Аэросани 7л.с. вес 55 кг двигатель мотоблочный 7л.с. с мотоциклетным карбюратором PZ-30 винт 1.24 метра тяга ВМУ 32КГ Ссылка на сайт ПермАэро где заказывал винт: www.permaero.ru/19262-0601-ko...
С первых кадров запуска двигателя было понятно что он работает жестко
@DED_EGOR_3 ай бұрын
Сравнить не с чем вот и не понимал что это хреново... Это моя первая ВМУ опыта набираюсь...
@mexaniktg2 ай бұрын
Такой стук бывает когда есть люди и свободный ход в шпонке. У нас вентиляторы с такими движками. Такой же стук очень громкий когда винт ослаб. В начале тоже думали что двигателю конец, но вовремя заметили и устранили. И коленвалы так тоже несколько раз ломало.
@user-iu6nw5jg1s3 ай бұрын
ГДЕ-то видел такую конструкцию у дедка с Оренбурга т.е. двигатель с таким редуктором с винтом. Вроде ездил уверено .Правда двигатель у него стоял помощнее лошадок 13-15.Под ЛОГУНОВСКИЙ редуктор надо двигатель брать не менее 15 л.с . Т.к. крепежные отверстия у 7ми и 15ти разные .
@DED_EGOR_3 ай бұрын
Увидев эти аэросани я загорелся и построил себе подобное...Посмотрите эти вы видели? kzbin.info/www/bejne/f4TafJ2naciBfrMsi=FEcvBNTvfjvDq8nP
@user-my4br1xt3l3 ай бұрын
Редуктор Логунова можно сделать или у него же и заказать. Логунов и винты делает нужной геометрии и редуктора и шкивы.
@DED_EGOR_3 ай бұрын
Это то понятно, но он разве делает для маломощных двигателей свои шикарные винты
@user-bj8dk3vy8u2 ай бұрын
Даман я слышал двигатель ненадежный а так как регулятор оборотов у тебя отключен то он не выдержал большых оборотов в какойто момент а автоматическое сцепление не причем у меня самого аэросани двиг лифан15л редук 1.75 ременный
@DED_EGOR_2 ай бұрын
Нет оборотов он максимальных не превышал, до 4100 максимум крутился автоматическое сцепление убрано напрямую работал редуктор, слишком жёсткая передача вот и результат, ремни и автоматическое сцепление хоть немного но смягчают ударную нагрузку от винта при сбросе оборотов
@user-dp1uc6js7d3 ай бұрын
Здорово вы винты сами делаите или где покупаите
@DED_EGOR_3 ай бұрын
Нет покупал ссылка в описании под видео kzbin.info/www/bejne/i3-rYYR7lq2Se7Msi=ao3cPh9Sxo2ucxdG
@user-wy1tb1do2l3 ай бұрын
Только ремённый или с шестернями редуктор. Цепи с воздушным винтом не работают! С Уваж. Сергей
@DED_EGOR_3 ай бұрын
Отчасти верно. В книге Ювенальева про аэросани этот тип привода тоже описывается и имеет место быть. Но как вы поняли из моего видеоролика напрямую жёсткая передача не годится, только через демпфер какой нибудь, либо через автоматическое сцепление чтобы ударов не было при резком сбросе оборотов, что происходило у меня в итоге коленвал ударно - скручивающей нагрузки не выдержал... Но все это опыт который очень мне пригодится в моих авиа замыслах... И вам Сергей тоже удачи в ваших самоделках!
@user-js6gu1kq9v3 ай бұрын
А ещё ломается к. вал на таких моторах внутри возле кривошипа. Нужна опора вала. m.kzbin.info/www/bejne/bWHSkoZ4hdpobrM
@DED_EGOR_3 ай бұрын
Да да видал подобное в ютубе, ну а ваш редуктор максимально грамотно изготовлен!
