Ленд Крузер 200. Конец легенды? Полная х*рня!

[@auto78]

Легенда жила, живёт и будет жить. Проблемы есть, но они связаны иногда со слишком завышенными ожиданиями, или просто с банальной неправильной эксплуатацией.

[@АлександрБиг-п3ш]

если в этой легенде заглушить ЕГР, и удалить всю эту срань экологичную, ненужную, и еще чипануть двигатель и АКПП у знающих мастеров...то этта легенда будет незнать проблем вообще и очень долго!!!

[@densnayper]

у нас пробег 170 000, конец 2010 года, масложора нету, машинка с чипом на 300 сил, егр отключен. Машинка радует. Расход город до 15-15,5 в зимний период, трасса 10-12, летом в городе 12-14, трасса 9-11

[@densnayper]

Знаю круизер с пробегом за 300, 2010 года, тоже турбодизель, тоже проблем нету с машиной

[@АлександрБиг-п3ш]

Denis Bakulin, правильно сделали что егр убрали,,, от него все беды и проблемы

[@andreyrid3679]

У меня 2009 года дизель с пробегом 160 000 масложора нет, егр стоит не чипован, все нормально едет

[@АлексейЖгулев-б6ч]

День добрый ! Не знаю что уж там неучи говорят о надёжности крузаков и в целом тойты. Но надёжней машины на сегодня просто нет. У нас все едиют на крузаках ни одного гелика или другой марки не увидишь . Сам езжу только на Прадо 150 до этого ездил и на 120 и 95 . И ни одна из этих машин не подводила. Смотрю на двухсотку , пока не хватает на нормальную свежую . Тойота рулит . Живу в Якутии.

[@ИгорьЖигулин-ь9т]

Алексей Жгулев Всё верно ....!!!

[@barabangitara9304]

Присоеденяюсь к вышесказанному, живу в Сибири, до ближайшего города 300 км по бездорожью, ни одного немецкого понтареза в округе нет, только тойоты.

[@dezertir3303]

Поддерживаю Нерюнгри

[@АлексейЖгулев-б6ч]

Игорь Жигулин да а что

[@СтаниславКатышев-е7ь]

КАК МНЕ ЗНАКОМЫЙ СКАЗАЛ, РАБОТАЕТ НА ГРУЗОВОЙ ШИНОМОНТАЖКЕ В АЛТАЙСКОМ КРАЕ, ВСЕ ВДАДЕЛЬЦЫ ФУР ЕЗДИЮТ НА КРУЗАКАХ И ПРАДО, НЕТ УЖЕ НИОДНОГО КТО НА МЕРСЕ ИЛИ Х5 БМВ. ВСЕ ЛЮБЯТ НАДЕЖНОСТЬ.. ПОНТАМИ УЖЕ НЕ ВОЗЬМЕШЬ!!!

[@Steck-MotoLobnia]

Коменты пишут в основном те кто эти крузаки только по ютубу и на улицах города видел

[@alexg8964]

вова пупкин Красавсик! Полностью с тобой согласен)

[@Steck-MotoLobnia]

Alex G являюсь владельцем сотого крузака с 2010 года и знаю о нем максимум,читая коменты просто охуеваю

[@АлександрЛескин-ь4к]

А те кто разбирает и продаёт запчасти с этих бумажных вёдер . Считаю что болячек на них не меньше чем и на других . Эти чудо Авто восстанавливают из тотала . Не один бы другой Авто не стали делать . А на эти дрочат и делают .

[@alexg8964]

вова пупкин согласен с тобой полностью! Крузаки все отличные тачки. 100, 150, 200. Катался на всех. Остановился 200. Нечего плохого сказать вообще немогу! У каждой свои плюсы( минусов нет) и сравнивать смысла не вижу!! Главное обслуживать грамотно!

[@oikaklmn]

Alex G 150 - это же Прадо, другая машина как бы.

[@МихаилБродский-т6ъ]

Капец конечно монтаж! Сначала вслушиваешься как какой то мастер очень тихо что то рассказывает, а потом, на пятнадцатой минуте резко включается громкая музыка. Чуть со стула не упал, взбесило реально! А потом снова тихий звук. Кому нужна такая музыка?

[@berikkz1317]

Как я хочу крузака в белом цвете и бензиновую версию 4.6л. Эх надо МЕЧТАТЬ МЕЧТАТЬ И ЕЩЁ РАЗ МЕЧТАТЬ все же мечты забываются. НАДЕЮСЬ.

[@SeyidAli313]

Как я😔🤦‍♂️

[@АрхитекторГлеб]

У меня Юбилейка бензин 2011 года пробег 320 тыс. Я ничего кроме тормозных колодок не менял. Обслуживаю всегда у дилера на Каширке. Я первый хозяин. Машина очень хорошая, другую не хочу.

[@Andrey-ep5yg]

Архитектор Глеб ,этот миф что японское не ломается и в обслуге 3 копейки выбрасывайте из головы.Этот миф живёт только в России.

[@Barmaley-1Ol]

А у меня на распредвале на 159 000 прокладка начала маслом запотевать.Поменял.Не потеет уже.

[@Vashe_veliko]

@@Andrey-ep5yg не ломается ,только шарик от подшипника ,а вот механизмам свойственно ломаться. Вопрос только в качестве материалов и изготовления этого механизма. Если одни машины (кстати и кукурузеры в том числе, как бы их не хаили любители немчуры и им подобные) ходят как минимум до сотни тысяч км. без серьезных проблем , а другие ломаются при выезде из салона, то это о чем то говорит? А на счет трех копеечного ремонта..... запчасти на лэнды не дешевые, даже у нас на Сахалине, как и в принципе везде на Дальнем Востоке .

[@АрменТрон-ю1г]

Орнул в голос, комфорт уаза в приоритете😂, ты хоть краш тест видел своей 200???? Найди мне подобный) kzbin.info/www/bejne/gX3Ml4V6ab96gdk

[@KonAndrey]

Как угоняли, так и будут продолжать угонять, не смотря на то, что на новом LC200 изменили радиоканал, сделав его двухчастотным. Чем больше угнали, тем больше продадут.

[@wladimirpogoreloff7910]

Андрей Кондрашов - авторская защита от угона,а Вы решаете эту проблему?

[@KonAndrey]

Wladimir Pogoreloff Конечно решаем.

[@РамильМаметьев-о5й]

решалы епта

[@Demka66]

Проблема с форсунками у машин 15-16 года.Про 17 год пока ничего не слышал.Суть в том что с 15 года этот двигатель загнали в нормы Евро5 ,поставив новые пьезоэлектрические форсунки Денсо.Сейчас уже недостаток исправили,даже партномера для 15-16 и 17 года форсунок разные.Проблема была в том что форсунка начинала лить и если вовремя это не услышать то прогорал поршень с последствиями задира Блока цилиндров.Я довольно досконально изучил эту проблему так как сам владею машиной 16 года и поменял по гарантии две форсунки.4 цилиндра на 7 т км и 2 цилиндра на 9 т км.Дилеры(одну менял в Нижнем Новгороде вторую в Екатеринбурге) прекрасно знают эту проблему как и Лексус с 450 D .Но стараются это не офишировать.Правда в Лексусе меняют сразу все форсунки на модернизированные а в Тойоте сказали ждать и кататься...И в Лексусе в Екатеринбурге и в Тойоте Юг и в нижнем Новгороде на Ларина рассказывали как меняли шорт блоки у тех кто вовремя не услышал лёгкого металлического звона под нагрузкой.Даже шорт блоки на складе в Москве в наличии лежали на лето 2017 года.По регламенту дилер сначала меняет неисправную форсунку и проверяет компрессию.Если все ок(как в моем случае) то ремонт заканчивает если проблема все таки с поршнем случилась и он прогорел то меняют шорт блок .Но ещё раз повторюсь сейчас идут немного другие форсунки и проблем у машин 17 года я не слышал .Не зря ведь на лк 200 сразу дают 3 года помощи на дорогах в подарок(кстати в обоих случаях отработали на пятерку)

[@lexlex9919]

Красава Бро держи лайк.

