8 САМЫХ БОЛЬШИХ ПАРОВОЗОВ В МИРЕ.

[@user-dr.Greenwood]

Оренбургская область, посёлок Саракташ, 1980-е года, на запасных путях стояли на консервации сотни паровозов и вагонов. Пассажирские составы проходили мими этого места с замедлением и мы, будучи мальчишками, с огромным любопытством рассматривали этих неказистых красавцев.

[@ОлегКапралов-к1т]

застойный режим от хрущева до горбачева держал их на консервации для того чтобы уже при ельцинизме-путинизме продать в китай,турцию,и пр.странам третьего мира,а лавэ за них как и за все прочее пустить на яхты,дворцы,статусных шлюх,и кокаин.

[@konsul8152]

Прикольный канал, приятный голос, все по делу, видео ряд интересный!

[@Prowicial]

Блин, нафига в лом было сдавать паровозы которые были в единственном экземпляре, оставляли бы для музеев. Ё моё.

[@МаксимБаев-п9т]

@@Prowicial очень дорого было оставлять все экземпляры для музеев, что танки, самолеты, корабли и паровозы в 20м столетии было выгоднее из неудачного проекта сделать новый, усовершенствовать все грехи и сделать полезные единицы

[@Prowicial]

@@МаксимБаев-п9та чё дорого то, поставили его и пускай стоит, жрать не просит и фекалии за ним убирать не надо. В чём проблема то. Да и их не так уж и много то было, единичных то образцов. Не, ну это ладно, им виднее было, Я понимаю. Просто, это всё же таки технологии, хоть и не сильно удавшиеся, но всё же, над ними работали учёные и в них деньги были вложены, почему бы не оставлять единичные экземпляры на память. К тому же, десятки старых паровозов стоят вон, в локомотивных депо, разных городов, на постаментах, и ни кому не мешаются. Хотя по размеру не многим то меньше этих.

[@МаксимБаев-п9т]

@@Prowicial вопросы не ко мне, а к людям той эпохи, я написал объективно и основываясь на многих вещах

[@antontsau]

​@@Prowicialчерез 20 лет он превращается в 200 тонн металлолома даже в хорошем климате. У нас тут такого полно, вон гуглить dorrigo rail museum или про nswgr 6042

[@ОлегКапралов-к1т]

политика цк кпсс-на вредительство и диверсии во всех отраслях жизни общества.так и входили в застойное болото.

[@maxmyd777-l3o]

Интересный выпуск 👍 автору респект

[@михаилвикулов-о7ъ]

В детстве накатался на паровозах вдоволь,мать работала стрелочников,просила машинистов,те разрешали,прикольное воспоминание,были маневровыми на станции,видимо из-за этого и отработал всю жизнь до пенсии на жд

[@Hermes-ii6gs]

Уважение и почёт таким, как Вы!!! Если в детстве влюбились в это дело, а романтика затянула до самой пенсии!!!!...

[@borysandreyev9717]

Красавцы

[@Ильнур-ы1е]

Трудно представить паровоз на скорости 200 км в час

[@АлексШуров-п4б]

А были такие.

[@Rumandpepsicola]

Мне ещё мальчишкой довелось проехать из Ленинграда в Москву на Красной стреле, которую тащил паровоз. Двести-не-двести, а за сотню участки были. Пока таращился в открытое окно, несколько раз получил дымом в лицо - был потом похож на кочегара.

[@ivaleravalera.valera3734]

А карлика у власти почти 30 лет легко представить?

[@левлобов-р7ш]

@@АлексШуров-п4б При высокой скорости паровоз прыгать начинает. И как ты впишешься в кривую?

[@АндрейЖуров-ц2у]

Какой классный тембр голоса .не хуже любого паровоза!паровоз это как красивая женщина .золотое сечение

[@stalker_ivan_voron_voronin]

Отличное видео, спасибо

[@ЖеняНекрасов-м8х]

Нету за что😂😂😂😂

[@vladimirskindar1082]

Когда-то давно были инженеры. Без компьютера, эффективных манагеров(сынков и дочек начальничков), на логарифмической линейке и энтузиазме - создавали технические шедевры. И у нас, и на западе. Казалось бы,с внедрением ВТ процесс проектирования должен был ускорится.... Но что-то пошло не так...

