26:51 потопленное советское судно называлось теплоход Благоев. Потоплено оно было подводной лодкой в Эгейском море в 1937 году. Судно Благоев шло из порта Мариуполь в Испанию и везло военную технику и боеприпасы но под видом гуманитарной помощи так как Лига наций запретила любые поставки оружия в Испанию. Капитан Благоева отказался застопорить ход и пароход был торпедирован испанской подлодкой из надводного положения. Экипаж был спасён, судно с грузом утонуло. Погиб 1 матрос - родом из Херсона по фамилии Штепенко. На мемориальном кладбище в Херсоне до сих пор есть его могила с надписью о том что он погиб на посту от рук фашистов при затоплении теплохода Благоев в Эгейском море в 1937 году.
@user-yh4in6vk9iАй бұрын
Интересная информация. Я с Херсона но не разу не слышал о нём. Где именно это кладбище ?
@Kargum27 күн бұрын
Любила СССР миролюбиво создавать везде СВО лочь
@user-ho1fe6wd7u16 күн бұрын
@@Kargum Да правоприемница тоже любительница вмем нагадить😂😂😂
@user-qf8kc8rv6d13 күн бұрын
Это такие, как вы, евреи, всегда любили организовывать перевороты и войны! В Испании тогда произошёл военный фашистский переворот генерала Франко. Который, естественно, поддержали его идейные вдохновители - фашистская Германия и Италия. А правительство Испании просто попросило военно-техническую помощь у СССР. Именно правительство и парламент Испании попросил, а не диктатор Франко! Кстати, тогда Англия и США тоже поддерживали правительство Испании и республику. Однако никакой помощи ей не оказывали!)
@Kargum13 күн бұрын
@@user-qf8kc8rv6d Молодец шпаришь как настоящая пропаГАНДОН совковый. Да и штамп стандартный Как из учебника совкового СССР. Хотя учебник с реальной историей не тесно связан сделан по заказу. Вот не знал что генерал Франко тоже евреем был.??? Мы башкиры этого не знали. Благодаря тебе новая историческое открытие. Хорошо если все Испанцы не евреи. Иначе бы их Гитлер тоже почистил. А правда что Муссолини был татарином и поэтому евреев не обижал?
@user-gy6ev7rk8s3 ай бұрын
Поклон и вечная память военным лётчикам СССР !!! Спасибо за победу !!!
@PREDATOR9910003 ай бұрын
скоро мы победим РАШИЗМ!
@lozserg13 ай бұрын
Ну да... Воевали, как умели, но не умели. Только пилотажные группы летали. Как всегда, показуха. Ведь пилотажники - не воины, на самом деле.
@viktormu77252 ай бұрын
Супрун не воин? Почитайте его биографию.
@RusNovgorod2 ай бұрын
@@lozserg1 школяр?
@midrakiss2 ай бұрын
@@RusNovgorod Я назвал, кто он. Чубатый меня вк@злил в поддержку ютуба :)))
@evgenytokarev42945 жыл бұрын
Ишачки первыми приняли на себя всю тяжесть страшной войны!!! Вечная память лётчикам истребителям и их безотказных ишачков!!!
@user-xy2zq5ov5q5 ай бұрын
Не судите, но пропеллер, надо вставить конструктору, летают, как мотельки, вокруг лампочки, одним словом ,,ищак,,
@user-tw8my5ow3l5 ай бұрын
🎉э
@mijailkirilov57764 ай бұрын
И их безотказным ишачкам...
@AutoDealerJack4 ай бұрын
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@user-xy2zq5ov5q4 ай бұрын
Согласен, так строить нельзя, все на шару, большой танк, большая пушка, мозги вкл Надо....
@user-um9dx5gu5q5 жыл бұрын
Браво,поднять шесть самолетов и полностью восстановить их до летабельного состояния? Просто молодцы.
@georg4045 ай бұрын
Да, но почему в России находится только один, где остальные? Неужели проданы?
@michaelshaman37035 ай бұрын
@@georg404Увы, теперь у нас в стране, всё, определяют торгаши и временщики либерально-калошные!
@evgeniikoptev12865 ай бұрын
лучше бы они лежали в болоте, неотъемлимую часть истории отъемнили и продали за рубеж
@user-rk1rz9dq6p4 ай бұрын
Да, вот в савецком союзе... В савецком союзе они бы так и лежали в земле и гнили или были бы сданы на металлолом, как было с десятками и сотнями самолётов, танков, кораблей...
@user-bo1ku4kz4x4 ай бұрын
@@user-rk1rz9dq6pА чем тебе баран Советский союз не нравится.Читать умеешь,писать умеешь.Кто научил пендосы,европейцы.
@user-fr6zn5qg5o5 ай бұрын
Поликарпов был просто гениальный человек, жалко пожил мало, его И-185 был просто шедевр
@user-rm8dy3fh8c4 ай бұрын
Ну и сколько же летчиков испытателей погибло при испытании и 185 и кто летал на нем
@DrSilktest74 ай бұрын
А в чем его гениальность, питек? Может просто талантливый авиаконструктор?
@user-rm8dy3fh8c4 ай бұрын
@@DrSilktest7 как сказать
@user-rm8dy3fh8c4 ай бұрын
@@DrSilktest7 ну и какой же авиаконструктор советский самый лучший ?
@DrSilktest74 ай бұрын
@@user-rm8dy3fh8c а я разве рейтинг устанавливал для конструкторов? Или конкурс на звание самого лучшего? Я спросил в чем гениальность Поликарпова, а автор отмалчивается.
@user-tx4pj8hh9d4 ай бұрын
На и -16 испитатель В П Чкалов он дал рекомендация к сериыйного выпуск о.именно Чкалов выводил самолета из плоского штопора .вечная память великому летчикам испитательям.
@DrSilktest74 ай бұрын
Плоский штопор😂😂😂и испИтатели. Прямо пишешь со сталинским акцентом😄
@asdrubale23 ай бұрын
@@DrSilktest7Видно же, что пишет человек, родным языком которого является болгарский. А Вы можете похвастаться таким же знанием болгарского языка? Недаром говорят: иногда промолчать это в сотни раз ценнее любого сказанного слова.
@DrSilktest73 ай бұрын
@@asdrubale2 питек, если не знаешь хорошо язык хоть используй гугл переводчик. Это раз. Второе - в Ютюбе есть функция автоподсказки, которая скорректирует ошибки в письме. Читать полуграмотно написанное письмо удовольствия мало еще и заниматься выяснением национальности. Это неуважение к другим пользователям, и ссылка на то, что русский не родной язык для автора - не прокатывает. Доходчиво объяснил?
@user-np1ke6pg3hАй бұрын
@@DrSilktest7Доходчиво,доходчиво. Этот подсказчик -автомат бывает искажает слова,исправляет не ту ду. А и если напишешь, проверил потопа вид... А он на лету...переправляет... Смотрю, я не это хотел сказать,и не так хотел выразиться. А вы к человеку притензии. Мягче надо ребятам,душевнее.
@user-np1ke6pg3hАй бұрын
Вот пожалуйста,пример. Я это хотел ослепить?(ослепить) вот, и опять. (на) лепить. С третьего раза получилось.
@user-jp6sp8vu9u5 ай бұрын
У меня дед воевал на И 16 и первый бой был над Брестом!!!!!! Мама говарит аэродром был под Ковелем!!!
@user-pk4fl9fj2w4 ай бұрын
Ну ты и балабол😂, у тебя на расеи пропаганда и водка мозги выела
@sergeitsukovits76374 ай бұрын
Мой отец жил в западной Белоруссии рядом с аэродром он видел как эт их И немцы Мессеры валили их десятками.