[@skywind4877]

Не забывай про то что в евро 5 топливе очень мало серы , которая является смазкой для топливной системы. Лить смазывающие присадки обязательно

[@kostyakudrin3329]

Помощь на дороге😏есть те кто такие машины покупают живя в 100-200км от крупных городов,какая к ним помощь-то приедет😬Эвакуатор в помощь всегда а не помощь на дороге.

[@СтасЕвдокимов-ч2й]

в интернете есть исследовательская статья независимых ремонтников,можно погуглить,там описывается так же проблема форсунок сажевого фильтра.это две отдельные форсунки сзади двигателя.по одной на каждую бошку.они прыскают отдельно только на поджиг газов в сажевом.если при грязном егр и сажевом отказывает одна ,то экология отказывает в одной из бошек.чтобы её поменять-цена около 100 тысрублей,и надо снимать двигатель...поэтому тянут,чистят егр спереди,футболя клиентов

[@СтасЕвдокимов-ч2й]

100тыс рублей-форсунка сажевого...но плюс в том что она отдельная-можно отключить,но диллер это сделать не может понятно вот и мудят

[@BodunovMikl]

О проблемах из личного опыта: Купил LC 200 Excalibur 2017 г. новым у оф.дилера в марте 2018. Проехал около 5 т. км. Сейчас почти месяц стоит на гарантийном ремонте - замена блока в сборе, обеих ГБЦ, всех форсунок. Причина- вышли из строя 3 форсунки, одна из них на 7 цилиндре лопнула. Налило дт в картер, уровень масла выше нормы. Поршень 7 цилиндра расплавился. Жду, машина нравится, жаль, не ожидал от Toyota,.. До этого 3 года ездил на Highlander 2014, заменил только 2 лампочки в задних габаритах за все время.

[@alekssila2622]

Ребята напишу коротко. Ездил на крузаке 200. На дальние растояние. Очень не комфортен! При управлении такое чувство что постоянно выполняеш какую то работу. Управляемость плохая машина в дорогу не цепляется сиденье не удобные. В общем эта машина даже не для города. Он нужен только там где проходимость нужна. Ради понтов и безопасности может его и стоит брать но не для комфортной езды на дальние расстояния это уж 100%

[@Муха-р6д]

240000 тыс проехал 2008 год на механике и пока проблем нет,живу в Баку,морозов зимой почти не бывает,прогреваю мотор до 1 минуты,пока с парковки выеду ещё минутка прогрева и поехал. Масла моторное 5w40 и все жидкости исключительно Motul, замена каждые 6 тыс. Ребята обслуживать мотор правельно и проблем не будет.

[@GitelMira]

то 2008 год, речь про дизеля от 2016 и выше.

[@СергейАнашин-ы8ж]

я всю жизнь на грузовиках. в финляндии , вместе с хозяином утром едем в лес. мороз 20 градусов. веником смахнули снег ночной с лобового, воздух она хорошо держит SCANIA V8 садимся в кабину, запуск , без подогрева, она троит , но работает .где-то полминуты и он командует -поехали. я ему -гробить мотор , погреть. а он -дорогой прогреется, мол в движении. рядом с его домом проходит 6 я дорога, под хвост ей , 90 скорость , и вот уже через 2-3 км тепло начинает идти из печки. и этой SCANII -143 около 30 лет. как это объяснить про прогрев двигателя?

[@mirceyhun]

Водитель с 14 летним стажем. Было у меня и Mercedes и Chevrolet и даже Nissan. Нн новые но достаточно свежие. В 2010 году решил купит новый прадо. И уже 8 лет вожу, более 200 000 км. Понял что, Toyotа действительно бессмертный - Учитывая факт в каких местностях я эксплуатирую эту машину. Расходы только на Накладки, фильтры и масло.

[@maxUFA-Bahkiria]

Езжу на машине 2010 г. брал с нуля дизель,езжу не много пробег 170 т.км, проблем по двигателю вообще никаких,интервал замены масла 10 т.км,сейчас хочу почистить датчик EGR,топливо у нас плохое.иногда к концу пробега ближе к ТО поджирает масло ,заливаю 1 литр.А в целом очень хорошая и надёжная семейная машина,мы ее очень любим)))

[@АртурАушев-л5ь]

Хорошее видео. Автору респект!!!! Вся проблема машин, не только этой модели, в том, что очень много баранов владеют ими. Когда я покупал с рук Митсубиси Паджеро (дизель дв.4м41) много "знатоков" крутили пальцем у виска приговаривая "это дерьмо тебя заеб..т" Отъездил девять лет, проехал 110 000 км, при чем живу на крайнем севере, никаких проблем с двигателем не было. Вот уже второй год езжу на тлк200 (2008 г. дв. 1vd-ftv) покупал с рук, я уже проехал 21000 км, сейчас пробег 271000 км, никаких проблем. Что можно подытожить. Есть водители, а есть "ездуны", которые ни ездить, ни обслуживать машину не умеют, а только "пиз..еть" с видом эксперта , к сожалению вторых вторых гораздо больше чем первых.

[@РаздачаДизов]

*Вид у крузака ахуетельный, нравится, мне человеку с бандитской внешностью очень подошла бы, плохо что конечно не будет никогда ее у меня!*

[@ruzilsafin7927]

.гавно

[@imperskiy05.]

Че так пасивно то. Твоя мечта стоит от 1 500 000 всего то

[@ХаххонДзигло-ф7в]

@@imperskiy05. за эту цену Можна нормальную тачилу прикупить? Чесно не верю.

[@gannik4699]

@@ХаххонДзигло-ф7в Нельзя. 200-й 7-8 года примерно за 1,8 можно. Или Прадо 11-12 года.

[@olegdoktor]

Брал новый крузак 2010 года, дизель, проехал за три года 70 000 вопросов не было. В 2016 брал новый , дизель-Ошибка работы форсунок показывал пару раз в месяц однозначно. Заправлялся только Лукойл и Газпром. Дилеры всё списывают на качество топлива. А то, что машины стояли с двигателями заклиненными , это видел своими глазами и с пробегом на машинах и в 5 тысяч пробега и в 30 все дизельные. Езжу активно, на ТО заезжаю часто, За три месяца видел 8 машин, все дизельные.Думаю, что это конец именно Дизельной легенде

[@valentinmihailov1545]

Согласен с Вами, но у меня такой случай. В 2017 г.купил новый л.к.200. На прбеге 2000 км.крякнул. Обратился к официалам в кунцево. Начали разводить как кролика. Я в суд. Вышла на меня той.моторс с предложением отремонтировать и заплатить компенсацию 500 000 р. Я не захотел, и попросил другую машину. А так как год уже 2016 , закончился в продаже. Они не могли заменить. В конце концов, отдали крузак 2017 г.в полной комплектации и без доплаты. Так что постоянно надо боротся за своё.

