Lexus ES 300h vs Mercedes-Benz E 300 de - luksus za kropelkę

Która z tych limuzyn stawiających głównie na ekonomię jazdy jest lepsza? Mercedes-Benz E 300 de, którego wybrał Zachar, czy Lexus ES 300h, na którego postawił Mateusz? Zapraszamy na test!
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): kzbin.info...
- Nasza strona: www.autocentrum.pl/
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
- www.AutoCentrum.pl/filmy/
- www.autocentrum.pl/nasze-pomi...
- www.autocentrum.pl/dane-techn...
- www.autocentrum.pl/auta/
- www.autocentrum.pl/dziennik-k...
- www.autocentrum.pl/oceny/
- www.autocentrum.pl/testy-opinie/
- www.autocentrum.pl/usterki/
- www.autocentrum.pl/spalanie/
- www.autocentrum.pl/vin/
- www.autocentrum.pl/dopasuj-au... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum #Mercedes300de #LexusES300h #plugin #testsamochodu

[@jacekmazurkiewicz6031]

Proponuję spotkać się jeszcze raz przy przebiegu 0:08 100kkm i porównać ile w tym czasie mb spedziło na warsztacie😂😂😂. Mam zwykłe 220d 4m i zdecydowanie to mój ostatni szmelcedes.

[@RokenPL]

dokładnie, mam Lexusa 6 lat, poza normalnym serwisem w ASO nie miałem żadnych awarii a przekroczyłem właśnie 180k, więc auto jeździ. jedna ważna rzecz olej i filtr bezwzględnie, co 10k co w hybrydzie jest przerostem formy nad treścią, ale silnik śmiga jak nowy a nie jest to duży koszt nawet w ASO bo w przeciwieństwie do niemieckich aut, za serwis w Lexusie płaci się normlane pieniądze.

[@-xYz--nk1gm]

@@RokenPL w uk serwis lexusa to odpowiednio £300 za maly serwis i £500 za wiekszy. Za skode superb placilem £250/rok. Ale masz racje nigdy wiecej niemieckiego zlomu. Lexus es to moj nastepny typ auta

[@kanalianr1]

Jeżdżę E220d S213 od 4 lat i powiem Ci,że oprócz sensoru NOX nic nie padło😀 Może miałem farta🤷 Jeździ jak ta lala. Kilka długich wypadów na koncie i nie mogę narzekać. To mój drugi Mercedes i w sumie nie mam powodu,żeby odchodzić od marki ale mam ochotę na zmiane. Też rozważam ESa albo RXa dlatego oglądam wszystko na ich temat😀 Jakość w niemieckich spadła przez ostatnie lata i to niestety widać. Może Lexus mnie zaskoczy.

[@polish-greek]

Witam test mozna zrobic jescze raz jedno auto to hybryda a drugie diesel Plug in czemu nie zrobicie porzadnego testu ???? 1000km to 1000km a nie 40 km zrobili test sprawdzili ile jest napisane na trip computer i taki to test !!! NIE , Tankujemy do konca pod korek a potem robimy tyle km jedziemy z Rzeszowa czy z Krakowa do Warszawy jedziemy po warszawie a dalej do Gdańska czy poznania i mamy test jak paliwo sie skączy to tankujemy i sprawdzamy ile ubyło! auta do dyzych tras są sprawdzana na odcinku 40km no OK ! to jest błąd!

[@jarosawbaksinski4143]