@sergeitsukovits76374 ай бұрын
Миг 1 это супер машина.
@user-jp6sp8vu9u4 ай бұрын
@@sergeitsukovits7637 дедушка расказывал, царство небесное ему, как командир ихнего полка первый вступил в бой, и как на глазах его жены и детей был сбит, деда сбили на 7 день войны 🥁🥁🥁🥁🥁😒😒😒😒!!!
@rustam96214 ай бұрын
А вот мой дед тож летал
@user-tb5zb4fg1k3 ай бұрын
Вы всегда останетесь героями в наших сердцах..
@Patriot4934 ай бұрын
Самолёт был не деревянный,а это называется дельта древесина, древеснослоистый пластик на основе Формальдегидной смолы армирован древесными волокнами
@kuzmich474 ай бұрын
Это называется фанера
@MrBrullikk4 ай бұрын
@@kuzmich47 над Парижем
@stanislavmatveichuk16914 ай бұрын
Сейчас это называют композитные материалы. У новых самолетов делают крылья и части фюзеляжа из композитных материалов. С подобных материалов начиналась авиация, потом дюралюминий, и теперь возврат к композиту уже на новом технологическом уровне. Развитие по "спирали".
@user-os1cm3dl9d2 ай бұрын
Молодец парень, ты всë знаешь, я вот лëтчик и не знаю этого, но мы И-16 не учили.
@andrey_clio2 ай бұрын
@@kuzmich47 , ни разу не фанера. Разные технологии производства. А на выходе - дельта-древесина имеет плотность 1,3-1,4, она сразу тонет в воде. И по прочности близка к дюралюминию.
@Alexander-xi3bm4 ай бұрын
Для своего времени отличные самолёты. Очень замечательные.
@varyag0584 ай бұрын
С американскими моторами 😂
@Alexander-xi3bm4 ай бұрын
@@varyag058 абсолютно верно. Всё советские двигатели копии зарубежных.
@varyag0584 ай бұрын
@@Alexander-xi3bm да за это я прекрасно знаю! Таже полуторка это фордовская
@Gans555553 ай бұрын
Для 33 года но не для 41😅
@dmitreykudashev4458Ай бұрын
И очень красивый!
@DavydovAlex3 ай бұрын
Хороший фильм! спасибо авторам большое.
@xexex70172 жыл бұрын
Мой дед на нём летал. Не хвастаюсь. Горжусь.
@wacupanic Жыл бұрын
да ты бот,какой дед???
@Dr.Alek7711 ай бұрын
Слава деду лётчику!
@user-kv8bh4vy9v4 ай бұрын
Фамилия деда хехехуй!
@user-ve9kp7dn4v4 ай бұрын
@@user-kv8bh4vy9vтебе гибончик, что в рот залетело? Аж поперхнулся.
@user-zf2ph6lo2c4 ай бұрын
Большой поклон вашему дедушке и всем защитникам нашей Родины !!
@user-ko8fk1sj5f5 ай бұрын
Поликарпов - гений.
@DrSilktest74 ай бұрын
А в чем его гениальность? Создал самолет на принципе антигравитации? Или легче воздуха? А может с дальностью полета 100,000 км? Пустобрех совковый
@user-ql8co9zs6n3 ай бұрын
🤣
@user-lv1wg2ut2pАй бұрын
Ну не совсем.. Но очень близок к этому.. Самый гениальный его самолёт это И 15.... Делавший вираж з-за 8 секунд.. Ме109 делал за 21 .. 23.. Левый и правый виражи делаются с разным временем вращение винта и струи воздуха от него сильно влияют.. А всех истребителей Поликарпова была благодаря малой массе.. Огромная энерговооруженость.. Меньше 2 кг на 1 лс мотора.. А у И 15 почти 1.8.. Поэтому когда его ещё облегчили.. Сняли вооружение и бронеспинку.. То он установил рекорд мировой высоты.. Поднявшись на 14450 м..понятно что это рекордный полёт с минимумом горючего.. С классным лётчиком... Но и никаких турбонаддувов и прочей хрени.. Обычный серийный самолёт.. И только спустя 10 лет появились самолёты которые смогли забираться так высоко.. Но там и моторы были совсем другие.. В частности Спитфайр.. Последних модификаций в высотном исполнении.. И Та 152н..конструкции Курта Танка.. Конструктора ФВ 190. Но это был совсем специальный самолёт хоть и с вооружением и прочими атрибутами полноценного высотного истребителя. Так вот в мемуарах есть воспоминания лётчика.. Встретившегося с 8 Ме 109.. Гоняли они конечно его жутко. Но отличный обзор и вертлявость и энерговооруженность помогли ему уцелеть.. А немцам пришлось улететь не солоно нахлебавшись.. Расстративт в пустую бензин и боезапас😅..
@DrSilktest7Ай бұрын
@@user-lv1wg2ut2p опять брехня пошла. Вопрос #1 - в чем заключалась эта самая гениальность? Вопрос #2 - Мессершмитт BF-109F V50поднимался на высоту до 15,500 метров.
@vitaliyon4609Ай бұрын
😂
@user-zb2ys4sy1n5 ай бұрын
Слава советскому народу! Слава советской авиации!
@Ashoka024 ай бұрын
А почему этих людей убили . Они очевидно были не советские ? ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%80%D0%BE%D1%80 Я так думаю все хотят жить. Ваш СССР убил Россию и миллионы русских людей.
@DrSilktest74 ай бұрын
Отметился в книге слав? Больше сказать нечего?
@gatomalo31414 ай бұрын
Слава геям !!! 🐔🏳️🌈
@Ashoka024 ай бұрын
@@gatomalo3141 За что геям такая честь ? Вы из них. Тогда докажите что вы нормальные.
@user-mu8ov5yn8m4 ай бұрын
И слава американскому мотору. Летающему до сих пор.
@user-qb3dz7oc2w4 ай бұрын
С детства всегда любил "ишачка" красивая и милая машина
@user-yq7ff2hr4q3 ай бұрын
Иномарока с двигателем Bristol Jupiter. Точнее копия.
@user-xz5pt8px7s2 ай бұрын
Если любил, то почему не женился?
@albell8048Ай бұрын
@@user-xz5pt8px7s какие же вы жалкие и скудоумные существа...
@user-el6uj3mp2f5 күн бұрын
Rata-по испански "крыса".
@user-xz5pt8px7s5 күн бұрын
@@user-el6uj3mp2f А по индонезийски - плоский
@user-ox7em9js1n Жыл бұрын
Под этим самолётом, только гимн СССР. И не кокой больше"!!! 💯
@DrSilktest74 ай бұрын
Кокой😅😅😅😅
@user-pl5jp6vl7g4 ай бұрын
Ко-ко-кой😂
@harapalb35214 ай бұрын
Победобес кокой-то😂
@Mark-ph1dp4 ай бұрын
Ко-ко! КО-КО-РО-КО-КО-КО!
@bbkkbb33303 ай бұрын
@@harapalb3521вуйка даун)))
@user-bv4rh1dp5e5 ай бұрын
А вот о рациях ничего не сказали.А зря.Без не ни на танке,ни на самолёте воевать- нельзя.Это провал конструкторов и военных
@DrSilktest74 ай бұрын
Почему не советской промышленности, не выпускающий рации в достаточном количестве%.
@user-gy8fu4un8r4 ай бұрын
@@DrSilktest7А кто бы эти рации делал? Допустим, радиозавод есть. А кто на нём работать будет? Селюки, которых из-под коровы выдернули и на завод притащили? Они кроме литовки и тяпки ничего не знают.
