Voila vous savez tout ! *si vous avez d’autres questions mettez les en commentaire on y repondra !*
@TheDrick533 жыл бұрын
Sur la bi-injection en natif pour les tsi, il connait? Surtout pour mettre des mpi plus gros.
@yanmotortech3 жыл бұрын
@@TheDrick53 évidemment :)
@armand49073 жыл бұрын
@@TheDrick53 df
@MsD0V3R3 жыл бұрын
Oui pour l'E85 !
@lolovrs843 жыл бұрын
@@yanmotortech vous connaissez la bi injection?
@sheavelopla84193 жыл бұрын
L une des seule vidéo honnête de un préparateur .... tout les guignols qui te disent que ça fait rien .... merci Adrien
@Taifu62Officiel3 жыл бұрын
ENFIN, MERCI ! vidéo très intéressante avec une personne qui dit réellement les choses ! Voici la preuve que tout ceux qui pense préparer leurs moteurs sans risques est une idéologie.
@hernandomichel29373 жыл бұрын
Excellente vidéo Adrien !! J’ai connu Yan grâce à GMK, il est extra , compétent et super pilote ! Un régal de l’écouter !!
@Photocarpher3 жыл бұрын
une video sur le marché de l'occasion en allemagne / achat de véhicule dans ce pays avec importation en FRANCE, les risques , les astuces , les bon plans , les choses a éviter, les douilles et arnaques, les ont dit , les mythes etc etc ... ca serait vraiment super intéressant. likez pour qu'il puisse voir svp.
@quentinyt86113 жыл бұрын
RM Top Marques dans le 49 pour l’importation de véhicules allemand/européen 👍🏼
@TheCanard313 жыл бұрын
Tout d'abord, merci pour cette vidéo et pour toute cette franchise sur la reprogrammation. Ensuite, je serai curieux d'avoir l'avis de Yan sur l'E85 en parlant des avantages comme le cout etc ... et les inconvénients (risque fiabilité , entretien etc ... ?)
@jonathanferris87043 жыл бұрын
L E85 c est bien en économie et plein. D'autre truc mais fait attention il y a des moteur qui n accepté pas bien le85 puis risque de casse moteur
@tigeek32323 жыл бұрын
Ça dépend du moulin j'ais un pote en mégane 3 rs reprog a 313cv fuel flex depuis ces 80000 et elle as actuellement 180000 il a jamais eu de soucis et il tire dedans comme un cochon.
@paolofalvo4843 жыл бұрын
@@jonathanferris8704 c'est exact pour exemple les moteurs Hyundai et plus particulièrement le 1.0 t-gdi (3 cylindres turbo 100ch). J'ai eu malheureusement sur mon i20 une casse moteur après 6 mois et 6000kms de fonctionnement à l'éthanol. Le moteur a eu un rodage soigné (10 000kms) avec un passage au banc avant et après programmation stage 1. Pour preuve, le moteur délivrait 102ch et 178Nm au lieu de 100ch et 170Nm d'origine. Résultats des courses : Piston n°2 fondu avec la bougie cassée.
@fran63893 жыл бұрын
@@paolofalvo484 Rien d'étonnant sur un moteur à injection directe...
@paolofalvo4843 жыл бұрын
@@fran6389 peux tu préciser. Car la combustion de l'éthanol dégage moins de chaleur, donc " normalement " pas de problème.
@stephadr2013 жыл бұрын
C’est super intéressant et ça permet d’arrêter de se voiler la face pour les différents paramètres qu’il a évoqué. Merci Adrien c’est top et je veux bien avoir son avis sur l’E85 si c’est possible.
@reiayanami82133 жыл бұрын
Une vidéo qu'il fallait faire, merci d'avoir pris l'initiative
@clementrossignol78903 жыл бұрын
Super vidéo merci à toi , enfin quelqu’un qui nous présente en détail le monde de la reprog
@Gael2toulon3 жыл бұрын
Super vidéo 👍🏼
@davidgalaxy0013 жыл бұрын
Merci Adrien de lancer ces vidéos explicatives et encore plus merci à Yan de répondre franchement à ces questions. Justement Yan, c'est un peu l'omerta sur ce qui se passe au contrôle technique avec une voiture préparée et pire encore, au niveau de l'assurance en cas de sinistre. Si j'étais serein sur ces 2 questions, je file direct chez Motortech à Mauguio avec ma série 4 !!!
