Что может полноприводный электровелосипед: преодоление подъемов.

Забираемся в различные подъемы, демонстрируем проходимость с точки зрения преодоления подъемов.
Первый ролик из серии "что может полноприводный электровелосипед".
_____________________________
Track: Marin Hoxha & Caravn - Eternal [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Marin Hoxha & Caravn -... ​​
Free Download: ncs.io/Eternal​
Track: Floatinurboat - Limbo (feat. ELIØTT) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Floatinurboat - Limbo ...
Free Download / Stream: ncs.io/LimboYO

[@technoman7849]

Очередной хороший обзор, познавательный и нужный любителям электровелосипедов. Спасибо.

[@ABINTThings]

Благодарю за отзыв)

[@user-rm5rz4cb5w]

Водителю посоветую пройти курс молодого бойца на веле))

[@aleskender]

Согласен с автором, что полный привод это круто. Моторы меньше греются при длительных нагрузках, меньше изнашиваются, отличная проходимость по пескам , снегу, грязи. И самое главное, считаю, что полный привод - это большая отказоустойчивость, если сгорит один мотор или контроллер, всегда можно доехать на другом. Для многих это очень важно. Сам обладаю электробайком, и в жару в этом году он чуть не сгорел, из за увеличившегося веса моего и байка, в общем пришлось ждать у дороги, когда остынет, в то время как велосипедисты спокойно мимо проезжали 🤣 Единственный по моему мнению минус - это надёжность передней подвески, любые вилки вряд-ли долго проживут. Так же необходима более мощная рулевая для таких целей. Хорошим вариантом, позаимствовав у некоторых моделей электросамокатов, была бы рычажная вилка, очень надёжные. Но для велосипеда таких не найти, если изготавливать то дорого🤔, и неизвестно как с весом такой подвески, а так было бы идеально. За видео спасибо.✊

[@aleskender]

@@user-fe9nj5dw9y сами изготавливали? Тяжело было делать? Какой ход получился?

[@user-fe9nj5dw9y]

@@aleskender ход зависит от амортизатора, какой поставлю до 100 мм больше не имеет смысла, если ямищи как у меня горка то пробивает и на гору задирать перед будет и проскальзывать колесо

[@aleskender]

@@user-fe9nj5dw9y в будущем планируете поставить полный привод?

[@aleskender]

@@user-fe9nj5dw9y понял))) Спасибо за ответ! У самого велик получился тяжёлый, поэтому за малым весом не гонюсь. И в идеале бы хотел себе рычажную вилку, так как считаю это самый надёжный вариант. Другие вилки себя не очень хорошо показали.

[@user-rj9pv7kc9h]

Тут нет ни одного места где понадобился полный привод....нужен только задний

[@user-bx1fp6tl6v]

Молодец 👍😊, спасибо за видео.

[@artyomyaartyom5681]

поучительно. классный велик)

[@user-vs1ff6hu4r]

Класс, очень информативно.👍

[@user-zk7wm6mh6w]

Я,слезаю и иду на горку,подгазывая велик помогает мне идти в гору 😂

[@Belyi-f]

Да, такая проделанная работа внушает!:)

[@vl6354]

Отличный выпуск

[@vl6354]

Сейчас катаю, колонку поставил, чтобы ездить не скучно было, сейчас чаще ночью езжу, с фарой нравится ездить🙂

[@vl6354]

Про крылья, это в точку, у самого колхозные крылья стоят, пришлось удлинять, чтобы спину потом не мыть😂

[@samataly3055]

На таких маленьких колесах, ни по грунтовке, ни в гору с ямками нормально не проедешь

[@user-gj3hh1rk7c]

Серьёзно? Мой фэт 2х350в моторы, 2х22а контроллеры, 4х36в12ач батареи, 26х4 колёса. Я заеду на любую из этих горок с запасом, стартану даже под уклоном и без педалей. Что не так с твоим великом?

[@user-gj3hh1rk7c]

Можешь заценить крутой подъём у меня на канале - плейлист "электровелосипед", ролик "Велопокатушка. Адреналиновые песни ч3" время 29:50. Правда там стоят колёса 26х1.95 - фэт только зимой, переспицовка колёс 1-2 дня.

