Super essai d’un pilote confirmé 👍 Le coup des options (hors de prix et déjà potentiellement utilisables) déconnectées à 1500 km est pour moi une opposition de principe à l’achat; c’est au mieux de la vente forcée ou trompeuse -même si le deal est théoriquement donné au départ. Ou ça paraîtra pour d’autres comme moi, acheter un âne dans un sac. Délai de rétractation impératif !
@zefenault3783 Жыл бұрын
Je suis assez d’accord avec toi Michel.
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Merci Michel pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@ipplus1902 Жыл бұрын
Merci pour cette essai 😊 si il pouvait transformer une transalp en hypermotard avec un pot centralisée sous selle plus des jantes a rayons en 17 et 19 pouces tubeless et un régulateur de vitesse, bah la ca sera le top pour moi 😊
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Ah la bonne idée que voilà ! Mais au vu du succès du segment (ventes hypermot, supermot... faibles, pas sûr qu'il y ait une logique au niveau mondial). Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@catninja308 Жыл бұрын
A la zef, simple et sans fioritures mais essentiel. Merci monsieur ✌
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@pascalrunolfsson9006 Жыл бұрын
Conserver les options Plus là bulle et les valises ça nous fait le truc à 20000 € 😮 ninja 1000 sx 😊😅
@alkane6467 Жыл бұрын
20000€ sans dec ? les équipement sont très bon, mais c'est cher le morceau de métal qui serve de cadre..
@TeslasSecret Жыл бұрын
20 000 !? Sur le configurateur j’ai 17 400 avec valises ; topcase et akrapovic. Fan de la Ninja 1000 aussi cela dit.
@TeslasSecret Жыл бұрын
Cela dit avec les options électroniques on se rapproche en effet des 18 500.
@pascalrunolfsson9006 Жыл бұрын
@@TeslasSecret et la bulle grand format 3 à 500 € et on y est tout ça pour un bi cylindres ?!?
@TeslasSecret Жыл бұрын
@@pascalrunolfsson9006 Tout ça pour un bi parallèle, et une fiabilité électronique plus que critiquable.
@philippepoirier2885 Жыл бұрын
superbe bécane belle présentation à toi merci ! !
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Merci Philippe pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@dominiquefarabet9043 Жыл бұрын
Merci Zef pour l'essai bien expliqué. Bonne machine mais pas top ce garde boue, les options qui s'arrêtent après1500 km (pas top de la part de KTM compte tenu déjà du prix!!; la bulle haute a rajouté!!!!); en définitive sûrement une bonne machine mais pour le côté touring avec toutes les options ça devient très onéreux je trouve et à voir en duo. Après comme pour toutes les motos il faut ,l'essayer pour voir si cela nous correspond et là cela peut être une bonne alternative...A voir, en tout cas elle existe et apporte autre chose...Merci pour la vidéo et tes essais Zef toujours cash avec les plus et les moins, merci.✌✌😉😉😊😊
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Merci Dominique pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@tom_sly Жыл бұрын
Faut avouer que Katé sort des motos différentes même si on n'aime pas la marque 😅 Le tarif est salé mais ça c'est KTM.. Après si on peut enlever les options c'est mieux si ça peut permettre de baisser le tarot Le garde boue je l'aurais mis noir pour faire une gueule un peu plus sobre
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Un petit coup de bombe pour régler ça, s'il n'y a que ça ! Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@gilnemesis3547 Жыл бұрын
Merci Zef, la politique commerciale de KTM est très discutable, heureusement que certains concessionnaires l'ont compris, notamment lorsque j'ai acheté ma 890 duke r sur laquelle j'aurais un avis définitif après une journée de circuit. J'apprécie toujours tes avis puisque je te suis depuis mj, bonne continuation et encore merci !!
