Ил-62 - идеальный вариант

[@valeriymelnikov4719]

Лучшие годы жизни связаны с ИЛ -62 м(20 лет отлетал на этой прекрасной машине ) .Самые тёплые воспоминания .Большой привет и пожелание здоровья всем

[@СергейФролов-й7п]

Какую пенсию тебе дали ельцепут ы?

[@antiglaz6058]

если на камчатку летали значит и меня возили) я часто летал маленьким, спасибо

[@nopresssss]

@@СергейФролов-й7п человек про людское черт про чертовское

[@barabashkacash3878]

И вам тоже здоровья и долгих лет жизни!

[@ВладимирМоскоглов]

@@antiglaz6058 to

[@МихаилПетришин-и4я]

Летал на нем с 80го по 2003, пока не распродали весь лётный отряд. Благодарен судьбе, это гордость страны. Как то из Анкориджа в Москву летел с нами американский пилот В-767, он был не только многому удивлён, он был просто в восторге от полёта. Спасибо всем создателям этого шедевра моей страны!!! МОЕЙ СТРАНЫ!!!

[@Caviar_in_Dubai]

Американцы воспитаны не так как русские, у них нет привычки обсерать, поэтому он из вежливости похвалил ваш летающий гроб 😂

[@МихаилПетришин-и4я]

@@Caviar_in_Dubai великий, угораздило тебя родиться в Великой стране, в которой делали гробы и галоши, чё ты в моей Великой стране делаешь, бежал бы к вежливым америкосам или хотя бы к казахам, куда многие "вежливые" ломанулись. Тот кто гадит там где ест, не может называться великим.

[@Вадим-к3д]

Откуда, сука, вы вылупляетесь?

[@МихаилПетришин-и4я]

@@Вадим-к3д не понятно, ты о чём или о ком...

[@Вадим-к3д]

@@МихаилПетришин-и4я Михаил, извини. Я адресовал ответ не тебе, а «великому», который оставил коммент под твоим.

[@НиколайВоробёв-ш5л]

С 1982 по1985 годы, летал на ИЛ-62 из Москвы в Хабаровск и обратно. 8 часов полета, два раза прием пищи, разговоры с попутчиками, чтение, сон и всё это на борту этого самолёта! Однажды, летя на таком самолёте, наблюдал как в зоне повышенной турбулентности работает фюзеляж самолёта. Дело в том, что на этом самолёте не было перегородок в середине салона и от хвоста до пилотской кабины, были только ряды кресел. Сидя в хвосте, наблюдал, что амплитуда движений передней части фюзеляжа достигает полуметра! Кстати, в те годы, никто не хлопал в ладошки при посадке, а при выходе, большинство пассажиров улыбались стюардессам и благодарили за полёт!

[@tools4472]

Дебильная традиция хлопать🤦‍♂️

[@sergeyy9116]

Да !!!!! Всё так и было.

[@sergeyy9116]

Дибилизм хлопанья в ладоши раздражает. Выглядит как вроде профессионалов нет. Ой, долетели !!! Людишки обмельчали дибилизм процветает !!!!

[@валентин-з3н8л]

1978г в армию везли на этом красавце из Хабаровска до Мин Вод ,прекрасно впечятлений масса и обслуживание и экипаж все на 5 👍гордились своим Аэрофлотом !самые красивые самолеты были сделаны своими руками !и от этого гордость ☝👍

[@1111фффф-у6й]

@@валентин-з3н8л А нас, 3 борта из Сыктывкара до Уссурийска и Хабаровска в 81 году везли. Помню, дембеля вышли с ИЛ62, идут толпой, кричат: духи, вешайтесь, мы ваших баб е№ать идём! Но и у нас умный нашёлся: а мы ваших уже пер№№бали. Такой утончённый солдатский юмор.

[@ЗАтравкинаТатьяна-ю4д]

Более 15 лет работы на этом самолёте...💙Очень надёжная машина! 😍Спасибо!

[@Вова_Анна]

Тогда у нас всё было надёжное и продуманное, удобное, ничего лишнего.

[@maksymukr5555]

​@@Вова_АннаНе придуманное, а украденное, скопированное и аналоГовнетно собрано.

[@Iren2184]

Это точно! У меня холодильник "Саратов" до сих пор пашет, ему уже лет50, от родителей достался, бесшумный, беспроблемный, расставаться жалко, пустб еще поживет. Много могу привести примеров из советской техники с которой сталкивалась, от пылесосов, стиральных машин до автомобилей. Если у автомобиля и был ремонт, то только один - заменяли ремни. ИЖ-Москвич, светлая ему память😂😂😂😂❤ Наш лозунг был помню по заводскому времени: советское - значит отличное! Может кто и помнит....

[@ДушукровХохлов]

Несогласен! Разгельдяйство , дуроломство ,омороденность, безответственность,шарлотанство очень ьыло!​@@Вова_Анна

[@Denchudesny-pn1te]

​@@Iren2184😊😊😊й

[@mordsharp9913]

Когда тебе все объяснили, ты начинаешь понимать, на сколько же невероятны были люди разработавшие эти самолёты.

[@АшныйБэшник]

Зззжжзщзж😊ж 😊 Зз

[@АшныйБэшник]

😊знаю 😊😊

[@АшныйБэшник]

Д

[@frankfarmer3210]

насколько вороватые были и есть рашисты... ни одного самолета не придумали сами все через воровство...

[@Архитектор-з7р]

Помню в 80 е перелетали с женой на таком ИЛ-62м Домодедово--Хабаровск и обратно много раз, самолёт отличный! Спасибо авиаконструкторам !

[@DormeeDont]

Спасибо товарищу Брежневу за наше счастливое детство!

[@Архитектор-з7р]

@@DormeeDont Да! Именно, тов. Брежневу спасибо. Честно,были и у него недостатки и много чего не досмотрел, но причиной всему были помощники в политбюро, министры тупоголовые, прочие бездельники на местах, которые тормозили пути к прогрессу

[@FDDFGGSHORTS]

А чем он хорош и чем лучше тех же ТУ для пассажира?

[@Архитектор-з7р]

@@FDDFGGSHORTS а тем,что по маршруту Владивосток-Хабаровск-Москва я летал туда и обратно и до заправка ИЛ-62 м не нужна была (имею в виду в одну сторону) оба пассажирских салона просторные и комфортабельные 👍💯 А пассажирским ТУ шкам на этом же маршруте нужны были две до заправки.

[@MrCervantezzz]

@@Архитектор-з7р здесь более важно, что через 3 года после начала полетов этого нелепого мамонта свой первый рейс совершил 747 ))))

[@unconsciouschaos1864]

-"С момента начала работ до ввода в эксплуатацию прошло пять лет" Невероятные мастера, люди просто фантастические!

