Выбор внедорожника для путешествий: • Выбираем внедорожник д...
Пікірлер: 345
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
@MrBigben2004 жыл бұрын
"Машина берется под задачи. Не плохих и хороших автомобилей". Поддерживаю, точно так же людям говорю. Но с теми, кто "болен" каким-то одним шильдиком все-равно бесполезно это обсуждать).
@mikhailshutov74183 жыл бұрын
Добавлю свои наблюдения по пикапам. 1) Тип транспортного средства "грузовой бортовой", как и ГАЗель. Не путать с категорией! Как следствие, по-другому рассчитывается транспортный налог. В свое время имели с отцом машины одинаковой мощности 136 л.с.: Opel Vectra B и Mitsubishi L200. Налог различается. Второе следствие - различается форма страхового возмещения в рамках ОСАГО. Пикап, как грузовик, имеет приоритетную форму страхового возмещения - выплату деньгами, в то время как легковушки преимущественно направляются на ремонт на СТОА. Лично имею судебную практику на этот счёт. Страховая хотела направить на ремонт, а мы хотели получить денежную выплату. 2) Перевозка длинномерных - слабая сторона пикапов. Обычная Нива 4*4 со снятыми задними сидениями имеет большую длину грузовой площадки, чем L200. В сантиметрах не помню, но баллон с гелием в Ниву залезал с трудом, а в пикап - нет. 3) Задним пассажирам неудобно не столько от недостатка места, сколько от вертикальной спинки сиденья. 4) Вещи летают по кунгу. При торможении сползают к дальнему борту. Отец возит "кочергу" для "выковыривания" вещей.
@user-bw8et2oi5j3 жыл бұрын
не знал, что у пикапа кузов нельзя с кабиной скреплять. спасибо за знания!
@user-gm1rk1wz1i3 жыл бұрын
Опять Чётко, Ясно,и без воды!! Леонид, спасибо!! Всех Благ!!
@alexandr.74904 жыл бұрын
Езжу на пикапе уже, дай Б-г, 13 лет. По Москве, плюс рыбалка , таскаю прицеп с лодкой.Никаких неудобств. (л200 IV) . Менять то фактически не на что.Все современное - разовое говно, с алюминиевыми движками, за безумные деньги..увы. P.S. Пикапы рулят!)
@user-ez9lm9wh8p4 жыл бұрын
А как же хайлюкс?
@Nekton1004 жыл бұрын
У него нет суперселекта. А это супер удобная вещь
@bennetlive4 жыл бұрын
А Навара?
@dictator.z4 жыл бұрын
Всё современное-одноразовое с алюминевым движком? Не скажи, Тахо, Крузак, Юкон, Сильверадо, Рам. У них у всех чугунный блок.
@alexandr.74904 жыл бұрын
@@dictator.z все это хорошо, конечно.но уже это все совсем другой ценовой класс.Да и избыточны они для мегаполиса (не забываем еще про ограничения движения грузового транспорта). Я ошибся в начальном утверждении. Есть один среднеразмерный пикап, пока продающийся официально у нас. Isyzu D-MAX с 3,0 дизелем..
@user-qe8wf2qd8x4 жыл бұрын
Спасибо! Как всегда, важные темы, все доступно и понятно)
@_158_73 жыл бұрын
Спасибо, ролик склонил меня к выбору. Долго мучился, что брать.
@user-zn6zi1gn7m3 жыл бұрын
👋Хомячок есть что ли))) Всех благ... ✊ Дружище, я просто комментарий выше прочитал, до сих пор улыбаюсь, кофе пил, чуть не поперхнулся... Без обид... Давай всех благ Тебе... ✊
@alexandr51483 жыл бұрын
Блин я Вот просто слушаю Вас и отдыхаю))) Даже все равно очем передача, просто от голоса отдыхаю))))
@alexandr5_th4 жыл бұрын
В общем и там и там свои + и - Главное не путать жанры. Вы ненавязчиво, но ясно дали понять, что выбор машины дело непростое. Я пока не определился со следующим своим выбором. Поэтому не спешу и поэтому начал Вас смотреть и слушать - помогает систематизировать мысли. Спасибо.
@nikolafreeman69224 жыл бұрын
Класс! Думал про пикап, очень ценный обзор для меня. Благодарю, успехов по жизни!
@user-jb1ji8pz2q3 жыл бұрын
Скажу как велотурист- Мы перестали брать понтовые шмотки и закупаемся в дешмане декатлон. Один фиг работает. Все тоже самое ждет и автотуристов - пересядете на уазы и нивы. Ибо курс рубля-бля
@BozhokinMikhail3 жыл бұрын
рубля..........- (да, оно самое)
@user-pq7oc6jf5g11 ай бұрын
Только нету больше декатлона.
@user-ch8iy2um4u4 жыл бұрын
Благодарю! Подтвердил все мои мысли на эту тему. Машина всегда под задачу.
@Tormozilo4 жыл бұрын
Я сторонник универсала, а для дачи/стройки можно купить прицеп. Каждое авто должно выполнять свои задачи!
@harrierlexusrxmsk4 жыл бұрын
как всегда, всё доступно объяснили. на счёт "ходящего" кузова у пикапа не знал.
@adonotnotdoa9923 жыл бұрын
Не у всех пикапов кузов ходящий
@alexeymruz6364 жыл бұрын
Отличное видео. Когда меня спрашивают про автомобиль какой лучше, всегда уточняю, каковы цели и задачи, исходя из этого могу советовать. У меня чуть другая ситуация, был однообъемник грейт волл ховер, мне захотелось большей вместимости и мощнее, приобрёл у коллеги Л200, на пониженных парах , на пружинах, дисковые тормоза по кругу, катаюсь в удовольствие. Да вот спальник это минус, а канистра бензина или бензопила в однообъемнике это ещё то удовольствие, а пикап покрывает огромный фронт задач если что, и это подкупило. Но в тайне мечтаю о крузаке..))))