Te dwie marki obrały całkiem inne tory i mają trafiać do innych klientów po prostu. ES nie ma konkurować z E klasą bo ES poszedł swoją całkiem inną drogą. Niemieckie marki idą w nowoczesną technologie i vmax oraz przyspieszenie (bo to tez w europie najlatwiej sprzedac). Lexus poszedł w jakość wykonania, komfort i długowieczność (co zresztą ma symbolizować grill w kształcie klepsydry). Lexus zawsze będzie odstawał technologią bo taką ma swoją polityke XD jak wypuszczaja cos nowego to niemieckie marki maja to od dawna, ale lexus dopiero po takim czasie taka technologie dopracowal. Wystarczy spojrzec na nowego NX450h+ gdzie technologia plug-in jest zdecydowanie lepsza niz ta u konkurencji. Też sam infotainment system został zmieniony i jest juz porownywalny z tym w mercedesie. Różnica polega na tym ze lexus daje 10-letnią gwarancję na swoje samochody i wiedza ze klienci beda wracac wiec ich inaczej traktuja. Moj odbior lexa z salonu wygladał tak: przyszedlem i zostalem juz w drzwiach rozpoznany i pani zaprowadzila mnie do pokoju obok gdzie czekal moj nowy lex z wielka czerwona kokarda, zapytala mnie czy napije sie kawy, ktora po chwili podala ciepla, podali ciastko napoje itp i pan z ktorym podpisywalem wczesniej papiery przeprowadzil cala prezentacje samochodu tzn. pokazal wszystkie funkcje, dostosowal je pode mnie (to co chcialem wlaczyl a reszte wylaczal itp), poprosil o moj telefon i od razu podlaczyl go przez bt do samochodu, pokazal jak obsluzyc android auto itp. Na koniec przekazal mi kluczyki w skorzanym pokrowcu ze zlotymi oznaczeniami, podpisalismy papiery i mojej zonie wreczyli duzy bukiet kwiatow a mi wino w ladnym opakowaniu. Potem pracownicy bili mi brawo i skladali gratulacje a potem ten co prezentowal wyjechal z salonu przez duze szklane drzwi, potem usiadlem za kierownica i pojechalem do domu widzac jak mi machaja jeszcze. Takie cos robi niesamowite wrazenie, czlowiek czuje sie jakby byl jakims prezydentem. I teraz jak jest z serwisem? Trzeba wymienic opony no to dzwonie przyjezdzaja pod dom i na placu mi wymieniaja hahah. Oleje filtry itp? Przyjezdzaja laweta rano i popoludniu odworza pod dom. Co prawda taka wygoda tez kosztuje ale skoro caly rok maski nie trzeba otwierac to mozna sobie pozwolic :D przynajmniej sasiedzi patrza jak sie klienta traktuje. W mercedesie z czyms takim sie nie spotkalem a mialem e klase poprzedniej generacji. Moze osiagi miala lepsze ale jakosc wykonania itp odstaja baaardzo

[@mba2808]

Wszystko fajnie, ale ja bym się chyba źle czuł jakby mi brawo bili xDD

[@tomaszniechciaastomasz4342]

1.Wygląd zewnętrzny: kwestia gustu.....ale drożej wyglada.... Mercedes 2.Osiagi: Mercedes 3.Bezawaryjnosc: Lexus 3.Cena: Lexus 4.Wnętrze: "wedlug mnie" Lexus 5.Winner: Jak by ktos dał mi do wyboru ze mogę sobie wziąć jednego z nich wybrał bym (nie bez zastanowienia) pomimo ze jest troche tańszy Lexusa ❤

[@Scorpionee]

Nie rozumiem przypierdzielania się do systemu rozrywki w Lexusie... Czy to serio jest takie istotne? Jest teraz dostępny apple carplay/android auto i działa to bardzo dobrze. Czego chcieć więcej? Może tylko ja tak mam ale pomijając multimedia - nawigacja, spotify/podcasty to do menu mam potrzebę wejść raz na kilka miesięcy. Teoretycznie to dla mnie mogłoby go w ogóle nie być. Każde auto ma swoje zalety i wady, ja właśnie zamówiłem Lexusa ES bo przekonał mnie wykończeniem, ciszą w środku, komfortową jazdą, teoretyczną trwałością (o czym się przekonam w najbliższych latach) i ceną vs. oferowanie wyposażenie (nie wspomnę już o jakości obsługi klienta vs. niemieckie marki). Każdy chce dostać najlepszy produkt w danej cenie a biorąc pod uwagę moje priorytety to w cenie tego auta nie dostałbym nic lepszego. Największy problem miałem z FWD bo jeździłem wcześniej Audi i BMW z 4x4 ale testowałem tego Lexa podczas mocnych opadów śniegu i było ok (w mieście, w gorsze tereny raczej nie jeżdżę). Oczywiście, mógłbym dopłacić do konkurentów, stać mnie na to - tylko po co? Dynamika tego auta mi starcza i mam tam wszystko czego potrzebuję. Dodatkowo jeszcze jest mały plusik za unikalność, bo dużo tych aut u nas nie jeździ (będzie się wizualnie wolniej starzał) :). Każdy ma swoją opinię, życzę każdemu żeby się cieszył na nowe auto tak jak na tego Lexusa, niezależnie jaką marką wybierze :)

[@D.J.123]

A co wybierze klient w salonie z tych 2? Mercedesa ze zwyklym dieslem ;-D

[@mieczyslawgrudzien9380]

Mercedes ist Schrott

[@MsMarek2000]

@@mieczyslawgrudzien9380 dziekujemy za twoją opinie. Bardzo merytoryczna wypowiedź.

