Let's Drive: [2015] BMW 335d // Autobahn @ Vmax (257 km/h) // Eco Pro

2015 BMW 335d xDrive touring Sport Line (70,080 € incl. VAT and equipment)
3 Liter twin-turbo Diesel
Capacity - 2993 cc (183 cu inch)
Cylinders/valves - 6/24
Max output - 230 kW/313 PS / 4400 rpm
Max torque - 630 Nm (465 lb ft) / 1500-2500 rpm
Top speed - 250 km/h (155 mph)
Acceleration (0-62 mph) - 4.9 sec
Consuption combined - 5.6 l/100 km (42 mpg US / 50.4 mpg UK)
Weight (EU, unladen) - 1765 kg
~90 km German Autobahn with speed limits (80, 100, 120, 130 km/h), no speed limit and road works. Maxed out in Sport Mode. Then full stars collection in Eco Pro.
Acceleration • Let's Drive: [2015] BM...

[@exoroxx]

+The Redliner Ja, die Lichthupe bei Minute 36. Da blieb ich selbst ein wenig stur auf der linken Spur, aber vor mir ging es einfach nicht schneller (alles noch unter Tempolimit) und ich hatte wirklich keine Lust, dass mir jedes Mal wieder einer dazwischen springt und mir die Tür zumacht. Jeder glaubt, den anderen auf der linken Spur überholen zu müssen, obwohl es aufgrund der Verkehrslage einfach nicht schneller geht. So wie der Passat, der bei 30:25 noch unbedingt vorbei musste (er hatte extra beschleunigt) und mir trotz rechtzeitiger Ankündigung das Spurwechseln nicht ermöglichte. Ein bisschen mehr Kooperation wäre nett. Bei dichtem Verkehr fahre ich eben lieber gleichmäßig und vorausschauend, statt immer im Wechsel auf Gas und Bremse zu stehen.

[@BrummerSociety]

+exoroxx das ist prinzipiell alles richtig was du sagst und kann ich auch vollkommen unterstreichen! Die Situation mit dem Passat ist so eine Sache. Allgemein halte mich mich sehr streng an das Rechtsfahrgebot. Wenn ich allerdings sehe, dass die Lücken relativ klein sind und die rechte Spur langsamer, fahre ich auch nicht ständig rüber. Du warst auch nicht wesentlich langsamer als der Vorausfahrende auf der linken Spur. Nach dem kleinen hätte ich Ihn dann auch durchgelassen. Eventuell hatte der Passat ACC aktiv und keine Lust sich durchreichen zu lassen. Gehören immer zwei dazu ;-). Sehr schönes Video!

[@PeterPan-uu6jx]

+exoroxx Wie immer ein guter Beobachter! Allerdings muss ich dir bei Minute 36 widersprechen. Es ist keine Lichthupe. Ihr seid über eine Brücke gefahren und deren Höhenunterschied zum festen Asphalt war etwas höher, als bei herkömmlichen Fahrbahndifferenzen. Dadurch flackert das Xenon bzw. normale Licht kurz auf und man meint, der Fahrer würde die Lichthupe betätigen. Mir ist schon oft aufgefallen, wenn ich von hinten angeflogen komme und solch Differenzen überfahre, die linke Spur schneller frei wird, als ich überhaupt zur Handlung genötigt werde. Ich selbst fahre einen A3 und das Fahrwerk eines S3. Ich sehe selbst abends wie zappelig das Xenon wird, sobald der Asphalt holperig wird und ich zu hohe Fahrbahndifferenzen überfahre. War das ein A6 hinter dir? Konnte ich leider nicht genau erkennen.

[@exoroxx]

+Peter Pan Ja, das dachte bzw. denke ich auch - aber gänzlich ausschließen konnte ich es auch nicht, dass die Lichthupe tatsächlich aktiviert wurde, nachvollziehbar wäre es. ;) Der sieht mir auch nach einem Audi A6 aus, das kann gut möglich sein.