@user-dg6ug8pe7c4 жыл бұрын
Всё по делу сказано. Добавлю, что кунг убивает идею пикапа, тогда уж лучше брать универсальный кузов. С кунгом ни длинномер не поместить, ни что-то высокое к примеру мотоцикл. Да и корячиться в кунге так себе удовольствие.
@dietmarbalzer36834 жыл бұрын
Всё понятно. Теперь есть на чем подумать.
@user-qm4vv9he5o4 жыл бұрын
Лайк тебе за то что озвучивает вещи на всякий случай. По больше подробностей
@votsetv861911 ай бұрын
спасибо большое , помог поставить точку в выборе что именно нужно,респект
@user-rh9fq8wv6n3 жыл бұрын
Очень нравится УАЗ, нравятся пикапы, л200, титан, и прочее.. Но вот есть проблема.... Он мне вообще не нужен живу в городе, по работе хватает багажника Калины... Но все ровно уже продал Калину, купил ниву. .
@user-pb2sx9xq5g3 жыл бұрын
случайно наткнулся на видео, спасибо, ценная информация.
@Vaymuga4 жыл бұрын
Все очень точно подмечено. Сам на экспедиционном пикапе езжу. Все плюсы и минусы обозначены исчерпывающе.
@shturgenshtucz4 жыл бұрын
По работе откатал пассажиром (преимущественно сзади) на пикапах (Л200 2 дорест и Хайлюкс 2011 г.в.) почти два года, в основном разбитые дороги, грунтовки (обслуживание скважин). Места сзади в обеих машинах для роста 175 см хватает. Даже чуть запас. Но сиденья неудобные: подушка низкая, коротковата. Спинки вертикальные, сидишь почти с прямой спиной. Но самое главное - без груза в кузове душу вытрясает только так! К концу дня позвоночник напоминает, что пора бы честь знать... Домой приходишь вымотанный от этой тряски, чем от самой работы.
@pavelstolypin4 жыл бұрын
на НП300 задний ряд - скотовозка :) Там тесно шо ппц.
@talex0804 жыл бұрын
Классно. Половину ролика посмотрел уже много нового узнал. Смотрю лальше.
@gtr31514 жыл бұрын
Да, и хотелось бы поспорить, позащищать пикап, но все доводы правильные. У меня в Дире конечно сзади взрослые ездят, но небольшие) И да, в 4м на покатухи уже сложно, ибо часть вещей на заднее сидение приходица. в 3м норм.
@Nifom4 жыл бұрын
Шесть лет отъездил на л200, изначально брал для дачи, стройка, перевозка мебели и так далее, потом решил внести изменение, подвеска оме, 33 колёса, лебедку и тд без извращений. Ездили 3 раза в отпуск на Юга, Кавказ с семьей в три человека, одни положительные эмоции, но с рождение второго сына пересели на паджеро 4. И вот сейчас бывают моменты что пикапа мне очень не хватает, приходится тратиться на доставку.
@pepper-a81444 жыл бұрын
У л200 самый просторный салон для пассажиров, по сравнению с аналогами. Езжу на л200 уже год и даже не думаю что пересяду на однообьемник.
@user-kh1mn2pv7t4 жыл бұрын
может взять хороший прицеп к паджерику? мне кажется, однообъемник + прицеп по необходимости = идеальный вариант для хозяйственной деятельности. чуть проседает удобство использования. зато возрастает гибкость - можно вообще что угодно возить, даже то, что стремно было в кузов грузить.
@user-rl8le5zx5b4 жыл бұрын
@@user-kh1mn2pv7t Точно!
@Romario727553 жыл бұрын
@@user-kh1mn2pv7t поддерживаю! Я в однообъемнике могу груз длинной до 180 см перевезти, или больше, но тонкий (трубу вплоть до панели) а с пикапом это не пройдет..... Решение для грузов это хороший прицеп! Хоть диван, хоть навоз вози....
@andreidemidov26473 жыл бұрын
@@pepper-a8144 посмотрите в амароке :)
@kolifen254 жыл бұрын
имею l200new с кунгом главный минус не сделать спальник. главный + грузишь вещи не по весу а по объему. лишний стул или стол ну возьму вдруг пригодится. на вес не обращаешь внимания. до этого на ниссан мистраль даже с лифтом приходилось дважды подумать над весом шурдяка. кстати в L200 нормально места для задних пассажиров.
@user-bg6fq9tu1l4 жыл бұрын
И если не загрузить нормально, то на каждой кочке трясешься за позвоночник.))
@cheka19704 жыл бұрын
@@user-bg6fq9tu1l для этого ставятся пружины от Ваз 2104 под рессоры и все ок при любой загрузке. Конечно, есть варианты и подороже...
@user-up3rv9vd3v4 жыл бұрын
Лучший блог и канал об экспедициях и бездорожье.
@INFightko3 жыл бұрын
познавательно, благодарю.
@user-ls9zp7in6g4 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно!
@user-pg9rm3ey3v4 жыл бұрын
Все как всегда по сути!!!!
@ursa_margo4 жыл бұрын
Самая большая проблема этих видео - они слишком короткие. )
@user-mz1eb8xm9p4 жыл бұрын
Леонид, спасибо за видео, очень познавательно! Расскажи, пожалуйста, при случае, про развороты на лесных дорогах.
@LeonidNemodniy4 жыл бұрын
А что рассказать? :)
@user-mz1eb8xm9p4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Регулярно возникает ситуация - еду по лесной дороге, передумал, начинаю разворачиваться, застреваю. Может есть какие-то универсальные мысли, как этого избежать. Понятно, что на дороге накатано, а рядом - нет. Плюс приходится пересекать колеи. Интересует выбор места и траектория
@ena762624 жыл бұрын
Здравствуйте. Поддерживаю. Скорость, давление, возможность разуться, лучший угол, вариант для лебежения и т.д. Как мы любим с наглядный видео и картинками и конечно с Вашими комментариями. Для Вас это естественно и вроде говорить не о чем, но посмотрите сколько начинающих Вас смотрит. Спасибо за Ваш труд!
