Advantages of the LEITNER 2S system

[@gianni.camporota]

I'm not in the market for a ropeway but always love to see how it works !

[@LEITNERofficial]

Thank you 💪🏻

[@TheKurtsPlaceChannel]

Beautiful graphics and a great design too. Thanks for posting this.

[@antoineddp]

Excellent work. This inspire me a lot for my Lego ropeway designs.

[@izakymom]

:D

[@bergbahnenblumbachwandeck1961]

einfach geil zu sehen wie ihr eure immer besser werdende Entwürfe zeigt

[@edostefo0783]

IT: ho visto questo video almeno 15 volte , grafica pazzesca , tecnologie iper avanzate e di gran design , sarebbe bellissimo avere un modellino di questo impianto, è davvero pazzesco, la stazione soprattutto. Come sempre, grandissime congratulazioni a Leitner, sempre al top in questo campo EN: I've seen this video at least 15 times, crazy graphics, hyper advanced technologies and great design, it would be great to have a model of this system, it's really crazy, the station above all.As always, big congratulations to Leitner, always at the top in this field.

[@oakinger]

gibts irgendwo mehr Details zum Aufbau der Tensioning Unit? Als Laie frage ich mich auch immer, wie die Lager des Bullwheels eigentlich den hohen Spannungskraeften widerstehen?

[@Raressonboard]

I like the 3s symphony cabin. It looks cool.

[@LEITNERofficial]

Hi, Rares! Thank you very much 💪🏻

[@Raressonboard]

I like your ropeways

[@LEITNERofficial]

Thank you so much! 🙌🏻

[@herrmogulmeister6805]

This video is extremely well-done - congratulations! But who wrote/performed the music, and what is it? The music is *extraordinary*!

[@LEITNERofficial]

Dear Mr. Mogulmeister, thank you for the great feedback. The music is called "Following morning" and you can find it here: www.premiumbeat.com/it/royalty-free-tracks/following-morning. Best wishes from LEITNER

[@melonmusk3767]

Est ce que le Funiflaine qui sera construit par POMA sera équipé des mêmes systèmes étant donné que vous faites partis du même groupe ?

[@srcuso]

Damn, dass erinnert mich sehr stark an die alte Eisgradbahn am Stubaier Gletscher. Aber eure 3S ist da noch cooler geworden. :)

[@clockiticlock]

This is amazing!

[@LEITNERofficial]

Thank you 🙌🏻

[@moi2032]

It's just the best 2S design in the world ! Gg guys !

[@StephanKutsch_1982]

ich habe den Bau der Nebelhornbahn schon länger verfolgt da ich dort oft in Urlaub bin und ich finde das design ist einfach Prima vielleicht sogar das beste das Leitner je entwickelt hat

[@LEITNERofficial]

Hi, Der Almmann 👋🏻 Vielen Dank für das Kompliment. Liebe Grüße aus Sterzing 🙌🏻

[@me262omlett]

Wie wird das Tragseil abgespannt? Bei 3:15 sieht man ja, wie eben das Tragseil verrutscht wird. Funktioniert im Betrieb die Abspannung ebenfalls so? Oder gibt es für Spannstationen eine extra Seilführung?

[@LEITNERofficial]

Hallo lieber @me262omlett, die Tragseile sind fix abgespannt. Im Betrieb ist die Hydraulik nicht aktiv. Die Hydraulik ist nur für das Verziehen des Tragseiles, also eine Wartungseinrichtung, damit nicht immer das selbe Stück Seil auf den Stützen aufliegt. Wir hoffen wir konnten bei deiner Frage behilflich sein. LG Dein LEITNER Marketing-Team

[@me262omlett]

LEITNER ropeways Ja, die Antwort hat geholfen. Gut zu wissen!

[@brandofunivieeferrovie]

When coming the new video of Söllereckbahn and 2S Nebelhornbahn?

[@LEITNERofficial]

Hi, Brando! We are in the process of producing a video of Nebelhornbahn. It should be ready in March/April. Bests LEITNER Marketing

[@sakul929]

Whats the Name of the Song?

[@mattimpiantiafune]

Straigt way

[@serbu85]

So eine 2s wird doch die neue Nebelhornbahn in Oberstdorf oder nicht?

[@LEITNERofficial]

Hi, Serbo 👋🏻 ganz genau! LG

[@AntenneQC]

Est-ce que ce 2S réinventé à connu un projet jusqu'à maintenant ? Car il a l'air vraiment parfait.

[@LEITNERofficial]

Hi, AntenneQC! This system has been used for the new "Nebelhornbahn" in Oberstdorf (GER) 💯

[@willgraves1258]

What if the chair bounces up? Cant it just lift off the upper cable? The rollers are only on the top not bottom.

[@LEITNERofficial]

Hello Will, I don´t know if I get you right. do you mean the cabin as there are no chairs on a 2S System. Best regards LEITNER Marketing

[@willgraves1258]

@@LEITNERofficial yes I meant the cabin sorry. my concern is that there are only rollers/ wheels in the top of the upper cable. So wouldn't that mean it could be lifted off? I know there is a lower cable for moving the cabin but the two cables are not bound so they can move freely from one another I assume.