@cedric7536 Жыл бұрын
Merci Zef, toujours au top ! Enfin un trail pour nous les petits 😉✌️
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Merci pour ce retour (bon limite quand même en ville quand tu cherches un point pour poser le pied). Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@Bill-the-rider Жыл бұрын
Elle est superbe❤
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@nicolasjoachim396 Жыл бұрын
Salut Zef et merci pour cet essai. J’ai l’impression que c’est un peu le retour du supermot. Ça fait du bien d’en revoir. Vivement les prochains essais. Bonne continuation et V à toi
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Merci Nicolas pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@noixdecoco3536 Жыл бұрын
C'est loin d'être un supermot
@patrickkitcoptersupremelea7525 Жыл бұрын
merci pour cet essai ! un joli jouet ... un peu onéreux , mais très chouette 🤩🤩🤩
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Merci Patrick pour ce retour qui nous fait très plaisir. Et oui, le SM, c'est fun. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@Marcus-us3ws Жыл бұрын
Les options à l'essai pendant 1500 km, moi, je trouve ça une très bonne idée : Il y a beaucoup de situations où j'aurais envie de tester avant de me décider à acheter ou non et là, y a moyen. Chouette essai encore une fois ! ;)
@alkane6467 Жыл бұрын
reste quand même que tu a déjà payé les matériaux même si tu ne les utilise pas par la suite
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
J'ai du mal sur les options à l'essai, sachant que la moto est équipée... même si effectivement, essayer avant d'acheter c'est une bonne idée. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@flodoug8744 Жыл бұрын
Je ne comprends pas. Par exemple les poignées chauffantes. Tu les as quand ta moto est neuve, puis passé 1500km ils te coupent l’alimentation électrique sauf si tu payes?
@alkane6467 Жыл бұрын
@@flodoug8744 exactement
@tilkh Жыл бұрын
Un concurrent à l'hypermotard de Ducati version KTM ça faisait envie de voir... Quelle déception, le look est rédhibitoire pour ma part.
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Mais là, le look, ça ne se discute pas. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@user-ln5ht6yr4u11 ай бұрын
Merci Zef pour cet essai magnifiquement bien sequencé dans tes recentis sur cette belle moto, du parler franck et honnête ! des précisions et évolutions sur la moto sont bien commentés; Toi Zef qui avait essayé la Ducati 950 ou Ducati V2 en 2023, qu'en pense tu de ces deux motos si tu devrait comparé les deux motos? Polyvalence, moteur, confort, sport,position de conduite... Merci de ton retour! bonne continuation, j'adore tes essais motos avce des parler francks et honnêtes !
@duxb2674 Жыл бұрын
SMT avec un T comme Touring.. ou pas. GG les marketeux. 4L de réservoir en moins que feu la 990, de bonnes suspensions (les mêmes que sur 390) mais loin du toucher de route fabuleux de son ainée. Un jouet assez dépouillé au bilan, au taro d'une 890 Adventure.
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Merci pour ce retour avec les explications qui vont bien avec. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@zefenault3783 Жыл бұрын
C’est vrai que KTM aurait dû jouer un peu plus la carte Touring que supermot’.
@mirkoffful Жыл бұрын
Excellent reportage, merci!✌
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@zefenault3783 Жыл бұрын
Merci. !
@Max-0000 Жыл бұрын
Merci😉
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Merci à vous de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@David-Maverick Жыл бұрын
Salut Zef, Merci pour ton retour objectif et professionnel, comme d'hab et comme on les aime 😉👍. Nous avons à peu de choses le même âge et je pense comme moi que tu as déjà essayé la première SMT, que je trouve bien plus belle que cette nouvelle face avant des dernières KTM, mais ça n'engage que moi. Pour la place passager, j'ai un doute sur les longs trajets pour une moto qui se dit SMT. C'est sûr, comme tu l'as décrit, elle doit être aussi fun que la première mais ce mélange de trail avec ce garde de boue haut avec des pneus sport touring, ça colle pas. Je ne parle même pas du prix. Je préfère 100 fois mieux ta 660 tuareg qui a une vraie polyvalence route, chemin et voyage et je suis sûr que sur route très sinueuse même avec ces 80 chevaux, bien menée, en dépose plus d'un😁 Bref, il va être dure à KTM (même si j'adore cette marque pour son côté ready to race) que cette bécane trouve son publique, on verra sur les ventes si mon jugement hâtif a trouvé raison. Je sais que ça n'a rien à voir mais merci d'avoir prêté ta 660 tuareg lors de comparatif trail (mentionné par un autre journaliste moto 👍.)
