Acionador de ventoinha e termômetro digital automotivo

[@letrajota]

Eu fiz aferição do equipamento utilizando dois medidor de temperatura. Um deles era do multímetro que estava conectado na tubulação metálica na saída da válvula termostática o outro era o hi-tech que mesmo pegando a temperatura da Mangueira Bateu bem próximo. Existe outros tipos de medidores de temperatura até mesmo os que medem a temperatura do bloco do motor.

[@danielrobertoferreira2955]

Ta certo mano. Nao vi se vc eliminou a cebolinha original.

[@rildosilva.1774]

Mas poderia tá certo a temperatura dele. Pois ele tava em contato direto com a água. Mas como tem a cebolinha não vai fazer diferença se caso desse errado.

[@pablomiranda4215]

Leandro vi na introdução do vídeo que vc mecheu com trava eletrônica e estou com dúvida do funcionamento dela para um projeto seja que vc pode me ajudar ??? Vou deixar meu watts (31) 9 8499 0352

[@ismaelfernandesdemiranda9133]

Amigo vc tem que colocar essi senso no lugar do original pq ele tem que medir a temperatura ante da válvula termostática 👍

[@hugo6063770]

Mano, não sei pq, mas seu canal não tem como virar membro pelo Ios(iPhone) creio que seja alguma configuração do canal!

[@Qualitytorresserralheria]

Em 6:50 lembrei da pescaria na hora kkkkkkkk só os pescadores vão saber o porque kkkkkkk... Apartir dos 13:00 kkkk nem curso explica isso com tanda clareza, Parabéns guerreiro você é ninja mesmo kkkkkkkkk,só o tesourinho

[@letrajota]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@Qualitytorresserralheria]

O barulho da tranca ficou igual um peixe mandi quando mexe os ferrões kkkkk

[@GAMERPREHISTORICO]

Um dos poucos canais que agregam algo pras pessoas, parabéns grande.

[@Globaltecbrasil]

Top! Já vou comprar um desses pois perdi um cabeçote uma vez porque quando acende a luz do painel a temperatura já ferrou a junta

[@tallysmoreira9768]

Leandrao tenho um uno duas portas igual o seu, só que 2005/6 azul. Foi meu primeiro carro, vendi ele e depois de 3 anos comprei de volta, tenho até hoje, e pretendo não vender nunca mais.

[@Junior-JR-752]

qdo vc falou "vai ligar antes do cebolão", eu pensei (por 48 nanossegundos) q ia ligar antes do cebolão na castelo branco, marginais do tietê e pinheiros, pq foi a primeira imagem q me veio à cabeça!

[@uploadpontocom]

O melhor é comprar um mini OBD2 e colocar ao lado do painel!!! O bom é que fica com computador de bordo mais completo no carro além de pegar DTC's da injeção eletrônica

[@sistemasbasico5107]

Esse é o carro que tem mais novidade de engernharia do que os que estao nas grandes fabricas 😃😃

[@Namebill]

LetraJota faz um vídeo sobre câmera de segurança e instalação,por favor! Vai me ajudar e ajudar muitas outras pessoas também!

[@Passarote]

Grande letra jota bota pra torar kkkkk

[@letrajota]

Uno tem tanto acessório que daqui a pouco vai estourar carro grande no meio

[@TORANOMEI]

@@letrajota rapaz logo logo tu tora esse uno no mei kkkkk

[@joseAlvesMotoViagens]

É muita tecnologia embarcada kkkk vira já uma Nave espacial. Jajá vc cria um capacitor de fluxo kkkk

[@adrianomotosrestauracoes2639]

Entre os mecânicos esse "sistema" leva o nome de Kit Verão !! Monto bastante na linha GSX da Suzuki , elas não tem termostato e dependem do módulo de gerenciamento !!(ECU) Quando pifa é muito caro e essa é a melhor solução!! Tmj.

