Ces MOTEURS sont INCREVABLES 💪 Épisode 2

[@rsa4834]

4:20 1.3 vvt-i (aussi 1l vvt-i) 6:08 M47 (4 cyl diesel 1999+) & M57 (6 cyl diesel 1998-2008) 8:45 1.6 gamma cvvt/gdi/t-gdi hyundai/kia (kia G4FC 2006+, G4FD en 2010, G4FJ turbo) 10:31 1.9d PSA (1982-2001) 12:38 2.1td Renault 13:34 OM605 Mercedes (5 cyl diesel) 14:47 V6 TDI 3.0 VAG

[@samonkick]

Merci le monteur pour les illustrations ça facilite la compréhension et on peut de suite associer les moteurs à un véhicule en image. Logique mais faut le faire

[@EskyCharger]

Se serait intéressant de faire ses formats sur la fiabilité pour les voitures sportives

[@BOUMEDIENE-x9l]

I 30 N HYUNDAI

[@MyAkikan]

cest cool d avoir mis des annonces a la fin pour illustrer tes propos merci pour ca ! superbe video ! le seul bémol que j ai a noté c´est que tu parles j ai l impression quasi que de moteur "diesel"...hors pas tout le monde qui fait 80km par jour au minimum...a croire qu il existe aucune "essence" fiable...j aurais apprécié une video avec une separation plus distincte entre diesel et essence, histoire d avoir un peu de tout et pas 95% de diesel et 5% d essence ! En tout cas merci pour cette video !

[@basouil87]

Punaise le 1,9l d PSA, j'ai connu quelqu'un qui a amené 2 xantia à plus de 900 000km 🎉🎉

[@chucky47240]

Salut ! J'ai eu la ZX 1.9TD un vrai plaisir à rouler et à entretenir. Manque juste de puissance à bas régime, comme beaucoup de Turbo D, le turbo se réveille vers 2500 Tr/min. Ultra fiable et confortable. J'ai aussi conduit plusieurs fois la Rover avec le même moteur, mais sans turbo comme dans la vidéo. Un veau, mais ultra fiable. La Renault 19 GTS phase 1 moteur Energy 1.4 carbu double-corps, aussi une pépite. Pas de direction assistée, ni de centralisation, ni de vitres électriques, ni de clim, ni d'ABS, ni etc... Une boite pas précise du tout, mais on s'y habitue ! J'avais eu l'intérieur full 16S gris/noir liseré rouge, comme neuf pour seulement 50€ ! J'ai toujours le volant 16S dans ma chambre, en face à de moi en ce moment, comme neuf. Ma première voiture, super nerveuse et moteur très robuste. Seule grosse réparation, le joint de culasse. Consomme beaucoup, carbu double-corps en même temps, faut y aller tranquille sur la pédale de droite. Ma voiture actuelle, Ford Focus 1.8 TDCi 115, plus de 257.000 Km, fonctionne à merveille, avec vidange et filtres tous les 10.000, huile Castrol Magnatec et filtres Quinton Hazell uniquemement. Passe chaque contrôle vierge. Clio 3 1.5 DCI, ne consomme rien, incroyable. Moteur increvable. BMW M36 325 TDS, la légende. Mais consomme si on anime fort son fabuleux 6 cylindres avec son bruit atypique, un des rares diesels qu'on a plaisir à entendre. Renault Safrane TD, peu importe la version, moteurs Douvrin, Sofim ou G. Incroyable. J'ai dormi plusieurs fois dedans comme un bébé après des soirées arrosées, elle est très longue, un coffre monstrueux ! Un tank, très lourde, mais elle bouffe les longues distances dans un grand confort. Pas du tout adaptée à la ville ! Problème, son électronique de l'époque avec carrément une voix qui parle, quelques bugs, mais n'empêchent pas de rouler heureusement. Une voiture particulière par rapport à tous les gens qui voulaient me la racheter quand je me garais sur les parkings des magasins alors qu'elle n'était pas à vendre, la seule à faire cet effet. Toujours des anciens d'origine nord Africaine qui savaient qu'avec elle, ils pouvaient aller au bled chaque année sans problème. Tout comme la Mercedes présentée dans la vidéo. Ils savent reconnaitre les indestructibles !

[@THESHADOW97139]

Turbo kkk, voir aussi pompe lucas je suppose ?? Avec la version garrett et pompe bosch ( il y avait les deux versions ) rien à voir 😉

[@poppsmiel4727]

1.3 VVTI existe également sur la Yaris 1, j'en suis possesseur. Consommation 5.7L en mixte et 6.2 que en ville... Accepte l'éthanol sans modifications jusqu'à 60% sans broncher. Voiture sur laquelle je n'ai jamais eu un appoint d'huile à faire entre deux vidange ! Bref les seuls coûts sur la voitures sont les pièces d'usures et consommables.

[@shann9711]

Comment est le ressenti sur l'autoroute ? J'hésite à prendre une 1.3 VVT-I CVT 100CH

[@poppsmiel4727]

@@shann9711 la mienne est de 2004 1.3 VVTI 87 chvx hormis le confort pas fou pour 800km car ça reste une citadine, aucun souci niveau motorisation pour rouler sur autoroute a 130km/h voir plus 😅

[@alexandrezulian3384]

J'ai une yaris 1 1,3 vvti, 235000kms et aucun soucis à signaler, dans la famille depuis 2001...c'est affolant comment elle est fiable !! Je tourne a l'ethanol également a environ 40% et rien à signaler également. Cette voiture est tout simplement géniale et économique...😉

[@bap60E]

J’ai 2 a4 V6 3l TDI quattro: 340000km en tiptro (16 ans) et 240000km en Stro (13ans) J’ai changé le capteur PMH cet été sur la première..et fait l’autre au cas où Un secret est de ne pas respecter les consignes constructeur. Ne Faites pas les vidanges à 30000km en long Life mais 10-15000km