@zefenault3783 Жыл бұрын
Je suis d’accord avec toi, mails l’homogénéisé et l’équilibre de cette SMT vaut le coup d’être découvert. Juste un galop d’essai :)
@yonelparmentier5329 Жыл бұрын
Merci pour la presentation, mais 14 000 e pas de jantes à rayons ?? ça fait cher le plastok orange
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
C'est mieux les jantes à rayon pour vous ? Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@sombre84 Жыл бұрын
Merci pour la présentation. Elle est géniale cette moto, un petit bémol pour la caméra embarquée trop basse au niveau du ventre peut-être on a la vue sur le compteur, ça gâche un peu le plaisir. Sinon tout le reste au top
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Il faudrait une caméra montée sur gyroscope pour être toujours parfaitement alignée quelle que soit la position et les mouvements (mais oui, la caméra est un peu basse). Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@zefenault3783 Жыл бұрын
Oui, je suis désolé, je le suis pourtant souvent arrêté pour la redresser mais je n’ai pas réussi à trouver le bon angle de vue.
@sombre84 Жыл бұрын
@@zefenault3783 il y a pas de souci 😊 j'ai adoré l'essai de cette KTM 👍🏻
@stanbd9766 Жыл бұрын
merci !
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Merci Stan de votre fidélité. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@initial4Bzk Жыл бұрын
Perso j'adore son look!
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Et bien voilà, le look plait aussi à certains. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@Junior-dm6vz Жыл бұрын
Bon bein j’ai craqué elle est commandée plus qu’à patienter
@babykeb81 Жыл бұрын
Salut Zef, ça donne quoi niveau position de conduite globale ? J'ai du mal à me rendre compte en la voyant ....assis sur une chaise style vraie SM ? Ou plus près de la position trail ? Ou plus près roadster ? (Jambes pliés ou pas et guidon haut et large ou pas ?) Merci pour l'essai
@alkane6467 Жыл бұрын
vue que le moteur fait 2m de large, aucun risque que la position soit typé SM je pense que la position est plus un mixte trail/roadster, un peu comme sur la Superduke GT ou la 690 Duke R
@babykeb81 Жыл бұрын
@@alkane6467 👍
@Arkyyve Жыл бұрын
Quelle déception, je pensais que ça allait faire chuter le prix des 990 actuelles, je pense que c'est l'inverse vu le prix exorbitant et la politique optionnelle de KTM...
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Vu que tous les prix explosent, je ne crois pas voir des prix diminuer nulle part, hélas (sauf chez certains chinois). Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@hello19126 Жыл бұрын
bonsoir j ai une question si a 1500 kms tu n' emmène pas la moto chez un concessionnaire les options ne ce désactivent pas toutes seuls? je pense qu il faut la brancher? c est juste une question
@Milardoni Жыл бұрын
Salut et si au bout de 1500kms les options se désactivent si elles n’ont pas été payées
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Si, si, désactivation automatique au bout de 1.500 km, hélas. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@marccheckpoint5353 Жыл бұрын
Tout bien, sauf le prix et si on garde les options au-delà des 1500km et qu'on ajoute une bulle décente on risque de trouver la note trop salée. je l'aurais envisagée après ma SAS 1290 mais là je ne signe pas. Il y a également des détails esthétiques qui ne sont pas réussis à mon gout et puis KTM c'est beaucoup de plastique, on est loin de Triumph par exemple.
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Ah le prix est cher payé, on est d'accord. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@zefenault3783 Жыл бұрын
Oui, la SMT est top mais le jeu des options commence à aller un peu trop loin. Notamment la bulle !
@lapinvampire9924 Жыл бұрын
Du coup Zef, tu fais quoi de ta 660 ? Tu la gardes ? Tu l'échanges ?
