ЭлектроВелосипед Своими Руками. Переделка Stels. Электромотор MXUS XF08. Часть 1.

Из этого видео Вы узнаете как собрать не дорогой, относительно мощный, легкий, с оптимальным запасом хода электровелосипед. Также я расскажу о нюансах выбора и подключения электромотора MXUS на 250-350W, чтобы получилась скоростная конфигурация. И конечно, тесты тоже будут. Все элементы переделки доступны по ссылкам ниже:
======================================================
Электромотор MXUS XF08:
ali.ski/kP0R2
ali.ski/kO5Kg
ali.ski/bD1ce
ali.ski/oHUOWj
ali.ski/uVJFYO
ali.ski/vuitw
еще:
ali.ski/h5ZIJ-
Контроллер:
ali.ski/Ozb_p1
еще:
ali.ski/9WV3X
Кейс контроллера:
ali.ski/FmNecx
еще:
ali.ski/Ojzfr4
Ручка газа:
ali.ski/2eBw3
Ручка газа с кнопкой:
ali.ski/UbH_aF
Датчик тормоза:
ali.ski/WY0UCI
ali.ski/sXLGg8
ali.ski/JiO-CI
Спицы из нержавейки:
ali.ski/pFqSF
Аккумуляторы:
ali.ski/EvLJDI
еще:
ali.ski/k4zShs
Кейс батареи:
ali.ski/iTtpGH
Бмс:
ali.ski/4gtKEj
Качественная зарядка на 54.6В 2А
(внутри есть подстроечник, им можно регулировать напряжение заряда):
ali.ski/-0WA7k
Дешевая зарядка Liitokala на 54.6В 2А:
ali.ski/46RM2X
======================================================
Калькулятор спиц:
www.sapim.be/kalkulyator-spic

[@SVYATOGOR77]

Неплохо рассказал! Я переделал велосипед Стелс Навигатор 300. Установил мотор колесо 28дюймов в сборе 350Вт в место переднего колеса. Контроллер кстати меньше чем у тебя, шёл в комплекте с мотор колесом. Денег правда ушло 200долл, плюс аккумуляторы 18650 40шт-65долл, корпус под них-44долл, БМС 36в 15А- 16долл. Сопутствующие материалы типа токопроводящих шин, зарядки 42в 2А . Скорость при полной ёмкости 30-31км/ч, ёмкости АКБ хватает на 20-25км(это если не крутить педали), с педалями около 40-45км. Скорость выше 20км/ч стараюсь не поднимать, так как двигатель начинает жрать эл.энергию как бык помои! Расходы по карману не сильно били т.к. были сделаны в течение года.

[@DoMuHaToP27]

Хороший обзор. Грамотно снято и рассказано. Я даже кое-что новое узнал, хотя в электро-велосипедной теме уже 3 года.

[@RuberooiD]

Спасибо большое, мужик. Очень хорошее и полезное видео без лишнего трёпа. Удачи в эксплуатации сего пепелаца )

[@alexandrburmistrov4537]

За ссылочки под видео отдельное спасибо!

[@user-cf3ry3hn9h]

Спасибо, за полноценный обзор

[@Egor37155]

Спасибо, про мотор вообще здорово рассказал, полезная информация. 👍

[@TMSAndroid]

За музыку из Анрила - респектую !

[@Ziggure]

Про несоответствие отверстий в раме с батареей: есть лайфхак для людей с прямыми руками - в магазине продаются резьбовые заклёпки! Размечаете куда надо ставить, сверлите отверстия в раме, ставите в них резьбовые заклёпки и посильнее их там зажимаете! Всё! Крепление - не сильно слабей заводского, и выглядит ,как так и было! П.С. контроллер желательно ставить както снаружи. Чтоб обдув был хороший. Летом, по жаре, да в горку заезжать - он сильно перегреваться будет, а долговечности это не прибавит...

[@evgeshmyname]

Спасибо за информативный и качественный обзор! Давно интересуюсь темой по апгрейду велика и только сейчас наткнулся на ваше видео. Однозначно лайк. Пойду смотреть следующие видео)

[@kolxozzen]

Рад помочь!

[@AliPrize]

У меня такая же фигня с ободом вышла, но проблема была в другом. Я взял спицы на два креста, а под сильным наклоном они упираются в выпуклые места болтов на моторе. Поэтому я поставил 24 толстых спицы. Получилась красивая необычная спицовка.

[@dmytroplotnytskyi]

*Отличное видео*

[@alexandrburmistrov4537]

За видео по теме палец вверх!

