GT Force спустя неделю

[@83RUSSKIY]

Ага,это отсыл к объявлениям на Авито,типа "брал в этом году, покатал и понял,что хочу лучше!" Байк почти новый( и прилеплен чек.) В идеальном состоянии))))))

[@bravos6317]

да да, вот бы каждый считал это подвохом)

[@83RUSSKIY]

@@bravos6317 я не подозреваю всех) А понимаю,что имеет место быть..

[@Tyrwot]

А в чем собственно проблема? Подшипники это в целом - расходник, заказал - поменял - езди и получай удовольствие. Другой вопрос, что продаван конч e6aный - если не пишет или замалчивает подобные нюансы.

[@aksenty79]

@@Tyrwot я думаю если хоть немного разбираться в велосипеде, то на расслабленных линках можно все это услышать и увидить и хорошенько сбросить цену)

[@Tyrwot]

@@aksenty79 это работает только с самостоятельной покупкой. Я например покупал с другого города и была подстава в виде сорванного болта в линке, благо что конструкция простецкая и знакомый токарь подсобил.

[@Seland57]

Отличный такой обзор с отсылками на прошлые видосы, очень даже норм! Благодарю.

[@DimaKris]

Да за отсылки на плейлисты-отдельный лайк.

[@МихаилИванов-ы1ж]

Опять нельзя экстремально кататься на экстремальном веле?))

[@vladimirnikolaev3528]

очевидно)))триал спорту привет

[@Dabrovata]

@@9volker не может быть, никогда такого не было

[@МихаилИванов-ы1ж]

@@Dabrovata И вот опять

[@random_user_name_ok]

@@9volker GT - Govno Technology

[@demz303]

Экстримальный велосипед не предназначен для экстримальной мойки керхером

[@РусланШ-ф2б]

С огромным удовольствием посмотрел! Спасибо Лёха, за творчество твоё!!!

[@MissHentaiMusic]

Ничего не понимаю. Велосипеды стоят по 200к, но они уже разваливаются через пару недель. Двухподвесы каждый год что ли новые покупать нужно? И дело не в мойке высокого давления, так как проблемы у велосипедов в 3-4 местах сразу. Неужели недельная ржавчина так портит велосипед, что новые детали с Ебей закупать нужно?

[@Lexapskovpro]

Можно просто с магаза его полностью разобрать и наполнить нужными смазками в достаточных для отдельных узлов количествах

[@MissHentaiMusic]

@@Lexapskovpro Спасибо) А что лучше, Rock Shox Yari RC Air или Marzocchi Z2?)

[@Tgdgyjhff]

​@@Lexapskovproза 200т.? 😊, т. е. если велик стоит 150т., нужно кроме смазки, ели и напильником поработать😂😂😂

[@tanks4719]

Новые реали красивой обёртки и сань в уши...

[@немноговсего-э1и]

Я купил Мериду ван твети и началось. 7 лет пользуюсь, и 7 лет сношаюсь с ним. Постоянно что-то ломается. Обслуживать(полностью)приходится по три-четыре раза за лето. Менять не собираюсь, т.к. сейчас все подвесы как девочки, им косметики куча нужна и постоянные ухаживания😂

[@monarch8188]

Всё что вам нужно знать о ресурсе современных велосипедов)

[@romandemidov3644]

Видос - мечта механика, хоть я и инженер-электротехник =)) Спасибо, жги ещо! =)

[@_arthur85]

О. Я тоже инженер-электротехник))

[@Arteam_Soroka]

@@_arthur85 привет от инженера электрика

[@ПавелАкиншин-г1щ]

Был в этом году в поляне в начале сентября, керхера не было, были садовые поливалки. Байк никто не заставлял мыть, мыли только вечером и все. Перед поездой перебрал все подшипники в раме и рулевой на Huskey Lube o Seal, после поездки вскрыл и смазка как была там, так там и осталась без грязи и прочего)

[@ЕгорПирог-и1ж]

Очень хороший видос. Когда байк увидел, понял что пересекался с вами в Поляне.)))

[@arsmargrach8037]