[@ОлегКент-о7х]

На мой взгляд, цена на крузак завышена где-то на 500-700 тысяч. В общем то, машинка не плохая. Брали такой новый в контору, я получал его новым. За неполные 4 года накатал около 250 тысяч км. Замена масла каждые 7 тысяч км, соляра только Шелл, промывка движка каждые 50 тысяч км. Проблем с ним не было особых. Были заморочки по пневме, но это всё решалось быстро и просто, масложор начался после 70 тысяч км, если вдувал на дальняках свыше 160 км/ч ( доливал около 500 - 700 грамм на одну поездку Москва - Краснодар). По месту негде на нём жиганить, и расхода масла почти не было ( уровень опускался на 1-2 мм). Масло использовали только оригинал. Рекомендую всем: завели машину ( не важно летом или зимой) , дайте ей поработать минут 5-7, первый километр проедьте тихо спокойно. Машина обслуживалась с первых дней в клубном сервисе, официалов послали сразу с их сервисом ( у них покупали только масла и фильтра). Мне не хватало в этой машине шумоизоляции и комфорта в кресле водителя. Общее впечатление: тачка хорошая, но за ней надо глаз да глаз. Не ленитесь почаще менять качественное масло, правильно эксплуатируйте машину и она не принесет вам проблем. Машину продали за хорошие деньги в течении недели без проблем.

[@Муха-р6д]

Если сравнить тойоту с другими производителями то 200ка сейчас из своего класса по любому выживает лудше других и это даже не обсуждаеться. Взять бензиновый мотор так там кроме замены масла в моторном отсеке делать нечего. Легенда 200ка скоро станет когда многие это поймут.

[@Andrey-ep5yg]

Этот миф что японское не ломается и в обслуживании 3 копейки выбрасывайте из головы.Этот миф живёт только в России.

[@Dmitri84reg96]

elxan Aliskerov а других достоинств у машины не требуется? Что за миф это легенда. Ведь проедет долго и т д. Хоть что то есть в этой машине, кроме надёжности. Я вот 15 к/год катаю, мне миллионы пробега не интересны. Хочется узнать за что любят этот сарай, кроме надёжности и ликвидности.

[@Barmaley-1Ol]

У меня на 2011 года бензиновой 200ке распредвала прокладка стала запотевать

[@АндрейЖитников-ъ9ю]

Спокойно собрал факты, непредвзято взвесил. Отличный ролик!

[@ЛьюисХемильтон-я1д]

Съездили бы Вы лучше к ДЕМИДУ в Сергиев Посад (посмотрите его видео) , он и его мастера делают всё на СОВЕСТЬ (дорожат репутацией) ! Ещё и СЕРТИФИКАТ КАЧЕСТВА выдают, в общем МОЛОДЦЫ МУЖИКИ !!!!

[@СтасЕвдокимов-ч2й]

если погуглить в интернете есть статья независимых ремонтников.Проблема в форсунках сажевого фильтра.(кроме основных и турбины).На сажевый сзади мотора идут две отдельные форсунки.По одной на каждую бошку.Они фыркают отдельно и дожигает в сажевом грязь.Но из-за нагара и скажи в егр они ломаются .Стоят каждая около 100тыс рублей.И снять её можно только полностью вынув мотор.Дилеры прочищают его спереди и отфутболивают клиентов,а потом снова ошибки и нет тяги.отключить же её они тоже не могут,да и многие просто не понимают сами в чем проблема.система сажевого абсолютно новая

[@ГеоргийБлажевич-ц5д]

Эй умники , послушайте меня ! Езжу на крузаках с модели 80ка была 100 тоже была , 200 2012 года тоже была сейчас два крузака в пользовании , 2015 года рестайлинг и Экскалибур 2018 года , за весь этот долгий период пользование не разу нечего не было , это очень надёжные машины , мне есть с чем сравнить был GL был w221 , крузаки надёжные качественные ! Единственное примечание это двигатель по быстрей и все ! А вот тебе умники которые говорят что крузаки ломаються вас смешно читать !!!!

[@detailing_service_minsk]

за дизелем тоже надо следить!!! не важно что тайота !! ибо тайота значит надо положить ху* и ездить! 100 тыс проехали снимите впускной егр почистите!! в чем проблема и не будет дымить! а если 260+тыс наездить и он тока начал подымливать это капец какой хороший показатель!

[@lamlamro9210]

200ка, 2008г , пробег 226,000км Масло меняется каждый 30 тыс км 5w30 longlife и никаких проблем! Машину заправляю с европейским дизелем , так как живу тут. Хороший дизель и чистый воздух, вот весь секрет !

[@GitelMira]

речь про ресталлинг от 2016 и по настоящее время. у них проблемы с дизелем.

[@ВикторСахалин-ъ9и]

Мёртвый ленд, видно даже моей тёще. Хомуты не родные на патрубке,мотор в масле,турбина умерла.... Это уже далеко не легенда!

[@БУМЕРАНГ-у6щ]

Единственный двигатель это бензин 4.6 или 5.7 ,с которым он идёт в США. У нас в России только 4.6 (309.л.с),расход 17-18л,максимум22-25.,только в этом случае ни каких проблем!!!,и ни какого ремонта дв.,с дизелем вы его убьете за 1год! (Турбины,форсунки,насос тнвд,два клапана егр,+постоянные проблемы с соляркой зимой и летом!!!,)и много другого "удовольствия",которое вы поймёте сами в процессе...! В результате дизель выходит в несколько раз!!!,дороже чем ездить на бензине!,Убедился сам из личного опыта владения тремя крузаками за 2011-12-13-14-15-16года.,делайте выбор только на бензин!

[@БУМЕРАНГ-у6щ]

Да и самое главное крузаки и лексусы которые идут в США это абсолютно другие по качеству материалов и сборке!!!, в Россию сливают мусор с шильдиком тойота и Лексус . Одна и таже машина но сделана и собрана абсолютно по разному!!!,задумайтесь почему???

[@igorstahanov4378]

Виталий Маковецкий топливо наше желает лучшего! Был у меня 2ст.д49 не жаловался. Факт дизель не бензин. Уходу больше! На2ст-10лет,на д46-12 да были проблемы. Но это техника и мы механики!!ну ты понял!

[@auto78]

Не надо писать ерунду про отличие в сборке. Тойоте(и его подразделению Лексус) нет никакого смысла принижать качество сборки на своих производствах в Японии. Все модели Лексус, официально поставляемые в Россию, а также Прадо150 и ЛК200 собираются исключительно в Японии. Некоторые различия есть в настройках отдельных узлов, для разных рынков сбыта, но надо быть полными идиотами(никто в мире японцев таковыми не считает), чтобы намеренно принижать качество а/м поставляемых в какой-то регион сбыта. Нет такого и не будет.

[@siis1584]

auto_78 Ой ли, уважаемый! Почему тогда вся восточная часть России ездит на правом руле??? А потому, что для себя японцы делают автомобили лучшего качества!!! Не кривите душой! А ещё эксперт...

[@siis1584]

auto_78 Это проверенное жизнью мнение многих людей и никто их в этом не разубедит! Извините, если обидел.