[@ИванЗимин-ч6э]

Нынешним такие сроки недоступны.

[@СергейКлементьев-ф5м]

Объём НИОКР растёт по экспоненте.

[@sevasosedov999]

Аха. Ё-мобиль и прочие широко пропиареннын штучки... Где???

[@vjatscheslavbindemann6930]

Была своя авиапромышленность, запущенная после войны... Заводы не простаивали... И констр. Бюро были на уровне...

[@vjatscheslavbindemann6930]

Да, Илы переняли очень много... Ил- 14, ИЛ 18, ИЛ 62, от малых до дальних...

[@СергейПрохоров-ф1з]

Я летал на нём 17.5 лет Москва- Анадырь, 8 часов и я Рядом с Аляской, Классный Самолёт ни разу не подвёл, два раза Кормили , поспать удавалось , Спасибо автору за Интересный Ролик, лайк и подписка.

[@x-perd6470]

Если бы хоть раз подвел ты бы тут не писал.

[@НиколайКомирний]

СПАСИБО АВТОРУ.! ПО ЭТОМУ. МАРШРУТУ НА ИЛ ЮХЕ ЛИТАЛ 85 --88 Г. класс МОЖЕТ ВЧЕМ ТО. И УСТУПАЛ НО....РОДНОЙ КАК ВЕСЬ СОВЕТСКИЙ ФЛОТ.

[@ВераШитикова-ю2т]

И я на нем летала и кормили хорошо, согласна ...Комфортабелен, места не все заняты, можно было спать лежа, что моя дочь и сделала,а перед этим попросила разбудить, если такой же кусок мяса принесут...Ей в тот день 12 исполнилось и кормили, действительно на удивление..

[@Михалыч-г9э]

@@ВераШитикова-ю2т А тебе всё главное кормёжка.Тьфу.

[@АлексейИванович-е8у]

И я на нём летал Москва-Анадырь!!! Жил в Угольках!!!

[@пепец2вова]

Великолепный лайнер!Летала,он великолепен!Илюшин гениальный конструктор!

[@ВячеславШлыков-д7ц]

Ясный ум ,советских инженеров! Любо - дорого, смотреть и слушать!

[@gregmalli9831]

Конечно, взяли чужие разработки, слизали и теперь восхищаются, лохи.

[@Napoleon-1th]

Да... Инженеры были отличные, а вот руководство страны подкачало. Впрочем... С тех пор ничего не изменилось.

[@Sttyopa]

@@Napoleon-1th руководство после смерти Брежнева продажное пришло.

[@kondrahtiz7370]

5500 немецких вернее германских инженеров самолетчиков работали в каталажках СССР за приличную плату. жили также на зависть их советским коллегам в гродках с семьями. Турбина германское изобретение летала с 1939го на МЕ262. Ьез этого вливания никакого ИЛ62 не могдо быбыть. также у наглозаксов. ну и ракетчиков тоженемало. и оружейников и эелектроньщиков и ядерщиков. одномй даже сталлинк=скую премию езесам таракан выдавал. Также немецкие лечики испытатели работали в СССР и гибли. Невероятные люди. ну а своих изгнали или убили большегадцы Ленин и Сдавалин задолго до ВМВ. сикорского знаете. как и Каталашников гальонная фигура

[@Петр-ц3ы]

@@Napoleon-1th изменилось- сейчас не выпускается них.

[@ВераПоморцева-г5г]

Как радостно увидеть такой шикарный фильм об этом необыкновенном самолёте ИЛ 62,на котором довелось летать почти 20 лет в качестве бортпроводницы. Какой же он шикарный ! Ни разу не подвёл в трудных ситуациях. Самые лучшие воспоминани,. Его внешний вид напоминает лебедя.

[@Moskit.73]

Я школьником влюблялся в проводниц и... Именно Ил-62, поскольку в основ ном на нём и перемещался из Красноярска в Ленинград:)

[@БорисИохвидсон]

Летал на нем в молодости. Замечательный самолет! Тихо, комфортно. Большое расстояние между рядами кресел. Колени не упираются в спину впереди сидящего, как на современных машинах. Прекрасные воспоминания!

[@DormeeDont]

Я тоже на Жигулях в молодости ездил. И считал прекрасным автомобилем! Ахахахахаха

[@Архитектор-з7р]

@@DormeeDont Хороший канал о родной авиации, а на Ваш коммент случайно и при чём Жигули? А если и так,то что плохого в Жигулях?

[@JohnDoe-oe5ho]

@@Архитектор-з7р не оскорбляй свой ум фальшивым недоумением. Это был сарказм и ты его понял целиком и полностью. С жигулями все хорошо, кроме того, что эта колымага - полное говно (8:16).

[@kimbula]

@@JohnDoe-oe5ho Да и с тобой всё хорошо... За исключением того, что ты полный деб*ил. Клинический...

[@kimbula]

@@JohnDoe-oe5ho Да и с тобой всё хорошо... За исключением того, что ты полный деб*ил. Клинический...

[@vbaranovsky]

Мне посчастливилось в детстве летать на этом самолёте. На мой взгляд, Ил-62 один из самых красивых, грациозных гражданских самолётов в мире.

[@ashlybars8514]

Лучший из лучших для своего времени. Более 800 часов налёта пассенгером на этом типе. Ильюшину огромный респект и уважуха!

[@ASASproject]

Горжусь нашими родителями и дедами, которые это чудо создавали.

[@kondrahtiz7370]

как же так. турбину изобрели и построили немецкие инженеры ифирмы. а никто не желает и вспомнить. а нагличане вообще врут что это ихний член тайно изобрел на бумаге. 5500 германских инженеров самолетосроения работали в СССР после лохоторона названного ВМВ или даже ВОВ! впрочем как и 500 оружейников. и 1000 ракетчиков. 3500 заводов были увезены в СССР из Германии. Так закалялась

[@СергейРубин-г2ж]

@@kondrahtiz7370 после "лохотрона" - ключевое слово "после! Сначала в этом "лохотроне" надо было выиграть. Заплатив миллионами жизней. А ДО это надо было создать базу для выигрыша. Че-то сегодня не создается ни фига кроме дворцов и яхт для ворья... А еще станки вывозили - в счет разрушенного. Ага. Тыщща ракетчиков, офигеть! Три с полтиной тыщщи заводов! Наших заводов разрушенных не считаем? Одних городов разрушено 1700 - по 0,5 города (города, б..!) за завод. Да, б..., так закалялась! Неблагодарные потомки, считоводы херовы

[@anatolimanko644]

@@kondrahtiz7370 я вижу за 2 года что ты в интернете, кроме какашек на СССР у тебя ничего не накопилось.

