Youngtimer: in pista con la bicilindrica 2T Suzuki Autore: Leslie Scazzola Riprese ed editing: Alberto Anello Photoring Location: Adria Raceway (RO)
Пікірлер: 78
@adc_trainer5 жыл бұрын
Ho 20 anni, ma mi piacciono un modo queste tipi di moto!! Bellissimo video e molto professionale!! (Possessore di Aprilia rs 125 1999)
@LeslieScazzolaOn-BikeIT5 жыл бұрын
Ciao Andrea, grazie mille! Anche tu hai una moto fantastica, conservala con cura e, soprattutto, se puoi non separartene mai!!
@saxmilestone4 жыл бұрын
Amedeo Daicampi perché è facile innamorarsene, sono mezzi unici.
@ilduca90495 жыл бұрын
Grande moto!!! Rivale in tanti test comparativi della zxr 400... moto che avevo io nel 95 altra moto spettacolare!!! Moto assolutamente da provare!!! Aspetto fiducioso il test!!! Saluti
@bosca60504 жыл бұрын
Due tempi.... profumo di passione...
@zioFaster354 жыл бұрын
Bellissima e divertentissima. Avuta una del 90 (la prima RGV) ho sempre rimpianto di averla venduta.
@giuseppem41873 жыл бұрын
Che spettacolo di moto!
@mauroluigicattaneo23794 жыл бұрын
Moto spettacolare dagli 8000 in su...unica,dava emozioni come nessun'altra 2tempi di all'ora... forse ok non troppo veloce...ma che coppia e che agilità,,!!!! La sogno ancora ora che son passati 25 anni dall'avere venduta!!! Come chiudersi i coglioni nella cerniera dei jeans
@LeslieScazzolaOn-BikeIT4 жыл бұрын
Potrei dire le stesse cose. Solo che la tua chiusura è molto più poetica! :-)
@theblytonian39063 жыл бұрын
Couldn't understand a word said, but can tell you this. Final international model RGV250T evolved over so many years all issues had been dealt with was and still the most the fun street registerable bike to ride ever, even compared with the legendary RG500Γ. I own one of each. Even unmodified the square four 500 motor is the bomb, and agility and overall handling of the 500 with its 16" front wheel is actually superior. But it is restricted by ground clearance, and its lean angle and contact patch too due to the available bias ply tyre profiles enforced by its narrow rims, and to a lesser extent, encumbered by the diameter of the too small front rotors. Although the more challenging to ride well, and admittedly two decades on in terms of development and production ('98 vs '85), the RGV250 just that bit more fun because of those rims. Lightweight with mega stoppers and front end, it's capable of being cranked over to carry racetrack corner and exit speeds.
@lisimahus5 жыл бұрын
I have the VJ22 model, still going strong, great little bike !
@LeslieScazzolaOn-BikeIT5 жыл бұрын
... And we agree with you: great bike! :-)
@obi9605 жыл бұрын
partita al primo colpo che grande moto
@LeslieScazzolaOn-BikeIT5 жыл бұрын
Puoi dirlo, moto eccezionale!
@gdfggggg5 жыл бұрын
Great looking pocket rocket
@andreadessi38174 жыл бұрын
Complimenti per il bel video, da possessore di rs 250 (motore del gamma) posso confermare tutto quello che dice Leslie la velocità di punta è la cosa meno importante a mio parere ,ciclistica da moto da gran premio peso ridottotissimo cosa volere di più? attualmente (unica moto) la uso tutti i fine settimana in strada e posso dire che da tantissime soddisfazioni sembra che il tempo non passi mai per questo genere di moto . Consiglio a chi la possiede di usarla perchè merita e soprattutto l'inutilizzo è nemico dell'affidabilità del mezzo la moto se usata è superaffidabile !saluti a tutti
@LeslieScazzolaOn-BikeIT4 жыл бұрын
Grazie Andrea! Cosa altro aggiungere a quel che dici tu? :-) ... E complimenti per il tuo mezzo!!!
@camillalecca59344 жыл бұрын
BELLISSIMA LA MOTO RGV HA UN BEL SUONO 😍
@LeslieScazzolaOn-BikeIT4 жыл бұрын
Puoi dirlo, Camilla! Melodie così, purtroppo, oggi non ne "compongono" più... :-)
@riccardogranato12745 жыл бұрын
Moto vera!
@bosca60504 жыл бұрын
Rgv gamma.... il solo nome trasmette emozioni.
@claudiochinea4624 жыл бұрын
Fantastica, l'ho avuta !!!
@espectaculardavidrcq3 жыл бұрын
Es una maravilla.