[@kevingay2746]

Tres intéressant , 10000€ pour une yaris de 2011!! J aurais ajouté le 1.25 de chez Ford. Je confirme j ai eu une zx de janvier 98 1.9td, vendue à 330000 toute d'origine ( turbo, embrayage etc) seule pièce remplacée le tendeur de courr d alternateur ça fait sourire aujourd'hui, pareil pour le 1.9 td Renault

[@Dinoponeros]

J'ai depuis 5 ans une Mazda 6 avec le 1.8 16v 120ch, véhicule de 2005, modèle sorti en 2002, elle vient de passer 205.000 km avec tout d'origine. C'est un 4 cylindres atmo à l'ancienne, avec un petit bruit sympa au dessus de 5k tours. C'est parfait en daily, ça fait le job.

[@Roi-Shito-1st]

Mon père à eu le V6 TDI 2.5, il l'a vendu à 100 000 km, bien joué car c'est la boite qui a envoyé la bagnole à la casse à 150 000km! La fameuse boite DSG du groupe Volkswagen... Deutsch Qualitat! Je suis team Asiatique, Japon & Corée les mecs!

[@SVT01]

Et y'a aussi les fameux injecteurs sur les v6 qui font brouter et trembler la voiture, le garage doit aussi en même temps changer les bougies de préchauffage question de procédure facture final de dingue mais sinon ça reste un bon moteur.👍

[@joel-ud2fv]

Le 2.5 tdi n a jamais était monté en dsg à cette époque ct les anciennes boites

[@meta4299]

Fallait prendre un 5 cylindres TDI :D

[@Viriato91]

Mazda, Toyota, Lexus, Honda

[@edouardvasseur3958]

Bonjour les pilotes du dimanche, comme chaque semaine j'attends avec impatience toute nouvelle vidéo. Vous êtes les seuls sans langue de bois à parler des bonnes voitures et les moins bonnes. Agrémenté d'un peu d'humour 😅. Moi j'adore vos vidéos et les épisodes sont très constructifs. Moi la vidéo des moteurs les plus fiables et les moins fiables ça m'a beaucoup aidé j'espère que cette chaîne vivra le plus longtemps possible 👍 et restera tous aussi qualitative

[@djamba8371]

j'avais un 325 tds E36 143 chvx , 6 cylindre en ligne Diesel , etait de 1993 en édition wordline sans FAP sans EGR avec Admission en alu .vendu il y a deja un moment avec + de 750 000km , vraiment increvable , juste pompe injection qui a laché vers 400 000 . je la regrette tellement )

[@davidmermozitto9617]

J'ai possédé une 318D E90 moteur M47 de 122 CV, je n'ai jamais eu un seul souci moteur, aucun bruit suspect, je l'ai donné à ma belle-soeur qui la possède toujours et bientôt 300000 km, toujours sans souci. Je confirme, pas puissant mais super fiable. Merci pour cette vidéo Baptiste, merci également à l'équipe.

[@pascalozeel5200]

Super vidéo! Ça serait cool de faire une suite sur des moteurs plus récents

[@Yanis_lcrpt]

Les moteur recent sont généralement pas fiable d’oj le faot qu’ils soient pas dans le top

[@Moh8585]

Merci ❤❤❤. On attend une émission sur les nouveaux moteurs

[@damiencharbonnel8191]

J'ai eu une Renault 21 2.1 turbo Diesel 88ch, de 1994, acheté en 2008 à 258 000 km et je l'ai poussé jusqu'à 625 000 km elle était hyper fiable, tout d'origine, moteur, turbo et boîte de vitesse, je l'ai laissé partir à la casse avec grand regret pour cause de corrosion importante qui passait plus le contrôle technique 😢, elle tournait comme une horloge, une sacrée voiture

[@rachidlaal3484]

Quand j’ai eu mon permis en 1994, j’ai commencé à rouler sur une Mazda 626 diesel qui totalisait 313000 kms. Elle appartenait à mon papa avant que je ne la reprenne. Elle est restée 11 ans dans la famille, est partie 13 fois au Maroc et je m’en suis séparé après 4 ans entre mes mains. Elle avait alors 477000 kms sans aucune panne. Elle est morte accidentellement à cause d’un feu qui s’est déclaré à l’intérieur. Je l’avais vendue à un ami qui a causé un court-circuit en voulant installer un autoradio. 😮

[@jeykosta]

La fiabilité japonaise n'est pas une légende effectivement !

[@electronlibre9666]

C'est le poste cassette qui a tué la voiture avant le moteur😅

[@Viriato91]

J'ai moi même une mazda CX30 et j'ai beaucoup d'amis qui ont eu des mazdas dont certaines ont dépassé les 500 000kms. Avec plusieurs allers retours au Portugal. C'est une marque de voiture beaucoup trop sous côtée en France malheureusement.

[@jeykosta]

@@Viriato91 perso je roule en Honda Civic, les allers retours France - Portugal se font sans problème également 👍

[@Viriato91]

@@jeykosta Honda Civic; excellente voiture.

[@user-ss8jm3xz2o]

Je deviens accro à tes vidéos tellement que tu fais du excellent boulot

[@dimitriheintz6975]

1,9 d jamais déçu, pas bien puissant mais d'une fiabilité incroyable. J'affiche les 230 000 j'espère le traîner longtemps. Je vais lui refaire une santé avant l'été

[@marcpapegay5378]

Tout a fait d'accord avec vous j avais a l époque une 306 1.9 D Je la regrette encore pour sa fiabilité elle a fini en 2011 avec 340000 kms 😢

[@jeantaymont5623]

Faire un top des moteur fiable et ne pas mentionner le D5 (163,185,205...) Volvo, c'est une faute professionnelle 😅 Je vous invite à aller voir sur Leboncoin les kilométrage des voitures Volvo équipées de ce bloc ... Ca dépasse très souvent les 400 000. En bonus le D5 fait un petit bruit sympa et grace à ces 350/400Nm de couple il est très souple et agréable à la conduite !

