Les bases du VIRAGE en trail : tout ce que tu dois savoir pour être à l'aise ✊

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Khoun-Sith Vongsana / Trail Tips & Adventure

Күн бұрын

Пікірлер: 90

@ERICHANUISE-l3y 15 күн бұрын

Merci pour toutes tes explications qui souvent viennent confirmer notre pilotage mais qui mettent beau coup en confiance. Ne change surtout pas.

@K-vong64 9 күн бұрын

Merci à toi pour le message 😁✊

@conradodts303 Ай бұрын

Merci, j'aime beaucoup ton calme ta simplicité et la qualité des conseils ! Topp

@K-vong64 Ай бұрын

Merci ✊

@fredingue3816 Ай бұрын

Merci pour ces bons conseils. Une agréable découverte de tes vidéos grâce à mes amis Michael Levivier, Laurent Buzz et Fifèvre...

@K-vong64 Ай бұрын

Merci pour ce gentil message. C’est cool qu’ils t’aient parlé de moi, ça fait plaisir 😁🙌

@yeyeyorczone6357 5 ай бұрын

Super, toujours aussi intéressant avec les explications techniques etla décomposition des mouvements, c'est bien de comprendre ce qu'on peut faire naturellement ou pas d'ailleurs 😅

@K-vong64 5 ай бұрын

Merci beaucoup. Ravi que ça plaise, j’essaye de faire au mieux 😁✊

@TrailAdventureTeam 2 ай бұрын

Merci pour tes explications ;-)

@K-vong64 2 ай бұрын

Merci à toi d’être passé par ici ✊✊

@Dca777 2 ай бұрын

Super vidéo ! Et comme tu promets une vidéo tuto weeling… je m’abonne !😊

@K-vong64 2 ай бұрын

Elle va arriver très bientôt. Je manque un peu de temps en ce moment, mais je vais faire ça dès que possible !

@philippecrevel4675 4 ай бұрын

Salut Khoun-slth. Toujours de bons conseils très techniques facile à comprendre.Merci beaucoup.😍😉👍✌️

@K-vong64 4 ай бұрын

Merci beaucoup ! Ça fait plaisir 😁✊

@DavidAkermann-wx4ju 5 ай бұрын

Salut, merci pour tes conseils et tes videos toujours pleines d enseignements souvent assez différents de se que l on voit ailleurs. L hiver, cela n a échappé a personne, a ete tres pluvieux, les zones de boue sont encore fréquentes, tu nous donnerais pas quelques conseils sur la conduite en terrain gras. Autre sujet le sable ! Merci merci de ton temps

@K-vong64 5 ай бұрын

Salut et merci pour ton commentaire ! C’est vrai que j’aurai pu en profiter pour faire une vidéo pour rouler dans le gras. J’y penserai pour le prochain épisode pluvieux, qui ne devrait pas tarder 😅 Le sable il faut le spot, j’y pense depuis un moment 😁✊

@christophesergi7344 5 ай бұрын

Toujours un plaisir de voir des vidéos de pilotage trail!😉

@K-vong64 5 ай бұрын

Merci beaucoup 😁✊

@tabletteljn6164 5 ай бұрын

Bonjour, à tu une école de pilotage car avec cette pédagogie que tu a dans tes expliquation cela devrait super bien fonctionner

@hugaventure 5 ай бұрын

Au top cette vidéo…à voir et revoir…BRAVO! ✌️

@K-vong64 5 ай бұрын

Merci beaucoup 😁✊

@MatthieuPotignon-oe8hc 5 ай бұрын

Merci encore, au fait 2 idées pour de nouvelles vidéos : -le chargement de sa moto en itinérance off road 👍 -le type de matériel a avoir en voyage pour la moto (perso j ai une vieille transalp pas de port électrique supplémentaire pour brancher un petit compresseur alors j ai une mini pompe a pied avec mano mais je ne doute pas que pas mal d autres formules existent) - l équipement motard notamment les protections etc Et peut être aussi savoir comment trouver des pistes mais le thème est un peu frustrant car de base c est pas super facile même quand on connaît bien enfin je crois -comment réparer une crevaison et quoi prendre comme matériel pour le faire Merci encore tes vidéos m ont beaucoup aidé a commencer le off road, le week end sera dans les Pyrénées sur l ACT !

@K-vong64 5 ай бұрын

Merci pour ton commentaire. Ça fait pas mal d’idée vidéo tout ça. Je prends bien note. Régale toi bien sur l’ACT 🔥✊

@michelc6159 5 ай бұрын

Salut. ACT Pyrénées 60 à 70% de goudron, avec qlq passages languissants de routes sans intérêt. Pour le reste, belles routes sinueuses avec de beaux panoramas. En off il,y a de tout de la grande piste facile à des passages endurisants assez folklo à passer, larges flaques d’eau boueuse, caillasses, devers ornières de 4x4. Avec un gros cube type enclume, faut un bon niveau de pilotage. Des GS sont passées, d’autres non, plantées au milieu de rien. Donc gaffe à être équipé et pas seul. Une semaine de souvenirs inoubliables !