[@vtx1300rider]

Diesel ? Kto to jeszcze kupuje ?

[@hubihubertus1966]

@@vtx1300rider Bardzo dużo ludzi kupuje diesla.

[@matijas.]

@@vtx1300rider ludzie co w najmach biorą auta i wali im problem ze sprzedażą 🙂 ale spójrz też na ofertę benzyn.... No co kupisz... 1.33l turbo? Diesle się bronią.

[@Kap432]

Super test

[@kurwamac75]

lexus jest ładniejszy. :D

[@carforyou8089]

😂😂😂 Rozbawiłeś mnie tym żartem

[@boryspetrolhead]

Jednak wole zwykła hybryde. Nie chce mi sie myslec o wiecznym szukaniu miejsca do podladowania... pozatym plug in jak sie rozladuje to pali jak konwencjonalny naped. Bez sensu sobie utrudniać zycie. W hybryde od toyoty/lexusa wsiadam jezdze jak konwencjonalnym, pali grosze jak na swoje gabaryty... jest praktycznie bezobslugowy i bezawaryjny 💪 Pozatym lepiej kupic jak juz benzyne plug in . Bo jesli mialbym gdzie ladować a codziennie do pracy jezdzilbym 10-20km jako prezes czy menager to po co mi diesel... gryzie sie to z tym , ze „do miasta diesel bezsensu”

[@polish-greek]

plug in to pali nawet wiecej niz konwencionalny o ma ciezar jakies 300kilogramów

[@Szmidek]

Gucio prawda. Jak w plug in zużycie energię elektryczną to samochód robi się hybrydowy i tyle. Mam plug in z wagą 1800kg i 150KM i pali po mieście 4.5-6l z rozładowaną bateria (lato/zima). Pokaz mi taki samochód spalinowy który tyle pali. Wiem bo mam. Głupia Micra z silnikiem 0.9 pali 7l/100km

[@boryspetrolhead]

@@Szmidek no po miescie ES I Camry bo to ta sama hybryda palą 4-6L . A masz tam 2,5L pojemnosci i 218koni. Lepiej prawda?

[@Szmidek]

@@boryspetrolhead czyli masz potwierdzenie moich słów. I teraz pomyśl sobie że jeszcze możesz ten samochód załadować prądem z gniazdka i przejechać ok. 60-70km za jakieś 3zl lub mniej. Lepiej prawda?

[@boryspetrolhead]

@@Szmidek no wlasnie gorzej... bo nie mam takiego gniazdka pod blokiem ani pod firmą. Dlatego biore Lexa 💪

[@FastAndFurius362]

Ogólnie zdecydowanie wole hybryde klasyczną, jeździ się nią normalnie, nie trzeba jej ładować (nie zawsze jest też gdzie to zrobić w przypadku plug-in'a), do 50km/h ma mega kopa, w trybie otto reaguje natychmiastowo, spala śmieszne ilości paliwa (w camry normalnie jeżdżąc potrafię spalić 3.6L (lexus pewnie spali o te 0.4L więcej), ale zazwyczaj jest to coś w okolicach 4.6-5.0L przy mocno dynamicznej jeździe (jak na samochód z 218KM pod maską)), napęd raczej jest nie do zajechania, gwarancja tylko to potwierdza (5 lat na cały układ napędowy, 5 lat na baterię z możliwością przedłużenia do 10 lat - więc minimum 10 lat baterie muszą wytrzymać (niklowo-wodorkowe, więc również bezobsługowe i tanie)), miejsca jest tyle samo co w każdym innym aucie, napęd kompletnie nie wpływa na ilość miejsca w bagażniku, pod maskę zaglądam tylko w celu dolania płynu do spryskiwaczy (gdzie vagi wymagają już dolania drugiej butelki oleju, czy też remontu silnika, wymiany rolek rozrządu, lub całego rozrządu), auto technologicznie jest zaawansowane a zarazem bardzo proste i bezobsługowe - waga całego auta też raczej jest normalna, "skrzynia biegów" jest spięta na stałe, więc nie ma tam żadnego przekładania zębatek. Cała technologia jest już bardzo rozwinięta i ma wyrobioną dobrą renomę, raczej hybrydy klasyczne nie prowadzą się jakoś specjalnie, ale konkurencja robi to zdecydowanie gorzej autach klasy sedan kompletnie sobie nie radzą z testami "łosia" - tylko, że przeprowadzonymi w dokładniejszy sposób np. przez km77 (wszystkie vagi plug-in odpadają w przedbiegach, mercedes C klasa również zrobiła z siebie pośmiewisko - więc stawiam, że E klasa poradzi sobie gorzej, lub tak samo fatalnie jak mniejsza C klasa).

