Moto Guzzi Stelvio - Essai (2024)

[@jacquesarmanteras9444]

Après 4 ans de v85tt, j'étais impatient qu'elle sorte .commandée en mars ,reçue la semaine dernière , elle est vraiment extraordinaire. Beaucoup de belles routes a faire avec cette merveille de chez moto Guzzi ,qui profite a plein de la coopération avec Aprilia et Piaggio,

[@bressan1998]

Bravo à cette marque, souvent méconnue et méprisée, qui s'est tournée vers la modernité avec ses nouvelles motos pleine de charme.

[@jeanmarcmaziere2172]

Elle est vraiment très belle et réussie cette Stelvio, et finalement pas si chère que ça. Très bel essai Damien comme d'habitude.

[@alexandrelegrand7716]

Y a quand même 2000€ de trop !

[@Claudio56420]

/!\ Surtout comparée aux bavaroises, et bolognaises cédées à des tarifs stratosphériques !!! Sans oublier le GROS + par rapport à l'Africa, la Ducat' et à la Tiger: LA TRANSMISSION PAR ARBRE ET CARDAN !!! 👍👌

[@ThierryDupuy-e1x]

Bel essai....BELL'machine ...et très belle DICTION de Damien agréable a écouter digne d'un bon journaliste "essayeur"....BRAVOOO pour l'effort accomplit 👍👍

[@Yann-81]

Elle me fait vraiment envie cette Stelvio. Sûrement ma prochaine bécane. Bravo à Damien l'un des tous meilleurs essayeurs moto pour ce nouvel superbe essai !

[@gsandro2215]

Ca ressemble à la bécane idéale. Avec le caractère inégalable des moteurs Guzzi, Miam...!

[@marcusmic1]

Bravo et un grand MERCI, Môssieu Gunther !! Au TOP de la clarté et de la finesse dans l’analyse et le jugement : Probablement le meilleur essayeur de la planète, toutes nationalités confondues, Cocorico, on se le garde et on en redemande des essais courts aussi complets et aussi bien réalisés. Cerise sur le gâteau, la remarque sur les Warnings : en 2024, une Royal Enfield, des Husqvarna, une Guzzi et encore plein de modèles de route qui ne sont pas équipés de « feux de détresse », c’est juste improbable dans ce monde de « donneurs de leçons » sur la sécurité et le suréquipement. Les constructeurs donnent le bâton pour se faire battre pendant que les assos et le législateur passent à côté des fondamentaux : Les warnings devraient être OBLIGATOIRES dans nos pays si prétendument civilisés ! La politique tarifaire et les nombreux acccesssoires en option sont dans l’air du temps mais ça reste discutable. Pas moins valorisante et séduisante que les grosses cocottes des trails routiers ultra premiums et ultra technos / plus d’agrément qu’une Suzuki ou qu’une Yamaha ? / aussi polyvalente qu’une KTM, une Norden ou un trail de « moyenne cylindrée « ?? 250 kilos sur les ptits graviers, ça commence à faire beaucoup surtout quand il s’agit de la relever Il manque juste un avis sur le duo qui paraît plus prometteur que la v100 Mandello et plus homogène et adapté pour le voyage. Ça a quand même l’air d’être un super engin destiné aux grands trajets. Bravo à Guzzi pour l’attractivité de certains de leurs produits. Encore Merci au Repaire de nous faire rêver et pour le partage de contenu toujours aussi sympa. Belles routes à vous ! 😎🏍✌

[@damselinea]

Merci !

[@georgesmaillard1460]

Euh, j'ai dû mes tromper mais sur ma Meteor 350, j'ai bien des warnings ! Ou alors ces 4 loupiottes qui clignotent en même temps sont un reliquat d'arbre de Noël ...

