Электровоз, который не смог... Обзор ВЛ84 / The locomotive that failed...

[@Maxmay2011]

По плану к выпуску электровозов с опорно-рамным подвешиванием на НЭВЗе должны были пстроить дополнительные цеха:новый кузовной, раскройно-заготовительный, механизации и нестандартного оборудвания и колесно-редукторный.Финансирование было заморожено и не были они построены в это время.И изготовленные зубчатые колеса были с большими отклонениями от чертежа и непрвильно изготвленная зубчатая передача дала очень сильную вибрацию в системе привода, подшипники стали выходить из строя.Работа по испытаниям проводилась совместно ВЭлНИИ и ВНИИЖТом.Испытания проводились на эксплуатационном участке Дарница-Яготин Ю-Зап ж.д После пробега 370 тыс.км под электровзы были установлены тележки с опорно-осевым подвешиванием и оба лока были переданы в Батайск, где какое то время эксплуатировались(недолго)на участках Батайск-Иловайск и Батайск-Лихая, после чего были отстранены от работы

[@АлександрСуглобов-х3ф]

Спасибо за комментарий.

[@Maxmay2011]

@@АлександрСуглобов-х3ф не за что

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваш очень интересный комментарий!

[@ИванЛитовский-е5н]

Как всегда, прекрасный и ламповый обзор! Большое спасибо, Вячеслав!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье! Спасибо Вам за просмотр!

[@Добрыйэлектрик-в7ы]

Согласен. С большим удовольствием посмотрел.

[@Палыч-б9я]

На 11.00 мин грустные глаза ВЛ-84 прям как у собаки

[@pokemoshalife8633]

Согласен с Вами.

[@mark_randolph_820]

Я это тоже заметил

[@Дима-ш7щ5х]

Я на базе запаса Тимашевская видел ЧМЭ3, они тоже как будто плачут.

[@Pilot88052]

В жизни мало создать что-то. Важно, чтобы и звезды для детища сошлись! Спасибо за видео!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Алекс! Спасибо за просмотр ролика!

[@karinekaptuh5733]

Легендарный электровоз,спасибо огромное за эти воспоминания которые греют душу,что в своих роликах вы даёте вспомнить,электровозы которые обслуживали железную дорогу при СССР,с этими воспоминаниями окунаешся в далёкие,счастливые 80 годы,и на душе становится теплее,

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр ролика! Удачи Вам!

[@тепловоз-ник]

Респект, что объяснил, что такое опорно-рамное и опорно-осевое подвешивание ТЭД. Видео просто топ узнал про новый для себя электровоз о котором не знал.

[@pokemoshalife8633]

Отлично! Спасибо большое за комментарий и просмотр ролика!

[@Alexxx76]

Эх... Часто такое бывает... Опережающие своё время...

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр ролика!

[@ПажилойМоделист]

На ВЛ84 не предусматривалась рекуперация ИЗНАЧАЛЬНО и не была установлена. Во вторых, он не был рассчитан на температуру до -60, до -60 был ВЛ85. Да и машина была сырой по воспоминаниям команды испытателей. Потом из-за ОРП был увеличен сам диаметр колесной пары, так что это это не фантазия НЭВЗа. Да и ОРП работал ненадежно, и по этому под ВЛ84-002 подкатили телеги от ВЛ80Р, чтобы что-то он отработал. Потом есть нюанс, в двигателях применена американская изоляция, и тут такая петрушка, что был запрет США о передаче технологий Советскому союзу, ну и как итог не было просто импортных комплектующих. Потом из-за диаметра колеса не зависит обточка колеса. Потом электрическая часть "хворала". Но зато от ВЛ84 доработали кабину для ВЛ85. По сути, ВЛ84 не оправдал тех ожиданий, для которых он был создан. Вот что могу от себя добавить. Да и потом о переделку ВЛ84 под пассажирский: Бред, нагрузка на ось тогда не позволяла. Да и к тому времени даже не было повода для производства этого локомотива в установочной партии, да и ОРП стал не так интересен.