[@FastAndFurius362]

wspomniałbym w dyskusji jeszcze o bmw plug-in, ale tego nie zrobię, bo tych aut nie wolno ładować z gniazdka - więc mamy auto ciężkie, z wyższym środkiem ciężkości, które jeździ na zasadzie hybrydy klasycznej i już od nowości jest uszkodzone i niebezpieczne dla użytkownika.

[@michalsoltan1604]

Obecnie użytkuje c klasę w wersji 220d a wiec dokładnie z tym silnikiem spalinowym, który napędza testowa e klasę. Silnik i skrzynia to w tej klasie naprawdę wiodące produkty. Kolejne auto to będzie właśnie hybryda pług in c klasa 300de. Mam nadzieje ze w generacji W206 mercedes lepiej rozwiąże umiejscowienie baterii, tak, aby pojemność bagażnika tak bardzo nie ucierpiała gdyż obecnie jest to w moich oczach najwieksza wada sedanów pług in mercedesa... Auta kupuje i użytkuje na rynku niemieckim gdzie uregulowania finansowo-podatkowe premiują w znacznie większym stopniu hybrydy pług in w porównaniu do zwykłych jak np. Lexus. W moim konkretnym przypadku już w momencie zakupu otrzymam bonus od państwa 6000 euro za pług in względem 3000 euro zwykła hybryda.... Dalej w całym okresie eksploatacji obniżka obciążeń finansowych dla państwa wyniesie około 2000 euro rocznie mniej niż zwykła hybryda. Jak wiec łatwo sie domyślić, niemieckim użytkownikom hybryd dużo bardziej opłaca sie zakup pług inow nawet jeżeli nigdy nie będą ładowali jej poprzez kabel... Podsumowując w klasie aut prestiżowych tradycyjne hybrydy na rynku niemieckim nie sprzedają sie w ogóle, co widać w wynikach sprzedaży...

[@-xYz--nk1gm]

w uk lexus/toyota daje 10lat gwarancji na cale auto oraz 15lat na baterie

[@moto-tech6585]

Spoko test.

[@SilentWarriorEU]

Jako użytkownik dwóch hybryd w dieslu, Plugina V60 D6 Twin Engine i Peugeota 508 Hybrid 4 zaprawdę powiadam Wam, że diesle i hybyrydy typu plugin - mają sens ! ALE pod warunkiem posiadania dużego baku paliwa i dużego bagażnika. Bo mój PHEV ma tyko 47 litrowy bak, co niestety daje zasięgu miedzy 450 a 600km jedynie (zależnie od naszej szybkości). I mały bardzo płaski bagaznik, co jest uciążliwe. Natomiast 508 - ma 70 litrowy bak i tu już przy 120kmh jest zasięg 1000km. Bagażnik też płaski, choć szeroki i głęboki + składane siedzenia. Na 3 osobową rodzinę - wystarcza w obu autach. Diesle w pluginie są wg mnie na dziś najsensowniejszą opcją aut uniwersalnych. Czemu ? Bo łączą wysoki zasięg w trasie z niskimi kosztami jazdy po tej trasie i jeszcze niższymi kosztami jazdy po mieście, wszakże jeździmy po mieście głównie na prądzie. Prawie idealny jest Mercedesem GLE 350de w dieslu i baterią 32KWh - prawie, bo niestety jest drogi, wielki i ciężki. Czekam więc na model Mercedes E klasse 300de 4Matic, ale po modifikacjach jakie ma nowa C-Klassa, która ma akumulator 25KWh i płaską i głęboką podłogę w bagażniku w wersji kombi. Jak tak przekonstruują nową E-klasse, to wersja kombi będzie najlepszym autem świata :) No tylko ta zaporowa cena już dzisiaj... :( Acha - jeszcze czekam na Mercedesa GLC 300de, też plugin, też w dieslu, bo ma dostać ten sam pakiet, co c-klasa - czyli akumulatory 25KWh + płaską podłogę ze zwiększoną pojemnością bagażnika. I w sumie to będzie fantastycznie uniwersalne auto, choć oczywiście znając Mesia - w cenie 300K+ PLNów :(

[@prbart291]

Witam ciekawe porównanie i super prezentacja Pozdrawiam👍

[@tomaszoledzki]

To jakie auto wybrać to tylko część naszej „przygody”, ponieważ wiążemy się z danym ASO na kilka lat. Zdecydowanie wybieram Lexusa za o wiele lepsze ASO z indywidualnym podejściem do klienta vs. Mercedes gdzie jesteś traktowany jak kolejny petent, a najlepiej żebyś tylko zostawił pieniądze za usługę i w ogóle nie przyjeżdżał z autem. Co to za test łosia? Ledwo na pół metra wyjechaliście :(. Łosia raczej byście nie ominęli, najwyżej jeża.