[@serginribeiro]

Eu uso esse termômetro aí nos 3 carro veio aqui de casa (Mondeo 96, Civic 93 e Fiesta 2000), isso aí eh uma maravilha pra saber a temperatura real do carro 🤤🤤

[@ulkr2048]

Jota esse controlador retangular é o Fullgauge Existe 2 tipos Primeiro 110 ou 220 volts é mudar a conexão de alimentação Segundo 12 ou 24 volts próprio pra Câmara fria de veículos e usam o mesmo sensor

[@RobertoAmaral]

Fala Leandro, não usa esses termômetros infra e externo pra calibração, recomendo vc ferver uma água em uma panela da patroa e botar o sensor do breguete dentro. Deve indicar algo próximo a 100. É mais garantido pois está em contato direto ao fluído (água) . Pode usar a estação de solda em contato direto ao sensor e esperar estabilizar em torno de 100. Abraço nota 10 o vídeo.

[@letrajota]

eu usei 2 sensores para aferição um no multímetro conectado na parte metálica na saída da termostática para garantir

[@danielrobertoferreira2955]

Na verdade a água só ferve a 100 oC a pressão de 1 atm, ou seja, no nível do mar.

[@RobertoAmaral]

@@danielrobertoferreira2955 Bem observado. Deve haver alguma curva de correção por altitude. Mesmo assim acho mais confiável que o pirômetro ou medir sem contato com o fluído. A válvula que está sendo usado na termostática é 87 se não me engano, e elas costumam ser extremamente precisas. então só abre perto de 90 e o sensor está marcando 78, não faz muito sentido. É mais seguro o breguete medir pra mais do que pra menos. Pensa assim: tá marcando 70 mas na verdade pode estar 90 e aí o gatilho ajustado pra 80, na verdade tá disparando em 100. Outro teste e deixar o cebolão armar normal, sem a automação, aí só ver quanto tá marcando no display, deve ser algo na casa de 90.

[@Willian_fernandes]

Eu ia comentar exatamente isso , acho que a calibração deve ser feita fora do carro , creio que mesmo esse termômetro e multimercado top das galáxias ele não vai medir a temperatura correta pois a água dentro da mangueira está bem mais alta .

[@jr-zp9zc]

L jota e magaiver....brasileiro da um jeito em tudo...

[@trensemetro4054]

Gostei da explicação detalhada . Para quem não manja nada é uma "mão na roda " Só uma correção : A válvula termostática não funciona com a PRESSÃO do liquido quando esquenta . É um bimetal que abre mediante ao aumento da temperatura do liquido de arrefecimento . Vocâ pode verificar isso quando colocar uma valvula dentro de um recipiente da agua e por para ferver . Irá verificar que quando a temperatura aumenta a valvula abre , independente de pressurização. Um grande abraço

[@fabianooliveira1315]

Cara sem comentários vc é muito bom.. seus vídeos são longos mas da forma que vc explica fico até triste quando acaba.. Sou seu fã mesmo, sua inteligência é brilhante.. Parabéns quê Deus abençoe sua vida e de toda a sua família..👏👏👏👏

[@rogeriomelo2144]

Mega blaster. Mais fala a verdade, quando encaixou a conexão vc esqueceu de por a abraçadeira na mangueira antes, não foi? Kkkkk. Otimo seus videos, parabéns!

[@letrajota]

kkkkkkkk sim kkkkk

[@joseantonioaguiaraguiar1252]

Verdade esqueceu mesmo a gente fica até vermelho quando acontece isso !

[@loucutor2006]

Coloca esse displayzinho dentro do painel, no lugar do mostrador de temperatura... top master

[@azlirameliasdasilva4662]

Muito bom, é muito legal a pessoa ter cuidado e por seu possante no jeito, tem o carinho pelo carango que nos ajuda tanto. parabéns pelo vídeo, comprei um carro mas também não tem medidor de temperatura só o alerta de muito quente. Vou comprar e instalar.

