и головы заточены торговать фруктами,а не собирать сложные механизмы.

[@WhiteEagle-tc9jo]

А безрукие лодыри не хотели доводить машину до кондиции ! ГАЗы тоже после завода перетягивать нужно было и кто этого не делал -- ложил машину за полгода -- год .

[@stevengriffin4896]

​@@WhiteEagle-tc9jo не ,,не хотели,, а очковали накрыть ремонтникам поляну

[@alex_ball_no_all]

А что нибудь приличное наши в прошлом союзные теперь бывшие республики производили? производят ? намереваются ? Кроме прибалтики никто ничего путного не делал .

[@stanislavzaremba3445]

Ну ты индеец...

[@valentinchernov7735]

Колхоза ездила с ведром воды потому как страшно грелась...

[@ПродавецКошмаров-ч9щ]

Самое страшное - низкое качество сборки. В Грузии же никогда после смерти Сталина не было советской власти. Всё - по блату и на тяп-ляп

[@Stas-Garin]

Странный автомобильчик был. Вообще, всякая техника, выпускавшаяся в Грузии была странная. Такое впечатление, что ее выпускали по принципу - лишь бы было. Грузия, это ж родина Сталина! Она должна быть индустриальной республикой. А то, что выпускает полуфабрикаты, так это никому не интересно. Госплан все возьмет и кому либо впарит.

[@СергійСідляр-у9т]

Як і все в СРСР, крадені схеми які не змогли доробити.

[@алексейиванов-ч8ы]

Да

[@ПавелЕсипов-н8г]

Кабина со спальником а в остальном это зил че ругать для водителя есть где отдохнуть

[@ЖеведьВася]

З гори 40 під гору 100 температура двигуна

[@user-zhulik01]

Нет страшнее зверя рыси и машины с Кутаиси. Для этой машины надо три руки. Одной рулить второй передачи переключать а третий слезы вытирать..

[@ПавелКостарнов]

все залетчики и практиканты на этих корытах работали

[@WhiteEagle-tc9jo]

Бабушке своей пи@дить будешь ! На Колхиду категория ,,Е,,, требовалась ! Откуда она могла взяться у практикантов , и тем более залетчиков ?

[@uzertehnotop9532]

Делали каз...получился СКАЗ.

[@rolandasjucius2631]

bred...

[@Наблюдатель-ъ1й]

Мне кажется ошибкой руководства СССР , было передавать нац республикам реализацию технических проектов , это и КАЗ и ЕРАЗ , торговать они умеют , петь , плясать это да , а техника не про них , единственно получилось с ЛАЗом и РАФом.

[@stanislavzaremba3445]

Перекрестись, если кажется

[@alexfomin8554]

Была еще поговорка "Лучше девочка без писи, чем тягач из Кутаиси"

[@Витали-в5й]

У шкоды 706, тоже кабина не откидная

[@stanislavzaremba3445]

И у Шкоды 100

[@Витали-в5й]

@@stanislavzaremba3445 а это что за пепелац? Не припомню

[@stanislavzaremba3445]

​@@Витали-в5йпепелац? 😂😂Шкода 100 пепелац? Ты, наверное, из поколения пепсикольных?

[@АлексейКульков-ы2щ]

Нет страшнее зверя в жиси, чём машина с Кутаиси!

[@WhiteEagle-tc9jo]

У нас так говорили конченные алкаши и лодыри , которые круглый год с крюков трос не снимали . А кто хотел заработать -- начальнику колонны магарыч носили , что бы на Колхиду посадил !

[@dmytrostan5653]

грузинам не машины выпускать а торговать ,и в сфере обслуживания работать..

[@россияамерика-й8р]

Колхида-грузин на болконе...

[@kolambusnik]

убожество СССР, то что страшное и некрасивое ни есздить не летать не может. Бич всех машин СССР в большинстве случаев это как всегда моломощный мотор :(

[@avtotekhnika]

Ну по крайней мере они потом попытались все косяки исправить.

[@cobragold4286]

Почему не красивое?У 500 МАЗ или ГАЗ выглядит нормально,а двигатель ЯМЗ 236 слабым...

[@i.k.9664]

Задолбали власовцы своими стонами про убожество при СССР

[@eduardjshayhlis4039]

нет страшнее зверя рыси, и машины с кутаиси...

[@АлександрРекусов-г1ш]

Нет страшнее волка рыси чем машины с кутаиси. Месть за сталина

[@АлександрСкулганов]

Колхида месть за Сталина

[@ТалятКрымский]

Что могло хорошего выйти с кутаиси ,Кут в переводе с узбекского это жопа

[@ЛехаОрлов-л8з]

Грузинская радость русское горе.грузить только лавровый лист

[@Фантомас-э8д]

Его звали месть за сталина.

[@СергейСкворцов-т5у]

нет страшнее зверя рыси и машины марки кутаиси.

[@shynodaa]

Типичный совок. "разработали" 😂 скопировали через одно место, криво косо, вот и результат на лицо

[@Большевик-ь3э]

Грузин на балконе.

[@ВикторПолевничий-м5э]

Запорожец не машина а кодхида не тягач

[@sergeialekseev6103]

С горы едет а в гору толкаем

[@ВладимирШилов-х7в]

Как она, горная машина, заползала еле на холмы в средней полосе России. Орала как резаная .