[@GamerDolphin]

13:25 внешняя температура двигателя мало говорит о температуре самих обмоток.Перегреть как два пальца... Нужно термодатчик на обмотки ставить

[@romanmihalev9280]

Спасибо познавательное видео, хочу себе собрать велик с похожим мотором, чтобы ездить на педалях, а то с мощными двигателями на педалях сложно ездить, ездишь на одном курке

[@user-yo3zp6br2d]

Мотор колесо лучше заказывать в сборе с ободом, нет никакой мороки с подбором спиц, восьмерками, рассверливанием (а если там втулки!) и по цене не намного дороже получается, плюс - остается колесо на замену

[@kolxozzen]

Да, это особенно актуально для моторов прямого привода. Я тоже почти к этому склонился, но захотел спицы на 100% из нержи.

[@user-yo6ox9px9r]

Приветствую. Подскажите, при установке заднего мотор-колеса на свое штатное место, не возникает ли проблемы с тормозным диском, в плане его размещения в штатном тормозном калибере, или есть все таки нюансы? Вот хочу заказать комплект для установки, гложат сомнения, все ли будет совпадать. Спасибо.

[@kkkkkk549]

Спасибо за обзор Имею такой же комплект, только для переднего колеса. Аккумулятор в корпусе хайлонг2 можно доколхозить, просверлив отверстие а алюминиевой планке и крепить за нее. Тогда он правильно встаёт на раму. Работы минут на десять. Максималка на моем моторе 43 км/ч по gps. Ну а "средняя" максималка 37-38. Но я езжу одновременно на моторе и педалях. Кстати можно контроллер на 22 а поставить, на свой страх и риск, конечно, но говорят, они нормально переваривают такой ток, если не стартовать со всей дури.

[@Levon112]

а можно поподробнее про колхоз про найлонг . Я тоже думаю купить его но не знаю как его вешать подключать и какой именно брать?если можно ссылку )

[@kkkkkk549]

@@Levon112 сложно на пальцах объяснить. Корпуса бывают хайлонг, хайлонг 2 и ещё какой то увеличенный . У меня хайлонг 2. Крепятся все они по разному, поэтому и колхоз тоже будет разный. В планке, которая крепится на раму есть алюминиевая планка. В ней можно просверлить отверстие, чтобы совпало с отверстием флягодержателя, предварительно сопоставив первое отверстие(штатное). Это для того, чтобы не сверлить раму. Вообще, варианты разные, немножко придется включить фантазию.) АКБ я также обмотал лентой с затягивающейся пряжкой для надёжности. Пропадает возможность быстрого съёма, но мне она и не нужен, так как нет необходимости постоянно дергать АКБ туда-сюда. Удачи!

[@uzer_ne-na_gruze]

Тоже такое проделывал бате, потом еще

[@goldman3611]

Есть недоумки, которым завидно, что они не могут собрать так же и ставят дизлайки. Сам этому видео очень рад, себе тоже собирал электровелосипед в 2018 году на базе готового мотор колеса, часто его дорабатываю по мелочи так как всегда есть новые идеи, скоро придет конец аккумуляторам ибо 1 раз батарея собиралась на свинце 9 а/ч в 36В скорости конечно меньше, всего 35 км(но это же 36В а если бы 48 то было бы более), но выйгрышь в цене и обслуживании, нет опасности взрыва акумулятора недостатки малый пробег каждый год падает было 20км, большой вес аккумулятора(11,5 кг) вес складного электровелосипеда 36кг, ещё колеса 20 дюймов это хуже накат при том что безредукторный накат ещё больше портит и он тяжелее в 2 раза. Автор молодец, разобрал конкретно детали.

[@kolxozzen]

Сам думаю с Li-ion потихоньку сползать на LiFePO4. Уже стремно столько батарей в гараже держать. Сейчас последнюю собираю и все! Единственное, это дороговато конечно...