[@crazzzy515]

Поддержу - легендарная тачка в целом! По надёжности и стоимости эксплуатации нет равных!

[@ВадимРасторгуев-ф8ы]

Машина 16го и пробег 5тыс)))). У меня гранта декабрь 15го и пробег 174тыс)))). И вы рассуждаете о надёжности?!

[@noname-bi1ej]

С бензином проблем ноль, авто супер! за 7 лет ноль ремонта пробег 150 000 км.

[@user-iq1wo2bo8y]

Да какой конец легенды,крузак был и будет лучшим и самым крепким

[@bigshow3792]

Крузаки 100-й и 200-й серии НИКОГДА И НЕ БЫЛИ ЛЕГЕНДАМИ)))... КРУЗАКИ ЛЕГЕНДЫ это 40-й... 60-й... 70-й... 80-й... 105...серии никогда не путайте с 200-й серии 200-ка это просто большой паркетник)))

[@ВАлександрович-о1ь]

Big Show что в нем от паркетника? Отличие паркетника от внедорожника назовешь?

[@AleksandrDiesel54]

Полностью согласен!

[@AleksandrDiesel54]

Тойота 200 это настоящий вседорожник, а точнее кроссовер, для дорог с любым покрытием! От внедорожника только кузов, рама и задний мост и то без блокировок! И если бы не электронные приблуды, то его учесть это асфальт или хорошая грунтовка!

[@ВАлександрович-о1ь]

Александр Ремонт дизельных двигателей в таком случае УАЗ полностью паркетник, ведь у него даже приблуд электронных нету

[@ВАлександрович-о1ь]

Александр Ремонт дизельных двигателей и кстати, блокировка заднего моста у двухсотки есть, только не у всех

[@КароАбрамян-ш1р]

У этих и у многих и многих других дизельных ДВС(и бензин не исключение) одна самая большая и главная в подавляющем большинстве случаев проблема-это ЕГР !!! В этих моторах он сделан просто безобразно и не к месту,просто его "навесили" от балды,по нормам Евро и т.п. ничего толком не просчитав и не выверев.Плюс сапун,который "сапунит" в одну сторону на впуске,ну и конечно добивает всё всем до боли знакомый и не навистный сажевый фильтр,он просто всё ещё усугубляет,по мимо всего прочего-негативного,народу нужно просто СРАЗУ! не затягивая глушить ЕГР,с прошивкой по его глушению,есть не мало хороших контор которые это с большим успехом делают и механически и электронно,всё годами проверено и успешно работает! И владельцев которые практически сразу после покупки делают подобную процедуру всё больше и больше,которые не ждут когда уже поздновато и наступают большие проблемы.И конечно распиздяйство владельцев,достойно не следящих за авто,и нужно усвоить РАЗ и НАВСЕГДА-на турбо моторе,хоть каком,масло в ДВС меняется ЧАЩЕ! чем в любом атмосферном ДВС,по уму это в два раза чаще! (идеальный вариант) а не то что рекомендует официал,для всего подряд и турбо и не турбо,и на нереальных промежутках пробега для России с нашей извиняюсь соляркой и условиями эксплуатации(так до кучи)Кто решил,что Дилер будет о них "заботиться" и желать "долгой" эксплуатации" еготавто...........нужно просто "спуститься с небес" вспомнить что Вы для них просто "кошелёк" (жирный) ну или "булка с маслом" как угодно,и срать им в три кучи на Вас и ваше авто,помните! идеальный вариант для любого дилера,это прибыль.чтоб вы как можно чаще к ним наведывались и оставляли бабло,тем-более у владельцев Крузаков они есть(как не прискорбно) да и есть очень старая и ОЧЕНЬ правильное изречение,его нужно помнить,что "кашу МАСЛОМ не испортить" а увеличить срок жизни двигателя и турбины вашего авто,очень даже поможет.

[@volkanmehmedbey]

Сплошная брехня! Последние крузаки- сплошная хрень, особенно дизеля ! Японцы стали халтурить !

[@ev131]

и не только японцы - это тренд мировой индустрии.

[@АлександрТимонин-ж4к]

Японцы крузаки не выпускают

[@ev131]

Да вы что?? Надо им написать по этому поводу. У меня в ПТС указана Япония-страна производства. Камри да - с 2007 года питерские. А были японскими.

[@АлександрТимонин-ж4к]

Евгений К надо смотреть таможенные доки, а не запись конторы по продажам. Если таможня финляндии и питер, то англия или европа. Если таможня владивосток или находка, то из Японии

[@ev131]

Александр Тимонин написали вы мягко говоря не правдивую информацию. Запись в ПТС об изготовителе не контора по продажам вносит, а таможня. В моём ПТС от 200ки значится Тойота моторс инк, Япония и город японский. А страна ввоза - Финляндия. Морским путём северным туда они идут.

[@Dm5588]

200 4,5 эксплуатировал две штуки с ноля...результат к 100 000 км проблемы с двигателем и у одной и у другой...больше дизельные не покупаю

[@Andrey-ep5yg]

Дмитрий Александрович ,ну хоть один честный человек.А то говорят,что всё японское вообще никогда не ломается,в обслуживании всё по 3 копейки и технологии будущего.Хотя топливо жрут по технологиям 19 века,ну экономичности нет.

[@brz6563]

Други дизель в России экспортировать не реально с тем топливом что продают на АЗС даже трактора заправлять страшно

[@Andrey-ep5yg]

Максим,Мерседесы новые дизельные всегда.Сейчас GLS дизель.Никогда ни каких поломок.Но никогда не получалось больше 100 тысяч км.проезжать.Продавались и опять новая.Может поэтому и проблем не было.Хотя предыдущий МL дизельный купил знакомый у меня с пробегом 86 тысяч.У меня ни единой поломки.Он намотал уже около 180 тысяч.Заменил только два задних пневмоболона и всё.Я ТО всегда каждые 10 тыс.у официального дилера делаю.Может от обслуживания тоже многое зависит.Это моё мнение

[@pitstop5662]

В этих двух машинах прокладка была бракованная, между ..... - сами знаете чем!))))))

[@artur_muhametzyanov]

Японцы как делали хорошие автомобили,так и делают...вы не думали что вас могли кинуть там где вы эту машину покупали?

[@denden9019]

Работаю на таком ,бензин. Пробег 140 т.выстреливает по мелочи,значок раздатки мигает проблема в штекере, офиц.каждое то что то делают но доделать не могут,в уфе по электронике полный ноль специалисты в тойоте. Краска стала хуже,перед весь отбид,бока все в поутине. Лоб до первого камешка,все стекло в трещинах. Пластик в салоне стал хуже,от ногтя может быть весь в следах. На трассе не очень нравится поведение,тяжело держать на дороге больше 140 а шеф всегда опаздывает). Но по кочкам,трещинам в асфальте идеально,прешь и проблем незнаешь,ничего не чувствует. Короче нормальная машина.

