Электронная обманка ДК своими руками/ Ошибка Р0141 Lifan Solano 2012

Горит чек после удаления катализатора на Лифан Солано
Тестер радиодеталей:
629,81 руб. 40%СКИДКА | ЖК-дисплей, графический транзистор, емкость индуктивности, конденсатор ESR SCR, измеритель ESR, профессиональный многофункциональный тестер
a.aliexpress.c...
Это видео на дзен: dzen.ru/media/...

[@sanekegorov44]

Чувак, ты просто гений, сегодня сделал так, обошлось все в 38 рублей, все идеально работает, спасибо большое

[@Zzz-un8lz]

Растешь Саньчела, молотчик! Привет от Бернаута, не серчай на него, удачи в твоих начинаниях!) Есть кто еще добрался до этих видосов?!)

[@SaneCHECK_58]

😉

[@ИльхамМуслимов]

​@@SaneCHECK_58 дружище не поможешь?мне тоже надо такая схема я только не пойму какая у меня нагреватель и какая минус и плюс

[@nik-86]

Красава :)

[@СП1812]

В этой схеме конденсатор НЕ РАБОТАЕТ от слова совсем!!!!! Конденсатор работает( заряд-разряд) ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в эл. цепях с ПЕРЕМЕННЫМ током, а датчик генерирует ПОСТОЯННЫЙ ТОК (впрчем как и все Эл. цепи в автомобиле работают на постоянном токе) и следовательно конденсатор один раз зарядившись не может разрядиться из-за физических свойств постоянного тока, как следствие становится бесполезным и не рабочим элементом в этой схеме. в этой схеме работают только резисторы!

[@xandrster]

конденсатор служит для устранения пульсаций напряжения

[@BelyiMs]

откуда данные по параметрам резисторов как получены ? везде разная информация где пишут 1 мОм нужен резюк на датчик. а на питание 33 Ом

[@АртёмК-л6с]

О, так у меня бриз лифан 1,6 такой же мотор, так я себе спаяю такую же. а то 5500 меня жаба душит отдавать за перешивку. Спасибо тебе добрый человек😊.

[@ziyaisgndrov5614]

Скажите пожалуйста можно такое сделать второй лямбда зонд ваз 2107 ?

[@siradegyan6097]

Kia sorento v6 2004 .микросхема лямбда зонд ?

[@ДигиДон-н3ф]

А че так можно было? Займусь со своей так же

[@wassam9615]

Ты че не знаешь как обозначается конденсатор?

[@yaric3824]

Такое ощущение что Конденсатор неправильно стоит

[@АртёмК-л6с]

Хрена себе проще прошить тут 100 рублей, а прошить 5500 у нас, ярославская область

[@user-wk8po5sb8n]

Я сделал обманку но у меня на Солано провода другого цвета первый фиолетовый второй зеленый третий серый последний синий как подключить???

[@user-wk8po5sb8n]

Все разобрался у меня фишка снята лямбда зонда подсоединил по порядку потух чек и ошибка исчезла

[@rcguitars]

Нифига эта хрень не работает. То-есть работает частично. Объясню почему (сразу это заметил по схеме, но...решил таки попробовать). Итак: сопротивление цепи подогрева лямбда зондов измеряется в Омах!!!! (может быть 4 Ом, может, как в моем случае, 9 Ом...не суть). Соответственно, согласно закона Ома для участка цепи напряжение 12В делим на сопротивление 9 Ом и получаем ток подогрев а в районе 1,3 А. В этой схеме в цепь подогрева воткнули сопротивление аж 6,8 КОм (6800 Ом!!!). Отсюда получаем ничтожно малый ток подогрева в 0,0017 А. Естественно, что ЕБУ не видит тока в 1,3 А и выдает ошибку Р0142 - обрыв цепи подогрева лямбды. И то, что там рисует прямую линию сигнала величиной в 0,39 В остальная часть схемы уже не важно. Ошибка есть, чек есть, аварийный режим работы двигателя, а соответственно бедная смесь и перерасход бензина, тоже есть........Физика класс рулит). Увы, устройство неработоспособно как с позиции теории так и на практике.

[@relaxingsoundsofnature2894]

Эта обманка на на нижнию и на вехняю хватает?

[@SaneCHECK_58]

На нижнюю

[@Данило-с3р]

Здравствуйте, с 2.0 tsi tiguan 2 лямды работать будет ?

[@SaneCHECK_58]

Точно не знаю, но думаю да, т.к систеиа одинаковая везде почти

[@bormankh]

убийца мотора, убери свое видео и не вешай лапшу, смесеобразование современных систем впрыска имеет не алгоритм, а модель управления. когда люди возьмут биты и будут гоняться за тобой вспомнишь о чем я писал

[@SaneCHECK_58]

Это обманка лямды ПОСЛЕ КАТАЛИКА, а не ОСНОВНОЙ лямды! Лямда после катализатора следит за состоянием каталика и не регулирует смесь в отличии основной лямды!

[@bormankh]

@@SaneCHECK_58 уважаемый основной лямбды не существует. ВАГ использует на моделях 2015 года с турбо всего лишь один ДК и он после каталика. А все системы впрыска контролируют не только лямбда до и после катализатора но и разницы температуры и только при условии наличия данных катализации дает фулл системе впрыска, иначе это паралич аварийного режима , ЕЛМ вставь, прогу кар сканер, мониторинг и учите мат часть. ПЕРВЫЕ ЛЯМБДЫ калибруются процессором, по задним датчикам на всех Японцах

[@ИгорьНовиков-о3ч]

@@bormankh дак на лифане 2 лямбды и это китаец а не японец)))

[@bormankh]

@@ИгорьНовиков-о3ч принцип смесеобразования на любом блоке контроля впрыска для Евро нормы выше ЕВРо3 + будет всегда такой, как я писал выше, все железо заточенно на контроль катализатора, как по температуре, так и по экологичности и никакие прошивки, или обманки кроме контролеров качества смеси не помогут

[@ИгорьНовиков-о3ч]

@@bormankh я недавно купил солано 14 года, чек не горит. Но каты удалены и когда читаешь по обд пишет что высокое напряжение. Соответственно идёт перерасход топлива и т.д и т.п как быть в такой ситуации? Только перепрошивка? Или замена лямбды? Но смысл её менять если она работает.

[@СП1812]

В этой схеме конденсатор НЕ РАБОТАЕТ от слова совсем!!!!! Конденсатор работает( заряд-разряд) ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в эл. цепях с ПЕРЕМЕННЫМ током, а датчик генерирует ПОСТОЯННЫЙ ТОК (впрчем как и все Эл. цепи в автомобиле работают на постоянном токе) и следовательно конденсатор один раз зарядившись не может разрядиться из-за физических свойств постоянного тока, как следствие становится бесполезным и не рабочим элементом в этой схеме. в этой схеме работают только резисторы!

[@alexpetrov521]

Вот это у вас познания. Не смешите))

[@СП1812]

@@alexpetrov521 ну-ну!

[@АлександрСоболев-у6ц]

Здравствуйте подскажите пожалуйста, поставил конденсатор 3мкф и резистор 500ком и показывает высокое напряжение примерно-750 второй лямбде как понизить ?

[@ДигиДон-н3ф]

Последовательность резистора и конденсатора соблюдены?