[@meoneldux216]

Спасибо автору про электровозы, которые не были серийными, как то в тех школе я спросил, почему был ВЛ-80, а потом сразу ВЛ-85, мне сказали, что были ограниченными сериями выпущены 81-84, на подробностей не знал, сейчас работаю машинистом много работал на ВЛ-85, 80 почти всех индексов, жаль, что 80р было выпущено маловато, чем 80с тот же, 85-к выпущено 270, работают у нас на ВСЖД, часто их вижу среди Ермаков, которых уже вытесняют ВЛ-ы, спасибо авторам канала за подробную инфу про локомотивы, продолжайте в том же духе, рассказывайте про пациентов)))

[@denisx7015]

Класс! Очень интересно. Хотелось бы в будущем рассказ о ВЛ85 и его постоянном брате ВЛ15

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр! Про ВЛ85 и ВЛ15 сам не против сделать ролики.

[@ДенисГришаев-в5и]

ВЛ85 красивый электровоз. ВЛ15 ни разу не видел вживую. Только на картинках. У нас железная дорога полностью на переменном токе.

[@АлександрСапега-ф5х]

@@ДенисГришаев-в5и Вл 15 красивые электровоз и гул компрессоров шикарен. У нас наоборот, постоянный ток в сети, поэтому вл-85 я видел только на картинках

[@ТелеканалКНИКсхеллоуином]

@@ДенисГришаев-в5и а хде живём

[@ДенисГришаев-в5и]

@@ТелеканалКНИКсхеллоуином в Иркутской области.

[@meshganvologda]

Спасибо за видео! Впинципе после укорачивания и упрощения получился ВЛ80с, который стал предтечей 2ЭС5К

[@pokemoshalife8633]

Всегда пожалуйста! Спасибо за просмотр ролика и комментарий!

[@irakli_03]

оо даа, обажаю вашы видео❤️💓 привет из грузии🇬🇪

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, что смотрите ролики!

[@elvis6717]

До этого я не знал о вл84.Теперь он мне больше всех ВЛников нравится по дизайну,красавец.Раньше умели дизайн локов разрабатывать,а щас...Топором рубленые

[@pokemoshalife8633]

Да, Вы правы. Современные локи унылы чуть менее, чем полностью.

[@Андрей-х3п5ъ]

ка всегда информативно и вообще классный обзор, спасибо Вячеслав!!!не знал про этот элик хотя повидал в своей жизни от ВЛ8 до Вл85 , а ВЛ 86ф на учебной книжке об элетровозах был.тиристорно=импульсная регулировка тягового тока- мечта машиниста, а всю жизнь проработал на ЭКГ ВЛ60 и ВЛ80.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Андрей, за этот комментарий! Да, много серий повидали!

[@Myavorg]

1:24 - вернее, колёсная пара не нагружена лишней неподрессоренной массой.

[@pokemoshalife8633]

Хорошо, спасибо за поправку.

[@Boevoi_agent_kremlya]

Покемоша, родной. Спасибо тебе. Смотрю не первый обзор. Я врач, и только в детстве ходил на детскую железную дорогу. Но смотрю каждый раз с удовольствием. Лойс, пиписка, бью в колокол! Потрясающий труд

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо Вам, Серчеслав, за оценку творчества! Удачи в работе!

[@ИванСмирнов-ц1е]

Вл84 удивительный аппарат! Прекрасная машина но меня восхищает вл85 их уж не так много 😢!

[@Daniil157tt]

Классный электровоз ВЛ84 он мой любимый электровоз из серии ВЛ80 и его модификации

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Даниил, за просмотр!

[@ОльгаАфон-с9в]

помню 001Й! ребенком бегал смотреть в Батайске! но Батайск-социальное дно-вот и сгноили красавца! ходил потом на 80ке 3000 и 3003! прекрасные аппараты! скучаю! красно-бордовый 84й помню-как вчера! прости друг,ты был прекрасен!!!!!!!!!