[@goldman3611]

@@kolxozzen да тоже об этом думаю, литий железополимерные круче, но не спешу менять. В моем случае спасает доливка дистиллированной воды в банки аккумуляторов, и их раскачка путем разрядки номин. токами и зарядки минимальными. И пробег снова возвращается на прежний + - уровень. Я так примерно подумал с моим пробегом в 700 км в год желательно доливать каждые 2 года по 10-20мл в банки . А то я доливать только начал через 3 года, после 2 лет пробег упал до 14 км было 20км на 3 год дот7 км. После доливки воды и раскачки парой циклов он снова мог ехать больше 15 км, сезон в этом году только начался максимум я не проверял. Возможно запас стал таким же как и впервые, но я думаю врят ли... Аккумуляторы АГМ не обслуживаемые как на ибп, вполне себе обслуживаемые. На электровелосипеде живёт пока 3 год, проверим насколько хватит. А потом корпус моего блока аккумуляторов из текстолита трапециевидной формы под раму вмещает много литийжелезополимерных аккумуляторов, я примерно считал должно получится в 3 раза больше не 9 А/ч а 27А/ч. Но так как мне нужно будет 48 В то там будет в районе 20... Но можно сделать 9 А/ч просто вес будет в 3 раза легче, ещё останется много места в корпусе например для зарядки...

[@user-tg2qg9wo8e]

С мотором на 36 вольт выходит около 12т в комплект входит (мотор, контроллер с диплеем, ручка газа, PAS ассистент, тормоза и спицы)

[@neodimis3637]

я такой моторчик на 8-дюймовый Kugoo s3 на зад поставил.. В горку (градусов 25) едет 7 км/час.. по ровному 14 км/час, ..с места рвёт)) (батарея 48 В)

[@user-ce3co1wm17f]

Респект

[@-Teslaworld-]

Интересно на какой период райдеру хватало колодок на эл.велосипеде?мне на 1 месяц) 1пары колодок

[@viktor-qe5ko]

День добрый, Для того чтобы показывала скорость при отпущенной ручке газа нужно менять настройки через меню дисплея , у меня было также.

[@user-vc3xi3dx2u]

Укажите пожалуйста пункт настроек

[@kolxozzen]

В моем случае не поможет, т.к. нет мотор редукторный и в нем для измерения скорости обязательно должен быть дополнительный датчик холла на скорость, но его нет.

[@GamerDolphin]

За те же 30$ можно взять КТ контроллер +17$ lcd6 дисплей к нему.Этот набор позволит настроить многие параметры.Например максимальный ток при старте Можно взять контроллер на вырост,помощнее(как я вижу все равно люди рересаживаются со временем на более мощные моторы) и ограничить его в настройках.

[@sat_osh]

За LCD6 китайцы сейчас просят 32$

[@GamerDolphin]

@@sat_osh это я с lcd5 перепутал, брал за 17$ его

[@AlexKorj]

Спасибо за видео! жаль скорость через gps не померяли, у вас экран показывает скорость по датчикам хола, что не очень корректно. у mxus колес обычно есть датчик скорости, его можно подключать к кт-контроллерам и будет отображаться скорость втч при езде накатом без газа. (ну и не забыть диаметр колеса выставить)

[@kolxozzen]

Как так скорость не померил, на телефоне в "навителе" все видно и видна разница между дисплеем и gps. Контроллер к сожалению бюджетный, не КТ, поэтому да, при накате по нолям...

[@AlexKorj]

@@kolxozzen точно, теперь увидел (сначала не сообразил что там скорость), в пару кмч разница, так что можно считать что все корректно показывает

[@user-tg2qg9wo8e]

Плюс еще нужно самому спицевать, а тут готовый заспицованный набор стоит на 3т дороже и доставка из России.

[@Nepabedim]

Мені було цікаво чи хтось це робив. В мене xf07 350w думаю теж перевести на 48v. Якісь проблеми були?

[@aleskender]

Музыка от анрила в начале?)

[@dmitriy2221]

Здравствуйте, этот корпус для батареи крепкий? Если пнуть ногой к примеру, отломается? Думаю стоит ли брать такой, или самому что-то придумывать нужно. Дело в том, что велик планируется иногда оставлять на замке на улице на несколько часов. По этому интересно, как у этого корпуса с защитой против вандалов.

[@kolxozzen]

Здравствуйте, батарею можно снять, она на ключе. Дед у меня уже ушатал велик. Решил по телефону поговорить, слез с него и одной рукой держал его как раз за ручку газа. Ненароком повернул ее... велик на дыбы и улетел с последующим падением на бок. Этого падения крепление АКБ не выдержало, одно из двух (где винты к раме) вырвало с корнями. Теперь акб перетянута стяжками. Так что с антивандальностью не айс.

[@dmitriy2221]

@@kolxozzen спасибо за быстрый и подробный ответ! Жаль что корпус слабенький( Он наверно и от езды по ухабам на скорости может отломаться(( Искать крепкую альтернативу теперь надо

[@kolxozzen]

​@@dmitriy2221 Его крепление в принципе предусматривает 3-й винт, но в раме велика 2 отверстия и как назло они рядом. Нужен спец. инструмент, чтоб организовать третье дальнее отверстие. Но думаю да, кардинально это ситуацию не поправит, падение может и выдержит, но удар ногой нет)).