Леха, привет :) Продукт у меня тоже PCG, но не GT - велик 15-го года, подвеска по сути почти такая же, немногим попроще и определенно полегче(из опыта более чем надежное решение и хорошая торсионка) откатала от моего практически полного неумения и незнания того, что с этим делать до моего -"Ух ты. а у меня оказывается что-то даже очень неплохо получается" 4 года. За 4 года все промы были в отличном состоянии и определенно промы были сепараторные - поменял просто потому что надо было(типа ну сколько можно - 4 года) - велик использовался везде от слова "На все случаи жизни", место дислокации Крым(то есть горы в том числе, обязательно :) Общее расстояние по компьютеру за 4 года 25 тысяч км. Мыл и чистил велик исключительно тряпочкой и мягкими ершиками вообще без использования пенистой химии - простой водичкой сразу после покатухи, какой бы она, эта покатуха, ни была. Отсюда напрашивается вывод что современный GT в таком состоянии после недельной эксплуатации можно расценивать просто как кусок "Г", а принцип "меньше знаешь крепче спишь" в данном случае применим к тем, у кого миллионы из кармана девать некуда, типа того что - куплю любое до 200-т тысяч и выкину через год, потом куплю новое и так по кругу. Есть у меня один такой знакомый - может сам себе зажмотить на покупке пачки нормального качественного риса подороже или на пачке хороших итальянских макарон и называет себя при этом экономистом(покупая рис за 35 и макароны за 30 - у меня от одного только взгляда на них изжога, а я по их многочисленному надменному мнению еще тот нищеброд) и тут же через 10-15 дней видишь его с новым смарфоном тысяч за 40-50, зато и резину на своем велосипеде меняет местами, да не просто как-нибудь, а прям вопреки всем здравым смыслам, то есть переднюю малоизношенную назад, и Внимание... заднюю изношенную не в мусорку а тупо вперед, а потом падает на каждом повороте из-за того что у него руль подворачивает и грешит на то, что просто ему велосипед со временем перестал нравиться вот и нет контроля за дорогой(ну в общем дичь и ересь редчайшая) и к сожалению такой пример не единственный. Спасибо за обзор - в целом прикольно было посмотреть на кучу позитивного хлама на столешнице :) Добра.

[@matyushinalexander3284]

формат очень понравился. инетесен закуп подшипников по нормальным ценам\ возможные автозаменители \ каталожные номера

[@matyushinalexander3284]

@UCARM4qA_MWpSwaUPRnU1yOA велостандарты подшипников немного отличаются от авто специально. что-то где-то тоньше\толще на миллиметр) чтобы ты страдал и ненавидел этот мир) просто авто мир более обширен и ценник адекватнее)

[@ИльяМихайлов-д9м]

Каталожные номера названы. Но японские NTN LLU стоят как Enduro Max LLU, дешевле нет смысла в подвеску ставить.

[@ИльяМихайлов-д9м]

@@matyushinalexander3284 в этой раме все подшипники обычные (не вело). Забиваешь номера, которые назвал Алексей и покупаешь понравившиеся.

[@AndreyMalashenko]

К озвученным номерам типоразмера добавляется LLU или DD, или 2RS, что обозначает 2 резино-металлических сальника у разных производителей. Это и есть артикул.

[@Slavdos1983]

3:25 не знаю что ты там услышал в каретке,но я увидел что об шатуны бьётся гидролиния )))

[@6a6kaVTapkaX]

Благодарствую за видео, как раз думал над приобретением Sensor(суть тот же Force на 29'') и тут такой шикарный обзор внутренностей) Лайк)

[@vivabobanidze5334]

18:16 "В собаку можно кинуть - она умрет" Это гораздо красочнее, чем "чугунный мост"

[@dmitriy00]

Такой обзор значительно больше понравился )) А самое главное значительно полезнее, особенно для владельцев или тех кто планирует такую модель брать

[@ДиСи-л3с]

Большое спасибо Автору, как с другом в гараже посидел/поковырял/по ржал) 👍

[@АлександрТучак-л5р]

Да нужно рубрику делать до и после) Сборка и обзор, а потом разборка и обзор)

[@mrinferno4876]

Сегодня у нас на столе, с обширным инсультом подшипников, ГТ Форс и, сейчас мы будем его препорировать. ☠

[@Amstafff72]

Такие проблемы заклиненной от грязи подвески в Поляне страдают не только ГТ. Знакомые ездили туда на Каньонах, Спешах и Комменсалях(на РЭС). В сентябре этом дождливом. Потом хозяин каньона скидывал видео из мастерской. У Страйва заклинило рулевую колонку, каретку, заднюю втулку. Подвеска без аморта, сжатая от руки оставалась в сжатом положении😀 У Комменса такая же история. Хозяин спеша увидев такое боялся свой велик даже из коробки траспортировочной доставать))) Притом, что все катают давно и мыли велики без фанатизма В Поляне какая-то супержидкая электролитная грязь, которой пофиг на уплотнения, и она пролезает в любые промы)))

[@venz5179]

у, как удивительно. Но конечно же, гавно только GT, а у остальнных это совсем другое, вы просто не понимаете =)

[@Lexapskovpro]

каньён , кстати пережит это лучше всех по промам (там доп уплотнения вкруг стоят)

[@AndreyPtr]

могу подтвердить, что именно грязь в красной поляне убивает велосипед, у всех моих знакомых, в том числе у меня (Commencal), также встали большинство подшипников, за все время катания в любую погоду такое впервые у меня. Из-за того что очень мелкая грязь, а велосипед постоянно сырой, она везде проникает и не зависит насколько хорошие у тебя пыльники)

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Жесть! Но всё-таки, попробуйте линчевать владельца мойки, возможно, после этого его приятель, владелец подъёмника перестанет требовать мытья велосипедов? 🙂

[@AndreyPtr]

@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел велосипед все ровно мыть надо) тут выход только не кататься в сырую погоду в сочи

[@mirrorerror1818]

Спасибо, что демотивировал меня брать двухподвес)))