[@kondrahtiz7370]

​@@anatolimanko644 таким как вы оба совершенно пофиг. что этокровавое сэсэсэр убило терть населения до ВМВ уже. упырь кровавый монстр лежит в почете мумией а егопресоупления даже не осуждены.причем даже на англозаксии не осуждены. наоборот платные гады навродеСпицына, Пыжика Старикова отмывают их от крови и оправдывают. Без этих упырей не было бы никакого Хитлера втч. и кстати Сдавалин именно лично запретил КП Германии коалировать с социками, а могли тк вместе имели более 50% а Хитлер всего 33% в первом и 30% во 2м туре. Так что в окопах у "немцев" сидело более 50% избирателей2х левых партий и всего 30; избирателей Хитлера.. остальные избирали еще из 35 партий. На самый кровавый режим в истории "какашки"? а суд когда? Снова для сравнения факты: Хитлер за 6 лет до начала ВМВ расстрелял пару сотен всего чел. вместе с уголовными. и посадил до 30 тысяч. причем они выходили после недолгих сроков и в тюрьмах в сумме! иногда оставалось около 10 тысяч чел. А сдавалин только командного состава РККА расстрелял 45 тысяч в 37-38м и 750 тысяч прочих граждан по бредовым обвинениям. невиновных. Производил намеренно голодоморы начала 30х. уничтожение лучших крестьян ссылками в снег без жилья. и расстрелами. У вас мозги отмороженные. вы не воспринимаете вообще ничего кроме большегадской пропаганды себе во славу.

[@anatolimanko644]

@@kondrahtiz7370 здорово вас нафаршировали !!! Пыль говно песок и сахар в одном стакане.

[@Zachupatel]

Колоссально мало подписчиков относительно твоего материала. Это вышка. Спасибо тебе за работу.

[@amraam21]

Я помню времена, когда у Ская меньше 3-х тысяч подписчиков было😉

[@ДмитрийЖуравлев-щ6ю]

Полность согласен,эта работа заслуживает большего))

[@sadykov5671]

Как понять мало, этот канал один из самых топовых по теме авиации в РФ. Для канала по такой узко направленной нише - это достойный результат

[@Zachupatel]

узко? я случайно наткнулся на этот канал год назад. я никак не привязан к теме самбиков, тем не менее смотрю каждый выпуск с удовольствием.

[@sadykov5671]

@@Zachupatel ну сказав узко я конечно приувеличил, но ненамного. Я тоже вообще не интересовался данной темой, но однажды увидев 777 я поразился размерами и посмотрел ролик о нем, потом следующий и т.д. Такие же события могут произойти, например при просмотре покерного турнира или автомобильного блога

[@ЕгорСтаров-к4ф]

Охрененно профессиональный и в то же время очень интеерсный закадровый текст. Гранд респектище автору !

[@user-tu3xr7do9b]

И голос то что нужно)

[@Sardonius_Gerd]

Только профессионал расскажет интересно, факт, надо знать матчасть. Ну и талант к подаче материала нужен, несомненно. Ская в преподаватели надо тащить, а то развели бормотологов...

[@chermengazzaev1704]

Ну чтож санкции коллективнего запада должны дать мощный импульс в развитии посажирской авиации России.Ташкентские авиостроители давно ждут этого часа.

[@gasimagosa]

В 2004 году, возвращаясь из Владивостока, специально взял билет на рейс, который выполнял ИЛ-62. Понимал, что скоро их не будет. Очень приятное качество полета.

[@DmitriyOmsk]

Мне одному кажется,что Ил-62 просто гениальный самолёт для своего времени?!

[@aleksandrmotorin9326]

Нет. Это шедевр.

[@ВячеславФоминых-р3г]

Он и сегодня идеален.

[@dooms267]

Это наш самолёт он лучше этого заграничного гомна просто люди гомнецом стали,люди не понимают цену свободы и цены Родины

[@ВалерийБаранов-п1л]

Бизнес и продажность.

[@СергейКлементьев-ф5м]

@@ВячеславФоминых-р3гнет

[@redwings2315]

Спасибо за прекрасный выпуск !!! Летал на ИЛ-62, правительство летало на нём, пилоты отзывались о нём как о самом надёжном !!!

[@АлександрПотапов-г9д]

Налетал пассажиром 160 тысяч км. Четыре раза пересёк Атлантику и шесть раз экватор. Классная машина, наверное надёжней не бывает.

[@fedeaborta9307]

Было мне 6 лет родители мне сшили на заказ кожаный плащ на кроличьем меху, а на ногах были одеты унты,когда летчик проходя по салону увидел меня то сказал да ты одет как мы ты тоже летчик,я сказал что стану лётчиком,он улыбнулся и взял меня в кабину,это был Ил-62...До сих пор помню этот самолёт....

[@ПетрНестеров-ш8с]

Но летчиком не стал как я понимаю)))))))

[@ВладВлад-д2з]

@@ПетрНестеров-ш8с Лайки дороже оказались 🤣

[@Vanzent1]

Я летел с бабушкой, тоже приверно в таком возрасте. Пошёл в туалет в сопровождении бабушки у кабины пилотов. Стоим ждём освобождения туалета. И тут выходит пилот и кабины пилотов. Постоял, перекинул я словами с бабушкой и говорит мне - пойдём в кабину, покажу что там и как. Я к бабушке - только с тобой. Она - ну куда ж я пойду. Так я не попал в кабину пилотов ил-62...

[@ditrihclassen1936]

Было мне 10 дней и моя бабушка приехала за мной в роддом в Свердловске и забрала к себе на украину. Так я в первый раз летел на Ил 18 и стал летчиком, потом поступил в АВВАКУЛп и стал истребителем. А также стал гражданином украины или России. До сих пор считаю что у меня две маленькие родины и одна большая- СССР.

[@ВалерийКулаковский]

Самолёт классный Анадырь Москва хто летал

[@Безимени-я5е]

После ИЛ- 18 с Камчатки в Домодедово это был восторг- утром взлетели - утром прилетели!

[@barrios1974]

А я летал в детстве на ИЛ-62М. Потрясные впечатления. Тихо, спокойно, благородно. Спасибо за фильм!

[@АркадийОсипов-й4ф]

И уши не закладывает!

[@henson2k]

Куда если не секрет?

[@a.melnikova7420]

Я на 62М в детстве тоже летал, с 88 по 93 год где-то, 2-3 раза в год в Карачи с посадкой в Абу-Даби. Далее PIA по стране на А300, либо В747, контраст между Илом и Airbus/Boeing тогда очень сильно ощущался, но у меня от 62 все равно остались достаточно теплые воспоминания.