[@ВениаминКовалев-к8м]

Это не тягач,это месть за Сталина,за те гонения которые устроил Хрущ на Великого.

[@РоманГрабовский-д5в]

Остеклинение....?

[@gudvin5813]

Месть за Сталина , так её ещё называли !

[@ВладимирЗуев-э6д]

Ну ответа мы так и не получили: Почему этот кутаисский тягач так плохо тягал?

[@stevengriffin4896]

потому что это утилизированная старая модель шестицилндровой ЗИЛ (правда с революционным изменением компоновки),которые комплектовались в основном сбагренными с головного предприятия некондиционными узлами(в случае чего ,,лаврушники,, не умеют работать),кстати то же самое с ЕРАЗом,на который ещё через 20лет после снятия с производства ГАЗ-21ставилась её коробка передач

[@stanislavzaremba3445]

​Ты хочешь сказать, что ЗиЛ выпускал половину брака? 😂😂

[@ВладимирЗуев-э6д]

@@stanislavzaremba3445 . Нет, я хочу сказать, что в Кутаиси, по своей рукожопости и тупости, выпускали говно. Объясняю это потому, что думал читать будут нормальные люди, а оказывается идиоты тоже читают. И не только читают, ещё и пишут, хотя и неграмотно.

[@петрматюшенко-о2д]

"Месть за Сталина"

[@СерджиоЛеоне-е8о]

Зверя нет страшнее рыси, и машины с Кутаиси!))

[@СергейКоноваленко-ц2к]

Работал. Мерзкая машина, хотя и комплектующие были зиловские в эксплуатации и ремонта хуже не куда. Все ругались на грузинов дескать они специально делают для нас такие машина, а они естественно над нами смеялись

[@ЛеонидКливак]

Горный седельный тягач для перевозки мелких партий сушеного лаврового листа.

[@ambako]

dolboibi komunisti postavili na slaboe shasi zila beskapotnuiu kabinu i dumali ona budet shkoda🤣🤣 gruzinam davali brak s zavoda zil i oni sobirali tiagachi na etom brake da esho taskali v dvoe bolshe chem bortovie zili, konechno procent polomok bil chudovishnii, dali bi platformu shkodi s dizelnim dvigatelem, to dela poshli bi namnogo luchshe😎

[@СтаниславНескажу]

Коммунисты виноваты во всем! Беспроигрышный вариант, так держать, генацвале!

[@СтаниславНескажу]

Брак заключался в том, что крепежные отверстия не совпадали с Зилом? Например условный радиатор тот же самый, но точки крепления в других местах - от зила не поставишь. Запчастей не было на эти машины в доступности, вот и ждали донора. У меня батя работал начальником автоколонны, менно так он и описывал Колхиды.

[@ambako]

@@СтаниславНескажу bilo takoe delo, posle razvala soiuza gde to v seredine 90ix na kutaiski zavod privezli neskolko konteinerov razobrannix do vintika indiiskix djipov mahindra a vsled cherez neskolko mesiacev priexali sami indusi tipa prokansultirovat kuda chto privinchivat i sobrat, tak oni axueli kogda uvideli chto vse djipi uje sobrani i ezdiat🤣 mahindra bolero kstati, ne shedevr konechno no russkie nauchilis delat takuiu mashinu let cherez 15 minimum. eto govorit o tom chto prikruchivat detali oni koe kak umeli, a pochemu ranshe ni vixodilo, tut 2 varianta, ili konstrukcia i texzadanie bilo govno ili imel mesto sabotaj i razgildiaistvo, kak i vezde v soiuze🤣 vozmiom totje rafik, delali na samoi civilizovannoi chasti sssr no vsio rovno do mirovix standartov kak do luni, a zaporojci pochemu bili xrenovimi? a moskvichi? ne govori tolko chto moskvich za mashinu schitali, eto shas stali romantizirovart moskvich a ranshe moskvich bil riadom s zaporojcem, xot kakoi to kontrol kachestva bil na oboronku, a vsio ostalnoe bilo govno za chto ne vozmis. i eto ne tolko v avtomobilistroenii, motocyckli otstavali esho bolshe, do konca klepali ebichii ij 2x taktni i drevnii ural s koliaskoi, kotorie riadom daje ne stoiali s togdashnimi iaponcami, ix toje gruzini delali?

[@СтаниславНескажу]

@@ambako Дружище, я уже понял что коммунисты в твоем восприятии во всем виноваты) Был бы сильно разочарован в способностях грузинских работяг, если бы машинокомплекты свинтить не смогли без индусов. А насчет цивилизованной Латвии рассмешил, где сейчас эта цивилизация? Я там был 10 лет тому и видел чего она достигла - заросших полей и разбитых дорог с баннером Евросоюза на обочине.

[@СтаниславНескажу]

@@ambako На махиндре такой гонял в Гоа - дичь дикая, совсем как Колхида из ролика. Внешне Паджеро2, внутри не УАЗ даже, а ЛуАЗ первых выпусков. Индусы еще трехрядную такую делали с шестью дверями

[@Илья-ъ2т6я]

Каков народ, таковы и товары.

[@BoLt-ef4gx]

Это гавно много людей угробило, когда кабина на ходу откидывалась

[@Günther-c5b]

А он хуже, чем МАН?