@uhfybngnn10073 ай бұрын
А что же ты хотел... Прицепить такую елдовину на игрушечный редуктор ) Да и так высоко ставить двигатель. Двигатель под задницу и передачу вверх на вал с винтом.
@DED_EGOR_3 ай бұрын
Не совсем он и игрушечный... просто цепная жёсткая передача не годится для таких целей как стало ясно в ходе эксплуатации, а именно такие редуктора люди уже как 10 лет используют, почитайте ниже комментарии.
@komifis3 ай бұрын
Где заказывал?
@DED_EGOR_3 ай бұрын
Если вы про винт то в Пермаэро, ссылка в описании под видео
@TER-AKOPOV3 ай бұрын
Мотор Daman на 7 л.с. полная шляпа. Покупал такой для экспериментов с буксами так у него в литье головки трещина вылезла без нагрузки во время обкатки. Кроме того у него и вал с пластиковыми шестернями. В общем это полное г....
@DED_EGOR_3 ай бұрын
Все возможно или на брак нарвался... 25 моточасов примерно в общей сложности отработал только с коленвалом беда приключилась пока... планирую на 8 сильный лифан перейти
@TER-AKOPOV3 ай бұрын
@@DED_EGOR_ Это другой уровень качества лифан одобряю :)
@DED_EGOR_3 ай бұрын
@@TER-AKOPOV про брайт что скажешь?
@TER-AKOPOV3 ай бұрын
Есть компрессор этой фирмы в мастерской я про него снимал обзор. Скажем так себе качество но точно лучше дамана@@DED_EGOR_
@user-Vladislav843 ай бұрын
На дамане делал снегоход, в первый выезд глушак оторвался😂 на второй сезон коленвал вылетел, пробив корпус двигателя. Купил Лифан, проблем нет
@user-ow6eu1dj1v3 ай бұрын
Почему запустил со шморгалки? За пропеллер же проще,или нет?
@DED_EGOR_3 ай бұрын
Так безопаснее и проще... и если что заглушить сразу можно...
@user-gw8ey1wg2m3 ай бұрын
Всегда было ощущение, что аэросани штука опасная.
@DED_EGOR_3 ай бұрын
Конечно! вращающийся винт опасен, просто влечёт эта романтика связанная с авиацией
@user-gw8ey1wg2m3 ай бұрын
@@DED_EGOR_ честный ответ, удачи вам.
@DED_EGOR_3 ай бұрын
@@user-gw8ey1wg2m спасибо
@user-wg4zn1dh5x3 ай бұрын
@@user-gw8ey1wg2mТупому и криворукому вообще ,в технике все опасно...,это занятие для умелых рук и светлых голов...
@user-lv5jd6ox7l3 ай бұрын
Жаль... Может быть, редуктор нужен? 🤷♂️
@DED_EGOR_3 ай бұрын
Да зато бесценный опыт получил что такая жесткая передача на винт не годится... буду либо новый заказывать, либо ременной придумывать мастерить...
@user-lv5jd6ox7l3 ай бұрын
@@DED_EGOR_ удачи✌✌✌
@DED_EGOR_3 ай бұрын
@@user-lv5jd6ox7l спасибо!
@user-bh4ux1ij3d3 ай бұрын
Штатное сцепление прекрасно работает в установках с винтом. Ещё 10 лет назад начали их делать. kzbin.info/www/bejne/Y3LXi3SXbNWnY9Usi=-rBnFkJta0VaNnI8
@DED_EGOR_3 ай бұрын
Благодарю да верну автоматическое сцепление
@DED_EGOR_3 ай бұрын
Никаких доработок в нем не делали?
@user-bh4ux1ij3d3 ай бұрын
Никаких. Только корпус редуктора разворачивали вертикально, чтобы мотор опустить ниже.
@user-gm5ki3zt1u3 ай бұрын
Все фигня, парус надо😂😂😂
@DED_EGOR_3 ай бұрын
У каждого своя романтика, я от тяги винта кайфую, кто то от тяги паруса...😉