@user-zf2ph6lo2c4 ай бұрын
А вот наши дедушки воевали и побеждали ... Земной им поклон.
@DrSilktest74 ай бұрын
@@user-zf2ph6lo2c это когда? В 1939-41 годах? Когда с рейхом дружили и Европу дербанили?
@user-zf2ph6lo2c4 ай бұрын
@@DrSilktest7 Европу дербанили ? Это просвети ка меня ,где это мы там что от дербанили?
@user-fl2dw4pe4d2 ай бұрын
Немногие знают. Маресьев был после войны председателем совета инвалидов, протащил каждому инвалиду коляску - машину и дачу. Инвалид жил в социуме. А на Лавочкине пятом ещё не каждый летчик с ногами мог летать - очень нервный истребитель, а тут летчик без ступней. Поклон ему
@atco-spb8 күн бұрын
А при чем тут ЛА? А еще был Ту-2
@vigamur4 күн бұрын
Очень хорошо преподнесли исторический материал. Участники грамотно и со знанием дела увлекают. Благодарю.
@user-eu3vl9ee2k7 жыл бұрын
Спасибо за видео.
@perviy_stroitel7 жыл бұрын
Пожалуйста!
@user-ec1db8ne6i4 ай бұрын
На 28:20 - "...были схватки в небе Китая...". Очень коротко. Незаслуженно забыто участие СССР в войне в Китае против японского милитаризма в 1937-38 гг. Только советских лётчиков в небе Джонгуо в той войне погибло больше двухсот человек, помощь СССР Китаю была в разы больше, чем помощь Испании.
@1968ussr4 ай бұрын
Не только 1937-1938. Мой двоюродный дедушка помогал китайцам до 1945 года.
@user-ec1db8ne6i4 ай бұрын
@@1968ussr Я сначала удивлялся - почему в Совете Безопасности ООН есть КНР и пользуется правом "вето"? В мое время не принято было хорошо говорить о Китае. Потом узнал, что в Китае нашу Великую Отечественную войну называют восьмилетней войной. Около 37 миллионов китайцев погибло в той войне.
@1968ussr4 ай бұрын
@@user-ec1db8ne6i Так начало Второй Мировой войны было в 1937 году. Европейская часть началась с захвата фашистами Испании, потом в 1938 сговор "западных демократий" с гитлером. Япония напала на Китай в 1937 году. Так что по любому, начало ВМВ не 1939 год, тогда война уже шла.
@user-ec1db8ne6i4 ай бұрын
@@1968ussr Совершенно верно, у нас в СССР как-то - вольно или невольно - но стушевалось участие Китая во второй мировой войне, хотя, если брать по числу погибших, именно Китай понёс самые большие потери во второй мировой войне.
@DrSilktest74 ай бұрын
@@1968ussrсовокопитек, Нюрнбергский процесс постановил, что ВМВ началась 1 сентября 1939 года. На протяжении 1/3 ВМВ СССР и Германия были друзьями и вместе захватывали Польшу и Европу делили. А что там китайцы думают и считают никого не интересует. Фашисты Испанию не захватывали , не ври. В Испании шла гражданская война, и победили в конечном итоге франкисты. А про сговор западных демократий с Гитлером - отсюда поподробнее. Весьма интересно узнать, о чем «сговорились».
@user-zo9pt3ok9e3 ай бұрын
с детства люблю этот самолёт! ещё из пластилина лепил,
@mikewhite168728 күн бұрын
Уважение вам, пластилин чудный материал для создания любых моделей.
@user-fu2nd2hd1g4 ай бұрын
Я конечно да в живую смотрю на этот самолет, я не понимаю, как он вообще летал с такой плоской мордой. Никакой аэродинамики. Грузовик с пропеллером. Люди были конечно прочнее, чем сталь. Летать с открытой кабиной... Это просто надо сразу героя давать за первый же вылет.
@johnshepard68512 ай бұрын
Американские истребители (особенно флотские) тоже были с двигателем воздушного охлаждения и показывали весьма серьёзные характеристики. С открытыми кабинами летали во всём мире с 1910х по 1930е.
@mikewhite1687Ай бұрын
Тогда пилоты наоборот привыкли к открытой кабине, и закрытый фонарь вызывал у них чувство клаустрофобии. Говорили что они лучше видят вокруг своими глазами, нежели через стекло. Первые версии И - 16 имели полностью закрытую кабину, фонарь сдвигался вперёд. Всё это убрали по просьбам пилотов.
@royamn29 күн бұрын
Это не плоская морда, а воздухозаборник системы охлаждения)))
@1542-tc6dh14 күн бұрын
Аэродинамику изучи, неуч. Памятник этому самолёту. Его характеристики смогли повторить только на МИГ-29. Боже сколько неучей.
@user-bj4xg2wg9i4 күн бұрын
Вот это поколение, которое на голом месте построило Всё- экономику, образование, сельское хозяйство, оборону страны, победило в ВОВ, восстанавило всё разрушенное и сделало прогресс во всем!
@alexandrneberekutin11942 ай бұрын
Разыскали, извлекли, восстановили, И ВСЁ ПРОДАЛИ БУРЖУЯМ!!! Теперь они летают за рубежом, а в нашей стране нет ни одного лётного экземпляра. ПОЗОРИЩЕ!!! Плевок в душу и память героев, которые сражались на этих машинах.
@johnshepard68512 ай бұрын
Учитывая простоту конструкции И16 можно было и новоделы наклепать. Даже двигатель М62 легко взять с Ан2. Но видимо никому не надо
@alexandrneberekutin11942 ай бұрын
@@johnshepard6851 О том и речь! Так вот мы чтим память. Буржуи закажут, наклепаем! А самим не надо.
@user-lv1wg2ut2pАй бұрын
Уважаемый..Авиареставрация ..которая находится в Новосибирске делает практически новодел. Оригинальных деталей если наберётся 10 15 процентов это великолепно..двигатель от АН 2.. Во первых тяжелее М 62... И уж тем более М 25..центровка становиться вроде получше.. Более передней..но уже нет той вертлявости..которая была ему свойственна. Во вторых..редуктор..на Ан 2 стоит 4 лопастный винт диаметром..4 м.а тут винт диаметром 2.9@@johnshepard6851а нет оборотов.. Нет тяги.... А нет тяги никакого вертикального пилотажа на нём не поделаешь. Так разгон на снижении.. Плавном.. Чтобы не перекрутить обороты.. И плавный набор высоты.. Только недолго и немного.. Вот так. И ещё. При взлёте с бетонки.. Его сильно водит.. Нужна трава.. Боковое сопротивление.. Очень строгий самолёт на взлёте и посадке.. Но лётчик испытатель Барсук. Он же директор Сибниа.. Всё же поднимал его а воздух .. Но по его отзывам пилотировать Миг 3 приятнее и проще
@DengeneralАй бұрын
Вот пускай этот И16 напоминает буржуям что Историю нужно помнить, а у нас достаточно той легендарной техники которая помогла принести победу над рейхом... И ненадо так все воспринимать в штыки🤦
@teodorotailor9580Ай бұрын
Что вы за чушь несёте? Люди продали свою работу, а не совесть. Наши самолёты теперь летают за рубежом и прославляют там силу советского оружия, память героев и русского духа! Вам же ясно сказали в этом ролике, что самолёты летают в сопровождении гимна СССР. Но нет же, вам нужно испортить воздух погромче и с брызгами, чтобы только вас услышали. Те, кто реставрировал потерянные самолёты и продал их, имели на продажу своего труда полное право. Интересно, а что вы лично сделали для прославления русского оружия и русского духа в мире Запада? Подозреваю, что ничего, ноль, зеро. Поэтому засуньте свой поганый язык себе в задний карман штанов!