[@Lexapskovpro]

Горе от ума, меньше знаешь крепче спишь) , но подвес в обслуживании объективно подороже

[@999Yuriy]

Станем рядом скажем дружно нафига нам это нужно... 😂😂😂

[@maxlunef1551]

По поводу болтов. Свой scott ransom 900 tuned сам с коробки собирал, не доверил магазину лезть к карбоновой раме без динамометрического ключа. Собрал, все болты моментом перещелкал и погнал. Через две недели +- еще раз перетянул моментом так как верхний болт амморта попустился. Все болты дотянулись. Через месяц снова перетянул, на этот раз только два болта чуток стронулись и все. А прикол просто в краске, там где есть краска на стыках она продавливается шайбой/болтом и т.д. После последней перетяжки лето откатал и сейчас проверял. Все как вкопаные. Так что перетянуть все узлы на новом веле это необходимость. Где краска, где резьба чуток села, где пром на пару соток подвинулся, дела на 10 минут за то катаешь спокойно. Та же фигня с шатунами. Поставил, затянул моментом, покатал, подубасил и дотягиваются

[@heliummix9775]

Какие выводы я сделал, посмотрев видосы Лёхи: моешь вел мойкой высокого давления - готовься к быстрому поражению вела коррозией. Ну, а дальше уж каждый сам решает - мыть "керхерами" или нет. Лично я сделал выбор в пользу тряпочек и щёточек😊

[@Gurebus]

В Поляне не пускают на подъемник без мытья велосипеда. На каждый подъем. Тряпочки и щеточки они конечно зашибись, но у подъемника керхер и огромная очередь.

[@heliummix9775]

@@Gurebus Ну, то есть там без вариантов: хочешь кайфовать со всеми, изволь обдать свой вел из керхера, зная о коррозийных последствиях. Похоже, на таких профессиональных территориях по-другому никак, ничего не поделаешь😥 Сам то я катаю только по городу, поэтому имею возможность выбора способа мойки🙂👍

[@d347hw15h]

Есть разбрызгиватели садовые всякие которые накачивать надо, хороший вариант в сочетании с губкой и щеткой, напор недостаточно сильный чтобы навредить (особенно если не направлять прямо на уязвимые места), но мыть помогает, особенно колеса

[@heliummix9775]

@@georgykuzmin7288 У меня как раз такой на 5л садовый с гибким шлангом, очень удобно. Лёха в одном из видосов упоминал, что это неплохая альтернатива мойкам высокого давления👍

[@Алексей-в3ф9я]

@@Gurebus нельзя там чтоли как в евробайкпарках тупо шланг с водой и щеток 10 ток?! и шланги дешевле вместо одного керхера 20 шлангов через разветвитель, керхер еще и электричество жрет)

[@amirashidov]

НАКОНЕЦ ИНТЕРЕСНЫЙ ВИДОС)

[@stepangolovachev]

Тоже обслуживал подвес и вызывает огромный вопрос использование радиальных подшипников качения в линках. Осевое вращение рычагов дай бог 45° из запроектированных 360° у подшипника, и при этом присутствует нагрузка вдоль оси вращения которая не допускается для радиальных подшипников. Выпрессовывать их было очень "весело"...

[@mr.stasichevsky]

Хороший обзор, как надо, вел в деле, со всеми вытекающими и высыпающимися)

[@sov_4y438]

Купил merida one forty 700 в апреле, откатал 300км появился треск в подвеске, около 500 км подвеска начала тупить и треск стал сильнее, разобрал, в линке подшипники не крутятся, ни разу керхером не мыл, в воде не купал. Отдал мастеру, он выпрессовал подшипники почистил смазал, поставил обратно они все равно не крутятся, он поставил новые подшипники, все закрутилось. Либо подшипники кривые, либо пазы были меньше и зажимали подшипники.

[@BREAKS24FM]

бля жоска

[@Lexapskovpro]

перетяг в посадке -частая беда

[@alexshtein2487]

Заднюю втулку лучше всё же вскрыть.У меня такая же формула стоит,так что советую.Пыльник под стаканом там не ах,и после керхера водичка могла попасть внутрь. Расскажи/покажи плз,как спаренные подшипники из линка вытаскиваешь,а то там между ними частенько упорный бортик есть,и это гемор ещё тот.

[@ИльяМихайлов-д9м]

У этой рамы нет. Выталкивал оба подшипника разом.

[@valtsarsky]

С огромным удовольствием посмотрел

[@ImToGoBy]

Класс обзорчик! Да и вообще твоё любое видео!