[@Vedik]

Это и мой самолёт детства :) В 90-е летали на нем с Анадыря до Москвы без посадок. Помню, как ждал полёта, тогда он на меня производил большее впечатление, чем А380 сейчас)) Навсегда останется для меня особенным самолетом.

[@EJ205T]

Тоже летал в 80-90-х. Три самолёта летали Москва-Красноярск: 154, Ил-62 и Ил-86. Четыре часа в пути.

[@Юрий-в3й8р]

Всегда любил и люблю этот самолёт за изящество и лёгкость, Был же ещё ИЛ-86?😘

[@igorshentsov3395]

Это был уже аэробус. Классный самолёт. Летали в конце 80-х из Новосибирска в Москву и обратно. Три ряда НОРМАЛЬНЫХ кресел, проходы широченные. Один раз с маленькой дочей гуляли почти весь полёт пока все спали. Самые тёплые воспоминания...

[@Виктор-з4ю1е]

Была возможность и 1987 летал на ИЛ - 86, маршрут Симферополь - Москва, мне понравилось!

[@ЮрийСеливерстов-ы8г]

А я про что???!!! Ни слова об этом супер лайнере

[@Alex-rs1tt]

в 1989 летал из Ленинграда в Адлер

[@ВадимП-ч1ч]

Когда я был в монино,я чуть не плакал и от восхищения и от ностальгии ,потому что это кладбище великих машин и людей и эпох времен СССР

[@Вадим-к3д]

Новобранцами в 1987-м в п.Тикси летели на Ту-154 с двумя промежуточными посадками. На дембель из Тикси в Домодедово летели на Илюше 62-м без посадок. Гордость за наши самолёты не проходит, а только усиливается со временем! Низкий поклон конструкторам, инженерам и строителям этих крылатых легенд!!!

[@arturkotelnikov582]

В какой части служил, 14145?

[@Вадим-к3д]

@@arturkotelnikov582 Да

[@arturkotelnikov582]

Помню тебя) Вадим Хворостов. Радиорота московский осенний призыв. Я радист. Осень 88-90 привет из Бурятии)

[@arturkotelnikov582]

Ты велогонщик был вроде. Сейчас катаешься?

[@Вадим-к3д]

@@arturkotelnikov582 Велогонщиком был Володя Архангельский. Привет Бурятии!✊🤝

[@marcyevdokimov6446]

В детстве жил на Дальнем Востоке. Летали на материк на ил-18. Это было нечто с чем-то. 2 или 3 посадки. Время в пути 18 часов. Потом пустили на маршрут 62й и это было чудо. 7-8 часов и ты в Москве. Очень любил этот самолет. С ним много связано

[@ЛюдмилаКаспрова]

Так же вспоминаю своё детство. Приходилось летать и на ИЛ 18 через всю страну и на ИЛ 62. Бесспорно ИЛ 62 это песня, а не самолёт. Спасибо за обзор, очень интересно, просмотрела с удовольствием. Но с Камчатки до Москвы приходилось летать только на ИЛ 18 через Хабаровск. Тогда ещё не летали ИЛ 62 на Камчатку

[@zaraosel]

Дальневосточникам в 90х дал путь "на материк". Самолет - бог. P.S. Удивило про волонтеров кто заботится о самолете. Спасибо тем кто сохраняет наследие СССР!

[@adrondronov]

В 90-х??? Может быть в 70-х!!!

[@ИгорьЧернышов-е8р]

Неужели этот музей нельзя содержать в достойном состоянии? Это же наша история!

[@temirlanAllan]

Почти полное отсутствие финансирование. Все деньги получаются от обычных неравнодушных людей и волонтёров.

[@АлександрБеденко-д1и]

И страну можно содержать в достойом состоянии, главное кто у руля.

[@vladimirkorolev3480]

Самое главное содержать кремль и думу, а на остальное насрать

[@ИльяКазмерчук-Беломытцев]

Я Вам хочу сказать, что содержать такие музеи невероятно дорого! Вы когда, прилетите в Белград, багаж сдайте в камеру хранения и пешочком 300 метров пройдитесь до музея авиации! Внутри там норм, но на улице собрана уникальная коллекция авиатехники, которая гниёт под открытым небом! В том числе, единственная сохранившаяся в мире пассажирская французская "Каравелла"!

[@Daihatsu70]

Нельзя, обнуленышу надо изжить даже память о СССР

[@vorchyn1250]

На Ил 62м летал КВСом , а штурманом был мой папа, всего дали выполнить два рейса, незяя родственникам. Прекрасный лайнер!!!

[@ИванИванов-б1ы3ю]

Супер самолёт!!! Реально. Летал пару раз. В восторге! Промежуток между креслами в эконом, как в бизнес-классе современных аэробусов. Кресла удобные, но не много жестковатые по нынешним меркам. Просторные WC (относительно всех советских). Если можно бы его модернезировать - то это было бы шикарно! Сейчас много современных аэропортов в России и ВПП, не то что раньше.... Что бы понимать, "что-почём" скажу, что за свою жизнь летал (в качестве пассажира) на всех типах советских самолетов, на большинстве ныне существующих пассажирских узко/средне/широкофюзеляжных типах самолётов. Поэтому говорю: ИЛ-62 - лучший советский турбо-реактивный пассажирский самолет! ИМХО!

[@ГолдинВладимир-к8и]

В 70 е -80 е годы часто приходилось летать на ИЛ -62, великолепный самолет!!! Вообще наши конструкторы не уступали конструкторам западных стран и самолеты были надежны и долговечны!!!

[@николайфранцев-э8ы]

И зарплаты нищенские !

[@SenexNovem]

Занимали 40% рынка ....

[@vidamotors2778]

@@николайфранцев-э8ы а сейчас все миллионеры

[@МихаилКрутой-п2б]

один вопрос где ссср и где америка

[@МаксМаксимус-м5э]

@@МихаилКрутой-п2б у предателей спросите.

[@pulathabib]

Самые теплые воспоминания о самолёте Ил-62 ,в молодости после института распределился на авиаремонтый завод в Ташкенте,долгие годы работал в сборочном цехе. Ил-62 это моя молодость! Привет из Алматы

[@Yu-qy7nh]

Длиное видео, жаль нет сравнения с як-42

[@ЕвгенийКазбаев-щ2к]

Работал на 243ГА в конце 80х. Отличный самолет, отличный завод👍. Эх молодость и стабильность при СССР.

[@pulathabib]

@@ЕвгенийКазбаев-щ2к В сборочном,79-81 гг

[@ДиванныйЭксперт-ч5ь]

Я много лет работал фотографом в отделе кадров в ташкентском ТАПОиЧ.