@MatthieuPotignon-oe8hc 5 ай бұрын

@@michelc6159 Merci ! J'ai déjà fait une partie, très facile de setcases a la frontière avec livia (puigcerda si je me rappelle bien) Donc un petit passage sur une journée même pas, abrégé par une prévision très orageuse le lendemain et effectivement j ai bien fait de rentrer vu ce qu il est tombé ensuite toute la journée La je retourne faire le reste jusqu'à arinsal, et plus tard la suite aussi par petit bouts le week end Par contre pour le moment je n ai vu aucun passage endurisant et je t avoue que n étant pas grand et pas de grande expérience, même si j essaie d appliquer les conseils que KounSith donne j y vais progressivement alors la piste de terre plutôt roulante me va très bien 😊 Pour le moment je ne cherche pas la difficulté mais le plaisir de prendre des routes où il n y a globalement personne et pas empruntées par des véhicules lambda et au milieu de coins magnifiques, mais j avoue que avec le poids de la transalp et n ayant pas encore de crash bar (je n en trouve pas pour cette première version de la honda) les pistes faciles me vont très bien 👍 J espère d ailleurs ne pas trouver de passages trop compliqués, je me suis pris une bonne pelle en voulant prendre un raccourci pour rejoindre le départ de l ACT dans ce qui s est avéré devenir au fil des km un chemin de randonnée vraiment très pentu ça m a suffi 😅 ce que j ai fait de l ACT en comparaison m a paru hyper facile même pas comparable 😅 Mais du coup de ce que tu me dis je risque de trouver plus compliqué alors je vais y aller prudemment, merci

@MatthieuPotignon-oe8hc 5 ай бұрын

@@K-vong64 merci ! 😊

@zakarialallali3282 5 ай бұрын

Salut champion Merci encore pour tes vidéos sur le pilotage J'aurais aimé avoir des explications sur des virages plus techniques type virage en décente en tête d'épingle avec une jolie ornière traversante en diagonale sur un sol caillouteux 😅😅😅 Bonne continuation Zakaria d'Algérie

@K-vong64 5 ай бұрын

Salut Zakaria. Merci pour ton message. C’est bien noté, faut que je trouve le spot pour et à l’occasion je ferais ça 😁

@calebasse3110 4 ай бұрын

Toujours super clair. Merci. Ah oui... je veux impressionner mon fils sur une sortie de virage et cabrer ! 🤣🤣🤣 Alors prochain tuto ? 🙃😆👍👍👍 Merci pour toutes tes explications. Tu es au top ! 🤘

@K-vong64 4 ай бұрын

Tellement de monde qui me demande que je vais y penser 😅

@Carlos75_ 5 ай бұрын

Merci pour toutes ces explications. Au top comme d’habitude 👍

@K-vong64 5 ай бұрын

Merci beaucoup ✊😁

@philoubxl9176 5 ай бұрын

le ne parvient qu'a l'oreille de gauche, tu devrais enregistrer le son sur deux canaux Bonne continuation et merci pour le partage de tes connaissances

@K-vong64 5 ай бұрын

Hello. Merci pour ton conseil, je vais me pencher sur le sujet 😁✊

@fred2495 5 ай бұрын

belle découverte cette chaine conseils simples fluides efficaces

@K-vong64 5 ай бұрын

Merci beaucoup, ça fait plaisir 😁✊

@renauddaniere893 5 ай бұрын

Merci KS ! Super vidéo! Et ça tombe bien, on est dimanche, allez zou on part tester 😂 Ride safe ✌️✌️✌️

@K-vong64 5 ай бұрын

En plus il fait beau (en tout cas chez moi) ! Amuses toi bien ✊

@valerievallee7038 5 ай бұрын

Quel talent!

@K-vong64 5 ай бұрын

Merci mais c’est surtout des années de travail sur la moto. Le nombre d’heure passé à rouler est incalculable 😅 Mais merci quand même pour le compliment ✊

@stesa39 5 ай бұрын

merci pour ces cours gratuits

@K-vong64 5 ай бұрын

Avec plaisir. Ça ne remplacera jamais un stage ou un professionnel peut cibler et corriger tes défauts 😁

@pa5993 5 ай бұрын

Très intéressant ! Merci!

@K-vong64 5 ай бұрын

Merci beaucoup ✊

@davdes461 5 ай бұрын

Cc, il faudra bien un jour que je me lance...enfin merci pour les conseils

@K-vong64 5 ай бұрын

Il ne faut pas hésiter. Il faut y aller petit à petit et ça va être que du plaisir !