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
On en a parlé, la SMT est plutôt une moto sur laquelle il aurait craqué si elle avait existé quand il cherchait une nouvelle moto, mais il garde la Tuareg, à cause du prix de la SMT notamment. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@BPA67 Жыл бұрын
Tu veux ce moteur et de la protection ? Norden 901. ✌️
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Mais moins fun ! Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@BPA67 Жыл бұрын
@@lerepairedesmotards Moins fun ça j'en conviens. Plus polyvalente par contre.
@bebel3163 Жыл бұрын
Merci zef mais je suis dessus car pas de mise en travers pour un supermote 😅😅😅 viva aprilia 😢
@alkane6467 Жыл бұрын
en même temps, il est ou le supermot là ? Pas de châssis offroad ni de moteur V2 😗
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Ah la Dorsoduro, top machine ! Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@jmsci7407 Жыл бұрын
Merci Zef une question c@n si tu utilises toujours le shifter tu uses autant l'embrayage ?
@alkane6467 Жыл бұрын
non
@ludo8909 Жыл бұрын
7;44 Dans les VIRAGES on ne prend pas les freins AV sur toute les motos . on prend le frein AR .
@floydjay Жыл бұрын
15000€ shifter en option 100 cv 😅😅😅 Préfère un gsxs8s ou un hornet
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Moins cher mais pas la même chose ! Ce qui permet à chacun de trouver sa moto. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@orson1972 Жыл бұрын
il manque un sabot de protection comme sur l'adventure, j'aimais mieux les deux pots sous la selle comme sur ma 950 sm, par contre la selle est tip top, bien plus confort que l'adventure R que je n'ai pas aimé, mais pourquoi un seul coloris, la 890 r blanche et orange est magnifique, là le garde boue blanc on ne le voit pas, il se perd, agréablement surpris, une 890 Adv r avec des roues en 17 c'est pas possible ??
@patrickkitcoptersupremelea7525 Жыл бұрын
pendant la présentation , on entend bien Sandrine et David qui jouent dans le parc 🤣🤣🤣
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Pour une fois que l'on sort du garage ! Merci Patrick pour ce retour qui nous a bien fait rire. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@xy6624 Жыл бұрын
Si je comprends bien, les poignées chauffantes, le quickshifter sont de toute façon installés sur la moto mais il faut payer un supplément pour pouvoir continuer à les utiliser après 1500km ? J'espère que j'ai mal compris....
@stefromeo9334 Жыл бұрын
C’est bien ça ! J’ai réservé ce modèle ( je compte essayer avant de valider) le pack le plus complet est à 900.
@xy6624 Жыл бұрын
@@stefromeo9334 c'est juste scandaleux de payer pour activer des trucs qui sont déjà dessus. Y a pas moyen de craquer ça ?
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Hélas, bien compris ! ça s'appelle les options en série, mais juste pendant 1500 km (ou comment avoir le droit au mode démo pendant 1.500 km pour payer ensuite pour tout avoir). Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@xy6624 Жыл бұрын
@@lerepairedesmotards c'est tellement scandaleux 🤣
@pley_jey Жыл бұрын
Rien que pour ça faut la boycotter
@yam3cxboris933 Жыл бұрын
un comparo avec l'ancienne SMT vaudrait le coup pas sur que la nouvelle soi meilleure que l'ancienne ...
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Les vieux pots, tout ça... plus d'électronique en tout cas dans la nouvelle... Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@20cent Жыл бұрын
Tout le monde parle de la 990 depuis une semaine, personne n'en avait à l'epoque ou meme en avait entendu parler jusqu'à il y peu, maintenant c'est la moto de reference... Ah c'est beau l'esprit de ruche sur internet..
@yam3cxboris933 Жыл бұрын
@@20cent pour avoir eu l'occasion d'essayer plusieurs 990 SMT je peux te garantir que cette moto était excellente et unique dans sa catégorie à l'époque un 990 SMT ça ne parle peut-être pas à la dernière génération de motard mais ce n'est certainement pas le cas des générations précédentes
@yam3cxboris933 Жыл бұрын
@@lerepairedesmotards c'est sur maintenant on ne jure plus que par les modes moteur et les shifters 🙄 mais une bonne machine comme la 990SMT, homogène, polyvalente et surtout très parfaitement équipé en chassie et suspension s'en passait sans souci ....