[@adamdubiel4243]

Bo to nie test-to zabawa. Jak porownywac z soba auta gdzie jedno jest o 40% mocniejsze. Zuzycie paliwa;a ile kosztowalo naladowanie baterii Mercedesa do pelna?Z okolo 8zl obecnie i starczylo na 40km... Wystarczy pobawic sie konfiguratorami marek by szybko dojsc do wniosku ze Merc w tym samym wyposazeniu jest 30-40tys drozszy. Wiec o jakichkolwiek oszczednosciach mowy byc nie moze...o zakupie decyduje co innego.

[@jacekgabler2237]

Miałem Mercedesa (kupiony w salonie, klasa C). Po czterech latach pozbyłem się go i od dwóch lat jeżdżę Lexusem. Serwis też miał na to wpływ. W Lexusie się mną przejmują, w Mercedesie niestety o wiele, wiele słabiej.

[@vader0076]

Na wstępie filmu w napisach jest błąd "Lexus IS" ?!

[@szwarzgelb]

Jeżeli ktoś dostaje auto służbowe pług in to należy od pracownika wymagać by jeździł jak najwięcej na prądzie. Takie firmy zapewne maja wallboxa więc nie powinno być problemu z ładowaniem

[@polish-greek]

na dystansie 40 km czy 30 kilometrów? a potem co zatrzymaj sie i sie ładuj to z rzeszowa do Gdańska dojedzie za pare dni!

[@szwarzgelb]

@@polish-greek logiczne, że po rozładowaniu jedziesz na silniku spalinowym. Silnik elektryczny można też doładować w trasie, na jakiejś przerwie, która z Gdańska do Rzeszowa i tak ma miejsce. Dla chcącego nic trudnego

[@arturartur5564]

@@arkadiuszkleinszmidt6795 te plug-in ładują się inaczej. W wielu testach widać, że spora ilość paliwa przeznaczana jest na ładowanie znacznie większych baterii co w konsekwencji może prowadzić do wyższego zużycia paliwa...ale , zawsze mozna zrobić przerwę na 20 min na stacji i podładować aku + rozprostowac nogi.

[@TheGimboo]

W czym hybryda jest lepsza od rozładowanego plugina który zamienia się wtedy również w klasyczną hybrydę?

[@kumir_]

Tym że zwykła hybryda jest lżejsza... Dlatego Mercedes zastosował diesla ( bo diesel mniej pali ), ale diesel = dużo droższy w obsłudze....... I co tu wybrać? 😕

[@TheGimboo]

@@kumir_ a czemu jest lżejsza? Swoją drogą diesel chyba podobny w kosztach do nowoczesnych benzyn które też mają turbo, dwumas, bezpośredni wtrysk itd. Podkreślam nowoczesnych :-)

[@kumir_]

@@TheGimboo nowoczesne benzyniaki mają prawie wszystko to co diesle , ale prawie! Diesel np. ma adblue ( który nie lubi zimna i tu muszą być dodatkowe grzałki i tp i td). Jest jeszcze dużo innych "drobiazgów" które mają diesle ( że względu na wyższe temperatury spalania, etc.) .....nie za dużo by pisać.. A jest cięższy każdy plugin , bo ma większą baterie a bateria to zawsze dużo kilo ... Tu chyba w tym przypadku 200kg cięższy ten Merc. ( oczywiście nie tylko bateria)

[@TheGimboo]

@@kumir_ jeździłem lexusem rx na samym prądzie około 10km. Aż się prosiło o wtyczkę i podpiąć do solarow

[@sebastianlis9511]

Ile oba samochody będą zużywać paliwa na 100 km przy dopuszczalnych masach całkowitych i prędkościach maksymalnych?