@mathieumonnerat11093 жыл бұрын
Très bonne vidéo. J’aime le flegme naturel de Yan. Petite info: j’avais fait préparer ma megane 2 rs en stage 1 ( catback milltek, gros echangeur, filtre à air sport, soupape de décharge et enfin reprogrammation avec passage au banc). Elle sortait environ 279cv pour 390 nm de couple. La prépa avait été faite à 119’000km. J’ai roulé la voiture durant 16 en tout et ai fait 230’000 km avant de m’en séparer. Je n’ai rien eu d’autre à faire que l’entretien standard, même l’embrayage je n’ai rien dû changer.
@Sentoki_FR2 жыл бұрын
J'hésite à juste faire une reprog sur ma Laguna GT qui à ce moteur, elle sort 205cv et si je reprog elle passe à 235cv, elle à 118 000 km, t'en penses quoi ?
@jokerx19962 жыл бұрын
@@Sentoki_FR Si l'entretien a été fait correctement , la voiture est saine etc , pourquoi tu t'en priverais ?
@drakhonor Жыл бұрын
😊
@anthonygelmetti68563 жыл бұрын
Ce n'est pas tout à fait vrai au niveau du cursus scolaire, personnellement j'ai fais l'Ecole de la Performance qui est vraiment très axée sur la préparation et le développement moteur, châssis, data acquisition etc... principalement sur véhicule de compétition mais également sur voiture de série, bien sûr il faut certaines bases avant de candidater. Vidéo pertinente 👍👍
@akirasan77373 жыл бұрын
J’ai été ingénieur motoriste pour des constructeurs. La majorité du boulot est de faire des modèles mathématiques de combustion pour les calculateurs.
@Mr67Jose Жыл бұрын
Salut Adrien au top cette vidéo J ai déjà eu autant de véhicules avec une reprog qu avec des boîtiers addictif Ça serait bien une vidéo de comparatif mais avec un ou des boîtiers de marques….
@polaklechacal66953 жыл бұрын
Merci pour la vidéo , après il y a les reprog sur des moteur bridé car certain moteur on des brides sur des modèles inférieurs j’aimerais savoir si le plus gros bloc et moins fiable ou justement il était prévu pour cette puissance , sur éthanols ça serait bien aussi 🙃
@MrAnthonydu382 жыл бұрын
Le bloc en lui même tiendra mes tous les « accessoires » non (turbo, pompe gros débit ect…
@Gary_kiang3 жыл бұрын
j'ai pas l'habitude de liker les vidéos, mais celle si je me devais de le faire. Très très bonne vidéo, j'ai ADORé!! Merci @G3_adriien et Yan
@Alfred_On_Youtube3 жыл бұрын
Pour savoir si une reprog est faisable sans risque de diminuer la fiabilité, je regarde si les pieces tiennent pour le modèle programmé. Exemple : j'ai un tdi 130, ça peut généralement passer en tdi 150 mais pas forcément en tdi 190. Je regarde cela sur les organes principaux : injecteurs, embrayage, turbo Suffit de taper la référence de la piece et voir sur quels modèles elle se monte. En tout cas merci pour ce petit lever de voile sur la reprog moteur.
@louis69883 жыл бұрын
Vidéo incroyable. Sujet inattendu. Merci pour cette franchise et bonne continuation à vous deux.