[@ЗнахарьВедун]

Это самолёт самый лучший на котором я постоянно летал, одним словом просто КЛАССССССС

[@НиколайАбдуллаев-щ3т]

Прекрасный, красивый по исполнению лайнер Советского периода. В воздухе смотрится великолепно. Изумительная работа конструкторского бюро во главе с Ильюшином. Спасибо за хороший экскурс.

[@simonkulikov]

французы пропатчились до 5й версии, элвис пресли поёт, а водородные бомбы взрываются - отличное начало для видео =) скай, почаще так делай! =)

[@Flopa_28]

НОМАЛЬНО

[@maevsky2009]

А где патч-то?

[@HET0PT]

Отсылка к Планеру Гимли тоже хороша

[@ЮрийСедых-и8ъ]

Что курищ ?

[@HET0PT]

@@ЮрийСедых-и8ъ это отсылка на общественное натроение той эпохи. Смею предположить что смысл данной шутки вам не зашел, в связи с куцым мировозрением.

[@Lavsinas]

Он действительно просто шикарный в смысле надёжности, скорости. Летали на нём Москва-Хабаровск много раз и с удовольствием в 80-е годы. Ил-62!

[@Flow-l4q]

Спасибо ребята за фильм. Всё чётко, ясно, без лабуды. Молодцы.

[@АндрейКонев-у2ь]

Летал ИЛ-62 М самолёт супер, безотказный, самолёт моей молодости.

[@kondrahtiz7370]

а сколько их упало?

[@igorgavrilov8140]

Доводилось летать на «ИЛ-62». Замечательный самолёт, как и все машины Ильюшина.

[@АнатолийСердюков-э4ш]

Проснулся ? Вы когда последний раз были в аэропорту ? Наших самолетов почти не осталось. 90% самолетов ИМПОРТНЫЕ ! Ил 62 сняли с производства в 1995г. Из 289 построенных,разбилось и повреждено - 23, разрезано на металлолом - 183; на хранении - 69 Где- то в мире еще летают оставшиеся 14 шт. Авиакомпании РФ получают новый Boeing только в том случае, когда списывают два отечественных.

[@UniversumXX]

на Ил-62

[@ЕвгенийАнатольевич-з3ы]

@@АнатолийСердюков-э4ш в 2012 летал на ил 96 от аэрофлота

[@grandofurrain9223]

В начале 2000-хх летел на нём в Африку. Вроде норм самолёт, НО - неудобные в нём подголовники у кресел. Захочешь поспать - получится с трудом. А проснёшься с гол.(шейной)болью.. А ещё он ну очень шумный. Когда был в дет.санатории, то в тихий час 62-е обязательно пролетали над нами. Какой там сон?..))

[@АнатолийСердюков-э4ш]

@@ЕвгенийАнатольевич-з3ы Могу поздравить. Вам очень повезло ! Из 30 построенных 11 возят президента и пр.,5 на Кубе, 1 в КБ Илюшина, 7 на хранении, остальные 6 распилены на металлолом. За последних пару лет изредка видел Ан-24 Летал пару раз на Суперджете-100, но это не российский самолет. Ан-2 в каждом колхозе стоит, точнее летает. Да еще часто вижу военные Ту-154. В аэропортах в основном Boeing, Aerbus, канадские Bombardie , бразильские Embraer и кое где встречаются не понятно чьи Суперджет-100 (отвёрточный выкидыш отечественного авиапрома).

[@ruru2506]

ИЛ - 62 был очень хороший самолет. Москва-Хабаровск-Москва... не один раз он пронес меня по этому маршруту. Вспоминаю данный самолет с теплом.

[@labradorfishing1]

Каждое детище, реальное зеркало своего создателя! (Присмотритесь))))) Ильюшин, спасибо что создал замечательные машины для меня! Я летал на многих машинах моего детства, ЯК-40, ЯК-42, АН-2, Ту-134, Ту-154, вертолёты МИ-2, МИ-8. Но тогда я ещё не знал о ИЛ-86!!! Когда впервые увидел его снаружи, думал ЭТО НЕ ВЗЛЕТИТ. Но после первого полёта я понял, ИЛЬЮШИН создал как всегда отличную машину! Слава Вам, мои уважаемые, легендарные изобретатели!!! Мы должны помнить о Вас вечно!

[@СергейЕфремов-д9ч]

Шикарное видео! С каждым разом уровень все выше и выше! Желаю успехов в дальнейшем!

[@Vladimir-ui3ij]

Не согласен. Уровень выше не становиться. Он и так на высшей точке

[@Кондаков_В]

Классный самолёт. Очень комфортно было летать. Спасибо за прекрасный рассказ и описание самолёта.

[@eternalwanderer6685]

Отличный самолет! Неоднократно летал на нем в командировки на Сахалин. Беспосадочный рейс Москва - Южно-Сахалинск выполнялся ровно за 8 часов. Удобный для пассажиров во всех отношениях.

[@ОлегСлободчиков-ж8с]

один из лучших самолётов СССР .перелёт из Алма-Аты в Германию без посадки за 6 часов 20 минут поразил моё воображение и представление об авиации Союза!!! И ведь не зря на этом самолёте летали члены правительства!!!

[@azmoleg1059]

Всегда с интересом смотрю,грамотный инженерный подход к теме, спасибо автору.

[@Moskit.73]

Много лет перемещался на нем между Ленинградом и Красноярском. Самолет вызывал восторг. Такого наслаждения от перелета я не испытывал больше никогда.

[@larsruffer2249]

moskit 73 в чем было наслаждение?

[@Moskit.73]

@@larsruffer2249 это можно объяснить только на уровне ощущений. Для этого стоило на нем полетать. В современных самолетах ощущаешь себя пассажиром "маршрутки".

[@СергейХрулев-в1н]

Самолёт сказка !!!! Надёжно , комфортно и чувствуется мощь !!!!! Очень уютный салон !!!

[@НатальяБревнова-л8х]

Отличные рабочие самолеты , справлялись! А страна была огромная!

[@wotzefak-mazafak]

Размер страны повод для радости? Уровень жизни куда более интересное измерение

[@Oleg-jz9rw]

Жили в раю

[@АлександрН-ш3й]

Вроде бы авиацией особо не интересуюсь, но ютюб лучше меня знает что мне смотреть. И пол часа из жизни потрачены...не зря. Было интересно. Спасибо

[@alexfadeev53]

Летал пассажиром на Иле много в Магадан и обратно..в Москву ..в нашем доме жили командиры кораблей и мне пацану дарили красивые альбомы с будущими самолётами , мы летали на Анах и Илах ,начиная с 18 го., Ну Ил 62 , это нечто..,помню не как сейчас машинки стоят , а висели .макеты самолётов ..красиво и познавательно..умели Отцы и деды делать вещи..