[@benb703]

Das bei 30:47 sieht eher nach einer Lichthupe aus... wohl auch ein BMW-Fahrer xD Da der Passat Vorfahrt hat, macht er alles richtig, aber ein A...loch-Move ist es trotzdem seinerseits.

[@exoroxx]

Und zu der DSC-off-Lampe: Die bringt der von mir so oft bevorzugte Sport+ Modus mit sich. Das DSC bleibt allerdings weiterhin aktiv, auch wenn es nunmehr zurückhaltend arbeitet und später eingreift. Damit sind sogar kleinere Driftwinkel möglich - aber die Elektronik fängt dich schützend ein, wenn man über das Ziel hinausschießt oder der berüchtigte Elch-Test absolviert werden muss. Das DSC wiederum kann man bei BMW direkt über eine separate Taste (oberhalb des "Fahrerlebnisschalters" - der heißt wirklich so) deaktivieren. Dann landet man im Comfort-Modus (Standard-Setting) und das DSC ist wirklich aus (=driften bis zum Totalausfall). Ich finde das insgesamt wirklich clever gelöst und auch das DSC ist gut abgestimmt. Bei vielen Herstellern kann man das Stabilitätsprogramm/ESP zwar ebenfalls über Tasten abstellen, aber dort beschränkt sich diese Funktion in der Regel nur auf die Traktionskontrolle - zur Sicherheit bleibt das ESP dennoch aktiv, wird jedoch auf ein späteres Eingreifen programmiert. Wie im Sport+ Modus bei BMW heißt es also: Display sagt aus, aber das ist eine Lüge. Eine Lüge, mit der ich leben kann...

[@blazbohinc4964]

I'll have this car someday For sure. Before electric takes over.. I'll have a 335d

[@exoroxx]

That's a good decision! I had some quality issues in the interior with the Pre-facelift F30/F31, but that engine is (like the 330d) a really good one. But I would take the 330d instead, so there is a choice without xDrive.

[@tibuflavius]

can you make a video on Alpina D3 or D5? I would be the happiest man like a kid alive :)

[@MavenProductions247]

Just got an audi to see how they compare.....cant wait to go back to BMW :( Audis do not compare !

[@BigMadmax91]

Na Mensch. Du bist ja ganz in der Nähe von Wandlitz (wohne da). Das Dreieck Barnim ist dort allerdings ein echter Unfallschwerpunkt und es wird zurecht sehr viel dort geblitzt, gerade kurz vor der Abfahrt auf die A11, wo du vorbildlich abgebremst hast. Einer aus meiner Seminargruppe ist dort, als es zu einer Schulung nach Oranienburg ging, mit geschmeidigen 220 km/h geblitzt worden. Aber es ist echt der Wahnsinn, wie oft es auf der A10, gerade im Bereich des Dreieck Barnims scheppert. Viele Navis haben diesen Umbau gar nicht drin und so kommt es da oftmals zu den riskantesten Manövern, weil der ein oder andere noch unbedingt die richtige Abfahrt bekommen will.

[@exoroxx]

Mit 220 km/h? Uh, das war sicherlich nicht ganz billig. In Brandenburg muss man sowieso auf der Hut sein, da *überall* "verkehrsüberwachende Maßnahmen" ergriffen worden sein könnten. Mich hat es mal am Dreieck Oranienburg mit 10 km/h zuviel erwischt.

[@BigMadmax91]

+exoroxx Jaja ... Oranienburg und Umgebung. Im Barnim steht immer irgendwo ein blauer Caddy. Der dazugehörige Blitzer steht dann im schattigen Grün. Bei Wensickendorf und Schmachtenhagen peilt man bevorzugt die Näher der Ortseingänge an, um "mehr Sicherheit zu schaffen". Vielleicht kennst du die Ecken ja. In Wandlitz brettert Jute - Mutti mit ihrem Touareg hingegen gerne mit 70 Sachen an den Schulen (B109) vorbei. Da steht nie jemand und lasert bzw. blitzt.