[@rodrigofreitas6906]

Leandro a válvula termostatica é acionada pela temperatura da água e não pela pressão faz um teste em casa coloca água na panela e aqueça com uma válvula dentro e vc vai ver como ela funciona vc vai ver a mola encolher muito legal e uma maneira de verificar se a válvula tá com defeito ou não valeu abraço

[@VodooSnipa]

Mais um vídeo que dá prazer de assistir. Só uma dica... A válvula termostática e o cebolão internamente existe uma espécie de cera expansível, com o calor da água empurra o dispositivo abrindo a válvula termostatica, inclusive na linha Ford, que é eletrônica trabalha com o mesmo princípio, só que o aquecimento é feito eletronicamente.

[@maikinfo1]

Eu preferi não fazer essa gambiarra no meu fiat uno 94. Apenas troquei o sensor que apenas indica superaquecimento no painel por um sensor MTE 3041 de ponta vermelha e um marcador universal. Resolveu o meu problema e está funcionando corretamente a temperatura entre 40 a 90 graus.

Vídeo fantástico, completinho. parabéns!

[@mitchellfs]

O uno tá cada vez mais tecnológico. Nooossa cara!!!👏👏👏👏👏

[@JoaoHenrique-be7rw]

Boa noite da melhor forma possível 💯

[@danilocorreia9206]

Eu estava triste, solitário.....foi quando eu recebi a notificação uhuuuuu

[@MatheusG8039]

Kkkkk 2

[@alessandro_batera]

dica. motor nao pode rodar frio. a ventoinha tem q acionar acima de 95 graus. coloque aditivo sempre pra agua nao ferver e lubrificar a bomba dagua. motor frio nao dilata e ha desgaste prematuro. forma deposito de carbonizacao tbm.

[@lucasLLK]

Mandei no insta e vou mandar aqui tbm , tem algumas pessoas que faz tunning que usa um vendido no Aliexpress ele é um pouco menor que esse e redondinho , ele encaixa em praticamente todos os painéis que tem medidor de temperatura , peguei um desse e coloquei no mesmo lugar do original que tem no painel como ele tem o diâmetro certinho nem parece que foi colocado , fica show o funcionamento e não fica pra fora parece ser original

[@THIAGOFELIXS]

Essa uno tem mais tecnologia embarcada que um Tesla! Kkkk Parabéns por mais esse excelente vídeo. Como sempre bem detalhado e muito bem explicado.

[@garagerpm3513]

Mais uma dica megablaster que pode salvar um cabeçote e as montadoras por conveniência não tem nenhum interesse em fazer de fábrica, mas nós temos acesso graças a mais um vídeo top do seu canal

[@rafaelgralow7275]

No meu Uno comprei um painel que marcava temp. gas. etc. Levei num eletricista, ele instalou pra mim, fez as modificações que precisava, e agr tá 100%

[@silascardoso]

A melhor adaptação, mais barata e menos invasiva é essa. Não tem muito o que inventar, pois tanto uno e derivados por aí que saiu com marcador de temperatura, a rosca no cabeçote é a mesma, só comprar o sensor apropriado, e o painel se vc achar nem precisar trocar por completo, é só comprar o marcador de temperatura.

[@rafaelgralow7275]

@@silascardoso sim, o meu painel tive que trocar, pois meu Uno é o Mille Smart, então ele é mt incompleto, só por isso mesmo q troquei de painel

[@williansnascimento6080]

Vim agradecer obrigado mesmo pelo vídeo se desse pra dar uns mil likes eu daria pq eu tenho o mesmo thuguedar kkkkk instalado no meu Chevette e ele fica mandando pulso e não manda um sinal direto e agora eu vi que errei na calibração do aparelho e o meu manual eu perdi ,um abraço irmão vc é o melhor

[@dtpba1]

O mestre da gambiarra, tu podia pegar esse espaço que tem abaixo do rádio do uno e fazer um suporte superpoderoso caseiro e colocar esse marcador da água junto com o marcador da pressão da gasolina que tá lá no motor...ia ficar legal e funcional!!!