[@elenadavies1616]

У меня папа летал на дальный восток: Хабаровск, Петропавлоск -Камчатский, Владивосток много лет на этом самолете. Летал в Индию, Аргентину, Сингапур и т.д. Папа говорил, что это был самый надежный лайнер на то время.

[@igorsidorov6738]

На ил 62 долетаом до хабаровска, а тиамина работягу ту 154 на Петропавловск спахпликсм Якутск Магадан . хотя Магаданский отряд имею свои или итушки ииогромею сеть маршрутов

[@ДмитрийЕвсеев-ж8н]

Браво! Великолепный фильм. Спасибо

[@mikita5171]

Твои видео все больше напоминают крутые документалки, спасибо! Отличная работа🤘

[@ПётрПетросян-п4у]

--а как зовут диктора,ведущего??

[@ВВСВВС-г9щ]

Летал на разных самолёта и наших и иностранных. Но на 62 не удалось. Единственный самолет который прошёл мимо меня. Отличный самолет. Мой дед был заслуженным штурманом СССР. Открывал полёты на 62.

[@vitaliybidarev2238]

Вещание просто огонь! Приятно смотреть и слушать! Спасибо!

[@SonoranJerboa]

Летал на Ил62М ребёнком в 89ом. Первый полёт в осознанном детстве. Впечатления остались на всю жизнь - будто на звездолёте прокатился Представляю, каково было летать на таком людям 60ых, когда ещё гужевые повозки ещё в городах встречались

[@ВадимШимчик-т8р]

Посмотрел как передачу, это уровень ТВ никак не ниже! Спасибо, кайфанул.

[@dkokorev]

На современном тв очень не хватает качественного контента и грамотных аедущмх с инженерным образованием

[@handofthegreatcreator]

Уровень ТВ - уже давно не показатель качества. Скорее наоборот.

[@медныйзавод]

Да точно

[@sergeifedorenko7723]

Тв отдыхает.

[@ИльдарГимадиев-х4э]

Ильюшин -ГЕНИЙ,Его Ил2 Ил4 Ил18 Ил62 - детища настоящего конструктора.

[@ГеннадийСедлецкий-ъ8д]

Ил 96. !!!!

[@ВладВлад-д2з]

@@ГеннадийСедлецкий-ъ8д Без него. Это ведро не оправдало себя.

[@ГеннадийСедлецкий-ъ8д]

@@ВладВлад-д2з этот самолет мог составить конкуренцию боингам и аэрбасам еще до того как они первые метры по взлетке пробежали, если бы не дебил в министерстве авиа строения СССР

[@ВладВлад-д2з]

@@ГеннадийСедлецкий-ъ8д Не мог. Хотя бы по экономичности. Он перетяжелен изначально. Какие двигатели не ставь , экономику не вывезет.

[@ВоваВасечкин-г3х]

@@ГеннадийСедлецкий-ъ8д Сказочник. Он устарел, не успев начаться.

[@Aleksei1359]

Замечательный фильм ! Жаль автор не помянул лучшего в СССР испытателя Коккинаки , который и ИЛ-62 испытывал , плотно работая с Илюшиным.

[@ГригорийМартиросян-о2в]

Мне удалось прослушать выступление Коккинаки на пластинке.

[@ДмитрийВасильев-к9щ]

какой ещё каки

[@Nekto368]

В начале фильма его мельком показывают

[@petruhioberluskoni6908]

Забыл про Дагестанца с Арменином(надеюсь понял про кого)

[@ВладимирНикитенко-к5ь]

Летал на Магадан на ИЛ-18 С дозаправкой в Красноярске за 8-м часов, а с приходом ИЛ-62 за 8-м часов Магадан-Москва. Хорошие лайнеры, надежные-честь и хвала конструкторам!!!

[@ВладимирНикитенко-к5ь]

Ошибся время лета до Москвы на ИЛ-18 12-ть часов!

[@Iceman-k74]

Удручает состояние как музейных экспонатов, так и сам музей. Впечатление, что находишься на кладбище авиатехники.

[@ВадимГущин-к2щ]

Ну это и есть почти кладбище! Любой музей--- кладбище - выставка.

[@flyingYZF]

Видел один совсем недавно, в Каире, в отличном лётном состоянии! Замечательный ролик! Благодарю! 👏🏻

[@Dron7570]

а что ж он там делает?неужели его ам эксплуатируют ещё?

[@ib111]

Автору огромная благодарность за просветительство. Как жаль, что так много молодёжи подаётся в тролли и даже не подозревает величия нашей страны, СССР.

[@sergiosobolev4802]

Супер! Очень крутой самолет, спасибо что так подробно рассказали!

[@nikitahabibullin4250]

Очень красивая птица, спасибо за доставленное удовольствие, супер репортаж!!! 😊

[@Scrypoceum]

Отличный выпуск! Смотрел на одном дыхании. Спасибо!

[@bulaevruslan8330]

Многократно летал на ИЛ 62м между Москвой и Хабаровском. Отличный лайнер того времени. Спасибо за видео.👍

[@vovagreen7414]

и я тоже !

[@ИльяВоронов-н6ц]

Аналогично)))

[@kualx2973]

Аналогично летал несколько раз на Ил 62 и Ту 114 в конце 60-х между Москвой и Хабаровском. Ил 62 - однозначно лучше, и один из моих любимых самолетов из советской эпохи. Огромное спасибо автору за возможность освежить в памяти события 50-летней давности.

[@ИльяВоронов-н6ц]

@@kualx2973 ого, я летал в конце 80-х и 90-х).Последний раз, когда летел по этому маршруту, уже был ил96

[@petr11135]

@@ИльяВоронов-н6ц Ил 96 летал из Москвы в Хабаровск ???

[@artemivanov5219]

В тысячный раз смотрю это видео, летал в детстве и понимаю, что еще хочу на ил-62!))) спасибо большое за обзор ил-62❤❤❤он реально самый лучший!))выглядит как лебедь) очень хочется полететь на нем еще раз!)

[@ARUSakov]

Летал на таком далеко, 10 часов лету ...достаточно комфортно, удивительно

[@alexshort1019]

У вас всех восторгающихся рост 1м50?Нормальному человеку ни хера не удобно 9 часов лететь!И куда ты 10 часов летел?Что то я не помню таких маршрутов.Москва-Петропавловск 9 часов без заправки.

[@ВадимРозенберг-ъ3и]

Снято и рассказано афигенно 😍😍😍. Можно на ТВ выпускать)

[@СергейКужбаренко]

Не мона, а нуна!!! Я сам с Украины, но горжусь, что вырос и служил в СССР, в ПВ. Нас действительно и боялись и уважали.Ведь было, за, что!Империя!!! А другие самолёты, корабли, танки, тот-же непревзойденный Т 34,а вертолеты--всё ШЕДЕВРЫ!!!

