Mitsubishi Lancer X Часть 2 Делаем электронную обманку датчика лямбда зонд правильно

[@СашаСедов-ч5л]

Установил на Грейт Вол Сейф,эбу- MT-20U.Собрал из того,что нашел в гараже.Отклонения от номиналов большие,но работает четко.Колебания на ДК2 -0.35 -0.42.Вольтаж можно изменять стабилитроном. У меня стабилитрон безымянный.Автору - благодарность и уважение.Снимаю шляпу! Спасибо за труд

[@الله11111]

У меня на Крайслере 2 датчик с нормальным катализатором должен показывать 0,8 вольт, по этой схеме думал резистором регулировать, а вы стабилитроном предлагаете. Верно?

[@sergeivelikanov4538]

Установил на Hyundai Sonata EF 2,7 l на два блока нижние лямбды. Проехал более 2000 км., ошибок нет. Показания 0,38 - 0,55 в. Спасибо автору.

[@ZorrroZorrro-rq6nd]

установил схему на Паджеро Спорт!не поверете!реально работает!и расход не увеличелся!респект создателю!

[@romanovroman1]

Спасибо тебе мил человек,все работает ,все четко ,схема протестирована.Ютюб нам всем в помощь😊.

[@КарпецСергей-д2ж]

VW Туран 2.0 экофуел)на родном метане) Схема работает рекомендует. Проехал много

[@Сергейоразном-ж1с]

Комментов много, спецы высмеивают, ну возьмите и сделайте рабочую обманку!!! Выложите видео с рабочей схемой!! Ну где ваши толковые видео?????

[@АлександрВладиславович-ф8л]

Напряжение должно быть в районе 0.7-0.8 вольта. И под сброс газа плавно падать. Следовательно только сложная электронная обманка сможет с эти справиться. При 0.4-0.5 вольта эбу будет докидывать топливо.

[@rainbow1061]

скажите пожалуйса, на раземе 0.4 вольт, какую схему собрать, чтобы получить 0.8 миливольт? машина mercedes c230 w203

[@FastStart-ph6jd]

Мили Вольт это 0.001 вольта .0.8 вольта Это 800 мили вольт .Одним словом мили тут не надо

[@YouRa-1981]

достаточно тонельного диода д 220 или другого германиевого диода , чтоб уменьшить напряжение с термопары . Да этот зонт представляет из себя полупроводниковую термопару с дополнительным подогревателем это что-бы не треснул от резкого перепада температур .

[@viktoryuferov2209]

Здравствуйте, хорошая схема, тоже планирую собрать, если не сложно как больше поднять напряжение миливольт чтобы тянуло линию 0.6 или 0.7 я так понимаю резисторы меньше ставить?

[@Botunok90]

Конденсатор 475 это не 4.75мкф. Последняя цифра это степень 10. Это 47*10^5 =4700000нанофарад или 4.7 мкФ

[@vadimdonkov7853]

То, что вы называете минусом, у диода и стабилитрона называется катодом, соответственно плюс называется анодом. По включению в схему они отличаются. К диоду вопросов нет, а вот стабилитрон включается в схему анодом к минусу, а катодом к плюсу (иначе он будет работать как обычный диод и ничего стабилизировать не будет) Как подключено у вас?

[@PRO-rb3dv]

Приветствую👋👋 Про катод и анод ещё со школы слышал - просто объясняю на "доступном (упрощëнном) языке"!!) Как подключено у меня - найдëте в ролике (схему прикладывал, да и на превью тоже можно заметить), у меня абсолютно так же!!!)))

[@vadimdonkov7853]

@@PRO-rb3dv Доброго времени. В ролике вы говорите, что катод (стабилитрона) подключается к минусу, а анод к плюсу. При таком подключении стабилитрон будет работать как обычный диод. Чтобы работал как стабилитрон, нужно обратное включение, т.е. анод к минусу, а катод к плюсу. А в общем схема интересная, на неделе попробую собрать и поставить.

[@justikfatality6592]

@@PRO-rb3dv подскажи пожалуйста, все собрал по схеме, напряжение не превышает 0,7 ват, проверял через 10 ватную батарейку, но при установке в машину, то же Лансер 10, напряжение не держится а гуляет волнами повторяя 1 лямбду, но не превышает 0,5

[@АбдимиталипАнарбаев]

Здравствуйте у меня пяти кантактный лямбда можноли установить такой приспособу расхот большой бензина

[@seirus1003]

на бумаге понятнее, чем на этой пластиковой плате, провода туда-сюда где какие параллельно, а где в разрыв провода я не понял.