@gm234323435 жыл бұрын
"translated subtitels" is a great feature - I could understand and enjoy your great video and your feedback on the RGV - hits the bullseye!! (have one in my garage). You describe the efforts necessary to keep her in the power zone above 8000 rpm (9000 is ideal I'd say :-)) Below the Suzi's perfomance drops down to Vespa-level (like a "Mofa" we'd say in Germany:) To be fast you must ride her hard and change gears every second - then amazing performance can be expected. But is it difficult to ride her on maximum level? Take a top shot bike as comparison - e.g. a Ducati V4 S. When you unleash your beast on the Suzi, you'll probably be much faster than your average biker buddy on an actual big one - by ways of skillfully squeezing out the Suzi's performance to the max. Try to be fast on a Paningale V4 S instead - you'll learn great things about your OWN limitations as rider. (and you'll spend less time with maintenance work, won't smell like gas and meet more girls) Be aware: roadracing is dangerous - yet roadracing with a Suzuki RGV 250 is less dangerous than on actual 200 hp bikes. The RGV can outpace even a 200 hp Paningale (ok, never ever on the race track - but as far as narrow/curvey roads are concerned ....... :-)
@gm234323435 жыл бұрын
Anyway: Thank you for the clip and your efforts with the RGV!!! :-)
@LeslieScazzolaOn-BikeIT5 жыл бұрын
@@gm23432343 Thanks! really, it wasn't a big effort, anyway : -)
@t.t80474 жыл бұрын
Thank You for You Explain You Are Welcome Brother
@Endrjo2 жыл бұрын
This is issue of every single 2 stroke engine. Maximum power maybe is a lot for a 250" CC but what if it is in such a narrow range? In daily use, such a motorbike is poor to ride. Thats one of the reasons why they weren't selling good.
@homersimpson70444 жыл бұрын
bellissima
@qlight99824 жыл бұрын
Una volta non costruivano moto... Costruivano Mostri arrabbiati 😉.. Ma gia' le 50ccm erano potenti e veloci, figuriamoci queste. L'unico problema delle moto a due tempi e che lasciavano una scia di fumo e una puzza di benzina o (miscela) abbastanza notevole nell' aria (a me piaceva quell'odore 😊) peccato che non le costruisco piu', adesso fanno i quattro tempi🤭🤭🤭 e ho detto tutto.
@LeslieScazzolaOn-BikeIT4 жыл бұрын
Hai perfettamente ragione. Tuttavia, non escludo che in futuro qualcosa possa cambiare in relazione ai 2T: pare che, grazie anche a nuove tipologie di carburanti "green", anche la Formula 1 stia ragionando su queste tipologie di motori. Se fosse vero, il travaso nella produzione di serie potrebbe davvero esserci, seppellendo anni di ostracismo da parte di alcune casa costruttrici. Incrociamo le dita!
@GooseDave3 жыл бұрын
No idea what he s saying, but what a great vid.
@LeslieScazzolaOn-BikeIT3 жыл бұрын
😂😂😂
@mehmetmutluoglu15424 жыл бұрын
Still stylish and buzzing like the hell.
@LeslieScazzolaOn-BikeIT4 жыл бұрын
Sure, we totally agree!
@christophescarcella49294 жыл бұрын
😍😍😍😍 quel bonheur cette moto
@luckyluke98304 жыл бұрын
Che tempi altro che elettrico un sound che non si scorda e un profumo x poki intenditori
@federicozilio93083 жыл бұрын
Un bel test di cbr 600 f 1998 nera e orange stupenda sarebbe gradito molto
@josemiguelcholvi21256 жыл бұрын
amigo Leslie, yo tengo una vj21A, jejeje!!!
@federicozilio93083 жыл бұрын
Stupenda ps Quando fari un test cbr 1000rr2005 "vecchietta "ancora zero elettronica a parte ammortizzare di sterzo
@iodineclip4 жыл бұрын
i want one !
@ProMOS505 жыл бұрын
Bella si, ma non basta qualche giretto in pista per capire le problematiche di questa 250.. Albero valvole... Se non si tiene costantemente sotto controllo é un'attimo a giocarsi il motore. Comunque complimenti per il video, molto bello 👍
@LeslieScazzolaOn-BikeIT5 жыл бұрын
Grazie Paolo! Purtroppo è fondamentale tenere in considerazione i tempi del video, onde evitare di fare "film" da mezz'ora che qui su YT avrebbero poco senso. Comunque, suggerimento registrato. Felici che ti sia piaciuta la nostra idea!
@saxmilestone4 жыл бұрын
Paolo D'Agostino bravo, perciò è una moto moltooo impegnativa, per un appassionato assorbe troppe energie, devi dedicare tempo solo a lei. Però è stupenda, peccato che ha bisogno di tante cure, altrimenti sarebbe stata la moto perfetta.
@laurenzolau26665 жыл бұрын
La parte più bella del video è la Panigale 899 che ti svernicia all’uscita del tornantino e poi impiccia già dalla staccata successiva, poi in percorrenza della esse e poi ancora nella successiva curva a sinistra. Non servono 150 cv per andar forteeeeeeee!!
