Электробензонасос на ЗМЗ-402 от 406-го. История одной Газели. Выпуск 6.

Здравствуйте, уважаемые зрители канала.
В данном видео показываем и рассказываем вариант установки проточного электробензонасоса на Газель с двигателем ЗМЗ-402.
Надеемся Вам понравилось этот видеоматериал. Ждем Ваших отзывов и будем стараться в следующих видео учесть все пожелания и ответить на Ваши вопросы.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на КАНАЛ!!! Ведь впереди еще БОЛЬШЕ ИНТЕРЕСНОГО!!!

[@user-ku7by3cj9c]

Самый лучший насос с запорожец с печки, простой надёжный 👍

[@user-zy6jn1wd9r]

Достаточно умно сделано,но ещё раз посмотри давление на карбюратор какое приходит..

[@user-rk4zk5kc1p]

Согласен

[@user-gj8fj7lp3d]

Для карба конечно другой нужен, я 0.4 атмосфер поставил и нормалек.

[@user-dv6yi1dq2l]

Здравствуйте. От чего поставили?

[@alexeidragunski3326]

Насос печки запорожца,и нет проблем,редко ездишь на 5лет нового хватит..

[@user-gn7wb2er8m]

На опель ставил карбюратор оставил родной погружной насос а давление скинул жиклером в шланге перед подачей

[@user-ru5dk8sk5h]

Тоже отличный вариант. Вы с инжектора переходили на карб?

[@user-rk4zk5kc1p]

Насос нужно ставить вертикально,горизонтально он будет завоздушеваться и греца. На долго не хватит

[@user-iu5sv5gk8c]

Вертикально впускным патрубком насоса вниз или вверх? Смысл в том чтоб перед насосом всегда было топливо, верно?

[@user-rk4zk5kc1p]

Впускной патрубок с низу,а перед насосом элеро клапан

[@user-iu5sv5gk8c]

@@user-rk4zk5kc1p а электро-клапан для чего?

[@user-rk4zk5kc1p]

Что бы топливо не уходило обратно в бак

[@user-iu5sv5gk8c]

@@user-rk4zk5kc1p вместо электро-клапана как временное решение годится обратный клапан в металлическом корпусе?

[@user-mf7fb8rd7h]

Добрый день от Казахстана. Скажите а что это на передней части головки?

[@user-ru5dk8sk5h]

Добрый день. Если Вы про ГБЦ, то там прикручен корпус термостата. А под ним к блоку помпа прикручивается (на видео она снята)

[@user-mf7fb8rd7h]

@@user-ru5dk8sk5h А термостат от какой марки автомобиля?

[@user-ru5dk8sk5h]

Обычный термостат. От 402 движка.

[@user-jj2mu4ts5j]

Поставил все в точности как на видео,хватило только на полчаса

[@user-ru5dk8sk5h]

Что-то у Вас не так или бракованный насос. Фильтр стоит после бака? Он же сосет как пылесос. Хапнет с бака гадости и заклинит его. Либо на сухую отработал. У меня с 2021 года стоит и ни чего не случилось.

[@user-jj2mu4ts5j]

Фильлтра нет после бака

[@user-jj2mu4ts5j]

С насосом все в порядке

[@user-jj2mu4ts5j]

Я тоже не понимаю в чем проблема,сейчас клапан от 8ки буду ставить что бы уровнять давление

[@user-jj2mu4ts5j]

Возможно в каком то из шлангов воздух был поэтому работал,как тольковоздух в одном из шлангов пропал перестала работать

[@user-tv2ui4wi1h]

Я 4 года уже катаю китайский тарахтелка низкий давление поставил и забыл про бензонасос

[@user-vo6cc3zc9v]

6:12 фильтр какой нибудь стоит от бака до насоса?

[@user-ru5dk8sk5h]

Да. Конечно. После бака стоит фильтр на раме

[@user-vo6cc3zc9v]

@@user-ru5dk8sk5h я использую фильтр от 406 двигателя, оч удобный для длительного использования, а пластиковый перед карбом, а раньше ставил после насоса и насосы накрывались, также накрываются( низкого давления), если нет обратки. Этот насос вполне, но оч шумный😟

[@user-ru5dk8sk5h]

Согласен

[@petrbocharov5987]

У меня на газели стоит такой под кузовом ,жужит он сильно фильт ставить надо да

[@user-ru5dk8sk5h]

Фильтр у меня стоит после бака, под капотом еще один. А насчет жужжит - работает он только на включенном зажигании. Завел машину и все - слышно только двигатель)))

[@petrbocharov5987]

@@user-ru5dk8sk5h ну да я не спорю,уменя 2 фильтра один перед насосом другой после перед рампой,ну давление унего сильное

[@sardorss2726]

Ало

[@alexius3141]

Как сделан забор из бака?

[@user-bu6dw1zd8o]

Поставил недавно электробензанасос на змз 402, я охерел от расхода - 4 л хуйнул за 4 минут прогрева, утечки нет до карбюратора , это он походу давит напрямую бензин в коллектор через карбон, буду переходить на родной механических.

[@user-ru5dk8sk5h]

Каким замер вели? Он же обратку льет в бак. У меня нормально кушает. Правда точно никогда не замерял, но мне и не надо - езжу на газе. Но такого расхода не было. В коллектор может лить, если не держит игла, или обратки нет.