[@Mihail_Batkovich]

Den Den Я на дизельном рестайле 16г. тружусь. пробег 92т.км. Из косяков пока только один. Стучит правый передний амортизатор с осени(с 74т.км пробега) и официалы упёрто не хотят признавать это(уже пять раз обращался) Через Пару месяцев гарантии каюк и готовь 25-30 косарей на его замену

[@denden9019]

На дизеле 30 откатал, в основном на трассе,но блин он реально не едит! Отдали по тридин на бенз.дешевле комплектации. Стекло лоб тоже в хлам было,как то кругами,узорами идет. На бензе нравится бак,почти 140,хотя и жрет мощно но приятно на лукойле плеснешь до горловигы и км 700 прешь

[@Mihail_Batkovich]

Den Den Мне бака 140л хватает на, приблизительно, 1000км летом и на 850км зимой. Мне резвости дизеля более чем за глаза(не для гонок этот бегемот) Кнопку PWR летом иногда включаю для обгонов. Стекло за два года ещё не менял, хотя оно тоже всё в трещинах(лень просто, хотя КАСКО есть)

[@Vadik73796]

Чуть кондратий не хватил блин с этой музыкой(((вначале тихий разговор а потом бац чуть телефон не разбил)

[@олеговечкин-ж1е]

Все равно. Крузак куплю !!!!!

[@АлександрМоисеев-ц5п]

олег овечкин ну чего,поздравлять уже можно??

[@Valerie_Mishin]

Купил?

[@ВадШул-л1э]

Если купил, то теперь пора искать лоха, который её вывыкупит!

[@Valerie_Mishin]

@@ВадШул-л1э да не. От этой машины получаешь удовольствие! Конечно если зарабатываешь нормально.

[@ВадШул-л1э]

@@Valerie_Mishin чета я не получил!

[@СтасЕвдокимов-ч2й]

сажевый это не просто довпрыск для догорания.это совмещение с основными впрысками и возможное попадание несработавшей и недогоревшей(по разным причинам) солярки в масло.под эти все довпрыски настроена электроника

[@АндрейЛепс-ц1п]

Искал б/у машинуLC 200 живу в ХМАО ,спасибо знакомым с Тойоты,категорически отговорили от дизеля..отказов по разным тех.проблемам у дизеля lc 200 дохрена.Мужики, дизель дрянь!!.поэтому взял бензин,да расход,но кто покупает эти авто, западло) о расходе переживать...по Сеньке должна быть шапка..блогер живет в "тепличном" регионе,соответственно статистика совсем другая, нежели чем на северах...

[@АварияДочьмента-н4о]

Был куплен 2008 год новым,затем ТО каждые пять тысяч в течении 50000!затем замена 8000 км была!грели холяли лелеяли , 2016 год и пробег 96000😀поехал в тц Лексус рублевскй на то!спросил у мастера про егр его чистку или глушение!он мне -не парься 200000 пройдёт и без проблем!в 100000 км потекла турбина,заьбился egr,и чего то с форсунками!зато не одной лампочки не менял!теперь 4.6 ,ощущения более лучшие -без запаха соляры,тишина,прогрев зимой да и летом в разы лучше!и масло надо меньше на замену)

[@GitelMira]

так то у тебя 2008 года, а речь про крузаки от 2016

[@avtodraiver26]

Дизелю нужно глушить егр иначе она и до 300 т км может не дожить, егр засирает нагаром впускной коллектор , всё это печально сказывается на ресурсе двс

[@ishutin.trener70]

чистка впуска и клапана 3 тр. стоит

[@ishutin.trener70]

полно этих машин с пробегами под 500 и хозяева которых даже не знают про егр.Мотору нужно хорошее масло и топливо . и чего все дое...б...ались до этого егр несчастного. он уже лет 20 как ставится но почему в последнее время стали про него трещать. Повторю. моторы дохнут не от егр. а паленого масла и паршивой соляры. Не стоит тогда вообще дизель брать. если не уверены в качестве топлива. а глушение клапана бесполезное занятие как минимум.

[@КонстантинПопов-б9ч]

Алексей Ишутин Какой 500 тыс.пробег??? Просто так попиздеть пишешь?Турбина,коробка и подвеска без ремонта, столько никогда не пройдут..

[@avtodraiver26]

Алексей Ишутин в последнее время потому что самые старые дизеля на 200 ке это 2008 год из которых половина уже откопиталенных а половина доживают своё время , поэтому мастера советуют егр глушить , но соответсвенно каждый владелец сам для себя решает нужно ему это или нет, а так вы во многом правы многие а/м проезжают ну может не по 500т.км а по 300 т.км точно без ремонта ДВС не говорю про турбины аппаратуру форсунки и т. д случаи разные бывают

[@АлексейШ-у8ы]

Stav Auto, таким "мастерам" нужно одно место заглушить. у нас в администрации рестайлы 12-13 года ни у одного егр не глушили только чистка. после гарантии сами обслуживали. вовремя замена масла, фильтра особенно топливные и никаких проблем. 1vd выхаживает спокойно 200-350 по цпг а дальше как эксплуатировать. на самом старом было 342 и поршневая будь здоров

[@АлександрГалаев-р3н]

У меня в казахстане форсунки вышли из строя на пробеге 160т км,поставил денсо -начались проблемы на пробеге 260 т км Так что единственная проблема.машину использую в тяжелых условиях-охота,рыбалка!за раз не менее 700 км.пыль,грязь,снег!

[@barragos412]

Вырезаешь сажевый фильтр, глушишь ЕГР, как минимум 100 тысяч к пробегу прибавляешь!

[@ДмитрийМамонтов-ь5г]

У меня бензиновый мотор. Авто конец 14 года. Пробег 215 тысяч. Все супер!!!

[@ACNikolaev]

Все легенды от недостатка информации. Сейчас все об всём сразу в сеть пишут или видео снимают. И те проблемы о которых 10 лет назад мало кто знал - стали более широко известны.

[@serila000]

Владею 200кой , 2012 года , больше я дизель не возьму , масло добавляю между ТО в районе грамм 800, при резком нажатии темный дым , да и экономии дизеля нет, солярка дороже , расход зимой 17,5 , летом 15,5 , а бензин на порядок комфортнее, да и еще одна из болезней это рулевая колонка ((((

[@АйдарРашитов-и9у]

2UZ рулит !

[@lacoste1849]

Там не 2UZ стоит, а 1 UR. 2 совершенно разных мотора.

[@jem777s]

Это бензинки. На видео речь о дизелях.)

[@АйдарРашитов-и9у]

Дело не в том о чем речь. А в целом 2UZ рулит. Знаю даже что его втыкали в 200ый вместо капиталки дизеля.

[@МихалычЧавес]

На первых Двухсотках стоял 2UZ

[@denisbarboskin9164]

Ассасин Ассасинов у меня 2uz fe жрет 18-19 литров по городу

[@alkochkov]

Вы серьезно пошли спрашивать только у продавцов про качество их товара??)))) Вот это я понимаю объективность. Если что это был сарказм про объективность. Вы еще сходите к дилеру шкода и спросите про дсг7 с сухим сцеплением. Вы оооочень удивитесь я так думаю)))) Поржал

[@ГеоргийУрарту]

Третья по счету крузак 200 ,жду крузак 300 ✌

[@honorhonor159]

Не знаю про какие крузаки вы пишите, изъездил две 200 ки, 08 и13 года ,на каждом более 300 тыс, проблем не было, менял только расходники(100% диллерское обслуживание на обоих авто), там кто то писал что в Германии над кукурузником смеються, у нас над туарегом можно смеяться, за 100 тыс три раза ходовую капиталили, угар масла 4л от то до то(15тыс км) диллер отказывает в замене двигателя, говорят расход в пределах нормы

[@auto78]

я говорю о том, что проблемы в расходом масла на машинах 2008-2011 года официально признаны самой Тойотой. Но это не значит, что расход масла присутствует на каждой "двухсотке"! Это скорее исключение.