[@pierre-yvesfrancois5028]

Hello. L’essai tant attendu est arrivé 😉 Elle ne déçoit pas apparemment. Je perçois qu’elle coche toutes les cases en plus d’être belle et plutôt compétitive. Et ce V twin longitudinal est unique. En plus un cardan qui peut aller la faire titiller la GS et la Tiger pour ceux qui ne sont pas dans la surenchère de puissance. J’ai hâte de l’essayer. Semaine prochaine ! Merci.

[@alexandrelegrand7716]

Oui si j'avais cette somme à dépenser je prendrai certainement la Stelvio, ni poumon ni monstre, l'équilibre pour gens assagis et pas encore trouillards 😅

[@stanbd9766]

Bien Guzzi 👍(concernant : béquille centrale, poignées chauffantes, Warning et la selle, c'est mesquin de la part de Guzzi. Pour le reste c'est Top) Merci Damien ✌

[@babarsport276]

Tellement agréable quelqu'un qui nous parle en bon francais 😉 Bon, ben plus qu'à nous faire une routière à valises et je saute dessus !

[@alexandrelegrand7716]

Oui, on est envahi de geux qui se prennent pour des ricains et c'est énervant !

[@jeanlucelvin3897]

Salut, il y a le V100 , avec les valises, qui marche très fort ! J'ai déjà 7000kms avec le mien, que du bonheur .

[@babarsport276]

@@jeanlucelvin3897 j'adore la V100, mais j'attends une vraie version carénée qui correspondra plus à mon usage (20000 par an, tous temps et un tiers en duo) 😉

[@openari]

Franchement, superbe machine ! Super attachante ! Evidemment, ça ne peut pas rivaliser avec la qualité d'une GS, mais le moteur est tellement vivant, tellement pétillant, sans déborder de puissance. Et puis bon, c'est pas le même prix à équipements plus ou moins équivalents. Et puis la sonorité... oh la la, tellement super pour une Norme euro 5! Bel essai. Merci !

[@yannicklandry4172]

Je suis convaincu j’ai mon essaie routier de réserver!!! Une belle présentation 👍👍

[@nicolasmounier711]

Essai que j'attendais depuis un petit moment. Merci.

[@morist2304]

Damien tes essais sont toujours pertinents bravo de plus je mesure 1,83 donc (comme Mehdi😉) cela me sert à visualiser mon gabarit par rapport aux motos que tu essayes 👌. Pour revenir sur cette Stelvio elle est magnifique 🤩 en plus fabriqué à Mandello ! juste à attendre une petite année pour l’avoir d’occasion ou en promo comme ils le font souvent sur les modèles 2024 en l’occurrence de l’année 2025… bonne route à vous tous.

[@gerardlascombes6574]

Salut le Repaires Des Motards Voici un reportage attendu bien construit avec un journaliste talentueux. Merci

[@Claude0]

Encore un essai passionnant de Damien, qui doit connaître l'Andalousie comme sa poche (je pensais que les essais Guzzi pourraient s'effectuer en Lombardie ou dans le Trentino, mais non 😁) Machine très sympa, mais je pense qu'on peut se passer du radar (je suis assez grand pour voir si je suis trop près du véhicule qui précède ou pas)Par contre la bulle électrique, c'est un plus indéniable !!

[@benk9557]

Ah la voilà enfin et elle est belle moi qui ne suis absolument pas moto guzzi ! Sur ma liste pour le remplacement de ma triumph 1200 tiger XRT.

[@alborancompass]

Tu es le meilleur

[@dolhemeric6189]

Bravo et merci à Damien et au Repaire pour ces essais de qualité tant sur le fond que sur la forme. Continuez !

[@Zenasticot]

Merci pour cette vidéo qui est de loin l'essai le plus complet, détaillé que j'ai pu regarder sur cette belle Stelvio ✌

[@trekkydelirium-vroom5821]

Il faudrait un essai comparatif entre les motos énumérées à la fin du vidéo 🤗

[@kylereese74]

Très bon essai, clair. J'apprécie la vidéo et la qualité des commentaires. Quant à la moto elle est magnifique et fait envie.