[@julianthomas7040]

ya pas que le d5, ya le b200 4cy des 240/740 ou encore le 5cy volvo des 850 et focus rs

[@jlouisgerard9860]

@jeantaymont5623 le d2 diesel 4 cylindre 120ch de volvo, fiable?

[@BOUMEDIENE-x9l]

Vous ne respectent Hyundai et KIA honteux de votre part

[@chenef69]

J'ai le 1.5 dci 95 de juillet 2012 sur Scenic 3 avec 229000kms et à part des bougies de chauffe changée s une fois et courroie d accessoires et galet tendeur RAS. Je roule toujours doucement moteur froid et j evite de faire des touts petits trajets. J en suis content 😊

[@kawandychris4567]

Scenic 3 1,5 dci 110 de 2012 avec 225000 kms entretien courant, deux distributions à 110000 et 215000 , une batterie et un récepteur embrayage, freins pneus...rien d'aute...aucune panne....il tourne nickel..! Renault pas fiable?.... Ce moteur est super fiabilité depuis 2009....Pas de limaille et injecteurs aucun soucis. Conso 6,5l/100. 70kms/jour. Je le garde jusqu'à son dernier souffle. Normalement il doit faire le double selon les expériences d'autres utilisateurs. 😊

[@yuma-5967]

Le D4D de chez Toyota… aussi bien dans les yaris, les rav4 et les lans rover ! On a un mini 4x4 dans nos yaris ! Increvable

[@boumeradel7567]

Vous avez oublié 2 monstres du diesel très très fiables de chez Mercedes-benz le 2.2 CDI "OM651" et le V6 350 CDI "OM642" (sans fap) avec un kilométrage qui peut atteindre les 1 000 000 km !! surtout avec les boites (5G/7G/9G tronic +)

[@ebrgenetik1306]

OM605 & 606 aussi 😁

[@sankound]

Bonjour, vidéo hyper intéressante merci infiniment ! Pouvez vous apporter plus de détails concernant la pompe à eau des moteurs à chaîne de distribution ( à remplacer et comment et quand ) Sils vous plaît ?

[@teddyimbert1762]

Yaris TS 1.5 les premières 290k kms, rien fait de plus que des bougies,vidanges et un termostat + joint de couvre culasse en préventif, au quebec les 1.3 1.5 de référence xNZ-FE sont réputés pour etre les moteurs les plus fiables qui existent

[@anthonybrou4445]

"thermostat"

[@MrBarbarox]

Il y-a aussi les 1l1i saxo/106 les 1l816s / 2l16s essence de peugeot 306/Citroën zx des vrai chars d'assaut incassable c'était les caisses qui lâchait avant les moteurs :) le 2lhdi90 aussi incassable le 1l9 et 2l jtdm fiat/alfa si ont met de coté le fap/egr/swirls c'est des bon moteur aussi :)

[@andrepisson5237]

Après plusieurs Citroën essence dont l'AX J'ai eu la Saxo 1.1 j'ai dû la revendre car elle fonctionnait encore parfaitement après + de 10 ans de bons et loyaux services .

[@jean-claudevey7772]

je confirme ma saxo 1.1 au gpl 342 000 km, rien n'a été refait sur le moteur

[@sengiopilote4015]

Je n'ai pas souvenir que la 205 était équipé d'un 1.9D en france, mais un 1.8 même en version turbo. Le 1.9 d apparu sur la 206 n'a rien à voir avec celui de la ZX, c'est un nouveau moteur décliné sur tous les modèles à partir de 1998. Certainement pour répondre à la norme euro 3 apparu en 2000.

[@cyrilcyril71]

Il n'y connais rien c'est un âne qui cherche juste à trouver un filon KZbin

[@aventureraclette]

Dans mon souvenir il n'y avait pas la cylindrée de marquée, même moi je croyais que c'était un 1.9, et moins répandues que les super 5

[@anthonybrou4445]

Sur 206 en 1.9D: c'est le DW8.

[@lioneljacrot8523]

Alors la 205 a au début eut le 1,9 D de la 305 puis à partir de 1987 le XUD7 de 60 ch.

[@anthonybrou4445]

La 205 n'a jamais eu de 1.9D.

[@bastio7639]

Encore merci pour ces videos très utiles. 2 types de moteurs ne sont jamais abordés : le mazda essence de type HCCI, les moteurs Subaru (par les STI, mais les 2.0 essence ou diesel. Tu as un avis, un retour d’expérience sur ces techno ?

[@romhrt]

J’ai un X5 E70 3.0d avec le M57 en 7 places, j’ai supprimé la vanne EGR, fait sauter les clapets d’admission + un stage 1 👌🏽 Il comptabilise 310000km, les entretiens ont toujours été réalisé, c’est Une pépite 🤩

[@soona-senin]

J aime bien le x5 ça pousse un peu avec un stage 1 ?? Il est de quelle année stp ??

[@romhrt]

@@soona-senin il est de 2007, écoute ça fonctionne pas mal avec le stage 1 en 4 roues motrices, il sort 300cv pour 620Nm donc c’est pas mal et en conso à 130 sur autoroute à 7 dans le véhicule avec un coffre de toit je fait du 7L 👍🏽

[@soona-senin]

@@romhrt merci pour ton retour effectivement ça a l aire sympa 😊 je me posais des questions sur le fiabilité de ce bloc mais je suis convaincu.