[@валентинпрозоров-я9в]

класс давно тебя сматрю всегда приятно у тебя учиться

[@7tmgiu]

Вполне зашёл, такой обзор. Особенно концовка ;-)

[@Soryforthis]

Приветствую, видео такого формата очень понравилось

[@vl4d1s]

Так держать! очень интересный вариант обзора

[@bender8050]

Ура, технопорно от Лехи! ))) Что то мне этот ГТ даже по сварным швам не пронравился По хорошему судя, после каждой покатушки его надо так перебирать😬😄

[@nnm86]

Я подшипники обрабатываю консервационной или морской смазкой снаружи, у меня там еще шайбы идут проставочные, которые дополнительно закрывают их и не дают грязи попасть внутрь. Пока проблем с подвеской не было, зимой буду разбирать и смотреть состояние, но пока все работает штатно. В подвеске были заменены некоторые проставки с алюминиевых на капролоновые, несколько лет полет нормальный, в т.ч. горы прошли и множество падений пережили. Такое чувство, что современные рамы все хуже и хуже делают , упрощают узлы максимально. Про карбоновые молчу, дешевые лучше вообще не брать.

[@РоманАндреев-м8з]

чем только я не шевелил!!! передняя а первый раз стала, но поставил другой стороной. снял и все!!! а в превый раз обе качались! волшебство!!!

[@MultiAKM]

Ужасно что велосипед создан для нагрузок с приличным ценником ,так не брежно собран , шок что нет соосности .. А по части видео как всегда на высоте )

[@МаксимКоваль-ю1в]

Смотрю на эти проблемы и думаю.Шприцевание подшипников придумали на заре автомобилестроения.В чем проблема сделать отверстие на подшипнике и в раме что бы после мойки и сушки можно было обслужить велик просто смазав все узлы без разбора?)И ещё, где там пыльники хороши? В каком месте? Почему нельзя поставить подпружиненые сальники в все важные узлы? Вся эта мышиная возня с велом выглядит как бред именно из-за этого.

[@-_---__------________]

Тогда бы он стоил 890т.р. А скорее просто чтоб удешевить производство, и за одно чтоб рости в будущем, 😁 выпуская всё лучше и лучшие модели... (какая-то маркетинговая экономика) как с айфонами.

[@Kukuruza69]

Что такое шприцевание подшипника?

[@WHEELES]

​@@Kukuruza69 набивание подшипника масленкой-шприцем, не помню как она точно называется. Вангую в гараже у бати лежала странного назначения штука похожая на велосипедный насос забитая густой смазкой

[@parktronik7120]

Ты что, масса увеличится, непродрессоренные массы.

[@parktronik7120]

​@@-_---__------________, верно, и чтобы деталюшки у них же покупали типа эксклюзив, ни промышленный ширпотреб.

[@denick848]

больше таких видео, очень интересно

[@vladimira.shestakov2493]

Залипательно невозможно!!! Благодарю!!!☺️👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🚲🚲🚲🚲🚲

[@hhjhjyhkjy]

Купил карбо Сенсор 2021 года. Слышны щелчки, такой звук, который характерен когда в подвеске чуть ослаблен болт. Раздается в момент когда заезжаешь в нырок и когда после него начинаешь педалировать. Будто в нырке что-то в раме складывается в одну сторону и щелкает, а когда педалишь это что-то едет в другую сторону и щелчек. То есть если дальше педалить, то никаких щелчков нет, пока снова в нырок не съедешь, или что-нибудь не дропнешь. Затянуто все динамометрическим ключем, велик чистый, пробег 80 км.

[@sergezh8296]

У меня такое было на карбо Сенсоре 2020 года. Тоже под нагрузкой щелчки появлялись, хоть затяжку всех болтов проверял. Оказалось, что с завода плохо каретку закрутили и после протяжки щелчки пропали. Но опять же, это лично мой случай и в вашем причина может быть иной.

[@hhjhjyhkjy]

@@sergezh8296 в каретку я не залезал. Проверю.

[@Kharkivec_]

Почему без токарных работ? Это единственное что печалит в этом байкпорно.

[@TechMik]

Не единственное. После "пока" продолжения не было.

[@РоманКлимчук-к3ж]

Обзор богатого внутреннего мира, но не велосипеда, а его проектировщика.

[@borissamokhvalov6351]

Весьма пользительно.

[@DenAdex]

Как всегда восхитительный ролик. Пара заметок: по поводу монтажа: если он присутствует, то переход между "эпизодами" лучше оставить таким резким, чем плавным, чтобы был этот переход заметен. И ждал про особенности установки заднего аморта на карбоновую раму, но так и не дождался, не увидел этого в видео :(

[@Lexapskovpro]

Я забыл по ходу действа, что надо рассказать, в целом у карборамы изза такого крепления на конус уши и флипчипы сильно истирает друг о друга, особенно если с завода ось в аморте не крутится

[@DenAdex]

@@Lexapskovpro понял, спасибо :)

[@DunnoWatsgoinon]

Я так понимаю, Sram sx - это такая заглушка на месте системы и каретки

[@ПисКа-т2г]

Смотря для какого катания использовать

[@AndreyMalashenko]

Это способ распродать неликвидные залежи Power Spline кареток ещё из нулевых. Да и чтоб оборудование для их производства не пылилось - не зря же его производили.