[@sypkoevgeniy5537]

Неее-а. Для блога -да, пойдёт. Для телека - нет.... В тырубе и просмотров будет полтора миллиона, и восторг зрителей. НО(!) На телек не выпустят, потому что не формат. Нарушено много чего для формата. Я бы сказал, ОЧЕНЬ МНОГО ))))

[@kachala]

@@sypkoevgeniy5537 куча чужих видео в ролике

[@СергейМайоров-ч8г7ч]

@Pobeda Nepobedimaja А тебе это зачем ? Ты обсираешься из без штопора!

[@СергейМайоров-ч8г7ч]

@@sypkoevgeniy5537 Ты тоже "неформат" ! Причём --брак 100% -й !

[@MrArozhkov]

Огромное спасибо за интереснейшее видео. Я сам пилот гражданской авиации и обожаю наши старые, легендарные самолеты. С уважением, Алексей

[@alexls887]

Классный самолёт Ил - 62М ! Мне посчастливилось неоднократно быть его пассажиром.

[@СергейОдиноков-ъ5ч]

👍👍👍

[@sasjadevries]

С начало подумал _"видео какое-то длинное",_ потом думал _"ну ладно, посмотрю, может быть перемотаю"_ в итоге я просмотрел всё видео и даже отматывал обратно что-бы по лучше разглядеть детали.

[@ГеоргийМогильников]

Прекрасный самолёт!!! В 70-х летал и во Францию и в Африку работать. Спасибо за прекрасный комментарий!!!

[@kurazhbombey]

Работали в ЧВК Вагнер?

[@ИзмаилфонБлюнтвиг]

@@kurazhbombey Почему сразу "Вагнер"? Читай - Франция-Африка. Т.е. чел явно был связан с Иностранным легионом, инфа 146%! :)

[@denis-68-11]

Мне как дилетанту понравилось все просто и понятно ,продолжайте в том же духе

[@A_P18]

Спасибо! Такой интересный репортаж, прям и гордость за созданное СССР, а потом похоронен не, забыто. И ностальгия - в памяти.. Летали с запада на восток и обратно с 1965 года... Куча пересадка - более пяти городов. Но ваша информация - огромный труд для всех зрителей и слушателей. Поклон и уважение 🎖️

[@АлексейКолокшанский-я4ъ]

Очень красивые советские самолёты! 👍

[@РыБаМоЛь]

Материал подан превосходно, очень интересно смотреть. Продолжай в том же духе.

[@YURI53132]

я ведь его собирал ....Горжусь !

[@andreyvedernikov1595]

Спасибо,КЛАССНЫЙ АГРЕГАТ🤝✌

[@СоломонПупкин]

@@andreyvedernikov1595 низкий Вам и всем авиастроителям поклон!

[@catmaster2475]

А я ремонтировал 62-е на 243 заводе га в Ташкенте.

[@cherry5913]

А я на авио иследовательном заводе 20 г.Киев, арендую помещения, от завода только название осталось.

[@xrenmorgoviy8435]

Уважение с низким поклоном. Сейчас мы все просрали благодаря взяткам и ворам.

[@farsen1]

Летал на нем 21 октября 2024 рейсом Air Koryo Пхеньян- Владивосток. Изначально был заявлен ТУ 204 и туда и обратно, но на возврате из КНДР борт был заменен на эту могучую и красивую машину... Счастлив, что мне выпал случай полетать на нем.

[@Machürchik]

Когда-то мы были нацией инженеров! А теперь нация продавцов, охранников и таксистов.

[@PereyroSebastian]

Мы сами сделали этот выбор.

[@PereyroSebastian]

@Smert' Banderam! Сейчас голосований в интернете пруд пруди. За что угодно голосуй. И что? Мы перестали быть нацией инженеров лет за 15 до развала СССР. Да и когда его разваливали, мы сидели в теплых квартирках подсчитывая сухари и пшено выданное по карточкам. Но никто не вышел и не поинтересовался, что же такое происходит, почему вдруг жрать стало нечего. Вот в 1917 вышли поинтересоваться, интересная движуха началась. И неплохо закончилась.

[@ЯКремлебот]

К сожалению,это мировая тенденция.

[@SovietPioneer]

@@PereyroSebastian , в далёком 1917-ом было за кем идти.

[@leoneo2780]

@Smert' Banderam! Что еще раз доказывает, что голосование ничего не решает в классовой борьбе.

[@BACE4KNH]

Мой дядя был бортинженером на ИЛ-62. Он побывал в 48 странах!!!!!!!!

[@RenarLostsolo]

Уточнять нужно - в аэропортах 48 стран. Я вот не бортинженер, а посетил больше стран. И видел не только дом отдыха лётного состава. :)

[@sanyemrus]

@@RenarLostsolo Вы, стало быть, пилот?

[@BACE4KNH]

@@RenarLostsolo верно. В аэропортах. Такова была его работа.

[@ЮрийХаритонов-з8л]

Мой дядя самых честных правил

[@ЮрийХаритонов-з8л]

@@RenarLostsolo, класс, теперь ты не умрёшь как мы.

[@магаданец-р2ц]

Автору за канал респект, хороший, не нудный обзор.И самое главное интересно.

[@osetrin]

Ностальгия! Как комфортно было летать. Сидишь как человек! Не то что сейчас в Боингах ПоБеды…

[@welswelson6776]

Отличная работа, автору респект!

[@rstknives2423]

Самолёт-эпоха! Отдельное спасибо за потрясающий монтаж видео - множество мелких, но очень приятных нюансов!

[@rimasrimas7397]

daa....ušol samoliot,ušla epoha...

[@Rus-dk7gk]

Эх... сколько же я на нём летал, не помню уже, в Магадан только он, старичёк, спасибо ему...

[@oneandhalfmeme5618]

"Вся команда оснащается довольно мощными тормозами" - лучшее описание моего рабочего коллектива😂

[@РоманОрищенко-г6н]

Красивый самолёт . Всё в нём прекрасно

[@НиколайКазаков-е7ш]

Отличный материал, получил огромное удовольствие, услышав то, что я думаю о Ил-62! Сколько летал мгд- мскв и обратно... никаких проблем, ни тебе турбулентности, идёшь по салону в полёте и ни шелошка .

[@IGOR14111969]

Да был самым лучшим самолётом в свою эпоху. Продавали зарубеж, готовили авиаспециалистов, и в основном для обслуживания данной модели. Особенно много студентов обучалось из Африки.

[@ГеоргийВальтер-э5я]

@@scottstern7795 все ушло... потом как чудо света показывать будут....

[@ОстапБэндэр-ш7о]

Кому продавали?)))кому они нах нужны были))

[@ОстапБэндэр-ш7о]

@@scottstern7795 Не неси бред.