@ena762624 жыл бұрын
Можно обобщить, так сказать "Езда по лесу".
@dmitrynovik39854 жыл бұрын
Есть один минус в пикапе- перевозка длинномера, в обыкновенном внедорожнике можно просто сложить сидения.
@BlackBacardi.4 жыл бұрын
для пикапа тоже есть приспособа .....груз размещается на крыше, на всю длину машины.....
@Nekton1004 жыл бұрын
И еще есть вариант. Заднее стекло кабины в некоторых моделях опускается и кунги есть в раздвижным окошком. И получается, что можно и длинномеры перевозить и в пути что-то достать из кузова пассажиры могут
@djadjajohnny3 жыл бұрын
на л200 за счет опускаемого заднего стекла и раздвижного в кунге - без проблем возил длинномеры. сейчас на бт50 длинномеры на крыше, на перекладинах фиксирую. нравится меньше, непогода и грязь может навредить... зато в остальном с грузами в пикапе только плюсы ) хоть дрова хоть топливо вонючее, хоть ПГС , хоть рамы оконные , хоть полтора куба досок )) всё это возил, удобнее только в больших полноценных кузовах (аля газель) или больших фургонах
@aeroplanchick4 жыл бұрын
Ездил на рыбачий на l200, четыре человека и шмурдяк в кунге, понравилось что при прохождении бродов в кузове всё сухо, расположен высоко, но думаю более серьёзный брод и всё снаряжение там промокнет, важный нюанс. Спал в машине, салон позволяет организовать там спальное место при помощи надувного матраса, двое человек в палатке. Место сзади тоже вполне достаточно, пассажиры не жаловались) Но с элькой пришлось расстаться и следующей машиной наверно уже будет универсал.
@user-xg1mv8we9g10 ай бұрын
В центр Москвы на пикапе нельзя, занимать крайний левый ряд даже при обгоне нельзя...
@user-rm4te5mn5j Жыл бұрын
Гоняю на пикапах уже лет 5. Живу в частном доме и без него как без рук. Мусор вывезти или что по стройке. Просто незаменимая машина. На охоту тоже отлично. Бросил тушу и непаришся. Думаю идеальный вариант купить недорогой пикап и недорогой однообъемник.
@user-nm8up8is4q3 жыл бұрын
Еще раз с удовольствием прослушал вас! Спасибо! По вашим словам можно понять что подвеска на пикапах крепче чем на объемнике, так как изначально предназначалось для перевозки грузов. И еще из за того что зад легкий пикапа надо нагрузить для лучшего прохождения бездорожья, но не переборщить чтоб он не стал чересчур тяжелым. Чтоб сбалансировать машину интересно сколько груза надо положить например в мой пикап?
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Обычно при движении по бездорожью как минимум килограмм пятьдесят снаряги лежит в кузове, а этого вполне достаточно. :)
@Kriklivyi4 жыл бұрын
У меня грузовик с двойной кабиной. В кузов сделал съемную будку-все везу с собой и спать комфортно.
@user-ch8iy2um4u4 жыл бұрын
Во! Самый правильный подход!
@zzmei_56664 жыл бұрын
Спорт не интересен,на задних сиденьях никого не вожу, был L-200 сейчас патриот пикап следующий будет тоже пикап , со всем согласен, спасибо за видео!
@user-ls9zp7in6g4 жыл бұрын
Как себя L-200 показал?
@zzmei_56664 жыл бұрын
@@user-ls9zp7in6g хорошая машина, но кунг на патриоте больше
@sern94713 жыл бұрын
А на пикап - снизу газ можно поставить, пропан или даже метан?
@user-wd6db7ts9d3 жыл бұрын
Иметь лучше и пикап и однообъемник 😁
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
И мотик ))))
@user-uz5il9gm4s3 жыл бұрын
Главное, чтобы он тебя не имел
@adonotnotdoa9923 жыл бұрын
Однообьемник и прицеп
@user-hx1vj2fj6u4 жыл бұрын
Да, я тоже метался,между пикапом и нет, Купил экспедиционник на крышу. Вот и кузов если что 😎бензин и прочее больше не смущает
@user-lm4cu4cg5y3 жыл бұрын
У меня фермер . Все отлично в кабине 2 человека спят свободно а в кузове будка еше на 4 .Универсальная тачка
@antonkorovkevish47194 жыл бұрын
...там сидит человек и кричит "помогите!" )))
@gribuser4 жыл бұрын
Был такой прикол у меня с пикапом. Продавал я резину, приехал человек на л200. Ну я колеса из патриота вытащил, а он их в кузов л200 запихать не может, не помещаются :)) Жёсткая крышка была на кузове. Смотрю на задний ряд, а там детское сиденье впритирку стоит, места 0. Отличная машина, подумал я про себя, покупать я ее конечно не буду :))
@alexeyasd80694 жыл бұрын
Это была старая л200? У меня никаких проблем с местом сзади на л200 нет
@user-bg6fq9tu1l4 жыл бұрын
Во во, ребенок в кресло пиннает или ноги сломает, или сам сидишь мордой в стекло....в патриоте с этим норм.
@gribuser4 жыл бұрын
@@alexeyasd8069 явно не самая старая и не самая новая. Чётко помню что от спинки водителя до детского кресла места фактически не было. А домой человек поехал с открытым бортом.
@lessgrep4 жыл бұрын
Брал хайлакс под семейные путешествия. Спереди я и жена, сзади дети, в кунге барахло и иногда собака, на силовом багажнике кунга палатка. Ну и как каждодневная машина используется. Полёт нормальный, очень доволен, но есть нюансы, в том числе в связи с тем, что это класс N1 и кое где правила проезда платных дорог чуть отличается от обычных легковых.
@rms19634 жыл бұрын
Если суметь грамотно организовать пространство кузова в пикапе (выдвижные ящики, люки в кунге/крышке к конкретному отсеку), то он становится более удобным для путешествий чем однообьемник. Иначе, удобнее второй.