[@الله11111]

Где ты был раньше? заказал обманку механическую на сам датчик.... В сети не рабочие схемы - подтверждаю

[@الله11111]

Еще, нормальная работа 2 лямбды с рабочим катализатором 0,8 вольт в среднем. Сопротивление нужно соответственно уменьшить?

[@Андрюха-т3д]

Здравствуйте а можно артикул где заказать конденсатор пленочный 4,75 мкф 100в и эти 2 резистора?

[@PRO-rb3dv]

Приветствую 👋 В описании под видео оставил данную информацию

[@RomanPirs-xv7sj]

Ребята. Я как электронщик скажу следующее. Вся эта лепнина н@фиг не нужна это вся также схема где стоит 1 резистор и кондер, и добавлен стабилитрон который просто срезает к о,7 вольтам если вдруг напряжение выше. Но эта схема работает на малом количестве автомобилей. Современные автомобили распознают резистор и бьют ошибку по высокому сопротивлению лямды. И обсолютно всёровно каким оно номиналом. + Ковсему если вы внимательно посмотрите ролик то он говорит что у него просто иногда бывают скачки напряжения и из-за этого появляеться ожибка! В таком случае нужно не на лямду городить кучю разных элементов, а решать проблему со скачками в сети! Тоисть проблема в генераторе!

[@justikfatality6592]

Подскажите пожалуйста, сделал все по схеме, проверил от батарейки все работает нормально, выдает 0,6 V но при подключении к машине, скачет напряжение от 0 до 0,5

[@МихаилЛебедев-п7я]

Оно и должно постоянно плавать,если оно стабильно ч значит хана лямбде.

[@ЗаурбекАзиев-р9я]

Можно ссылки на каждый элемент?

[@valerasafr]

Спасибо будем пробовать на ланцере 2.0 и сузуке 2.0 только хочу найти штейкера они у всех лямд одинаковые?

[@PRO-rb3dv]

Нет, штекера разные - надо подбирать!!! Я заказал на Али и немного модернизировал чтобы подошло!!! Пиши как сделаешь - думаю всем будет интересно почитать получилось или нет!!! Удачи!!!

[@OlegOlegovich758]

Интересует получилось ли с сузукой? Работает?

[@valerasafr]

Нет Джеки Чан загорел .

[@OlegOlegovich758]

@@valerasafr как решили проблему?

[@valerasafr]

Катаюсь с чеком . Никак не решил.

[@FastStart-ph6jd]

Мне так кажется если регулировка датчика идет по вольтажу то все эти кондесаторы лишние и даже резистор .Вся сила в стабилитроне

[@PRO-rb3dv]

Если бы было всё так просто - сделал бы именно так!))

[@FastStart-ph6jd]

@@PRO-rb3dv да я наверно буду делать .вот все такие умнве инжинеры с ноутбуками там идет синусоида Что за синусоида топливо сгорело у двигателя есть такты есть газовый поток он не постоянный потомучто есть такты это поршневой двигатель не ГТД вот датчик и выдает импульсами .А по описанию датчик реагирует на количиство кислорода ,А может это обычная Термо пара и не какой там хими нет реакции оксида титана TiO 2 с кислородам О2 Просто максимум t температуры Пик (Синусоиды ) говорит нам об богатой смеси минимум об бедной порросту копати мы навалили тапочком нажали вот она и богатая .Да и вообше Задача какая создать Синусоиду у автора ролика а Частоту этой Синусоиды он как будет менять синхронизатор какойто поставит с частотой оборотов двигателя .И вообше все меряют напряжение .Датчики все работают от цепи постоянного тока в постоянном токе нет синусоид там прямая .и Напряжение системы оно постоянное все датчики могут измерять только силу тока I в Амперах мили амперах .вольтах они сигналы не полают Вольтаж постоянный в сетях постоянногг тока Изменятся только Сила Тока в Амперах и зависит она от нагрузки Тоесть Сопротивления R какогото датчика оно может менятся от Температуры освешенности запыленности влажности На этом все датчики построены .Я так думаю пусть это хитро мудрый Химичиский Лямда датчик выдает Електродвижушею Силу не только От Термо ЭДС как термо пара но и там происходят химичиские реакции еше и он Выдает ток Силой I( x ) Aмпер .И для нас для удобства использования .и замеров Напряжением U от 0.3 до 0.9 Вольта потому что Ампераж зависит от нагрузки тоесть сопротивления самого датчика .Тоесть нам надо .найти как на карбюраторе золотую середину в В вольтах и подать этот сигнал вместо сгнившеей Лямды искуственно .А синусоида это будет или прямая это будет просто ток

[@FastStart-ph6jd]

Подскажите кто знает на рено дастер Для оптимальной смеси какое напряжение должно выходить с датчика выкрутить датчик немогу немогу его заменить .надо как то понять сколько для хорошей езды Напряжение выходного сигнала должно быть

[@PRO-rb3dv]

Если у друзей, товарищей есть такой же автомобиль - то у них через сканер можно посмотреть какой средний вольтаж показывает система!!!