@jeanlouisassemat5625 4 күн бұрын

Bonjour, et meilleurs voeux 2025, j'aimerai que tu nous montres comment passer une épingle serrée en descente. En te remerciant par avance, PS je viens de découvrir tes films...

@K-vong64 3 күн бұрын

Bonjour, meilleurs voeux également. OK c'est noté, c'est une très bonne idée. Faut trouver le bon endroit pour tourner. J'y penserai !

@jean-francoispiron6852 5 ай бұрын

Salut, Si j’ai bien compris ont freine très légèrement juste avant de tourner le guidon ?! C’est bien ça. Encore merci pour tes super explications.

@K-vong64 5 ай бұрын

Oui c’est ça mais en dégressif. C’est à dire qu’en ligne tu peux freiner « fort » et plus tu rentres dans le virage, plus tu relâches. Merci pour ton commentaire ✊

@Meldonator 5 ай бұрын

les fondamentaux, toujours et encore!! Merci pour cette vidéo très explicative. :) Moi, ma hantise c'est le boueux, je perds tellement souvent l'avant que je fais une fixette dès que je vois une flaque et du mouillée du coup :D PS : je t'ai vu au TADAYS mais tu étais toujours occupé aussi je ne suis pas venu te déranger et vu la météo je ne me suis pas risqué sur les noires :D Une prochaine fois! ;)

@toufikbenjat4127 5 ай бұрын

Salut, la dernière fois j’arrivais trop vite sur un virage avec de la boue j’ai fait un tous droit dans le petit ravin 😅

@K-vong64 5 ай бұрын

La boue c’est particulier, surtout avec nos grosse moto. Il faut adapter l’allure et surtout avoir un bon pneu. Sans quoi tu ne pourras jamais rien faire 😅

@K-vong64 5 ай бұрын

Et il fallait venir me voir au TADays. J’essaye de toujours prendre un peu de temps 😁

@K-vong64 5 ай бұрын

Hahahaha quand il y a de la boue il faut encore plus anticiper !

@Meldonator 5 ай бұрын

@@K-vong64 c'est ce que je fais, je reste à la maison :D

@DocGoldwave 5 ай бұрын

super merci!!!

@K-vong64 5 ай бұрын

Merci à toi ✊

@JulienDelannoy-w5b 5 ай бұрын

Quelqu'un qui n'a aucune bases sort de cette video en croyant qu'il faut être sur l'avant au freinage.. tu devrais en faire une rapido sur les freinages je pense C'est pas du MX effectivement mais le transfert de masse pour inscrire sa moto en virage me sert bcp aussi en trail Néanmoins merci pour la vidéo, elle est bien mais mérite peut-etre d'être complétée (virage en appui, transfert de masse au freinage, quand se déhancher ou non...)

@K-vong64 5 ай бұрын

Avant de faire un commentaire, je pense qu’il serait bien de vérifier ce que tu dis. J’ai sorti une vidéo sur le freinage, et à aucun moment je parle de technique de freinage et encore moins qu’il faut freiner sur l’avant. Si le transfert de masse te sert beaucoup en trail, c’est que tu roules beaucoup trop vite dans les chemins. Quand on se balade dans les chemins, le transfert de masse nous sert que très peu car il y a aucun freinage appuyé. Comme je l’ai répété plusieurs fois, c’est une vidéo dédié à la base du virage et non à du spécifique. Un appui, un dévers, une ornière… tout ça c’est spécifique et je ne voulais pas rentrer dedans pour ne apporter de la confusion.

@jean-patktm9243 5 ай бұрын

MERCI !!!

@K-vong64 5 ай бұрын

Avec plaisir 😁✊

@charlesaugis7784 5 ай бұрын

Merci !

@K-vong64 5 ай бұрын

Avec plaisir 😁✊

@alainmarcel3098 5 ай бұрын

Hello merci pour tes vidéos, moi ma hantise c’est les épingles en TT en monté, je m’entraîne mais j’ai beaucoup de mal à les faire proprement. Et parfois ça passe pas du premier coup. Le regard est très important mais j’avoue avoir parfois de la peine et reste malgré tout trop crispé sur la moto, c’est parfois dure de maîtriser ses émotions. Fait tu des stages de formation? Je roule en 1200GSA LC.

@K-vong64 5 ай бұрын

Les épingles en montée sont un peu technique. Il faudrait que j’en trouve une et que j’en fasse une vidéo. C’est un très bon sujet ! Le regard est très important mais pas que. Les appuis sur les reposes pieds et la gestion de la vitesse sont aussi très importants. J’aimerai faire des stages, je suis encore à la recherche de l’endroit idéal pour le faire !

