PUESTA A PUNTO DISTRIBUCIÓN FIAT PALIO, SIENA MOTOR FIRE 1.4 8V (NO EVO)

[@EduardoSpallone]

Exelente explicación,no soy mecánico pero hago todos estos trabajos en mis autos a lo largo del tiempo,( vw vento TDI 1.9,Fiat uno, Renault Kangoo dokker dci,polo 1.6,r Clio 1.2),todos me salieron bien y entiendo mucho del tema pero con tu explicación paso a paso es imposible errarle,un saludo.

[@leonardihighperformance]

Excelente

[@israelj.talavera.2004]

Muchísimas gracias amigo, por los consejos, se agradecen, entendi donde me estaba equivocando, a nivel mecánico lo hice bien, pero al montar la correa cometí el error. Un saludo desde Madrid, España.

[@leonardihighperformance]

Excelenteee

[@NicoLas-pl4sp]

Muchas gracias señor! Cambié la correa si aflojar el engranaje de la leva y no me gusta como quedó la tensión ya q de un lado está mas tensa q del otro. Podría girar y volver a ajustar del otro lado pero voy a comprar la herramienta para trabar la leva y voy a ajustar con la polea floja. Muchas gracias!

[@jaimegabriel3966]

Hola Darío empeze a mirar tus videos y siempre te sigo hoy pude poner a punto un Fiat palio 1.4 fire gracias a tu vídeo . La verdad q la tenés atada sos un groso como mecánico y persona

[@marianoruilopez8786]

Hola buenas noches, excelente el video! Con bastante frecuencia miro videos de de mecánica, y la verdad que explicas con una coherencia impecable, pocas veces visto en estos videos de youtube... Videos de puesta a punto del Fire hay toneladas, pero sos uno de los pocos que mencionó algo acerca de la puesta a punto de la polea del árbol con respecto al sensor de fase... Un genio! gracias por compartir tus conocimientos y experiencia!! Saludos

[@leonardihighperformance]

Muchisimas gracias. Me alegro de que sirvan. Esa es la idea

[@fabiodonaire4494]

Hol q tal vi tu video me paso lo mismo t quería hacer una consulta como trataste el engranaje del árbol de levas para ajustar el tornillo?

[@sergiojorge6]

Consulta, yo combie de motor y no me trajo para poner el sensor, se puede agregar rueda fonica y sensor ? Le hace mal al auto sino le pongo nada?

[@martingabrielrodriguezdosa8010]

@@leonardihighperformance para un Fiat uno fire 1.3 batería de 75 amper entraría en cajón porta bateria

[@juanjosepaz4989]

bue día , bien explícito tu vídeo,soy mecánico de de los años 70 y todo lo hacíamos como vos explicaste obvio que ahora estoy dedicado a los autos de mi época en especial con NSU PRINZ motor de avanzada para esa época árbol de leva a la cabeza motor trasero transversal e mucho más mis saludos por lo buen mecánico que SOS 😊😊

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@eurofialfa4455]

Excelente laburo de 10 ..... Me acabas de sacar de un problema con mi luz de chek engine ....pensaba que era el sensor pero no era así era fuera de punto electrónicamente

[@leonardihighperformance]

Buenisimoooo

[@eliasdanielparedesrodrigue4087]

Hola señor… gracias por subir el video 👏👏👏🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷👏👏👏👏un buen maestro en mecánica muy bien explicado che saludos desde ushuaia para vos hermano paisa

[@FernandoVega...]

la verdad es excelente la forma en la explicas las cosas,se nota la experiencia que tenés!!!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias, ya son algo asi como 30 años en el rubro

[@eduardoneira9661]

Buen buen video me re sirvió. Siempre tuve que pegar el retén del cigueñal con poxipol porque me lo escupe . No encontré otra forma así me duro 3 años sin perder aceite hasta que se me te pudrió la junta de la tapa..