[@artyombv9874]

такая же фигня, только у меня 2х250вт, и акб 2х48в@10А. что я делаю не так??? (всмысле что без проблем на любую горку, вообще, даже на половине мощности! а по снегу прет вообще аж страшно бывает)

[@user-gj3hh1rk7c]

@@artyombv9874 Не многовато ли вольт для таких моторчиков? 48 вольт даже на 350в не рекомендуют. Вероятно моторы живут за счёт того, что их два - выручают друг-дружку и не палятся 🤝

[@artyombv9874]

@@user-gj3hh1rk7c видимо так и есть, но едет отлично, я и сам не ожидал) у супруги так же само, но там 2х36в, разница только в максималке, у меня 40..45, у неё 25 (потому что 2 заводских контролера, с онли пас, 25км максималка лимит), а танет одинаково.

[@Leakimikael]

Ну возможно у него мотор колёса прямоприводные, а у тебя редукторные. Ещё тип обмотки влияет. Да и учти, что на видео уклон бугра не так виден как в жизни.

[@user-bs2wu1bv4e]

Это не руль а черенок от лопаты. Замените на нормальный и с любой горки на изи спуститесь

[@liskovdenis1988]

У меня без проблем заезжает в любую гору, прямой привод , 48-35ампер контроллер, колесо 1500ват. К этому сезону поставил второе мотор колесо на 1000ват и контроллер 48-27ампер. Теперь буду залетать в любую гору со скоростью 65кмч, уже пробовал) аккумулятор у меня 48вольт, ёмкость 50амперчас

[@user-hv8tl8bm7i]

Какая рама?

[@J10Silver]

На сколько минут хватит аккумулятора, если так постоянно в гору ехать?

[@retc-br7gy]

А по ровной какая скорость на 1 моторе 1500 ватт? У вас фэтбайк или обычный велосипед?

[@GameR-uy7bg]

​@@J10Silver35+27A=62A и получится что на 50А*ч батареи он проедет примерно 50 минут

[@user-ky1vm5xu6h]

У меня передний привод 350 ват 36 вольт, езжу на 48 вольт был контролер 22 ампера 45км едет загруженый ездил в путешествие по стране 3000 км, разгруженый разгоняется 52км приехал переделал контролер в 28 ампер, акум 20 ампер 21700 акумы высокотоковые. Два перевала проехал даже не заметил, ночью ехал, встретил велопутешественников на простых велика они спросили как я проехал я не понял что это был один из перевалов) один минус колеса узкие буду менять и акум докупить на 40 ампер и зарядку на 10 ампер, 5-ти амперной будет долго заряжаться. В редукторном плюс если закончился заряд можно дальше ехать как на обычном велике а в прямоприводное если нет энергии будешь пыхтеть как кто за велик держит, это если не далеко и по месту можно ставить а на дольняк всё на свете проклянеш. Я 3 км толкал велик гружоный когда заряд закончился подъём был затяжной, легче было вести его. У меня без всяких скоростей, мне они не нужны езжу только на моторе

[@ABINTThings]

Если ездите только на моторе, то лучше взять что-то типа Пикника или "электромопед турист 5000W" - Видел вживую интересно смотрится и варианты с компановкой груза в раме есть. Не боитесь сжеть свои 500 ватт 28-ю амперами? или у вас ДД?

[@user-ky1vm5xu6h]

@@ABINTThings мотор бафанг он хорошо переносит повышенные токи, разбирал мотор после 3000 км как новый) смазал хотя можно было и не трогать, это он после повышения вольт и ампер такой)! На моторе допустимо в три раза повышать его мощность от номинала без последствий, если дальше продолжать повышать то последствия будут) Сейчас если еду на средней скорости и газ до упора то колесо прокручивается как с места сорваться, можно чертануться) если не справишься с заносом, это всё после повышения ампер на контроллере,можно ещё до 58 воль акум ставить это уже будет предел, ещё больше точно сгорит) мне хватает 48 вольт, по трассе больше 40 всё равно не езжу, тише едешь дальше будешь, когда на всю то акум быстрее садиться

[@user-kf1ug9ml4e]

Здравствуйте , я про зарядку , приобрёл и стал пользоваться 10амп. , вместо штатной 2 , но сейчас насмотрелся по толику как горят эл.семокаты , что то стал боятся . Что вы думаете по этоиу поводу

[@user-ky1vm5xu6h]

@@user-kf1ug9ml4e если акум на 20 а и больше страшного нет, если меньше то всякое может быть.