@sqweerty1964depo4 ай бұрын
В детстве читал книгу-воспоминания И. Белозёрова "В небе Таврии", где подробно описаны И-16.
@user-wh6wk1ft6d16 күн бұрын
Смелое конструкторское решение - скоростной истребитель с аэродинамикой кирпича!
@user-xu1eq5jj5fАй бұрын
Да ,по скорости он сильно проигрывал монопланам 300 км против 600 км /ч .Но в этом были и свои плюсы , нетребовательный к аэродромам , и как вариант летать, бомбить и садиться ночью на малоподготовленные аэродромы.
@user-pi4ve9qe2z3 ай бұрын
Славная история . И-16, легенда нашей истории в авиации. Добрая память о нашем ястребке . И-16.
@user-te6cl2sv5r4 ай бұрын
Спасибо СИБНИА!!! и всем всем кто сотворил это чудо !
@user-jy2gj2jm3m4 ай бұрын
Хотелось бы что и у нас проводились авиашоу самолетов- легенд советского союза
@polpot27964 ай бұрын
Такого не будет.
@user-li1hm1vf4k4 ай бұрын
Так ведь В. В. Путин сказал, что в СССР только галоши производили. Все, что связано с великой советской державой вызывает лютую злобу у нынешних хозяев страны. Зато буржуйская РФ закупает простейшие дроны в Персии, а снаряды - в крошечной Северной Корее. Вот это достижения!
@user-mu8ov5yn8m4 ай бұрын
@@user-li1hm1vf4k Так и на И16 мотор буржуйский. Ой, как неудобно получилось...
@user-li1hm1vf4k4 ай бұрын
@@user-mu8ov5yn8m Ну и че? На Дискавери стоит дизель Пежо и что, инженерам Лендровера теперь харакири сделать?
@user-zf2ph6lo2c4 ай бұрын
Придет время будут и у нас авиа шоу этих самолётов. Посмотрите на остальную технику,с каким уважением люди относятся к машинам, танкам тех времён. Да здравствует СССР страна победившая фашистов и ее военная техника !
@valeriibelozybov41074 ай бұрын
Уже в 41 был устаревшим против мессеров. Выпустить шасси надо покрутить ручку тросовой лебедки 64 раза. А если ранен.
@user-zd1yk7ms4x4 ай бұрын
Уже в Испании!
@user-dr3ei6tu4g3 ай бұрын
У амеров палубник был с такой же ерундой
@user-we1lo7dd4r3 ай бұрын
@@user-zd1yk7ms4xС японцами вполне нормально справлялись в 39г.
@Nikolai73732 ай бұрын
Именно поэтому уже в 1940 году начали выпуск новых типов истребителей, таких как МиГ-1, Як-1, ЛаГГ-3.
@user-cd1lc4zr4uАй бұрын
))))Ну не спи@еть не можем))))47 раз!пересмотри видео!
@abroradilkhodjayev213 ай бұрын
Упоротый, но сильный И-16. Настоящий Ишак! Ишак - это значит упорный! Слава героям-пилотам СССР, слава Поликарпову! Очень крутая и неоднозначная машина!
@Gans555553 ай бұрын
Слава дятлам непонимающим но любящим подлизать власти😅
@csgxcdsbv7 жыл бұрын
Лучший истребитель мира 39 года в 41 объявлен безнадежно устаревшим. В 45 году финские летчики уже против немцев на таких самолетах неплохо новейшие мессеры сшибали и имели число побед более 50! Ла-5 просто длинее этого и тяжелее.
@user-kw8uw6ze1j4 жыл бұрын
Во сне увидел?
@Mark-ht4iw2 жыл бұрын
Во первых Финны И 16 редко применяли. Чаще на Ф2 Буффало летали. А Ла 5 более быстрый и Лучше защищен
@user-gz3pb9rp5h5 ай бұрын
Кто его назвал лучшим самолётом? Грузинский недоумок Джугашвили? Самолёт крайне плохой, тяжёлый и сложный в управлении. Половина военлётов просто убилась на нём в тренировочных полётах.
@georg4044 ай бұрын
Лучший в 39-ом?? Ну насмешил))
@DrSilktest74 ай бұрын
Совокопитек-брехун, а по работе - ботик
@user-hl6nf6lx7q Жыл бұрын
28:24 Бои у озера Хасан на Халхин Голле В Польше?))) Не знал что озеро Хасан в Польше)))
@user-jy1vm1kj6b5 ай бұрын
В русском языке есть запятые. Слыхал?
@Mark-ph1dp4 ай бұрын
Халхингол или деГоль какая разница. Россия вперде. Бог путлеру носки стирает, Гундяев попку подтирает
@user-my7hz4od9f2 ай бұрын
Я тоже заметил ошибочку километров так в 12000
@user-my7hz4od9f2 ай бұрын
А запятые в устной речи обозначают интонацией
@kgskgs2946Ай бұрын
Язва , пропустил человек запятую
@user-zw9qb7pc2v3 ай бұрын
отличный самолёт своего времени!!да есть минусы! ну как и у всех самолётов
@user-ql8co9zs6n3 ай бұрын
Ага, война показала какое это дерьмо)))
@user-zw9qb7pc2v3 ай бұрын
война показала что ваше вундервафля дерьмо@@user-ql8co9zs6n
@johnshepard68512 ай бұрын
@@user-ql8co9zs6n в войне ему с кем драться пришлось? С самолётами на 10 лет моложе. В Испании он своих сверстников (He 51 и Fiat 32) рвал как тузик грелки.
@user-zy2tu5zv4oАй бұрын
@@johnshepard6851 В комментах одни специалисты собрались ! Видать много часов налёта...
@user-hk5rg2uk1s2 ай бұрын
Воюют не самолёт! А лётчик в самолёте!
@user-lq8dg4le8q2 ай бұрын
Мы будем вечно помнить вас ребята, защитники, герои !
@berko96082 ай бұрын
И нападателей тоже?
@albell8048Ай бұрын
@@berko9608 ну-ка, ну-ка, на кого "напали"?))
@berko9608Ай бұрын
@@albell8048Убогенький, пытаешься прикинуться умным? Но получиЛОСЬ. Лишнюю хромосому не спрячешь. Легче перечислить на кого империя / совдепия / рашка не нападала. Но “победы” (чаще пирровы или вообще фейковые) одерживала только тогда ейные интересы явно или неявно совпадали с интересами англосаксов. Особенно в WW2 которую по понятным причинам вы до сих пор называете вов. А теперь плыви курсом руZZкого военного корабля. Любого. Выбор достаточный. И не суй свой пятак туда где рискуешь получить по пятаку ботинком.
@berko9608Ай бұрын
@@albell8048 Убогенький, пытаешься прикинуться умным? Но получиЛОСЬ. Лишнюю хромосому не спрячешь. Легче перечислить на кого империя / совдепия / рашка не нападала. Но “победы” (чаще пирровы или вообще фейковые) одерживала только тогда ейные интересы явно или неявно совпадали с интересами англосаксов. Особенно в WW2 которую по понятным причинам вы до сих пор называете вов. А теперь плыви курсом руZZкого военного корабля. Любого. Выбор достаточный. И не суй свой пятак туда где рискуешь получить по пятаку ботинком.
@user-pp9ys7sy1kАй бұрын
Как бы не называли его отсталым , но на них воевали и в 43м году .
