렉서스가 엄청 좋다길래 제네시스와 비교해봤습니다! (반전주의)

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Күн бұрын

Пікірлер: 477

@중고차의모든것 2 ай бұрын

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@본전만찾자-n9b 2 ай бұрын

거짓말이 없는 진실한 리뷰 같아서 오히려더 좋다.ㅎ

@오시리우스 2 ай бұрын

대형 플래그십 세단에 왜 하이브리드 엔진을 잘 안넣는지... 설명이 잘 된것 같습니다. 물론 영상에 나온 LS 5세대 전기형은... 렉서스의 주 판매지인 미국에서조차 멸망한 모델입니다...

@tcrslchar7087 2 ай бұрын

수리비 도둑

@김태정-o5q 2 ай бұрын

LS는 그냥 일본 내수 원툴....

@ghkzk4560 Ай бұрын

@@김태정-o5q렉서스는 일본 본토에서는 안 팔립니다 ㅋㅋ 애초에 미국시장 겨냥해서 나온 브랜드이고 기함급 세단은 센추리로 많이 가죠

@md11park 29 күн бұрын

g90은 미국에서 몇대나 팔았지?

@sfhhiufhu46 7 күн бұрын

@@md11park웃긴건 LS가 더 돈 값 못하는디자인인데 북미에서 G90보다 많이 팔렸긴 함ㅋㅋㅋ

@MarineTerran 2 ай бұрын

주변인들한테 제네시스가 훨씬 좋다고 아무리 말해도 고질적인 이미지 땜에 안믿는 사람들도 있더라구요. 젊은 세대일수록 덜 하긴하지만. 속이 시원한 솔직 리뷰였습니다.

@다진-g2b 2 ай бұрын

근데 일본차가 잔고장이 적고 수리가 훨씬 더 편하긴해 ㅋㅋ 아무리 제네시스가 국산차라고 하지만 렉서스의 수리스트레스는 거의 없거든

@이재형-t2s 2 ай бұрын

@@다진-g2b 제네시스도 어짜피 보증 기간 동안은 거의 고장 안나지 않나요? 렉서스도 마찬가지겠지만 보증 기간 지나고 얼마 있으면 둘 다 소모성 부품들이 하나씩 마모되어서 아프다고 차가 말합니다. 결국 그런 소모성 부품의 가격과 판매처 및 교체할 협력사의 숫자가 문제가 아닐까요?

@다진-g2b 2 ай бұрын

@@이재형-t2s 제네시스가요? 물론 뽑기운이 9할이라지만, 제네시스가 잔고장이 없는편이 아님

@linpin17193 2 ай бұрын

@@다진-g2b 잔고장이 적다 O 수리가 더 편하다 X 전세계에서 정비성에 있어 현기를 따라올 수 있는 브랜드는 존재하지 않음

@페페-f9y 2 ай бұрын

@@linpin17193뭔소리임 결함이 아닌 부족한 기업이라고 본인들이 자부하는데

@119수리 6 сағат бұрын

항상 냉철하게 객관적으로 부탁합니다. 수고많았습니다.

@donghwuikim8551 2 ай бұрын

왠만한 기자들 보다 낫다

@임시연-n8t 2 ай бұрын

전문기자들도 교차검증 팩트체크 안하는 놈들인데 비유하시는 건 좀ㅋㅋㅋ

@극T 2 ай бұрын

웬

@nnntst 2 ай бұрын

왠과 웬을 구분 못하는 지적 수준을 가진 사람의 판단은 신뢰도가 높지 않다.

@tongue007 2 ай бұрын

🔥웬만해선 그들을 막을수 없다🔥

@조지기2 2 ай бұрын

낳긴 멀 낳아 ㅋㅋ

@이인무-g6r 2 ай бұрын

좋은정보 감사합니다~~

@kkpark7394 2 ай бұрын

중모 정말 똑똑하고 열정적이다. 어느 분야이든 똑똑한 사람만이 살아 남는다. 항상 좋은 일만 가득하시기를....

@머스탱배기음 2 ай бұрын

진짜 유익한컨텐츠다

@김해떠난낭만청년 2 ай бұрын

4:54 후방카메라 테무에서 공급받나.. 국내 만원대 cmos 후방카메라도 안저러는데 ㅋㅋㅋㅋ

@갸만들 2 ай бұрын

내 천만원짜리 중고아반떼도 저렇게 왜곡은안됨ㅋㅋ

@yeon-joonkim7438 2 ай бұрын

일본산 기계는 항상 저럼. 검증된거 쓴답시고 시대 한참 지난 구형 넣고... 일뽕들이 신격화하는 FANUC도 공작기계 모니터 보면 2000년대 초반 수준 ㅋ

@인중김-h6y 2 ай бұрын

검정색 ls 멋지네요.

@호준천-b1g 2 ай бұрын

솔직한 후기 좋습니다^^

@성철양-z9i 2 ай бұрын

역시 차는 비엠이지~~

@김혁-t7j 2 ай бұрын

한국에서는 당연히 렉서스가 잘팔릴수가 없어요 특히 사업하는 사람들 렉서스 타고싶어도 다른차 선택합니다 어쩔수없이 ~~ㅋ

@lIlIllIIllIIllIl 2 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ 불매운동한다고 남에차 다때려부시는 국민성인데 ㅋㅋ

@김혁-t7j 2 ай бұрын

@lIlIllIIllIIllIl 제지인들도 그러한 이유로 두명이나 렉서스 포기했네요 ㅋㅋㅋ

@jineu1467 2 ай бұрын

와 🎉🎉🎉 17만 이네요 축하드려요

@중고차의모든것 2 ай бұрын

감사합니다 ㅎㅎㅎ

@콩자이 2 ай бұрын

정말 성실하신 분. 잘 봤습니다.

@중고차의모든것 2 ай бұрын

좋은말씀 감사합니다!