[@AR_cars]

Very nice video mate, the acceleration is great!

[@Zeus1111111111111]

great video, where did you set up the camera?

[@exoroxx]

+Zeus1111111111111 Thank you! The camera has been set on the driver's window.

[@The.Rockman81]

Respekt:) Guter Fahrstil Auf NRW,s Autobahnen ist dieses tempo eher(abgesehen in Münster und Sonntags morgens)unwahrscheinlich, da bei uns viel Verkehr herrscht.

[@TheMusicFan1297]

Nur als Tipp: Wenn du den Blinker nur leicht antippst, dann blinkt er dreimal im Intervall, dann musst du ihn nicht selbst wieder ausschalten.

[@exoroxx]

Ist bekannt. Aber da ich den 'Fahrtrichtungsanzeiger' möglichst korrekt anwenden will, ist mir das Tippblinken (3x blinken) zu kurz. So eine Blinkerhebelbedienung bei 250 km/h ist wirklich noch das geringste Übel...

[@Rocko81]

Kommt es mir nur so vor oder hast du dein fenster nicht ganz geschlossen?

[@MultiJacha]

Schönes Video, guter Fahrstil!

[@exoroxx]

+MultiJacha Danke!

[@Boiisblack]

I like your driving.

[@PETRAKOV1]

l/100km when you force the engine? and l/100km in town driving? Cheers!

[@exoroxx]

+PETRAKOV1 town driving: 7 l/100 km force: 9-22 l/100 km

[@mllecamill3]

Gut gefahren. Daumen hoch dafür. :) Der geht ja gut ab der BMW, auch noch in höheren Geschwindigkeiten. Ich würde nur nicht so oft immer auf die ganz rechte Spur, wenn absehbar ist, dass du ein paar Sekunden später eh wieder nach links musst, aber sonst ganz gut gefahren. Grundsätzlich soll man ja keine überflüssigen Spurwechsel machen, aber hey. :)

[@exoroxx]

+Gen Lay Ich halte mich ans Rechtsfahrgebot. ;)

[@berndschwab3637]

@@exoroxx geht mir genau so, lieber einmal öfters Spurwechseln als sich nicht wie die meisten Mittelspurschleicher ans Rechtsfahrgebot halten :) ich habe einen ähnlichen Fahrstil wie du :)

[@exoroxx]

@@berndschwab3637 Jeder fährt irgendwie dann doch so, wie er es sich zutraut, was das Fahrzeug hergibt, was die eigene Erfahrung bietet, was die aktuelle Stimmung erlaubt. Ein, zwei Spurwechsel mehr fördern eher meine Aufmerksamkeit und zeigen mir auch gleich dabei, wie stabil mein Fahrzeug liegt und wie agil es auf Lenkbefehle agiert. Den Spurwechsel vollziehe ich dabei bevorzugt so weich und flüssig, wie es eben geht. Keine Hektik, keine übertriebenen Lenkimpulse... Und natürlich hat die StVO hohe Priorität und man versucht sich ihr so gut es geht anzubiedern, weil man (wenn man ehrlich ist) genau weiß, dass man manchmal ein paar §§ etwas weniger streng sieht. Das Rechtsfahrgebot empfinde ich auf der Autobahn schon als extrem sinnig und sinnvoll. Nur leider steht da in der StVO nur so ein Gummiparagraph, den man sich als Mittelspurschleicher beschönigend auslegen kann. Wegen jeder winzigen Lücke soll man natürlich nicht nach rechts wechseln, aber mit einer weniger lockeren Auffassung des Rechtsfahrgebotes hält man eben wirklich niemanden auf (§1 StVO), obwohl man nicht ständig (außer beim Spurwechsel natürlich) in die Spiegel schaut. Sobald ich jemanden unnötig und vermeidbar aufhalte, behindere oder gar gefährde, habe ich schon etwas falsch gemacht. Zum Glück macht es mir zudem Spaß, nicht monoton auf einer Spur zu hocken. :)

[@jamesogara2219]

Great video quality!