[@user-kf1ug9ml4e]

@@user-ky1vm5xu6h а если 13 __ 15 а , то с каким максимально желательно ? . Спасибо

[@SlavaPetroff]

Приветствую, сам владею таким великом, но твой после доработки выглядит весьма уродливо, не в обиду. Хотел купить полный привод но ценник конский. Изначально выбирал раму, разработанную для электропривода, видел множество сборок на обычной раме и иногда зрелище… Кстати, свой мотор я спалил решив покататься по первому снегу, злоупотребив ручкой газа на 5 ассистенте. Перемотал но модернизировать его так не стану, ну может быть задний мотор новый закажу. Удачи!

[@ABINTThings]

Я тоже столкнулся с проблемой, после катаний по снегу, после этого и решил переделывать. "На вкус и цвет..." Как говорится, в моем электровелике меня не устраивают только брызговики - самый колхозный элемент. Но плюсы от этого колхозп перевешивают минусы. Если рассматривать электрофэт отдельно, то наверное выглядит хуже чем до переделок. Более того, я некоторое время ездил без багажника и так вел смотрится вообще суперски. Однако подо мной (мой рост 191) мой велик раньше смотрелся как табуретка, а я как на жердочке сидел, сейчас же из-за двухуровнего багажника картина более гармоничная. Будь возможность, я бы еще и контроллер, что между механизмом складывания и кареткой спрятал бы куда-нибудь. Но он здоровый и деть его некуда. А про ваш велик смотрел первый ролик на вашем канале. Думал красный цвет для такого аппарата совсем не подходит, но на самом деле смотрится ничего так. А вы вообще часто этим электровеликом пользуетесь?

[@SlavaPetroff]

@@ABINTThings До того как спалил, почти каждый день катался, если дождя нет, даже до магазина иногда, в итоге успел накатать 380 км, это за месяц. Я в первый раз именно красный в живую увидел, сразу понравился а когда чёрный привезли-разочаровался. Велик прикольный, несмотря на проблемы всё равно не жалею о покупке.

[@vl6354]

Я ездил на своем и в дождь и в снег, единственное что нужно были мне закрыть, это контролер, в него всякая грязь попадала, с мотором благо вроде все хорошо, ездит как обычно, смазываю один раз в год редуктор, элемент в батареи хочу заменить на новый, чтобы поездок на одном заряде было больше, резину щас вроде зимнию взял марки Inova, там протектор большой, для зимней езды самый раз👍

[@vl6354]

Я свой в 2019 году весной взял, уже три полных года езжу, и в ливень попадал,и в снегопад ездил, иногда помогаю педалями, чтобы заряд оставался дольше, ведь я заядлый велосипедист, люблю целыми днями круги нарезать🙂, если лень то электроручку жму, или ассистент, пользовался даже круиз контролем😂, но это так чисто попробовать.

[@SlavaPetroff]

@@vl6354 а на зимнюю резину можно ссылку?

[@vladzeit5195]

Тоже перехожу на полный привод на следующей неделе. Оба редукторные. 750 + 500 в номинале, 2,5 кВт. в пике. 60V. Рама у меня Супер-73 с мотоциклетной сидушкой. Надеюсь, что это позволит мне лучше загружать переднее колесо, так как я свою тушку могу сместить по сиденью сильно вперёд. Так же, как я это делаю на мотике кросс-эндуро. Но скорее всего переднее колесо всё-равно будет на стартах и на грунтовых подъёмах подшлифовывать. Дисплей у меня будет один, а это значит, что мощность на движки я не смогу регулировать раздельно. Передок будет работать на всю дурь... Знатоки! Мне резину-запаску на передок покупать сразу? или на сезон хватит? 5 тыс. за сезон катаю). Автору респект. Хороший труд. Все свои будущие преимущества и проблемы увидел из видео. Остался только вопрос по резине)

[@ABINTThings]