[@dmitriy2221]

@@kolxozzen может металлическими хомутами корпус батареи с рамой связать? Но всё равно вопрос крепости самого пластика батареи под большим сомнением( Наверно самый безопасный вариант - самодельный корпус с алюминиевой жести(для легкости и крепости) и связать металлическими хомутами

[@kolxozzen]

@@dmitriy2221 Алюминий явно понадежней будет.

[@RecMovieStudio]

Друже! спасибо за информацию! когда же сл часть? Я эту уже раз 5 пересмотрел:)) хочу собрать такой же конфиг на своём 610 стелсе. Буду брать мотор на 20 дюймов как на > 1:43 колесо моё 26. Батарею на таких же ячейках 2.600mAh соберу 48в 13S5P а вот с контроллером не определюсь ни как, хочется синусоидальный взять у того же продавца chamrider, (в черном корпусе с Watherproof разъёмами) с ним вроде как мотор тише и плавней работать должен. Но синус тот всего лишь 14А тока в пике выдаёт, не будет ли такой ток слабоват для этого конфига? опасаюсь что динамика разгона вялой будет, вес мой примерно 80кг. Покажи пожалуйста в сл части динамику разгона твоего 18А контроллера на макс газу с места, не ставь пожалуйста музыку в фон, хочется хоть как то слышать звук мотора (набирающего обороты), пусть даже с задувающим ветром в микрофон.

[@kolxozzen]

14А маловато будет, мой при разгоне выдает 17-18А, а при выходе на максималку 16. Замеры будут. Динамику добавлю. Видео почти готово, на этой неделе выложу.

[@kkkkkk549]

Мой мотор при старте издает довольно громкий жужжащий звук до примерно 10 км/ч. Дальше тихонько гудит, но его не слышно практически из-за шума ветра в ушах.)

[@customars288]

Можно ли дать этому мотору 14s? Кто владеет авторитетным мнением?!

[@andreymailoff1723]

Контроллер можно в батарейный отсек установить, только придется положение мосфетов,чтобы они к алюминиевой пластине прилегали

[@kolxozzen]

В мой батарейный отсек с 52 банками с трудом бмс влезла, пришлось даже радиатор снимать. Так что да, но только с другим батарейным кейсом.

[@andreymailoff1723]

@@kolxozzen это полезная информация,тоже собираюсь самостоятельно собирать и буду кейс побольше заказывать,чтобы контроллер туда спрятать

[@karakurt8933]

@@andreymailoff1723 Есть бокс Халонг на 90+ ячеек

[@user-yo6ox9px9r]

Никелевый пластины 0,15 мм не слишком тонкие?

[@kolxozzen]

Лучше 8*0,2 если такой же контроллер. У меня в комплекте с кейсом достаточно толстая сетка была. 8*0,15 (непрерывный 12A/ пиковый 24A) 8*0,2 (непрерывный 16A/ пиковый 32A)

[@customars288]

Видео отличное. У Моторов xf07 есть какие то разновидности кроме оборотов, в плане мощности или обмоток под разное напряжение и т. Д

[@Garik1981]

Вопрос сколько надо елементов 21700.на аккумулятор 🔋 48.ач.14.4Ah Спосибо

[@kolxozzen]

13х3=52 элемента, если емкость элемента 4.8Ач

[@Sergey.TiXin.]

Можно ли 1,5кв контрооер подключить на 500 ват ? И не спалю ли мотор?

[@kolxozzen]

Спалите. Плюс на батарею, которая тянула бы 1,5кв контроллер, придется разориться. Лучше сразу взять 500вт контроллер.

[@Garik1981]

Здрастуйте з каких елементів лучший акумулятор48.10ач.21700панасоник или Boston swing

[@kolxozzen]

Сходу не отвечу, тут поищите: kzbin.infovideos

[@user-tg2qg9wo8e]

Для 36 вольт подойдет контроллер на 15 ампер?

[@kolxozzen]

Это зависит от Вашей батареи (токоотдачи) и мощности мотора. С батареей, думаю будет все в порядке - выдаст без перегрева 15А, а вот моторчик с таким контроллером будет не очень шустрый, как по набору скорости, так и по максималке. А так да, контроллер на 15А подойдет.