@user-qq1df4hp9o2 ай бұрын
Спасибо вам большое за информацию
@TheOrdynec17 жыл бұрын
Замечательная, манёвренная и надёжная машина. На начало войны устарел(не хватало горизонтальной скорости). Пока не поступила новая техника, фрицам пизды давал именно он.
@DrSilktest74 ай бұрын
Ссылки на воздушные бои приведи, совокопитек. Фрицы его имели и в хвост и в гриву.
@vasnetsch15764 ай бұрын
пизды,а точнее пиздюлей, ишак он же крыса получал уже в Испании от нацистких.Messerschmitt Bf-109D Legion Condor .что заставило задуматся.. и начащало ВОВ были готовы несколько другие.машины ЛаГГ МиГ Як.но немцы приготовили в массе уже Фридрихи
@user-gi6zr6gj1z4 ай бұрын
@@DrSilktest7таки да!😁🤣😂
@user-rn3dr9fr4v4 ай бұрын
@@DrSilktest7 и в чем он не прав? сбивали и много. немцам жопу лизать нравиться?
@user-gp3hn4et7b2 ай бұрын
Они красивые, а значит успешные, в Испании они били мессеров и реально были лучшие и первые годы войны это показали, боевой самолет это инструмент, а работает им пилот
@berko96082 ай бұрын
И как, успешно? Дошли в лаптях до Гибралтара?
@RusNovgorod2 ай бұрын
@@berko9608 сразу даже предположил и не ошибся чей комент) До Киева то дойдём) И лучше в лаптях, чем как ты на босу ногу)
@berko96082 ай бұрын
@@RusNovgorod Доходи, доходяга. Ме-е-е-ешок не забудь прихватить. А пока ПНХ, я олигофренам не подаю.
@RusNovgorod2 ай бұрын
@@berko9608 каким надо быть идиотом) ЧТо у вас у придурков, постоянная манера говорить о мешках, когда ваших хоронить не успевают? Ты дебил? Что все драпают от призыва? Ты ведь тоже удрал трус? Если так всё хорошо у вас, что драпанул то трусливый?)
@vovan5152 ай бұрын
Как раз в Испании стало понятно , что И-16 устарел .
@user-ep6gm8ly3oКүн бұрын
У меня дед на штурмовике Ил2 летал.Дввжды сбивали,но выжил и возвращался в строй!Дожил до победы!
@TwillightCat2 ай бұрын
Была у И-16 одна особенность, которую должны были объяснять молодым пилотам до первого взлёта: при резком нырке двигатель захлёбывался и глох. Впрочем, это была не чисто его проблема - у американского палубного F-3F была та же проблема. Избежать этого можно одним способом: сектор газа на себя до четверти, потом РУС от себя плавно, и когда самолёт вышел на нужный угол - плавно РУД от себя, тогда движок не глох. Единственное что - я не нашёл, была ли это проблема самолётов с лицензионными американскими движками, или с отечественными была та же история...
@johnshepard68512 ай бұрын
Это проблема всех самолётов с карбюратором. Мессершмитт имел двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива в цилиндры. Поэтому рвал всех на отрицательных перегрузках. На самолётах антигитлеровской коалиции непосредственный впрыск появился только к 42 - 43г.
@mikewhite1687Ай бұрын
Сразу видно что вы виртуальный пилот компьютерных игр. Во - первых в реальной жизни так просто РУСом вниз никто не дёргает - ибо жить охота. То что вы увидели в игре - это имитация, а не реальная жизнь.
@user-hs9ne9dr9o4 ай бұрын
Хоооший аппарат, верткий Требовал умения. В чем проблема июнч 41го? В том что мы до помледнего не знали С КЕМ воевать. Соответсвенно с этим и делались различные модели с разнвми ттх. И16 низкие и среднте высоты. ЛАГГ3, тот самый тяжелый из спецфанеры ( забыл название) -высотный. А газначение истребителя- сбить бобмбер или не дать ему сбросиьь бомбы в нужном месте. Так вот, лагг 3 тяжнлый и неуклюжий это истребитель прорыва. Предназначался для... Бомбардировщиков англии, они имели потолок 10 тымяч метров. При всей критике лагг 3 у него отмечалась фенлменальная живучесть. Из боя приходили с множесьвлм пробоин, до 50. Любой другой дуралюминевый или перкалевый самолет давным давно превратился бы в лохмотья. А влт дельта древесина позволяла сохранять живучесть. Насколько я понимаю в ттх этого лагг 3 ему надо было прорватьмя сковозь строц истребителей и уничтожить бомбер. Даже путем тарана. Более чем уверен, что существовали и инструкции. Почему англия? В мае 40го уже стояли заведенные бомберы для бомбежек гефтепромыслов баку и грозного. А еще ранее, до акта молотова иибентропа, готовилось нападение польши франции и англии. А что и16? Он себя показал. В перавй месяц войны хваленые асы люфтваффе сотнями падали. То есть, число потерь гемецкой авиации исчилслялось ТРЕХЗНАЧНЫМИ ЧИСЛАМИ. Там, где ишачку удалось навязывать бой на своих правилах виражи и средние высоты, там он геизменно побеждал. К сожалению ПРЕДАТЕЛЬСТВО высшего комсостава, в том числе и в авиации, сыграли свою роль. Самолеты специально не убирали на запасные аэродромы. Во масштабе вредительства говоит фпкт, что красили их блесиящнй краской, отсвечивающей на солнце ( вот он я), у немчуры давно уже тркхсцветная матовая была. В общем, выбили наших асов и самолеты, а резервов не было. Все сожгли на аэродромах.
@Xbit65912 күн бұрын
Ну так до сих пор самолёты стоят на аэродромах без капониров... А прошло уже 80 лет..
@user-xr6bg9br9xКүн бұрын
🎉Ебать, историк-спец!
@second560115 күн бұрын
Если говорить честно, самолет был для своего времени отличной машиной! Но, к 1941 году,они были и морально и технически абсолютно устаревшими самолетами.. Честь и Слава тем пилотам которые отчаянно бились с тварями геринга на ишачках!!
@iliy77.m4 ай бұрын
помню когда модельки клеил ребенком. огромное спасибо за передачу
@perov_77_267 жыл бұрын
Ишачки были почти норм для 30-х годов, для войны в Испании и для игры World Of Warplanes, но не для 40-х годов.
@user-kw8uw6ze1j4 жыл бұрын
Вот именно.
@kaidaksamarr63274 жыл бұрын
В первые три дня войны Люфтваффе потеряло более 200 своих самолетов. И сбивали их именно И-16 и И-153. Больше было некому.
@sveta_keypopik2 жыл бұрын
Хз, в варплейнс не играл, только в вар тандер
@michaelshaman37035 ай бұрын
Ну да тебя бы в 1940 год, блин волтандер, Мозги включи вьюноша в перьях!!!
@DrSilktest74 ай бұрын
@@kaidaksamarr6327ссылок конечно не приводится. Ибо совковая брехня. А вот реальная статистика - за первый день войны КА потеряла свыше 2000 самолетов, немцы потеряли 78, из них только 24 Мессершмитта. За 1941 год немцы потеряли в общей сложности 2093 самолета, причем половину из них из-за сильных морозов. КА потеряла только в воздушных боях 7500 самолетов
@IgogoK7 жыл бұрын
Красивая машина!
@StaryiOskol-jm9kk11 күн бұрын
Наверное на войне пилоты использовали лёгкий уход в штопор и выход из него как маневр.