@SH-ux3ti 2 ай бұрын

4세대 8기통 롱바디 지금 타고 있는데.. 신형은 할많하않입니다.. 구형은 8기통에 주행감도 중후해서 참 좋았는데 신형 5세대로 넘어가면서 엔진도 6기통으로 다운사이징되고 정숙성도 조금 떨어진 느낌입니다 연비는 더 좋아졌을지언정 렉서스의 무기였던 정숙성을 많이 포기해버려서 이제 Ls를 선택할 메리트가 없어졌어요. 심지어 가속성능도 옛날엔 V8 4.6 자연흡기랑 V8 5.0 하이브리드 2가지였는데 체감상 가속성능도 구형이 압도적으로 좋았습니다.. (실제로 해외 제로백 측정 영상도 보고 왔는데 4세대는 5초대 초반인데 5세대 Ls는 6초대 후반 정도 나오더라고요) 여러모로 신형 Ls는 참..안타깝네요 차라리 외장 디자인이라도 보수적으로 했더라면 어느정도 선택을 받았을텐데 대형세단스러운 중후한 분위기 마저 버려버려서.. 물론 여러사양들이 구형보단 업그레이드 됐다고 느꼈지만 그거야 당연히 신형이니까 그런거고 전반적으로 구형보다 별로였습니다.. 물론 제가 탄건 5세대 전기형 18년식 모델인데 21년도에 페리되어서 나온 5.5세대 모델은 그런것들이 많이 개선되었다곤 하네요 찾아보니까 5세대 전기형 모델이 약간 스포츠성?을 가미하려고 억지로 이것저것 시도하다가 이도저도 아닌 차가 되어서 본진인 미국에서조차 망했다고 하네요..

@왓더나왓더 2 ай бұрын

일본차 사고 싶냐?이완용 같은 ㅅㄲ야

@진효진-b1u 2 ай бұрын

잘 봤습니다. 익스플로러 5, 6세대와 팰리세이드 주행 비교리뷰도 시간되시면 부탁드립니다. 감사합니다!😊

@Min-km 2 ай бұрын

😊곧 출발합니다~

@부처핸썸-i9h 2 ай бұрын

흡사.... 과나발하이브리드 실내튜닝차 리뷰인줄 알았네요. 차는 크고 무거운데 힘딸려 엄청 밟아야해 rpm올라가니 차는 시끄러워 소음 다 넘어와 운동성능 떨어져서 칼치기 엄청하는데 뒷차들 불안할 만큼 휘청거려..... 가죽을 실내에 몽땅 발랐는데 뭔가 뭔가 앉아보면 그닥 잘 모르겠는 그 느낌 ㅎㅎ ㅋㅋㅋ

@임운빈-d4m 2 ай бұрын

내가본 자동차 리뷰중최고

@toddyoon2165 2 ай бұрын

몇번 타봤습니다. 뒷자리에서만 타 봤는데, 잔진동 느껴지는 것에 놀랐네요. 딱 저 모델인데..... 돈이 얼만데 잔진동이 있더라구요.

@효하 Ай бұрын

페이스리프트 버전은 다시 물컹하고 조용해졌다네요

@집에가자-i4e 2 ай бұрын

실제로 일본차 정숙하다는 맹목적인 소문들이 흔하게 떠도는데요. 독일차와 일본차의 정숙성을 비교해보면 독일차는 정말 락앤락 밀폐용기에 들어온 것처럼 차폐가 되었단 느낌이 드는데..일본차는 정숙함의 정의가 독일차와 정말 다르게 느껴지더라구요 일단 일본차는 엣킨스싸이클 때문에 엔진을 깨우면 정말 시끄럽습니다..독일차는 뭐 엔진룸 방음을 잘해서 ㅎㅎ 렉서스 타보고 노면소음에 정말 실망했습니다 그 아래인 토요타는 심각한 소음 수준이죠 캠리 하이브리드도 엔진 돌아가면 정말 시끄럽고 렉서스보다 더 노면소음 심하고… 비교해보면 국산차가 정말 조용하긴 합니다 근데 독일차의 정숙함이 더 맘에 듭니다 ㅎㅎ

@randmine 2 ай бұрын

일본차를 현행만 타보셨나보네요 과거 자연흡기 v6 v8모델들의 소문이라고 보시면됩니다. 거기다가 22년도 630i를 짐차로 출고해서 타고있지만 락앤락은 공감못하겠습니다. 예전 중국넘어가기전의 w221 가솔린 롱바디 탔을때는 공감하고 전체적으로 하드웨어적인 부분으로 소음을 감소하던 옛날과 달리 요즘엔 노이즈캔슬링, 노면읽는 카메라등으로 장난쳐서 비슷하게 구현하다보니 주행환경에 따라 과거 일본독일차 모델을 중고가 아닌 신차로 출고한사람들의 경험으론 이제는 2-3억이나 줘야 예전 7천에서 1억중반사이의 프리미엄을 느낀다고 판단이 됩니다. 현행 렉서스하이브리드 파워트레인은 정말 프리미엄에 어울리지않고 시끄러워서 예전의 스타렉스가 생각납니다. 조요한 환경으로 주행하려면 아주 약하게 악셀링해서 mpi로만 작동하도록 안밟아야되는데 십수년전부터 렉서스 6기통 8기통 모델로 밟던 사람입장에서는 어느 알피엠이던 연료분사를 킥다운해서 풀로 때리던간에 일관된 소음처리 주행환경등을 생각하면 킥다운시 mpi+gdi 혼합분사를 해서 엔진이 굉장히 시끄럽고 경박스러우면서 차는 나가지도않는 현행렉서스 모델을 타보니 일본차 정숙하다는 옛의견이 맹목적이라고 주장되는거에는 동감합니다. 그러나 bmw b58 0w20오일기준에서 에코프로인디비쥬얼모드로 크루징했을때의 정숙한 소음처리를 과거렉서스v6이상 모델에서는 당연하게 느끼고 고알피엠시에도 바람 가르는 소리만 나던 시절을 신차로 출고하여 관리를 해가며 아직도 못잊고 차3대 같이 유지하고 있는 입장에서는 이제는 많게는 20년부터 적게는 10년이나 지나버린 렉서스 올드 모델을 중고로 타보고 판단하시면 안될듯하여 글을 씁니다.

@randmine 2 ай бұрын

그리고 렉서스 신형모델 노면소음은 저도 많이 실망하고 특히 차음도 현행 bmw보다는 좋지만 구형렉서스 보다도 떨어져서 많이 아쉽습니다. 주행중에 선루프 유리부분만 닫을때마다 코를 손으로 막고 이퀄라이징 하던습관을 이제는 없애야할때가 왔네요. 참고로 300h 순정 미세린 mxm4장착 모델로 비머 순정피제로런플랫 과 비교하면 노면소음은 300h가 좋습니다만 제가 시승때 브리지스톤장착모델을 타보니 그 노면소음이란것도 댓글쓴분의 의견을 공감합니다.