@vildr901 Жыл бұрын
Согласен, поэтому у меня в пикапе куча разгрузок
@Kralizets6 ай бұрын
Есть один недостаток у Пикапа, специфический, с которым большинство людей не встретятся - большее количество собак. Их можно закинуть в багажник, а вещи - в салон.
@WolfDog3754 жыл бұрын
Спасибо за очередное полезное видео. Если живешь в частном доме пикап намного полезнее скажем так: Поехал на бездорожье, обратно привозишь дрова для дома. Можно грузить объемные предметы выше крыши, перевезти квадрацикл, мотоцикл, генератор итд. .Вывезти металлолом, листья, мусор. На бездорожье все грязные тросы и предметы кидаешь в кузов тем самым меньше грязи в салон идет. Можно погрузить небольшую лодку чтобы не нужен был прицеп. Если увлекаешься металлокопанием, то чермет отлично перевозить собирать, хоть бензин окупаться будет немного. Интересно также самому построить жилой модуль для путешествий в пикап. Вообщем пикап - огромное поле возможностей если есть желание и выглядит он брутальнее. Правда для города да - лучше однообъемник, меньше желания у людей смотреть что в багажнике и пассажиров возить проще. Также выбор однообъемных внедорожников куда больше.
@mr.KAH.4 жыл бұрын
Отличные дополнения из практики к повествованию Леонида👍
@-dmfeeder28824 жыл бұрын
Для всего этого есть прицеп... И он в этом случае таки нужен А сейчас выбор нормальный пикапов уже больше чем нормальных внедорожников!
@mikhailshutov74183 жыл бұрын
Квадроцикл в кузов какого пикапа заезжает? Или квадроцикл небольшой?
@user-ik5po8gk9o3 жыл бұрын
@@-dmfeeder2882 прицеп это дополнительное место на участке, его же где то нужно хранить, зимой под него чистить снег, прицеплять, отцеплять. Все это время... И не везде с ним развернешься
@rostislavchuruta7024 Жыл бұрын
Да вот прицепы разные! Есть прицепы капсулы есть прицепы крытые есть длинные для перевозки техники, короче с прицепами есть выбор
@vildr901 Жыл бұрын
Все очень грамотно. Нужно разделять однообьемник и 2объемн
@user-bh4qs5pf3p4 жыл бұрын
Как по мне, пикап - бестолковый кузов. Длинномер - проблема, на универсале можно что-то длинное через салон просунуть, а в пикапе только мешки с навозом и картошкой)) для путешествий тоже пикап менее удобен, в универсале можно внутри спальное место организовать. Я за универсал!
@user-xf4xx2np6m4 жыл бұрын
Спасибо, Леонид. Как обычно коророико и по делу...
@user-qy8ew7dq5v4 жыл бұрын
Недавно выбирал машину. Остановился на Mitsubishi. Так вот Паджеро только бензин ,спорт какой-то мелкий изнури, и только л200 более-менее. Его и купил.Рост185.
@taksebe50514 жыл бұрын
У меня пикап ХондаРиджлайн и у него рама интегрированая и он не поподает под то что вы говорили, и есть еще 3 дискавери, и минивен, вот его тоже можно расмотреть для путешествий.
@djadjajohnny3 жыл бұрын
вижу несколько тонкостей: 1) есть пикапы 2+2 (бт50, рейнджер, и даже 2+багажничек в случае нп300 (ибо я туда за собой вообще сесть не смог, никак) ) , есть пикапы на 4 (якобы 5) места( амарок л200 итд). так что про мало места сзади в пикапах - так же не однозначно, как и про много в универсалах (нива шнива спортэйдж старый коротыши трёхдверки и тд). 2) у многих (сейчас не про китайцев и не наши пластилины) пикапов рама мощнее и меньше крутится чем на большинстве универсалов, даже именитых, не говоря уж про наши пластилиновые. (но это не значит что однообъем можно строить. это просто ...ох,в общем не надо. не буду никого обижать сейчас) 3) запас прочности на большинстве пикапов (честных, а не показушных) значительно больше. там где универсал уже страдает скрипит и рвется - пикап еще цел и невредим и спокойно едет. (в основном как раз касается подвески рамы и прочих элементов). 4)для рубилова пикап не стоит брать это точно. никакая развесовка при пустом кузове, длинная база, общая большая длина, большие свесы - это всё пикап. (хотя даже при этом стоковый л200 на SSelect едет отлично))) но для экспедиций наоборот: всегда загружен = всегда мягко, всегда штатный режим работы подвески ( а не перегруз как на универсалах, а ведь просто замена пружин это не панацея, крепления подвески тоже под определённые нагрузки расчитаны,как и привода), всегда хорошая развесовка. 5)про сон в машине: со своими 185см сон в пикапе для меня = всегда страдание (не переоборудованном). сплю только когда уже нет возможности или сил разложить палатку. так что в этом случае лучше универсал. но лично для меня это не проблема, потому что я люблю и предпочитаю спать в палатке (и жить в палатке люблю, и места много и воздух свежий и в машине всё на своих местах остаётся, и вообще если спать в машине - то это бус должен быть:) ) в остальном согласен на 100% . машину надо выбирать под задачи,а не по шильдику или рекламе )) если бы был какой нибудь бус такой же неприхотливый, надежный, недорогой, проходимый как бт50 или л200 ( не реклама этих пикапов , просто на этих ездил , опыт имеется) - я бы ездил на таком бусе уже :-) всем добра.
@user-rl8le5zx5b4 жыл бұрын
Спасибо Леня! Я пересел на пикап с легковушки, привыкал к габаритам примерно километров 10, а к управляемости около 5 минут. Пересел с джетты на амарока, очень доволен. Уже успел попробовать по неслабому бездорожью после недельных ливней. Он конечно дешевле однообъемника примерных габаритов, да и снаряга не всегда чистая чтоб в багажник однообъемника грузить, а так в кузов кинул (с крышкой, а лучше с кунгом) и не паришься, а надо кузов помыть, так вообще не проблема, просто керхером как и саму машину и все, девственная чистота 😄
@luuu43 жыл бұрын
Амарок 2 литра, механика, парт-тайм? Или V6 автомат, фулл-тайм?