[@lioneljacrot8523]

Non mais là t'es hors sujet tu ne peux pas dire que ton moteur est fiable alors que tu en as désactivé les dispositifs de depollution dans le but de le fiabiliser. Maintenant il est peut-être fiable mais plus homologué.

[@frederic2080]

Le 1.9d PSA n'a pas été dans la 205 sauf pour certaines versions mais pas françaises. C'est le 1.8d qui a été dans la 205 et aussi en TD.

[@alguts4834]

Yaris 3 phase 2.. Je confirme la fiabilité de l'engin. Consommation 5.5l (sans faire le bourrin mais sans penser à économiser un max), jamais eu à faire d'appoint (à part le liquide lave glace).. Juste à faire les révisions et c'est tout. Version 69ch, crit 1 (pour ceux qui sont en zone ZFE), petite taille, rétro sont suffisamment grands pour faire des créneaux pile sur le bord du trottoir, 1/2/3 rapport suffisamment long pour le confort (même s'il ne pas hésiter à mettre la 4e pour économiser l'essence). Seule voiture que je n'imagine pas vendre pour anticiper les problèmes meca à venir. Je conseille les options de sécurité (alerte franchissement de ligne, collision, caméra de recul etc.. Les autres options comme le limitateur de vitesse, je n'en vois pas l'utilité pour un usage en ville).. C'est le genre de voiture que je peux laisser entre les mains d'un jeune conducteur sans souci. La dernière fois que j'ai eu une voiture aussi impeccable, c'était avec une Ford focus mk1 1,6l zetec (jamais eu de problème... Contrairement à une 208.. Qui m'a poussé à prendre la yaris d'ailleurs).

[@linconnu3557]

Ayant le V6 3.0 TDI en version 245ch monté dans une Audi A7 je peux attester de sa fiabilité ! Je l’ai achetée à 150k kms (avec mecatronic changée c’est ce qui coûte cher sur les DSG) aujourd’hui elle totalise 220kms, et a part les frais d’entretien classique, aucun soucis à déclarer ! C’est performant , ça consomme peu pour un V6 et la sonorité est bonne pour un diesel

[@mathiasgomis4178]

Slt moi j'ai un a3 2l tdi 170cv de 305.000km c'est trop ou je peut faire une reprog boite auto de 2007 merci

[@jean-ivedelaraieenvrac257]

Salut j'aimerai bien prendre une Audi A3 105 cv diesel est-ce que ces voitures sont fiables?

[@mathiasgomis4178]

@@jean-ivedelaraieenvrac257 Jean Yves bjr je te conseil pas ce moteur la pas fiable es pas puissant

[@mathiasgomis4178]

Sa reprog c un Avion sur le bitume

[@jean-ivedelaraieenvrac257]

@@mathiasgomis4178 d'accord, de toute façon l'assurance aime pas c'est trop cher, je vais partir sur un polo plutôt de 70 ch diesel

[@denisdraghi2473]

Bonjour les amis Pilotes du dimanche ! Concernant la boîte CVT qui fait penser à conduire un scooter à quatre roues... J'ai la quarantaine passée... J'adore toujours passer les vitesses comme une brute. Mais... J'ai eu un accident qui a niqué ma cheville gauche, et donc, même si cela semble guéri, je n'ai plus la même sensibilité pour POUTRER de la puissance (ce qui fait de moi un mauvais pilote car j'use vite très les embrayages...). Pour mon premier véhicule à boîte automatique, c'était une CVT. Ce n'est pas sportif, mais très souple et linaire. C'est confortable pour une conduite... pépère. Aujourd'hui, je conduis encore une voiture à boîte automatique en CVT. Et c'est une voiture hybride. Le moteur électrique EST dans la boîte de vitesse... Qui compense le défaut du couple d'une CVT... Quand j'appuie sur le champignon... ON EST COLLE AU SIEGE !!!!

[@loiclamblin5759]

Ayant eu 2 voiture avec le g4f ( hyundai ) et encore actuellement, jamais eu de gros soucis avec cette voiture ( i20 ) c'est souple , c'est robuste , c'est fiable et la conso et pas excessive du tout ( 4.0 de moyenne )

[@aerandir1414]

Sur spritmonitor les gens ont plutôt l'air de faire autour de 6.5L/100km 🤔

[@electronlibre9666]

​@@aerandir1414normal il roule en marche arrière 😊

[@ducjulien97]

​@@aerandir1414j'ai le veloster FS avec le G4F. Je confirme, 7 litres au régulateur de vitesse autoroute uniquement. En cycle mixte, je suis plutôt à 7,5 litres. Si je mets de l'E85 (ce moteur accepte jusqu'à 55% sans problème ni modifications), je tourne à 8,5 litres.

[@anarries2645]

​@@ducjulien97Tu as la versions turbo veloster ? Elle consomme tant que ça ? Car je souhaite faire l'acquisition prochainement mais j'émets des craintes quant à la conso et la fiabilité sachant que j'en vise une autour des 120 000km.

[@ducjulien97]

@@anarries2645 non atmo, la turbo présente des soucis au niveau des bielles et de la culasse, perso j'ai éviter. Oui, ça me choque pas perso, ça sort quand même 140cv et c'est pas léger léger (tout est en bonne tôle, pas de l'alu). Sinon moteur ultra fiable, c'est mon daily. 20000km par an, aucune panne ni moteur ni transmission, ni électronique. J'ai juste changé le bouton de la malle arrière (le caoutchouc pete, c'est connu sur ce modele, et la malle ne s'ouvre plus après) mais c'est pas du tout cher, tout est dispo en direct sur hyundai motor ou tu trouves également de la pièce OEM sur aliexpress (si si).

[@loranvfr5930]

top cette seconde video! ma voiture top fiable N-1 , fut le Honda CRV2011 2.2CDTI 150CH... c'est la boite à vitesse manuelle qui a finalement lâché à 400 000km.