[@user-lb4lj7qo3e]

😂Кореш в обратку , в бак , гоняю на 402 на китайском насосе и ноль проблем, главное вертикально ставить чтоб не грелся

[@keremelesgerov8850]

Нужно было проста взять с ниской давленией насос они продаются и ненадобыло мучить себя

[@user-ru5dk8sk5h]

Вопросов нет. Стоял такой с мазды. В видео упомянул о нем. Недолговечно в данном случае и дороже (ему тяжело выкачивать топливо из бака). Здесь все намного проще и купить легче, заехав в любой магазин, а те как правило надо ждать доставку или ехать в избранное место.

[@obivansaenk]

@@user-ru5dk8sk5h поставил под бак насос низкого давления фильтр после насоса, обратка подключена и все отлично работает. до этого ставил под капотом , мудрил с обратным клапаном, все до жопы.

[@user-ru5dk8sk5h]

Ну про что я и говорю, что с насосом низкого давления, проблема (пользовался таковым), если он под капотом, а с этим проблем не будет, во всяком случае год эксплуатации показал только плюсы: 1. Куплю почти в любом магазе, где на ГАЗ есть запчасти; 2. На ходу не задумываюсь при переключении с газа на бензин - покачивает в момент; 3. Из бака высасывает все под ноль (до куда заборник достает); 4. Не надо провод тянуть от газового клапана до бака. Ну я конечно постоянно не езжу на бензине, но когда на трассе заканчивается газ, переключаюсь и еду без проблем. Родной бензонасос вообще снят с машины и заглушкой закрыто отверстие под него.

[@user-zz3ww4fq3o]

Здраствуйте, у меня переливает. У Вас как работает? Тройник поставить норма будет?

[@user-ru5dk8sk5h]

Здравствуйте. Да. Для этого я и ставил тройник, чтобы снизить количество поступаемого в карбюратор топлива.

[@bostonssplog7516]

А его разве через реле не нужно?

[@user-ru5dk8sk5h]

Конечно лучше через реле, но его мощность мала и пользуюсь им не каждый день, поэтому не стал заморачиваться. Пока пашет безотказно)

[@user-hy6zn9nl3j]

А вообще для чего его ставить?родной не устраивает вас?

[@user-ru5dk8sk5h]

Родной еще можно оставить, если ездишь на бензине. А в случае с газом - там стоит электроклапан, который перекрывает топливо и насос молотит насухую. При резкой необходимости переключиться с газа на бенз придется потерять время для открытия капота и прокачки системы. И последнее - из под родного периодически течет масло. А этот щелкнул тумблер и через 5-10 сек - ты на бензине работаешь. Ну как-то так)

[@user-bz3sw8ne2l]

@@user-ru5dk8sk5h приветствую.вы когда на газу едите этот бензонасос отключаете да.?

[@user-ru5dk8sk5h]

@@user-bz3sw8ne2l Добрый день. Да. Конечно. Он запитан через параллельно бензиновому клапану. Когда переключаюсь на газ, то питание с клапана снимается и соответственно с насоса тоже.

[@user-bz3sw8ne2l]

@@user-ru5dk8sk5h понял.спасибо за ответ

[@user-cj4un1pe9p]

Смысл ставить фильтр после насоса.

[@user-ru5dk8sk5h]

Смысл таков - после бака в раме стоит фильтр грубой очистки, а после насоса фильтр тонкой очистки. А в легковом автопроме, где бензонасосы стоят в баках с сеточкой, а после насоса в топливной магистрали стоит фильтр - почему? Там можно получается? Или в чем же разница?

[@user-lo7cd5dl7u]

Зачем ставить этот насос если есть электро насосы низкого давления и стоят они куда дешевле этих ...а если уж с этим то в трубку нужно вырезать датчик давления который на лампочку у него срабатывание 0.4 очка

[@user-ru5dk8sk5h]

Читайте остальные комментарии - на этот вопрос уже отвечал, и на другие вопросы тоже. У меня стоял низкого давления уже - для меня это было неудобно. Я это постиг в сравнении. Буквально неделю назад на трассе закончился газ. Не останавливаясь в течение 5-10 секунд уже ехал на бензине, причем родного бензонасоса у меня нет - стоит заглушка. Эксплуатирую второй год - только положительные эмоции.

[@user-cw5du2ms4v]

Сумашедших когда ютуб перестанет показывать 😅😅😅?????

[@user-yb9vo3bk7h]

А для чего ? Надёжный насос механика а тут глупость какая то .Может думать в плане как сделать экономичный мотор

[@user-ru5dk8sk5h]

Здесь не про надежность, а про мобильность. Не просто так основная часть пользователей старается перейти на электробензонасосы и ставят их от разных машин - у меня один из вариантов эксплуатации ЗМЗ-402 на проточном бензонасосе. Минусы механического - всем известны - течь масла, перегрев, подкачка вручную, стоимость выше, при езде на газе - надо вручную подкачивать при переключении. С электрическим все происходит на ходу. Спасибо за просмотр и Ваше мнение.

[@user-js1ct7zu7p]

​@@user-ru5dk8sk5hесли газ не знаю, может и нужен, а если всё родное, всё нормально, на уазе мотор сотка, 33 колеса, летом по пескам езжу по 30-40 км, летом у нас под +50 и проблем никогда не было, всё работает