[@luigihidraulica]

Boa ideia

[@apoiadorpresidentebolsonar9992]

Cai aqui de paraquedas ,oq e isso mano e o Tarzan mecânico kkkk

[@matheussousa9949]

A valvula termostatica funciona a base de dilataçao, não por pressão Muito bom o video❤👏👏

[@Alessandrovert]

Caraca, já roubaram a bat do meu uno tbém, deixei o carro no estac, do BRT st Maria DF, e quando cheguei o carro não partia o motor quando abri o capô cadê a bat... kkkkkkkkkkk valeu.

[@lucasll8874]

o uno merece aquela limpeza e troca de água arrefecimento e colocar fluido com aditivo, reservatório novo ou limpo , ganhará uma aparencia melhor.

[@NitrosBegin]

TOP MASTER! QUERO MAIS!!!! PARABÉNS PELO VÍDEO LEANDRO!!

[@emausmoraes]

Bacana!! Agora queria ver o ar condicionado ser transformado em uma "ar digital" acionado por aquele termostato para chocadeira, sem intervenção drástica, o termostato "substituiria" o interruptor manual do ar. Seria bem interessante.

[@MarcosFurtadoMartins]

Cara, eu achei você por causa do vídeo da bateria da parafusadeira, de lá pra cá eu não consigo mais ficar sem assistir seus vídeos, já maratonei quase todos os vídeos da casa container das temporadas anteriores, esse canal é quase uma "droga", a gente vicia mesmo. Parabéns, você é zica demais. Valeu. Ps.: minha parafusadeira véia ficou mega blaster super poderosa caseira! rsrsrs

[@letrajota]

É nóis

[@JoaoDias-kr3yk]

No meu carro já fiz isso tb! Tanto o marcador de temperatura e tb a abertura do capu elétrica. A diferença é que deixei o cabo do capu de backup e a temperatura arfiro diretamente do cabeçote.

[@jesuinobonfim3559]

Bom mt bom vou comprá um LEANDRO e mt caro o termômetro parece fácil adptar fiz isso em um voiaginho mais adaptei um de chevet deu certo vou fazer no meu fox

[@elefiicouto3671]

coloca o manômetro automotivo de pressão de combustível, ai da pra por dentro do carro kkk.. ta deixando unão top em..

[@juarezp4x4]

Boa Leandro, eu coloquei digital temperatura da água, voltagem da bateria, pressão de óleo do motor e medidor de combustível na minha pampa. Quando vi seu vídeo fiquei contente cara, parabéns. Isso ajuda muito a acompanhar o dia a dia do motor. Abraço

[@mecanicamoser]

O único problema de depender da água para marcar a temperatura, é que se alguma mangueira furar, você perde a leitura. O sensor deve ser montado no cabeçote do carro igual é no sistema original, assim mesmo que falte água, o sensor ainda irá marcar corretamente. Nós motores fire da Fiat, o sensor vai no cabeçote, porém montado em uma carcaça de plástico. Toda vez que falta água, o sensor para de marcar corretamente, o motor superaquece e o motorista não vê. Quando vê, já é tarde demais. Fica a dica

[@marciodossantosoliveira1461]

Ainda digo mais se fazer a água o sensor vai fazer uma falsa leitura

[@ismaelaguiarprado6845]

@@marciodossantosoliveira1461 sim pois como vai saber se o motor tá quente se não a circulaçõe de água?

[@letrajota]

@@marciodossantosoliveira1461 tem um deste para medir a temperatura do bloco também

[@paulok.170]

Muito top esse marcador/gerenciador de temperatura.

[@mauromarconi10]

@@letrajota Não achei no ML.

[@MCA0090]

Outra coisa importante que todos os carros deveriam ter é o sensor do nível de água dentro do reservatório... Ele dá o alerta no painel quando o nível está baixo ou quando acontece algum vazamento e a água escorre toda pra fora do motor (os carros da VW usam um "interruptor" que funciona com dois eletrodos imersos na água).

[@ronissonmarques3340]

Verdade mano, queimei a junta do meu uno pq estourou um mangote e vazou toda água, e quando a luz da "temperatura" veio acender já era tarde demais

[@Diego182silvapunk]

Muito bom Leandro, lembro de um Palio 97 basicão que eu tive, chegou um tempo que de tanto a cebola queimar eu até nem troquei mais, só andava no jump...... só era ter cuidado pra quando desligar o bichão não.esquecer de tirar o jump, se não a bateria já era.