[@josesantoyo3530]

Buena forma de explicar y profesionalismo, yo tengo ese mismo modelo de Fiat, saludos desde Venezuela 🇻🇪👍

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@LuisRodriguez-lo8it]

Que lindo cuando se trabaja limpio no cambies nunca loco felicidades mi Palio cuando le ago mantenimiento brilla

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@matiasvillano6459]

La verdad sos un groso, muy prolijo, excelente la explicación y el laburo. Muchas muchas gracias.

[@leonardihighperformance]

Gracias por comentar

[@claudinhoalejo4278]

El mejor video q ví de puesta a punto de un Fiat ,explicas con una claridad q hasta un chimpancé lo entederia... saludos y un fuerte abrazo desde el norte argentino

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@DamianalejandroSosa]

Hasta ahora el mejor video explicando la puesta a punto... Te felicito loco y gracias x compartir tu conocimiento.

[@leonardihighperformance]

Gracias, saludos

[@victorbenito2578]

Felicitaciones una esplicacion muy sencilla y facil de entender mas de uno va a darle solucion a su fiat

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@kevincaballero8810]

Gracias por compartir tus conocimientos, ya no queda gente así! excelente video y explicación! éxitos!

[@leonardihighperformance]

Muchisimas gracias

[@Alexisnicolas92]

Buenísimo, yo no tengo las herramientas tengo algo de noción de mecánica y es la primera vez que lo voy a hacer, se entiende a la perfección

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias. Exitos

[@fliasoria]

Exelente explicación yo tuve un problema similar habían marcado el engranaje de leva pero no estaba a punto la leva Saludos desde Pinamar

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias. Buenisimo que lo resolvieron

[@Metro2321]

Hola amigazo que buena explicación de puesta a punto te felicitó yo tengo el mismo motor el mismo auto y hago toda la mecánica mismo sea en el auto o camión a pesar de ser transportista seguí así que vas por mucho más ÉXITOS

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@diegocajal7806]

Hola te felicitó por el vídeo muy bien explicado. Un verdadero maestros dela mecánica

[@leonardihighperformance]

Hola, muchas gracias

[@alex-vo4ny]

Excelente vídeo donde se indica que una puesta a punto cada cierto tiempo a los vehículos tendrá efectos visibles de manera inmediata. Se debe tener en cuenta que no es una reparación, sino una serie de medidas para alargar la vida útil del motor. Una de las operaciones a realizar es un cambio de aceite y de filtro de aceite, para garantizar una buena lubricación de todos los componentes internos del motor.

[@leonardihighperformance]

💪💪💪

[@juancarloscerri4171]

Muy bueno. Solo te informo que en ese motor si se sale de punto las válvulas no tocan en los pistones. Una buena del fire. Saludos.

[@victorjosegonzales7111]

Excelente explicacion, muy buen video y cada motor tiene su forma d trabajar, saludos leonardi....exitos

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@dariocostello2681]

Hola genio estoy armando el mío y me re sirve tu ayuda estoy aprendiendo SOS un crack te felicito felicito seguí así abaso

[@leonardihighperformance]

Gracias! Saludos

[@EzequielMorales-r2c]

buenos días muchachos, estoy impresionado de lo limpio y bien que quedan las piezas y motores que limpian. podrían compartirme que productos usan o como lo hacen? desde ya muchas gracias, los felicito por el taller y buena semana!