@조한-n4c 2 ай бұрын

독일차가 정숙하다는 건 금시초문인데

@mauviel763 Ай бұрын

지랄병을 하네 ㅋㅋㅋ

@오리아니다 8 күн бұрын

웃고 갑니다 ㅋㅋㅋㅋ 좌파들의 국뽕수준

@Lht-si3yu 2 ай бұрын

집사람이 렉서스 14년식 타고 있어요 질려서 바꾸고 싶어요 요새 아무도 쳐다보지않는 K9이 이뻐보여요 가성비짱. 그가격에 대형세단이 가지고있는 기능들을 다가지고 있는것같음 생선뼈도 이뻐 보여요

@jhlee7593 2 ай бұрын

K9.. 그냥 껍데기만 K9인 G90입니다.. 껍데기때매 g90보다 몇천쌈

@정YJ 2 ай бұрын

K9 가성비 짱이긴하죠

@Lht-si3yu 2 ай бұрын

차는 좋은데 오래된버전이라 최신 기능이 없어서 이젠 불편함을 낍니다.

@younghuh3642 2 ай бұрын

2001년 형 ES300 을 23년 소유 했지요. 딱한번 잔고장 수리 한게 전부 입니다.작년 에 사고 로 폐차하고 일본차 사기 좀 머해서 젠 Gv80 구입 했는데 제네시스 도 정말 명차 소리 들을 정도로 잘만들었지만 렉서스 에 비해 0.1%부족 하다고 느껴지내요.미국 사는 교민 입니다.14년 형 이 질리면 난?? 차는 그냥 이동수단 으로 생각 하는 사람 입니다.

@cwlee6831 2 ай бұрын

흰색 신형 k9진짜이뻐요

@kkenhwang5477 2 ай бұрын

렉서스 전문 수리점 운영 거의 불가능. 고장이 거의 없으니. AS센터에 구형 모델 부품 없음. 이 인간들은 항상 일본에서 가져와야 하는데 언제 올지 모른다고 함. 대치동 센터 구형 모델 사고 후 가져갔을 때 느낀 불쾌감 생각하면…그래도 차는 좋음. 만족하며 탈 수 있는 기간이 다름. 3년 타고 차 바꾸는 분들은 제네시스 타면 됨.

@노래노래노 2 ай бұрын

18년식이면 전기형이라 당시에도 평이 매우 좋지 못했던걸로 알고있는데요. 후기형의 시승기도 보고싶네요~~

@randmine 2 ай бұрын

댓글이 다양한데 렉서스는 ls430 es330 es300h 3대째고 w221 s 롱바디부터 6gt까지 그리고 뺑소니 렌트대차로 장거리는 신형 a6 신형 g30lci ,g60 5 , 신형 s450 ,s580마이바흐 지인차량, 플라잉스퍼 w12 08년식등 현대는 dh부터 g90 페리모델,에쿠스 구형380에어쇼바모델까지 운행해본바 불규칙한 노면 쇼크처리(방지턱제외)는 w221 s 가솔린 롱바디가 최고였습니다. 컴포트만 보면 w221 s long 오너> ls430 오너 > s580 > 에쿠스vs380 > 플라잉스퍼 w12 08년식>es330 ems전자서스 오너 >g90부분변경 가스쇼바버전> g80 dh포함 >es300h신형23년형 오너 >6gt 30i 오너> a6신형 신차급 > g60 5신차급 >g30lci 5 6천키로탄 모델 구형차량들이 휠인치도 요즘만큼 크지않고 타이어편평비도 요즘만치 타이트하지않고 mbc서스 들어간 현행모델이 더 뛰어난 환경이 있습니다만 카메라가 못읽거나 길이 반 부서지거나 엇박으로 아작난 도로에선 전륜에선 쇼크처리가 되었는데 후륜에선 엇박으로 잘못처리해준다거나 등 하드웨어 자체의 쇼바세팅,휠타이어 등에의해서 전체적으로 과거 프리미엄브랜드 대비해서 전부 딱딱해진것은 사실입니다. 그렇다고 과거 벤츠 렉서스등이 고속안정감이 없었냐? Y영역이후 리미트까지도 얼라인먼트 바란스 공기압 3합 충족시엔 그시절모델도 끄덕없고 현재 스타렉스보다도 유지비가 더 적게 들어간 es330을 아직도 같이 몰고 있습니다만 급차선변경 슬라럼등의 행위만 제외하면 현행 고속에서 쭉 쏴주는 크루징과 시내운전환경에선 새로 뽑은 300h보다 더 뛰어납니다. 20년동안 발전이 없었는게 아닌가 싶을정도로 렉서스의 정숙성이 많이 시끄러워졌어요 20년째인데도 es330은 조용한데 300h는 엔진 진동과 소리부터 딱 깨더군요. 그리고 차음 시스템도 원가절감이 들어갔는지 330은 선루프 유리부분을 닫으면 귀가 멍멍해지는데 300h는 그런게 없고 선루프 커버를 닫아야 차음이 약간되더군요. 나머진 유지비 및 사연때문에 보내줬지만 es330을 오래동안 함께하면서 세컨드도 출고하고 다시 보내주고 하는 등 많이 비교하며 몰아본 푸념입니다. 순수 엔진정숙성을 보면 요즘 나오는 제네시스가 20년전 렉서스 느낌이 납니다. 3챔버 에어쇼바 들어간 신형 g90은 안몰아봤고 ls500도 차장딜러가 추천안해서 안타봤습니다만 해당 영상의 g90보다는 차 잘나가는걸로 알고있습니다 해당영상 g90은 제가 6gt뺑소니대차 받았을때 3일간 몰아봤는데 구형에쿠스vs380에 비비면 실례일정도로 떨어졌습니다. 렉서스가 ls만 정숙성이 떨어진것이 아닌 es부터 전 라인업이 지금 브랜드 정체성이 애매모호해진 시기입니다. 현행렉서스는 연비만좋고 여전히 타사보다 편안한 드라이빙이지만 ,20년전 es보다 많이 떨어지는 직빨출력으로 인한 내구성확보 등 300h는 차자체만 보면 잘만들었는데 그게 올드유저 입장에선 렉서스라는 마크를 달았다는게 문제가 아닌가 개인적인 평가를 합니다. 여튼 글쓰는게 느려서 글을 50분동안 쓰고 앉았네요 자야겠습니다.