[@Vitya-x1v]

У вас создавали шедевры. 😂😂😂😂 Вы ворюги, всего, от унитазов до технологий.

[@xandr_59]

​@@Vitya-x1vпо себе о других не суди . И завидовать не надо.

[@Vitya-x1v]

@@xandr_59 оглянись, и скажи что сделал вонючий совок сам и этим изделием весь мир пользовался. Сможешь вспомнить?! Зависти нет, к тупости и невежеству только презрение....

[@vladimirskindar1082]

Скакуас! Пиздуй в окопы, захищать ридну неньку.

[@АлексШуров-п4б]

​@@Vitya-x1vты почему не на фронте?Тцкашников тебе домой и побольше.

[@klepovalex1477]

Автору привет и спасибо за интересный выпуск 👍

[@ЖеняНекрасов-м8х]

А пакушать

[@davida.7586]

Спасибо! 🎉

[@ДимаЛябухин-ъ7е]

Тот порезали, это порезали... . Почему бы не сохранить такие легендарные паровозы по одном экземпляру для музея? Балбесы!

[@Николай-ф2ж3д]

В нашей области нашли паровоз, 300 тонн качественного металла...

[@ЖеняНекрасов-м8х]

Loxi

[@Rumandpepsicola]

Паровоз - величайшее чудо техники! Символ мощи и скорости. Сердце замирает, когда слышу паровозный гудок.

[@Alex-rg3td]

Kpd----6%.

[@Rumandpepsicola]

@ каков кпд конной тяги?

[@vluiien7900]

Коломенскому заводу СССР и труженникам уважение!

[@ОлегКапралов-к1т]

ага,сейчас!тот завод был построен немцем струве в 1863 году.

[@ГЕОРГИЙГЕОРГ-я2ы]

АВТОРУ!!!. РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ ЗА ПРЕКРАСНО ПОДАННЫЙ МАТЕРИАЛ, МАДЛОБТ❤️🇬🇪❤️, СПАСИБО❤️🇷🇺❤️!!!.

[@demonua]

"По решению рабочих завода"))) Смешно.

[@Om605-j4x]

ИС и S1 красавцы

[@dmitryy_bebko]

Паровоз ИС-20, стильный ретрофутуризм.

[@iam73q]

Спасибо!

[@Bohdan_Medvedskyy]

Жаль что такие уникальные машины были порезаны на металлолом.

[@ВладимирБасенко]

Сейчас бы выкатить паровоз на любую станцию всё население пришло посмотреть

[@Владимир-ч1й9т]

Подборка спорная. Некоторые факты притянуты за уши. Но норм. Лайк за тему. Самый мощный серийный "Pennsylvania Railroad Q2 class" - 7987 л. с. У "Union Pacific Big Boy" всего 7000 л.с. Тепловозов с такой мощёй по пальцам пересчитать.

[@Alex-rg3td]

Sovetskie chasy--samyie bystryie v mire.

[@ozcarraczo2800]

A ещё про Челленджер не сказали.. 4014 и 3985 какие красавцы

[@Владимир-ч1й9т]

@@ozcarraczo2800 Угу. А про никчёмный АА рассказали.

[@МаксимБаев-п9т]

Привет из Луганска!)

[@Константин-л1ю2е]

Это откуда?Из болота,где теперь даже трамвайные редьсы в металлолом повытаскивали?

[@МаксимБаев-п9т]

@ 🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️

[@RUSNJA-HUINJA]

@@Константин-л1ю2е😂😂😂😂😂😂

[@B.Ruslan1978]

Очень интересно... Не паровозы а Монстры.😮

[@hmixa]

Спасибо за видео. Я ещё однажды застал паровоз на ходу. Мне тогда маленькому он большой показался огромным, просто огроменным.А ещё я боялся его свистка, всегда резкого, громкого и внезапного. Много потом мы уже лазили по списан паровозом, было интересно.