@user-cm2zb5ew1w7 жыл бұрын
спасибо за фильм! чувство гордости нахлынуло...
@user-hp4dn9fb3g3 жыл бұрын
А в это время во всем мире уже отказались от этого мусора, первые дни ВОВ это в подтверждение!
@Mark-ht4iw2 жыл бұрын
@@user-hp4dn9fb3g Отказывались из-за политики. И вы меня извините, на этом "мусоре" защищали небо Ленинграда. И очень хорошо защищали
@SuperSlant Жыл бұрын
@@Mark-ht4iw Всё это не отрицает того факта, что это был действительно летающий гроб. Куча пилотов погибло просто из-за технических проблем и отвратительной аэродинамики. И если ты считаешь, что отказ от летающих гробов является политическим решением, то я даже не знаю, что на это ответить. Просто подумай, насколько бы отличались результаты боёв в том же небе Ленинграда, если бы его защищали машины, которые не срываются без "предупреждения" в штопор на вираже, не козлят, как дурные при посадке с последующим капотированием и у которых РУС не отламывается при сильных нагрузках из-за некачественного материала.
@Mark-ht4iw Жыл бұрын
@@SuperSlant Ясно что машина очень сложная в пилотировании и тем более стар для периода Второй мировой. Но не гроб, далеко не гроб.
@John_The_Revelator.4 ай бұрын
@@SuperSlantДайте дурачку погордиться периодом, когда его страна хоть что то самостоятельно производила 😊
@grigosha10007 жыл бұрын
Глядя на эти шустрые птички - никогда не подумаешь - что они из дерева!..
@TheOrdynec17 жыл бұрын
Григорий Фуркало они не из дерева. планировали делать крылья из дерева.
@user-nf6rx9yg2t7 жыл бұрын
Григорий Фуркало Они не из дерева автор бредит. Все и-16 были смешанной конструкции. Каркас металлический, обшивка полотно.
@grigosha10007 жыл бұрын
Денис, я в курсе - что лишь плоскости и отдельные фрагменты фюзеляжа были из дерева. Но как летали!!. Титулованных "мессеров" не одну тыщщу завалили!!! Конечно, потом пошли "Лавки" - заметно облегчившие труд наших пилотов, но И-16 - героически продержали небо на замке до их появления. Даже по воспоминаниям немецких асов - И-16 они очень побаивались: "Вопреки законам аэродинамики, они могли, как танк, развернуться почти на месте"!!. )))) И это на полу-деревянной конструкции?.. )))
@user-kw8uw6ze1j4 жыл бұрын
@@grigosha1000 Он был из фанеры изготовлен.
@user-rk8gf6qw9g4 жыл бұрын
@@user-kw8uw6ze1j, причём из паркетной фанеры, производство которой в те годы было широко налажено. А вопреки тем, кто здесь утверждает, что и-16 был металлическим - он обшивался стальными листами, но поверх фанеры. Беда была с его преемниками - Лаггами, Яками и МиГами, они хоть и были более скоростными, но почти до конца войны делались из древесины и зачастую без обшивки, что ограничивало их использование в сырую погоду и они не выдерживали перегрузок при маневренном бое.
Доброй ночи, прозвище он получил за свой нрав. Это симбиоз человека и стали.
@user-fd5lw4cy8sАй бұрын
Аэрокобра говорят был сложный в пилотировании, Но сложности Кобры, это детская коляска в сравнении с прицепом от Маза , прицеп это И-16.😢
@Ashoka024 ай бұрын
Вся История СССР это гонка вооружений.
@user-zf2ph6lo2c4 ай бұрын
Не мы таки , жизнь така
@user-el6uj3mp2f5 күн бұрын
Расскажи это "империалистическим хищникам.
@Zoro-lu5xb4 ай бұрын
Он устарел не только к началу войны, но ещё в 1936-м, в Испании считался устаревшим, по сравнению с немецкими истребителями, немцы ещё тогда подшучивали на нашим "ишачком"...
@DrSilktest74 ай бұрын
Но за поставку ишаков Советы брали золотом.
@user-zf2ph6lo2c4 ай бұрын
Боялись они его ,а не подшучивали.
@DrSilktest74 ай бұрын
@@user-zf2ph6lo2c ну да да, советских все «боялись», только вот вторгнуться в Совок не побоялись, брехун совковый.
@user-sq9hi9bi9b3 ай бұрын
Испанцы прозвали его тогда-"чатос","курносый...
@DrSilktest73 ай бұрын
@@user-sq9hi9bi9b и заплатили за него золотом. 😄
@user-rr3ek5cl1sАй бұрын
" Всего - то лет почти 90 прошло " , Но , какие Русские 🇷🇺 , Молодцы ! ❤❤❤. Ещё будут " СОКОЛЫ " !
@alexandervideo38042 ай бұрын
Эх, ишачёк, родной! Никто не переплюнул, завидовали...
@user-zl4lz4nh2q5 ай бұрын
Из шести восстановленных только один в России, остальные проданы за рубеж.
@user-zf2ph6lo2c4 ай бұрын
Не переживайте. Пусть тоже помнят ,русский самолёт воин. А мы себе со временем ещё найдем ,построим....
@DrSilktest74 ай бұрын
@@user-zf2ph6lo2c 🤣🤣🤣🤣🤣🤣это ишак на любителей-коллекционеров. Нах об большинству не сдался, разве что победобесам
@Nikolai73732 ай бұрын
@@user-zf2ph6lo2c в смысле не переживайте? Торгуют историей моей страны, а мне не переживать? Как это?
@user-zf2ph6lo2c2 ай бұрын
@@Nikolai7373 Вы можете что то изменить ?? К тому же ,они ведь не уничтожат их ? Не перепишут эту историю ,а вынужденны или осознано будут хранить именно нашу историю. Пусть конечно не совсем то ,что хотелось бы ... Но лучше так ,чем никак.
@Nikolai73732 ай бұрын
@@user-zf2ph6lo2c я могу высказать свое возмущение и надежду, что виновных привлекут к ответственности
@user-gj6bv3wx1d4 ай бұрын
БВ Сафонов к маю1942г сбил 26 нем. самолетов
@user-fl2dw4pe4d2 ай бұрын
И16, Лавочкин , ЯК55 - машины с радиальным двигателем прямого охлаждения. Машины могли висеть вертикально. Самый пилотаж на ЯК 55
@user-ko4kq8pn4p4 ай бұрын
Спасибо большое что восстановили и 16
@Nikolai73732 ай бұрын
и продали
@user-fv4ol3ls7o20 күн бұрын
Отлично....Спасибо за Труд!!!
@user-gi6zr6gj1z4 ай бұрын
Такое чувство что этот самолёт создали ..по недоразумению!))
@vladimirkazancev64813 ай бұрын
По недоразумению, создали тебя.
@user-ey7fp7ye9x7 жыл бұрын
НА И 16 МОЙ ДЕД ВОЕВАЛ
@Ya_Ruzke6 жыл бұрын
Погиб?
@Dr.Alek7711 ай бұрын
Слава деду за Победу!
@user-uz5in4jn1z4 ай бұрын
пока только осваивали и что-то там совершенствовали он уже напрочь устарел и по полной уступал Мессеру...
@Nikolai73732 ай бұрын
Именно поэтому уже в 1940 году начали выпуск новых типов истребителей, таких как МиГ-1, Як-1, ЛаГГ-3.
@user-po6fj7sl5y5 ай бұрын
СПАСИБО, до слёз...
@user-nq8ul8cl3d3 ай бұрын
На душе приятно
@user-wy3vd9dc9i6 жыл бұрын
Отличная тема!