@3pp761 2 ай бұрын

확실히 요즘 렉서스 보긴 어렵더라 AS 디자인 실내 인테리어 제네시스 상품성이 더 높은듯

@Smartobjects 2 ай бұрын

당연하죠 현차는 인테리어 회사인데요

@인생참-v3x 15 күн бұрын

LS 엔진음 유입은 4세대부터 유입되도록 변경되었습니다. 3세대에 앤진음이 들어오지 않았지만 독일차의 멋진 엔진 사운드를 반영해 4세개 이후부터는 가속시 실내로 엔진 사운드가 잘 들리는데요, 3세대 타다가 4세대 이후로 오신 분들이 이 부분에 대해 불만이 있습니다.

@suwonlee5175 2 ай бұрын

캐나다 밴쿠버에 살면서 19년식 RX350 타는데, 역시 잔고장 없고 어느정도 고급스러운 느낌이 있어서 잘 타고는 있지만, 와~ 럭셔리 하다는 느낌은 없어요 ㅎ 승차감도 부드럽게 슬슬타면 좋은데, 급하게 가야할때 속도 좀만 내면 엔진소리 엄청 커요 ㅎ

@hyskkmm 2 ай бұрын

이쿼녹스 프리미엄 옵션 매물이 없어서 아쉬워요.... 죄다 렌트이력있는 rs모델만 수두룩하네요....

@csh3102 Ай бұрын

근데 그 가격이면 S클래스나 7시리즈, A8을 놔두고 LS를 살 이유가 없긴 하죠. 아니면 제네시스 G90이라는 대체재가 있으니...

@최진용-h4p 2 ай бұрын

강남에서는 LS가 우르스보다 보기힘들더라구요

@ElpeoPle7 2 ай бұрын

일본에서도 LS LX는 보기 힘들었음

@수벅커피는 2 ай бұрын

일본서 es도 보기 어렵지 않나요?@@ElpeoPle7

@abm0922 2 ай бұрын

@@수벅커피는 ES 처럼 일본에서 큰차는 팔리지도 않을뿐더러 LS 플래그쉽 못사서 사는차가 비슷하게 생긴 ES라고 조롱받는다고함

@ElpeoPle7 2 ай бұрын

@@수벅커피는 땅부자들이 많은 동네에 살아서 그런지 그래도 rx nx es is는 좀 보였음 LS LX가 희귀종임

@shy1897 2 ай бұрын

비싸서.. 그돈이면 다른걸사다보니 희소성이 높아졌죠

@jotagomalhatta0800 2 ай бұрын

1등!!! 중고차의모든것 사랑합니다

@중고차의모든것 2 ай бұрын

사랑합니다~~~!

@marcco954 2 ай бұрын

LS 신형 며칠 몰아보고 좀 놀란게.. 원래 렉서스는 정말 정숙했는데 이번 LS는 꽤나 소음이 많이 유입됩니다. 특히 터널에서 창이랑 하부로 소음 유입이 좀 있어서 놀랐네요.

@SeoHyeon.. 2 ай бұрын

이번에 개인사정으로 인해 2019 LS500 awd 떠나보냈는데.. 진짜 좋은주인 꼭 만났으면 좋겠어요.. (곧 엔카에 올라올거같아요/ 213가 5001/ 38700km ) 키로수도 짧고.. 무사고 보험이력 0원이에요! 제 생에 최고의 명차였어요 🤍

@두두-b1f 2 ай бұрын

얼마에파셨나요

@SeoHyeon.. 2 ай бұрын

@@두두-b1f 상태가 너무 좋아서 5천 초중반에 팔았습니다!!!

@billiongo 2 ай бұрын

5천후반이나 6천에 올라오겠네요😂 @@SeoHyeon..

@SeoHyeon.. 2 ай бұрын

@ 5700 정도에 올라올거같대요^^

@어이가없네-p3s 2 ай бұрын

각 제조사의 장단점도 만들면 좋은컨텐츠가 될거같아요 ㅎㅎ🎉 ex) 현대차의모든것 1편

@중고차의모든것 2 ай бұрын

좋은 아이디어 감사합니다! 곧 만들어볼게요^^

@Unknown_Guest1942 2 ай бұрын

스포츠 모드에서 밟고 RPM 올리면 엔진사운드 제네레이터 소리 돌아갑니다. 즉 엔진소음이 아니란거죠 인위적인 사운드에요 노말세팅으로 달리면 거의 무소음으로 달리기 가능합니다 2천 RPM 이상 안올리고도 웬만한 주행 가능합니다. 그렇게 쥐어짜기가 없고 터보도 없기 때문에 당연히 저배기량 터보로 쥐어짜는 엔진보다 내구성이 좋을 수 밖에 없습니다. G90 과는 신형으로 비교해도 연비차이 꽤 납니다. 플래그십 세단의 시내주행 연비가 10키로 이상 나오는 차 거의 없습니다. 그리고 싸구려 인조가죽 느낌나는 G90 과는 사실 가죽 퀄러티도 차이 많이 납니다. 이차는 코너링 즐기거나 급격한 코너링 보다는 컴포트 모드로 놓고 그냥 두둥실 떠다니듯 항속하는 차입니다. 연비좋고 편하고 고장적은 플래그십을 원하시는분들에게 "만" 어울리는 차죠

@성이름-t9v4t 2 ай бұрын

안사요 안사

@MarineTerran 2 ай бұрын

플래그쉽 모델 사는 사람이 연비 따질꺼면 전기차 사지 않으까요.

@Unknown_Guest1942 2 ай бұрын

@@MarineTerran 그렇긴 하지만 아직 플래그십 같은 럭셔리 전기차는 없잖아요 롤스로이스는 넘 비싸고

@doyoungkim1829 Ай бұрын

타봤는데 k9보다 확 좋은게 거의 없었음. 22년 이후에 나온 후기형은 과거 LS의 장점을 다시 재현했다고 하긴 하더라구요

@황선우-s9s 2 ай бұрын

소형차도 추천 해두세요.?

@중고차의모든것 2 ай бұрын

당연합니다!!

@황선우-s9s 2 ай бұрын

@중고차의모든것 감사합니다.

