Электроусилитель руля с Toyota на УАЗ буханка .

[@СергейВикторович-у7у]

Здравствуйте как заказать усилитель руля на уваз фермер

[@СергейГармаш-п3ц]

Привет, как на ходу покажешь. И если не секрет стоимость

[@ПетрАргунов-ч1е]

Интересно сейчас они продают такое?

[@СергейДудуев-щ8ц]

Привет.на дроме продают эл.руль .подходит от филдера,алиона.

[@MrMojo-qk3lm]

Запиши видос как в сборе работает.

[@АлексеевАнатолий-ц3к]

День добрый данные сможете отправить для заказа

[@АлександрМаксимов-м6к]

Скажи просто электроусилитель руля

[@dlvtechnology5216]

Добрый день. Хотелось немного дополнить и пояснить: 1. Что касается карданчика: - соединение такого типа дает возможность при выходе из строя червячного вала обойтись без дополнительных сварных работ, купив все в автомагазине используя червячный вал от УАЗ 469 в сборе с одной вилкой рулевой крестовины. - шлицевая из комплекта нашего изготовления дает возможность при установке не демонтировать и тем более не прибегать к разборке исправного редуктора, а сделать все на месте, что значительно упрощает и ускоряет установку. - совокупность сварного соединения "ласточкин хвост", использование более высоких марок стали чем применяются на заводе изготовителе, соблюдение катета шва, а также рекомендованных типов электродов и марок проволки дает соединение на 30% прочнее чем цельнометаллическая ось заводского изготовления. 2. В данных комплектах мы учли все пожелания наших клиентов: - сместили рулевую ось относительно родного положения в лево на сколько это было возможно, что позволило достичь удобного положения руля особенно при установке сидений с боковыми подпорами. - сделали двух уровневое крепление регулировочного механизма, что позволяет настраивать высоту и вылет руля в очень большом диапазоне. - использовали тип усилителя максимально компактный что не маловажно для данного автомобиля. - усилитель спозиционировали максимально близко к панели приборов, что дало максимум свободного места между сидением и редуктором усилителя. 3. Что касается мощности, при использовании эура есть возможность получить мощность не превышая допустимых заводом изготовителем характеристик в 2 раза выше штатного гура, что не маловажно при эксплуатации в режиме офроуд, а также для техники типа ТРИКОЛ. 4. Кронштейны креплений изготовлены не только с учетом всех нагрузочных и эксплуатационных характеристик но и с учетом прокладки всех штатных элементов в том числе гофр отопителя. 5. Все комплекты без исключения проходят тщательную подготовку, начиная от дифектовки, диагностики и в полоть до тяжёлых испытаний на стенде с выходом в пиковые значения. 6. Усилители стараемся готовить исходя из параметров каждого автомобиля, но в случае если авто не на ходу есть возможность сделать комплект используя наши статистические базы, что потребует от вас дополнительных сведений по типу узлов вашего автомобиля. При возникновении вопросов звоните с 8:00-17:00 (+3 от МСК) с ПН-ПТ: 8(3452)70-20-30, 8-952-680-20-30

[@СашаРудых-п5я]

Сколько стоить

[@ЮрийНиколаев-щ9у]

сколько стоит такой комплект?

[@Коюр]

19000 р не считая пересылки .

[@wertolet66]

Теперь вечный авто на тебе)) не продать не на учет. Менты увидят запрет к эксплуатации, до устранения.

[@hydoichannel5260]

Возможно еще и лишение прав до кучи. На эти грабли не стал наступать, продал 3909 97года и взял 39625 14г с гуром. И кто бы что ни говорил, все прекрасно работает! Насос без потков жидкости, редуктор тоже. Жидкость всегда в норме. И машина в заводе, ни на техосмотре, ни гибдд на дороге не докопается!!!

[@dlvtechnology5216]

Что касается вашего вопроса мы также изготавливаем полные комплекты включая все схемы, косы, блоки предохранителей, блоки реле и т.д. для переноса всего функционала на иностранные под рулевые выключатели, но именно по вашему уточнению мы рекомендуем устанавливать комплекты как на видео, по следующим причинам: - Данные комплекты являются максимально не приметными в установленном варианте - В случае если подобная ситуация возникнет что маловероятно как показывает практика исходя из обратной связи с нашими клиентами, то всегда есть возможность с минимальными трудозатратами заменить редуктор в сборе, т.к. данный комплект устанавливается весь по штатным отверстиям!

[@dlvtechnology5216]

​@@hydoichannel5260 По поводу прав, я к сожалению не знаю такой статьи в правилах, но если я не прав поправьте меня пожалуйста. Ваше способ решение данного вопроса я считаю самым быстрым и оптимальным, но к сожалению не каждый себе это может позволить. Даже при установке нового комплекта гура его цена неоправданно высока, а если еще заняться вопросом узоканивания то это далеко не для всех подъёмные деньги! В остальном к сожалению гур имеет только недостатки такие как: - после установки гура, если его не вписать в документы вы несете точно такие же риски. - ежегодное обслуживание гура. - расход топлива примерно 1 литр на 100 км в смешенном цикле. - ограничения по нагрузкам, что не дает возможности устанавливать резину больших диаметров. - при регулировке перепускных клапанов под большие диаметры колес также увеличивается расход топлива и приводит к довольно быстрому выходу из строя данных узлов, а как уточнялось выше замена любого из узлов гура выходит дороже чем стоимость комплекта электроусилителя в сборе. В любом случае выбор ГУР или ЭУР это решение каждого индивидуально!

[@АндрейЛапшин-я5с]

@@dlvtechnology5216 сколько стоит полный комплект на фермера

[@АлександрВикулов-я1з]

DLV technology б

[@АлександрМаксимов-м6к]

Желательно от 469 рулевой механизм ставишь и не нужна сварка

[@КонстантинМихелев-у1п]

От 469, сошку ещё поменять, поедет. А это комплект именно на буханку.

[@dlvtechnology5216]

Добрый день, данный комплект предлагается с шлицевой чтоб максимально упростить и ускорить установку. В дальнейшем при необходимости можно снять редуктор и установить червяк от 469.

[@Andreyua901]

На восьмий минуте только рапаковал