[@briancoseti3261]

Me sorprendiste al final daniel agostini.. yo creia q la sabia toda. Y lo de tener el tornillo flojo de la polea. Al tensionar el tensor de la correa. Y que el movimiento no te corra el punto. Es lo que me pasaba

[@leonardihighperformance]

Es un problema creerse que se sabe todo. Jajaja. Todos los días se aprende en este rubro. Me alegro que te haya servido. 💪💪💪

[@briancoseti3261]

@@leonardihighperformance y te digo mas. Quedo muy muy bien la puesta a punto.. tengo un problema no lo puedo resolver.. le hice un cambio de aros. El auto std 200mil kilometros. Le hago cambio de aros compro unos aros de la medida siguiente. Le como la puntitas a los aros. Lo llevo a la luz que recomienda el fabricante.. pero el auto. No queda en 3 cilindros. Peroo. Lo siento que devaria un poco. Le saco las bujias. Y esta mal quemada hay un poco de roseado con aceite. No llega a quedar en 3. Y a eso sumale la baja precion de aceite. Cambie aros y metales. Le puse la luz q recomendo el fabricante. 5 kilito a la biela. La aprete para ver si subia la precion. Cambie la bomba x un recambio. La luz frio no aparece hay precion. Pero en caliente baja.. acelero se apaga.

[@briancoseti3261]

@@leonardihighperformance voy a revisar el aceite. A ver si no se mezcla con nafta y pierda la biscosidad.. y en frio aguante y caliente se licue. Igual ya estoy juntando plata para rectificar y pasarlo a la siguiente medida.. completo. Y bomba de aceite agua todo nuevo.

[@chaloalon4451]

Mirá q me mato viendo vídeos ehh, pero vos me hiciste entender muy bien y cada detalle. Me suscribí. Gracias ídolo.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@marcelocollica3632]

Se nota que tener buena escuela son muy claras tus explicaciones agradezco muchísimo y me parece muy interesantes las explicaciones para los más jóvenes sos un ejemplo a seguir seguir así por muchos éxitos más gracias!!!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias, de verdad

[@rosendojaviergomez6598]

Ecelente, video, lo voy a poner en practica en mi siena fire el proximo cambio, por solo cambiaba todo, fijandome en unas marcas hechas por su anterior dueño con liquit peiper... lo unico que noto es que mi auto el tema del acelerador es muy celoso y apenas lo tocas sale a 1000... y es medio incomodo andando en baja por el hecho de que acelera muy rapido....

[@Riqueza_infinita]

sos un crack, te felicito por el laburo las ganas de enseñar y el tremendo aporte que brindas a la comundad, me he suscrito a tu canal, saludos desde Argentina

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias!

[@brunoceccarelli74]

Muy buena explicacion , hace un tiempo saque la tapa tambien de mi palio 1.4 fire y seguro lo puse mal , anda pero no bien . gracias

[@leonardihighperformance]

A controlar entonces

[@josegalotta2906]

Muy buena explicacion , para no errarle , pocos videos te lo marcan así. Hay varias dudas de gente (por comentarios leidos en otros videos ) mia también sobre el punto de levas pero con corrector de avance que tambien tiene un par de dientes de juego. Cuando puedas explicanos algo. Graciasss..

[@leonardihighperformance]

💪💪

[@demian3810]

Muy buen video. Super prolijo. Tengo un palio w. end 1.4 fire. (2007) no trae sensor en el árbol de levas, sólo en cigueñal. Saludos

[@leonardihighperformance]

💪💪💪

[@LucasjonatanPardo-co4sy]

genial tu explicacion! justo le toca distribuscion a mi palio fire.. te encontre por que no puedo dar con alguien que diga donde esta la valvula PCV en el motor fire 1.4...me consume mucha aceite y la manguera que va al filtro de aire (junto con el tambien)tienen aceite un mecanico me dijo que era esa valvula pero no la puedo encontrar

[@jorgeramirez6053]

Inmejorable explicacion. gracias por tus conosimientos que son de mucha ayuda.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@rodomotos3647]

muy bueno el video y gracias por los conocimientos... solo quiero acotar algo.. en mi caso me paso lo siguiente. poniendo a punto la polea del arbol de levas guiandome por el puntito que tiene de frente y que deberia coincidir con la parte de atras de la tapa a mi me queda haciendo tope el corrector en la polea.. lo cual en la misma POLEA tmb tiene un triangulo que va hacia adelante mirando la trompa del auto.. dejandolo asi queda movimiento tanto 3 dientes atras o adelante.. una vez hecho eso dejar un poco flojo el bulon de la polea como digistes y apretar el tensor para q se acomode la correa y el corrector arriva.. y apretar tood despues... espero no joder... saludos

