электровелосипед полный привод | Тест электро велосипеда

электровелосипед полный привод, в этом видео я подключаю дополнительное редукторное мотор колесо к своему велику и тестирую его по горам да по ухабам. Объясняю как подключить к контроллер и как сделать переключение между приводами. В Общем это тест моего электровелосипеда.
------------------------------------------------------------------
Видио инструкция по сборке плавного старта для электро велосипеда
my-store-f28f2d.creator-sprin...
______________________________
Помочь каналу:
Банковская карта 4441114400999932
почта [e-mail]
Ссылка на контроллер 36в.350w:
alii.pub/6pfnpc
Полезный материал:
Как подключить контроллер к электро велосипеда
• Как подключить контрол...
Несколько фактов о моторах
• Несколько фактов о мот...
Поиск неисправностей
• Поиск неисправности в ...
Подробно о контроллере
• Подробно о контроллере...
Мой интересный проект
• Проект, первые успехи
Как отключить ограничители напряжения
• Контроллер без огранич...
Высокий и низкий тормоз
• Как применить высокий ...
Найти задний ход
• В ПОИСКАХ заднего хода...
#моторколесо #электровелосипед #ремонт аккумулятор #электроника #электровелосипед #электровелосипеды #контроллер #своимируками #своимирукам #моторколесо #самоделки #самоделкисвоимируками
#колесодуюнова #электробайк #электробайки #самоделк

[@pro_stroy]

Напишите пожалуйста, какойтест вы бы хотели увидеть.

[@user-ex9bf3zj9p]

Добрый день.Хотелось бы узнать по расходу аккумудятора

[@Adiyat158]

Хотелось бы узнать максимальную скорость

[@VVP1111ov]

Не то что бы очень хотелось - роликов с, в разной степени полноценными, тестами, всяких разных сборок, полный ютюб, но хоть какой-нибудь для начала не повредил и прежде всего тебе самому. Неужели тебе не интересно получить нормальные измеренные данные - ампераж, просадка батареи, при разной скорости и различных условиях? Для дальнейшей эксплуатации они очень полезны бывают. Я вот, к примеру, после сборки и первых поездок, по показаниям вольтамперметра неожиданно для себя понял что батарея 4р в моих условиях(затяжные горки) маловата даже для маломощного контроллера и 36в/350вт движка, и нарастил до 6р не дожидаясь её преждевременной кончины. Ты сейчас на свою 750вт повесил, а в пике они и в 1,5квт легко превращаются. Уверен что всё нормально? А какие-то непонятные покатушки и тыканье в горку "заедет/не заедет" конечно тоже можно назвать тестированием, но больно уж оно малоинформативное получается.

[@pro_stroy]

@@VVP1111ov спасибо большое за честный комментарий, я только начал и пока ещё изучаю что именно интересно смотреть людям. По этому подобные комментарии для меня очень важны. Также сказывается недостаток оборудования. Я обязательно буду стараться делать свои видео более информативными и интересными.

[@pro_stroy]

@@VVP1111ov согласен.

[@user-xc9cy2dh6m]

Спасибо за видео! Что-то подсказывает, что если бы у вас стоял редукторный мотор сзади, то может тест на одном заднем приводе и удался. У меня передний редукторный мотор 36 вольт 350 ватт на ободе 24", думаю на вашу горку сам по себе тоже бы не заехал, но для таких случаев сзади установил трёх скоростную планетарку, просто на таких участках докручиваю педалями, и в большинстве случаев все нормально проходит.

[@dogmaalexandrov7962]

Привет, вставлю пять копеек как радиолюбитель, плюса на контроллерах надо было через развязывающие диоды соединять с ручкой газа, если собрался их по очереди отключать. Повезло, что ничего не сгорело при такой частичной паразитной запитки схемы. А так за ролики респект, для начинающих очень годная инфа в доступном изложении!

[@pro_stroy]

Большое спасибо за полезную информацию. Буду благодарен если скинете ссылочку где посмотреть как подключаются эти диоды.

[@dogmaalexandrov7962]

@@pro_stroy Все просто, плюс с контроллера на анод диода, плюс с другого контроллера на анод второго диода, катоды диодов соединяете вместе и подключаете к плюсу ручки газа. Как то так...