@Semyon_Semyonych4 ай бұрын
Гисподи ты боже мой -- кабину... кабину нормальную не могли сделать! При первой же возможности убрали фонарь, который всё время клинил, и оставили дохлый козырёк, который мало чем помогал. Про уборку шасси путём энергичного верчения рукояткой я вообще промолчу. Дошло до того, что весной 1942-го появился приказ командующего авиацией СССР генерала П.Ф. Жигарева грозящий отдавать под трибунал леттчиков-истрибителей, которые летали с выпущенными шасси!
@vasnetsch15764 ай бұрын
спокойно дыши! конструкция немецких Bf скорее спортивный самолет ,чем боевой прочти про подлом шасси. прочти про слабое крыло-эскимо на палочке. прочти почему модерниции на нем были чем -то затруднительным. Американская палубная авиация Grumman F4F Wildcat тоже был с ручной уборкой шасси и тоже правой рукой @Одной из проблем самолёта, на которую не обратили должного внимания разработчики - система выпуска шасси. После взлёта шасси полностью убирались двадцатью девятью оборотами рукоятки ручной лебёдки, в то время как пилот был прежде всего озабочен набором высоты, сохранением строя и выравниванием самолёта. Выпуск шасси сопровождался не меньшими помехами в управлении самолётом@
@Nikolai73732 ай бұрын
да, не могли. Не было еще развитой промышленности, не было квалифицированных кадров в необходимом количестве. Лет за десять до этого число грамотных людей в стране не дотягивало до 30% и вот вам уже через десять лет подавай нанотехнологии! А где для этого основа? Основу только еще создавали.
@Semyon_Semyonych2 ай бұрын
@@vasnetsch1576 4F4 Wildcat был самолётом ПАЛУБНОЙ авиации, разрабитанный в конце 30-х годов. Ключевое слово ПАЛУБНОЙ, ключевая фраза "конец 1930-х", т.е. без малого 100 лет назад. У большевиков до сих пор нет годной оалубной авиации, все эти придурошные ЯК-141 и прочее летающее г-но ничего кроме колик от смеха вызвать не могут.
@Semyon_Semyonych2 ай бұрын
@@Nikolai7373 Как это "не было развитой промышленности"?! А как же всякие там магнитки, днепрогэсы и прочие беломор-балтийские каналы и Дальлаги? Вы, товарищ, говорите, да не заговаривайтесь, а то, знаете, по нынешним временам пойдёте по закону о дискредитации и фейках, огребёте свою семёрочму с довеском -- и привет!
@Nikolai73732 ай бұрын
@@Semyon_Semyonych ознакомьтесь с историей лучше, форсированная индустриализация пошла с начала 30-х годов, на ее проведение планировалось 3 пятилетки, по факту до войны все запланированное реализовать не сумели, провели две полные пятилетки и одну не закончили. Наиболее удачно реализована была вторая пятилетка, первая прошла не слишком удачно. Вот И-16 создавался во времена 1-й пятилетки. Не смотря на форсированные темпы индустриализации, постройки заводов, электростанций в СССР катастрофически не хватало квалифицированных кадров, инженеров, конструкторов, высококлассных рабочих и даже рабочих средней квалификации был дефицит. Вот в таких условиях создавался И-16 и ваше ерничество тут не к месте, лучше с историей ознакомитесь.
@user-ky6fi8rk5xАй бұрын
Уязвимость Ишаков была высока. Да и горели как спички
@user-hk2vp3hf1f13 күн бұрын
"Ишачок" был необычным боевым самолетом, но любил только опытных пилотов.
@user-fs1rf9mf2q4 ай бұрын
Нахрена такая музыка навязчивая громкая приходится напрягаться слушать диктора
@Vlavolnik4 ай бұрын
64(!) поворота рычага чтобы убрать/выпустить шасси!!!
@DrSilktest74 ай бұрын
Зарядка для руки нехилая
@mikewhite1687Ай бұрын
У американских палубных F - 4 (Уайлдкет) то же самое. Основной истребитель для авианосцев США в те годы.
@_Vaceslav_3 ай бұрын
Сколь людей погибло на этой фанере...🫣
@vlastimir843 жыл бұрын
Маленький но ударенький .👊🏽👍🏼
@SuperSlant Жыл бұрын
Ещё как ударенький. Регулярно сам ударялся в землю. То на вираже без "предупреждения" в штопор сорвётся, то при посадке козлить начнёт с последующим капотированием.
@EastBarbarian4 ай бұрын
@@SuperSlant Да неужели, а в фильме о чем говорилось? Вас КЕПом ни разу не называли? Детский сад, честное слово..))) А еще, в передаче говорилось (тут я своими словами), что в умелых руках и х#й - балалайка! По этому закрыли бы рот, пахнет неприятно... Как же надоели такие эксперДы...
@user-zf2ph6lo2c4 ай бұрын
@@SuperSlant Летайте на и-15 если И - 16 не можете в воздухе удержать.
@DrSilktest74 ай бұрын
@@user-zf2ph6lo2c лучше на Ф15 и Ф16, бить рашистов!
@cyberpunkru65367 жыл бұрын
18:20-А Я поДУМАЛ 4О в ЦЕНТРЕ-БАБА!!!!!!!:)))))))
@user-kd8xi9bn8r27 күн бұрын
Вечная память всем рабочим и создателям этого легендарного , нет ЛЕГЕНДАРНОГО самолета!!!
@gda49614 ай бұрын
Помним !
@chopper5497 жыл бұрын
"Всенародный староста" засветился)
@user-vl6sm3wr4n4 жыл бұрын
Всесоюзный, а не всенародный
@user-yi7gg1od4o7 жыл бұрын
не знал что крутить лебедку нужно что бы убрать шасси на ишачке... думал гидравлика.
@user-hp4dn9fb3g3 жыл бұрын
Этот ролик не рассчитан для думающих, сказали лебедка значит лебедка!
@user-md6kt7km9y2 жыл бұрын
Раскатали губу, гидравлика! Тросики и мускульный сервопривод на 47 оборотов!
@user-yi2sw9wi1s6 ай бұрын
Ты долбаеб ? Шасси на И-16 выдвигались с помощью пневматической системы от сжатого воздуха из баллона а вот вдвигалось обратно с помощью лебедки и 47 оборотов рукой пилота !
@helensisikoff5 ай бұрын
@@user-hp4dn9fb3gДа, но лебёдка действительно имела место.
@dvvv61342 ай бұрын
ага,особено сказали, что было это 85 лет назад, дебил....
@Al-Capone2 ай бұрын
По факту немцы не смогли разбомбить ни Москву ни Ленинград. Заслуга И-16, как основного истребителя. Появившийся в начале 1943 Ла-5 окончательно прикончил люфтваффе.
@user-id8jc3bi6m8 күн бұрын
Воевать на И-16 против BF-109 верная смерть! Это то же самое что на Москвич 408 пытаться догнать BMW 327.
@olegbobrov66544 ай бұрын
ВЕЧНАЯ СЛАВА И БЛАГОДАРНОСТЬ ПОТОМКОВ ВСЕМ ЧЕСТНЫМ ЗАЩИТНИКАМ РОССИИ И СССР И ВЕЛИКОЙ РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ И ГЕРОЯМ ВОЕННЫМ ЛЕТЧИКАМ И РОССИИ И КОНСТУКТОРУ ПЛИКАРПОВУ, ГЕОРГИЮ ЛАНГЕМАКУ=РЗО Р-13 "КАТЮША" И КОНСТРУКТОРУ Т-34=АФАНАСИЮ ФИРСОВУ.