[@user-tg2qg9wo8e]

@@kolxozzen Когда твое следующее видео?

[@50dx27]

Добрый день! = Вопрос от любознательного обывателя, не обремененного чрезмерно углУбленным пониманием нюансов работы контроллеров и взаимоотношений электронов с дырками = В контексте "сбережения шестерен" = возможно ли настроить контроллер... нелинейно? Чтобы кроме опции старта "только с педалей", до набора скорости 6...8...10 нажатие курка, во всем его диапазоне, вызывало бы нарастающий, но "щадящий" поток мощности в мотор. Так сказать, защита шетеренок от "динамичного дурака". У нас ведь велосипед с педалями, если очень надо - крутанул бодро 2..3 раза и вышел на скорость 6...10, а дальше тяга стандартная. Или это всё избыточно и старта с педалей разумно-рационально достаточно? Е-велосипед сооружать не собираюсь... разве что "Е-микросамокат", т.к. "наши люди на такси в булочную не ездят". Но дыры в образовании угнетают.... Спасибо 😆

[@kolxozzen]

В дешманских контроллерах такой настройки точно не будет. На профильных форумах есть варианты написания прошивок с функцией "плавного старта" для некоторых контроллеров. Там же собственно и написано как ее (прошивку) заливать. По дорогим контроллерам не подскажу, т.к. не было времени их копать... Лежат мертвым грузом(. Что касаемо педалей, то я так понимаю Вы не собираетесь педалировать (я тоже), хотя там подобное реализовать можно с помощью педального ассистента. Теперь про мотор. Редукторники (где шестеренки) на микро самокаты не ставят, ибо скорости не будет совсем. Поэтому в Вашем случае не стоит переживать за шестеренки, у Вас будет мотор прямого привода (шестеренок там нет). Еще момент, на обычном редукторнике с дешевым сток. контроллером не получится включить старт не с места, т.к. контроллер не поймет что Вы уже едете (это механическая особенность этих моторов). Тут все завязано на датчике скорости и существует три причины отсутствия старта в движении: либо нет датчика скорости в моторколесе, либо не выведен доп. проводок с контроллера, либо контроллер вообще не понимает этот сигнал. В моторах прямого привода подобной проблемы нет. Там скорость в большинстве случаев определяется по датчикам холла и проблемы старта в движении нет. Не нулевой старт здесь больше выполняет функцию "защиты от дурака", т.к. резкий старт этому мотору не повредит, а вот нечаянно нажать на газ (не собираясь ехать) может каждый.

[@50dx27]

Благодарю! Вы ответили даже избыточно, но... всё равно интересно. В моторах, в общих чертах, разбираюсь. Много лет назад делал курсовую "расчет планетарного редуктора" ))) Мой вопрос про контроллер появился случайно от того, что вы упомянули возможную помощь педалями здоровью шестеренок... при старте. Ну, я и подумал - а не шагнула ли наука в этом направлении и в части контроллеров. Теперь с этим понятно. Если дело дойдет до постройки самоката, то это будет (должен быть) максимально легкий, тротуарный(!) вариант с максималкой... да хоть бы и 20, с батареей в съемном боксе (или "чехле") на рулевой колонке. Хочу ригид , но чтобы впереди строго дутик, => мотор получается сзади. Проблема с выбором донора. Есть варианты - впереди колесо 200мм или 230мм с покрышкой Innova (60 psi)... но задок надо хорошенько "раздавать" под мотор (всё отрезать, по сути, и делать новое). Или Разор а5 эйр на "жирных" дутиках 60 psi. Там с задком полегче будет, возможно. Недостаток этих покрышек в том, что они... детские по сути. И качество\надежность не фонтан. Взял бы Куго, но мне: а) критически не нравится конструктив его "подвесок", б) мне для тротуара подвеска вообще не нать, мне интереснее аскетизм, малый размер и малый вес. И внешняя "дЕтскость" самоката на всякий случай, т.к. впереди грядут переделы всего и вся )))

[@Cj_segr]

На kt контроллерах есть рассрочка плавного старта, будет разгоняться очень мягко

[@drstepanstein8835]

Спицевал обод в 2 креста с таким же мотором стандартными 2мм спицами (14G) обод AlexRims Supra FRX, из нестандартных решений обе стороны и все спицы установил с правой стороны фланца мотора. Все выдержало и даже не разболталось за 300км, ездил в горах видео у меня на канале есть. Мотор кстати на 48в был и сгорел в подъеме на гору (не особо крутую). Сейчас установил XF15R спицы в один крест, но потолще 2,3мм (13G) (вдруг кому пригодится, спицы 200мм)

[@kolxozzen]

А сколько ампер вкачивалось в мотор, который сгорел?