@기쁜달 2 ай бұрын

LS 양카네요 ㅋㅋ 소리는크고 차는 안나가고 도로에 머플러튜닝해서 소리만 디빡크고 차는 슬로우로 가는거같은 그런 느낌이네요

@PPakQ Ай бұрын

ls인지 es인지 구분하기 힘들더라구요

@launchking 2 ай бұрын

2000년대까지만해도 LS는 국산차대비 진짜좋았음 지금은 국산차가 워낙좋아져서

@asoger77 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ

@최태-b4j 2 ай бұрын

그시절 렉서스는 독일차랑 라이벌이였음 지금 제네시스가 자꾸 독일차랑 비교하는데 비교 상대가 아니지 일제 이기고 와야지

@abbsh662u9 2 ай бұрын

요즘에나오는 FL모델은 실물 디자인이 샤프한게 상당히 멋나더군요 전동식터치도어 아니라 조금 아쉽긴해요

@youngyoon4840 2 ай бұрын

LS는 전기형이 쌍욕먹고 후기형이 좀 제대로 나왔죠

@ililillllilili 2 ай бұрын

연비 효율 올리려다보니 하이브리드 소음 못 잡는 아쉬움 . 플레그쉽 정도면 연비 올리는 차이보다 전체적 완성 포퍼먼스가 중요한데. 하이브리드에만 목숨 거는 듯 하네요

@hck-y1r 2 ай бұрын

플래그십이라고 하긴 좀 애매하죠. 렉서스 브랜드로 팔지는 않지만 모기업인 토요타에는 센추리라는 LS 윗급 차도 있기때문에.. 렉서스 LS는 토요타 셀시오를 이름만 바꿔서 파는 차라서... 토요타 센추리-토요타 셀시오(렉서스 LS)-토요타 크라운 이렇게 등급이 나눠지죠. 렉서스 다른 차들은 다 독자 모델인데(토요타 다른 모델의 벳지엔지니어링인 차가 또 없었던건 아니나 단종되거나 독자 개발 모델로 바뀜) LS만 왜 이렇게 나오는지 모르겠음.

@SDR3416 2 ай бұрын

렉서스 세단라인업은 HS가 단종된 2017년부터 모두 독자모델로만 구성되어있습니다. LS는 2006년 셀시오가 단종되면서 진작에 독자모델이었고요. 반대로 SUV 라인업은 LBX, NX, RX만 독자고 TX, GX, LX는 각각 그랜드하이랜더, 랜드크루저250(구 명칭 랜드크루저 프라도), 랜드크루저300 고급화 모델입니다.

@hck-y1r 2 ай бұрын

@@SDR3416 셀시오 단종이라 하긴 어렵죠. 이젠 LS를 일본 내수용으로도 팔면서 명칭 통일을 시킨거지.

@SDR3416 2 ай бұрын

@@hck-y1r 제가 말을 조금 이상하게해놨네요. LS와 셀시오 중 어느쪽이 원조라고 하냐면 LS가 원조고, 셀시오가 반대로 LS 택갈이입니다. 출시 시기만 봐도 LS가 89년도 8월, 셀시오가 89년도 10월입니다. 그리고 LS는 철저히 북미시장용으로 개발된 모델이라 일본 판매는 계획조차 없었는데 88년도 1월에 나온 세드릭/글로리아 시마가 버블시대 신흥부자들 사이에서 히트쳐서 부랴부랴 내놓은게 셀시오였습니다.

@GAKA-p5g 2 ай бұрын

젤많이팔리는 es도 캠리택갈이 아닌가;

@younghuh3642 2 ай бұрын

토요다 의 크라운 은 정말 잘만든 차중 하나라 생각 되내요.미국사는 교민 입니다. 절친 이 4달전 인가 크라운 한대 신형 으로 구입(42000불) 했는대 완벽 그자체 더군요.소나타 최고급형 이 38000불 하는데 크라운 이 42000불 ??믿어지지 않더군요.친구 가본게 렉서스 ES350 보다가 크라운 으로 사더군요.350 은 45000-5만불 사이.

@NTS_1 2 ай бұрын

ES300h 엔진개입은 25년도 K5보다 이질감 적습니다. ^^

@덤벨과턱걸이-i8g 2 ай бұрын

구형 g90 도 소개해 주세요.

@jonggoolee5707 2 ай бұрын

아… 렉서스만 보면 시승 충돌 영상이… 강하네 ㅎㅎㅎ

@ovo9708 2 ай бұрын

일본차가 약간 '고장안나요' 원툴느낌이라.. 가격이라도 독일차보단 싼줄알았는데 비슷함. 주변에 타는사람 딱한명 렉서스코리아 거래처로두신 대표님밖에없음..

@KDV-o5m 2 ай бұрын

수입차판매량 순위 벤츠 비엠 테슬라 렉서스 볼보 인데요?

@ovo9708 2 ай бұрын

@KDV-o5m 맨뒤에 렉서스 볼보 합쳐도 비엠이나 벤츠 반도안되는데 줄세운다고 의미있나요 kgm이 국산중에 현기다음인데요 하는거나 다름없는듯

@헤지펀드 2 ай бұрын

내구성은 진짜 확실히 차이나고 세팅면에서도 차이가 나긴하는데 우리같은 일반인은 뭐 딱히 못느낄정도라 정비 스트레스 많이 받는 사람이 딱 타기 좋을듯

@yongyoenkim9513 2 ай бұрын

미국처럼 긴 장거리 크루즈 용으로는 좋음.. 한국에는 그냥 현지화 잘된 현기가 답.

@KDV-o5m 2 ай бұрын

@@ovo9708 님주변에타는사람이 딱한명인데 거래처라서 탄다는듯한 프레임씌우길래 판매순위얘기한거임 길에만봐도 es는널렸는데... 님주위수준이 어떤지가궁금함... 비엠 벤츠에 비해선 적지만 볼보보단 많이돌아다니는데...