Видел ваши сообщения на форуме electrotransport. Если передок будет работать на всю дурь, то советую глянуть мой ролик про Volteco Bad Dual new, где я зимой по сугробам езжу, там видно что есть некие трудности, когда передок безудержно газует. А у вас я понимаю не городской асфальт большую часть поездок. Ездить по снегокаше или на подъеме по грунтовке со шлифующим передком - занятие малоуправляемое. Рассмотрите вариант с установкой основного нормального дисплея на задний привод и какой-нибудь маленький дисплейчик типа LCD-5 на перед (по сути это кнопки от LCD-3, с маленьким дисплеем, но с полным набором настроек LCD-3). По поводу резины: передка на сезон хватит. У меня стоят Kenda Crusade и за 1500 км зад заметно полысел, а перед почти как новый, несмотря на то, что шлифует чаще. А какие у вас токи на приводах планируются?

[@vladzeit5195]

@@ABINTThings Спасибо, обязательно посмотрю Ваш опыт и рекомендации)

[@wildsup_nhk]

Давно хотел увидеть реальные тесты 2х2!!! И в очередной раз убедился, что кареточный мотор вне конкуренции 👍🏻

[@ABINTThings]

Да, кареточник - это лучшее, что может быть для проходимого велосипеда. Вопрос только к тому как бы подобрать трансмиссию так, чтобы не менять ее составляющие каждый месяц

[@88vok]

@@ABINTThings ну дык елси вопрс не в Дешевизне то очевидночто планетарка типо алфины 8 ну и тупо да звесзды покпнее сзади да полмельче спереди *но вопрс то скорей в томкак бы подешевле вес )) тогда эт уже не про токак бы поменьше лазитьбы звезды и цепи недорогие есть и не типоспециализироваыне ктоыре тупо маркетингом обложены с завшеной ценой а тупо чтото типо срам несамого дешового но главное чтоб пины були хромированы и уже НОРМ *хз но ктото может ибудучи упоротым и планетарку надет б.юджетную чтоб и запчасти были и может даже зделает тупо 2 скорости но с цепью сингловой * далше тупо скорей вес будет к кардановым опять склоняться

[@88vok]

@@ABINTThings а ведь вооше хотелиб давноб уже и на ремнях делалиб велы и бюджетные но ! уровень корупции в рф достигший 99.75 комутоведь надо обеспечиавть ?

[@user-yy9tl7fz7x]

На вид, слабо тянет, батарея вытягивает требуемое?

[@lexass77]

Законы физики никто не отменял на крутой горе опрокидывающий момент такой что ваше переднее колесо хоть там десять киловат от него толку ноль ,с таким успехом можно поменять один двигатель на заднем колесе будет и скорость больше и не провернет мотор в передней вилке

[@ABINTThings]

Согласен, что с законами физики не поспорить. Но можно оптимизировать ситуацию путем переноса тела в сторону переднего колеса. Ну а по поводу мощного заднего привода: можно конечно и я даже говорю, что, при подъемах в горки, толк от двух приводов тягой в x н/м, по сравнению с одним приводом такой же тяги, отсутствует. Смысл появляется только если возникают дополнительные условия по типу сыпучих и скользких покрытий.

[@aleskender]

Это все равно лучше чем ничего. Особенно по песку, и снегу. Для всего остального есть мид драйв.

[@88vok]

поэтому для горных велосипедов но эт дорогая технология регулировка хода вилки сушесвует типо Ю турна раньше назвалось даж сечас ее далеко да парктически уже некто не применяет нутипо чучуть лучьше самую малость и на коротких помежутках

[@88vok]

*на мото даи вооше ну извесно что второй способ эт перья удленять но тогда моневреность теряеться ну типо както для КК велов эт итак уже оптемезировано было давным давно на трейловых велах чет особо эттм шас ине страдают тендн назаподе идет скорей нутипо по трелу и так как ниубдь атои потехничке рядом заехать а весь смысл сокре в спуске досихпор унихтам *хотя лет 5+назад еше считалось что вестаки треловый вел эт постуи подвес Кшный псротс хлдами поболше чему КК воти ВСЕ шас ну типо треловые ближе к Алмаунтин стали те ну ттпо поближе к ФР но вестаки нетак близко

[@DarkPassagir]

Электровел хорош когда на нем можно нормально ехать и на педалях. На многих моделях это практически не получится.