[@MAKAVELI-m6l]

Подскажи, ошибка "медленный отклик "второго датчика не выскакивает??

[@PRO-rb3dv]

Приветствую👋 Не было такого!

[@MAKAVELI-m6l]

Старик, я нашел схему! Сколько сил потратил)) ставил, снимал, ставил, снимал отталкиваясь от графика и нашел то что нужно!! Самое ТО , что нужно!! И график мой гораздо лучше, у тебя грешит, линия ровная идет, потом синусоида, и опять. А мой чётко плавает . если есть номер, я тебе скину в ватсап свой график и схему. Я использую только резисторы!!! Идеально!! Форд Фокус 3 1.6

[@humoyunyulchibaev1746]

@@MAKAVELI-m6l можете на почту отправить схему?

[@ИгорьКаменский-щ7щ]

Как с вами связаться по телефону я не могу понять насчёт стабилитрона по схеме он открывает с минуса на плюс 05в он на замыкание так сработает

[@FastStart-ph6jd]

Там думать нечего ток в датчиках постоянный или плюс + или минус Корпус машины у нас всегда минус значит с датчика должен ити плюсовой провод тоесть Стабилитрон Диод что угодно полупроводниковое подключается Анодом плюсом поскольку диоды итд пропускают ток в одном направлениее ..Одним словом приложите шюп тестера к выходному проводу сигнала именно сигнала татчика .А другой к массе и на тестере увидите правельно ли полярность ну как батерейку проверить вы же знаете где плюс где минус .Если с датчика идет + то тулите этот стабилитрон плюсом к плюсу

[@АлексейСубботин-х9д]

Не вводите людей в заблуждение. Стабилитроны, в отличие от диодов, включаются в обратном направлении. Обычно у таких стеклянных стабилитронов чёрное колечко у катода. Его цеплять к плюсу.

[@МедетАбдрахманов-к5у]

С нагривателём что делать.,?

[@ДимаКай-ю8ц]

Ребята хорошую обманку ставьте с катализатором и будет вам счастье

[@garri-ti6ud]

Привет, это схема на 1дк или на 2дк.

[@PRO-rb3dv]

Приветствую! Первый трогать нельзя, при помощи него корректируется смесь, эта схема идёт на второй датчик!!!

[@simple9326]

Спасибо тебе друг большое буду побывать 18 литров на 80км город а трасса где-то литров 7

[@PRO-rb3dv]

Повышенный расход так же может быть из-за "кривой" прошивки ЕВРО2!!! Удачи!!!

[@Dhvcthb]

Привет друг Ето на любую машину подойдёт ?

[@PRO-rb3dv]

Приветствую! Пробовал только на Mitsubishi Lancer 10, но теоретически должно подойти на большинство автомобилей!!!

[@АлексейЛитвинов-й9й]

Дружище у меня часто вылетает ошибка p0136 на вторую лямду как решить?

[@PRO-rb3dv]

Катализатор стоит!? Если стоит, то сбрось ошибку, выставь диаграмму второго датчика кислорода и после прогрева посмотри как меняется диаграмма и при каком значении вольтажа вылетает ошибка (в идеале, при исправном катализаторе линия вольтажа на диаграмме должна идти ровно с незначительными колебаниями)! А вообще причин много может быть - проводка, катализатор устал, датчик кислорода подзакидало либо пришёл в негодность и т.д.

[@krisztianfranc9809]

Lexus LX470 подходит 4.7 бензин

[@силойрождаетсязакон-й5щ]

Такую машину купил и не можешь себе купить катализатор)? Этот вариант у кого нет денег для катализатор 😁

[@zte2345]

Собрал все детали по схеме, а чё куда паять дальше то?

[@valerasafr]

Как расход топлива?

[@PRO-rb3dv]

Принципиально делал электронную обманку чтобы не трогать штатную прошивку, по этому и расход остался тоже "штатный" (по крайней мере у меня) !!!