@조금은느리게 2 ай бұрын

원래 토요타 하이브리드는 시끄럽습니다 그게 렉서스 모델들 이라고 해도 어차피 토요타 하이브리드 시스템은 공유하는거라 종특이라고 할 수 있네요 솔직히 10년이상 잔고장없이 탈차 찾는거 아니면 전 토요타 안 탑니다 인테리어 구리고 옵션 구리고 핸들링도 별로에요

@sunshine-lo7tm 2 ай бұрын

국산차가 그만큼 좋아짐

@shy1897 2 ай бұрын

19년식까지는 렉서스측에서도 실수했다는걸 인정한듯하더라구요 이후 보완해서 나왔으니까

@잠만보-s7u 2 ай бұрын

하이브리드 특성상 당연히 엔진개입시 일반 가솔린 차량보다 rpm이 높게 올라가고 그만큼 소음이 납니다. 이부분을 놓치신건지 오늘 리뷰는 조금 아쉽네요

@헬린이-n1j 2 ай бұрын

년식이 같은건가?

@KK-my8qy 2 ай бұрын

ls500 es300h 둘다 타는데 잔고장은 뽑기 운이고 ls500 연비는 10~11km로 g90보다 약간 좋은듯 하고 2열 시트 승차감은 조금 좋다고 할 정도이고 운전은 재미 없슴다. 노인네들 한테 딱 좋을 느낌.그리고 중고차값이 같은 옵션에 2~3년 된 경우 g90보다 저렴합니다....es300h는 서스펜션이 잘 세팅된 듯 하지만 엔진사운드 하이브리드 이질감은 생각보다 큼니다. 그리고 겨울철 연비 시내주행하면 10km/l도 않 나올수 있습니가. 결국 선택하실 때 여러 차종을 시승해 보시는게 맞슴다.

@왓더나왓더 2 ай бұрын

이완용같은 ㅅㄲ네

@jangso4541 Ай бұрын

g90은 멈춰있을 때 지구 최강입니다. 달리면 그값어치가 확떨어집니다.

@중암이한수 2 ай бұрын

렉서는 네이밍이 대체 구분이 안가는! 짱쯔처럼 C, E, S 알파벳 순인지? 따르릉처럼 3, 5, 7 숫자 순인지... 하도 좋다?해서 궁금했는데 조금 풀렸음. 정비? 모든 기계는 고치면서 탄다 생각! 물론 툭하면 고장나면 짜증나기는 하나, 대부분 차들은 소모품류 유지보수만 주기적으로 하면 큰 문제없는 걸로 알고 있음

@RTNITRAM 2 ай бұрын

작년 10월에 중모님 쪽 통해 5세대 ES350 구매하고 어제 첫 엔진오일 갈았습니다. 교체주기를 일부러 1년 넘게 잡아 +5개월이 되었는데 (심지어 구매 후 카센터도 안 들어갔습니다. 물론 성능보증수리 빼고~) 아~무 이상 없답니다. 다음 렉서스 구매 때도 잘 부탁드립니다.

@parksh6911 2 ай бұрын

전면 그릴이 ㅋㅋㅋ 비엠 7 을 야간에 탔다가 그릴 라이트 때문에 거시기해서 내리기가 싫었죠. 앞으로 30미터 더 빼라고 박박 우긴담에 내려서,, 도어맨께서 웃으시는데 나만 그런 게 아님을... 😅 그놈이나 이놈이나.

@kellyandjaeyt6021 2 ай бұрын

LS 신차로 2년타고 있습니다. 지금 리뷰하는차량은 이전세대같군요. 신차로 비교했으면 좋았을것을.. ES 도 신차로 4년정도 탔고 지금도 보유하고 있습니다. 지금 리뷰에 대부분 인정하긴 어렵네요 ㅎㅎ 뭐 개인적 의견은 존중합니다. G90 좋으면 그거 사면 되죠 ^^

@5553-p5b 2 ай бұрын

Ls는 아직 풀체인지안해서 2010년대 후반이랑 똑같아서 쩝....풀체되야 요즘 차랑 비교가 될듯

@user_shh0 2 ай бұрын

18년도 저 모델이 풀체인지 모델임 ㅋㅋ

@Hprk-g6x 2 ай бұрын

페리전 놈이네 ㅋㅋ 페리 이후 놈도 리뷰해주세요~

@ISmotorist 2 ай бұрын

첫차로 중고 is250 11년식 사와서 만족하며 타는 중 ~~

@존버-k3x 2 ай бұрын

와... 내 10년전 차다...

@ISmotorist 2 ай бұрын

@@존버-k3x ㅋㅋ

@is250QLD 2 ай бұрын

첫차 3is 14년형 만족해서 08년형 Gs460 데려왔는데 쥰나 만족하고 있습니다 😂 다음 기추는 Lc500 입니닷

@yangkokee2 2 ай бұрын

차 제조할때 유튜브 쳐보면서 조립하는 병신회사랑 모든 걸 완벽하게 갖춰놓고 제조하는 일류회사랑 비교가 되노

@뭐노-r3r 2 ай бұрын

들어온 LS 리뷰를 이렇게해서 장기재고차량 만든다음 어쩔 수 없이 차바꿀라는 큰그림 다보입니다~

@uv3357 2 ай бұрын

LS는 하이브리드 사시면 안 됩니다..ㅎ 가솔린은 렉서스 답게 정말 뛰어납니다~

@아내이쁨 2 ай бұрын

도요타는 하브아님? 가솔린?

@ElpeoPle7 2 ай бұрын

@@아내이쁨 토요타 후륜구동 하브는 그저그렇다던데 그래서 RX까지 전륜바리 하브임

@Minsugaza-iw6ut 2 ай бұрын

@@아내이쁨 하브를 젤 잘만들긴 하지만 내연의 경우도 독삼사랑 나란히 할 정도로 좋아요

@VKP604 18 күн бұрын

@@아내이쁨 LFA, LC500, RC F, 토요타 GR의 토요타렉서스인데 현대보단 잘만들겠죠?

@김경준-x3u 14 күн бұрын

렉서스 짱❤

@SK메이슨-u8c 2 ай бұрын

이렇게 까도 렉서스 LS는 올해를 넘기지 않고 팔릴 겁니다. 가격 경쟁력이 있어 보여요. 근데 G90은 모르겠네요 ㅎ 이거 알고 G90 띄우고, LS 깐 거 아닌가요? ㅎㅎ

@중고차의모든것 2 ай бұрын

영상에 나온 g90차량은 이미 판매가 되었고.. ls차량은 몇달째 팔리고있지 않은 매물입니다..