[@-himars--2303]

Вячеслав,видос как всегда 100%. удачи вам в вашем не легком труде.С УВ Олег Эстония.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за просмотр ролика и оценку! Удачи и Вам!

[@Дима-ш7щ5х]

Хорошо, что хоть ВЛ84 в музей попал.

[@pokemoshalife8633]

Одна машина только.

[@Дима-ш7щ5х]

@@pokemoshalife8633 я недавно про него видео сюжет запилил.

[@katharsisIrk]

Ваше видео появилось в рекомендациях как любителю железной дороги, хорошая грамотная подача, местами с юмором и харизмой👍 автор молодец, немалая работа проделана😮 само собой лайк и подписка😃😇

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо Вам, за столь высокую оценку скромного ролика! Благодарю Вас за просмотр!

[@Danandr161]

Крутое видео👍видел как и первую секцию от 001, на Северном Депо, так и вторую, на Южном депо, но 1ой секции уже нет как 4 года, порезали, а вторая стоит как скалад где хранят кислород, а вчера в Ростовском МЖТ лазил по 002, скажу кратко, ОН ОГРОМНЫЙ! Жаль, что большинство не знают, насколько крута ст. Батайск, что в нем были ВЛ81, ВЛ83, ВЛ84 и ВЛ86Ф.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Данил, за дополнение к ролику. Круто, что побывали в кабине ВЛ84!

[@Krosh_043]

Теперь понятно, кто аллигатор))) Спасибо за такой классный ролик!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Гавриил! Спасибо за просмотр!

[@danilka-lozovoi9640]

Ждём видео про рельсовые автобусы, про их историю и технические хар-ки !

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за просмотр и предложение!

[@Harry-mp8sc]

Ого! Электровоз может находиться в середине состава и при этом работать по системе многих единиц! Сила инженерной мысли.

[@BriGandCat]

сила инженерных нервов! что бы воплотить, нужно добиться разрешения... а это полный писец!

[@pokemoshalife8633]

Тогда могли... Спасибо за просмотр!

[@sergio680]

Классный контент, спасибо. Всегда притягивали все советские локомотивы, кроме паровых. Одна только просьба, осветите ещё и спец поезда-локомотивы-снегоуборщики, краны, подъёмники, и др. Не менее интересно будет и про них послушать, узнать

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за просмотр! Про Паровой кран у нас уже есть ролик.

[@chevapchich111]

Жалко стало этого товарища. Реально задумка отличная

[@pokemoshalife8633]

Так часто бывает в технике. Спасибо за просмотр!

[@MrAllexx23]

Лайк за видео, всегда когда в Батайск приезжал, видел разные электровозы в том числе и этот, так интересно было, что за техника такая, еще частенько попадались ВЛ 80 наверное СМ, там их 4 штуки было вроде 3001-3004, как 85ка, хотелось поездить на них так как 80к и 80с поднадоели. К стати не нашол обзор по СМ интересно было бы узнать по подробней ....

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за Ваш комментарий! Увы, ВЛ80см все списаны.

[@MrAllexx23]

@@pokemoshalife8633 ну да, я их видел очень давно, но может просто по фото и характеристикам и да, что за симулятор по которым стримите, можно ссылку?

[@SharmankaMusic]

Спасибо! Смотреть и слушать Вас одно удовольствие! 👍

[@pokemoshalife8633]

Очень Вам признателен за оценку ролика и его оценку!

[@Zombyara]

на БАМе гоняли 85-ки по СМЕ (1,5 ВЛ85) . А история ВЛ-84 напоминает мне историю с 3ЭС5С (2ЭС5С) и 2ЭС7, покатались по ВСЖД и помрут на задворках. Чёт не горит РЖД закупать ассинхронные переменники((( А на базе ВЛ84, думаю, создали ВЛ65, впоследствии ЭП-1.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваше дополнение и за просмотр!