[@kleber6493]

nesse caso a aferição mais correta é no primeiro momento fazer a instalação sem a conexão do fio cinza no relê da ventoinha, montar tudo, andar com o carro e no funcionamento normal esperar a ventoinha ligar e observar a temperatura no mostrador, geralmente o cebolão do uno arma com 87 e desarma com 92 graus, mas verifique a informação na peça do seu carro e faça a callibração com esses parâmetros, se você configurar pra para a ventoinha armar antes de 87, seu motor vai trabalhar mais frio e aumentará o consumo de gasolina, depois conecte o fio cinza no relê e configure pra armar com 89 ou 90 graus caso o celobão não arme com 87 graus devido algum defeito.

[@carros670]

Essa era a minha duvida; pois tem que esperar abrir a válvula primeiro, para então o sensor entrar em ação caso necessite

[@rogeriosantos7580]

Nossa Leandro acho que vc deveria ser estudado pela NASA mano vc e muito fera cara parabéns

[@jchagas904]

Quem gosta, cuida sempre!!!

[@aguasviva6323]

eu não colocava ele para ligar a ventoinha deichava o sebolinha fazer isso ,,,, pode pertubar o motor em sua temperatura de trabalho,, e não ea a espanção do liguido ela simplismente abre com a temperatura ,, so ajudando bom serviço

[@juarezsilva1355]

Já tô indo para a loja comprar o termômetro mega blaster Power!

[@amigodosamigosaa3170]

Demais, ficou massa. Parabéns.

[@harleyrabe]

Precisamos de um carregador veicular para smartphone superpoderoso caseiro.. que tenha uma saida de uns 3 amperes.. pq os que tem no mercado ou são muito caro ou muito fracos..🤠

[@weversonpereira661]

Parabéns jota vou instalar um desse na minha caravan abraço fica com Deus

[@samuelleandro6971]

Leandro ficou top o uno é isso aí valeu tem que cuidar mesmo uno é muito bom motor Fire esse

[@gustavo.m]

Cara, vc leu meus pensamentos, essa semana pesquisei sobre isso. Sandero 2015 tb não tem medidor de temperatura.

[@davis.santos9508]

Mas ficou show a adaptação👏🏽👏🏽👏🏽

[@alexandresoucha6270]

O seu Uno virou um grande ícone no seu canal, ele na sua mão, vai durar pelo menos mais uns 20 anos !!

[@cassnunes]

Vou por um na minha scooter citycom 300 tenho muita paciência de ver no marcador original . Show letrajota

[@pedror1359]

Bom dia Leandro, parabéns e obrigado pela dica de ouro para carros que não tem marcador de temperatura, valeu, vai una dica Leandro, coloca um marcador de velocidade digital com números grandes e com alarme, isso ajuda os motoristas a não serem multados por radares e lombadas eletrônicas, obrigado

[@ElielCarvalho]

Adorei o vídeo, muito bom mesmo! Eu não gosto muito desses adaptadores de mangueira em aço, pois ele ficam sempre quentes, demoram demais a esfriar!

[@paulooliveira2032]

Gostei muito. Parabéns!

[@tiagomanhumirim7064]

Esse botão q abre o capô e retirado daquelas chaves boias eu sei porque tem uma na minha moto kkkk ficou top das galáxias

[@gabriellandell154]

Esse é o vídeo que precisava, acertou LetraJota! tenho um Kedet que tá com o sensor da ventoinha zoado

[@Wellingtonsjc]

Show! Tive um uno q ferveu chegando em casa se tivesse uma paradinha dessa nao teria passado por esse perrengue! Na prox faz uma versao super poderosa caseira usando arduino !