@SK메이슨-u8c 2 ай бұрын

@@중고차의모든것 그렇군요...ㅎ 아하, 영상에서 반팔을 입었군요. ㅋ

@최태-b4j 2 ай бұрын

@@SK메이슨-u8cls는 진짜 매니아 아니면 안삼 감가 심하게 되도 안사고 팔때 또 안팔림ㅋ 차는 당연히 좋음 1억이 넘는차인데

@hyounkim8815 2 ай бұрын

자동차 수명이 중요하지요. 한국자동차 50만 키로 타는것 맀어요?

@조한-n4c 2 ай бұрын

택시들 중에서는 차고넘침

@jaesounglee7396 25 күн бұрын

S2엔진 6기통 디젤 가능하죠. SM 1세대는 넣고싶지만 제외 SR이나 VQ엔진이니..

@미스텔란삭스 2 ай бұрын

중모님 점점 중파님을 위협할만큼 벌크업 하셨네요

@중고차의모든것 2 ай бұрын

더 열심히 하겠습니다..

@winteriscoming405 28 күн бұрын

대안이 많은데 굳이 일본차를 살 이유가 있을까 라는 생각이 😢

@kcrollerskate3404 2 ай бұрын

잘 봤습니다

@allendmonds 2 ай бұрын

현실은 g90이 더 많이 팔림.

@allendmonds 2 ай бұрын

@ 다른 나라 시장을 고려힐 필요가..? 판매조건이 다르잖아요

@최태-b4j 2 ай бұрын

@@뒹굴굴세계적으로 ls보다 g90이 많이 팔림ㅋ

@최윤영-q6u 2 ай бұрын

@뒹굴굴 전세계적으로 작년기준 렉서스ls 6300대 g90 1만4천대인데 뭔소리임

@J레옹 2 ай бұрын

전면 땜시 아무것도 안보고 무조건 패스

@이상이-m7s 2 ай бұрын

그렇게 말하면서 돈주고 사는 사람을 못봤다 g90 존나 좋아 그러면서 실제로는 외제차 타는 유튜브색들 ㅎㅎ

@차생각 2 ай бұрын

이런거 생각하고 사서 타시는분들는 진짜 찐부자라고 생각.

@ElpeoPle7 2 ай бұрын

학부시절을 일본에서 보내서 나중에 차사면 무조건 렉서스 산다는 생각으로 nx450 샀는데 그럭저럭 만족스러움 만약 한국에서도 GX나온다면 다음차는 그걸로 하고 싶긴 한데 GX 한국에 안나오면 제네시스 GV80 다음이나 다다음세대 나오는거 보고 괜찮다는 조건하에 그걸로 살거 같음

@JM-ui7sv 2 ай бұрын

영상의 차량은 아니지만 현재 차가 K5 1.5세대이고 그전에 타던 차가 프리우스 3세대 였습니다. 둘 다 하이브리드였는데요, 솔직히 다른 분 말씀처럼 잔고장 없이 10년 정도 탈거 아니면 다른 차 보는게 나아요… 옵션도 구리고 디자인도… 호불호 심하고 무엇보다 차가 가볍다는 느낌이 들었습니다. 그리고 k5 1.5세대가 더 조용했어요.. 물론 준중형과 중형을 비교하는게 웃기지만 도요타는 잔고장 적다, 연비 좋다 빼고는 … 아쉬운 차입니다. 큰고장은 많아요^^

@꽃돼지-k3y 2 ай бұрын

LS500h는 하브 이질감이 좀 있어서 LS500타고있습니다 저도 개인적으로 일본좋아하지않고 애국자인데 내가족 태울 차사려고 알아보니 G90디자인은 지금도 적응안되고 S클은 너무 흔하고 7시리즈 차는 진짜 좋은데 디자인이 하~ A8은 다 좋은데 아우디는 이미지가 나락간듯해서 LS샀는데 만족도가 아주 높습니다 내부가 살짝 올드해보일지 몰라도 마감이 장난아니게 정교해요 가족질감부터 도어캐치 하나까지 괜히 타쿠미 타쿠미가 아닙니다 운동성능은 논할게못되고 엑셀 밟아도 1초후에 나갑니다😂 스포츠모드놓으면 갑자기 야수가되지만 고속안정성도 독일차 비빌수준은 안되요 하지만 뒷좌석이 아주 편합니다 리클라이닝이 거의 누워서 가는 수준이라 패밀리카로 최고라생각되며 대안이없어요 몇일전 중고차한대사러 수원갔었는데 중모님 사무실에 앉아계신거 봤어요 실물이 훨씬 미남이셨어요ㅎㅎ

@younghuh3642 2 ай бұрын

LS 500하브 미국 판매가 ,92000-97000불 정도 하고 젠 G90 은100000-107000불 에 팔리지요.렉서스 보다 제네시스 가 더 비싼게 믿어지지 안내요.난 GV80 4기통 이있는데 고급형 인 프리스티지 에디션 인데 68000불 주었고 6기통 은 7만 -87000불 정도 합니다.렉서스 ES300 2001년형 한대 있었는데 고장 이 하도 안나서 신기할 지경 이었지요.23년 소유 하면서 작은 고장 한번 뿐 이고 33만마일 탓내요.사고 로 작년 말 에 폐차 하고 구입 한게 제네시스 입니다.독일차 아무리 좋아도 도요다 의 퍼퍼먼스 를 쫒아갈수 없지요.초창기 미국 와서 구입한 5년된 토요다 콜로라 40만 마일 타면서 2번 고장 난걸로 기역 되내요.

@최태-b4j 2 ай бұрын

몇세대 사셨나요 영상의 ls는 스포츠세단이라 차가 딱딱해요

@꽃돼지-k3y 2 ай бұрын

@@최태-b4j 현행세대인데 앞세대보다는 단단한 승차감이지만 그렇다고 딱딱하다고 느껴본적은 없습니다 저도 인터넷에서 말이많아서 시승전에 기대안했는데 승차감 너무좋았어요 근데 감가가 살벌합니다 중고LS 개꿀이네요ㅎㅎ고장도안나요

@heroa9075 2 ай бұрын

우리나라의 대형 타는 사람들 대부분이 말랑말랑한고 옵션 많으면 끝음.

@brembo70 2 ай бұрын

안팔리는데는 다 이유가 있겠죠

@TwoSome876 2 ай бұрын

우리나라사람들이 일본차를 안사서 글치 해외에서는 렉서스 잘팔림 도요타

@brembo70 2 ай бұрын

@TwoSome876 ls는 아닐껄요

@jmku5173 2 ай бұрын

@@TwoSome876 일본사람들은 렉서스 안삽니다. 토요타삽니다.