[@vladborkus2784]

Все компоненты становятся дешевым дерьмом, а велосипелы становятся дороже. )) Я свой двухподвес Лапиере керхером не мыл (только мягкий душ), а все одно - за год каретка срам сгнила, два подшипника сгнило, посадочные места подшипников в перьях разболтались и подшипники стали прокручиваться (посадили на фиксатор). Передний тормоз срам потек сразу, но не из ручек, а из калипера, пришлось заменять. Переключение передач NX почти никогда идеально не работало.

[@АлександрАлександров-л7д]

Какой пробег и насколько жёсткая эксплуатация?

[@101picofarad]

По тексту ощущается явное рукожопство ) нх плох только 12ый, а 11 норм.

[@delefrans]

Фольга и говенный метал

[@fruitfruit2860]

Эксельсиор, умеете Алексей, способны.

[@joneugen]

я на своём подвесе практически в первый день поставил крылышко на верхние перья. так чтоб полностью перекрывало поток грязи с колеса на шарниры. и такой жести вообще не видно. а с основным шарниром повезло. нижняя труба переднего треугольника сделана таким образом, что перекрывает поток грязи из-под переднего колеса.

[@vasyapupken]

чтоб такого не было и можно было не бояться воды, надо сразу после покупки открыть все подшипники (хорошо что они с резинками), промыть от смазки, и забить их полностью другой, более густой мазкой. эти подшпники никогда полностью не вращаются, поэтому их смело можно заполнить густой смазкой, чтобы там не осталось пространства для влаги. (с подшипниками обычно так делать нельзя, но в данном конкретном применении можно) впрочем так же на все эти шарниры можно надеть куски камеры на стяжках/изоленте(синей) и тоже проблем не знать.

[@alexandrivanov7603]

Я конечно все понимаю, но купив вел за такие деньги, я должен еще его полностью перебрать после покупки?!!! Свинство.

[@FiksikB-ho9ys]

Классный цвет рамы, Бианчевский:). Gt классный и надёжный вел. У меня редкий раритет есть GT sts2, абалденная рама.

[@ЕвгенийКрупин-м2з]

Тут судя по всему была какая-то водорастворимая смазка. Если вообще была. По хорошему надо было при сборке сразу заложить современную смазку. Причем не как на заводе, а полностью забить. Чем больше смазки, тем меньше остается места для воды и грязи

[@Жизньподколесом]

Видосик бомба, ждем еще!

[@mr.stasichevsky]

- Ну что, Данила Мастер, выходит у тебя каменная чаша? _ Ууээх,не выыхоодииит!

[@ВладимирЖарких-з6у]

Большой+ то что в этой раме резьбовая каретка, то эти прессФиты достали

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Если начальник подъёмника и начальник мойки скорешились, то кого-то из них надо линчевать! 🙂

[@tiacorpo]

Не понимаю, а что мешает поставить грязезащиту на задние перья ("mudguard", который можно и из папки для бумаг вырезать самостоятельно), чтобы подшипники подвески не убивать?

[@slancho]

У самого gt force all comp 2019 года, теперь понимаю что надо посмотреть свои подшипники После видео понимаю что надо готовиться к худшему

[@venz5179]

если керхером не мыл, то можно не смотреть. Он как-то странно... сначала, говорит, керхером его мыли, потом говорит, что вода туда с колес попадает и из-за этого там все проржавело.

[@swarleyswarly2662]

Вот да, я сначала тоже как то испугался, а в итоге подумал - керхером я его не мыл, в дождь по грязи не катаю, после пыльных покатух облизываю его влажной тряпочкой, так что мб всё не так плохо После 2 лет эксплуатации почекать можно, конечно. И да, чот даже аморт в видосе довольно грязный, видимо не протирали даже

[@AKAmasol]

Вообще, конечно, систему вот прям сейчас продавать надо кому-нибудь на прогулочный вел, пока она ещё не люфтит. А когда начнёт, то будет уже металлолом. Вроде и выбросить жалко и продавать непорядочно. Хотя у меня такая на зимнем подвесе доживает: алю кривошип на морозе скоживается больше чем стальной вал и плотнее его обнимает.

[@d347hw15h]

Как вообще можно такой кал делать именитой фирме, у меня асера на квадрате уже много лет и тысяч километров живёт, снимал неоднократно никаких проблем

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

@@d347hw15h Зато китайцы не будут копировать! Зачем копировать откровенное дepьмo? 🙂

[@многополовинантибузович-й1х]

@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел они сделают еще хуже )))

[@wrldenclave547]

О, педали за 1200 деревянных с Али, косящие под Честер РФ. Если они выдержали горы-мое почтение.

[@МихаилИванов-ы1ж]

А есть ссылка, чет не найду их на алике?

[@wrldenclave547]

Точно таких сейчас нет. Скорее всего те, что у Лёхи на 3 прома. эта ссылка на такие же по внутренностям, что и у меня педали, но выглядят чуть по-другому. Сейчас те, что выглядят точно как Честер имеют один пром и втулку. Хз почему перестали делать на три прома

[@wrldenclave547]

Ясно, ссылки не задерживаются здесь

[@romka66rus]

@@МихаилИванов-ы1ж они там постоянно под новым названием продаются, искать надо по внешнему виду.