[@lexsikus]

🔥🔥🔥👍

[@vladwilk2747]

Велопроходимец однако !!!...💪

[@user-py3qk5jr2s]

Рекомендую попробовать следующее : перетягивание с помощью каната с одной стороны Ваш полноприводный электровелосипед - с другой стороны лодка ПВХ с электромотором 12В. с тяговым усилием в 400+кг. 3-4 человека по воде тянет 5 км/ч. Велосипед будет стоять на берегу на твёрдом грунте, ожидая резкого прилива тока, чтобы сорваться с буксом... А на натянутом канате, в 3-5метров позади от него будет заряженая лодка ПВХ на электротяге с боцманом на борту, жадно желающим поскорее включить сразу 5ю передачу на румпеле.... И....!.... Бля..... Нет! Велосипед победит.....,. Наверное... Вообщем, как отснимешь это, сообщи, посмотрим!

[@pro_stroy]

Даааа..... Ролик на миллион )

[@DarkPassagir]

Кашу маслом не испортишь полный привод нужен для того только чтобы в песке ехать в снегу или грязи в Горку он не нужен. вот кстати с горки может пригодиться чтобы в натяг ехать.

[@Sabur4]

звездец те нужно на мобилу данат скинуть!)))) сам думаю со стабилизацией норм шмобилку купить... а то нет да нет и иногда надо норм шириком и со стабилизацией поснимать... а тя слушать приятно, всё интеллектуально и культурно, но видео так се... однозначно лайк, но над расти по видео, гоупрошку или инста360, или просто мобилку с комбинацией ширика и ваще... но чёт над делать о видео.

[@pro_stroy]

Согласен с вами полностью. Но пока нет возможности.

[@maythinker3936]

Як називається контроллер твого переднього колеса ?

[@Biboran.]

На грузовой трицикл аист шо нужно поставить какие моторы\мотор что бы тяга была как с заблокированным дифференциалом что бы 2 колеса тянули ? но и что бы вес с грузом до 250 кг хотя бы до 25 км\ч разгоняли

[@pro_stroy]

Я бы поставил 2 прямо приводных по 500 ват каждое 48 вольт.

[@user-yy9tl7fz7x]

Уважаемый "практик"! 1. Вы замеряли скорость и динамику на прямом асфальте, а заявляете о проходимости и управляемости. 2. Два мотора всегда и естественно динамичнее одного и было бы странно ожидать другого. Кроме случаев, когда другой мощнее обоих. 3. Вы не объяснили зачем городить огород и отказываться от одного более мощного, что будет дешевле. 4.при езде на одном моторе вы получите энерго потери на другом, в виде сопротивления сердечника ротора к магнитам и на избыточний вес доп.деталей. и в любом варианте теряете в дальности, а для электрички это поважнее динамики будет. Вы пробовали кататься на педалях без мотора? Таки попробуйте. 5."достаточно двух деталей" это если бмс батареи вам это позволит!!! А законы рынка диктуют не ставить неразумно мощную и более дорогую деталь, без явной на то причины. Именно эту деталь, благодаря вам, ваши последователи и купят, сразу после апгрейда и хорошо если только это. 6. Если батарея малоемкая, из бюджетного варианта, такое решение без ее замены или расширения приведет к гибели батареи вплоть до *возгорания!!!!* из-за повышенной нагрузки.

[@user-jf8nl5dk7b]

Попробуй поставити передне колесо заднє колесо і коматозний мотор.

[@headhanter2427]

Очень интересно сравнить проходимость по грязи с кроссовым мотоциклом. Скорость не нужна велосипеду без хорошей настроенной подвески, это не комфортно и не безопасно. Для скорости созданы мотоциклы. Скутеры, мопеды, на крайний случай.

[@ykpono]

Динамика это задний 1500вт на лиферах 60вольт 32амперах

[@GRR_group]

Здравствуйте. Такая проблема, может вы подскажете. В общем пропадает тяга велосипеда. Бафанг 500 Вт. То есть вообще попадает. Велосипед не выключается. Просто не едет. Но это бывает редко. В чем может быть дело?!

[@pro_stroy]

Тяга пропадает на секунду две, или на долго.

[@ABond00007]

На счёт полного привода, тут даже нечего эксперименты проводить. Это без вопросов. Интересно как будут подключаться оба мотора с датчиком PASS на педалях. И во время движения переключать двигатели. Считаю что это весьма может сказаться на экономии расхода батареи.