[@doudoubulle]

Bonne voiture

[@ramirami.c137]

Peugeot/Citroën c'est bien les xud qui sont increvable ! Le 1.9d dw8 souci de joint de culasse . Ensuite le 2.0 HDi (dw10) increvable ! Et perso je monte des tct dans des 205 ou des 2.1 td12😉😉

[@astramorikes224]

Merci le monteur, c'est fort agréable !

[@lucasrosa2416]

Je confirme pour le 1,9D Mon grand père avait acheté une Xantia Turbo D à sa sortie et elle roule encore alors la vouture à plein de problème (surtout les magnifiques suspensions) mais le moteur rien du tout

[@jcd9327]

A5 Sportback V6 3.0 TDI 245cv : acheté à 90.000 km (trop de petits trajets), le moteur s’est littéralement libéré vers 120.000. Il ne fait désormais plus que de grands trajets, le FAP n’est plus bouché, la vanne EGR me laisse tranquille. C’est une sacrée caisse qui consomme peu malgré son poids.

[@titi51raynaud]

Le 1.9D que j'ai eu sur 309 SRD était effectivement increvable, comme la bagnole. Achetée à 457 000 km (première voiture, 350€...), mise à la casse à 612 345 km après une troisième pompe à injection décédée qui a eu la bonne idée cette fois-ci de fuir. Malheureusement, sous la pompe à injection se trouvait l'alternateur qui n'a pas apprécié cette fuite. Pour le reste que du bonheur et de l'ennui. Un bloc aussi robuste que mou. Mais presque suffisant tout de même pour des voitures qui n'avaient pas le même impact sur la balance tout de même.

[@utilisateur6951]

Le plus fiable des français

[@olivierlemoigne855]

J'ai eu une 206 du même moteur fin 2000. Impressionnant. 1.9 D.

[@vincebush1785]

Fan depuis toujours de Toyota Hilux, le moteur 3L de 2L8 sur la génération LN; LN 106, LN111, LN 166 etc... est exceptionnel de longévité et de fiabilité. Les 500 000 kms sont facilement atteints et pour les plus gros rouleurs, certains ont franchi le million de kms.

[@gyronmantoutcour9443]

Pour ma part j'ai un Peugeot 806 phase 2de 1999 , 2L HDI je suis le 2eme conducteur... historique complet jusqu'à la facture d'achat en concession... moteur boite embrayage turbo vanne egr d'origine certifié...j'ai aujourd'hui au compteur 408 200km

[@jean-louishamid5285]

Un ami a vendu sa 307 hdi 90 avec 670'000 kms....vous pouvez rouler tranquille 😊

[@KaiserSoze-z2i]

Je confirme, j'ai une bmw e46 320d 150cv, je viens de dépasser les 300000km, très satisfait de cette voiture, très simple à réparer, bonne reprise.

[@emicro2809]

Ma 306 1L9 D que j'ai toujours, increvable, ma première voiture jusqu'au bout

[@rodolphextrrodsub5914]

Salut super vidéo. Il serait sympa de parler des moteurs Ford et Opel essence Souvent oublié en restant dans les mêmes catégories citadine ❤

[@mohamedagur3270]

Bonjour T’es vidéo sont super 👍🏽. Mais tu a oublié un de mon moteur favoris le 2l dci de Renault j’espère qu’il sera dans ta prochaine vidéo 😂. Merci d’avance

[@prophetvirtueltube]

Le m9r est increvable 580 000km sur un espace 4 qui roule tous les jours turbo, embrayage et boîte d'origine. 280 000km sur un Scénic 2 idem sauf turbo à 275 000km.

[@yass6825]

Ça serait bien que tu parles de la fiabilité en elle même ( même si t’a laissé un indice à un moment en parlant de la simplicité de conception ) et qu’est ce qui pourrait rendre une voiture moins fiable que ça soit problème lié à un manque d’entretien

[@stephanelaumonier8298]

UNE VIDÉO SUR LES UTILITAIRES LES PLUS FIABLE 🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴

[@brunopetrolese7691]

le seul et unique utilitaire fiable Toyota Hiace plus de production arrêté en 2012

[@KayCypher]

Salut ! Le top du top ce serait de aussi chapitrer les vidéos sur ce genre de reportage ! Les animations c'est bien mais avec les chapitres ça serait juste parfait !

[@Lulu-and-co]

vive mon jtd 130ch de 2006 bientôt 200.000km et pas un seul problème bloquant (grande punto )

[@firedustman]

très bonne vidéo, cela dit vous auriez pu décorer le petit sapin quand même, déjà qu'il est pas très grand... Merci pour toutes ces infos 😊

[@girondevalentin7173]

Les 3.0L 125 ou 163 (D-4D) de chez toyota des monstres de fiabilité !!!

[@lramg7727]

Tout à fait d’accord avec toi ! J’ai un land cruiser vxe kdj 120 de 2005 acheter en 2010 à 130.000 kilomètres aujourd’hui il en a 480.000 kilomètres je n’est jamais eu de soucis avec ! Conso moyenne 10-11 au 100 Entretien chez Toyota depuis sa sortie tout les 20 000 kilomètres Je suis très content de ce véhicule moteur fiable

[@leonardassiang2757]

Effectivement mon père l’avait sur une hilux c’est un monstre de fiabilité

[@stephanemordenti4814]

J’ai le V6 TDI Audi. 231 CV avec hybridation légère, un regal et moins de 6 litres à 140km/h sur autoroute. 7.5 litres en mixte. J’adore

[@domdemig]

C'est un bel oubli que de ne pas parler de la fiabilité de Fiat avec ses 1.9 JTD et 2.4 JTD. Le 1.9JTD commençait à 80CV sur les petites Fiat et allait jusqu'à 190 Cv sur les Delta 3. Il a été monté sur Fiat, Alfa, Lancia, Opel, Suzuki, Cadillac, Saab 9.3. Un bouzin increvable qui atteignait les 500.000 Km sans bouffer une goutte d'huile ou d'eau. Les casseurs les récupéraient pour les envoyer en Afrique où ils étaient aussi appréciés que Toyota. Son seul défaut était la fréquence de la distribution qu'il fallait faire au maximum à 120.000 Km ou 4 ans. On oublie bien trop souvent la fiabilité des moteurs Fiat.