@XBOW833 жыл бұрын
Pour l'aspect générique et grosse enseigne moi je dirais que tout dépends ce que vous recherchez. Si votre véhicule est faiblement modifié, faire carto dans une franchise d'une grosse enseigne pourra donner lieu à un boulot correct. Chaque véhicule est différent mais normalement la personne est censé ajuster en fonction de ces petites différences en peu de temps, parceque c'est ça la manière de travailler dans les grosses enseignes, c'est faire du volume donc ils vont pas passer bcp de temps sur votre cartographie... Et c'est pour cette raison que si votre voiture a vraiment une grosse préparation il faut éviter, ce n'est pas le créneau de ces grosses boîtes qui n'ont ni les compétences ni le temps pour bien travailler... Il y en a bcp qui ont cassé des moteurs comme ça :/ Pour faire une analogie je dirais que les grosses enseignes qui feront du générique c'est un peu la viande Charal en Supermarché, c'est plus accessible, c'est pas foncièrement mauvais et la qualité est assez constante. Et les préparateurs qui ont un pied dans la compétition notamment et qui vont passer 2-3 jours sur votre auto c'est plutôt le bon boucher qui va vous servir à la carte, selon où on va on peut mal être servis mais si c'est bien fait ça n'a rien a voir 👍
@Pragmafuite3 жыл бұрын
Vidéo sur carto flex c'est intéressant partant du principe qu'un stage 1 retire de la fiabilité à voir cmt ça se passe avec le85
@nicolasphilippe20723 жыл бұрын
Très intéressant, et j'adore la franchise des réponses je suis assez d'accord avec votre point de vue et j'ai appris aussi des choses ; merci et bonne continuation
@dymais57093 жыл бұрын
Merci pour la vidéo explicative!!! Une vidéo sur la reprog éthanol serait super !!!!!!
@PSebastien313 жыл бұрын
Salut tout d'abord merci pour cette vidéo très instructive 😉 et ensuite j'hésite à faire un petit stage 1 avec conversion à l'E85 donc une vidéo sur les avantages et les inconvénients de l'E85 serait la bienvenue 😉 En tout cas continue comme ça tes vidéos car elle déchire 😉
@Joker91gaming3 жыл бұрын
j'aimerais beaucoup que tu refasse une interview sur les cartos flex fuel, celle-ci était très intéressante
@TheJeremy136003 жыл бұрын
Super intéressante cette vidéo!! Faite en pleins d’autres. Je trouve que Yann explique super bien! Merci
@maxklein23052 жыл бұрын
Merci, vous m’avez donné envie de faire une vidéo avec de vraies explications sur les reprog, car finalement peu d’infos intéressantes, je m’attendais à mieux de la part d’un pro
@jeepgarage2 жыл бұрын
🤣
@jeepgarage2 жыл бұрын
Ils ont toujours du mal à donner des infos
@maxklein23052 жыл бұрын
@@jeepgarage rien que le fait de dire « on reprogramme pas au dessus de 100k km » putain c’est quel genre de professionnalisme? Ça montre bien que ces gens là sont incapables de faire un diagnostic un minimum sérieux, qui prend 5min, et qui permet de dire si un véhicule avec 300k km se comporte bien et est en santé, tandis qu’un autre a 80k km peut déjà être rincé.. enfin bref malheureusement ce genre de prestations nuit ensuite à l’ensemble des mappeurs, fin surtout ceux qui s’y connaissent..
@jeepgarage2 жыл бұрын
@@maxklein2305 Salut, oui...ils n'ont pas envie de s'embêter mais comme tu dis que la caisse ai 300K km ou 30K km en terme de risque si tu fais attention à ce que tu fais et que tu prends le temps de le faire bien...ba c'est pareil. De toute façon ce type de vidéo n'est que pour faire la promo de ce genre de boite et te vendre de la carto et c'est dommage
@dgrob646029 күн бұрын
ça serait super si vous le faisiez
@abdelgue99053 жыл бұрын
Bon vidéo ! Le constructeur toujours laisse du marge pour la fiabilité de la voiture ! Par exemple la fiche technique parle de vitesse maximale de 210km/h pour une voiture de 170cv ! Mais on peut aller à plus de 230 km/h !
@ga8hp70z3 жыл бұрын
Très intéressant ! Après pour ma part ce qui me freine c’est la couverture de l’assurance si accident. Car la reprogrammation annule la prise en charge de l’assurance. Pas de reprog au dessus de 100000 kms, merci il a tout dis. Évidemment qu’une reprog diminue la fiabilité d’un moteur.
@RomainGuidot3 жыл бұрын
Effectivement, je pensais que la question de l'assurance serait évoquée au sein de la vidéo. Est ce volontaire pour ne pas entacher ce business ?