[@pascalleandri674]

Hello Merci Damien pour ce superbe essai de cette très belle guzzi 🥰🥰 J'ai hâte de l'essayer 🤩 Ayant déjà eu l'occasion de tester ce superbe moteur sur la v100 je m'attend à quelques chose d'envoutant Vivement fin mars ✌️✌️

[@InspMendez]

Excellent essai comme d'habitude ! Nouvelle v85 ou nouvelle Stelvio ? That's the question !

[@patatras4037]

Salut ! super essai Damien, je regarde la presse spécialisé en général, et je trouve que tu fais un super taf ! merci à toi ;-) Je rajouterai qu'après que tout tes compères aient maintenant sortis leur essai, de loin, tu as fait l'essai le plus complet, et vous n'avez pas lesiné sur de belles images ! bravo, et merci. Pat du Revest😉

[@patrickleroy6272]

J’ai hâte de l’essayer pour remplacer m’a gs de 2006 mais j’avoue que son poids haut perché me rebute un peu .Mais qu’elle beauté !!

[@romain24188]

Damien ... WAOUH la belle diction fluide et agréable à écouter.... 👍😍....BRAVOOOO...et respect pour le travail accomplit

[@sergeschonenberg6345]

Merci Damien, on est jamais déçu avec tes présentations ! ❤

[@xavierpernot9898]

C'est toujours un plaisir de regarder un essai fait par Damien. C est une jolie moto que j aimerai bien essayer, le poids me fait un peut peur comparé au 150 kg de ma mobylette !😜

[@joeduv]

Merci Damien toujours complet et explicite malgré l' enthousiasme et l' engouement des essayeurs pour cette machine c était déjà le cas pour la mandello et pourtant les ventes ne sont pas au rendez vous donc je reste sceptique moi qui possède la sublime V 85 tt centenário que j' adore, a voir pour cette stelvio qui déjà au niveau des coloris de départ , et du plastique qui entoure le radiateur....bof ,bof,on dirait une ktm 😢 a suivre💯🏍️

[@X-Ray_Fox]

C'est vrai que pour les coloris de la Stelvio, je ne les trouve pas super réussi. Bon, je sais que les goûts et les couleurs, ça dépend de chacun, mais je trouve que les constructeurs ont tendance à proposer de moins en moins de coloris originaux, c'est toujours des bases de gris ou de noir avec un peu de couleur par-ci par-là, mais rien de bien folichon... Même si j'avais les moyens d'en acheter une, je préfèrerai attendre 2025 pour voir les nouveaux coloris.

[@pascalbecu2011]

Avec 550 exemplaires en 2023 , les ventes de la Mandello ne sont pas mauvaises pour ce segment , elles sont équivalentes à celles de la BMW 1250 RS.

[@pascalbecu2011]

Merci pour cet essai qui comme d'habitude tient la route !!!

[@montassriziad3386]

Amazing video, wonderful moto ,I love it so much when you clicked the button to put the glass up 😮😃❤❤❤❤🔥🔥😊👌🙏

[@commandantkoenig9854]

Moto superbe et bien pensée

[@glademgvpih3806]

Clair et concis, merci pour ce bel essai. La Stelvio 👍

[@philippealbergne5484]

Merci Damien, à l’air vraiment bien cette Stelvio !

[@taziot]

Bonjour, merci Damien pour vos essais. Je trouve que vous faites partie des meilleurs journalistes moto. J'essaye de suivre tous vos reportages, continuez à nous faire rêver.

[@papoojoojoo]

Merci pour cet essai, cette machine est canon, ce moteur pareil...pourrais tu stp dire deux mots de la conso merci pour ton travail et le plaisir que tu fais si bien passer 👌

[@damselinea]

Salut, je crois qu'on est sur 6 litres, mais nos essais sont très éloignés d'un roulage normal. Tant en rythme qu'en déroulé de l'essai. Et puis chacun roule à sa façon...