[@Dmitry_Dzr]

Да.... С 84кой начали за здравие - закончили заупокой. Нужно было бы развивать оба проекта, и 84, и 85. На разные дороги бы отправляли. 85 - например на дороги с крутыми уклонами. Но как всегда у нас получилось через 1 место. Наверное не хватило опыта, знаний, чтоб все эти новшества воплотить в одной машине. Ведь до сих пор, если не ошибаюсь - тяговые преобразователи на полупроводниковых элементах импортного производства. А с тиристорными у наших конструкторов всегда проблемы были. Вот они и "пустили под откос" ВЛ-84.

[@pokemoshalife8633]

Да, всё верно, увы... Спасибо Вам за просмотр ролика!

[@Барабабара]

ВЛ84 довольно хороший проект... Но жаль что всё время мы это теряем.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр ролика и комментарий!

[@VitaliyGrand]

Благодарю за новый обзорчик истории! Не так давно залип на Вашем канале! Включаешь, начинаешь смотреть, не оторваться!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Виталий, что смотрите наши ролики!

[@alexanderkutuzov514]

Прекрасное видео лайк🐈🐈🥳🥳🥳🤗🤗🤗

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Саш, за оценку!

[@alexanderkutuzov514]

@@pokemoshalife8633 всегда пожалуйста 🙃🙃🙃🤗🤗🤗🥳🥳🥳

[@Палыч-б9я]

Спасибо Вячеслав за интересную историю про ВЛ-83 не я знал про него не чего.

[@pokemoshalife8633]

На здоровье! Спасибо Вам, что смотрите ролики!

[@Дима-ш7щ5х]

Я тоже про ВЛ83 не слышал.

[@waysoflife5231]

Когда на улице 28 градусов жары и ты вылазишь из кабины вл80с ,то тебе кажется что на улице вроде и не особо жарко. Берешь тяжелый поезд с места на подьеме, даешь 2 позиции при этом ток около 600 ампер и поезд не трогается,даешь 3 позиции и начинается дикое боксование, что даже песок не всегда помогает,сразу вспоминаешь про плавное регулирование мощности,которое было бы весьма кстати.Когда едешь в поездку на м62 или 2м62 и представляешь что когда-то в движении работали 2тэ121, так вообще нифига не понимаешь как такое возможно вообще. Мне иногда кажется что прогресс на железной дороги движется в обратном направлении и кроме кабин с жк дисплеями, КЛУБОМ и микроволновкой больше ничего не придумали.

[@pokemoshalife8633]

Да, комментарий довольно острый. Спасибо большое за мнение и просмотр!

[@Сергей-п4ф6я]

Спасибо за интересное и познавательное видео! Всегда смотрю с удовольствием.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Сергей! Спасибо, что смотрите ролики!

[@rom56572]

Я один из тех, кому довелось поездить на поезде "Урал" от конца до конца. Приятные воспоминания! 89 год.

[@pokemoshalife8633]

Респект и спасибо за просмотр ролика!

[@ИванЖураковский-х9з]

Да интересный электровоз ВЛ84 жаль что не пошел в серию я бы на нем по работал. Видел его у нас в Ростове. Спасибо за обзор.

[@Дима-ш7щ5х]

А его там можно найти?

[@pokemoshalife8633]

Согласен, лок интересный! Спасибо за просмотр ролика!

[@pokemoshalife8633]

Вроде как, только одна секция, в виде сарая сохранилась.

[@ВикторГусев-н5т]

Очень интересно, спасибо за труды

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Виктор, и Вам спасибо за просмотр!

[@АндрейСилаев-ф7з]

Спасибо за рассказ!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье! Благодарю Вас за просмотр ролика!

[@alexua3952]

Спасибо,познавательно.Помню электровоз по журналу моделист конструктор

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр!

[@FanatOf80s]

85 мощнее конечно. Но с другой стороны - вроде как с массогабаритами уже проблемы были (особенно с этой любимой НЭВЗом 3-тележечной схемой), потому эта серия тоже не особо пошла. зы. специально упоминули про розовые занавески с рябинкой у Урала - а на модели-то их как раз и не видно.