[@leonardihighperformance]

No jodes para nada. Todo es valido mientras sea aportar conocimiento 💪🏾💪🏾

[@marceloferman8830]

Gracias chicos m salvaron ya que estaba terminando un Fiat hoy sábado y m quedaba mal ( a y soy de colon entre ríos) pero trato siempre de consultar antes de hacer caga....

[@leonardihighperformance]

Buenisimooo

[@Matias-mc4lx]

Estudiaba mecánica automotriz en el instituto 185 de Caseros y todos los días pasaba por tu taller con el 181, excelente video Leonardi. Un día de estos te llevo mi cv si no es molestia. Un abrazo

[@leonardihighperformance]

Para nada, muchas gracias por el cumplido

[@kjvh126]

Muy bien explicado capo! Necesitaba un video de estos por que estoy estudiando para ser macanico.. Saludos!

[@leonardihighperformance]

Gracias, en mi canal tenes varios que te van a ayudar

[@baltazarrodriguez9959]

Muchas gracias por la info. Muy bien explicado .exitos. desde Uruguay 🇺🇾

[@leonardihighperformance]

Hola, muchas gracias

[@eduardodaniel2540]

Exelente explicación se nota que sabes muchísimo, gracias 💪

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@HugoGonzalez-cv3yu]

Te felicito por la calidad del video y lo más importante como transmitís lo que sabés, un lujo!!!!! Saludos desde montevideo

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@sebafreeman]

Muy buen aporte maestro! 👍 y muy bien explicado. Saludos genio!! 👏

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@Alarico30]

Hola. Muy clara la explicación. Muchas gracias por compartir. No soy mecánico, pero me interesa saber el funcionamiento. Saludos

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@javiernestor5458]

Muy bien explicado! Se agradece capo, saludos👍💪🏁

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@AlexanderLopez-dg4lv]

En el caso de poner correa de distribucion hay q desarmar tapa cilindros o solo quitar soporte motor poner gato al carter y poner y obsetvar q quede bien la correa letras arriba lado izquierdo y el engranaje En el punto y raya

[@marcelonatale516]

Gracias Dario, me has ayudado muchisimo. Un abrazo

[@jonaguzman6001]

Gracias por compartir tus experiencias con lo nuevos mecánicos y dar un ejemplo de cómo trabajar. Saludos

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@oggdoggd]

Con tu explicación, pude armar mi motor, excelente 🇨🇴🇨🇴🇨🇴

[@leonardihighperformance]

Buenisimoooooo

[@ricardoalpides7274]

Que capo que sos amigo ..que buen profesional que sos

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias!

[@pichinin1]

Como aporte ,ya que esta desarmado controlar la luz de valvula , ese fire lleva muy poca luz y con el equipo ese de gas que se ve al tiempito se queda sin luz de valvula y empieza regular mal y sopla por el escape y mas si lo vas a poner a punto por cruce ,saludos

[@yoelymaylen]

Me sirve .saludos desde Chascomus. Mañana o el sábado lo tengo q hacer. Buena info

[@hugoricardoquinteros332]

Gracias maestro! Explicación sin tonterías y buena onda si o si entendes.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@luispadilla7519]

Muchas gracias justo estoy poniendo la tapa de un palio 1.4l 8v 👏🙏👍💪🇦🇷👌

[@leonardihighperformance]

Me alegro que te sirva!