[@pro_stroy]

На счёт подключения пас системы не вижу проблем, если можно подключить одну ручку к двум мотора, то и асистент можно. Когда мне попадёт пас система в руки, сниму отдельный ролик на эту тему.

[@pro_stroy]

Переключение между моторами во время движения функционирует идеально. А на счёт расхода батареи самому интересно, скоро сделаю тест, выложу на канале.

[@ezhikvkaske1909]

@@pro_stroy Дай знать если получилось, и как) У меня такое дело не вышло, работает только при включении двух контроллеров, если один привод вырубить, то второй контроллер не видит импульсов с датчика пасс. Думаю выключенный контроллер забирает весь импульс датчика в качестве паразитного питания, поэтому второй контроллер никак не реагирует.

[@ABond00007]

@@user-lk9bx7jx6w мало информации. На самом деле, хорошо, что горит предохранитель, а не мосфеты.

[@TOLCTbl_XOMKA]

По песчаным грунтовым дорогам как едет?

[@pro_stroy]

Здравствуйте. очень хорошо, намного лучше чем любой привод в отдельности.

[@nicolamatskevich3958]

Спасибо , интересно если полный привод будет из двух прямоприводных моторах одинаковой мощности с одинаковыми контроллерами , какие будут показатели теста?

[@pro_stroy]

Я думаю потребление будит таким же как с одним мотором.

[@user-yy9tl7fz7x]

​@@pro_stroyну если "будИт", то я вам верю.

[@headhanter2427]

Интересно как по грязи будет, на подходящей резине.

[@GameR-uy7bg]

Да никак , велосипеды не созданы для такого, грязюки понабивает между вилкой-колесом... С кросовым мотоциклом его сравнивать ето вообще капец))) на етом велосипеде сколько 1-1.5 лошади, а сколько на мотоцикле , и там ещё коробка передач.

[@gepard.official]

поставь ещё центральный и вентилятор на спину помощнее

[@pro_stroy]

Я подумаю )

[@VasiliyBogdanovich2022]

видимо ты поставил центральный мотор и вентилятор на спину -- вот и советуешь автору этого блога!!!

[@Mister-Bur]

С полным приводом аккумулятор садится быстрее?, У меня тоже есть самодельный электровелосипед переднеприводный, видео есть у меня на канале.

[@Pchelka-bee]

Многие делают кнопку включения полного привода, и когда нужно включают его, например под горку, а в основном ездят на заднем приводе

[@user-er3rk6yi7l]

​@@Pchelka-bee Как я понял, если полный привод то на одной и той же батарее проедешь одинаково что и с одним приводом, просто быстрее. И возможно даже более, т. к. меньше потерь при старте и рывках благодаря большей мощности.

[@user-er3rk6yi7l]

​@@Pchelka-bee И если отключить один привод, то он будет тормозить, если это мотор рямого привода, ведь у них магниты создают сопротивление.

[@Pchelka-bee]

@@user-er3rk6yi7l Надо будет проверить на счёт потребления с одним и с полным приаодом, я почти доделал свой мопед на два мотор колеса. Контроллер пока что один, потом второй докуплю.

[@generalgeneral8721]

Шота я не понял каким проводом отключать переднее колесо?

[@pro_stroy]

Vcc проводом включения контроллера, замыкаем и размыкаем на плюс батареи.

[@user-os1cf4eg1n]

А у тебя какой мотор в заде?

[@pro_stroy]

) на заднем колесе у меня прямоприводный мотор 500 ват.

[@user-os1cf4eg1n]

Спасибо тебе я делаю как у тебя

[@ykpono]

70 выжимает?

[@pro_stroy]

65 при полном заряде.

[@Gari0602]

Мощность да а скорость?

[@pro_stroy]

Максимальная скорость не изменилась.

[@user-te6ng9qe2j]

А не проще будет поставить редукторник на киловат

[@pro_stroy]

В каком смысле проще.

[@user-te6ng9qe2j]

Я в общем говорю ,зачем заморачиваться на два мотора если можно поставить назад редукторное на киловат ,тяга норм будет и динамика ,

[@pro_stroy]

@@user-te6ng9qe2j балансировка веса и лучше управляемость на сыпучих и скользких поверхностях.

[@user-te6ng9qe2j]

@@pro_stroy ну может ,но и с редукторным киловатником если правильно распределить развесовку ,проблем не возникает только пробуксовка при резком старте

[@pro_stroy]

Что вы имеете ввиду под правильной развесовкой