[@mountainstar5585]

@@willgraves1258 There is an anti-derailment device on the carrier (both sides of the rope) that prevents the vehicle from jumping off the rope.

[@WhiffenC]

Well im sold. Can I have one installed to take me upstairs?

[@Wongwanchungwongjumbo]

Singapore 🇸🇬 2 Sentosa Cable Car 🚡 Systems are using this Cable Car Technologies as shown

[@Wongwanchungwongjumbo]

To Clarify, Sentosa Cable car 🚡 systems used the latest upgraded version MONO Cable systems that was used this older Technologies systems on the older Swiss Designed Gondola 3rd Generation cabins.

[@setiadarmawan2212]

Interested to development in Indonesia....

[@LEITNERofficial]

for sure! :)

[@IstasPumaNevada]

This was a neat video, but you need to give comparisons for there to be advantages conveyed; this was more just a list of features. Without any comparisons I don't really have anything to go on; this video could be the ropeway equivalent of saying "This car has an industry-leading four wheels, four doors, and a steering mechanism."

[@LEITNERofficial]

The aim of this video was not to make a comparison but to show how the 2S system from LEITNER works. For many people who are familiar with the 2S technology, the video provides information on where improvements have been made to an existing 2S system. Best regards LEITNER Marketing

[@ethanq8297]

What is the tensioning unit for?

[@Varadero124]

@Leitner ropeways correct me if I am wrong, but every lift/ropeway needs to tension the cable. If a cable has not enough tension it will rip under heavy load. Furthermore you need to prevent slack of the rope. And of course to cope with deformation by temperature. THe most basic reason for rope tension is so the rope adheres to to the bullwheels and does not slip. I am sure there are more reasons but these are the ones I know.

[@the_retag]

The holding cable is also moved during maintenance for even wear

[@caiwilkie6453]

the more load the cabins have the slacker the cable gets, to prevent overloading the towers, bull wheels...

[@michaeltaal1094]

This is realy cool 😍

[@gilly4881]

This is quality.

[@LEITNERofficial]

Thank you 💯

[@Karasaph]

If you can't increase the wind stability, people per hour or speed with this 2S system, I still see no reason to have this system. It looks great and well designed, but when Doppelmayr can create a fast system in Sölden with a 1S system, what justifies this? After all, Leitner made a 1S Cable Gondola in Kitzski with a speed of 7m/s. Why didn't they choose the 2S System?

[@LEITNERofficial]

Hello Karasaph Exonar, In any case, a 2S system is more wind stable than a 1S system especially if there is a larger distance between the towers. Furthermore, fewer towers are required. It´s not always about increasing the transport capacity or the speed, it´s about customization and in the end of fulfilling the needs of our customers (due to official regulations, topography,...). Best regards LEITNER Marketing-Team

[@azertycraftgaming]

@@LEITNERofficial Thanks :)

[@Down_voice]

ichz weiß nicht, warum manche nicht leitner mögen!

[@tapsam_6409]

Would put one in my backyard if I could.

[@LEITNERofficial]

Hi, tapsam_! Take a small one ;)

[@seilscheiben]

Ich frage mich wieso es so wenige 2S Bahnen mehr gibt sie haben so viel Potential kosten weniger als eine 3S

[@seilscheiben]

Im 2S System seit Doppelmayr einen weiten Schritt voraus Respekt

[@valentin6824]

Naja weil die in meinen Augen ein schlechter Kompromiss zwischen 1 seil Umlaufbahnen und 3s bahn sind... Klar, höhere Spannfelder zwischen den Kabinen klappen auch damit, aber der diesen Vorteil der Windstabilität die man bei 3s Bahnen oder auch Funitels hat, geht hier zum Großteil wieder flöten... Von den Anschaffungskosten sicherlich nicht so teuer wie eine 3s Bahn, aber schon alleine weil man mindestens 1 Zug und 2 Tragseile benötigt deutlich teuerer als eine simple 1 seil Umlaufbahn. Insofern wirkt das System hier eher wie ein Schritt zur Seite anstatt nach vorne. Und auch wenn es für manche Bahnen sicherlich einen Sinn hat (vor allem wenn man hohe Bodenabstände und lange Spannfelder will), es ist kein Wunder dass sich die 2s Technik bis jetzt praktisch nicht durchgesetzt hat. Ist jetzt auch nicht so als wäre das was super innovatives neues... Immerhin hatte das System die alte eisgratbahn am Stubaier Gletscher schon. Ich denke das hier ist ein absolutes Nischenprodukt was irgendwo zwischen 1 s und 3s liegt, aber nur in den seltensten Fällen wirklich Sinn ergibt. Baukosten dazwischen, vor / Nachteile irgendwo dazwischen und Kompatibilität auch irgendwo zwischen 1 und 3s. Ich denke daher dass die meisten eher zu letzterem beiden Systemen greifen, je nach den was man halt möchte / braucht.

[@madeintimeland]

drippy

[@coolcrafter3d690]

Geil😎

[@LEITNERofficial]

Hi, Coolcrafter! Danke 🖖🏻