[@СаульНигьес]

не знаю почему ,но мне нравится звук тойотовского дизеля

[@zveroboi5347]

Хотите легенду -покупайте TLC с бензиновым мотором . Все эти дизеля от лукавого . Редко кто ездит на подобных авто по ебеням . Тогда зачем дизель в городе , экономить на топливе ? Мнимая экономия .

[@zveroboi5347]

Ваше Величество , мы же говорим о легенде , в контексте данного видео , не ? А когда речь о легенде , то расход и налоговая уходят на задний план .

[@nassyrang]

На дизеле 2008 пробег 98 тыс. Поменял помпу сделал колонку рулевую что бы не стучала заменил фары и зад фонари и пружины просели тоже поменял ,на передних стойках сайлентблоки сменил на поулиретан ну колодки само собой и проточил диски пока вроде все

[@oikaklmn]

98ткм это разве пробег? На своем дизельном мерседесе 2011г.в за такой же пробег поменял только одну лампочку - остальное работает без нареканий. И чего? Как фанатики тойоты верили что все что не с шильдой тойоты то "ломучее г" так и верят. З.Ы. Одна оговорка: свои авто я люблю, ухаживаю и денег на обслуживание не жалею. ТО не по регламенту, а раньше + замена всех жидкостей, даже тех что предназначенны на весь срок службы авто - для меня обязательна.

[@АлексейД-з6г]

Не рассказывайте байки про мерседес. Я на своем мерседесе w211 заменил пол машины на пробеге до 100 тысяч. Передние аморты и опорные подшипники, рулевые наконечники, впускной коллектор, термостат, радиатор, замена сальников раздатки (недешевое удовольствие), подушку двигателя, несколько раз ролик натяжителя (вообще расходник) остальное уже и не припомню. Все это не считая расходов на стандартное ТО. После чего я продал это ведро, так как требовалось еще ремонтировать люк который перестал открываться, застучали задние аморты и стойки стабилизатора, стала пинаться коробка из-за того что наглоталась антифриза из вышедшего из строя радиатора и плюс ко всему требовалась недешевая замена подшипника промежуточного вала который проходит через поддон двигателя и меняется все в сборе ,а это еще 1500 долл. Так еще оказывается, что это все стандартные болячки для мерсов, а у некоторых вылазит еще больше проблем, например капремонт двигателя из-за выхода из строя шестеренки балансировочного вала и т.д.

[@oikaklmn]

Не рассказывайте байки про мерседес. Я на своем мерседесе GLK не заменил ничего на пробеге до 100 тысяч. - не требовалось. И это, где вы нашли 211 с пробегом до 100ткм? они вообще существуют такие? Или это по второму кругу уже пошло?))

[@АлексейД-з6г]

А кто сказал, что я его вчера купил, после него у меня было много других автомобилей! У каждого конечно своем мнение о надежности различных марок авто. Но про тойоту которых у меня было несколько и разных моделей ничего плохого сказать не могу, так как менял в них только расходники. И после экспериментов с различными марками автомобилей, я снова вернулся к Тойоте. Лично мое мнение, Ваш случай с мерседесом у которого не было поломок это такое же редкое исключение, как и поломка Тойоты. Дай Бог чтобы он Вам служил верой и правдой долгое время. Просто не понятно почему как только сломается одна из тысяч проданных Тойот это вызывает шквал негатива. А когда ломается мерседес в лучшем случае все говорят о том, что за комфорт надо платить. Один сервисмен при очередном моем обращении на СТО с очередной поломкой мерса сказал: А что вы хотите это же мерседес, он же как породистая собака требует больших расходов, породистой собаке надо делать уколы водить ее к ветеринару по делу и без, так же и мерседесу требуется постоянное присутствие в сервисе, это же говорит не Тойота которая как дворняга бегает и не требует никакого ухода. Я с ним от части согласен мерс очень комфортный автомобиль и за комфорт надо и нужно платить, но я готов платить большие суммы за плановое ТО, а не за замену запчастей по кругу и ездить с постоянной неуверенностью приеду ли я в пункт назначения или нет. Кстати у моего отца который в то время тоже ездил на мерсе w204 были совершенно идентичные поломки за исключением тех которые относятся к полному приводу, так как у него была заднеприводная модификация, что в свою очередь подтверждает - надежность мерседеса это исключение, а не закономерность.

[@oikaklmn]

Свой мерседес я уже продал - ездит сейчас под новым владельцем. Судьба его мне не известна. Сейчас езжу на мазде - после мерседеса сплошное расстройство. Историй про ломающийся тойоты у меня не меньше чем у вас про мерседесы)) Сосед по гаражу, родня, друзья - много тойот перед глазами регулярно проскакивает и не у всех все гладко. Соглашусь с вами что за тойотой ухода меньше, возможно дело в том что и начинки в ней не доложили, а чем технически сложнее авто тем больше вероятность что что-нибудь навернется. + в тойота не дает себя убивать (плохим бензином, наездническими повадками водителя и т.п.), этакая "защита от дурака", которой нет в тех же мерседесах. А вообще, уже давным давно не верю росказням сервисников и их байкам про ломучие лендроверы и проч марки авто. Зачастую такие байки создаются для оправдания себя ("не я рукожоп, а марка ломучая" и т.п.) и своего выбора ну или зависть. Туда же идут и рейтинги надежности, где между марками в топ15 разница вообще никакая, при том что в этих же рейтингах "проблема с ГУ и всякими датчиками" указан как основной тип поломок.

[@КурбанХабибуллаев-к3й]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня 200лк4.7бензин брал с рук 2014г выбор между бензин или дизель друзья перекуп. посоветовали бензин и поставить газ так и сделал доволен авто менял масло и колодки пробег сейчас 115т На какое т.о. надо будет сделать и стоит ли мне менять на1 рейст.??? спасибо.

[@edishki.]

Потребитель хочет дешевле, производитель хочет побольше продать и побольше заработать. Чувствуете риторику? Так вот эта проблема во всех сферах сегодня. Ни кто не будет покупать дорого и качественно. О качестве только говорят, а покупают по дешевле!!! А бизнесмены не дураки, они дают и поговорить и продают! Все говорят о здоровых продуктах, а покупают промышленную или лжефермерскую отраву, так как настоящая еда стоит хороших денег и десятилетие селекции и приобретения настоящего природного иммунитета скотиной!!! Говорю как проффесиональный производитель, маркетолог и продажник.

[@andreyki4580]

У меня 200-ка бензин 2015 года. Если по трассе идти 120-130, расход 14 литров. Город 16-80. Бак почти 100 литров, так что все норм :))) и ещё один минус дизеля - шум мотора, и зимний запуск только после прогрева вебасто. Я на бензине до -25 про вебасто вообще не вспоминаю....

[@ДмитрийТарусов-д6ш]

Привет всем. У меня точно такой крузак. Расход солярки 480 км на баке (при чем не важно город или трасса). Примерно 18 л но сотку. На пробеге 25000 км снял интеркулер и посмотрел что внутри - куча сажи

[@profy2003]

Дизель на крузаке кончился на 1hd. Спасибо экологам... сейчас дизель я б не брал

[@МихалычЧавес]

Атмосферные дизеля давно закончились у всех

[@ИванНесмачный-к8н]

Моему дизелю пять лет пробег 160000 и нихуа!!! Так что пиздешь все это!!