[@houseofwine7704]

Tolles Auto. Jedoch gibt es keinen Grund sich einen 335 zu kaufen wenn es ums gleiche Geld einen 535 gibt, welcher in allen Bereichen dreimal mehr bietet. Kein Vergleich.

[@josepgarre4263]

Queria saber si aparte de correr mucho. Tiene buenos bajos. Mucha patada

[@bitchskiller]

Guten Morgen /Tag oder Abend Wie weit würde man fahren können wenn der Tank voll ist und wie sieht es mit dem Verbrauch bei so einem Fahrweise aus?

[@exoroxx]

Moin, bei sportlicher Fahrweise kann der Verbrauch etwa zwischen 9 und 22 Liter schwanken - letzterer Wert ist ca. der Vmax-Verbrauch. Auf dieser Fahrt dürfte der Verbrauch bei ca. 15 Liter gelegen haben. In Abetracht des 57-Liter-Tankes sind somit Reichweiten von gut 350 km drin. Andererseits schafft der 335d xDrive touring bei ruhiger Fahrweise auch Reichweiten bis ca. 1000 km. Die Alltagsreichweite bei ausgewogenem Fahrprofil liegt bei ca. 750-800 km.

[@bitchskiller]

exoroxx danke für die schnelle Antwort

[@piotrekkk88]

wieso macht ihr eigentlich fast alle euer esp auf der bahn aus? =D bist du profirennfahrer? also ich weiß nicht ob ich meinen bei über 200 abfangen könnte ohne helfer, WENN was sein sollte. Ich finde gut, dass du rechts fährst, abstand hälst und vorallem dass du blinkst! Vorallem Leute die schnell fahren wissen meinst wie wichtig das Blinken auf der Bahn ist. Danke schönes Video

[@exoroxx]

Du bist eiskalt auf den *Sport+* Modus hereingefallen. ;D Das DSC (Dynamic Stability Control = ESP) ist in dieser vorprogrammierten Einstellung stets aktiv, jedoch auf einen späteren Einsatz eingerichtet. Das Symbol ("Fahrdynamiksysteme eingeschränkt") im KI erscheint dennoch, da sich dessen der Fahrer bewusst sein muss. Meine Gründe, warum ich diesen Modus bei dynamischerer Fahrweise oftmals bevorzuge: Man wird nicht vom DSC eingebremst und kann im Rahmen der Sicherheit die Fahrphysik des Fahrzeuges "erleben". Das heißt also, dass die höher gesetzte Regelschwelle leichtes Unter- und Übersteuern zulässt und man sich somit dem Grenzbereich besser von unten nähern kann. Es ist in der Tat so, dass man in diesem Modus ein wenig flotter unterwegs ist, man aber nicht auf das Fangnetz DSC verzichten muss. Der Profirennfahrer deaktiviert das DSC und ist dann nochmals ein wenig schneller auf dem Rundkurs. Nun gut, ein Profi bin ich nicht und nach einer Rennstrecke sah die Autobahn für mich auch nicht aus. Zudem landet man bei DSC off (das DSC ist dann wirklich zu 100 % aus!) automatisch im Comfort-Modus, das Automatikgetriebe schaltet dann also weicher (bzw. langsamer) auch die Gasannahme ist weniger direkt. Ich finde es gut, dass es dieses sportliche ESP gibt, denn so opfter man bei allem sportlichen Ehrgeiz nicht die Sicherheit. Man kann auch in der Tat so fahren, dass das DSC überhaupt nicht einsetzen muss, man sich also stets unterhalb der Regelgrenze bewegt. Gut kann man die DSC-Eingriffe in diesem Video erkennen, in dem ich unter rutschigen Bedingungen im BMW 225d Coupé mit Sport+ Modus unterwegs war. kzbin.info/www/bejne/goq4mYuGrtNmorcm55s Ohne DSC wären Dreher bedenkenlos drin gewesen, das DSC hat tatsächlich erst nach dem deutlich spürbaren Unter- und Übersteuern reguliert. Zuvor unter noch schlimmeren Streckenbedingungen war mir aber selbst der Sport+ Modus zu heikel, da ich der (zu schmalen) Bereifung sehr wenig Vertrauen abgewinnen konnte.