[@user-ld8wo1te6o]

У нас ходили ВЛ85 .Помню когда они пришли в депо,очень долго изучались машинистами,сложная машина)))

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваше дополнение и просмотр ролика!

[@ValikoTouring]

Спасибо, очень подковано, познавательно и интересно!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, спасибо и Вам за просмотр!

[@Andrew_Gate]

Благодарен за интересное и познавательное видео! Жаль что ВЛ84 так и не пошёл в серию, хотя машина была перспективная, но видимо для высокого начальства ВЛ85 выглядел предпочтительнее...

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Эндрю, за просмотр ролика и мнение!

[@stanislav_topilinov]

Привет из новочеркасска!

[@ivanpopov8107]

Пожалуй ВЛ84 был бы предпочтительней. ВЛ85 львиной долей эксплуатируются на нашей ЖД, только одни их хаят, другие наоборот любят. С одной стороны ВЛ85 таскает достаточно тяжелые составы, с другой, на него достаточно жалоб по ремонту. На некоторых стрелках рельсы выглядят как лезвия от бритвы

[@ВасилийЛето-д3п]

Приходилось ВЛ85 тягать почтово-багажный где то вагонов 15-17 было. Тогда ЭП1 что то не хватало. Ну сказал бы с такими локомотивами надо по аккуратнее. Своим не придержать, хватает резко и сильно и тягу по тихоньку, дернет так мало не покажется. По горам урала не ездил на поезде и не знаю там профиль, но мне кажется ВЛ80 хватило бы. По Баму раньше ходили с пассажирскими ВЛ80с и ВЛ80т. На ВЛ85 ездил не раз, машина хорошая, лучше идет чем ТРИ секции ВЛ80р (Боготол налепил), но ВЛ85 только для грузовых, а то пассажиры с полок попадают или чай куда нальют себе.

[@pokemoshalife8633]

Интересно про ВЛ85 послушать! Напишите в группу нашу в вк, если не трудно, свои воспоминания об этой машине? Спасибо!

[@andrewgrigorenkoflightbook4729]

Как всегда, очень интересно и атмосферно!)

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку ролика!

[@borisosipov9883]

Вл 85 в конце 80 -х годов стоял в Москве на ВДНХ в качестве экспоната. Причем была сделана насыпь из камней и отрезок пути чуть длиннее электровоза. Не помню к какой именно выставке был привезен сей экземпляр ,но хорошо его помню. Он стоял по главной алее ,скажем так , почти напротив павильона "Белоруссия " , по направлению к ракете Восток и двум самолетам перед ней.

[@dimontommya]

Новочеркасский электровозостроительный завод. Беспощадно крушим железнодорожные пути с 1932 года. Спасибо за видео! История железных дорог СССР очень интересна.

[@Myavorg]

Не, в качестве именно электровозостроительного - с 1947 года.

[@dimontommya]

@@Myavorg Главное, что по остальному нет возражений.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр ролика, Димитр.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо , Майаворг, что посмотрели ролик!

[@ШЦ2024]

Топовое видео как впрочем и все остальные видео на канале!Очень приятно смотреть и слушать!Большое спасибо, Вячеслав!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Шалва! Спасибо, что смотрите наш канал!

[@ТатьянаКостюнина-ф2в]

Спасибо! Очень интересно! Как всегда - много новой информации, профессионально, доступно и с тонким юмором. Так и вижу студентов, которые изучают историю ж/д по вашим роликам.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку скромного ролика! Спасибо большое!

[@ВадимКамин-ф6т]

А если серьёзно, то обидно что такой технический шедевр, создаваемый людьми, при чём для определённой благой цели, оказался невостребованным. Всё равно, что заказать к юбилею огромный торт, но вместо того, чтобы поставить его на праздничный стол, выбросить его в мусоропровод... Не хорошо это!

[@pokemoshalife8633]

Интересное сравнение, Вадим! Спасибо большое за просмотр ролика!