@user-os5tw9ki1i4 ай бұрын
Не ори, придурок безграмотный.
@user-ql8co9zs6n3 ай бұрын
@olegbobrov6654 Опохмелись для начала😃😃😃😃
@spasok7 жыл бұрын
Дмитрию Павлюкову...Значение слова Легендарный по Ефремовой: Легендарный - 1. Соотносящийся по знач. с сущ.: легенда, связанный с ним. 2. Свойственный легенде (1), характерный для нее. // Невероятный, неправдоподобный, вымышленный, выдуманный. 3. Существующий только в легенде (1); фантастический. 4. перен. Овеянный славой (о ком-л., чем-л. необыкновенном, героическом). До нас все придумали! Многих Героев знал лично, в том числе и летчиков.
@user-ut7pn3yr8e4 ай бұрын
Самолёт отличный для своего времени. И конструктор Очень продвинутый. Не зря ведь Гении такие как Яковлев а потом и Микоян укравший у него свой якобы Миг приложили не мало сил чтоб погубить на корню его машины которые по своим ТТХ до начала ВОВ превосходили ТТХ Гениев Яковлева, Микояна и Лавочкина которые КБ под их Руководством не смогли достать даже в конце ВОВ. Человек Опередивший свое время.
@user-yq7ff2hr4q3 ай бұрын
Я тебя огорчу, но это плохая копия иномарок, особенно двигатель. В СССР не было ни одного собственного авиационного двигателя, да и других тоже. Всё плохие копии. 😢
@user-ut7pn3yr8e3 ай бұрын
@@user-yq7ff2hr4q ну если ты такой Грамотный 😅! И все Знаешь. Тогда скажи, Откуда и для чего был сделан двигатель В2. Который и сейчас стоит на танках. А? 🤣
@user-yq7ff2hr4q3 ай бұрын
@@user-ut7pn3yr8e Если ты думаешь, что вдруг с чистого листа взялся В-2 и он такой гениальный-аналоговнетный двигатель который допиливают почти 100 лет, то ты просто глуп. Проблема СССР, а сейчас России в том что мы не можем делать двигатели, это всем известный факт, кроме тебя и подобных экземпляров.
@user-ut7pn3yr8e3 ай бұрын
@@user-yq7ff2hr4q Гэний🤣, так скажи откуда взялся этот Допотопный двигатель. Который делался для Самолетов, в 30х годах. А потом оказался в танках. Ты же всё понимаешь 🤣, А?
@user-yq7ff2hr4q3 ай бұрын
@@user-ut7pn3yr8e В СССР в конце двадцатых годов были созданы Отдел нефтяных двигателей при Центральном институте авиационного моторостроения (ОНД ЦИАМ), которым руководил А.Д. Чаромский, и в Харькове в НИИ ДВС (с 1932 года УНИАДИ) под руководством Я.М. Майера, велись работы по созданию авиационного дизеля, который мог использоваться и на наземном транспорте. Начались поиски образцов для создания конструкции, для чего за границу учиться отправились несколько инженеров, а в 1928 году выехала специальная комиссия для изучения дизелестроения за рубежом и закупки опытных экземпляров для изучения. Дизель должен был иметь 400 л.с. мощности, строиться из отечественных комплектующих и только систему впрыска топлива закупали в Германии у фирмы Бош. В общем БД-2 позже В-2 компановкой был слизан с BMW VI, а дизельные параметры брали с ЮМО-4 оба двигателя авиационные. По этому В-2 имеет алюминиевый блок. За пять лет допиливания удалось довести моторесур В-2 с 20 до 100 часов работы на стенде. После поступления материалов и станков по лендлизу, к 1945 году удалось довести срок службы двигателя до 1500 часов при 9 поломках на 1000 км. В 1943 году эти показатели составляли соответственно 400 км и 26 поломок. Доля машин, с первого раза принятых военной приёмкой с 27% в 1943 году выросла до 44% в 1945. Требуемые качества дизель В-2 обрел только к концу 50-х годов на танке Т-55.
@user-mh3jn3wc5mАй бұрын
Красавчики ишачки.на таком хоть сейчас в бой
@michaelfahrer79852 ай бұрын
Мотор м-62 часом не на него устанавливали?
@masterbegemoth23833 жыл бұрын
ссыкотный агрегат....динамически неустойчивая штука, позволяющая творить чудеса профи и легко убивающая лузеров.
@serg73034 ай бұрын
Странно, что это летало
@Yenott2 ай бұрын
Молодцы немцы, сохранили, восстановили летающие экземпляры. Все же история.
@user-dx7cv2kn2rАй бұрын
Машина ишачек по тем временам конечно последнее ааиаинженерное достижение ,но как в на них люди вертуозно победили врага , это просто Чкаловцы Светла и вечная им память !
@user-sf5yz5of1mАй бұрын
Открытая кабина, в дождь, снег мороз, жуткий ветер, отработанные газы от двигателя, также заполняют кабину с полным безразличием к условиям для летчика. Я летал на ПО-2, промерзаешь до костей и тебя начинает трясти в такт работы двигателя. А мессершмит в то время был с закрытой кабиной. Что в этом легендарного? СССР отличался отношением к людям как к скотам.
@Sasha2004.Ай бұрын
Шоб не засыпали билят.
@mikewhite1687Ай бұрын
Первые И - 16 имели закрытую кабину, погуглите - почему её сделали открытой.
@ievgenulrich40742 жыл бұрын
падрачить на морально и материально устаревшие на тот момент истребители, после обучения взлет-посадка, фубля такими быть. гроб для молодняка.
@Musykant-2 ай бұрын
Тут некоторые гадят на легендарный самолёт, дескать, он плохой, летать не умел... Так вот: Советский летчик уничтожил фашизм, спас мир от этой заразы, а Советские солдаты водрузили Красное Знамя Победы над Рейхстагом. Это есть факт.
@play6393Ай бұрын
А срузьский летчик стал фашистом
@alexanderkolin93662 ай бұрын
Аж слезу вышибло. Спасибо. Какие люди были. А насчёт того, что шансы летчиков уцелеть были невелики, скажу так. В юности обычно не веришь в то, что жизнь может кончиться в любую минуту. Потому и верно говорит: война -- дело молодых. А кроме всего прочего у людей тогда было нечто большее -- более ценное, чем жизнь. Честь. Вот эти вот дети рабочих и крестьян (в большинстве своём) имели куда более высокое понятие о долге, о товариществе -- о чести. Казалось бы, поди не дворяне. Но сравните их с нынешним племенем буржуйчиков, именующих себя интеллигенцией. Вопрос, что называется, риторический. Но и поругаю малость. :-) О самой машине маловато рассказали. Модификаций её море было.
@berko96082 ай бұрын
Честь можут быть только у свободных людей. Откуда "честь" у крепостных Шариковых? Ему скомандуешь "Фасс!" и он полетит убивать "белополяков", "белофиннов", литовцев, латышей, эстонцев. Афгенцев. Чеченцев. Сирийцев. Украинцев. Когда набегаешься под звуки сирен и насидишься в подвалах без воды, тепла и света - тогда поумнеешь.
@user-ue6wq5ds3d2 ай бұрын
Скорость у и-16 ,как у Ан 24....
@snowleopard23792 жыл бұрын
У меня и 16 вызывает асоциацию с воробьем
@arma16125 ай бұрын
немцы называли его , рата , шмель по русский
@user-bb3bp7tm6b4 ай бұрын
У меня тоже осацыируется ишак как воробей маленький, верткий, и когда в звеньях то как стая воробьев.