[@krikri-69]

Bel essai et cette Guzzi me plairai bien en remplacement de ma'KT adv trop puissante et délicate à conduire,... Mais pas de warning, ni de poignées chauffantes sans parler du vide poche, je vais attendre qu'ils évoluent le produit 😶

[@fabe3576]

Super test!

[@morairacalpe6496]

Vraiment très belle moto . ❤❤❤❤ j'aime beaucoup 😊😊😊

[@fullfull]

Africatwin vs Stelvio, Japon vs Italie, ça va être sport 🎉 Par rapport a une Crosstourer , y aura t il autant de force moteur ? je regrette vraiment par contre les coloris fadasse, avec tous les coloris de la gamme, les verts... Les rouges.... Les coloris 2025 peut-être !? Hâte de l'essayer 🇮🇹

[@olivierlebrun3730]

Je suis d accord avce vous, niveau coloris c est un peu décevant !! Les V100 mandello sont plus sympa de ce côté.

[@alexandrelegrand7716]

Salut, je pense que cette moto va être un millésime exceptionnel qui va attirer beaucoup de non guzzistes.

[@JCF69700--]

Très intéressante présentation 👌 Autant je comprends qu'un radar arrière peut aider lors des changements de file sur voies rapides urbaines autant je ne vois vraiment pas l'intérêt du radar avant 🤔

[@PepeLorus]

Il me semble , que c’est pour adapter le Cruise contrôl dans le flot de la circulation

[@JCF69700--]

@@PepeLorus oui c'est utile pour ça, mais pour nous encore plus que pour une voiture la distance de "sécurité" avec laquelle est réglée ce genre de dispositif cesse de l'être dès qu'elle donne envie à un autre véhicule de s'y glisser

[@benm3881]

Super essai ! par contre, il manque sa principale concurrente coté routier: la Tracer 9GT+, moins chère même si proche en prix et avec un régulateur adaptatif avec un radar avant et 223kg (23kg de moins) pour 119ch ! V

[@pascalbecu2011]

Oui, mais sans cardan...

[@benm3881]

@@pascalbecu2011 et donc ? Il faudrait la comparer uniquement à la BMW GS vu quel a un cardan aussi. 🤦‍♂️✌️

[@pascalbecu2011]

@@benm3881 , non, je disais simplement qu'en terme de prix, il faut tenir compte que la Stelvio a un cardan, et ce n'est pas neutre en cout de fabrication

[@gregmathieu]

Très bonne vidéo Bravo Damien !

[@musmuk5350]

Merci pour cette vidéo. Pourquoi ne pas la comparer à la Desert X?

[@cedricpesier1537]

Essai top ! Bravo !

[@paulsadhou9803]

une moto entièrement européenne (italienne) qui devrait avoir un gros succès mérité.

[@AntoDom-ci1fh]

je suis sur une excellente suzuki v-strom 1000 de puis 5 ans mais il est dans ma nature de vouloir voir d'autres choses déja coté look j'adore si il y a du confort pour 2 je vais craquer a un moment ou un autres

[@adnanerem6066]

Thank you

[@pierreserfasse3903]

Très beau essais ✌️

[@fabe3576]

Tres belle video, on sent que la moto plait a Damien.

[@Citoyen199]

Au top , je pense que je risque de prendre une italienne pour la première fois

[@dieghito2608]

🏍️😍 Belle moto, la seule avec laquelle je remplacerais ma GS1250, avec son moteur si caractéristique est vraiment magnifique!

[@pascalrider2136]

Garde ta GS , la partie cycle c'est autre chose ;)

[@ipplus1902]

Merci beaucoup pour cette essai 😊 dommage qu’il n’y est pas une garantie de 5 ans ca rassurerait le client vu le passé de Guzzy. Maintenant est ce fiable ? Sur les forums apparement ce n’est pas encore ça.