[@Performer_sm]

Как и ВЛ86Ф. Гниёт в Щербинке.

[@arafrashd3581]

на мой взгляд можно и целиком сохранять даже и экспериментальные локи! но видимо 100-150тонн железа и немного меди- ценнее для

[@pokemoshalife8633]

Я за то, чтобы сохранять локи для истории.

[@pokemoshalife8633]

Нехило так.

[@numezmatKharkov]

Класное видео,с меня лайк!И ещё забыли упомянуть опытный ВЛ40-на нём тоже применили опорно-рамное подвешивание.+ВЛ83 кроме опор.-рамное подвешивание стояли вентильные ТЭДы.

[@pokemoshalife8633]

Всё верно! Спасибо за дополнение!

[@МитяйСоколов]

Спасибо автору, даже не знал, что такие электровозы были. Я вспомнил газового монстра на базе тепловоза 2ТЭ116, жаль их, как и другие редкие машины.

[@pokemoshalife8633]

Теперь знаете про ВЛ84) Спасибо за просмотр!

[@АлександрСуглобов-х3ф]

Хорошая работа,спасибо.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку!

[@АлександрМисютин-ю8й]

Обе машины видел ещё живыми в депо Батайск. Потом по пути от дежурного по депо Юг к бригадном дому и обратно с грустью обозревали упомянутый вами сарай. Кстати, показанный ВЛ81 ещё где-то до середины 2000х так же часто видел в южном депо. Доводилось быть внутри и даже немного прокатиться(резервной бригадой производилась маневры) на ВЛ86ф в депо Батайск Север.

[@pokemoshalife8633]

Потрясающе! Побывать в кабине ВЛ86ф, еще рабочего, и даже прокатиться на нем! А какую работу он тогда выполнял?

[@OperatorPVD]

Отличный материал, как всегда отличная подача. А что за игрушечка/модель на 7:59?

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за оценку и просмотр! Та модель, какая то очень древняя, делалась, видимо, очень давно.

[@ИванЛес-я4ц]

аааа так вот что за чудо стояло .....вспомнить бы станцию....это было еще в 2010году ..я на сев кав жд в колонне ПМС 141 работал....эта зеленая кабинина прям на жд станции стояла)

[@pokemoshalife8633]

Наверное, Батайск. Спасибо за просмотр ролика!

[@KOTOVASIA]

Такие ретро-электровозы должны стоять в главном музее РЖД в Петербурге, а не бесхозно стоять. ВЛ8З тоже порезали на лом, и по-моему даже нет фотографии его кабины. Лайк!

[@pokemoshalife8633]

Да, согласен с Вами. Увы, фот кабины ВЛ83 я не видел.

[@АртемДжаналиев]

он и стоит в музее РЖД и не бесхозен а принадлежит СКЖД

[@Дима-ш7щ5х]

@@АртемДжаналиев где именно?

[@АртемДжаналиев]

@@Дима-ш7щ5х ВЛ84-002 стоит на станции Гниловская, в Ростове

[@Дима-ш7щ5х]

@@АртемДжаналиев Спасибо, постараюсь поехать туда как-нибудь.

[@ЕвгенийФокин-т8ы]

Джентельмен оценил видео на 5!!! Мне ВЛ 85 нравится классный электровоз т.к я видел его такой красивый на вид!!!

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам за оценку ролика! ВЛ85 - годная машина.

[@Cynical_Mouse]

11:43 первая секцыя, как пару лет уже всё, порезана на лом... А вот вторая, всё ещё на своём месте, как одно из зданий склада.

[@artur_uz7509]

Спасибо большое за видео!

[@pokemoshalife8633]

И Вам спасибо за просмотр!

[@МихаилШишкин-м3к]

Интересно,познавательно,без воды! Джентельмен доволен)) Спасибо Вечеслав!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Алексей! Спасибо за просмотр большое!

[@Денис-п3щ7с]

Спасибо за отличное видео 👍😉

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста! И Вам спасибо за просмотр!