[@adriencammi2106]

cest beau les chimeres 😂😂😂

[@jamesfrog7511]

Je confirme, possède une Opel 1.9 CDTI 120cv. Entretien réalisé par mes soins depuis le début toujours du 5w40 synthèse. 310000 kms au compteur, elle a autant de puissance que neuve, ne consomme pas d'huile, 4.6 litres/100km sur l'autoroute.

[@TeddyBear-o5s]

Ancien vendeur Fiat : Le 1.9 jtd très fiable par contre les petits moteurs essences "fire" c'étaient les spécialistes du joint de culasse

[@adriencammi2106]

@@TeddyBear-o5s cest un argument dautorité !! que tu sois vendeur fiat ne te donne aucune idée de la fiabilité d'un moteur de la marque

[@TeddyBear-o5s]

@@adriencammi2106 je partage simplement les dires des mécanos 😋

[@Stephane-et-Lucas]

Salut Baptiste, notre Clio 1 phase 1 Diesel a fait 300 000 km mais à la fin seul le moteur fonctionnait le reste ne tenait plus, y compris la carosserie mais il faut savoir que je l'ai vendue à 90 000 km et que le second acheteur ne l'a jamais passée au lavage. Pour ses 18 ans j'ai acheté à mon fils une Clio 3 exeption Diesel, elle avait 80 000, 5 ans après elle a 230 000 et on a pas touché le moteur, ni le reste non plus, juste vidanges et freins. Super vidéo cmme toujours, merci à bientot.

[@yanis__yano]

2l hdi aussi il et fiable nous on a changé le moteur à plus de 500 000 km 👌

[@lordofkiwi5144]

Mention honorable : le 5 cylindres 2.5T volvo / ford, on le trouve sur focus mk2, mondeo, kuga, S-max et volvo C30, S40, S60, S80, V40, V50 Puissant, coupleux, mélodieux et increvable. Seul problème il a très soif.

[@lezouave1972]

Très bonne vidéo encore une fois ! Merci pour toutes ces infos. Petite demande, peux tu nous faire un volume 3 avec les moteurs hybrides. Merci.

[@chamaaordo]

Bonne idée cela dit le marché de l’occasion en hybride a flambée je trouve

[@morganmtu4525]

Il faudrait distinguer MHEV HEV et PHEV

[@jeanlucfranchet9805]

Salut je confirme le moteur Hyundai tucson très bon véhicule je fait les vidange tout les 15000km. Je la trouve très bien fiable 8 ans zero défaut sur tout la voiture

[@fastercast4943]

faut pas oublier le 2.0 hdi 90 moteur increvable je fait mes vidange tous les 10.000 elle tourne impecable

[@poppsmiel4727]

Tout simplement le moteur HDI le plus fiable produit par PSA

[@romainisidoro6890]

Il est dans la vidéo précédente

[@geygey52]

Effectivement certains mentionnent : Volvo ! Dans le prochains épisodes, ils ont énormément de modèles archi fiables à l’instar de Mercedes. 👍🏻

[@biscione54]

Merci pour la vidéo. Je suis étonné de ne pas voir de Mazda dans la liste. Je pensais leurs moteurs diesels fiables

[@mikelaunay6127]

Mdr une Toyota Yaris a 200 000 kmest seulement rodée , la mienne vient de passer 455 000 km

[@ced3098]

Et les D4D sont des grosses mer... Arretez avec Toyota soit disant inusable incassable...

[@jean-louishamid5285]

J'ai passé 7 ans dans le monde de l'assurance, et effectivement j'ai eu plusieurs clients au téléphone avec des yaris de 400'000 bornes.

[@sankound]

Bonjour, merci pour votre votre commentaire. Avez-vous eu d'autres problèmes genre embrayage etc... ?

[@Killergame9393]

@@sankoundon appelle pas l’assurance pour des problèmes d’embrayage

[@Pow3rus]

@@Killergame9393 il dit qu'il voit pas le rapport.

[@patienceetendurance7442]

Bonjours dans les fourgon utilitaire y a t'il des marque et model réputé très solide ? merci

[@LaBarodeAuto]

Fiabilité ne rime pas avec voiture moderne

[@EVBlvt]

Bien d'accord...

[@alexisamate4366]

A cause de toutes les normes stupides qu'on impose aux constructeurs... Il y a surement des blocs très fiable même aujourd'hui, c'est souvent les périphériques qui lachent prématurément... vive l'électronique

[@yvesblond6979]

Sauf lexus.... Mais.... Tarif ++++

[@BOUMEDIENE-x9l]

Non c'est en général de la merde mais moi j'ai réussi à dénicher une voiture récente fabrication de 2016 à 2018 sans le système blue i30 édition #1 crdi 110ch voiture très très fiable costaud entretien magnifique tout simplement solide confortable sûr prix qualité fiabilité rien à dire merci beaucoup Hyundai

[@halimaouati1952]

J'ai un pote qui a acheter le veloster turbo. Le turbo a lâcher à 20000kms. Hyundai lui a garder près de 6 mois (aucune pièces accessible, un délai d'attente monstrueux) et lui a prêter une fiesta. Il a demander une reprise (remboursement de la différence auprès de son assurance). Il a repris une occase: un coupé 2l atmo.