@ludohoareau49102 жыл бұрын
C est le conducteur qui diminue la fiabilite du bloc pas la reprog. Meme sans reprog si le type est un fou d la zone rouge a froid,son bloc fera pas long feu. Moi et mes collegues nos caisses ont ete reprog a plus de 100 000km et elles ont aujourd hui entre 200 000km et beaucoup plus... audi v6 3.0l tdi et bmw 330d etc, qui tournent encore tres fort!!! 😉
@eveechoes50242 жыл бұрын
C’est pas une reprog qui change ta fiabilité moteur mais ta facon de l’utiliser. Y’a rien qui abime plus un moteur que monter dans les tours….
@lioneljacrot8523 Жыл бұрын
@@ludohoareau4910Forcément en prenant comme référence des bloc de 3 litres tu prends pas grand risque niveau fiabilité. Ces blocs là ils sont capable d'encaisser jusqu'à 300 ch. Quand tu vois un 1.6 Dci à 160ch d'origine on est déjà à 100 ch/l en diesel dans ce cas la marge de sécurité est très mince car le constructeur a déjà fait un travail de développement pousser.
@floriankitchen38163 ай бұрын
Remercie internet et les influenceurs. L explosion des reprogrammation est pas tombé dans l'oreille de sourd. Il y a presque 12ans que les assurances sont au courant. Maintenant c'est assez logique... Surtout quand il y a du corporels...
@undercover0073 жыл бұрын
Merci pour les explications sincères. Évidemment le sujet sur l’Ethanol intéresse beaucoup surtout concernant les risques liés à la mécanique. Bravo pour tes vidéos. A plus
@alessandropagliardini17663 жыл бұрын
J’adore Yan dommage que ce soit loin de chez moi top la vidéo merci à vous deux 👌
@davidguillaume42933 жыл бұрын
Superbe vidéo, hyper intéressante, merci à vous deux, le sujet est excellent et l'explication de Yann super !
@charly197 күн бұрын
Bonsoir puis-je avoir votre avis sur Shiftech svp merci d'avance.
@Stompash Жыл бұрын
Top! Je suis reprogrammateur, j'achète mes maps chez OLSX, je fais des logs avant et après que j'envoi aux ingénieur OLSX, ils adaptent la map pour moi, bien sûr je perd de l'argent, mais je ne peux pas encore m'acheter un banc à plus de 50 000€ malheureusement, un jour peut être! En attendant, pour le moment aucun problème avec mes clients, tout est top!
@cyberfredo74 Жыл бұрын
super vidéo, MERCI! comment savoir que le constructeur a resetté une reprog à zero (a part perte de perf/banc) ?
@floflo30873 жыл бұрын
Enfin un préparateur qui avoue que même en stage 1 la fiabilité du véhicule est plus faible qu'à l'origine c'est rare !!!
@Elfiak00 Жыл бұрын
Oui ton moteur va faire 270 000 km au lieu de 300 000 c'est minime faut arrêter
@YANT20 Жыл бұрын
@@Elfiak00Ça dépend totalement du modèle. Certaines voitures sont déjà quasiment au taquet d'origine alors que d'autres ont bcp de marge.
@ljubisailic59708 ай бұрын
@@Elfiak00 D'où tu tiens ces chiffres ?
@Chris-kc3is7 ай бұрын
🎉c est surtout que tu n es plus assuré
@olimare13802 жыл бұрын
Ok pour les infos sur la reprogrammation avec de l'éthanol sur moto BMW k1600 de 2017 et sur Toyota Auris / lexus ct 200
@SiSkO_2s3 жыл бұрын
Super vidéo pédagogique 👍👍 Oui une petite vidéo sur l' E85 serait génial 😁
@floriankitchen38163 ай бұрын
20% d injection en plus les avances en fonction et la cartographie de démarrage a froid. Il ne peut pas t expliquer les modifications e85 sur tout les types de calculateurs. La vidéo ferai 100heures. Surtout qu'il a jusqu'à 8 séries différentes de calculateur sur les mêmes véhicules 😅
@jlrdunord2jlrcroco953 жыл бұрын
Tres bonnes explication, tres sérieux, tres pro, merci
@pierrewaechter24582 ай бұрын
Bonjour, très belle présentation, vraiment réaliste , félicitations.juste une question , j'ai fait faire un DEFAP Fap vidé, EGR débranchée et OFF et stage 1 chez un dépositaire Alientech sur un Pajero 3.2 DID 170 CV de 2007 et depuis par alternance code P0299 et mode dégradé , j'aurais aimé votre avis si celà est possible ? toutes mes salutations
@mistervelo75443 жыл бұрын
Salut, vidéo intéressante avec un parlé franc, mais je vais faire un peu le rabat-joie: sauf erreur vous n'abordez pas le fait qu'une voiture reprogrammée perd son homologation (sauf à repasser aux Mines) et, accessoirement, n'est plus assurée. Le risque de se faire gauler est faible, mais en cas de pépin, on peut s'en mordre les doigts très longtemps.