[@karvall01]

Зачем я это смотрю?

[@randomtime5162]

Big Boy сложная машина, както проезжал через нас этим летом. Пришлось его к новым стандартам федеральной железнодорожной агенции подгонять , поставили PTC positive train control чтобы на магистралях использовать.

[@igor_202]

Кабина на паровозе называется будка.

[@levteplitsky1385]

Не будка, а экипажная часть!

[@Cynical_Mouse]

​​@@levteplitsky1385, мне как машинисту очень хочется тебя спросить: ТЫ ЧЁ ДУРАК? Экипажная часть, это ходовая, на любом локомотиве или вагоне (еденице ССПС и т. д.) А кабина паровоза традиционно называется будкой.

[@lev_lev-vw1rb]

Помню.в конце 70х видел тысячи таких на консервации на случай войны, СССР запасливый был.))) проезжая мимо в купэйном вагоне.

[@Ильнур-ы1е]

Тысячи? 👀

[@ОлегЛодки]

Он ошибся, там их миллионы было ​@@Ильнур-ы1е

[@Ильнур-ы1е]

@@ОлегЛодки шутишь?

[@ОлегЛодки]

@Ильнур-ы1е Ясный пень

[@lev_lev-vw1rb]

Ну не 100 и не 200 долго мимо них ехали, поля целые заставлены в степи.

[@Hermes-ii6gs]

Хорошо, красиво и мудро!!! А как сотнести , например, тяго- силу и мощность? Может, кто-то подскажет!?..

[@Hermes-ii6gs]

Но спасибо, что сохраняем то, что осталось от эпохи СССР!!! Надо уважать и Историю страны, и её ценности!?..

[@дядяТоляНичей]

Горячий был народ на паровозе 😊

[@ЖеняНекрасов-м8х]

Тёплый ане

[@apokalipsx25]

Нейронки рисуют страшные картинки паровозов будущего. Всё же интересно было бы посмотреть на ТТХ паровоза выполненного с учётом всех современных технологий. Вероятно что 3D печать деталей, сварка, композитные материалы и моделирование на компьютерах могут наверно выдать что-то способное и на 300км/ч.

[@dimasikkardasik9095]

Зачем скорость? КПД - да!

[@Bohdan_Medvedskyy]

Если брать паровую тягу для достижения 300 км/ч, то лучше спроектировать паротурбовоз. Все то же самое как у тепловоза, но электричество вырабатывается паровой турбиной. А котёл может греть и жидкое/газообразное топливо, и ядерный реактор. Но стоит ли так извращаться? Если бы в своё время не изобрели ДВС, то вполне могло и быть.

[@levteplitsky1385]

КПД!!! В двигателе внешнего сгорания большого КПД добиться невозможно принципиально.

[@karlwalther]

С рекордом скорости паровоза "Маллард" всё не так однозначно. Но скорость 202,7 км/ч была зафиксирована. Главное - надрать задницу немчуре - было выполнено. Хоть и такой ценой.

[@ЯрикУсталов]

после ядерной войны они может быть будут актуальны

[@RUSNJA-HUINJA]

У вас орков нацистских одна война на уме

[@Hermes-ii6gs]

Какие всё-таки красивые у нас делали паровозы и дизайн приличный!!! Но в суровую годину они проявят себя по новому!?...

[@ПавелМедведский-п6д]

интересно

[@АнатолийВенженович]

Что интересно, без сварки все на заклепках, вот где расчет и точность исполнения, 100 лет назад!

[@АртемСлободенюк-е5п]

Именно рабочие завода так решили. 😂

[@Владимир-ч1й9т]

Именно сами, добровольно, и решили. Иначе их бы расстреляли. Свобода выбора.