[@dmitryfox21]

Помню,как смотрел тебя в 2016

[@pokemoshalife8633]

Очень рад, что остаётесь с нами и в 2К20! Спасибо большое!

[@savaonyoutube2370]

Прекрасный обзор, я заслушался!

[@СтепанЧубаков-ы1щ]

Как всегда!!!

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам за оценку ролика! Спасибо!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Степан!

[@artur_uz7509]

Очень интересно.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Артур!

[@skakalinvlad]

Какой лучше? Лучше было бы - скомпоновать новую модель, совместив достоинства обеих, и исключив недостатки, насколько это возможно. От 85-го: стандартный размер колёс, мощность и многоосность; от 84-го: моторы на раме, ТИСУ и рекуперацию. Вот это была бы просто конфетка!

[@pokemoshalife8633]

Хорошее мнение, спасибо! Благодарю Вас за просмотр!

[@VitalityStar]

Отличная но грустная история. Мне сложно судить что лучше вл85 или 84, потому что первый, прозванный крокодилом за свою длинну, был выпущен с очень большой помпой. Многие старые машинисты были очень ему рады. ЗЫ: а мордочка у 84 и правда грустная(((((

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за Ваш комментарий и оценку! Согласен с Вами про ВЛы!

[@SergeyMoiseyev77]

Первый и последний раз видел ВЛ84 по ст. Иловайск в конце 80-х или начале 90-х, мы привезли поезд в парк Южного отправления, он с поездом стоял рядом в своем заводском окрасе. Очень красивый внешне электровоз. ВЛ81 видел гораздо чаще, но был он на обычных тележках. У них была очень похожа система вентиляции. Спасибо за хороший обзор такой машины!

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Сергей! Вам спасибо за воспоминания об электровозах!

[@vasilylunev912]

Замечательный обзор! Лайк, лайк, лайк! По мне все ВЛ какие-то депрессивные. А вот в тапочках что-то есть. Может быть потому что они - тепловозы...

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваш комментарий к ролику, Василий! Спасибо за лайк!

[@nikolaysukhikh]

Лайк, здорово! А взгляд и правда, грустный 😔

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за просмотр!

[@gmgbouw]

Спасибо за прекрасный фильм !

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Григорий! Вам спасибо за просмотр!

[@ВиталийСачко-м2ы]

Вячеслав. Расскажите о промышленных электровозах серий В, СО, ЕЛ-1, ЕЛ-2, ЕЛ-21, ПЭ2м, ОПЭ1а.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за совет, Виталий!

[@greg938rus]

Наконец добрался,люблю истории

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, что посмотрели ролик, Григорий!

[@ДмитрийА-ы4з]

Такой прикольный Вологодский говор, но всё по делу. Да, там на фото у него на самом деле очень грустный фейс, аж жалко его работягу.

[@ИльнурФанавиевич-с5с]

Приветствую Очень интересно Спасибо за инфу

[@pokemoshalife8633]

Здрасте, спасибо за просмотр и оценку!

[@frontman5801]

Что означает 120Д на бандаже? И что такое треугольник из проволоки приваренный к двигателю, в частности НБ-406?

[@pokemoshalife8633]

Не могу сказать, может на нашиих стримах спросите?

[@ФедорПортнов-з8й]

11:00 Как жалко электровоз!..

[@pokemoshalife8633]

Да, ВЛ84 были интересные машины!

[@ВиталийМагазинов-ь1х]

Отличный канал. Спасибо Покемоше.

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Виталий! Спасибо Вам за просмотр и оценку!

[@АделинаОстровская-и2л]

Вл 81 -001 "жил" в Батайске ТЧЭ-6 СКЖД. Любимый электровоз Лазько Ю. как и ВЛ 80 С- 3001,3002,3003 и 4. Дядька экспериментатор)) . Из-за таких как он и увеличивали весовые нормы, а электровозы новее не становились)). ВЛ 84 если не ошибаюсь одна секция в северном депо, а другая в южном (кладовки).