@Champi59Fr3 жыл бұрын
Reprog comme Farine De Blé !! Tu sélectionne toute la table et tu rajoute +2
@floriankitchen38163 ай бұрын
Oui ils utilisent leurs injections complète avec leurs feseaux spécifiques. C'est pour les gens qui ne savent pas reprogrammer. Il faut dire que chaque calculateur a ces cartographie spécifiques. Et dès que modifié absolument tout niveau préparation. Il faut vraiment tomber sur un mapper qui connait ces calculateur par cœur pour te sortir quelques choses de bien. Rien que sur HDi90 a l'époque certain te sortaient des gros injecteurs de 2.2 hdiavec pompes des capteurs d'injection de 1600 cc hdi. Et pour couronner le tout des td03 en turbo. Il te fallait retrouver toutes les singles sur le damos pour que les informations que de donne les pièces soit bonne. Une horreur. Pour le coup je comprend que certains prefaire retirer un feseaux entier...😂
@valentininformatique37033 жыл бұрын
Une vidéo sur l'E85 svp !
@duingt13 жыл бұрын
Est ce que vous prenez aussi en compte la composition des gaz d'échappement ? Cela n'est il pas trop difficile de refaire une programmation sans dégrader la valeur des polluants ?
@csidriss49483 жыл бұрын
Malheureusement il me semble que toute reprog affecte et augmente la pollution, même si la conso baisse. Le niveau de pollution peut même atteindre des sommets
@lioneljacrot8523 Жыл бұрын
@@csidriss4948A partir du moment où tu cherches à améliorer la puissance développée la consommation ne peut pas baisser c'est de la physique. Pour consommer moins il faudrait améliorer le rendement et donc changer les internes du moteur par ex en modifiant le rapport volumétrique.
@cerdanjoan76493 жыл бұрын
Video très intéressante avec l'aberrant yan 🤣
@yanniggaz6-9883 жыл бұрын
Bonjour j'aimerai savoir quelle serait la préparation idéale pour une rs3 2017 400ch
@RGNRK-hb9fi3 жыл бұрын
Yan devrait ce mettre sur youtube il es incroyable niveau enrichissement intellectuel niveau mécanique
@valentinbrossault65153 жыл бұрын
Regarde d’abord des vidéos sur l’orthographe. Il devrait se mettre* il est *
@pierrecourivaud23853 жыл бұрын
@@valentinbrossault6515 hors sujet
@samix0303 жыл бұрын
Bonjour Vidéo sympas mais dénigrer les petites structures quand on vends des franchises … côté intégrité c’est bof 😄 Bonne journée
@wilsonvieira9603 жыл бұрын
Super vidéo vraiment très intéressante
@alexandrelesage22703 жыл бұрын
Très bon vidéo tu devrais faire plus ce type de videos
@AlexFlex_Off3 жыл бұрын
Merci beaucoup pour ta vidéo j'avoue que si tu peut faire une vidéo sur le E85 avec Yan ce serait vraiment top
@jeromelemaitre3 жыл бұрын
Tu as choisi quelqu' un de tres bien pour aborder ce Sujet. Grace a Dieu tu nous as epargné Shif..... je n aurais meme pas regardé la video. Nous connaissons YAN par GMK , il fait partie de la Famille et un peu fou en plus. Merci pour cet entretien avec un pro qui sait de quoi il parle. Super Adrien 👍 La position de Yan rapport au POP est saine et intelligente ce qui change de la Mongolerie generaliséee que vous appelez "effet de Mode".....Avec plaisir pour plus de Video avec Yan.