@user-rl8le5zx5b3 жыл бұрын
@@luuu4 2 литра автомат фуллтайм с блокировкой
@luuu43 жыл бұрын
@@user-rl8le5zx5b и как впечатления спустя почти год? Ксенон трясётся в темноте? Диски 18? После джетты не жестковато? По городу расход больше 10?
@luuu43 жыл бұрын
@@user-rl8le5zx5b брали новый или б/у? ТО по регламенту через 20 тыс или чаще делаете? P.S. Спасибо за подробные ответы, сам в похожей ситуации нахожусь)
@user-rl8le5zx5b3 жыл бұрын
@@luuu4 брал б/у с пробегом 132ткм. но полностью в стоке, без колхоза. ТО как по мануалу, а там прописано (судя по коду в сервисной книжке), каждые 5тыс км. Правда я меняю масло и фильтра каждые 6,5 ну как то так...
@masterGegham3 жыл бұрын
Dorogoy yedenomishlennik u menya pikap Nissan Navara, no slishkom prokachenni expidicionnik!!! Vashi mnenya V nekotorix sluchax sovirsheno pravi!! LIKE!!!!
@Andrey_Zubarev_11 ай бұрын
Покупал Форд Рейнджер в конце 14г. Рубль упал вдвое, в автосалонах очереди были как в булочной. Я занимаюсь стройкой, вожу море всякого гумна, и, видя ушатанные салоны у коллег, я решил выбрать пикап. А теперь что по факту. Весь инструмент ездит на заднем диване, и он подушатан. Кунг с негодованием отвергаю, проблему, какую выбрать крышку не решил по сю пору. Очень часто вожу негабаритные грузы. Ящик в кузове проблему инструмента не решил, так как его часто приходилось снимать и где-то оставлять. В итоге стоит на даче. При этом Рейндж - он офигенный. Классно едет, топливо не жрет, и он красивый. Это мой единственный автомобиль, я на нем и в пир и в мир. В выходной едем мясо жарить в ебеня. Наверно, я типичный пикаповод, это точно моя машина, все мои задачи он закрывает.
@Alex126alex3 жыл бұрын
Для путешествий удобно однообъёмник потому что в нём можно спать, особенно если каждый день новое место, с палаткой не напрыгаешься!
@user-sb5pm6oi3k4 жыл бұрын
О машинах в точку.и иной раз в однообъемнике можно утащить больше. Хороший пример- у меня бус т4 длинная база. Знакомый купил тоже т4 но грузопассажирский пикап. Вроде круто. А на практике нет. Кузов короткий. Кабина маленькая. Ни длинное положить ни народа посадить с вещами.
@mikhailkolokolov5830 Жыл бұрын
Короче получается плюс пикапа более грузоподемная подвеска все остальное минус. Спасибо за информацию .
@user-iv8pj6tl3i4 жыл бұрын
Лёня, расскажи, пожалуйста, про связь в дороге, конкретно про рации. Какими пользуетесь; какие функции в них удобные, какие бесполезные; помогают ли они не заснуть в дороге. Также было бы интересно услышать от тебя про радиочастот дальнобойщиков. Пользуетесь ли, помогают ли они и т.д.
@LeonidNemodniy4 жыл бұрын
Понял, сделаю, часто просят об этом, так что придется пойти на поводу у общественности. :))))
@SplinterFenix4 жыл бұрын
Леонид, задам вопрос, немного не по теме. Как считаете, какое колесо лучше выбрать при одинаковом внешнем радиусе в 30" Более широкое или более высокое но узкое. Например 245/65/17 или 235/70/17? Езда в большей степени асфальт 80% и 20% бездорожья. Из бездорожья в основном камни размером около 15см (в горах) или песок.
@LeonidNemodniy4 жыл бұрын
Видимо, речь идёт всё же о диаметре в 30 дюймов. ;) Разница между этими двумя размерами настолько невелика, что я бы её не рассматривал как переменную. Так что берите те что больше нравятся. =))))
@SplinterFenix4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Спасибо)
@user-co1dz9ne6p3 жыл бұрын
Добрый день/вечер. Опять хорошее и познавательное видео. Спасибо. Про бензин и дизтопливо много сказано и за и против. У меня вопрос. Тестировали ли Вы на покатушках без фанатизма Авто с ГБО? Вопрос вызван выбором между Ram дизель (много электроники, пневмо подвеска) Тайота тундра (минимум электроники но бенз...). Выбор пикапа сознательный, + и - на бездорожье известны. Если есть видео по ГБо и пневматическую подвеску, скиньте пожалуйста. Ещё раз спасибо.
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
День добрый! Про ГБО у меня, увы, ничего нет, так как не имею личного опыта эксплуатации.
@Dmitriy504003 жыл бұрын
Поделюсь немного опытом , я езжу на дизеле , мой тесть на Тойоте 4Runner газ/бензин и пару раз в год мы выбираемся в несложные экспедиции на пару .Что могу сказать Surf на газу творит чудеса , но мы столкнулись с одним минусом , когда забираешься на край географии , то выясняется что не то что газом , но и бензином иногда заправится негде ( а расход даже на легком бездоре весьма ощутимо повышается ) и если бенз еще можно взять в канистрах , то с газом такое не проходит . Соляра же есть везде , пусть не лучшего качества , но ее можно раздобыть в любом поселке или селе . Поэтому лично мое мнение таково , если экспедиция , то лучше дизель , а на покатушки в пределах цивилизации все равно , по крайней мере я не видел что бы ГБО как то влияло на проходимость Тойоты , но опять таки повторюсь , это только мое мнение
@Nekton1004 жыл бұрын
Имею L200. Доработал под свои задачи. В Москве ущербным себя не чувствую. Гоняет только так, перестраивается, встраивается и тд. Леонид не сказал 2 момента про пикапы: 1. Пыль в кузов летит на гравийках. Надо как-то герметизировать борт. 2. Из-за откидывающегося борта тяжело из кузова что-то доставать в дальней половине кузова. Приходится запрыгвать на борт
@LeonidNemodniy4 жыл бұрын
Спасибо за дополнение, я действительно это упустил.