@LeslieScazzolaOn-BikeIT5 жыл бұрын
Diciamo che alla guida del Gamma ci siamo tenuti (ovviamente) tanto margine, quello col Ducati... Molto di più! :-)
@laurenzolau26665 жыл бұрын
On-Bike.it e diciamo così va... 😉
@ANIMALSOUL705 жыл бұрын
ne ho una in garage.....ha 0km rifatta a nuovo.........:)finita 3mesi fa vj22m 1992 in vendita.....for sale .....
@jackcoleman43974 жыл бұрын
Prezzo ?
@gianp864 жыл бұрын
Ragazzi incredibilmente un mio amico ha appena comprato questo mostro a 1300 euro e poi ha scoperto il suo reale valore
@LeslieScazzolaOn-BikeIT4 жыл бұрын
Se è in buone condizioni, ha fatto l'affare della vita. Le quotazioni sono alle stelle, anche se incombe il rischio dello stop alla circolazione...
@gianp864 жыл бұрын
On-Bike.it ma iscriverla Asi potrebbe essere utile per questo
@LeslieScazzolaOn-BikeIT4 жыл бұрын
@@gianp86 purtroppo temo di no. Ad oggi è così, mentre nel prossimo futuro sembra che le euro 0 si potranno usare solo in occasione di manifestazioni o roba simile. Speriamo di no, ovviamente...!!
@yaekotenshi4 жыл бұрын
io amo le moto,mi piacerebbe molto guidarne una
@gpjuancarlos15 жыл бұрын
Mi piace talmente tanto che dopo 15 anni che era ferma in garage la sto rinnovando in tutto. Non on la venderò mai!
@LeslieScazzolaOn-BikeIT5 жыл бұрын
... E fai bene, grande moto!
@massimilianocellini79735 жыл бұрын
Grande!! Anche la Mia è ferma da anni.. Ma prima o poi la rimetto in sesto!!
@LeslieScazzolaOn-BikeIT5 жыл бұрын
@@massimilianocellini7973 falla tornare in vita. Fallo SUBITO! :-)
@keanukeanu48305 жыл бұрын
Can someone tell me what is the gas mileage of this bike? Thanks. :D
@LeslieScazzolaOn-BikeIT5 жыл бұрын
Hi, Keanu, it consumes a lot, really a lot! more or less, on the road (driving slowly) you can do 10 liters for 100 km. On the track, even 14/16 liters for 100 km. Lots of money but ... well spent!
@keanukeanu48305 жыл бұрын
@@LeslieScazzolaOn-BikeIT wow. Your right. Thats a lot of gas. Hehe. Thanks sir!
@johnkeen43253 жыл бұрын
If ridden hard can drain the tank in 105 miles!,,,
@davidedavide90505 жыл бұрын
Ferma in garage da 13 anni tutta originale del 96.
@LeslieScazzolaOn-BikeIT5 жыл бұрын
Cosa aspetti a tirarla fuori?!?! ;-)
@davidedavide90505 жыл бұрын
@@LeslieScazzolaOn-BikeIT tutta nera con adesivi originali. 7k euro vendo altrimenti resta li. Ciao
@liberty_105 жыл бұрын
Bah che spreco
@dorianciardelli14764 жыл бұрын
L'Aprilia RS 250 ha lo stesso motore della Rgv Gamma.
@ivang32974 жыл бұрын
Io una bella Pepsi VJ21 e un gamma 500.. Non le venderei per nulla al mondo! Il gamma è il gamma.
@claudiodisalvo15254 жыл бұрын
Invece di mettere quella musichetta come sottofondo che credo interessi a pochi avrei preferito sempre sentire il motore
@RCTUN7485 жыл бұрын
This is not gamma, gamma is prev RG250, it's RGV-250 VJ22
@richieoftampa9944 жыл бұрын
My Italian needs so much improvement.
@LeslieScazzolaOn-BikeIT4 жыл бұрын
😁
@t.t80474 жыл бұрын
Dude Can translate Teach My Students.
@t.t80474 жыл бұрын
玩好弯角切位才讲究高速啦。
@dj-ge6474 жыл бұрын
no hables deja escuchar la moto!!!!!
@jontowell735 жыл бұрын
So annoying with music and talking over the engine
@LeslieScazzolaOn-BikeIT5 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/nJLOk5-Br9V4nac
@mauroluigicattaneo23794 жыл бұрын
Moto spettacolare dagli 8000 in su...unica,dava emozioni come nessun'altra 2tempi di all'ora... forse ok non troppo veloce...ma che coppia e che agilità,,!!!! La sogno ancora ora che son passati 25 anni dall'avere venduta!!! Come chiudersi i coglioni nella cerniera dei jeans