Электропоезд ЭР2Р

Электропоезд ЭР2Р учебный фильм ЦТ МПС СССР.

[@Knaz_Vovan]

То чувство, когда советские фильмы душевные, асмосфернее, объясняют лучше,чем в современных фильмах в 4к 60fps с шикарным качеством звука

[@user-rg9ed8ye3z]

фильм супер!!! автору огромное спасибо!!! смотрел 2 раза и еще буду смотреть!

[@rigovden847]

Конечно. Советские фильмы топ. Всё ясно и спокойно

[@user-rf4sk5wr6h]

Для молодого поколения очень наглядный фильм. Сбор Схемы. Минутная готовность, реверсивная вперед, главная рукоятка в положение "М"-силовая собралась в порядке очередности аппаратов: аппарат не реверсивно-тормозной переключатель, а два аппарата на одной раме - отдельно реверсор "вперед" и тормозной в "моторный", линейный ЛК и ЛКТ (ревесор вперед контакты В1 иВ2 замкнуты, приготовили маршрут протекания тока по обмоткам возбуждения со стороны ов1 на ов2, ов3, ов4, тормозной в положение "моторный" контакт "ТП6" соединил обмотки возбуждения с обмотками якорей с нажатием не менее 4,5 кг готовы пропускать ток 250 Ампер не перегреваясь, только теперь включается ЛК, а после и ЛКТ на пульте машиниста гаснет лампа сигнальная ЛКиТ если включились на всем поезде ЛКТ (обеспечит схема управления) итог в силовой очередность В1и В2, (ТП2 и ТП6), ЛК,ЛКТ поехали.

[@user-vd6ny3xh6y]

Это 5-ьи минутная готовность))))пока всё проговоришь,уже пора ленту сдирать))))

[@maksumoleniuk6184]

Это не "минута готовности"

[@gratism]

Отличный электропоезд, по железу замечаний нет. Самая частая поломка это в двигателе пробивает кронштейн изолятора щёточного узла и силовые контакторы вспомогательных цепей. Но это от плохого обслуживания, по инструкции на каждом переодическом ремонте (так называется ТО на жд) примерно каждые 3-4 дня их необходимо протирать чистым спиртом. Сами понимаете куда уходит спирт.

[@Turbo-Uzam]

Слесарем в депо работаешь?

[@MrDemda]

Я выпиваю весь спирт

[@user-ij4lt4ry6t]

Спасибо за такой информативный комментарий...

[@user-ij4lt4ry6t]

Неужели внутрь машинистов ?

[@user-ij4lt4ry6t]

@@MrDemda неужели ты алкаш .

[@L-Metall]

Так заботятся об электричках, а щас их убить торопятся

[@user-vx5in2yd4h]

lotchik mastersland так им по 30 лет на эр9 помощником работаю, старый немодернизированный устаревший транспорт, зачем им сохранять? Или глубокая модернизация или новый подвижной состав 2 выхода

[@Tatrin]

А сейчас по сути ничего не изменилось - на модных ЭП2Д и ЭП3Д те же самые принципы регулирования тяги и торможения - ГРК и ДПТ...

[@Basso-dmitrofundo]

Так хочется чтоб не убрали глобусы

[@wiskochka]

@@Tatrin но все равно, они новее эрок, как ни крути мвпс все равно устаревает и его заменяют на новый

[@user-cq6iq4so8w]

Ух сколько крови попила данная серия у депо Железнодорожная и Харьков...Депо, заточенные под древние ЭР1 и ЭР2 соответственно не могли работать с данными машинами. И если "Железке" как-то помогало ТЧ Перерва, работавшее с ЭР22 с подобным КЭО, то Харьков обходился своими силами

[@user-rf4sk5wr6h]

ящик с высоковольтными контакторами на прицепном вагоне в фильме прриведены с моторного и при рекуперативном торможении рукоятку в положение не "ЗЭ Т", а 3Т (три Т) 1Т,2Т,3Т 4Т, 5Т

[@user-lj4bo4nm9i]

хоть-бы раз в депо показали этот фильм -и в эксплуатации работал и на ремонте, никто в трёх! депо его никогда не видел

[@user-ij4lt4ry6t]

Спасибо нашему правительству и конечно управляющие ЖД компаний.

