Legende de Rallye - Essai de la Toyota Celica GT-Four Ft

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[@UnitedDriver]

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[@jpaa123]

Hello vidéo qui tombe à pic Puisqu'il y a 30 ans Didier Auriol était le premier pilote français à devenir champion du monde sur 7 auto en 1994❤

[@ludovic9477]

Tes vidéos chez GT Import avec Anthony sont toujours un must 😉. Gros souvenirs de jeunesse cette Celica gt four ❤🇯🇵

[@UnitedDriver]

Avec plaisir merci 🙏

[@MeSaucisse]

Un belle exemplaire d’origine, magnifique trouvaille !😍

[@UnitedDriver]

Merci beaucoup 👍

[@LiKube]

Salut les gars, merci pour cette vidéo et bonjour à Antho ❤ Juste pour la petite anecdote, j'ai possédé une Celica Carlos Sainz ST185, donc plus ancienne, et elle avait DÉJÀ l'échangeur Air/Eau !

[@laurentlerossignol3176]

Sublime Celica. Anthony a l'art de trouver des pépites pour notre plus grand plaisir et surtout ceux qui sont fans de nippones. J'ai déjà converti ma femme à avoir une Toyota.

[@fredericpavy4327]

Aaah lala ça laisse rêveur en même temps ça nous rappelle les fameux rallyes des années 90😊

[@mikesevetse1578]

Idem à Nico j'achète. Bravo pour tout ces belles vidéo !

[@lsvlestudiovaillant5223]

J'en rêve 😍

[@UnitedDriver]

Je comprend

[@quentinlouvet3411]

Nostalgie.

[@fredoRS]

Hello Peter. Belle vidéo encore une fois 👍. A voir comme ça, j'ai l'impression que c'est moins sympa que la Civic FD2 non ?

[@UnitedDriver]

C'est vraiment différent comme voiture, j'ai préféré la FD2 car beaucoup plus expressive

[@fredoRS]

@@UnitedDriver oui j'ai adoré la sonorité de cette Civic 😍

[@pierrickgouin9989]

Super video ! Mais fait attention on voit la vitesse sur l'écran de la console central 😉

[@UnitedDriver]

Ok merci 😊

[@fightforyourmind70s]

Belle balade

[@jlmarco7552]

Elle est top en effet :) a quand une sw20 turbo sur la chaine ? Une jdm gen3, avec le même moulin

[@UnitedDriver]

J'en cherche, elle finira par arriver 😉

[@japan743]

Superbe essai une fois de plus, par contre fait gaffe tu as cache le compteur de vitesse avec un post it jaune mais on voit la vitesse sur l autoradio.........

[@UnitedDriver]

Il fonctionne pas c'est faussé 😜merci de l'info 😉

[@japan743]

@@UnitedDriver top alors ;-)

[@steevepirra6356]

L'histoire des pneus 😅 on vois que c'est un peu de la branlette sur certaines choses la DREAL.

[@JEROMEEVENT83]

nicooooooooooooooooooooooooo

[@Peepoodoolalicorne]

Salut Peter floute le poste radio y’a la vitesse 😅 Cet essai est juste fou qd même !!!

[@UnitedDriver]

yes c'est fait ^^

[@Peepoodoolalicorne]

@@UnitedDriver perfect parce que des essais comme ça on en veut encore et toujours !! Ne change rien !!

[@damithedog]

Commentaire

[@dab9742]

D'origine, d'origine, elle sort 242cv, et non 255 ! 😉

[@anthonyfaure365]

La dernière phase sort 188kW soit 255cv ;)

[@dab9742]

@@anthonyfaure365 C'est donc ce modèle : 2.0 GT-FOUR (3S-GTE) WRC Edition Limited (2 500 exemplaires) de 255 ch (modèle quatre roues motrices) [ST205]

[@anthonyfaure365]

@@dab9742 non, au Japon elles faisaient toutes 255cv. Je viens de revérifier dans la brochure d'origine. Même sur le site de Gazoo tu as l'essai d'une 1994, elles avaient déjà 255cv. Ce sont les modèles européens qui étaient dégonflés en puissance.

[@anthonyramphort9651]

Magnifique 😍