@mikhailshutov74183 жыл бұрын
Отец кочергу возит, чтоб не прыгать )))
@user-xr2iu7iw9e3 ай бұрын
Для частного дома лучший выбор это пикап!
@user-pp4yq3ws8n4 жыл бұрын
Подскажите, бюджет крайне небольшой, но есть огромное желание приобрести рамный 4х4. Из бюджета есть варианты: Ховер или Санг-Енг Кайрон либо Рекстон (с задним мостом). Варианты рассматриваю только дизельные. Стоит ли брать данную аппаратуру или подождать лучших времен? Благодарю!
@serg41040314 жыл бұрын
Учтите ,что на том же Кайроне стоят насос-форсунки. Я покупал в январе 2012 года новым. Весной 2013 -го неудачно (по незнанию) помыл мотор. Форсунки накрылись. Каждая стоила 25000. Плюс работа по замене. Кстати официалы меняют сразу головку в сборе. Удовольствие недешёвое. Да , если всё же соберётесь брать Кайрон , берите механику. Акпп 6-ти ступки у них дерьмо. Один раз пришлось ремонтировать(ремонта хватило на 30000км) , но потом всё- таки поменял на новую, отъездил год и продал машину. Тоже удовольствие не дешёвое. Что ремонт , что замена стоят примерно одинаково - около 128000руб.
@LeonidNemodniy4 жыл бұрын
Выбор внедорожника всегда очень индивидуален. Тут сложно советовать. Многое зависит от условий эксплуатации. Все перечисленные вами машины для автотуризма используются и весьма успешно.
@Dmitriy504003 жыл бұрын
Был у меня замечательный пикап L200 K74 . Рессорная подвеска ,достаточно мощный дизель и все такое ... Для работы он конечно бомбезный автомобиль , единственный минус некуда длинномерный груз положить , багажник метр семьдесят длиной , а дальше кабина , багажник сверху только над кабиной и тоже метр двадцать длина ... Трехметровый плинтус перевезти на Эльке еще та задача , разве что открытый кузов и красный флажок , однако и тогда возникает проблема как его закрепить что бы не потерять по дороге ))) Эксплуатация без кунга не возможна , поскольку тогда пикап превращается в бассейн на колесах ( о чем кстати упомянул Леонид ) Но самое обидное это то что в горах на этой машине делать нечего , там где на Фронтере я проезжал без проблем Элька просто тупо упирается или носом или задним бампером , уж очень свесы мешают . Но я не говорю что машина плохая , просто она для другого ,все время обладания данным авто я использовал его на полную , в багажник легко можно кинуть 10-15 мешков цемента , пачку кирпича , бетономешалку( правда надо кунг демонтировать ) и многое другое. За время строительства дома я сэкономил на доставке стройматериалов весьма не дурственную сумму и что самое главное при этом абсолютно не жалко саму машину , просто потом багажник протер и он как новый ))) Тем не менее с пикапами я завязал , лично мне подходит только однообъёмник .
@user-ik5po8gk9o3 жыл бұрын
А почему все таки L200 взяли, а не Great Wall Deer как у того же Леонида. Если вам для стройки дома?
@Dmitriy504003 жыл бұрын
@@user-ik5po8gk9o подвернулся удачный вариант , товарищ купил в 2005 году эту эльку , а в 2006 вышла новая , и он решил взять её , так мне досталась полугодовалая машина с пробегом пять тысяч по цене гораздо ниже нового авто , при таком раскладе брать китайца не было смысла , за те же деньги я получил авто на паджеровской ходовой с неубиваемым 4D56T
@user-kh6gg9ex4d2 жыл бұрын
Пикапы очень разные бывают. У Chevrolet Avalanche и Hummer H2 кузов и кабина объединены с завода (задняя стенка кабины разборная).
@igig27924 жыл бұрын
Приветствую, Леонид и товарищи! Как я понял, всё, сказанное про «однообъёмник», справедливо и для микроавтобусов? Буханки, Соболи, Делики, ТаунАйсы и прочие фургончики были у вас в клубе? Есть ли какие нюансы между универсалом и фургоном? Поделитесь, пожалуйста, опытом.
@LeonidNemodniy4 жыл бұрын
Микрики (они, кстати, и есть настоящие однообъемники) это отдельная тема не пересекающаяся с универсалами и пикапами. Те из них что поменьше - Делика, Буханка, по бездорожью вполне едут, те что побольше - Соболь на мягких грунтах чувствуют себя неуверенно из-за большого веса. Так что все от формата поездок. Все вышеперечисленные у нас имеются, в нашем клубном экспедиционном формате вполне ездят. :)
@igig27924 жыл бұрын
Лёня Немодный, спасибо за науку! Хотелось бы подробней об этих машинах!
@user-qf9hb3es9r Жыл бұрын
👍👍👍
@user-ss2pn9pl5r3 жыл бұрын
Всегда, когда может понадобиться кузов - можно прицепить прицеп. Не так дорого, если регулярно навоз возить. А по другим делам ездить в "целой" машине. Я городской владелец 2го Паджеро, засадил его в конаве, подъехал пикап Патриот, дернуть не смог, у него полного привода нет.
@shturgenshtucz4 жыл бұрын
Был же какой-то весьма оригинальный (упоротый в зю-зю) полноразмерный внедорожник от GMC, однообъемник, трансформируемый в пикап...
@user-lz2sh9eb9x3 жыл бұрын
Был и пикап и восьмидесятка и паджеро, всё хорошо, но места очень мало! Микроавтобус - лучшее авто для для путешествий, при соответствующей подготовке естественно!