[@Jagerhart]

На большей части электричек изи на педалях кататься

[@retc-br7gy]

Кашу маслом не испортишь 😏полный привод нужен для того только чтобы в песке ехать в снегу или грязи в Горку он не нужен.😤вот кстати с горки может пригодиться чтобы в натяг ехать.🤔

[@user-jq7ip9fn6e]

Подскажи , "как подружить" одну ручку газа и два контролера, пожалуйста.

[@Evgeny_B.]

Просто цепляешь одну ручку газа на два контролера параллельно, или ещё проще один контролёр как обычно, а на второй с ручки газа берёшь только сигнальный провод, обычно зеленый, и должно всё заработать

[@user-jq7ip9fn6e]

Спасибо! @@Evgeny_B.

[@madmike7150]

класс

[@user-jp9lh9hb5k]

Обзор норм но заинтересовало где можно приобрести такие брызговики ?

[@ABINTThings]

Я покупал на Сокольниках в Москве. А вообще это брызговики от Восхода, правда я их обрезал, чтобы в верхней части ширина совпадала с шириной крыльев. Стоили около 300 руб за штуку

[@user-jp9lh9hb5k]

Спасибо за ответ ,просто у меня тоже электрофэтбайк и в дождь постоянно ноги мокрые а тут на вашем видео увидел похож на заводской и решил узнать .

[@user-ns1dz7tf7g]

60в 1500 ват на заднее колесо залетит на все эти горки как родненький

[@user-yy9tl7fz7x]

Сразу видно, что вы без воображения и без технической жилки. В случае с только задним приводом, переднее как бы упирается в неровности дороги или песок, а с полным оно выгребает. Далее при такой компоновке, поскольку оба привода не зависимы от друг друга, необходимое соотношение усилий распределяется само собой. Развесовка положительна для управляемости, подресорная масса не увеличивается. А с экономической точки зрения, для развития байка, дешевле докупить еще одно такое же колесо и кт чем заменить другой более мощной сборкой. Ну и маленький бонус с надежностью не забываем. Ваш вариант хорош только когда это переделка из обычного велика.

[@user-ns1dz7tf7g]

@@user-yy9tl7fz7x та и задний шляпа я вообще топлю за центральний в виде qsmotors но там цена уже бомба

[@NEO3555]

Я на своём Kugoo Kirin v4 Pro смог заехать в абсолютно любые крутые и затяжные подъёмы на второй электро передаче и 2 механической крутя педали. И исходя из этого видео я понял что полный привод как то не очень.

[@MarkYanko-ft3lt]

А на каждое колесо нужна отдельная батарея или нет?

[@user-bk6nq5qs7m]

Расвесовка плохая. Вот передок и гребется переднее колесо

[@Dimitriworldleader]

А что будет если это мотор колесо поставить в зону каретки и кинут от него Цепь на заднее колесо с сохранение возможности переключить скорости?

[@ABINTThings]

Получится колхоз, но колхоз с динамическим крутящим моментом на колесе. После более чем года эксплуатации электровелосипедов, я понял, что нужен кареточный мотор, так как нет превалирования ситуаций когда нужна скорость или когда нужен момент. И того и другого примерно поровну - здесь бы кареточник очень пригодился. А по вашему принципу есть электровелосипед/электромопед, называется, по-моему "Турист 5000". Только переключения передач нет и редукция константна.

[@ABond00007]

Отлично! 2 месяца назад купил Eltreco Volteco Bad Dual New с двумя двигателями по 0,5 кВт. Но есть большое желание поменять двигатели по 1кВт. Нет ли у Вас обзора на эту тему?