@johanmartot97573 жыл бұрын
Moyen de faire une vidéo , pour les reprog diesel
@frankyghost725629 күн бұрын
LA question svp : sur une voiture augmentée en puissance, est ce que pour une vitesse donnée stabilisée ( disons 90 km/h), on consomme moins qu'avec la config bridée d'origine?
@maverickrafale803 жыл бұрын
Parfait comme vidéo ! A refaire !
@stephanederoch67953 жыл бұрын
En tant que reprogrammateur indépendant, rien à redire sur l'aspect technique évoqué dans la vidéo. Cela fait énormément plaisir même :) Par contre, l'aspect dénigrement des indépendant et la pub motortech sur le fait que chaque voiture est testé pour connaître ces limites et que vous achetez des véhicules pour tester, c'est un peu grossir le trait non ? Pour une préparation moteur piste avec gros budget, je dit pas mais pour une optimisation stage 1, je n'y crois pas uneeee seconde car comment gagneriez vous de l'argent dans ce cas :) et le coût pour le client serait astronomique. Sinon cela voudrait dire que vous ne faites que quelques modèles précis et pas du multimarque (ce qui ne semble pas être le cas). Je trouve dommage de dire que les indépendant achete leur carto car pour ma part, je fais tout de A à Z ou j'active mon réseau d'autres reprogrammateur indépendant en collaboration. Il est impossible et je dit bien impossible de savoir faire toute les voitures même pour une grosse enseigne, donc je pense que vous faites pareil. Bref il y a des gens qui bossent bien chez les gros comme chez les petits. Vraiment dommage car cette vidéo est vraiment de qualité pour le reste et Yann explique très très bien les choses PS: Merccccci pour le pop & bangs. Si grâce à toi, certaines personnes peuvent arrêter de demander ça, je t'envoie une boîte de chocolat.
@yanmotortech3 жыл бұрын
Je me suis peut-être mal exprimé, je ne fais pas forcément de généralités Mais si tu veux en plus du réseau on développe beaucoup aussi pour d’autres marques (pour te donner une idée c’est environ 200 véhicules par jour) On achète vraiment beaucoup de véhicules chaque année pour faire du développement Alors certes pas tout mais du moins dans le grand public ce qui se fait de plus redondant. Je suis certain que tu fais bien ton travail, seulement une grande majorité d’indépendants « carto parking » (meme si je n’aime pas ce cliché) donne vraiment une mauvaise image du métier et ça c’est bien dommage.
@stephanederoch67953 жыл бұрын
@@yanmotortech merci pour ta réponse. Yes vous êtes une grosse enseigne et effectivement c'est plus facile pour tester du véhicule ;) Besoin d'un coup de main sur Toulouse ?
@yanmotortech3 жыл бұрын
@@stephanederoch6795 on a tout ce qu’il faut mais si un jour je peux vous aider sur quelque chose n’hésite pas ;)
@DenisRo3 жыл бұрын
Vidéo très intéressante. Merci. Je partage sur mon groupe 😉👍
@neimad84979 ай бұрын
Un point important, si ce n’est le plus important de tous, n’a pas été abordé : le soucis avec son assurance en cas de sinistre.
@yacinebrahimi3874Ай бұрын
Je compte réinitialiser la mémoire de ma Golf 4 avec un moteur 110 TDI pour lui faire stage 1- 140 ch... Y a-t-il des dégâts sur le moteur et ses pièces ? La durée de vie du moteur diminue-t-elle ?
@khat17023 жыл бұрын
C'est passionnant ! Merci pour cet vidéo et ses " secrets"
@Redoxxbzh2 жыл бұрын
19:38 pour résumer, marché noir, c'est illégal merci 😂
@17700enzo3 жыл бұрын
Très bonne vidéo ! Merci
@JolinarDM3 жыл бұрын
Question bête : reprogrammation moteur puis révision classique chez le concessionnaire...que ce passe-t-il ? La reprog d'usine est remise d'office sur le véhicule ?
@yanmotortech3 жыл бұрын
Pas systématiquement, ça dépend si une mise à jour est nécessaire, en cas de rappel constructeur par exemple
@JolinarDM3 жыл бұрын
@@yanmotortech merci pour la réponse. Et si elle saute il faut repasser à la caisse pour la remettre ?