[@НикитаСтарков-с4ч]

Какие подшипники стоят в задней подвески? Можно номера их

[@Nikzhdanov]

Алексей, подскажите пожалуйста - в начале видео вижу на болтах синий фиксатор резьбы. Нужно ли его счищать перед нанесением нового фиксатора? или можно поверх старого наносить? Спасибо! И если да - можно ли не аналогичные нансосить? Например оранжевый на синий или синий на синий, но другой фирмы? Спасибо!

[@RideTheGround]

"Такой обзор велосипеда" очень понравился =) Смотрел бы и дальше, как меняются все промы и.т.д., и не важно, что уже смотрел видео по замене промов)) А по поводу мойки керхером - держался все лето и мыл только дома аккуратно. Но вот осенью вообще без шансов, когда к концу катания велосипед залеплен грязью его и домой то не завезешь. Да и 2 раза в неделю устраивать "аккуратную мойку" велосипеду уж очень напряжно. Так что маленьким напором в режиме "ополаскивание" и без давления в разного рода подшипники и пыльники, но все же приходится на "самомойке" приводить велосипед в порядок. Еще не понимаю, зачем почти во всех советах как мыть велосипед керхером на ютубе его сначала пеной заливают. Мне кажется это не правильно и только усугубит и так не очень полезную мойку. Грязь и так нормально отлетает не сильным напором с расстояния.

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Когда грязь на велосипеде высохнет, она прекрасно счищается сухой тряпочкой. На полу оказывается немного песка, который подметается веником. Всё! 🙂

[@Lexapskovpro]

Вы правы, пена может оказаться щелочной , что при длительной выдержке может нормально повредить анодировке на вилке

[@asadanax]

8:40 можно наращивать(уплотнять) медным купоросом ?

[@ВладШацкий-ш3г]

Здравствуйте, а где можно преобрести алюминиевые болтики, для крепления верхних перьев с рычагами, разбирал kona tanuki 2012 года? Резьба видимо закисла. И резьба прям в ноль. Хотя в рычаге резьба осталась.

[@Lexapskovpro]

У токаря

[@fdvminas]

Нормально покатали :)

[@VyacheslavBukanov]

" а зачем ему трость? Хромой? Да не, ты ещё побегай с ним взапуски! А трость для Форсу бандитского..."

[@ИльяКузнец-б9з]

Попугай в шоке от такого качества исполнения

[@VyacheslavBukanov]

Вот это да! А я думал, стандарт "Поверни и сплюнь" давно в тираж вышел. А его оказывается на ДэХа велики ставят.

[@sab.kayzer]

15:33 подскажите название этих болтов, где такие можно купить?

[@ThugZ3r0]

Отличный ролик!

[@Valentin_German]

Вот и вопрос, что сейчас брать в пределах 200к руб? У одних втулки, у других трещит рама, у третьих соотношение цена/навеска не очень

[@БредПидд]

Всё сломать можно 🤷‍♂️

[@eg0d502]

Ну можно б/у японский скутер 10-20 летний взять средненький.

[@Valentin_German]

@@eg0d502 можно пешком ходить) это ещё дешевле)

[@Valentin_German]

@@Mr.WhiteMr. я прекрасно знаю цены, но даже если бюджет до 300 увеличить, тоже самое, одно хрустит, другое криво собирают

[@многополовинантибузович-й1х]

@@Valentin_German собери сам , только из норм узлов по зиме как раз нехрен делать

[@MrFotoChopper]

У меня такой-же GT Force только PRO 2021, прошу показать как правильно это всё дело выпрессовать и поменять на новые. За инфу какие именно подшипники где находятся очень благодарен, мне та-же процедура еще предстоит. Не подскажешь где можно преобрести надёжные подшипники?

[@swarleyswarly2662]

Плюсую вопрос о приобретении подшипников

[@nullnull557]

@@swarleyswarly2662 чейнреакшн. Надо брать без сепаратора. Перед тем как поставить нужно покрутить чтобы смазка распределилась

[@Lexapskovpro]

эндуро в ассортименте на байккомпонентс были

[@kokos1583]

Алексей, а если взять китайские подшипники и сменить смазку на водостойкую типа марингрис, ну и мыть аккуратнее чтоб не забивать струю в подшипниковые узлы, только чисто раму ополаснул и норм

[@Lexapskovpro]

то даже дешевые крафты смогут прожить сезон

[@nuclearpowerrussianbear]

Я свой стелс как только не мыл, и под дождём он пару раз стоял, и по грязи катал что колёса облепленные застревали об крыло, десяток раз за три года мыл обильно обливая водой с тряпки и пару раз аккуратно керхером, хоть бы хны ему, а ещё цепь смазываю раз в 500км, пшикалкой на силиконе, что вроде совсем не правильно. Никаких проблем, скрип каретки только пропал на второй год. Колодки поменял на 2000км пробега, и масло в гидравлике, причём на минералку для двухтактных двигателей за 100р)

[@kokos1583]

@@nuclearpowerrussianbear не ну может быть и для тебя лекарство изобретут

[@nuclearpowerrussianbear]

@@kokos1583 не, хватит мне трястись над машиной, компьютерами, хотя бы велик буду просто эксплуатировать не парясь о всякой ерунде. Куплю новый раз в 4 года, если придётся вообще, на три вот уже хватило. На зиму только жалею в гараже морозном оставлять, всё таки резиночки всякие, держу в тепле.