[@MrNauze]

Bonjour dommage de ne pas avoir parler du JTD de Fiat

[@laminconnue]

Mon qubo de 2010, 1.3 jtd 300000km. Tout bien !

[@fouaddjanati2706]

Le meilleur sans exception ( les pilotes du dimanche)

[@fabienlouvel5536]

Le 2L HDI n'avait pas sa place dans ce top? Je le trouve tres robuste perso

[@regisfortun6019]

Il en a déjà parlé dans la précédente vidéo des moteurs fiables ..

[@fabienlouvel5536]

@@regisfortun6019 ah ok merci pour l'info :)

[@GGN-92]

Merci pour cette vidéo très intéressante. Prenez soin de vous.

[@thymer2906]

J'ai roulé avec une Xantia 1.9D 70cv de 1995 280000km moteur incroyable pas une goutte d'huile hydraulique impeccable un confort 5* je la regrette. Mais c'est le reste qui ne tenait pas plus de lumière au tableau de bord ventilateur en panne...

[@lioneljacrot8523]

C'est sur que les ampoules du tableau de bord ça doit bien aller chercher dans les 4 € sur Amazon et la ventilation en général sur les Xantia ça vient du neiman.

[@Minimoifi]

Vous avez oublié le OM601 de chez Mercedes qui lui est méga costaud aussi et celui de chez Renault sans turbo (2.1D) était encore plus fiable que le turbo plus de 700K dans celle que mon père avait quand j'étais petit et elle est partie à la casse en roulant . Ma W201 a dépassé les 800K et mis a part un capteur d'huile HS et des joints de pompe elle a que Dale

[@jeromesaint-leger4670]

J'ai une w124ais en OM603. 6 cylindre atmo diesel remplacé en 93 par le OM606. 3 litres 110cv. Indestructible. Encore plus que le OM606

[@mathiasgomis4178]

Bjr mon fils a une w124 diesel 2.5 elle es belle mais a restaure tu peut m'eguille sur un garage qui renove merci l'ami 👍🏿

[@jeromesaint-leger4670]

@@mathiasgomis4178 Je fais mon entretien seul malheureusement je ne pourrais pas te dire ou aller.

[@stiflerstifler1946]

Ma mère a une yaris 1 1.3 vvti depuis 2007. On fait une vidange tous les 3 ans quand on y pense. Jamais rien changé dessus.

[@jessaipa9957]

12:40 Euuuhh Le monteur s'est planté, il mets en image le 2.1l TD12 de citroen-peugeot, pas le J8S de renault

[@pierref2762]

En parlant de pneus. Une vidéo sur les pneus de marques prenium et sous marques. 😉

[@benk9557]

Bon ! Les tarifs deviennent fou ! Une Yaris de 2011 avec 10000 km à 10000 euros ! Non mais sérieusement elle était neuve à 16000 non négocié !

[@franckenard8200]

pareil🤣

[@alguts4834]

J'ai l'impression que les gens ne veulent pas vendre leur yaris.. Je vois pas d'autres explications. Sur Marseille + 30km, j'ai trouvé 4 voitures à vendre (toyota yaris, mini 2011, max 100 000km, essence, manuel, 5 portes, particulier uniquement.. Sinon en pro, il y en a 18)

[@ramirami.c137]

En plus de ma safrane 5 cylindres j'ai aussi un espace 3 2.2 DT modifié (PAS DCI !!!) , Une Mégane cab 1ph2 1.6 16v , un trafic de 95 2.1d , une Alfa Romeo GT en 1.9 jtdm 150cv . QUE DU COSTAUD !!!

[@maellerestaurationjaguarxj8]

Je suis surprise de ne pas voir le 5cly 2.4 Volvo dans ta vidéo 😮 car c'est fiable non ?

[@LesPilotesduDimanche]

Yen a plein d’autres 😉 Épisode 3 🤪

[@ced3098]

Par contre une voiture ce n est pas que le moteur la boite de vitesse c est aussi une source de gros problemes

[@zacdiop7034]

@@LesPilotesduDimanche salut est ce que vous pouvez nous faire une vidéo pour un budget 10000 euros pour SUV ou 4&4 moteur increvable n’importe quel marque svp merci

[@Aionolemauve]

Elle est dans le top 10, quand d'autres ne sont là juste parce qu'elles n'accusent pas trop de problèmes...

[@Aionolemauve]

Par contre faudrait voir à ne pas mélanger n'importe quelle révision de bloc, souvent les premiers sont les meilleurs, ou les second.

[@lerevolteur83]

20:20 N'en déplaisent à ceux qui pensent (à juste raison) qu'un monospace n'a plus d'espace, il faut regarder du côté de la sécurité routière et des crashs tests toujours plus exigeants. Hier tu te crashais avec ton renault espace, t'avais toutes les chances d'y laisser ta peau, parce que yavait pas grand chose qui te protégeait. Par contre à l'époque tu avais de la place, beaucoup de place, le moteur était à quelques centimètres derrière le tableau de bord. Aujourd'hui en revanche, tout est fait pour que tu sortes de ta voiture en un seul morceau. Et certains constructeurs se sont fait une spécialité pour décrocher les notes maximales et jouer sur ce critère pour vendre (et tant mieux). Et puis il y a les constructeurs qui veulent juste foutre un design qui va bien, parce que c'est la mode du fastback, et là mon pauvre, le coffre de ton SUV il est tellement amputé de son volume de coffre que ça en devient ridicule. Le coup du vélo qu'on peut plus rentrer bah c'est presque ça. J'avais moins de mal à faire rentrer mon vélo dans ma 206 que dans ma mazda 3 aujourd'hui.