@philippecubier6183 Жыл бұрын
l'avantage du reservoir de l'adventure, c'est que tes bas des jambes est tres bien protegé sous la pluie. Quand même l'inflation elle a bon dos😁
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
L'inflation a sacrément bon dos en ce moment (rien qu'à voir le prix du caddie de la semaine en ce moment). Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@alkane6467 Жыл бұрын
1:35 ... et celui de la Duke 790, de la Duke 890, de la Duke 890 R, de la Duke 890 GP, de la Norden 901, de la RC 890, de la Vitpilen 901, de la Svartpilen 901... il faut que sorte d'autre argument ou ça commence a ce voir qu'elle est faite juste pour couté le moins cher possible a produire ?
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Ah la logique de plateforme, et encore, les GasGas arrivent :-)
@JulienMR Жыл бұрын
10'53 : ah, bah écoute chacun son kiff hein :)
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Et heureusement ! Merci Julien pour votre fidélité. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@celbax Жыл бұрын
Pour le prix autant prendre une 890 r La cible de cette smt est la meme que pour une adventure au final, donc une adventure low cost, mouais
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Plus petites roues, comportement plus fun... A titre perso, je pourrai penser à la SMT (s'il n'y avait ce prix) mais pas à l'Adventure. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@celbax Жыл бұрын
@@lerepairedesmotards Je suis d'accord. A ce tarif elle aurait pu se placer comme une 890r avec une capacité à voyager (capacité valises + selle confortable)
@zorro34080 Жыл бұрын
Et face à la tracer 9 ?
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
La Tracer 9 est quand même plus routière et moins jouet que la SMT. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@ludo8909 Жыл бұрын
bonjour . 2;00 le garde boue bas n'est pas type supermotard . tous les super mot. on un garde boue haut .
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Oui, tous les supermot ont un garde boue haut : www.lerepairedesmotards.com/dossiers/definitions/supermotard.php et là, il est plutôt ras de la roue comme sur la plupart des motos ou plutôt haut ? Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@jmpb3487 Жыл бұрын
Le micro ne se porte pas au-dessus du casque ! 🙉😁
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
La vitesse, les remous, la bavette, le casque... tout ça. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@alkane6467 Жыл бұрын
206KG LEGÈRE Oo" J'AI BIEN ENTENDU ??
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
En ordre de marche, ce qui la met au même niveau qu'une Hypermot' Ducat' et c'est moins lourd que certaines 800 du marché. Mais tout est relatif n'est-ce pas ? En tout cas, le poids s'oublie (même pour le gabarit de Zef). Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@julienfallon8008 Жыл бұрын
Dommage qu'elle n'ait pas de bulle et qu'il lui manque 10 chevaux!!! Du coup je garde ma bm 900 xr
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
A choisir, je prends la SMT. Le fun ne dépend pas toujours d'une question de chevaux. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@julienfallon8008 Жыл бұрын
@@lerepairedesmotards Oui je pense que la smt est plus sympa mais la 900 xr me convient bien
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Et c'est bien ça le plus important ! Trouvez la moto qui convient bien, car chacun n'attend pas la même chose de sa moto. Bonne route
@20cent Жыл бұрын
Rien chez la concurrence? Poids et puissance similaire, moteur explosif, roues de meme taille et touring+comportement de grosse super mot...bah si. La MT09, en version Tracer ou non.
@jotarotepete Жыл бұрын
Trop cher ... ça commence a devenir n'importe quoi les motos la !!
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Cela fait un moment que les prix deviennent n'importe quoi (quoique les marques nous disent pour le justifier). Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@Lybra60 Жыл бұрын
Salut Zef .Près de 15.000 e !? + 1 Garde boue + Une Bulle +++++OK .Pour les prises de vues 😭😶🌫😱!!!!belle roue avant , en statique c'est une Maquette ? Bref ! Bientôt les vacances 💌
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Merci Philippe pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@LucG29 Жыл бұрын
Les options éléctroniques c'est un peu scandaleux. Les reprogrammeurs vont se faire un malin plaisir de faire sauter ça pour moins de 1000e j'espère
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
On est intéressé de savoir qui aura réussi à craquer la mise à jour ! Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@Mike_Papa Жыл бұрын
Pour le coup je prendrai l'hypermotard...