[@valerasafr]

Спасибо за ответ. Меня это и интересовало.

[@simple9326]

Привет у меня на датчике 1 провод не где схемы нет в интернете Помоги. Если я припояю к этому поводу просто звуковую крутилку не помню как называется))) на 100 ом или на 10 ом дабы понизить напряжение с 1 до 0.4 прокатит? Или нужно брать минусовой с двигателя или как Помоги

[@PRO-rb3dv]

Приветствую! Я так понял ты добиваешься понижения расхода топлива!? Если так, то тебе нужно уделить внимание первому датчику кислорода а не второму, так как за смесеобразование отвечает именно он!!! Если у тебя первый датчик кислорода идёт с одним проводом, то он естественно работать не будет (их должно быть как минимум два или четыре), от сюда и повышенный расход топлива!!! Если у тебя прошивка ЕВРО2 то ЭБУ второй датчик вообще не видет, его можно и не подключать! Проверь по сканеру диаграмму первого датчика кислорода и сразу будет понятно работает он или нет, если работает то может форсунки заливают или что-то в этом роде!!!

[@garikc1]

На морозе запуск не затруднен?

[@PRO-rb3dv]

Приветствую! На запуск ни зимой ни летом не как не влияет!

[@garikc1]

@@PRO-rb3dv хочу на змз 405е3 поставить пламегаситель и лямду перепаять. Ошибка постоянно выскакивает 4022.

[@АндрейМалиновский-р5у]

когда же родятся инженеры , вместо дворников

[@Ben163rus]

Извиняюсь за небольшой сарказм в кментарии, но хотя бы выучил несколько умных слов и видео было бы зачетным🤪. У меня один вопрос для чего тебе конденсатор включенный именно так? Для более гладкого сигнала достаточно одного резистора для уменьшения напряжения и конденсатора для более плавного синуса, стабилитрон понятно наверно у тебя на машине такие показания нужны для эбу а вот диод там вообще не нужен, я не практикую подобные вещи колхозного эксперимента на угад 😁 (к примеру полярность резистора или диод с плюсом и минусом, 😁 у диода катод и анод так же как и у стабилитрона)но имея исходные данные могу собрать схему на 3-5 деталях выдающию данные как будто катализатор исправен

[@Сергейоразном-ж1с]

Ну так собери и покажи нам как надо!!! У многих проблемы с лямбдой!! А так просто воздух сотрясаешь

[@МихаилЛебедев-п7я]

Вот вот,собери и покажи,.

[@elnurqiyasov3144]

Privet eto padaydot na audi b6 1.8t katalizator net.

[@PRO-rb3dv]

Privetstvuyou!!! Podhodit na bol'shinstvo avtomobilei!!! Na Audi b6 1,8 ne stavil, po etomu toch'no skazat' ne mogu, no skoree vsego podoidet!!!

[@elnurqiyasov3144]

@@PRO-rb3dv болшой спасиба буду пробыват .если получетса напишу. И один вапрос. у меня авто все работает нормолна толка катализатор нет и видет ету ашибку она вилайетли расход бензин. 17 литр кушайет на паспорте 11 литр написано. Зарани ишо раз блогадарен.

[@simple9326]

А и ещё мне чек глушить не надо евро 2 там чек не горит но расход бешаный богатая очень смесь

[@alex_under_voice]

почему просто не поменять лямбду? она стоит копейки!?!

[@PRO-rb3dv]

Зачем её менять - она рабочая!!

[@ВалерийВалов-с5у]

Таких резисторов не бывает,вы меряете сопротивление прямо на плате,а это не правильно.

[@PRO-rb3dv]

Приветствую! Подбери резистор по ближайшему номиналу либо по маркировочным полосам на нём - там их хорошо видно!!! У всех резисторов есть небольшой процент погрешности, по этому не обязательно чтобы ваш мультиметр выдавал точно такие же показания как на видео!!!

[@OlegOlegovich758]

Ты дурак?

[@rafikayvazyan5880]

нарисуй электисческую схему, и столько говорить не следует

[@МедетАбдрахманов-к5у]

С нагривателём что делать.,?

[@PRO-rb3dv]

Провода нагревателя не трогать, их надо подключить к штатным проводам без изменения!

[@МедетАбдрахманов-к5у]

@@PRO-rb3dv если рет тоже не работает

[@МедетАбдрахманов-к5у]

@@PRO-rb3dv они тоже ошибку дают. Получается с одного лямдо 2 ошибки.