[@pascalbecu2011]

Guzzi fait des promos ponctuelles pour la Mandello avec 4 ans de garantie... C'est qu'ils ont un minimum confiance en leur mécanique.

[@floydjay]

Je préfère la version route deteste les trails mais quiz de la fiabilité ? Sympa d avoir des informations sur ce sujet ✌️✌️✌️

[@chassainpierre4522]

j'ai une v100 S 7000 km, RAS , non que du bonheur😎😎

[@WhiteKomokuTen]

QUE DU BONHEUR .

[@sarge1592]

Super

[@jmr8742]

Commandée !!!!

[@gerokatseros]

What a wonderfull review sir! I am between Stelvio and Africa Twin 21" ... how would you compare them engine wise handling wise and comfort wise? Does Africa feel faster and more comfortable?

[@michelpouvreau7006]

Il manque à cet essai un peu plus d'informations sur le confort ou non de la machine. Personnellement et pour l'avoir essayé, elle n'est pas du tout au niveau de confort de la 850 TT et encore plus loin d'une 850 ou 1200 GS avec Esa. Sans doute le fait d'un montage de suspension ar en direct, sans biellette pour apporter molesse ou durcissement en fonction de la nature des irrégularités du bitume. Également, un poids conséquent, toujours désagréable pour le motard vieillissant, seul capable de mettre un tel budget sur ce type de motos. Dommage car le reste est parfait.

[@georgesfiolle597]

Belle machine . Le problème c’est le manque de concessionnaires qualifiés pour l’entretien. J’ai une v85TT et quelle galère pour les révisions …

[@davidgallet675]

Bonjour question stp Damien, j ai une V85tt de 2022 que je trouve très belle avec son côté old school et qui va bien, mais je regarde la Stevie et v100 pour son moteur sachant que j aime moins même si elles sont belles le look. Passer sur la Stelio ou v100 vaut il le coup ? Merci, excellente vidéo comme à chaque fois. Cordialement David

[@michmoto]

Belle machine, mais pas facile d'avoir un vendeur guzzi près de chez soi compétent.

[@herveklekot5472]

Belle moto

[@marianneguth1774]

Les pneus : tubeless ou chambres à air comme les premières V85TT ??, le moteur chauffe les jambes ??merci pour ce bel essai 👏👏👍😀

[@keratubes]

Je serais curieux d'un comparo avec la V85TT. On est quand sur deux trails routiers à tendance voyage et aucun des deux ne met en avant des qualités en offroad. J'imagine que c'est surtout une question de caractère moteur ?

[@pascalbecu2011]

Pour avoir eu les 2 moteurs sont très différents. Sur le V85TT,ont reste sur une Guzzi un peu à l'ancienne avec son refroidissement à air , beaucoup de charme et une puissance contenue. Avec le nouveau moteur, la Stelvio (comme le V100 Mandello que j'ai) ne joue pas la même chanson ( 35cv de plus) , on est avec un moteur plus moderne , plus efficace mais aussi plus linéaire...

[@cricrititi4810]

Ma qué bella 🇮🇹

[@ericfreyssinet2537]

C'est un trail,mais vu que la majorité des proprios vont faire que de la route, c'est regrettable de ne pas avoir la suspension pilotée comme sur ma V 100 .C'est franchement un plus par rapport a une Kayaba nettement moins confortable. Il aurait mieux valu une bonne suspension que ce radar.Je changerais pas ma suspension pour une moins bonne !

[@damselinea]

C'est une excellente suspension sur la stelvio. Et bien plus fiable dans l'absolu... Et la stelvio est également plus facile à emmener que la v100 mandello dans le sinueux.