[@IGOR14111969]

@@ОстапБэндэр-ш7о много кому. не растворись только в своей желчи, лучше изучи историю..

[@ELDaemon66]

@@ОстапБэндэр-ш7о "Кому продавали?" Египет, Куба, весь соц. блок, Иран, Ливия и множество других стран.

[@inspir52]

ИЛ-62 - замечательный самолёт. Несколько раз летал в Москву из Ташкента, из Новосибирска, был в восторге. Жаль, что его теперь не выпускают. Вполне можно было бы его осовременить! Я не специалист, но, думаю, стоило бы.

[@АлександрТюрин-ч1ю]

Чтобы осовременить, нужно менять двигатели, убирать их из хвоста на крыло, менять форму крыла, механизацию, управление, полностью менять электронику, электрику, кабину и приборы (пять членов экипажа сократить до двух), конструкции шасси и всё остальное. Плюс, старый салон не оставишь. Получим новый современный самолёт, которые уже существуют. Отличный самолёт был для своего времени, (кроме двигателей в хвосте - тот ещё геморр для пилота), к сожалению, экономически, экологически, технологически уже не современен и не приемлем…

[@ПетрКонишевский]

,. В чем смысл в

[@ВиталийПолешенко]

Осовременить не получится - тупиковая сама схема с двигателями сзади для большого самолета.

[@РусланШаров-м4ш]

Да, современные движки поставить

[@vitali6017]

Конечно, для тех времён машина прекрасная. Но не думаю, что если на телегу поставить мерседесовский движок она станет автомобилем.

[@ИгорьВоронеж-с5ф]

Самый гармоничный самолёт в мире(по моему мнению), ну и ТУ-154 тоже

[@awsedaries9564]

Со мной в армии служил парень из Куйбышева который работал на заводе по выпуску ТУ-154. Так вот когда пошли на дембель то он сказал что если будет ТУ-154 то он не полетит на нём. К счастью прилетел ИЛ-62. А служили мы в Германии в ГСВГ

[@andrewsvetlov2190]

@@awsedaries9564 сейчас в Куйбышеве (Самаре) не осталось авиационного завода, жаль что ушла эпоха . А так малые самолёты до сих пор делают, но это не то. Кстати привет из ГСВГ, Вюнсдорф.

[@7CUP]

Большое спасибо автору канала за подаренные минуты ностальгии. Рассказ берет за душу. Очень трогательно и интересно. Нижайший поклон и всяческих успехов.

[@ВладимирРощин-я5м]

В 1983 г летели на нем Москва- Лима с посадкой в Люксембурге где на борт сел пассажир- молодой мужчина.Разговорились оказывается он специально приехал из Голландии чтобы сесть на наш самолет

[@valeriivalerii8396]

В 83- м москва -лима...можно позавидовать..

[@vican51]

Да, очень вероятно , что товарищи летели к Фудзимори для заключения контрактов по продаже российских военных самолетов и голландец подсел в Люксембурге с паролем ! Шучу, шучу

[@Nekto368]

Шпион

[@АндрейМарцепанов-я2с]

​@@vican51 В Лиме была смена экипажей,тралового флота,поэтому много советского народа прошло через Перу!

[@ЕвгенийРодионов-ш8я]

@@АндрейМарцепанов-я2с зэбзщХ НЕКОТОРЫЕ УБОГИЕ ЛЮДИШКИ ВНАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ,НЕ ДУМАЯ ,КАК СЛЕДУЕТИ НЕ АНАЛИЗИРУ Я СОБЫТИЯ ПРОШЕДШЕЙ ВЕЛИКОЙ ЭПОХИ ХУЛЯТ ВСЁИ ВСЯ. НО ДАЖЕ СУДЯ ПО СОВЕТСКОМУ АВИОПРОМУ ВИДНО ,ЧТО НАША АВИОП,,РОМЫШЛЕННОСТЬ НИ ВЧЕМ НЕ УСТУПАЛА ЗАПАДНОЙ,ПОРОЙ ДАЖЕ ПРЕВОСХОДИЛА В НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ САМОЛЕТОВ,ПОТОМУ, КОНСТРУИРОВАЛИ ИХ ЧРЕЗВЫЧАЙНО ТАЛАНТЛИВЫЕ УЧЕНЫЕ КОНСТРУКТОРА. ИИНЖЕНЕРЫ.⁹

[@ВладимирЯковлев-л2у]

Ил-62 это просто авиационный high-tech какой-то! Красивейший самолёт.

[@Валентин-е2р5у]

Креслення як завжди зпи..женні із західних зразків!!!

[@АлінаШевченко-ш3д]

@@Валентин-е2р5у Ложь, чистая разработка советских авиаконструкторов. Естественно мировой опыт на тот момент учитывался, особенно у Ильюшина. И я не разделяю кто из советских конструкторов в КБ был русским или украинцем или другой национальности, потому что к сожалению только такие люди как Вы будучи технически неграмотными ещё и пропагандируют разделение и унижение по национальному признаку, пропагандируют агрессию. А всё потому что по натуре своей Вы злы, не более того.

[@ВладимирЯковлев-л2у]

Валентин Мир ой блин.🤦🏻‍♂️ Иди отсюда, желчь.

[@altebenz1587]

@@Валентин-е2р5у ты наверно думаешь что Украина смогла сделать свой самолёт?? Как бы ни так !!!! Все спизжено у русских и Руслан и Мрия это всё разработки советских конструкторов и лишь случайно АНтоновские самолёты попали в Украину (как и Камаз попал в Татарстан , иминумый ЗиЛ изночально) вот и место нашли на Украине (не знали что такую могущественную страну развалят) поэтому у вас и остался Антонов но вам он не принадлежит как и сало не является чисто украинским продуктом (его ещё викинги мореплаватели употребляли и викинги тоже не украинцы)!!!!!

[@Валентин-е2р5у]

@@altebenz1587 НЕ ПИЗДИ!!!

[@ЕвгенийКИЧАЕВ-у4в]

Благодарю за отличный рассказ о прекрасном самолёте. Двадцать лет летал на Ил-62 в качестве пассажира (летал и на Ту-114) и влюблён в этот шедевр мирового самолётостроения. Жаль, что так рано она поставлен на вечную стоянку. Небо без него стало грустнее...

[@imperbeld.2578]

Никуда он не поставлен.Все оставшиеся экземпляры эксплуатируются минобороны и МЧС.

[@ЕвгенийКИЧАЕВ-у4в]

@@imperbeld.2578 В июле 1983 года после почти пятнадцати лет эксплуатации в Центральный музей ВВС в Монине своим ходом на вечную стоянку прибыл пассажирский лайнер Ил-62, бортовой номер СССР-86670.