Meu amigo Leandro, deixa eu fazer uma observação: Se vc colocar o medidor de temperatura após a válvula termostática vc corre o risco do motor ferver sem que o medidor de temperatura acusar, já que a temperatura do radiador só irá subir se a água do motor após a água proveniente do motor passar por ele. O mesmo irá acontecer com esse kit verão, então há de ser a certeza absoluta da válvula termostática estar funcionando perfeitamente, já que se ela não abrir e a água não circular de pouco ou nada esse kit vai adiantar. Com seu conhecimento, com certeza não terá dificuldades de instalar um sensor diretamente numa das partes do motor para o registro fiel da temperatura, depois da válvula termostática isso em regra só teria a função para atestar o funcionamento da própria válvula termostática. Abraço.

[@Wagnerndr2024]

Pensei a mesma coisa, mas a solução é colocar o sensor na mangueira de baixo , a que entra a água no motor. Pois se a válvula não abrir a água vai ficar muito quente e tu vai saber que deu bosta kkkkk. Pois quando o carro ferve por não abertura da válvula, a mangueira de cima está gelada, e a de baixo fervendo. Então coloque o sensor adaptado na mangueira de baixo, da entrada da água.

[@carros670]

@claudiojmt5carros670 há 0 segundo Isso é verdade, porque este aparelho é para complementar o sistema original. tem que ser instalado antes da válvula, porém, configurado com o valor acima do valor da válvula. Em caso de emergência, o sistema entra em ação. No meu Fiesta, estou instalando dois sensores, um para medir a água, e outro para o bloco.

[@antonioparras6234]

Kara, muito legal! Já pensou em instalar também um medidor de pressão de óleo digital? É o kit "saúde do motor"! Pense a respeito!

[@jorge57075]

Show meu prezado, muito bacana!!!

[@andrenavas961]

Boa magaiver!!!!!!!!! Não só e o uno não, tenho um honda fit e também não marca esses carro são foda agente compra e tem que terminar em casa.kkkkk

[@hamiltonmoraes5914]

MUITO BOM parabéns ficou sensacional o uno

[@gildevaniosantana1157]

Parabéns Leandro muito bem explicado Acredito que nem em um curso seria tão bem explicado assim

[@minjiigo]

Fiquei feliz com o Chico Rey e Paraná tocando baixinho na hora de colar o breguenaite no painel 😃🙏🙌💪 rock n roll e modão é bão demais! Parabéns pelo canal e a puta aula de graça embutida . Você não decepciona, bróder. Deus abençoe vocês.

[@mcbisinho]

Caraca o letra jota só tem video maneiro!

[@cybertechbh1481]

video é velho mas vou dar uma dica de ouro , todo aparelho qye é ligado ao 12v e nao ao pos chave deve ter diodos supressores ligados em contrafase , pois ao dar a partida quando o akternador para cria um spot de tensao no circuito de dezenas de volts por tempo curto (ms ) mas suficiente para danificar qualquer aparelgo que nao tenha proteçao e que esteja ligado direto , o ideal e equipamentos sensiveis sejam alimentas por um rele , que quando acionar o arranque abrir este rele e cortar a alimentaçao , é ate bom colocar um capacitor na bobina do rele para ele segurar 1 a 2 segundos apos a partida do carro e assim atracar os 12v. um rele usando na posicao NF e quando momentaneamente alimentado CORTAR a alimentacao do circuito

[@TheHAUMETTE]

Curto muito os vídeos desse cara!!

[@personamail8377]

Para Calibrar equipamentos de temperatura utilize o sensor desse equipamento em água em ebulição fora do carro (no fogão de sua casa por exemplo, conjuntamente utilize os sensores de referência (multimetro e seu termômetro digital) para prova real da calibração, estando todos na mesma condição de medição (ou imersos na agua ou laser bem proximo a agua). A forma como você fez pode criar distorções, porque o sensor do equipamento novo está em contato direto com o liquido a ser medido, o termometro digital a laser mede o material externo (carcaça do adaptador do cano) e o multimetro também não está na mesma condição de medição do sensor dentro do liquido. Lembrando que sempre é bom no Uno utilizar agua desmineralizado com bom fluido refrigerante/anticongelante, aditivivo Militec no Motor e na Caixa.... e caso tenha ar condicionado pode ser utilizado Militec também no oleo do compressor (youtube tem como fazer). As dosagens do Militec tem no site do militec oficial! Boa sorte!