[@ev131]

ну да - ваш случай никак не проверить. Вы ещё напишите что ни разу ничего не ремонтировали по гарантии)))

[@ИванНесмачный-к8н]

Евгений К да ремонтировал магнитолу !!! И обшивку сиденья!!! Но это мелочи по сравнению с сыпучими немцами!!

[@ev131]

Иван Несмачный а какого года ваше авто?

[@АнатолийЮхименко-х7ы]

У товарища на 200 -ом, дизельный двигатель лег проехав чуть больше 100 тысяч. Подробности не знаю. Машина была не гарантийная, пришлось покупать двигатель на разборке с битка. Я понимаю, что случай единичный, но хозяин расстроился.

[@ДмитрийМищенков-и2у]

Путешествовал на таком пару недель. Проехал за рулём 11т.км. Так и не привык. Для меня жутко не удобный. Постоянно "затекает" правая нога и спине не комфортно. Мойм рост 175.

[@GitelMira]

кушай растишку и норм все будет с крузаком.

[@СеверныйУрал-ц4л]

Не нравится купи уаз патриот. Там то верх технического развития. Красавец уаз, куда японцам с их легендой до нашего автопрома😊

[@ДенисМаркухин]

Если тебя не смотрят, снимай про Крузак. Без обид, но надоело на твои нудные видосы натыкаться.

[@АртемКарташов-ы4с]

Самое интересное что каждый кулик хвалит своё болото. Но когда объективно идут по болячкам автомобиля сразу появляются люди , которые с пеной у рта будут доказывать обратное. Сейчас нет той надёжности.

[@АлексейКоробов-о5ш]

В сервисах ОД ни кто ничего не скажет, у меня на машине 2016 года за пробег 65 умерло три!!!двигателя, до этого было две 200 и при суммарном пробеге в 500 тыс км не было ни каких проблем

[@andreycap5702]

У меня Lexus LX 450d 16 года, пробег уже 130тыс. и никаких проблем не возникло на нем за весь срок

[@АлексейКоробов-о5ш]

После последний замены двигателя проехал 10 тыс и опять завернуло мотор, я даже ТО не успел пройти,первый мотор меняли в тойоте на краснопутиловской (спб),второй в тойота центр парнас(спб) оба раза по гарантии больше не хочу ремонтироватся, пойду в суд, терпение закончилось

[@ВсёИнтересно-д4ь]

в любом случае изменения у всех производителей, минус к надёжности и повышенному запасу прочности / как пишут делают маркетологи а не как раньше инженеры

[@mr.carsafe4920]

Сейфы защиты ЭБУ, блока бесключевого доступа и жгута проводки заднего крыла всегда в наличии : Защита-Эбу.рф Чтоб повысить защиту от Угона легенды👍🏻

[@АлексейФедерико]

КРУУУУЗАААК ЭТО НЕБОООО 10 ЛЕТ ОТЬЕЗДИЛ,темболее ДИЗЕЛЬ

[@СашаНикитин-н7ц]

Отличная тачка... После неё сложно на другую пересесть...

[@KovAnatoly]

Не знаю как в России, а в Казахстане дизельная двухсотка долго не живет. Точнее 20 000 км и печалька. Но так как это не "Говнопатрол" (как любят говорить тоетодрочеры), хозяева молча ремонтируют движок, сливают машину и берут бензиновую машину. П.С. Я занимаюсь тюнингом внедорожников и мне нравятся Крузаки и Патрули (сам езжу на 4м по счету Патруле но был и Прадо 78) и мне всегда смешно слушать владельцев Крузеров. "Да он вообще никогда не ломается, я только колодки и масло меняю", правда следующий владелец очень горько плачет, потому что все агрегаты обычно замучены до смерти. А самая любимая фраза - "Патрол гавно, я поставил 35-38е колеса, гондошу нещадно а он сцуко иногда ломается. А двигатель вообще говно (RD28 или ZD30), вот толи дело Крузак. Я его наполировываю, что такое грунтовка он даже не знает..." И основной аргумент - у Патруля дерьмовый двигатель ЗД. Но на Тойоту 1000$ налог это бесплатно а на Патрол с хорошим двигателем такой же налог это просто дохрена (в Казахстане налог с объема). П.П.С. Если честно, видео до конца не досмотрел. А современные дизельные двигатели вдали от крупных городов не особо живучи и тойота не исключение.

[@lexus.777]

достаточно надежная машина и по сей день! врожденных косяков нет, считаю, что по большей части проблемы по мотору - чисто эксплуатационные!

[@СергейЛузин-н2з]

Студия техобслуживания Toyota, Lexus. 89625453777

[@profy2003]

Ну есть 5 млн - бери бензин. Нет с ним таких проблем.

[@АндрейКуркин-ъ6ы]

Ничего хорошего в дизельной двухсотке нет. Разгон до ста 11 секунд - смешно! Бензинка хоть и не рвет с места как дурная, но свои 9-9.5 до сотки делает стабильно. Нет преимуществ у дизельного Крузака, не обманывайте себя. Конечно на вторичке, бензин продать проблематичнее. Людям в уши нассали, что дизель это круто, вот все на него и прыгают. Хотя по факту, если взять и посчитать все расходы на эксплуатацию бензинового мотора и дизельного, то затраты будут одинаковыми. Люди видят экономию здесь и сейчас. В долгосрочную перспективу, практически никто не смотрит. Так же, люди обманывают себя тем, будто дизель едет лучше. Хотя едет он лучше, только с низов. С набором скорости, просто сдувается. Плюс ко всему, еще и тяжелый как черт. Весит дизельный мотор 4.5 в два раза больше бензинового 4.6. Соответственно, можно передать "привет" передней ходовке.

[@МакеМакеев-р6п]

Андрей Куркин в Казахстане только бензин берут,9из 10

[@АндрейКуркин-ъ6ы]

Маке Макеев А что брать в ваших степях кроме Крузака и лошади? Мерседес S класса чтоли??

[@АлексейД-з6г]

Вечный спор бензин или дизель. Да по фиг у каждого двигателя свои достоинства. Какой из них покупать? да тот который хочется и весь ответ. А по ходовке ничего страшного нет, для дизельной версии она немного усилена с учетом его веса.

[@АндрейКуркин-ъ6ы]

Алексей Дубовик Помимо тех нюансов, что я указал выше, мотор 1VD-FTV имеет оочень много недостатков, которых в свою очередь, бензиновый мотор лишен. Просто хотя бы почитайте о этом дизеле и его проблемах, я думаю вы удивитесь. Нет, я не говорю о том, что все эти проблемы встречаются поголовно и у каждого. Я говорю о том, что они имеют место быть. Что же касаемо ходовки, то тут ничего волшебного нет. Да, у дизеля она более усиленная. Но усилена она только пружинами! Во всех остальных случаях, если не ошибаюсь: аморты, шаровые, сайленты и прочие элементы подвески, остаются без изменений. И они то, вам спасибо точно не скажут. Просто лично мне, не совсем понятна эта повальная мода на дизеля у крузаков. Никаких плюсов относительно бензиновых версий там нет. Никакой реальной экономии - нет. Плюсом к этому, вы получаете более частые ТО. Совершенно овощную машину, и другие "красоты" дизеля в виде установки вебасты, постоянными вопросами к заправкам, тарахтение, вонь и т.д. И это если вы еще на проблемы не нарветесь. А в этот момент, кто то на таком же автомобиле, ездит и забот не знает, при этом заплатил за покупку меньше.