[@gabrielramos2789]

Muy buena explicación. Buen mecánico. Me suscribo

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@eliasflores2592]

Hola desde Barcelona Venezuela .muy bien explicado ,podrás mostrar mejor esa herramienta para frenar el cigüeñal

[@leonardihighperformance]

Ma dame WhatsApp y ye paso una foto

[@osvaldovilledary4737]

Muy buen video, corto y muy claro las ecplicaciones de detalles, excelente filmacion y buen sonido

[@leonardihighperformance]

Muchisimas gracias

[@alexisfabiannieva9280]

Espectacular Dario gracias por enseñar,

[@carlosfabianherrera6654]

SOS un genio gracias por la enseñanza 👏👏👏👏

[@martinmiguelelinfernal5436]

Muy buen video, más exelente trabajo. Súper entretenido, ke no pare esté entusiasmo.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@robertovedia2417]

Buenísima la explicación, felicidades amigo👏🏻👏🏻👏🏻en mi auto siempre me marca el check-in en la pantalla,que será? Es un Fiat Palio 1.4 fire modelo 2010 con gas de 5ta generación

[@leonardihighperformance]

Ni idea sin verlo o al menos enchufarlo

[@titobonanno573]

Muy bien explicado. En caso de tener la herramienta de fujacion del arbol el proceso de colocacion de la correa de distribucion es igual o se trabaja con la corona ya ajustada con el tornillo.?

[@leonardihighperformance]

Cuando los engranajes no son fijos siempre se debe apretar el bulon despues de tensar la correa

[@luispadilla7519]

Gracias mi hermano muy clara tu explicación 👍

[@leonardihighperformance]

Gracias y saludos

[@rubenfontoura4683]

@@leonardihighperformance hola capo un saludo sos un genio

[@joseaciar9731]

Geniooo sos crack amigo, tengo un 307 y la polea del cigüeñal es algo parecido,

[@pabloroldan1563]

Excelente explicación. Sos un capo!!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@SMartinCastro]

Excelente video! Y qué lindo Falcon se ve de fondo!💪

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias. Cuando venga a hacer mantenimiento les ago un video y se los muestro. Tiene mucho laburo arriba y todo se iso en el taller

[@SMartinCastro]

@@leonardihighperformance estaría buenísimo! Tuve Falcon, y les tengo un gran cariño!

[@RIDERCAM6934]

Excelente explicación. Te ganaste un suscriptor

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@juancarlosquintana7460]

Muy intructivo más claro échale agua ,excelente video leonardi.mis slds

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@robertolorenti9763]

Excelente explicaciòn,me gusta. esperamos mas.

[@leonardihighperformance]

De a poquito vamos subiendo videos. Hay varios en el canal. No olvides suscribirte asi estas al dia

[@sergiomatkovich3484]

Con tus conocimientos y dado que te vienen de muchas partes de tu país deberías abrir franquicias te voy a pasar un ejemplo de otro en Brasil que le va muy bien

[@dejandohuellas900]

Capo. Q buena explicación te felicito, se entendió bárbaro. Yo tengo un siena 2012 fire. 1.4 tengo q ajustar válvulas.??

[@leonardihighperformance]

La verdad que sin escucharlo es complicado saberlo

[@abrahamsolorza3717]

Exelente explicacion ,Leonardi ,Gracias.

[@leonardihighperformance]

Muchisimas gracias

[@franciscomorro1921]

gracias. muy preciso en la explicación. Saludos

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@jesuscastro7111]

gracias mi hermano quisiera ver como cambiar correctamente los retenes del sigueñal y arbol de leva, gracias

[@matiasrs23]

Hola muy buen video y bien explicado. Tengo un palio 1.4 fire y también saque las tapas de la distribución y tiene todo lleno de aceite la parrilla llanta etc. Será el reten del árbol de levas? Lave con nafta y no se ve que pierda pero no se que puede ser

[@leonardihighperformance]

O reten de cigueñal o tapa de valvulas

[@horacioharoldocorso4421]

Exelente explicación amigo !!! Un abrazo

[@antonioalvarez9538]

Muy bueno como todos los vídeos!! Sigue subiendo que se aprende mucho

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@AlexanderLopez-dg4lv]

Esxtraoedinario siga con la poly paso a paso fiat uno

[@eduardorobledo1169]

Sos un genio gracias por compartir tu conocimiento 👍👍

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@osvaldovilledary4737]

Muy buen video, explicacion muy detallada

[@leonardihighperformance]

Mu has gracias

[@Cyborghugui]

Hola, muy bueno el vídeo, bien ilustrativo.