[@jedrzejgasek8378]

Żaden z nich. Trzeba zrobić test na 1000 km w różnych warunkach oraz porównywać odpowiednio samochody spalinowe (benzyna i diesel). Akumulatory (nie baterie) ważą tyle co dodatkowi pasażerowie. Mówicie o zużyciu paliwa plynnego a nie podajecie zużycia prądu. W hybrydzie plug-in prąd z gwiazdka elektrycznego, w hybrydzie czystej z rozpedzania samochodu silnikiem spalinowym (częściowy odzysk w trakcie hamowania) lub doladowanie w trakcie jazdy. Nie ma energii darmowej z kosmosu, nie ma samochodu perpetum mobile. Jest oszustwo ekologiczne (w mieście nie wydzielasz CO2 ale poza miastem wydzielasz jego więcej, samochody wiecej ważą, potrzebują wiecej surowców wydobywanych w sposob znacznie niszczący srodowisko).

[@Szmidek]

Świetny odcinek. Ja zdecydowanie wybieram PLUG IN. Jeśli chodzi o porównanie długodystansowe to też już robiłem. Mój Opel ampera 2012r(plug in) kontra Toyota Prius 2004 mojego kuzyna. Trasa Śląsk - Mikołajki (ok. 580km). Końcowe spalanie ampery z naładowaną baterią 4.8l/100km. Spalanie Priusa 5.3l/100km. Aktualnie puki nie zrewolucjonizują samochodów elektrycznych to plug in jest najlepszym rozwiązaniem. Pozdrawiam 😉

[@sebastianmrozik72]

Oba fajne....hmn ...wokół komina plugin, a na długie trasy zwykły diesel jeżeli chodzi o spalanie Mercedes. Przestrzeń ... ES chyba pozamiatał E Klasę, ale system multimedialny w Mercedesie nokautuje ten japoński. Bagażnik w Mercedesie, żart, ciężko byłoby się na wczasy spakować, dodatkowy box na dach?... a może jednak tylko diesel E220D chociażby....choć hybryda Lexusa też niezła.....Lexus z silnikiem diesla rozwiałby wszelkie dylematy ;) nie ma niestety.

[@Wysoce]

Czemu na Yt Wasze filmy w ogóle mi się nie wyświetlają. Dopiero trafiam jak szukam konkretnego auta? Przecież suba dałem, dziwne.

[@karolzuk3456]

Bardzo fajny duet zaczyna się rysować. Myślę, że taka forma recenzji, wniesie powiew świeżości.

[@point4894]

What's consumption of these cars in test?

[@szymon1753]

Lexus 6,6l/100km Mercedes 1,5l/100km but only during this test

[@johndoe53831]

But it is quite easy to achieve 5 - 5,5 l/100 km in Lexus if you aware how to drive a hybrid properly. I had 5,2 l during rush hour in Warsaw.

[@point4894]

@@szymon1753 it's very stupid test. I want know real consumption without ev mode!

[@szymon1753]

@@point4894 yeah man

[@michalaszuk4871]

wybór prosty diesel, bo: 1000km jazdy, 2 minuty tankowania i następne 1000km jazdy

[@martinreda2720]

W 2 minuty do pełna ?

[@aa-iy6yn]

@@martinreda2720 Wydajność pompy na stacji paliw to 40l/min zwykła 80l/min po wciśnięciu przycisku TIR. Więc jeśli ktoś płaci aplikacją i nie musi iść do kasy to ogarnie temat nawet poniżej 2 minut 😀

[@D.J.123]

Wystarczy wyłaczyć ekran i spojrzeć na ulice ;-)

[@danielm6782]

Ja też pozostanę przy swoim jak na razie i dalej będę jeździł swoim starym Mercedesem, który jest też dynamiczny, 400 Nm przy około 1,5 tony robi robotę, a przy tym pali te 4,9 l średnio przy 90 km/h, na noc mogę go sobie postawić gdzie chcę, nie martwić się o to czy muszę to podłączyć do ładowania, żeby rano na tym prądzie dojechać do pracy i to jest realne spalanie bo jak się doliczy koszt codziennego ładowania baterii to tak naprawdę tanio nie jest więc za bardzo też nie rozumiem czemu ludzie tak zachwycają tymi hybrydami plug-in, skoro to tak naprawdę nie jest tak tanio jak to działy marketingu koncernów motoryzacyjnych przedstawiają. Poza tym kupowanie wielkiej limuzyny na zakupy do marketu, odwożeniu dzieci do szkoły, żeby pokazać innym, że się "dba" o środowisku jest kompletnie bez sensu, szczególnie w Polsce gdzie prąd mamy z elektrowni węglowych 😅.