[@Valerie_Mishin]

Палюбас дизель 4.5 это форсунки и капремонт это нормальное дело. Почитайте форум и посмотрите популярность видео с капремонтом двигателя 4.5л. Потом сравните с проблемами двигателя 1hd-fte. Потом решайте. Я как владелец 2уз понятия не имею о многих вещах в которых хорошо разбирается владелец дизеля 1vd 4.5.

[@ЕвгенийСлепцов-к1ь]

Если крузак конец легенды?! Тогда что говорить об остальных???

[@Andrey-ep5yg]

Евгений Слепцов ,этот миф что японское не ломается и в обслуживании 3 копейки,выбрасывайте из головы.Этот миф живёт только в России.

[@татаринмоторгрупп]

Об остальных пизда всему 😀😀😀

[@lTornadoI]

Хочу купить такой же но бензиновый. Стоит покупать 200 ку?

[@ДокДоктор-б7и]

Фуфло а не тачка -это машина для сервиса купил и все.фотки делай и говори всем у меня ведро есть))))-спросят а че не ездишь-отмаз )))))))это выставочный экземпляр .Кто-то делает беседки кто-то покупает крузак посидеть побухать. Кончились немцы японцы и т п говно все.Маркетенг заключается в том чтоб доить всех -прикол кто покупает тот не против в роли коровы побыть .))))))Красавчики!!!!

[@georgiypaharev5934]

Наверное ,Lend Cruiser на 200м и остановится, хуже уже некуда. Nissan Patrol, уже стал паркетной лашкомойкой.

[@aishatv1396]

Дизель это вообще не машина!!! Это трактор! Прошлый век. Не экологичен, тарахтит, не надёжный. Зимой жо..па! Кто их берет? Рыбаки? Бензин легенда! Бензиновый мотор не убиваемый. Я про крузаки.

[@senyakasseopei1208]

Обзар хороший, но эта музыка долгая в начале прям взбесила, а потом в 3 раза громче общего фона.

[@igorstahanov4378]

Лучше нету велика митсубиси делика! Только не обижайтесь! Все машины хороши пока не ломаются!

[@АлексейКоробов-о5ш]

При последнем посищении диллера общался с мастером и он сам сказал что 4.5 дизели посыпались, но отзывной нет и ни кто не раздувает шумиху

[@ЮрийОрловский-ь4л]

После аварийное авто ,это проблема всегда! Что валить на производителя! Крыло битое, могли быть смещения в турбине и она погнала масло в мотор.

[@АлександрИванович-б4л]

Новые дизельные крузаки пердят чёрным дымом при старте с места! У меня дизельная эстима 1994 года такого себе не позволяет!

[@vlad140329]

Работаю в тойоте, к нам приезжала 200 дизельная тоже даже обкатку не прошла и уже замена турбины потом ещё случай был человек проехал 700 км на 200 тоже дизельной и замена катализатора да не каждый день такое случается но все равно не приятно

[@ОлегСадаков-ц1у]

200 тыс км поломка моторчика печки . даже в ходовку лазить еще рано

[@the_exploded]

Посоветуйте какой крузак шустрее дизель или бензин? Расход и налог похеру

[@пивной_авторитет]

Бензин конечно

[@АлександрПяталов]

Смотрю 200тые на замену, у меня LX470, по салону тот же LC100, и за 20 лет, сиденья не поменялась вообще, только прострочку ромбом добавили. Не за сиденья его любят и ценят, но все же 20 лет, 570 меняли же, сделали более яркой.

[@fqititr2312]

200 от 2010 только если брать будете. ибо до 2010 - куча детский болезней. а лучше - годом свежее 100 - сносу ей не будет)))

[@СтасЕвдокимов-ч2й]

все молчат про систему сажевого.а это абсолютно новая система и погуглите каких она дел творит например на новых спринтерах

[@ЗлобныйПрораб]

Не ебёт... моя следующая тачка это Крузак!!!!

[@АрдакКусаинов-й5э]

Я не понимаю людей которые покупают дизельный 200 . Если ты купил машину за такие деньги зачем экономить на солярке езди на бензине. Не можешь содержать купил себе ниже классом

[@llkrauler]

Ты не прав, все экономят. Когда ты за один присед путешествуешь 2-3 тис км то поверь мне экономия офигенная.

[@Andrey-ep5yg]

Ардак Кусаинов ,Бентли Бентайга,Гелендваген,Мазератти Леванте и Кваттропорте,Рейндж Ровер,БМВ Х5М дизель и т.д.Этих людей тоже не понять? Дело не в том что экономить.А нахер покупать это чудо с диким расходом,технологии устаревшие.Уже в мире и не создают инженеры такие двигателя у которых расходы за 20 .Уже на пятки наступают электо.Тесла в США и Европе.Тысячи салонов с электроавто.А тут древние технологии тойота.Порше в 2020 году отказывается от бензиновых двигателей.Электро.А тут тойота с расходом за 20 литров. Грузовая фура Скания или Мерседес потребляет 27 литров дизельного топлива и ваша древняя тойота столько же.

[@МагомедАхмедов-п4е]

Звук дизеля только что стоит

[@владимиркокин-я8ж]

хавал схавал тайоту. - только дурак платить за шильдик как за квартиру. будет. берут бу и понты брал новой. а на суперском новом н9..... машин как 85 -уже не будет . да в то время и хавала не было . посмотрите отзывы автомастерских- ломаются как и матисы- разница только в цене

[@РафаэльСадртдинов]

ни один производитель не заинтересован выпуске качественной машины, человека психологически подготавливают что вот пять лет и всё. Так как каждый день выходит с конвейеров 10 тыс. машин.(конвейер остановят не дополученная прибыль безработица и т д.). Так что забудьте про 80-90 года, они в то время заработали себе престиж,

[@nik1202197229]

Это не брехня, это правда!

[@小猪-e9x]

Если брать б/у крузак около 11г тогда лучше бы брал бензинный?

[@EGA-jq8gh]

Езжу на санте мечта купить 200 ку тут после дождя на мос обл глине протестил без фанатизма побоялся испачкать Авто так он у меня встал и закопался еле вылез через час после такого же дождя на санте прошол на холостых даже не остановился бешеное желание приобрести 200 ку пропало напроч обидно

[@sergeyromin980]

очень познавательный рассказ.расскажите пожалуйста про бензиновый мотор двухсотого.

[@fqititr2312]

3UR-FE мощнее, и не такой долговечный как 2UZ-FE

[@АлександрОк-р1ж]

Все зависит от эксплуатации и качества топлива !

[@PalMik-yr3lc]

Что за бред ты несёшь??? Эта машина, стоимостью как квартира, должна быть надёжна как автомат Калашникова!!! А тут японцы похоже накосячили с экологией, клапан егр в тандеме с неудачно расположенной трубкой вывода картерных газов, активно откладывают сажу на впуске одной из голов и потом это всё кусками летит в двигатель! Вот и встают они, как у клиента ярдея, по 3 раза за 60т.км. И не говорите про прогревы и салярку, эта машина официально продается в РФ, а значит должна быть готова к любому топливу и нашим условиям эксплуатации!