@alainmarcel3098 5 ай бұрын

@@K-vong64 merci pour ton retour, et très intéressé par tes vidéos toujours bien détaillées et constructives. Au plaisir de te croiser un de ces jours 👍

@toufikbenjat4127 5 ай бұрын

Salut, merci pour la vidéo par contre dans le virage faut il un peu pencher la moto vers l’intérieur du virage ou au contraire essayer de la garder droite en appuyant sur le repose pied ext ?

@K-vong64 5 ай бұрын

Ça dépend du virage, de la vitesse que tu as. Il ne faut pas essayer de pencher à tout prix. Laisse le naturel faire ça, sans vouloir trop en faire ou sans vouloir garder la moto droite 😉✊

@thierryjanssens1499 4 ай бұрын

Salut Khoun, Je remarque que lorsque tu sors du virage en wheeling, tu pousses et tires la moto. Pour réaliser cela, as-tu utilisé l’embrayage, ou est-ce juste un coup d’accélérateur ?

@K-vong64 4 ай бұрын

À force de me demander, je vais finir par faire ce tuto wheeling 😅

@constantinsaguin5750 5 ай бұрын

Si je comprends pieds on n'utilise pas forcément le frein arrière dans un virage en off road? Merci pour tes videos!

@K-vong64 5 ай бұрын

Pour le freinage oui, pour virer non. Va voir la vidéo sur le freinage, je détail 😁

@constantinsaguin5750 5 ай бұрын

@@K-vong64 ok si je comprends bien frein arrière eventuelle pour ralentir avant mais pas pour le virage en lui même.. en tt cas j en apprends bcp ac tes vidéos. Vivement celle sur le wheeling 😁

@K-vong64 5 ай бұрын

Ralentir un peu mais surtout pour stabiliser la moto 😉

@constantinsaguin5750 5 ай бұрын

@@K-vong64 Ah yes je vois merci pour ta réponse!

@laustraliedegillou3727 5 ай бұрын

salut sur ma tiger 1200 j ai une roue de 19 a l avant et 60% du poids sur l avant aussi me conseillez vous la meme strategie merci

@K-vong64 5 ай бұрын

Plus tu as du poids sur l’avant de la moto, plus il est facile de faire tourner la moto. Oui tu voter comme je dit, ça ne sera que mieux 😁

@azoo929 3 ай бұрын

salut je voudrai savoir je fais 1m.95 et je suis pas a l aise debout meme avec les rehausse aurai tu des conseils merci

@K-vong64 3 ай бұрын

Je pense que ta position est à revoir / adaptée à ta morphologie 😉

@Dca777 2 ай бұрын

Perso, j’ai monté des reposes pied rabaissés + rehausses guidon 😉

@azoo929 2 ай бұрын

@@Dca777 possible une photo merci

@saturnindu57 5 ай бұрын

Et ben j'ai vraiment du taf moi qui sort de l'enduro et d'un 350 fe pour aujourd'hui un 1190 adv j'ai du soucis a me faire .....

@K-vong64 5 ай бұрын

Si tu viens de l’enduro, tu n’auras aucune difficulté. Avec un peu d’entraînement ça va le faire 😁

@sebastianvittel74 5 ай бұрын

Bien mais dommage car j’attendais plus de précisions sur les appuis cale pied et surtout la position debout ou assise en fonction du type de virage Sur des passages au hdt tres serrer je t’ai vu déhancher sur position opposé au virage alors que la tu dit qu’il faut rester neutre le plus possible… J’ai meme vu des videos ou tu passais assis avec la jambe sortie, j’aurai bien aimé du coup que tu donnes des exemples en situation selon le type de virage parce que ca semble vraiment complexe de choisir la bonne position en fonction de la situation…

@K-vong64 5 ай бұрын

Comme j’ai dit, les virages est un très vaste sujet. Parfois on peut passer assis, parfois il faut déhancher. Il n’y a pas qu’une façon pour prendre tous les virages. Avec la KTM, je peux me permettre de m’assoir. Chose que je ne ferai pas avec la Ducati. Il me semble l’avoir assez précisé que c’est vraiment une base de virage, et non une généralité. Cette technique, tu peux la faire dans une très très grande majorité des virages. Pour terminer, mon expérience me permet parfois de passer d’une façon, ou un amateur ne pourrait pas.

@ThierryChamois74 5 ай бұрын

Bien. Maintenant je voudrais que tu nous montres un saut au-dessus d'un fossé modeste, sans mettre la roue avant dedans. Vas y on te regarde 🫣. Merci par avance. Thierry

@K-vong64 5 ай бұрын

Je ne comprends pas le sens de ton commentaire

@ThierryChamois74 5 ай бұрын

@@K-vong64 passer un petit fossé sans mettre la roue avant dans le trou....