@OP-ho1dm2 жыл бұрын
пару уточнений: - есть пикапы, где задняя стенка съёмная (Chevrolet Avalanche, Cadillac Escalade, например ... возможно, ещё что-то типа сильверадо и фордов), но они крупноваты и довольно прожорливы (а эскалэйд ещё и без блокировок и понижаек с завода, зато на пневме))) - есть пикапы, где кузов и кабина нераздельные (они НЕ рамные, например, Honda Ridgeline, ещё Ford Maverick 2022 появился), но эти канеш не для жОского бездорожья, а для путешествий только если
@slawa01003 жыл бұрын
Леонид, скажите пожалуйста Ваше мнение. Рассматриваю вариант пикапа с жилым модулем со складной крышей. Насколько это совместимо и удобно, а главное может сочетаться с бездорожьем учитывая кручение рамы?
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Прошу прощения что не ответил сразу. Только сейчас увидел комментарий. Жилой модуль проблемен не столько на бездорожье, сколько на рельефе из-за повышенного центра тяжести. Крены становятся опасными и грозят переворотом или отрывом самого подуля вместе с кузовом при интенсивной поперечной раскачке.
@slawa01003 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy спасибо за ответ. Я смотрю вариант как вкладыш в кузов, с подъемной крышей. Этот вариант не высокий
@slawa01003 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy типа как на фолцфагене. Сейчас другая модель более удобная. Я его на выставке видел Охота и рыбалка. kzbin.info/www/bejne/b32bdaqtfJ6jo6c
@sledleo3 жыл бұрын
Нагружу пикап балонами под метан, однообьемник потянет? ;)
@user-ox6ur3cy7g4 жыл бұрын
Да все точно молодец . Пикапы вожу двадцать лет по моим задачам пока с него не слезу.
@iskander84864 жыл бұрын
Д. Лёня хотелось услышать ваше мнение о ИВЕКО моторе на УАЗе.
@LeonidNemodniy4 жыл бұрын
Добротный мотор. Его болезнь - форсунки, но тем не менее мне он нравится гораздо больше чем 514.
@user-wf6jz6fz4w4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/jmayeptti86hfsU
@user-ch8iy2um4u4 жыл бұрын
Я на этом двигателе накатал более 500 тыс км на Ивеко Дейли. Лучшего двигателя в моей жизни не было! Но важно - обслуживание вовремя, в полном обьеме и 'умными руками'. Я чиповал в Питере - расширение полки крутящего момента с приростом мощности около 6-7%. Делали очень грамотные ребята! Больше форсировать его не следует - чревато местным перегревом деталей. Как следствие - упадет ресурс, возможны непредсказуемые поломки. Еще интересно - по ощущениям от характеристики крутящего момента дизель Ивеко 2,3л в точности соответствует газелевскому Камминсу 2,8л. Но по надежности, по способности к запуску зимой - Ивеко просто восхитительный и непревзойденный дизелек. Личный 'рекорд' - без подогрева, со второй попытки завелся после ночевки на морозе 37 градусов с ветром. На родном масле. Какой дизель еще это повторит? Но - работать на морозе эти движки 'не любят'. Ниже 20-25 градусов обязательно 'утеплять' моторный отсек и при этом НЕ перестараться - следить за перегревом... При хорошем масле (я возил родное ивековское из Италии) за 20 000 между ТО у меня не просил долива даже при пробеге в полмиллиона км...
@user-wd6db7ts9d3 жыл бұрын
Имею и то и то, но больше нравится пикап...
@e-core98354 жыл бұрын
Леонид, это радиомикрофон у Вас ?
@LeonidNemodniy4 жыл бұрын
Нет, обычный, на шнурке.
@Skif_SV2 жыл бұрын
👍👍👍😁
@user-it9vf7ry1w3 жыл бұрын
Я в своё время очень хотел пикап, но когда писал обоснование , каждого варианта, пикап везде проиграл ( Очень узкие задачи у него, я говорю о обычной жизни и работе в стройке. В итоге взял Т4 удобно для всего, но нет харизмы и полного привода!)
@user-fv4yn4lv5g4 жыл бұрын
С 2006 года езжу на пикапах. И полность согласен с вышесказанным👍👍👍 Пикап только для дела, как машина на каждый день не годится.
@nightwing5693 жыл бұрын
Американские домохозяйки на огромных пикапах, просто возят детей в школу и ездят в супермаркет
@Dmitriy504003 жыл бұрын
@@nightwing569 очень редко , обычно они возят детей на огромных минивэнах
@JeepWranglerchannel4 жыл бұрын
Леонид, 👍
@dmitriu14 жыл бұрын
Мой пикап mazda b2500 сейчас в Москве стреляют за левый ряд как грузовик 1500₽ со скидкой 750,стало неудобно ездить,а так фигачит он как легковушка на каждый день вполне 11 лет отьездил очень удобно,в кузове с кунгом беспредел и мусор с дачи выкинуть и соляра разлита,любая вонь пыль грязь остается вне салона очень удобная машина,купил до кучи паджеро 2 коротышь
@-dmfeeder28824 жыл бұрын
Не возможно не согласиться с точной аргументацией Леонида: машину выбирают под задачи. Как жаль, что машин под задачи аудитории этого канала, "настоящих" машин, остается все меньше и меньше. Динозавры вымирают в угоду комфорту, дизайну, статусу... И, к сожалению современные пикапы все более соответствуют задачам и финансовым возможностям любителей внедорожных путешествий. Где сейчас те Патрули, Паджерики, Черокезы, Террано прошлых лет? Одни потомки превратились в гибридные обмылки, другие непомерно дороги, даже в базовых комплектациях, третьи канули в лету... А ранее добротные машины на вторичном рынке ужасают своей убитостью и найти более-менее сохранный экземпляр, даже с учетом последующих вложений в восстановление машины, задача не из легких! Видимо, по этому УАЗ Патриот, не смотря на очевидные недостатки все более и более завоевывает сердца и кошельки поклонников нашего образа жизни. И это не сарказм. Это реальная альтернатива. Я и сам уже не раз задумывался о том, что будет, когда мой в меру подготовленный, исправный и своевременно обслуживаемый 8-ми летний Паджеро 4 потребует замены на автомобиль с аналогичными качествами. Хорошо, что ждать мне этого еще много лет (тьфу, тьфу тьфу). Может тогда и УАЗ порадует всем или хотя бы частично тем, что так мы ждем от большого, вместительного, проходимого российского внедорожника.
