Электровоз 2ЭС5С,взятие поезда с места.

[@ДжонРомеро-п7н]

Я вот думал щас сорвет эпк при трогание😂😂😂😂 Он трогается с поездом минимум с 20% 25% 30% .

[@cyxarik5154]

Как то долго, на гранитах мы свой отпускаем, пока отпускает тягу собрали чтоб сдернуть и накидвываем дальше и пошуршали,все быстро и лаконично

[@ВасилийЖуков-и1ъ]

Процент от чего? Как их с током параллелить? Или по кн смотреть?

[@sergey1682]

Нет там тока! Там кН, как на всех современных локомотивах с асинхронным приводом!

[@ВасилийЖуков-и1ъ]

Ну и как с током кН паралелить.

[@sergey1682]

@@ВасилийЖуков-и1ъ Не надо ничего параллелить! Ну, если хотите параллелить (делать соотношение между кН и А), вот пример, для ВЛ85: Номинальная сила тяги в часовом режиме равна 726 кН это приравнивается к 905 А; Номинальная сила тяги в продолжительном режиме равна 660 кН это приравнивается к 843 А. Есть руководство по эксплуатации, там есть тяговая характеристика, смотрите её, там всё понятно. У асинхронного привода (электродвигателя), соответственно и у электровоза, тяговая характеристика будет жёсткая, не такая как у традиционных электровозов с ДПТ ПВ. Смотрите руководство по эксплуатации-это основа!

[@sergey1682]

Привыкните. Просто, вместо ампер будете килоньютонами оперировать, просто другая единица измерения и не более!

[@sergey1682]

@@ВасилийЖуков-и1ъ У 2ЭС5С номинальная сила тяги часового режима равна 690 кН, длительного режима 539 кН; У 3ЭС5С номинальная сила тяги часового режима равна 1035 кН, длительного режима 795 кН.

[@egornikolaev726]

Он сейчас на испытаниях там?

[@sergey1682]

Сейчас идёт так называемая подконтрольная эксплуатация, которая позволит тщательно проанализировать возможности новых локомотивов в реальных условиях - при смене рельефа, погоды, с поездами разного веса...

[@egornikolaev726]

@@sergey1682 ну, подконтрольная эксплуатация и в иркутске была прошлой весной)) Почему не на Байкальский перевал отправили на испытания?

[@sergey1682]

@@egornikolaev726 Не знаю, начальникам виднеее там, куда его отправлять:))

[@ТимурКадыров-и7о]

4 % одиночным локомотивом с место не трониться, осин хроники тупые с места ну коль раскрутилось колесо прёт как конь