[@ABINTThings]

Есть видео про volteco bad dual new зимой. Впереди будет ролик про поведение в песках и высокой траве двух тяговых моторов на этом велике, что в ролике. Большего из видео предложить не могу. Однако исходя из своего опыта скажу 3 вещи: 1) на Volteco bad dual new скоросные моторы и контроллеры на 17А. Для начала можно поставить контроллеры на больший ток (кто-то на 500-вт ставит 30А контроллеры, но не советую такие ставить если будете куролесить в горки и песках/снегах - сгорит). 2) поставить киловатт назад - хорошая идея, но нужны хорошие усилители дропаутов - иначе провернет стальную ось в алюминиевых дропаутах и можно выкидывать раму. 3) за весь мой опыт езды на трёх полноприводных электрофэтбайках, ситуации, когда спереди не хватало бы 500 вт возникали крайне редко, чаще их даже слишком много. Поэтому, для того чтобы закрыть все возможные потребности в тяге я бы советовал: 1) в первую очередь, установить возможность контроля тяги переднего МК (вторую ручку газа или дисплей, или отдельный переключатель мощности). Без такого контроля даже 500 вт будет много, поймете когда поедете по снегу или по грунтовке в горку. 2) установить 750 ваттный МК вперед. Многие скажут что это слишком. Но я исхожу из того, что мы хотим закрыть все возможные ситуации, где будет нужна тяга. Везде я имел в виду редукторные моторы, на велосипедных ДД-моторах не ездил, ничего сказать не могу.

[@technoman7849]

Абсолютно согласен, дело не только в двигателях, но и в хороших контроллерах, которые должны быть желательно синусными и уметь контролировать температуру свою и мотор-колеса, а они стоят не дешево 10-15тр, чтобы могли выдавать 50а на постоянку и 120а пиково. 1000w колесо может переварить такую мощность но скорей всего мотор придется разбирать чтобы установить датчик температуры в обмотки. Я себе заказал на али Контроллер для электровелосипеда Kelly KLS7212S 24-72V (50A/120A) с блютузом Жду с нетерпением. Но он очень сложный в программировании. Я электронщик, поэтому мне проще. Простой пользователь с ним не справится! Зато он идет в комплекте с датчиком температуры двигателя и умеет наращивать мощность плавно, чтобы колёса не шлифовали. Ну и синус и FOC. Короче умеет делать всё что придумало человечество на данный момент.

[@ABINTThings]

@@technoman7849 а неплохая идея. Если все так как вы и говорите, особенно про термоконтроль, то связка редукторного киловаттника и такого контроллера, с порезанным пиковым где-нибудь до 60 А будет нереально тяговитой. Я думаю в этом контроллере врядли есть пас, что, несомненно, минус, но есть ли в нем возможность подключения трехдиапазонного переключателя мощности?

[@technoman7849]

​@@ABINTThings У вас очень грамотные вопросы. Абсолютно верно, режима пасс у него нет. Но за все время я им пользовался всего один раз и то чтобы понять что он нафиг не нужен и мало того опасен. (Ручкой газа я и так себе помогу) А всё остальное есть. В том числе режим максимальной мощности. Так же я поставил переднюю звезду на 60 зубцов (больше не нашел) Теперь хоть успеваю (вальготно) крутить педали до 37 км/ч kzbin.info/www/bejne/aGnZoI1-nLqKaLM kzbin.info/www/bejne/j6fYkGOfitJrlck

[@technoman7849]

На сайте Kelly есть все схемы. Посмотрите. К сожалению ютуб не даст мне оставить ссылки. Если нужно могу отослать в личку. Трехпозиционный переключатель подключается путем подачи питания 12в на ножки 22 и 12. если 12в никуда не приходит -- это третий режим.

[@VasiliyBogdanovich2022]

перегреть мотор это не опасно!!! ничего ему не будет!! А вот перегреть аккумулятор который обычно у вело фэтбайков находится на раме -- между ног пользователя --- вот там опасно!!!

[@johndgt]

на электовелы цены... я такие цены в автосалонах видел.

[@ABINTThings]

В автосалоне ЛАДА в 2000-ом?

[@johndgt]

@@ABINTThings да нет, вчера дочери искал машинку в трейд-ин.

[@ABINTThings]

@@johndgt ну в трейд-ин нормально) Иначе, машина за 130 тысяч - это ведро с проблемами, а не машина.

[@vl6354]

Хотели сказать поо скутеры? 😂

[@88vok]

тарь раскажи вакких салона новые авто потаким ценам авто сравнивали с вело атут уже какбы ине вело а мО.пед вестаки уже слишокм давно своего жничего нет 7 чесравниватсьто с импортом

[@madmike7150]

Вес райдера где??? и с Девушкой ???