[@Mapc]

Александрович, ты живой?

[@drstepanstein8835]

@@Mapc живой живой я, контент для вас записываем, пока коротыши на MOTOFRAU ,а у меня времени не хватает фулл видео смонтировать, по 50гб каждая покатуха, а их уже более 10 было

[@drstepanstein8835]

@@kolxozzen выставлял ограничение по току в 10А, но в затяжных подъемах на новом моторе все равно 650 ватт показывает (на старом наверное так же было, но не следил), вот 350ватный мотор и не выдержал (((

[@Mapc]

@@drstepanstein8835 а батарея на 48?

[@user-xb3rx8ol7p]

жду

[@AliPrize]

У меня все тоже самое, только мотор на 48 вольт. Нафига я взял на 48 вольт, при аккумуляторе 48 вольт он разгоняется максимум до 35 км/ч. Лучше бы как ты установил 36 вольт. И да, тупость всех этих велокомпьютеров - они считают только расстояние при активном газе, потому что рассчитаны на круиз контроль с датчиком кручения педаль. Там еще фишка есть в компьютере, можно задать низкий диаметр колеса, тогда обороты должны увеличиться, но тогда показания будут некорректные.

[@user-tg2qg9wo8e]

Да и дисплей там LSD3 вместо S866

[@kolxozzen]

Ютуб трет твои комменты из-за ссылок. Про sw900 не отвечу, не тестил. А вот LCD3 с КТ контроллером отличный вариант, если есть деньги (информативный дисплей + синусный контроллер). Плюс там продаван в комплект с LCD3 кладет Wuxing ручки тормоза и газульку раздельную (точно качественные).

[@user-tg2qg9wo8e]

@@kolxozzen Немного запутался, если покупать мотор по твоей ссылке то нужно менять тормозной диск или тот что в комплекте подходит?

[@user-tg2qg9wo8e]

@@kolxozzen При выборе спиц ты вибирал 222 мм если не ошибаюсь, по калькулятору показало 225 и 223 мм, можно подробнее на счет этого момента.

[@user-tg2qg9wo8e]

@@kolxozzen Еще не рассказал про зарядку, чем заряжаешь батарею.

[@kolxozzen]

@@user-tg2qg9wo8e Если продавец пришлет диск не такого диаметра, как твой, то можешь свой прикрутить.

[@user-yq3ls5rt6t]

Это просто бред ))) При покупку бокса для контроллера ты же видел его размеры ? 20.2х7.4х6.6 см . Как можно было купить контроллер более широкий ))) или для деда и так сойдет . Этот бокс специально для контроллеров KT Kunteng KT48 48V 500W 131*66*38,5 .

[@kolxozzen]

Китайцы часто не точные размеры указывают, в большинстве случаях это лотерея. И честно говоря, остальные кейсы были очень большие и дорогие. Поэтому решил рискнуть, но не прокатило))

[@user-yq3ls5rt6t]

Моторы мощностью 250-350 W не нужны усиленные спицы . Не выдержал на 9 минуте )))) мотор на 36 спиц обод на 32 и ты продолжаешь спицовку 👍🤦‍♂️

[@kolxozzen]

Мой первый электровелик, счел не зазорным показать свои ошибки)

[@Mapc]

и у меня 32 спицы, колеса 29", обод менять не хочу, чё делать?

[@user-yq3ls5rt6t]

@@kolxozzen купи кареточный мотор

[@user-yq3ls5rt6t]

@@Mapc 🚲

[@SashaLab77]

Доброго всем времени! ВОПРОС почему все собирают аккумуляторы на li ion ??? у меня у самого эл. велосипед. 500 ватт колесо, 48 вольт 16 ампер часа акк. Сейчас заказал колесо 1000 ватт, буду собирать другой акк на 48 вольт 24 ампер часа. (мне не важно скорость, в приоритете тяговое усилие так как таскаю прицеп за великом с нагрузкой в 150 кг) Все пишут что цена у lifepo4 больше, дешевле они выходят! я весь алиэкспресс перебуробил! li ion всего 300 циклов заряда у lifepo4 2000-3000 тысячи + мороза не бояться! Дак почему все собирают на li ion? размеры там не на много больше!!!

[@Cj_segr]

Li io дешевле и там меньше б/у в отличии от lifepo4, ещё вес немного меньше