[@ericfreyssinet2537]

​@@damselinea Apparemment et après discussion avec mon concessionnaire,ils ont assoupli la suspension par rapport à la version de base de la v 100 . Il n'empêche que cela n'en fait pas une Ohlins . Elle est plus lourde 246 kg contre 233 de la v 100 ,mais visiblement on ne ressens pas cette différence car il y a une bonne répartition des masses. on ne peut pas comparer ces deux machines,cadre différents etc Le point essentiel c'est le même moteur qui est super ! Perso je préfère les routières,mais cette Stelvio va certainement faire un gros carton de vente.

[@SuperDumond]

Bonjour et merci pour cet essai ! Je mesure 1,72 m c'est faisable ou cela risque d'être compliqué ? Merci à vous.

[@cotesud12]

MaMiaaaaa !!!!!!

[@CR-xo5uw]

Je trouve la V100 Mandello tellement plus jolie. Dommage les couleurs ne sont pas ouf sur celle-ci

[@JulienMR]

Comment tu la compares à la V100 Mandelo alors ? Pour la route seulement.

[@carlasimon1]

Super, merci Damien pour ce superb essai comme d’habitude. J’hésite entre la Stelvio et la Tiger 900 rallye pro, je sais que tu as adoré la Rally…je mesure 186cm…tu prendrais laquelle ?

[@damselinea]

Salut, ce ne sont absolument pas les mêmes capacités pour l'offroad à mon avis. La tiger 900 Rally pro a une polyvalence plus marquée. Et puis niveau moteur... C'est très différent. Le charme du gros Twin est incomparable. Enfin, l'ergonomie électronique de la stelvio est bien meilleure.

[@carlasimon1]

Merci Damien, je retourne essayer les 2 Tiger cet après-midi en attendant l’essai de là Stelvio. Je m’étais vraiment amusé au guidon de la Rally, dynamique joueuse maniable, je n’avais pas essayer la GT cause hauteur selle et garde au sol…je vais voir cet après-midi mais j’ai des doutes. De plus, même si elle est moins « classe » que la Stelvio, j’aime son look tout terrain et les couleurs peinture non mate. Pour info, je roule en V85TT.

[@alexandrev7958]

Ca vaut quoi niveau fiabilité Moto Guzzi svp ? Elle me tente beaucoup cette Stelvio...

[@DrJonesTHX]

👍

[@fanfoue4274]

Bonjour combien de kilomètres avaient-elles ces motos

[@dominiquefarabet9043]

Belle moto cette Stelvio, confort, plaisir bien finie ; dommage aujourd'hui de na pas avoir de série les Warning et le rappel des clignotants et aussi la béquille centrale en option, autrement bel engin avec une puissance suffisante, à voir... Merci Damien pour l'essai. Une question cette Stelvio rentre facilement en virage?? Merci de ta réponse. Dom.👍👍😊

[@damselinea]

Oui, excellent guidage, direction légère et précise, se place sur l'angle au regard.

[@dominiquefarabet9043]

@@damselinea Merci

[@pascalbecu2011]

Elle doit être équipée du rappel de clignotants comme ma Mandello. Je partage ton avis concernant le warning ...

[@stephanedauriac3822]

Merci. Quand est-il du poids ?

[@vladdarken1853]

🎉🎉🎉🎉🎉

[@DZimone]

Elle n’est pas en concurrence du DesertX? Si il fallait les comparer, notamment sur la route ?

[@jacques997]

La desert X , pour l'avoir essayée, super moto mais pour rouler pépère faut oublier....

[@user-sf3qh7wy7l]

Et par rapport à la 900 GtPro ?