[@user-rf4sk5wr6h]

под полом, а не потолком каждого вагона проложены два трубопровода - напорная и тормозная магистраль

[@maksumoleniuk6184]

Под кузовом вагона вообще-то

[@user-ek7yy9dx4z]

СПАСИБО за фильм, но есть неточности - Порадовали слова "коммуникации ТЭД" вместо коммутации и тормозное положение КМ - "Зэ Эр" вместо 3Т (ТРИ ТЭ).

[@alexgefreiter6810]

И еще то, что реостаты "пунктируются"

[@allmycircuits8850]

Странно, что в схеме совсем не показано переключение с последовательного соединения тяговых двигателей на параллельно-последовательное. Т.е можно было бы все позиции не проговаривать, но хотя бы на схеме изобразить - мостовой контактор и всё это.

[@mr__do]

@@allmycircuits8850 какой мостовой контактор, какая параллель? Это не эр2.

[@adrianpolak2134]

Да да! Я тоже это заметил!

[@adrianpolak2134]

@@allmycircuits8850 Ага! И мостовой, и переходной!

[@playzday53]

фига на них 130 км ч даже где то ездили

[@user-ib5sh1zv8b]

В июне 2021 года

[@sevgiyleyasam]

nice video

[@user-rf4sk5wr6h]

над уравнительным поршнем давление поддерживается не стабилизатором, а ... правильно редуктором

[@Basso-dmitrofundo]

28:50 Zodiac - Silver dream.

[@denisx7015]

Много нареканий было на эту машину

[@user-lj4bo4nm9i]

на ЭР-2Т меньше в разы, наЭР-2Р была тупая релейная схема запуска преобразователя

[@user-rf4sk5wr6h]

не в высоковольтном, а в низковольтном шкафу номер 1 моторного вспомогательный компрессор

[@user-fq2wl8jr3f]

Попробуйте убедить меня, что в закупках "Ласточек" у Сименса нет следов того, что в УК называется коммерческим подкупом. Или взятки, отката. Кто-нибудь верит, что мы не можем сделать современную электричку (имея развитую космич. отрасль), или что сименсовская дешевле нашей?

[@Don-Vladislav]

Иволги же закупаем в Твери, не знаю, каков там процент локализации по электрике, но основа ведь наша Вопрос в политической воле. В золотые годы СССР работали созидатели. Сегодня отношение к стране, как к кормушке. Лишь бы успеть нахапать, пока не сменилась власть.

[@diggeronline4938]

Ноксинский Спуск

[@diggeronline4938]

Через 90 Дней

[@kharkivtrains777]

ЭР2Р категорически идентичен ЭР2Т

[@A_Sh_Channel]

а вот нет! Апаратура высоковольтной и вспомогательной цепы так же как и цепей управления на ЭР2Т перекочевала от ЭР22В

[@ERR_-lu3zd]

Решетки вентиляции по другому выглядят.

[@user-lj4bo4nm9i]

не так категорично , как может показаться неспециалисту

[@kharkivtrains777]

@@user-lj4bo4nm9i у эр2т быстрее разгон. В отличии от эр2р. За счет двигателей, мощнее чем у эр2р

[@user-ih6bg7yf2u]

А зачем музыка из "Пираты XX века"?

[@user-pr5mc4vi1f]

А есть у кого-нибуть учебный фильм про эр2т?

[@user-ek7yy9dx4z]

Отличие минимальное, ЭР2Р и ЭР2Т даже вместе цепляли в один состав.

[@Turbo-Uzam]

@@user-ek7yy9dx4z у эр2т двигатель мощнее

[@user-ib5sh1zv8b]

В сентябряе 2021 года

[@user-rf4sk5wr6h]

только низковольтные межвагонные в фильме , высоковольтные не показвны

[@rvrrvr4647]

Редуктора гавно были

[@user-rg9ed8ye3z]

А звук божественный при разгоне и торможении!

[@user-ij4lt4ry6t]

@@user-rg9ed8ye3z согласен полностью

[@irinayegorova3552]

Эх, латыши, латыши... Променяли свой великолепный вагоностроительный завод на западноГЕЙропейские "ценности"...