Легкий газ на мотобуксировщик.

Легко переделать. Возможность выжать из мотора максимум без обрыва тросика и поломки курка газа.

[@Ildusbabai]

Ручку газа поставил мотоцикла и газую всей пятёрке ,рука не устает

[@pavel-vorontcov]

Да, рассказывай, только не здесь! Пройденный этап, ещё хуже чем рычаг.

[@ГимадеевИльхам]

Хорошее решение! Купил Мужика, газ пипец какой тяжелый, не выжимает на полную, как будто 6-9 л.с в двиге. Завтра так же переделаю нафиг)

[@user-cg9jr9qk5c]

Ну какой результат

[@ГимадеевИльхам]

@@user-cg9jr9qk5c результат порадовал, сейчас хочу поменять звезду)

[@makron555]

Отлично сделано !!! Просто и надежно. Я себе сделал немножко по сложней, но тоже работает , переделывать уж не буду.

[@user-wp7kw8fe7h]

Привет из Кузбасса! Прошло 5 лет, и возник к вам вопрос. Как ведëт себя в нутри двига. конструкция регулятора оборотов? Произошол ли износ этого узла? Очень интересно!

[@user-md3kc5mx4p]

Переделка хорошая но наверное на полный газ идёт перекрут мотора по оборотам

[@pavel-vorontcov]

У меня нет, если идёшь с нагрузкой. А без неё конечно можно крутнуть до поломки

[@Demon72ify]

с дуру можно и хер сломать, если мозги есть можно на слух понять как мотор себя чувствует

[@федоссёмин]

А если совсем исключить Регулятор центробежный, и управление прямо на заслонку?

[@mdv4751]

Павел приветствую. Какими механизмами тросик закрепили?

[@OveSA42]

Павел, а я выкинул все потроха регулятора. Ну и карб заменил на мотоциклетный.

[@pavel-vorontcov]

Постоянное увеличение оборотов выше положенных ни к чему хорошему не приводит. На мотособаке из-за этого у меня лопнул коленвал.

[@OveSA42]

@@pavel-vorontcov поэтому и поставил тахометр. Больше 3800 стараюсь не крутить, за исключением кратковременных нужд. Подъем дросселя ограничен механически на 4 тыс.

[@ДЯДЯЭ-з9у]

Все говорят жёсткий газ.и не могу понять .у меня все сток и газ легкий

[@ВладимирБатов-щ8л]

Паша я чего-то не пойму,регулятор то ведь всё равно работает и тросик обратно тянет,почему так газ легче получается? тоже хочу себе на 190м лифане так сделать,а то палец на курке устаёт сильно.

[@pavel-vorontcov]

Давим не через систему тяг, а напрямую на регулятор, через максимально длинный рычаг. Поэтому и легче.

[@ВладимирБатов-щ8л]

@@pavel-vorontcov понял спасибо,наверно так же сделаю

[@СергейДяченко-р9н]

А сколько вообще можно крутить двс? И ещё вопрос сани с дровами па лесу уволокет со снегом в 1метр

[@pavel-vorontcov]

именно этот мотор лучше больше 4500 об не крутить, начинают зависать клапана и могут встретится с поршнем. По саням ничего не могу сказать. Тут смотря какие сани и какие дрова, какой тягач и какой ездок... Да и снег разный бывает совершенно. То метровый держит, то и в полметра не проехать.

[@СергейДяченко-р9н]

@@pavel-vorontcov понятно спасибо тебе

[@user-wx5to2nu5h]

Я наоборот все выкинул к хуям и сделал напрямую тагу с возвратной пружиной на карбюратор Теперь газулька легкая и очень приземистый

[@pavel-vorontcov]

А запуск холодный/горячий?

[@user-wx5to2nu5h]

Нормально все заводится . На холодную закрываю заслонку а на горячую сразу заводится

[@pavel-vorontcov]

@@user-wx5to2nu5h ну и замечательно

[@user-ek9ds1np3h]

Ребята с здравствуйте! Некоторые пишут насчёт масляного голодания двигателя. Что вы думаете по этому поводу?

[@ДимаГром-ь6у]

А что мешает сделать тросик газа на прямую к карбюратору?

[@pavel-vorontcov]

Мотор с системой лёгкого пуска (декомпрессор), плюс система поддержания оборотов в зависимости от нагрузки требуют в момент запуска сильно обогащенной смеси. Которая достигается путем полностью закрытой воздушной заслонки и полностью открытой дроссельной. Причём даже когда мотор прогрет. Сможете обеспечить эти условия при прямом подключении?

[@ДимаГром-ь6у]

@@pavel-vorontcov Да! На моем снегоходе подсос на руле , и дать полный газ (теоретически возможно). А на счет декомпрессора не понял , на сколько я знаю декомпрессор облегчает пуск ДВС за счет открытия клапанов!

[@pavel-vorontcov]

@@ДимаГром-ь6у чтобы запустить двс с приоткрытым впускным клапаном, нужна сильно богатая топливно-воздушная смесь

[@АлександрКарабаев-ч6х]

расход топлива будет больше.

[@pavel-vorontcov]

Аргументируй, только не со своих дум, а как положено.

[@user-mw3lg8fn5g]

Конечно больше, обороты выше. Но если ездить на стандартном механизме, то аппарат особо не поедет, а снегоход тем более, там нужны обороты.

[@user-tt4wb1ln6q]

Двигатель , скоро помрет у этого двигателя нет масляного насоса , разработки Хонда 70 годов , 3000 мото часов , ресурссс

[@pavel-vorontcov]

Есть факты? Люди по десять лет на этих моторах.

[@Santila1]

Я конечно не много езжу на мотособаке но за 2 сезона намотал 64 мото часа. Счетчик поставил сразу как купил собаку. .

[@Santila1]

С такими пробегами мне двигателя больше чем на 10 лет хватит. Так и нестояла собака, 2 сезона нормально поездил.

[@user-ju7nc3mq5f]

@@pavel-vorontcov 10 лет и ездят, а дальше? Это же иномарка, должна бегать вечно! 😁 За вариант спасибо, возможно сделаю что-нибудь подобное. Правда устаёт всё тело, а не палец...

[@user-mw3lg8fn5g]

​@@user-ju7nc3mq5f а дальше новый движок и желательно мощнее, старый конечно можно откапиталить, но это не выгодно.