[@therrysilvaimoveis]

Leandro é um cara diferenciado...

[@gustavolongo6481]

Leandro, tive um pequeno vazamento no meu carro porque usei uma abraçadeira que era plana na parte interna embaixo de onde fica o parafuso. O correto é que a abraçadeira tenha a parte interna toda curva pra acompanhar o formato da mangueira. Abraço.

[@danilocorreia9206]

Eu pensava que só eu fazia gambiarra kkkk No meu carro tem o tal "segredo" troquei o botão por um sensor de portão automático (fim de curso) coloquei ele escondido no painel e comprei um anel de mágica (Imã) ja era, eu ativo o segredo sem ficar apertando o botão

[@lcstorck]

Eu tava bolando um segredo pro meu carro e essa ideia é muito boa, vc seguiu algum vídeo explicando?

[@mizael675]

Show tamo junto Leandro

[@luizcarlosalves1587]

Sempre com boas dicas e coração grade , Abraços. a Família .

[@personamail8377]

Vaselina é derivado de petróleo... em contato com borracha pode ocorrer rachaduras! Há outros lubrificantes para vários materias, borracha bruta, borracha vulcanizada, latéx, borracha siliconada etc Em tempo, sempre lave bem aonde caiu o liquido de arrefecimento. Esse líquido estraga tudo que toca (borrachas, verniz, aço etc). Boa sorte!

[@rogerioemidioferreira4615]

Cara amo seu trabalho!

[@alexandremastelari8476]

esse Jumper salva demais

[@gabrielfischer6329]

Esse uno vai ter tecnologia de ponta

[@rc6696]

Põe um voltímetro digital do mais barato no painel pra vc acompanhar a voltagem da bateria com carro desligado e acompanhar a tensão que o alternador está mandando pra bateria com o carro ligado. Coloca um cabo extra de backup no lugar onde tinha o puxador só de prevenção. No mais, vá fazendo seu carro virar um completao dos antigos. 😆

[@marcelosantos-ed8lf]

Amigo vc e um gênio

[@eduardoblasques9024]

Leandro, sensor de temperatura deve ser ligado antes da válvula termostatica, ou seja no cabeçote, pq se der pau na válvula e ela não abrir vc não vai saber, seu sensor ligado na mangueira só vai ler a temperatura mais alta depois que ela abrir!

[@jfcfilhocarlao9680]

olá amigão ....é só colocar na mangueira de baixo ....entrada do radiador .

[@letrajota]

Existe um que mede a temperatura do bloco do motor

[@motovloglucianao]

Gambiarras úteis show leandro 👏👏👏

[@carlosalbertosilva4678]

Mais uma "parada" Mega Blaster!!! Você é "fera", Leandro... Parabéns!!! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@gabrielfischer6329]

Sensacional Leandrao, curti de mais

[@josepereiradasilva7066]

Cara vc e fera sebe de tudo isto ajudá de mais parabéns e nois amigáo

[@gabrielmartins-qd8wx]

EU: mas como que um uno pode estar fervendo? Leandro: com o uno a 150km/h na rodovia com 200kg de manta térmica dentro.

[@betocosta641]

Muito show os seus vídeos com certeza acrescenta muito.

[@claudio-karl.woodwork3071]

Mas Jota, coloca um relêzinho no banco também... tá mega blaster rasgadinho Thio Gueder também... kkkkk perdão, só uma observadinha kkkkkk não brigue comigo... kkk

[@dudu_sfo]

Gostei do vídeo Explicando detalhe por detalhe

[@joberdonizetialcantud7164]

Mais um vídeo mega blaster, parabéns Leandro. Muito top!!!!!

[@DavidReySilva]

Tinha que calibrar com o sensor frio, na temperatura ambiente e desmontado. Ele lê direto em contato com a água e você fez a medição do lado de fora da mangueira.