[@pascalmauffre6868]

CT BOYCOTT : Le CT des premières motos concernées (1ère mise en circulation avant le 15/04/2017) ne sera EXIGIBLE que le 14 août 2024. Dans le cadre du BOYCOTT, je propose de saturer les centres de contrôle en débutant toutes les prises de rendez-vous pour le 13 août et rendre inopérante l'application effective de la mesure. La loi n'impose pas une date précise antérieure au contrôle pour l'effectuer, juste une date butoir. A nous de nous conformer strictement à cette règle. Tous les motards ne pratiqueront pas le boycott et certains timorés envisagent déjà de se ruer sur les rendez-vous, faisant le jeu des pouvoirs publics...anticipons! Pour tout rendez-vous postérieur au 13 août chaque motard devra exiger un justificatif de rendez-vous auprès du centre de contrôle(indispensable). Conséquences envisageables de cette stratégie: Le ministère de l'Intérieur réagira en diligentant des contrôles ciblés avec verbalisation à l'appui... Ces contraventions ne devront pas être payées et systématiquement contestées devant le tribunal de police. Au regard du Droit elles ne pourront pas tenir. Utilisons ce qui parait être le seul levier légal pour enrayer la machine, ce sera en plein mois d'août, cela nous aidera. Après ce sera trop tard. Provoquons ce chaos et renforçons-le à ce moment là par des manifs massives, blocages et opérations diverses...(ce sera l'été, tant mieux!). Il eut été préférable de ne dévoiler ce plan qu'au dernier moment mais il faut que les motards soient informés pour un mouvement d'ensemble efficace. Donc à diffuser largement sur KZbin et les réseaux sociaux....... Le combat contre la vignette à été gagné en son temps, faisons de même avec le CT.

[@rom3585]

Je ne comprends pas l'intérêt des radars. En voiture tu peux éventuellement plus de "laisser aller" du fait d'être confortablement installé de se sentir protégé mais en moto tu es attentif. Pour l'arrière ça peut être un élément de sécurité supplémentaire par rapport aux angles morts. Déjà que les aides à la conduite sont envahissantes sur les voitures, j'espère qu'on ne va pas tendre vers la même chose en moto. Et surtout, le plus gros défaut des radars c'est que c'est encore au delà du moche: c'est dégueu! Pour en revenir à cette Stelvio, ça paraît être une excellente moto. Je garde toutefois une préférence pour la V100 que je trouve plus élégante et certainement assez polyvalente pour l'usage que j'en ai. Bravo à Guzzi pour réussir à se moderniser, à rester dans la course avec des produits aboutis et surtout à garder son agrément et sa particularité!

[@KaT-ru7zb]

Je préfère rajouter et prendre une Gs y’a pas photos

[@kamide5599]

Qu’en est-il de la consommation ?

[@nrv6740]

c'est dit dans la vidéo au début, soit 6./6.5l au 100 kms (donnée constructeur)✌

[@scolarichris]

Plein de gadgets électroniques inutiles qu’on s’empresse vite de désactiver parce qu’ils sont gonflants! Ah! Ah!😮

[@jeanclaudebelliard9454]

Bonjour . Ils sont fous ces industriels : la surenchère électronique a tué Land Rover (tdi#td5...) , ruiné la fiabilité des automobiles toutes nations confondues sauf Le Japon , alourdi et renchéri significativement les bécanes , au détriment du plaisir et des moyens des passionnés . Quel dommage !

[@loranger2206]

Belle moto, bravo Guzzi... dommage que votre conduite dans la vidéo est loin d'être exemplaire.....des images que vous pourriez coupées notamment quand vous accélérez quand une voiture tente de vous doubler (2 fois) ou les distances de sécurité , images à ne pas montrer à nos jeunes....on est pas sur le périph !!!!

[@user-ob1nf4ui2h]

Oui bof ! Ça reste une guzzi ! Pas de quoi s enthousiasmer ! Jantes a rayons beurk beurk Encore une machine agricole

[@pascalbecu2011]

Tu as raison, reste avec ce que tu as ...Il ne faut pas parasiter la famille des Guzzistes!!

[@carlasimon1]

Encore une fois, un commentaire objectif, constructif et positif ! Arrête de perdre ton temps ainsi à balancer tes remarques sur ces motos que tu ne connais pas. C tellement plus facile sur les réseaux, on se sent important.

[@marcotulliomarcotullio1523]

Tu es le meilleur