[@Lexx46rus]

У тебя появилась живность пернатая...)

[@AlexSerious_AS_3D]

Подскажите пожалуйста! Ездил на велосипеде на природе и один раз пришлось переходить реку в брод глубиной по колено. Естественно втулки колёс и каретка были погружены полностью в воду. После перехода реки ещё проехал 20км. Нужно ли после такого лезть в каретку и чистить её? Каретка на промах. Кстати к моему удивлению, воды во втулках после такого погружения под воду я не обнаружил.

[@Getoverhere666]

Я бы забил)

[@service_andrew]

@@Getoverhere666 Я такой тоже пока не засвестит и не заскрепит , тоже буду катать. Но лучше конечно посмотреть вскрыть.

[@AlexSerious_AS_3D]

@@service_andrew Понял. А что дальше делать? Промы каретки смазывать по новой, если там небольшая ржавчина окажется.

[@AKAmasol]

@@AlexSerious_AS_3D , промы спрессовывать с вала \ выпрессовывать из чашки и запрессовывать новые. Это в идеале. На практике старые аккуратно вскрываешь, чистишь, смазываешь, обратно ставишь. Если там была ржа и не удалось её удалить, то через, примерно, 100 км. повторяешь процедуру. Необязательно будут люфтить, но рычать точно станут.

[@service_andrew]

@@AlexSerious_AS_3D лучше можно со шприца промыть и заново вложить смазки , но самый лучший метод всё кончено снимать и промывать конкретно , если ржавчина есть то пойдет дальше коррозивать

[@spinolycarboni2404]

Немного расслабил затяжку подшипников и все! Такая переборка лишнее. Массой провернёшь подшипник. А когда смерть прийдет тогда и менять. Ну поменял ты все, супер, молодец. Через месяц активной езды будет тоже самое. Я бы не лез и не парился, велик тебя иметь не должен. Когда меня начал парить двухподвес с подвеской, я его разобрал продал раму и забыл об этом бреде. Собрал хардтеил и радость на 10 лет. Кто берет двухподвес должен понимать, что каждый год будешь перебирать, не хочешь не связывайся. Видео хорошее!

[@lokkiuni123]

Не раз в год, а каждую красную поляну, по которой на хардтейле ехать так весело, что придётся суставы после пары поездок перебирать. По плоскачу - за 10 лет владения подвесами ни разу ничего не перебирал, всё ходит легко и без ступенек. Включая грязь, керхеры, зимы с реагентами и прочее. Первое время смотрел, как ходит, не залипает ли и прочее - потом забил и понял что всё хорошо, что туда лазить.

[@Tptik]

Это шедевр!

[@dmitrymikhaylin695]

Видео с красной поляны ждать?:)

[@Lexapskovpro]

не заходит народу каталка(

[@dmitrymikhaylin695]

@@Lexapskovpro жаль, я прошлую с удовольствием смотрел

[@lokkiuni123]

@@Lexapskovpro ценителям - заходит

[@swarleyswarly2662]

Обладатель такого же форса 19 года - смотрю и чот страшно ахах Насчёт стальных болтов и 5 ньютонов - если сильно затянуть, то у аморта можно неиллюзорно сорвать резьбу в башке труннион аморта

[@swarleyswarly2662]

И насчет коррозии в нижнем креплении аморта - туда если пыль забивается, то всё это дело при педалировании начинает неприятно похрустывать и поскрипывать

[@venz5179]

@@swarleyswarly2662 если аморт пружинный, то скрипит пружина на стыке с упором.

[@cbapka4203]

Ситуация с качеством сильно поменялась после объявления этой лже пандемии. 19 год - норм. Пожалуй, последний, который можно смело рассматривать к покупке бу велики.

[@Lexapskovpro]

точно такой же аморт на мериде и жаенте тянется 15 и 12

[@andreygorduy2297]

Собрал дëртовый байк, из поломок, только втулка дешёвая и всë. Жесть конечно, покупаешь дорогой байк, бережёшь его и в итоге он ломается. Собираешь какой-нибудь дëрт, спустя пол года только замена втулок.

[@iurigalustovi5844]

privet a utibya yest vidos da vilku manitou dorado kak abslujvati?

[@daniilmolin4633]

Здраствуйте кто подскажет где цанги взть крепления подвески на gt

[@АлександрСабуров-ю2ж]

У меня GT sensor 29, рама такая же , разница как я понял только в LTS линке (по спеку у них разные номера). Forсe дороже, но вот подшипники похоже тоже из китайской глины. У меня тоже крутились рывками (что не сразу выяснилось). Я бы и не понял, что появилась проблема с подшипниками подвески, если бы не появился хруст как в каретке. Жму на педали кыр, кыр. Ну думаю каретка, вот же... велу 2-й год! По началу я грешил на неё, пока не снял задний аморт на обслуживание (X-Fusion 02 pro RL). Тут и выяснилось от куда хруст. Коррозии на подшипниках не было, блестели как новые, но при разборе все дорожки шариков оказались деформированы - не металл а глина какая то. Не ожидал такой подляны от вела за 1,5 зелени. Заменил конечно, теперь все норм.