@yanmotortech3 жыл бұрын
@@JolinarDM oui et dans toutes les grandes enseignes c’est gratuit en général
@fredbaratay16103 жыл бұрын
Il y a aussi une loi qui est sortie dans les années 2016 en Amérique du nord obligeant les constructeurs a renforcer le cryptage des boîtiers moteurs pour que les tuners ne puissent plus y accéder..du coup sans autorisation officielle du constructeur c est devenu compliqué de accéder à la carto d origine.. je pense que les pro de la programmation sont arrivés à contourner tout ça depuis
@ltotoph953 жыл бұрын
Merci pour ta vidéo , très intéressent . Une vidéo sur l éthanol stp
@freddykeller76462 жыл бұрын
Très intéressant 👍pourriez vous svp me conseiller j'ai un scenic 1,5 dci 85 je voudrais le reprogrammer à 100cv .
@Adrien11123 жыл бұрын
Interessant
@leodidcy3 жыл бұрын
Merci pour cet éclaircissement sur les reprog. En espérant avoir d'autres vidéos sous ce style 👍👏
@daysostv4003 жыл бұрын
vidéo que j'attendais merci bg
@fxFRA273 жыл бұрын
Je suis curieux de savoir comment Yann, ou plus globalement le petit monde de la reprog (les emplois et l’économie qu’il génère) voit l’avenir quand on entend des marques comme mercedes qui annoncent arrêter totalement la production de véhicules à moteur thermiques d’ici quelques années…
@Stephane_763 жыл бұрын
Les grandes enseignes c'est quitte ou double, certains indépendants bossent bien mieux que les enseignes qui elles, injectent sans trop savoir la plupart du temps, avec des interfaces slave, ils n'ont même pas la main sur le fichier
@philipperoger62473 жыл бұрын
Une question. Si on désire decatalyser la voiture. Faut il modifier les valeurs de la sonde après le catalyseur ? Merci de votre réponse
@francoisiii60553 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo ! Elle est super intéressante ! Perso, je suis les cours de FDB… 😂🤣
@lioneljacrot8523 Жыл бұрын
Pour les cours celui qui explique le mieux c'est Ultimate Making.
@keke501253 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo très intéressante, j’ai une question qui revient souvent sur les discussions de reprogrammation. Est il possible de voir si un véhicule a été reprogrammé et puis remis d’origine par exemple pour une cession ou autre. En gros y a t’il une zone du calculateur qui enregistre les valeurs Max et les gardent dans tout les cas même à la remise d’origine du calculateur ou non . On va prendre comme exemple une clio IV rs 2018 dans ces années la quoi Merci d’avance pour une réponse qui va pouvoir éclairer pas mal de monde
@farest679 ай бұрын
Pour en avoir fait les frais, casse turbo sur 318d reprog avec 60000km, lors de l’expertise c’est la 1ere chose qui est sortie ( sachant qu’entre temps j’ai fait le nécessaire pour la repasser d’origine…). Donc 4000€ pour ma pomme. Et là c’était juste une casse. Si j’avais tué quelqu’un, je pense que c’était fini pour moi…
@MrPowa593 жыл бұрын
Super vidéo ! Je veux bien une vidéo sur l’éthanol stp !
@Anonymous-it2ls2 жыл бұрын
Ça fait trop longtemps que je cherche une vidéo comme ça mais juste pour savoir comment on reprogramme merci je like
@gregorypot77673 жыл бұрын
Super intéressant . Oui pour une vidéo passage e85. Merci
@arthurgoncalves50703 жыл бұрын
TOP LA VIDEO, UNE AUTRE SUR L'ÉTHANOL SERAIT SUPER !!! 👍
@mathildesoubiroux44083 жыл бұрын
Est-ce tu pourrais faire une vidéo détaillée sur le pop and bang, les dangers, sont fonctionnement et les solutions pour pouvoir avoir un pop and bang importante et les améliorations qui faudrai faire pour l’avoir en prenant le moins de risque? Clément
@100soleils3 жыл бұрын
J'avoue c'est intéressant
@alexandrechuquet20093 жыл бұрын
J’ai commenté Adrien pti snap au passage achuquet continue comme ça jkiff t’es video
@electroman27373 жыл бұрын
Bonjour, petite question qui me vient. Avez-vous la possibilité de faire de la reprogrammation sur des véhicules électriques ? Peut on avoir une vraie évolution du comportement moteur ? Sujet d avenir me semble t il ?