[@kodykmt]

English subtitle pls

[@marcinszeiba1064]

Menedżer czelendżuje się. Plagin hajbryd. Podaj target. Taki dizajn, stary infotejnment, :-P Coraz więcej zapożyczeń wkrada się do naszego języka. Czasami, mimo iż jako anglista stosuję zapożyczenia, to aż uszy bolą, gdy się tego słucha. Kultura języka polskiego nam zanika. Swoją drogą, fajny odcinek :-) po prostu cool.

[@januszjasinski1096]

Wg mnie trochę właśnie pożartowali z korporacyjnej gadki :) dokładnie to o czym piszesz.

[@piotrbukowski9566]

Przecież to były żarty z korpo mowy

[@marcinszeiba1064]

Jasne, wiem :-) ale brzmiało to strasznie.

[@s3nsimilla193]

Strasznie głupi test. Zbyt mały dystans. Hybrydy plug-in mają racje bytu tylko dla konkretnej grupy. Mam tu na myśli osoby które 1. Mają własny dom, najlepiej z fotowoltaika i dobrą ładowarką, 2. Pracują w miejscu gdzie w trakcie 8 godzin pracy mogą podładować samochód. W przeciwnym wypadku zwykła hybryda jest o wiele lepsza gdyż jest dla większego grona odbiorców. Możesz mieszkać w bloku i nawet nie mieć parkingu i cieszyć się stosunkowo niskim spalaniem. Kompletnie nie musisz myśleć o czymś takim jak ładowanie. W przypadku plug-inów jest wiele filmów na KZbin które pokazują jak nieudolne jest korzystanie z ładowarek w Polsce - jest ich mało, są wolne w związku z tym wiele z nich jest bezużytecznych. Niemniej jednak plug-in z dieselem pod maską według mnie faktycznie ma sens. Nawet jak już wyjeździsz tą baterie, to nie powinien on w trasie spalać dużo (w porónaniu do benzny plug-in) mimo, że ciagnie ciężką, pustą baterie. Także, plug-in + diesel jest wg. mnie lepszy niż benzyna plug-in.

[@CynicznyNonkonformista]

Gdyby chcieli być obiektywni i faktycznie koniecznie musieli porównać HEV z PHEV to powinni wystartować z rozładowaną baterią PHEV i przejechać w trybie hybrydowym te 500 km.

[@Duzy_cholernick]

Takich samochodów nie kupuje się do firm za gotówkę ale raczej wynajmuje. Jeżeli porównacie koszty wynajmu Lexus bije na głowę mercedesa. W podobnej cenie Lexus bije również mercedesa na głowę wyposażeniem. Ekologia? Jeżeli do ładowania Mercedesa używasz zielonej energii to i owszem. Większość w Polsce będzie używała węgla, niestety. Jeździłem lexusem i w trakcie jazdy próbnej spalił średnio niecałe 6 litrów. Dużo w lexusie analogowych przycisków, jakie to wspaniałe i przy okazji bezpieczne. Te poszukiwania na ekranach dotykowych to jest coraz większy koszmar. Zamówiłem lexusa, gdybym miał chęć na mercedesa to w zwykłym dieslu 220d bo Mało pali i jest dużo tańszy a gorsze osiągi to przy Nowym Ładzie na drogach nawet zaleta:-) Film jak zwykle bardzo fajny!

[@karolpawowski5067]

Czemu nie omowili wyposazenia ? System infotainment i tyle ? Widac ze jak by powiedzieli zle slowo na niemieckich sasiadow ograniczyloby to nastepne testy od Panow z M.

[@arturartur5564]

Bo to test napędów.

[@stansailor455]

A mogliście zrobić taki fajny film: zużycie po 100km, 200, itd Test spalania na odcinku krótszym niż 100 km??? Kończ Waść, wstydu oszczędź . . .

[@BESTIABOKSERorg]

Poczytaj co oznacza ostatnie zdanie a późnej się wypowiadaj.

[@Marcin-km6lz]

Lexus

[@FungusLabel]

Plugin diesel - gnój pod maską + bateria stworzona z węgla, która wymaga ładowania prądem - eko max :) Po trasie idzie się do domu i odpoczywa a nie podłącza samochód do gniazdka jak trymer czy telefon...

[@MrLeonidasX]

bez sensowny odcinek, co to za test na 30 km odcinku? Interesuje mnie średnie spalanie na trasie oraz w mieście a nie gdybanie Zachara ile pewnie spali. Stawiam, że Lexus mniej by spalił b jest lżejszy a 100KM mocy wiecej w Mecedesie bez znaczenia jeśli jedziemy przepisowo.