[@propilen3]

Блин, вместе с каждым подвесом нужно сразу брать килограм запасных подшипников или просто в этой модели они так быстро дохнут?

[@Lexapskovpro]

просто не мыть напором

[@propilen3]

@@Lexapskovpro т. е. видео не про то, что жити кака, а про то, что мыть аккуратно надо? Тогда ладно.

[@LedAntZep]

А что если заменить подшипники качения на капролоновые (полиамид) скольжения?

[@maxrodikov3375]

Как всегда топчик

[@AKAmasol]

Стальные втулки-кольца на валу каретки зачастую сидят просто плотно, но не напрессованы на него. Проверять надо. Я на наждаке чутка снимал, чтобы кривошип ближе вставал. В идеале токарка.

[@ЕвгенийКраснодар-й9е]

у деора когда шлицы износились решил проблему эпоксидной смолй. Думаю тут можно также.

[@Lexapskovpro]

да ,Fэто работает, но недолго

[@ДмитрийПолубков]

@@Lexapskovpro здравствуйте, посоветуйте а чем надолго подличить шлицы на валу или шатуне? Система fsa afterburner. Левый шатун чуть лифтит, несмотря на полную затяжку центрального болта. Заранее спасибо!

[@FuriousSeraphim]

@@ДмитрийПолубков каучуковый герметик

[@ДмитрийПолубков]

@@FuriousSeraphim Большое человеческое Спасибо за подсказку! Надолго помогает ли герметик и как потом с разборкой дела обстоят? Греть феном если каретку или систему менять надо будет?

[@FuriousSeraphim]

@@ДмитрийПолубков я в начале лета посадил на герметик и больше щелчков не слышал. Сниматься будет как обычно, может чуть туже. Это же герметик, а не клей/смола. Он не фиксирует намертво

[@vadimvenevtsev988]

Болт на зажиме аморта закручивается на 5 нм из за самого типа крепления амортизатора, trunion

[@АлександрЛисьев]

Алексей что за волшебный ключик которым ты снимал правый шатун??? Да и вообще не хочешь запилить серию про свой инструмент??!

[@BlackTony1185]

Хороший обзор. Продолжай в том же духе🤟👍

[@odunznuh]

Есть веломастера на борту? Аморт xfusion o2 rl старый как свет. При давтении 10 bar шток выглядывает на 2 см. Стравливаю весь воздух, а шток всасывает в корпус так что руками не достать. Это говорит о том что аморту вилы?

[@Lexapskovpro]

Стокдаун называется. Гдето на канале есть видео про вскрытие подобного случая

[@MikeTheGuy33]

Чет я не понял зачем мыть вел перед каждым подъёмом?

[@МихаилИванов-ы1ж]

Правила такие в поляне(

[@ИльяКуликов-с7ю]

подъмник после таких велов грязный

[@saynig3111]

там правила такие

[@stasfs]

@@ИльяКуликов-с7ю Ну так и мыли бы подъемник...

[@fortissimus8909]

Таковы правила провоза велосипеда в подъемнике в Красной поляне. Если на велосипеде грязь - не пустят в кабинку ;)

[@101picofarad]

Чего-то какие-то большие подшипники - в спеше скромненько 6801 стоят, в основном шарнире пара 6901 и всё.

[@hikishi9479]

а перья можно переставить чтоб левая справа а правая с лева? спереди звезду какую максимум можно поставить?

[@ЕвгенийДомоседов-й8ч]

Сколько мороки с подвесами, а купить удобный велосипед без пружинок и чтобы синглспид на повседнев с минимумом лишнего хлама впридачу сейчас почти невозможно

[@ДмитрийИванов-э7ч7в]

Никогда не мыл керхером. Зубные щетки,тряпки (сухие,влажные). Все по старинке. Вел прошел уже 10 000 и поменял ток цепь,педали.грипсы и одну камеру. Ржи почти нет. Вел Мерида биг найн 300 2018г

[@nikolaiu1462]

Да всё вполне нормально, если бы ни кривизна рамы, просто нужно при таких катках с керхером самостоятельно обслуживать периодически и норм будет

[@zone-nx8vp]

ууу, гт, как владелец сенсора могу сказать, что стоковые подшипники говно полное, насчет посадок, ну у меня один выпрессовался сам, который в раме коромысло держит, новый пришлось вклеивать на локтайд..., цанги это отдельная песня, перебирать это не только очень геморно, но и старшно до ужаса, та штука, которую ты выкрутил перед самой распорной втулкой, со стороны где ротор, постоянно очень громко щелкает, я первый раз подумал что сломал нахрен)))