[@sisil76]

Bonjour a vous. Vous avez parfaitement raison! Il faut choisir entre espace intérieur et sécurité! L'espace qu'on utilise plus ou moins souvent (selon son usage et le nombre de personnes que l'on transporte) ou la sécurité qui ne sert...que lorsqu'on a un accident! Moi même j'ai possédé une Lancia Y10 de 94 et j'ai aujourd'hui une Fiat 500 de 2019 et j'avais plus d'espace dans la Lancia (même le coffre) et plus de plaisir de conduite (reprises, redémarrages) que la 500! Pourtant j'aime la 500, mais la forme et le poids handicapent...

[@kawasakininja168]

moteur fiable, même pas une HONDA cité ?

[@yav6411]

Faut regarder la partie 1

[@sofianebe8476]

Le meilleur moteur français reste le 2.0 HDi 90 de PSA qui est increvable comme moteur il passe sans soucis les 400 000 km

[@Aionolemauve]

12:39 Ceci n'est pas un moteur Renault (d'ailleurs leur 2,1 est m**dique), mais l'excellent XUD11 2.1TD 12v de chez PSA qui équipait les XM, 605, fiabilisés enfin sur Xantia, 406 (moins à cause de la pompe Lucas mais bon quand meme).

[@Aionolemauve]

Rectification, le 2.1 Renault était bon avant jusqu'à R21 quand on leur demandait pas trop de puissance 88cv, mais sur Safrane par exemple souffrait du poids de la caisse, il valait mieux le 2.5 certes Italien mais avec plein d'agréments à comparer, bien que mal reglés sur cette marque les moteurs sont, de base. Le XUD11 est quand même bien plus robuste et vivace, ne craint pas des joints de culasse malgré ses 110(véritables) chevaux. Mais c'est la génération d'après(90-98), on pourrait se dire que c'est normal, mais il ne tenait pas la comparaison avec le Sofim en son temps. 500000 mais avec un joint de culasse au moins, quand le XUD9 sans turbo du moins pour ma part ayant franchi le demi million avec une 306 xad, elle n'a jamais eu de joint de culasse, une boite de Restore par contre et c'est reparti. Les comparaisons sont bonnes, mais en précisant les frais annexes, ça peut faire la différence à l'achat, de même que si on dit qu'un bloc est bien...le 5 cylindres de la Volvo 740, c'est plus la même sur V70...et idem le JTD 1ere generation 136cv à maintenant 210cv, pas les memes factures, entretien plus cher parce qu'on à juste plus de place dans la baie moteur pour travailler...On retiendra ça aussi sur la fiabilité, au moins on a les memes blocs de quoi faire des comparatifs honnetes entre chaque géneration.

[@AntoineRueda]

Pourquoi il y a moins de vidéos Atelier et autres vous nous manquez les gars, bonne fête à vous !!!

[@denisa4231]

bonjour, je découvre votre chaine qui est super et utile , merci

[@friscokayro6159]

Merci pour cette vidéo de qualitée, RESPECT La Mécanique 🫡

[@rubisbiker4482]

J ai aussi eu une zx 1.9 d avantage 😅😅😅 Bravo pour le montage vidéo, il participe beaucoup a la qualité de la vidéo.

[@kevinmartins697]

J'ai une kia ceed 3 de 2019 1,4 t-gdi 140 CV, après presque 5 ans aucun problème 👍

[@FireworksV1]

KIA ne propose qu'un 1.0 T-GDI 100 ou 120 maintenant, je me demande ce qu'il vaut.

[@kevinmartins697]

@@FireworksV1 effectivement je ne comprend pourquoi ils ont enlevé ce moteur car il y avait aussi le 1,6 t-gdi qui n’est plus non plus

[@Trd940]

@@kevinmartins697. Peut-être à cause des normes cO2

[@brunovallot3146]

Salut à toi, Juste une petite réflexion concernant ton silence ---> sur le FORD Transit 1.8 D75 ou90ch. Mais aussi --> sur le FIAT 1.3 mljt 75ch. Oui rien sur ces modèles la. Donc j’attends avec impatience ton retour (de manivelle). 👍😜😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘

[@laurentzackie]

Excellente video, cependant il faudra aussi à l'avenir prendre en compte la vignette Crit'air (eh oui pour la ville et la revente) dans ces listes de "best of"...

[@Whitelion97230]

J'ai une 306 1.9d de 95.. moteur impeccable 👍 Et une 306 cab st Tropez 1.6 es 8s de 99 (372000 km)

[@a380yt]

Vous n'avez pas parlé des moteurs de dernières générations de chez Dacia, principalement ceux qui équipent les modèles Sandero avec ses différentes variantes

[@damien2672]

Super tes vidéo tu parle pas souvent de la marque Honda c’est pourtant très fiable

[@felixpluton1705]

Moteurs fiables. KZbinur fiable. Merci. Continuez.

[@MrBicouni]

Bonjour ! Petit commentaire au sujet de Allo pneu. Un jeu de pneus commandés chez eux et livrés chez un monter proposé par eux. Au final, le monteur n'a pas l'équipement pour faire l'équilibrage ! Donc obligé d'aller chez un autre garage pour le faire et au final on paye deux fois, donc l'économie ?????

[@tkm9063]

Moi j’ai une a4 2.0tdi 143ch j’en suis très content très bon moteur

[@aprilia.sr.morini.77]

1l9 diesel de très bon moteur increvable tout comme le 1l5 diesel sur 106 et saxo ^^ la Audi a la fin était vraiment magnifique mais le prix refroidit directement XD

[@espritlibre9863]

Les Diesel benz des années fin 70, 80, et 90 détrône tt l'industrie automobile et pr tt les temps et de très très loin .

[@Cchouette]

Bonjour, pourriez-vous faire une video sur la Nissan x-trail e-power 2023 ( moteur ) 🙏🏻 Merci pour vos vidéos 🙂