[@wxSoftThePointOfU]

Подскажи какую размерность багажника с батареей выбрал, я чет не могу подобрать по описанию на али, не понятно какой размер точно подойдет, у меня минако ф10, но думаю должны совпадать все габариты, кинь ссылку если есть возможность.

[@wxSoftThePointOfU]

вообще видео про установку багажника было бы совсем хорошо.

[@ABINTThings]

По размерам не подбирал, взял, поу сути, наугад, но с минимальной раьотой ножовкой и напильником все поставилось. Ссылка вот sl.aliexpress.ru/p?key=J0EswP1

[@iosyabrams1094]

у тебя походу батарея в защиту уходит. А так были бы другие результаты

[@user-hy9ze4ri4b]

Ем 2 дисплея ?

[@SSSR-POBEDA]

Это же не горный вел

[@johndgt]

7:55 а на вертикальную стену не пробовали заезжать? :)

[@ABINTThings]

Был бы кареточный циклон на 3 Квт и редукторник на киловатт спереди, можно было бы подумать о горках и с 90-градусным уклоном) Правда вопрос со зацепом останется открытым...

[@technoman7849]

Я пробовал в 45 градусов, длина подъёма 7-10м (задний редукторник 1000w, почти такой же фэтбайк) покрытие - скошенная трава. После непродолжительных тренировок стало получаться. Обязательная помощь педалями на максимально низкой передаточной скорости. Корпус перенести на руль, чтобы не ковырнуло назад. И быть готовым к тому, что при каждом вращении педалей заднее колесо будет немного шлифовать. Пробовал и с большим уклоном. Покрытие - сухая тропа, по ней даже кроссовки дымятся. Принцип такой - слезаешь с вела, повисаешь на руле, корпус почти лёжа на брюхе, ступни в районе заднего колеса. Тоже получилось.

[@technoman7849]

Специально сгонял сегодня чтобы сделать микрозапись и подтвердить, что хороший Фэт может многое. Правда придется чуток потренероваться. kzbin.info/www/bejne/on_RXmCspZKafq8 А в тренировках мне помогает kzbin.info/www/bejne/qaG1onmlhrSNpdE и хорошая экипировка. Поверьте очень нужна. Проверено :)

[@88vok]

можно даже прикинуть какуокрутяший моемнт для лифта нужен ;) нутипо чтоб иемнно в вертикальподыматься с улсовно луьчшим зацепом ну типо кртяший моемнт ж решает ведь можно и при 250вт поднять и центнер и тонну ...вопрос только вовремениж ;) редукторники улсовно оптималны в 5 рас боел крутой подьем чем Мк *тут простонадо брать номинал МК те прикакой нагрузке номинал у МК отуда икртяший момент (воснвономони сразу и извесны ) ну овт елси у редуткорника в 5 рас выше кртяший то улсовно в 5 рас боше нагрузки может тянуть атамуже попрбуй выситай как растет нагрузка взаисимости от уклона (а Вес ведь еше , елси вес разный вразнео время -ТОЖ )

[@user-hw1kj5vn7b]

22а и 48в очень мало для таких моторов. Они в пике по 1500вт легко выдают

[@88vok]

эт притомчто минимум нуда 2квт чтоб они выдавали 1,5

[@user-kf1ug9ml4e]

Всë правельно , но говорить нужно так , чтобы было понятно и приятно слушать , а не лишь бы от тороторить . Как говоришь , важнее , чем , что говоришь

[@ABINTThings]

Опыта маловато, но надеюсь научусь делать как надо)

[@user-kf1ug9ml4e]

@@ABINTThings извиняюсь , если , что ни так , хотел спросить , брызговики на крыльях , какие , ?

[@ABINTThings]

@@user-kf1ug9ml4e Брызговики от советского "Восхода", чуток их подрезал, чтобы покрасивее смотрелись.

[@andreibernik27]

ну и хх уу ии тт аа 😂😂😂😂

[@user-yy9tl7fz7x]

Зачем 2 спидометра? Зачем такой Франкенштейн? Ручки газа тоже 2))))???