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
ça vaudrait le coup d'un comparo, et j'ai un excellent souvenir de la Dorsoduro également. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@3dinfernal969 Жыл бұрын
En attente de retour d’expériences à long terme…
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
N'hésitez à revenir commenter et donner votre retour d'expérience, c'est aussi le principe sur le Repaire avec les avis des utilisateurs, cela aide à compléter les essais. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@alkane6467 Жыл бұрын
ça doit être une bonne brèle, mais ça restera une grosse merguez comparé a ce que KTM serait capable de faire avec un LC8 et un vrais châssis
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Apparemment, Zef n'a pas eu l'impression d'avoir une merguez entre les jambes, même si c'est la saison des barbeuk :-)
@3dinfernal969 Жыл бұрын
Effectivement cette moto est faite de plastique, ce qui facilite les maintenances et le changement en cas de chute. D’une autre part cela fait chuter le poids de la bécane. Le point qui fâche est le prix. Mais le plus contraignant reste sa fiabilité qui est elle au rendez-vous ? La polyvalence de cette machine, son agrément moteur et l’esthétique me tape à l’œil. Néanmoins le SAV KTM, leur fiabilité et le coût des révisions me font changer de camps. Ayant eu une 390duke…
@carraujilen Жыл бұрын
Un jour viendra où on "crackera" les motos pour réactiver les options dans l'ODB 😂
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Ça paraît tellement simple effectivement. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@Pliv3r Жыл бұрын
Ça fait ultra cher le vulgaire bi parallèle 🤣
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Meuh non ! Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@jeanmariejoncquet489 Жыл бұрын
Appeler ça un Supermotard alors que ça pèse 200 kg bof
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
C'est vrai que les supermot sont généralement plus légers, mais on est proche des poids de l'hypermot Ducat' quand même à titre de comparaison. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@ptk1375 Жыл бұрын
rien chez les japonais pour rivaliser....tu décones ZEF et la T9.😂
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Je ne mettrai pas non plus la T9 au même niveau de fun. Mais les frontières se mêlent. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@kyliannquinsac7538 Жыл бұрын
Who Who comment c est possible que tout soit en option ils ont été racheté par BM ? 😂
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
C'est la mode apparemment et le moyen de présenter un prix initial plus abordable. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@teddymallet2358 Жыл бұрын
15000 balles sans les options... sans commentaire.
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Fou non ? Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@sarantdgr Жыл бұрын
Γειά σας θα ήθελα να βάλετε και ελληνικούς υπότιτλους σε αυτό εδώ το βίντεο εδώ διότι σας παρακολουθώ το κανάλι σας, και για να το παρακολουθήσω ξανά το ίδιο βίντεο ευχαριστώ πολύ καλή σας συνέχεια! 🙂😀
@ouamouam2978 Жыл бұрын
Triumph… 900 ou 1200, quitte à mettre du pognon dans une bonne bécane, Triumph est devant. Allez les essayer vous verrez.
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
On les essaye aussi depuis plus de 20 ans, les essais sont par là : www.lerepairedesmotards.com/essais/essais-triumph.php Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@phileg1 Жыл бұрын
Tu feras gaffe Zef... t'as une fesse qui dépasse dans les virages, c'est un coup à se faire mal... 😆😅🤣 😉 Sinon l'écran est carrément moche et grossier... 😮
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Du moment que les deux fesses ne dépassent pas ! Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@fragonard4953 Жыл бұрын
J'ai eu une KTM 990 Adventure, modèle 2009... Une bonne patate mais un tréteau... De toute façon, KTM, c'est fini pour moi, plus jamais ! Entre le coût d'entretien faramineux (Motorex only !!!), les emmerdes à répétition (entre autres pannes, une pompe à essence HS à 50 000 kms, 6 mois et des kms d'essai pour faire le diagnostic !!!) et le sale con qui tient la concession de Laxou, près de Nancy (même son mécano s'est barré...Rarement vu un tel connard dans une concession censée avoir le souci de la satisfaction client), j'ai fait une croix sur cette marque. PLUS JAMAIS ! Et en plus elles sont moches les KTM, toutes ! Surtout les nouvelles ! Je préfère largement ma Vstrom 1000 XT (ma troisième Vstrom,) avec ses belles jantes dorées, certains la trouvent moche aussi mais au moins elle ne me coûte pas un bras ...