@L.yoann13 жыл бұрын
Jamais vu une Golf 7GTI aussi incroyable 🤩
@baptistereynaud76263 жыл бұрын
Vidéo très intéressante 👌👌
@azur9723 жыл бұрын
Avez vous déjà fait une vidéo sur les kits d’admission direct
@yohangouabault74693 жыл бұрын
Une explication E85 serait cool 😎
@jojo_larson23123 жыл бұрын
Petite question est ce que on paye juste pour une prise de log ?
@julienpepper3 жыл бұрын
cool ca change de videos c'est cool ca!
@gildassoulier50382 жыл бұрын
merci tres bonne video oui pour video ethanol
@rouvierethibault17153 жыл бұрын
C'est beaucoup trop bien !!!!! d'autre vidéos !!!! XD
@denislamalice79813 жыл бұрын
pour l'assurance c'est très risqué si on a un gros carton, si on découvre la reprog la voiture n'est plus assurée.
@VictorFLEURYphoto3 жыл бұрын
Chaud pour une vidéo sur l’éthanol !
@anthonyjordy65532 жыл бұрын
faux un petit indépendant ou passionné peux fournir du travail de qualité fiable et qui marche fort, et peux être plus propre que des pros ou grande enseigne....j'ai déjà vu des fichiers de pro franchement ca fait peur. c'est sur un passionné ne peux avoir les mêmes outils (logiciels a des milliers d'euros), mais on peux trouver les outils nécessaires pour arriver a du travail propre et régler sur mesure. Le plus important est la connaissance et l'expérience :). Je reviens sur ce qui est dis sur le fait de partir d'un fichier reprog et le remettre d'origine ca prend plusieurs jours, non c'est faux on peux facilement trouver le même fichier d'origine et il suffit de superposer les deux fichiers avec WinOLS (logiciel utilisé dans cette vidéo d'ailleurs :) ) et il est très facile de répercuter les modfis origine :)
@clementernandes25183 жыл бұрын
Oui curieux de voir une vidéo sur l'e85.
@syl20793 жыл бұрын
Je découvre la chaîne, contenu et approche intéressante. La vidéo aurait pu durer 3x plus longtemps… Je pense qu’il y avait encore des tonnes de choses à apprendre.
@trida65473 жыл бұрын
Un exemple le 1.6 TDI (CAYA) existe en 75,90,105... Oui c'est le même moteur.. Mais pas les mêmes périphériques (échangeur plus petit, diff turbo) frein tambour sur 75 et absence ESP sur entrée de gamme.
@declassepackm66863 жыл бұрын
J’ai un Tdi de 300000km je peux faire une reprog safe dessus ? 🥴
@krisomar26562 жыл бұрын
Bonjour J’ai une question Pour une clio 0.9 TCE on peut aller juste à quelle niveau de stage et est-ce que on ressent les perf ?
@maxlamenaceenR13 жыл бұрын
Super vidéo, pour une fois qu'on entend la vérité car la plupart disent " vous inquiétez pas pour la fiabilité car on respecte les normes constructeurs et j'ai toujours su que c t du pipo. Évidemment plus on gagne des cv et plus on perd de la fiabilité, par ex un turbo qui souffle plus fort c'est qu'il tourne plus vite obligatoirement donc usure plus vite aussi.
@JG-K163 жыл бұрын
Merci a toi Adrien ! enfin du nouveau!! avec bobo tête pour toi .....
@danielmaitre15493 жыл бұрын
bonjour, tres interessant comme reportage....comment ca se asse lors des controles techniques obligatoires ? je fais allusion au controle antipolution.
@maxpayne21938 ай бұрын
Tu achètes un BLUEFIN. Et donc, avant un CT , tu remets ta carto origine. Puis après le CT, tu remets ta carto avec ton BLUEFIN. Ma FIESTA ST marchait fort avec mon BLUEFIN.