[@cyber_punk7226]

500W на редукторном 46км ч? При 48В? Видимо если два по 1000w скорость за 100км ч у вас перевалит, но у меня почему-то на двух по 1000w скорость 60км ч ну максимум 65км ч.

[@user-ws3sn4rb9z]

для 40 кмч достаточно 1.лс , а вот для 80 кмч нужно 8 лс

[@user-qs4cg3yn2f]

у меня два по 750 и при моем весе 96 кг максимум 53 км.ч

[@user-ns1dz7tf7g]

@@user-qs4cg3yn2f у меня 1 на 500 розкочегарил до 700 и максималка 51 по ровному вес 60

[@user-yy9tl7fz7x]

Интересно понаблюдать за ходом ваших мыслей. Вы как к этой догме пришли? Вам бы в разработчики гоночных траков, они еще не знают, что надо просто два мотора или полный привод....

[@madmike7150]

вел 120 макс, т.е. рахит + девушка не равно 120кг ??

[@ABINTThings]

Суммарно порядка 165 кило

[@andryha_migo]

Мой электросамокат speed savage s11 6000w заедет по этому полю до самого верху и стоит он 125к а не под 200 а то и 300 как полноприводные велики

[@ABINTThings]

Боюсь ваш самокат с 11-дюймовыми колесами в первой же ямке встанет и дальше уже без помощи не поедет. А вот в ровный асфальтированный подъем он, несомненно, всех сделает.

[@88vok]

любой элетровелик с пиковой мошьностью напорядок ниже втой но сподкореточником заедит и нетолько по асфальту (но взаисимости от резины атои тупо потектора даже ) ну и или ну про цепи итп пока промолчим * крутяший момент решает в горку ане мошьность грубоговоря елси кртяший момент в 10 рас тет на ПОРЯДОК выше тои мошьности надо на порядок меньше те экономичнее и размееться меньше веряотность перегрева дада даже 250вт моторчик может заехать ! иемнно крутяший моемнт решает ! а Мотосамоакты они не для этого

[@user-hv8tl8bm7i]

Представляем как здесь классно ехать,а не тащить эту хрень.

[@kotnapromke]

Редукторные вообще не интересны. Не люблю их. Воют как троллейбус.

[@ABINTThings]

Шумят - это да, но синусник смягчает этот недостаток, а злая резина вообще заглушает в е шумы:)

[@vl6354]

Зто а педалях можно доехать🙂

[@sega6221]

Трапеция на редукторнике и как на троллейбусе не замечал, возможно от контроллера зависит

[@sashapet5214]

Бл* цены конечно у них точно не для меня(

[@ABINTThings]

Это цены для тех, кто говорит, что нормальные электровелы - это только европейсие тихоходы типа хайбайка.

[@vl6354]

Цены сейчас скуки везде подняли, я свой почти за 70 брал, был 2019 год, цены другие были.

[@bogdanslavutich1792]

После просмотра ролика(спасибо за подробности),понял для себя,что полный привод на»электричке» полное …овно против старой проверенной мототехники с ДВС; а стОит сей девайс серьёзных денег…за эту стоимость можно подобрать добротный скутер с ДВС пусть и немножечко б/у…и да:а на хрена на этом велике ещё многоскоростная кассета с низкорасположенным переклюком? Для того чтоб чаще ломалась? Есть другие приемлимые и более надёжные варианты!

[@ABINTThings]

КПД на ДВС в пару раз меньше чем на электро. Если найдете скутер весом в 40 кг и который сможет заехать в подобные горки, то предмет спора исчезнет: ДВС круче. Ну а если вы найдете еще такой скутер, пару которых в коридоре квартиры или в кладовке можно ли поставить, то я куплю такой скутер.

[@Klimenok_Vladimir]

@@ABINTThings 100%! Стал вопрос добиратся на работу, 14км, так чтоб можно было проехать на катере, и потом затащить домой, и кроме электровельчика нет вариатов!

[@Los_.-]

Переклюк - да! Лишний элемент на эдектричках. Достаточно одной средне-низкой передачи. ДВС пердит на все сяло, еще и воняет. И весит как тепловоз🤷‍♂️

[@vladey15]

ДВС на 5ый этаж затащишь? В квартире будешь хранить?