[@piotrekkk88]

Achso also ist es der neue sport plus Modus.

[@madox6258]

une belle vidéo et l'image est parfaite avec une bonne voiture qui marche fort bien pour un diesel!!!... merci pour le partage👍

[@exoroxx]

Merci beaucoup!

[@kromss006]

héhé pour un diesel elle à plus de couple que une m3 :p j'ai eu l'occasion de rouler avec une 430d xdrive tout à l'heure c'est énorme comparé à la 320d. Belle vidéo @exoroxx tu es prudent c'est bien :) (ça va fort le 335d).

[@Christian_2511]

what`s the distance covered durin the video?

[@exoroxx]

+Cristi M Very good question. I guess that are around 80 km. Regretfully I don't know it exactly.

[@xQlimaxLPx]

Für mich sind solche Autos noch ganz weit Weg, ich brauche im Moment nicht mal meinen kleinen 1.7 CDTI im Astra xD erst wenn die Ausbildung losgeht, dann bin ich dank Berufsschule mit knapp 30.000 km im Jahr dabei, so dass sich ein Diesel lohnt. Mich würde aber mal interssieren wies bei so einem Motor, sowohl bei Tacho kurz vorm Anschlag, als auch regulär mit dem Verbrauch aussieht?

[@exoroxx]

Der Verbrauch hat mich positiv überrascht. Nach knapp 2200 km waren es berechnete 7,2 l/100 km bei sehr gemischter Fahrweise. Wenn man will, sind weniger als 7 Liter problemlos machbar, mit etwas Sparkönnen bewegt man sich deutlich auf 6 Liter zu und kann diese Marke sogar unterbieten - was für das hohe Gewicht und Allrad kein schlechter Wert ist. Soll es auf der Autobahn flotter zugehen, bewegt man sich schon eher um 10-15 Liter - das hängt dann einfach damit zusammen, dass er bei abgeregelten Tacho 257 knapp 21 Liter verlangt.

[@xQlimaxLPx]

Ok, das ist wirklich ziemlich gut, wenn ich jetzt meinen Astra dagegen sehe .... durch mein derzeitiges Fahrprofil und Winter bin ich gemischt bei knapp 10 Litern ... wohlgemerkt mit einem 1.7er! Ich vermute aber bei mir liegt technisch noch was im Argen, auch wenn ich viel Kurzstrecke unterwegs bin sind 10 meiner Meinung nach viel zu viel für so einen kleinen Motor, Auobahn bin ich mit Glück auf 6 Litern, aber ab 140 fehlt schonwieder Hubraum und er fängt an zu saufen ...

[@josepgarre4263]

Tiene buena salida empuja fuerte

[@itsDanielOfc]

Do you think a 35d is worth it for this kind of driving comparing to a 20d?

[@exoroxx]

+Daniel Santos For this kind of driving? Absolutely! A 20d is okay, if you say "200 km/h are enough for me". After that it is a long road... I'd take the 30d, because I don't need/want xDrive.

[@itsDanielOfc]

+exoroxx fck, 35d is xdrive only?

[@itsDanielOfc]

+exoroxx i have a 20d powered bmw with a 220hp map on the ecu and it is quite nice, but i lacks alot of low-end torque..

[@exoroxx]

Daniel Santos Right, the 335d/435d is xDrive only. So I would take the 330d if I don't need xDrive. You need the saved money for a whole bunch of equipment. ;)

[@exoroxx]

Daniel Santos 1 turbocharger and 110 PS/liter for a diesel with 2 liter engine capicity ... just a normal conclusion. I guess the fun begins at barely 2000 rpm.

