Электровентилятор охлаждения двигателя на УАЗ Буханка своими руками

[@AkellA_BMW]

Здраствуйте давно не выходило ваше видео

[@КонстантинЛевштанов-у3у]

Здравствуйте могу поделится советом как почистить радиатор не снимая его с машины именно соты не надо его распаивать и тратится на чистку сот . просто покупаете 4 литра. Кока колы и заливаете на ночь а утром пролить водой и поставить патрубки и буди блестеть как новый. Я так делаю раз в два года

[@Motoresurs]

А я для промывки всей системы охлаждения использую вот это motoresurs.ru/shop/goods/promyivka_pechki_RESTART-163

[@МиколаМасло-й2ч]

Мне кажется нужно размещать датчик в нижнем патрубке спасибо за труд

[@Motoresurs]

Думал на эту тему. Но пока искал информацию по этому вопросу, почему то все говорили про верхний патрубок. Пока у меня все работает нормально, двигатель не перегревается.

[@КонстантинЛевштанов-у3у]

Пом у меня стоят электро вентиляторы от нивы спарка. И родной железный но только чуть переделанный а именно отпилины две лопасти и получился как у самолёта ан 2

[@Motoresurs]

Да, видел такой вариант, перед радиатором нивовская спарка, а за радиатором штатный вентилятор. Думаю это перебор для обычной эксплуатации. Возможно это нужно для особо тяжелых условий, типа соревнований, когда постоянно высокие обороты двигателя .

[@fantom1369]

У меня спарка от нивы и датчик в нижнем бочке. Все работает отлично

[@petrosh.8892]

От чего у вас сиденья?)

[@ПавелПопов-ы3й]

Здравствуйте! Скажите, промывка Рестарт поможет, если в систему охлаждения попало масло и образовалась суспензия.?

[@Motoresurs]

Таких экспериментов не проводили, но думаю вам для начала стоит промыть систему любым щелочным раствором. Щелочь хорошо убирает масляные отложения. Можете просто соду растворить в воде и промыть этим раствором систему, потом уже залить свежий антифриз и в него промывку печки. Она отмоет все остальные загрязнения , если они есть и и при этом она не ухудшает свойства антифриза и может находиться в системе до следующей замены антифриза.

[@ИванИванов-ш4б4ж]

Эта бордовая сидушка ,очевидно ,с японской машины, вот она явно переживет уазиков 500-600 точно

[@Motoresurs]

Точно, с Тоёты. 😀

[@ИванИванов-ш4б4ж]

@@Motoresurs привет с дальнего востока

[@Zinger-vm5jo]

Холодно мотору жалюзи закрыли жарко открыли

[@КонстантинЛевштанов-у3у]

Но могу подсказать как на двигателе поднять кпд на 20 или 30 процентов но сдеся не буду объяснять а то диванные икспрты попадают с дивана 😂😂😂 только в личку 😊

[@МаксимЗырянов-ъ7н]

Если не трудно, уаз два месяца у меня! Довожу до ума.

[@Motoresurs]

Очень интересно. Жду инфу на почту [e-mail]

[@КонстантинЛевштанов-у3у]

А эти пластмассовые вентиляторы я их выбросил

[@ОлегГнездилов-щ8к]

А брезентом затянуть "морду" и низ не проще ли было?

[@Motoresurs]

Может и проще , но не эффективно это. Летом это как поможет от перегревов в пробках? При установке электровентилятора сокращается время прогрева двигателя в холода, поскольку он не крутится до полного прогрева двигателя , а в пробках в жару двигатель быстро и эффективно охлаждается. Представьте когда двигатель в пробке работает на холостых оборотах и штатный вентилятор медленно крутится и плохо охлаждает. А электровентилятор имеет огромные обороты по сравнению с штатным при любых оборотах двигателя...

[@СавваЕмельянов-ъ3о]

Какую то херню комментирует. Я 6лет работал на буханке, ни разу не грелся , .. А электро вентилятор , еще та подлянка. На Волге, датчик не сработает т меняй прокладку гбц . Как все достали . То движки от японцев, дизеля , . не берите ее, а вот он пежовский рекламирует. Да где их всем бухановодам набраться!!!

[@Motoresurs]

На всех иномарках стоят электровентиляторы. Что то я не слышал, чтобы они перегревались из за датчиков. А вот буханка в пробках греется со штатным вентилятором, это факт.

[@СавваЕмельянов-ъ3о]

@@Motoresurs знаете, честно, в ту пору , а это 25лет назад, в нашем не столичном городе , о пробках не знали. А вот лично у меня было две крыльчатки На 6 лопастей лето, и 4 для зимы. Померять из , четыре болта 30 минут

[@СавваЕмельянов-ъ3о]

Сейчас стоит 406й двигатель и еще есть варианты, но всем известно о проблемах 406 409го с системой охлаждения. Я на Волге сменил термостат 93гр, на 82. И с опытом работы более 50 лет , если температура открытия выше 80 , риск пробития прокладки большой. Работая на Театре 148 , воздушное охлаждение, там допускалось до 100нр, но там нет прокладки ГБЦ, но и не грелся там двигатель, и поверие , мы строили дорогу и часто в жестких условиях бездорожья. На автобусах , если температура лезет выше 80. , првол искать неисправность , ремень. Течь и пр....!

[@вова-р2т9л]

все современные машины на электро вентиляторах и норм всё. Автор молодец!!!! Мясорубка прошлый век. мой 421 двигатель греется в пробках и на внедорожье летом .