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
la VStrom est une excellente moto, fiable et bonne à tout faire. Bon choix. Merci pour ce retour basé sur l'expérience. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@thierrydupont5279 Жыл бұрын
Une KTM, avec un bon châssis, un moteur super fun, mais mon dieu.... qu'est ce que c'est moche. A par la Super Duke 1290, j'ai beaucoup de mal à regarder les dernières générations de KTM. Dommage.
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Là, les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@vincenttison8119 Жыл бұрын
KTM sont mesquin 😅
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Ah le mode démo sur 1.500 km ! Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@vincenttison8119 Жыл бұрын
@@lerepairedesmotards oui c est ça 😉✌️ merci à vous
@AlainCarayon Жыл бұрын
Pas mal, mais trop cher, fiabilité douteuse et grosse perte prévisible à la revente.
@alkane6467 Жыл бұрын
pour la décote, mieux vaut prendre une 990, sa cote est en train d'explosé depuis l'annonce de cet oignions
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Le prix pique indéniablement. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@geoffreyfirmin4628 Жыл бұрын
Tin mais les prises de vue dégueulasses en dynamique, t'as 50 youtubeurs avec 5 de Qi sur mt07 qui font mieux....
@bdmx1261 Жыл бұрын
Très moche...😮
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Le design Kiska de KTM ne plait pas à tout le monde. Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@orbe33 Жыл бұрын
Carrément pas belle les lignes ne sont pas fluide C'est comme un avion ou une carène de bateau au premier coup d'œil on peut voir si ça marche
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Le design Kiska de KTM ne plait pas à tout le monde indéniablement. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@sylvainbreillet Жыл бұрын
Tellement décu..... KTM a inventé l'hypermotard, en 2005, avec la 950 SuperMoto ( SM), que je possède, et après le problème est apparu avec la 990 SMT plus accueillante. Ils ont réagi avec la 990 SMR. Mais nous sommes nombreux à avoir rêvé d'une 1290 SM, voire SMR, et là, un 890 SMT dérivé du trail. Dommage, car j'aurais tant aimé revoir un truc de malade, car mon 950 a tous les défauts du monde motocycliste : Pas accueillant, zéro rangement, zéro protection, autonomie ridicule, impossible de rouler à 80 en 4, ..... mais c'est le pied intégral à envoyer ! Toutes les suoersports et hypersports se font laminer sur du sinueux ! Messieurs de chez Katoche, faites-nous ce monstre 1290 SuperMoto dont nous rêvons tous !
@ericrs2022 Жыл бұрын
Ces aides électroniques ça devient n'importe quoi, juste une carotte pour neuneux.
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
C'est surtout que cela fait grimper les prix au-delà du raisonnable/compréhensible. Après, les aides peuvent vous sauver d'une glisse, d'une urgence et Zef en a déjà fait l'expérience (surtout pour avoir désactivé des aides totalement et s'en être mis une). Donc, il y a quand même une utilité. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@olivertwist9744 Жыл бұрын
Elle est sublime mais pour le prix, 105 CV c est un peu limite pour ce genre de bécane. C est de ce point de vue une déception de taille. Le vtwin de 990 envoyait bien et il avait ce caractère, le couple et les watts qui vont faire defaut à ce bi en ligne nettement moins expressif. Dommage
@alkane6467 Жыл бұрын
et un LC8 990 moderne (le 990 est une amélioration du 950qui date de 1999 pour rappelle) lui métrait une pété sur tout les point : poids/couple/puissance/fiabilité
@lerepairedesmotards Жыл бұрын
Ah la 990... souvenirs souvenirs, il était top ! Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.