[@aleshkaemelyanov]

У этой девочки . А самые лисьи глаза у неё. Голос - тихая, милая скрипка. Спокойствие, нежность несёт. К груди приникает так липко. Поёт, и кружится она у плеча, Эдема звенящей птичкой. Безумно желаю к ней мчать. Хрустально играют реснички. Она - шёлк, мечта января. Речь тоньше струны эвкалипта. Фиалка, чьи листья заря ласкает луча тихой ниткой. Как радужный, топкий дурман. И снится её лишь картинка. Девочка-лава, пожар, ураган, хоть с виду святая малинка. Ах, вновь зазывает летать, на крышах сидеть очень гибких. Так сложно мне ей отказать! И я расправляю вновь крылья...

[@ВладимирСелезнев-х7ю]

В Новосибирске , в музее паровозов есть локомотив, который развил скорость более 280 километров в час!

[@ВадимКамнев-н3ж]

Это тепловоз тэп-80

[@РусскийПолюс]

​@@ВадимКамнев-н3жТэп-85

[@Bohdan_Medvedskyy]

@@РусскийПолюс Не было такого. Были: 70, 75 и 80.

[@АльбинаБольшинская]

В Павлодаре стоит вагон Сталина !

[@AnatoliVogelsang]

Какие огромные центробежные силы рейки привода колес при скорости 200км/час...

[@КУРБАТ]

Сегодня даже велосипед не производим. Всё китайское.

[@nicknick2919]

Очень интересный выпуск. Только у автора беда с числительными.

[@НиколайТышко-о1и]

А не хило было построить мост через реку в Сибири при помощи логарифмической линейки.

[@alexfink4227]

По чему то пропущен самый мощный в истории паровоз Алегенни...

[@slavlav75]

Немецкий паровоз на пятом месте, на видео 20х-30х годов он с чистым обтекателем, на новых фото и видео сейчас весь в заклёпках соединяющих панели вместе...что за хрень?

[@PA4EJIJI0gaming]

Это такая реставрация...

[@ivansorochan2845]

В 30х годах была айродинамическая труба? Оптикаемый паровоз

[@Olber-wb2qx]

Автор, дружище! Предлагая подобный материал, грешно не знать, что "изгибы рельсового пути" по ж.д. терминологии именуются КРИВЫМИ и ни как иначе! Ну, а такой перл, как "конструкция шасси" - даже комментировать не хочется....

[@ЕвгенийСердюков-т9э]

Много паровозов законсервированы на случай ядерной войны

[@zloygubkabob3898]

Прошу заметить, что все, что сделал СССР порезали и переплавили. Остальные сохранили в музеях или даже восстановили до рабочего состояния. Очень о многом говорит

[@Mr13861]

Allegheny Locomotive 2-6-6-6

[@dsa-k4p]

а паровоз в фільмі Золоте око 1995 де був виготовлений і де знімали цю сцену?

[@jartaul]

Паровозы самая надёжная техника. В случай ядерного импульса все электровозы и тепловоза встанут кучей металлолома. Паровоз будет работать не смотря ни на что.

[@lupagod1759]

Если тепловозы с электрической тягой то да, встанут. А с механической или гидравлической передачей вполне себе смогут.

[@николайфранцев-э8ы]

А где паровоз TESLA ?

[@Alexey_Tokarev]

Эх, если бы еще диктор (робот?) не так БЕЗГРАМОТНО произносил имена числительные...

[@ММА-и8о]

Причем, все!

[@ГригорийШматов-м2ф]

да на России сейчас грамотного пойди-найди , а тем более робота.

[@zloygeniy6977]

Я не понимаю,почему все НОРМАЛЬНЫЕ СТРАНЫ(Германия,Англия...) хранят машины в музее,а в расии режут на металл....?

[@алахбабах-з4у]

ну американци тоже сдають свои паравози на металом , тот каторий на первом месте сдали на металом

[@romchik6952]

Нормальные страны это где столицы Берлинобад и Баку на Темзе?)

[@krasnoebeloeru6062]

@@romchik6952 Сказал житель, у которого в стране есть Москвабад и Ташкент на Ниве.

[@ГеннадийГаврильченко-й9й]

ОДИН, ГРАМОТНЕЕ ДРУГОГО. ГОРЕ, КОМЕНТАТОРЫ.