@user-ky6vj4xs2m4 жыл бұрын
Я брал уаз патриот пикап, он был дороже (новый)
@Capitonua3 жыл бұрын
Лайк
@Autotoyrist4 жыл бұрын
Дять Лёнь, ну если исходить и того что берём машину для путишествия подешевле то в принципе получается ода цена "уаз патриот 2005г.в", "дир2005г.в,, Н.Потрол 90г.в Н. Датсун 90 г.в, М паджеро 90г.в. Мне кажется люди выбирают пикапы за их утилитарность(грузовую надёжность) ну и насмотревшиси на вас😅 За ролик 👍 ждём новых😁
@user-it7ps6pt5z3 жыл бұрын
Выбирайте что хочешь, только не уазь.
@alexandrdegterenko58783 жыл бұрын
Фургон? ;)
@user-wd6db7ts9d3 жыл бұрын
Лучше иметь пикап и однообъемник😁
@boblee313520 күн бұрын
А какие мысли на счет тента взамен кунга?
@LeonidNemodniy20 күн бұрын
В городе вполне. Разве что вода после дождя на крыше скапливается. В лесу похуже, есть вероятность повредить сучьями.
@user-bg6fq9tu1l4 жыл бұрын
шевроле аваланч или что там млжно соединить с завода, но это совсем другая история....в пикапе сложил и норм и не страшно что что тотбудет летать по салону и вонять, и дрова и сапоги бросил, и топор и лопату и прочее....но имхо лучше брать однообьемник.....а на бронивики инкасаторы как ставят кабину, там ,интересно, можно снять броню (облегчить), а сарай оставить (а то полно фордов и амароков) и что бы не рвало по крыше и сочленениям, врядли.
@TDieselUA4 жыл бұрын
Не совсем корректный пример. Аваланч/Эскалейд ЕХТ - это конверсия из однообъемника. Кузов единый, только верх над жопой срезан. На ту же тему можно вспомнить Ниву пикап, которая тоже из единого кузова, разделенного посередине.
@user-bg6fq9tu1l4 жыл бұрын
@@TDieselUA ааааааа вон оно как было.
@user-nm8up8is4q3 жыл бұрын
Спасибо за информацию! Я купил себе пикапа нисан навару д22 2004гв, это тоже самое что нисан нп 300. Как купил сразу поехал делать антикоррозийку . Когда все отпескоструили все очень удивились состоянию кузова (дна, крыльев) Для своих годов просто идеальное . Раму немного подремонтировали ближе к заду, а именно заварили трещину см7. Купил за 300 тыс руб. Двигатель норм.. Подвеска вся в хорошем состоянии, проехал 20 тыс поменял один рулевой наконечник. Еще сдох датчик коленвала 2.5 тыс .руб Под капотом стоит вебасто рабочий, только зачем он у нас в калининградской области не знаю? катаюсь каждый день и на рыбалку. Недавно ездил в лес нагрузили дров так конкретно, машина подсела. Но ей пофиг ехала по лесу без проблем, в грязь без надобности не лезу. Цена автомобиля мне понравилась, ну и пока полет нормальный.
@45ferz4 жыл бұрын
Что за жабры на капоте? Шноркель? Можно более подробное видео?
@LeonidNemodniy4 жыл бұрын
Если у лобового стекла, то это дефлектор печки.
@user-bv9er7uq2s3 жыл бұрын
В пикапе не повозишь длинные штуки. Например, доски по 2-3 метра, длинную мебель.
@vikz-z-z89103 жыл бұрын
смотря в каком
@user-bv9er7uq2s3 жыл бұрын
@@vikz-z-z8910 л 200, актион, патриот, например
@sern94713 жыл бұрын
А гипсокартон по ширине влазит? Или тоже прицеп потребуется?
@user-ik5po8gk9o3 жыл бұрын
@@sern9471 Если грузовой отсек 1,5м + борт 0,5м это 2м доска. А 3м если перевезти, то их нижним рядом, а сверху нужно 1,5м их прижать. Ну это так бревна длиннные я видел как перевозят в пикапе
@user-lm5oo4im8d4 жыл бұрын
Всё верно сказал, пересел с л200 на джимни и парадокс в том, что едем втроем и при этом ещё спать вдвоём можно и комфортно, а не час ещё спину приводить в порядок.
@niVaLvod4 жыл бұрын
а я на джимни не смог ездить даже в сравнении с нивой хотя эргономика бомба - меня выморозила невозможно низкая крейсерская скорость (учитывая 1.5 пихло, автоматные пары и 30" колёса) - после гранда это унижение ...в лесу кайф конечно, но доехать до него страдание
@user-kx9rh9cg4d3 жыл бұрын
У меня обновлённый патриот, одна из личных машин, на работе- хайлакс, я так и не понял смысла пикапа. Некоторые говорили,что на рыбалку ездить хорошо на пикапе, я не понял,как спать в нем. Лодка в накаченном виде у меня и всегда в прицепе, за патриот зацепил и поехал,как человек. В пикапе на задних сиденьях тесно. Стройматериалы какие в нем возить? Цемент я и на патриоте привезу, профили,доски,панели,даже холодильник в пикапе не привезешь. Никак пикап я не понял.
@IT-ti3lp3 жыл бұрын
Если пикапы, то только полноразмерные американцы. И кузов вместительный и салон. Расход топлива вопрос философский
@ivanveslo75532 жыл бұрын
Как владелец Додж Рам не могу не согласиться) Это нечто иное, хоть и не внедорожник