[@leonardihighperformance]

Hola, muchas gracias

[@juanemmanuelalderete3217]

Hola que buena explicación,humildad esperamos atento un curso

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@maurosanchez1742]

Se nota que el otro mecanico odia a los fiat😆😆😆 un motor muy fiel. Excelente trabajo

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@marcelobenedetti7455]

Excelente lo mecanico y lo electronico un capo

[@miguelangelverariveros1502]

Gracias amigo días calentando la cabeza 🙏

[@losenanos1987]

La tenés muy clara, un genio. Seguí así

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@fabioramirez-f2h]

excelente ,consulta cual es el torque que le das a las bancadas del arbol de levas

[@davidyaniz8935]

Excelente leo. Felicitaciones por el canal.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@carloskors6379]

Muchas gracias por el video! Excelente explicación!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@emilianoluis80]

Muy bueno el video. Que sucede con el fire que no tiene sensor de árbol de leva? Queda en cualquier lado o tambien hay que respetar esa marca de la polea?

[@leonardihighperformance]

No tiene movimiento ese

[@AlexBonis]

Excelente video eres muy profesional

[@ramonnunez4505]

Felicitaciones muy bien explicado gracias 🤞💪💫

[@ClaudioAlejandroCastro-l6j]

Un capo !!!! Gracias compartir . Saludos!!!!

[@robertovazquez3530]

Hola como estas muy bueno el video .bien explicado te queria consultar tengo una fiat fire 2012 motor 1.3 parece el mismo motor .tiene una falla como un tembleo en el motor como falla electrica pero posible sea este tema el q explicas la polea por q el mecanico dejo bien la puesta a punto pero ese tembleo no le pudieron sacar nadie si me podes ayudar te agradesco.. la camioneta tiene bujias ngk nuevas. cable . Bobina .se controlo tambien las valvulas .presion en los cilindros lo cual todo bien pero a la hora de andar entre 2da y tercera presenta la falla en gnc .y en nafta se nota muy poco pero lo ace a si como contra explociones y eso le saca fuerza al vehiculo

[@leonardihighperformance]

Seria medio complicado ayudarte sin revisarlo o al menos tener datos de mediciones en tiempo real

[@miguelledesma8422]

Gracias por toda la explicación de la puesta a punto. Una consulta, se le puede poner el tensor fijo al fiat siena 1.4 Fire? Porque de fabrica viene con tensor automático pero los repuesteros de mi zona solo tienen el tensor fijo. Gracias

[@leonardihighperformance]

Si, se puede y es muy comun cambiarlo. Escuche varias versiones de que el automatico falla

[@juliocesarmattetti4784]

Hola capo , buenas tardes , gracias a tu video pude solucionar el tiempo de mi Fiat Fire 1.3 8 valvulas . El problema que tengo ahora es que a nafta cuando acelero me tironea bastante , a gas anda perfecto .. Alguna sugerencia ?

[@leonardihighperformance]

Excelente

[@leonardihighperformance]

Controla presion

[@hermeszorrilla]

saludo desde venezuela tengo un fiat palio 1.4 q en frio enciende bien ya cuando calienta despues de unas vuelta lo apago y quiero volver a encender no arranca hasta q lo dejo q repose y hay enciende

[@javierpolizo7501]

Impecable un gusto ver tus videos

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@zokaveruzdarck4622]

Muy bien detallado nuevo seguidor

[@leonardihighperformance]

Gracias! Me alegro que te guste.