@TwoSome876 2 ай бұрын

@@jmku5173 아저씨 같은회사에요 ㅋㅋ

@deluxo239 2 ай бұрын

일본은 애초에 캠리도 단종시켜버리는 세단 혐오? 의 나라라서.. ES LS야 렉서스가 자국민들한텐 할인도 안해주는 마당에 말 다했죠. 전세계에서 렉서스 역사도 깊고 잘팔립니다. 굳이 제네시스랑 비교하면 압도적인 정도..

@유휘종-v9h 2 ай бұрын

렉서스LS 벤츠 S클.비엠7시리즈랑 경쟁하는차인데....방음제대로 안되는게 이상하네요...1억넘는 차치곤 너무싼티남..그리고 4:54 후방카메라 화질이 10년전에 나온 쉐보레 말리부급 이네요...

@피아노-c2t 2 ай бұрын

비교 영상 잘 보았습니다. 한때 렉서스가 드림카 였는데..세상이 계속 변하다보니 드림카도 자꾸 바뀌게 되네요 가격차도 상당한데 신형도 아니고 구형 g90에도 밀리다니..

@younghuh3642 2 ай бұрын

미국 판매가 도 G90 이 약 5천불 정도 더 비싸지요.

@iiiiiiii_iii 2 ай бұрын

직접 타봐 ㅋㅋ 유투버 말 믿지말고 시내바리 잔잔하게 돌아다니면 눈속임 가능

@Smartobjects 2 ай бұрын

아무리그래도 급발진하는 차는 타고싶지가 않네요

@leedaniel12 2 ай бұрын

이제 차없는 뚜벅이들이 가만두지 않을겁니다.. ㅋㅋㅋ 감히 제네시스를 칭찬하고 렉서스를 까?? 부들부들

@leejason7946 2 ай бұрын

아니죠 ㅋ뚜버기가아니라 차잘알들이겠죠 ㅎ 차잘알은 이미 제네실수는 기술력없는거 다아는사실인데요뭐 ㅋㅋ 넘사벽 도요타렉서스랑 비교할시간에 엔진미션잘만드는 기술력이나 개발해야죠 ㅎ

@leedaniel12 2 ай бұрын

@@leejason7946 바로 잡았쥬? ㅋㅋㅋ

@흑인추세 2 ай бұрын

@@leejason7946진짜 ㅂㄷㅂㄷ 하네 ㅋㅋㅋㅋ

@흉기차-d3y 2 ай бұрын

사실 급식 뚜벅이들이 커서 타게 되는차가 결국 현대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어려서 공부 못했다면 커서 꼭 타게됨

@leejason7946 2 ай бұрын

@leedaniel12 ㅋㅋ 헛소리만쳐대기는요 ㅋㅋ

@최태-b4j 2 ай бұрын

Ls는2000년대에서 끝남ㅋ 그땐 s클 부럽지 않았지 지금은 스포츠세단이라 차가 딱딱함

@plantking8185 2 ай бұрын

중모님 올해안에 차사러 가면 중모님이 직접 나오시나요?

@중고차의모든것 2 ай бұрын

넵! 전화주셔용 저랑 영상함께 찍는것도 좋구요ㅎㅎ

@plantking8185 2 ай бұрын

@@중고차의모든것 굳잡, 전화드리겠습니다!! 화면 캡쳐해서 가져갑니다ㅎ

@중고차의모든것 2 ай бұрын

@ 좋습니다ㅎㅎ

@병우-s1f 2 ай бұрын

@@중고차의모든것중모님한테 사고싶으면 영상 무조건 찍어야되나요..?

@형님-y1h 2 ай бұрын

장모님이 나오십니다

@김동욱-f9e 2 ай бұрын

솔직히 일본차는 내구성이 지리는거지 다른건... 플래그십 제외 평민차들은 디자인도 다 조져놨음 일본 여행가서 차들 구경해보면 진짜 그것만으로 시간이 잘감

@hyounkim8815 2 ай бұрын

1993 년식 LS400 2011 년까지 타고 폐차했는데요.. 지금은 RX450h F Sport 타고있어요

@ililillllilili 2 ай бұрын

Ls 뒷자리 왜캐 낮은지 몰겠어요 ㅠㅠ 그래서 못사겠음

@ksyalee 2 ай бұрын

G90 과 렉서스 LS 를 비교하는 시대가 왔군요..ㅎㅎ 하지만, 둘을 놓고 선택하라고 하면, 렉서스.... 아무리 리뷰를 자세히 한다고 하지만, 따라올수 없는게 있습니다. 너무 많아요..

@심공-y3z 2 ай бұрын

제네시스 좋으면 그 차 타길. 둘 다 아무나 탈 수 없고 없어사 못 타는 차들 임.

@rockdrill-t2i 2 ай бұрын

신형s클도 후방카메라 왜곡 심해요

@jaewonkim7568 2 ай бұрын

g90조용한거랑 옵션 인정 ㅎ

@hyeoniss-q5t 2 ай бұрын

이부진 회장이 타는차👍

@ja.8307 Ай бұрын

전세계글로벌 수억명은 도요타 렉서스를 좋다고하는데 판매량만봐도ㅋㅋ 역시 우리나라는 일본차 까기바쁘군요..

@꽈트로보르테 12 күн бұрын

유럽에서 인식은 일본차=중국차다 ㅋㅋㅋㅋ

@ja.8307 12 күн бұрын

@꽈트로보르테 무지성의 무서움ㄷㄷ

@꽈트로보르테 12 күн бұрын

@@ja.8307 이젠 중국차한테 전기차로 쳐발리고 있으니 일본차

@Songjg73 2 ай бұрын

썬루프가 열린건 아니고 뚜껑이 하나가 열린 듯 한데, 그건 소음이랑 상관없을까요?

@중고차의모든것 2 ай бұрын

그런 댓글이 많은데.. 플레그십세단에 썬루프도 아니구 뚜껑 열었다고 소음이 엄첨 난다는건 많은 차를 타본 사람으로써 공감하기 힘드네요..ㅠㅠ 특히 제가 말한 부분은 풍절음이나 외부소음이 아닌 엔진음이기도 하구요!