Как сделать мягкий, информативный газ на мотобуксировщике

[@Baceslav]

Надо тоже переделать, как время будет.

[@user-ni7lj2pk7w]

Хорошо реализовано. Все просто и главное работает.

[@user-mw3lg8fn5g]

У меня почти также было на 15, только вообще без тяги от регулятора, на прямую тросик к тяге засолнки, а все эти сопли а верху были убраны, двигатель отлично работал. Сейчас 20 на обкатке, пока не переделывал газ, но придется, так как с родным вообще ерунда. Кстати почему перешли на 20, вас же 15 устраивал?

[@user-id6js1po7f]

15 на запас. Лифан 21 взял для экспериментов. Хочу увеличить мощность до 22-24 л/с. В этом сезоне не получится. В следующий займусь. Если будут проблемы, не выдержит нагрузки 21-й, поставлю 15 ку. У меня 15-ка тоже доработан или как говорят "прокачен" до 17 л/с. Лончин 20 хуже по тяги и не удачный вариант для моих экспертов.

[@user-mw3lg8fn5g]

@@user-id6js1po7f а как вы увеличиваете мощность, и чем вы ее замеряете?

[@user-id6js1po7f]

@@user-mw3lg8fn5g у меня своя теоретическая методика рассчёта мощности. Она не для всех двигателей подходит. Для жигулей четко. Китайские простейшие, поэтому подходит для них. Лифан 15 по мощности 12.95 л/с. Убрал балансировочный вал, уменьшил вес деталей двигателя, увеличил степень сжатия до 10, получился Лифан 17, но по факту он тянет лучше чем Лончин и Лифан 20. Электронные приборы , которые используются на заводах, не совсем корректно определяют мощность, замер производится по программе не факт, что по развернутой. Раньше замеры производились на механических стенда и тоже по формулам выселялись и считалось, что это более точный вариант.

[@user-mw3lg8fn5g]

@@user-id6js1po7f понятно. Спасибо за ответ.

[@user-lv3xm7ut8p]

А как же лехкий старт работает если рычаг пружиной прижат?

[@user-id6js1po7f]

Пружины не мешают. Хороший запуск.

[@smokerfnf5447]

А на холодную и холостые как работают?

[@user-id6js1po7f]

Без чехла двигатель работал. Не набрал рабочую температуру. Выставил 2000 ,до 1700 упали. Выходные следующие посмотрю.

[@user-mw3lg8fn5g]

У меня отлично работает, там же есть регулировка ХХ винтом.

[@user-rl6pt1hq7j]

Здравствуйте. Извините за вопрос на коммерческой основе. Продаю новый двигатель DINKING 15лс. с электро стартером. Может вам, или вашим друзьям нужен?

[@user-id6js1po7f]

Добрый день. Знакомые уже 15 Ки не покупают. 20 Ки сейчас актуально.

[@smokerfnf5447]

Пружинки с чего стоят? И рычаг и трос газа чем стянут?

[@user-id6js1po7f]

Пружины на Валбериссе заказывал, карбюратор Ваз. Трос просто в натянутом положении, практически без люытов.

[@user-zy8sc1kr3f]

Уже не ново,хороший газ,года 3 так езжу

[@user-id6js1po7f]

Конечно не ново, но все по своему делают. Тут главное у кого проще и надежнее конструкция.

[@user-dx2bf5md8k]

Он и так лёгкий делать не хрена ку 4:26 пи дачу дыши свежим воздухом покупка в 120тысяч будешь пять лет в. Гараже жить

[@aabochkarev]

Фигня все это. Нужно устанавливать другой карбюратор, для мототехники, а не дрюхаться с газонокосилкой.

[@user-id6js1po7f]

Инжекторных двигателей сейчас много. Кому карбюратор не нравиться инжектор в помощь. Некоторым товарищам инжектор не нравиться, тихо едет. Как можно подобрать карбюратор? Карбюратор под каждую технику проектируется.

[@aabochkarev]

@@user-id6js1po7f Вот в том то и дело. Этот двигатель копия Хонда, который устанавливали на мотопомпы, мотогенераторы и прочую технику, где нужны стабильные постоянные обороты. Карбюратор там вообще отдельная песня, родом из 30-х годов прошлого века. Там даже регулировки смеси как таковой нет. От того он богатит безбожно и провалы дикие. Я ставил на этот двигатель PZ-30. Небо и земля, по сравнению со штатным. Хотя и его маловато.

[@user-mw3lg8fn5g]

Скажу так, кто хочет возится с подбором карбюраторов, ваше дело, штатного карбюратора за глаза, работает он нормально, газ переделал и все, ато начинают покупать всякие разные ПЗ, PWK, всякие модели К от ижей, потом подбирают жиклёры, переходники надо, да бросьте вы, это не те двигателя чтобы с ними так заморачиваться, ещё раз повторюсь родного карба достаточно, даже некоторые производители перестали менять родные карбы, так как это танцы с бубнами, а по итого результат если есть, то минимальный. Газ напрямую и никаких затрат.

[@user-mw3lg8fn5g]

​@@user-id6js1po7f инжектор не доработан и цена необоснованная. Чем проще такая техника, тем лучше.

[@aabochkarev]

@@user-mw3lg8fn5g Да я не настаиваю, ездите на родном. Просто для меня это пройденный этап. Если вас не удивляет что двигатель объемом 420 кубов выдает 15 л/с, ну тогда да.