[@emre.kaskaval]

dont forget to clean lens bro :)

[@BauJAhr78Television]

Schönes Video, guter Kanal weiter so. Hast ein Abo mehr :-)

[@vaybabayin5523]

Why this video makes me sleepy

[@exoroxx]

Job done!

[@Tashyncho-Sapa-CEKTAHT]

after 100km/h too much tyre noises, also interior is creaking

[@exoroxx]

The creaking noises might come from the GoPro. But the interiour quality is really not good in the F30/F31, especially in the Pre-LCI.

[@Tashyncho-Sapa-CEKTAHT]

@@exoroxx look at this kzbin.info/www/bejne/rpyxhKFvrJVsfs0

[@mikejanzen7406]

Was machst du mit dem Blinkerhebel?Leicht antippen,er blinkt 3 mal und geht von alleine aus.Überings Scheiss Ausstattung für nen 335d Touring.Aber kenne ich,Sixt hat die 3er mit die guten Motoren aber mit Scheiss Austattung.Kann mann ja nichtmal die Spiegel elektisch einfahren.Möhre

[@exoroxx]

1. Reg dich mal ab! ... 2. Zum Tippblinken hatte ich mich schon vor einigen Monaten geäußert: "Ist bekannt. Aber da ich den 'Fahrtrichtungsanzeiger' möglichst korrekt anwenden will, ist mir das Tippblinken (3x blinken) zu kurz. So eine Blinkerhebelbedienung bei 250 km/h ist wirklich noch das geringste Übel..." 3. Woran legst du fest, ob er eine "scheiss Ausstattung" hat? Nur weil kein M Sportpaket verbaut ist? Einziger Kritikpunkt dürfte das Standard-Soundsystem sein oder eben die nicht abblendbaren Außenspiegel sowie die nicht vorhandene Rückfahrkamera, ansonsten hat er neben SAG, HUD, ACC, Sport Line mit Sportsitzen und 18" Sommerbereifung, Bi-Xenon mit FLA, Navi Prof, Speed Limit Info, Panoramadach und getönten Scheiben auch das Wesentliche an Bord. Ich weiß jetzt nicht, was daran so mies ist, dass man ausfällig werden muss. Die komplette Ausstattung kannst du über die VIN 325656 auslesen. Es reicht jedenfalls für einen BLP von über 70.000 €.

[@anubisanubis9859]

Why my 335d can hit 290kmh?

[@exoroxx]

The Alpina D3 Biturbo Touring Allrad (350 PS) can hit 274 km/h, so... either your 335d has even more Power than that or you mix up real speed and the speed on the speedometer. To be realistic the factory-335d can do around 15-20 km/h more if you remove the limitation.

[@anubisanubis9859]

exoroxx i change couple of things..it have 390ps

[@exoroxx]

Irnes Abdijanovic 390 PS - there you have the answer. But I regret you have to change some inner engine parts and the gearbox to deal with the power. The BMW Tri-Turbo e.g. has some serious inforcements to deal with 381 PS/740 Nm.

[@blacov89]

@@exoroxx Why would you need any more than a stock 335d? It will never be a true racing car unless you change like half of the car. This video shows perfectly what this car is designed for. How does it compare to 535d touring on similar runs to this? I dont think 3series is any louder or lacks comfort when cruising 140-160kmh.

[@exoroxx]

blacov89 The 535d Touring is undeniably slower. It takes some time to get to 255-257 (GPS 249). The 335d is almost as fast as the 750d (F01) - it felt like this. The 330d would also be fine for me, I don't need xDrive.

[@bebeto6861]

this one no head up display

[@exoroxx]

No, luckily there is a Head-up Display. It's only visible from the driver's view. To take a look on the complete equipment: VIN K325656

[@bebeto6861]

nice, they say that this option is needed to be on board

[@TRpowerrr]

ur down shifts so bad bro, dont use manual gear..

[@Chris-fr9ck]

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