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за дополнение к ролику!

[@ВиталийВладимирович-е3ч]

Поддерживаю коментарии и присоединяюсь тоже к ним.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас!

[@ВаняДнепров-п2р]

Спасибо!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр ролика!

[@СергійБєлов-у2н]

Вам,как всегда, большой ЛАЙКОС!!!! За этот суперский видос!!!!

[@pokemoshalife8633]

И Вам большое спасибо за просмотр, Сергей!

[@СмирновДмитрий-т3м]

Вячеслав , вы как всегда на высоте ! Вот ВЛ84 привести бы в рабочее состояние.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Дмитрий, большое! Возможно, приведём в рабочее состояние. Но проще новый сделать)

[@swick5658]

Спасибо за канал, информативно интересно и с юмором)) Можно про ТГ 102 ролик?

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку! Про ТГ102 мы упоминали немного в ролике про Питерский музей!

[@maksim1994]

Класс🔥🔥🔥

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр!

[@Ivan_Denisovich_11]

Видео хорошое) автор рассказал про Старшего брата ВЛ85

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо Вам за просмотр и оценку ролика!

[@utv6991]

Здраствуйте Напомнило заметку в журнале Техника Молодежи про газотурбовоз ГС-1 создавался для длительных перегонов составов на БАМе в кабине уровень шума достигал чуть меньше 60Дб ..обслуживание силовой установки было таким что инструмента нужно было минимум и что не мало важным удобный доступ ко всем агрегатам..Как описывал механик чтобы заменить камеру сгорания достаточно было иметь набор обыкновенных ключей.. Вот за какой год журнал щас уже не вспомню.. Если только загуглить попробывать. С уважением Алексей

[@pokemoshalife8633]

Здравствуйте, Алексей! Спасибо большое за дополнение, очень интересно! Благодарю Вас за просмотр!

[@ЧС2т]

Расскажи пожалуйста про ЭТ4а и ДТ1, я был бы тебе очень благодарен

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за предложение. Возможно, в будущем и про них расскажем.

[@alishershoismatov1323]

Да Вячеслав очень подробный и интересный ролик про ВЛ84, жаль машину, перспективная была, да и вообще локомотивы с опорно-рамным приводом тогда у нас все были не доведены до конца ( вспомним Луганские 2ТЭ121, тоже перспективная машина была). А ВЛ85 хорошая, но он слишком длинный, не знаю хорошо ли это при прохождении им кривых участков пути. Да, спасибо ещё раз, ждём дальнейших роликов! С уважением, Алишер

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Алишер, за Ваш комментарий и просмотр ролика!

[@ОлегИпатов-р5я]

Вячеслав,Спасибо за содержательный техническими терминами и конечно с юмором рассказ об электровозах в этом видео! Аналогично классно и также с юморм о железнодорожной технике рассказвал (и надеюсь и далее будет также увлекательно рассказывать) питерский ж.д. блогер Сергей Степанов(автор и ведущий своего SsW media) в своих многих сериях и сезонов ютуб проекта #Желенодорожное. Вы оба очень классные рассказчики!

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам, Олег! Спасибо большое за комментарий!

[@mr__do]

Вячеслав спасибо за видео! Все как обычно на высоте!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас! Спасибо Вам за поддержку!

[@Alekseym-ry2ye]

Поправте ,если ошибаюсь,опорно-рамнная схема меньше нагружает ось,но привод сложнее.В тех же Чехах применена успешно данная система,меньше воздействие на полотно и на ось КП.А опорно -осевой,больше воздействие на полотно,и КП,проще и надёжней схема,но популярна в грузовых локах.Чехи в локомотивостроении ТОП.Просто на ВЛ84 ,не довели привод до ума,и не сосдали базу для обслуживание данной компоновки и тех же КП больше стандартного диаметра

[@pokemoshalife8633]

Да, всë правильно! Спасибо за просмотр!

[@grafnivinsky]

3:39 что это за песня?

[@pokemoshalife8633]

Трудно сказать.