[@АртемСлободенюк-е5п]

А у кого скопировали?

[@ЮрийХаритонов-ы4м]

, НЕ люблю. Ждать и догонять!

[@dudew8678]

Меня поезд Гитлера интересует болше

[@kisa6374]

Про ИС несоответствие текста и видеоряда. Точнее, полная профанация аффтора в вопросе. Обтеаемый скоростной ИС 20-16 - это одно, а массовый ИС - это другое. Аффтар, учи матчасть, а не передирай инфу из других неграмотных роликов.

[@Sfinks-xz8uh]

Русские все порезали. Им плевать на труд людей!

[@МихаилДмин-е3в]

Блин! Какая тупая озвучка! На десятигиадусном подъëме?! Может быть надесятитысячном?!

[@Timoshenko_Sergey]

почему автор не говорит что советские паровозы были собраны в основном из импортных комплектующих ? Первый паровоз который сам СССР сделал( из своих комплектующих) только в 1955 году

[@ЕвгенийШевченко-й9м]

Если человек стал украинцем, обратно человеком он не станет

[@e8geniydatsent]

А что есть нация украинец ? Когда они появились интересно

[@MisterM-t5w]

Не только комплектующие но и сами проекты все копировалось.

[@e8geniydatsent]

@@Timoshenko_Sergey это вообще-то называется рыночная экономика. Международные отношения вы же какого то х когда в другом городе идёте же в магазин

[@Владимир-ч1й9т]

Эти паровозы из импортных комплектующих собирали рептилоиды на обратной стороне плоской земли. Этот секрет все советские граждане знали, но никому не рассказывали.

[@VOLODYMYRSHEVCHYK]

Досвидания

[@Георгий-л6ц5ж]

Юнион пасифик биг бой Ну и название придумали эти Американцы

[@ЮрийМаслов-ц6ф]

юнион пасифик это название железной дороги. а биг бой название паровоза.

[@asl75]

Самый крутой и футуристич выглядит сталинский паровоз

[@СашаШеф-о3б]

В Нижнем Новгороде есть обалденный музей паровозов!

[@Peresvet-ks5vs]

До сих пор есть стратегический запас паровозов!

[@Алекс-з9я5ы]

Куда и чем вас учат?В те времена в Луганске был паравозостроительный завод называющимся ранее заводом Гартмана.

[@lupagod1759]

От того, что его назвали современным названием смысл кардинально меняется?

[@ОстапБендер-и4й]

Заметьте,СССР-порезан переплавлен,любая другая страна,восстановлен в музее.

[@paxtonfettel7268]

Я думал Big boy сай большой паровоз. А тут вон оно чё.

[@Khrundelhohol-qn1db]

Да, самьій большой Биг Бой, Андреевский не работал, так его и порезали в Щербинке

[@ВадимКамнев-н3ж]

Не пойму, почему не упомянули американский паровоз Аллегейни, который был тяжелее и мощнее Биг Боя, хоть и с шестью ведущими осями?

[@user-tama-or-tuta]

Нахрен не нужные никому изделия, изготовленые в единственном экземпляре, не имеющие продолжения на кой хрен нужны? Какое они влияние на экономику и восстановление оказали???

[@СергейРазумный-г1п]

Как это-колёса были дисковые? ????

[@РамильХасанов-и3в]

Хрущев как мог уничтожал память о Сталине. Но мы до сих пор доедем Сталинской эпохи достижения в промышленности, нефти и газа, жаль что он не успел достроить железную дорогу Салехард Мурманск самая экономически выгодная железная дорога.

[@djkjlbvbhzoer8011]

🤣🤣🤣🤣

[@ИванИванов-р8ы2й]

При том уровне развития техники и технологий, построить нормальную железную дорогу в тех местах, было невозможно. Вечная мерзлота очень неприятная штука.

[@ГригорийШматов-м2ф]

один андреев в серию не пошел , а другой андреев пошел , но по расстрельной статье...