[@jakubek89]

Ty redaktor, bo grill Lexusa jest ładny dlatego nikt się nie przywala o to, a w bmw to chyba mają jednego od grilla i zegarów

[@FastAndFurius362]

Ile gwarancji daje mercedes na baterie i ile gwarancji daje mercedes na cały układ napędowy?

[@piotrjarmuzewski7882]

Przy Plug In’ach, na baterię 6 lat lub 100000km. A gwarancja na resztę jak przy innych modelach, 2+2.

[@FastAndFurius362]

@@piotrjarmuzewski7882 2+2 co oznacza w mercedesie? 2 lata za darmo + 2 lata za opłatą?

[@piotrjarmuzewski7882]

Dokładnie

[@ukaszbartkowiak6306]

Nie da się jednoznacznie powiedzieć, który napęd jest lepszy... To zależy... Jeżeli przejeżdżasz do tych 50-60km i masz gdzie naładować to OK, spoko plug-in się tutaj odwdzięczy - ale czy wtedy kupujesz Mercedesa? Na 50km i ładowanie... no jakoś chyba nie... Już wole po prostu 100% elektryka. Hybryda klasyczna ma samo-ładowanly napęd - prąd sam się nie robi, jak ktoś tutaj niżej napisał, nie można tak powiedzieć. Sporo energii kinetycznej wytworzonej przez silnik spalinowy jest odzyskiwane, zamiast zamienianie tylko w proch z klocków i ciepło, mamy mniejsze straty i tyle. To nie jest tak, że silnik spalinowy musi naładować baterie. Test spalania trzeba by zrobić na dystansie 200km a nie 40... W sumarycznym rozrachunku energetycznym samoładująca się hybryda wypada lepiej. Jesd zdecodowanie tańsza w utrzymaniu. Ja raczej bez względu na to czy Lexus czy Mercedes, wybrałbym samo - ładowalnego.

[@Szmidek]

Jeśli patrzeć na to w ten sposób to jasne.. masz rację. Po co plug in jak można elektryka kupić. Ale pod warunkiem że będzie robić małe trasy. Samochód typu plug in kupujesz gdy chcesz mieć tylko jeden i uniwersalny samochód. Po mieście jeździsz na silniku elektrycznym a jak chcesz jechać dalej to jedziesz jak hybrydą. U góry znajdziesz mój komentarz z moim porównaniem opel ampera vs toyota Prius na trasie 580km;)

[@ukaszbartkowiak6306]

@@Szmidek Jeden uniwersalny samochód to bardziej poszedł bym w stronę samoładującego się... No ale to też bardzo subiektywne, dla każdego uniwersalność może mieć trochę inne granice... Ja robie 60% km w mieście, pozostałe na drogach krajowych i autostradzie, więc dla mnie to jest uniwersalność🤷‍♂️

[@Szmidek]

@@ukaszbartkowiak6306 zgadzam się z Tobą. Ja też się zastanawiam nad 100% elektrykiem. Ale ten kto jeszcze się boi takiego rozwiązania to dla niego jest plug in

[@radomas3050]

Właśnie. To jest tylko pierwsze 100km na kropelce, a reszta trasy już normalnie

[@helsinki2279]

Plug in 😊👍

[@kri100off7]

Mercedes dobrze wyciszony chyba lepiej od Lexa. Miejsca w Lexie jest o wiele więcej. Wygląd to sprawa indywidualna, dla mnie Daimler górą. To jak to auto się prowadzi i jakiej technologii używa.. przepaść! Mercedes wygląda i prowadzi się świetnie. Jestem pewien , że następna generacja będzie z kosmosu .

[@meXxtCc]

Kiedy nowa s klasa?

[@MJEX37]

Wybieram Japońską myśl techniczną.

[@adamadamowski9551]

Szkoda, że Lexus nie ma kombi ES. Zróbcie test GLE plug in. GLE może przejechać do 100 km na samym prądzie.

[@oliwiergacek9418]

Noo szkoda

[@mcbabel106]

Jak się bawić to na całość za taką kwote to pełen elektryk

[@szymonpukownik416]

eko to nie ekologia tylko ekonomia po co? jak to wcale nie bardziej ekologiczne

[@andrzejliguz5905]

Wybrałbym Mercedesa !!!

[@krystian4334]

Ej polecam obejrzeć wam "cała prawda o elektrykach "co zmieni wąż punkt widzenia

[@bestrong1348]

to jakiś dokument? gdzie to można obejrzeć?

[@VirtualPointer]

Ja czekam na plugin od lexusa :)

[@DR_1S]

Plug in to zdecydowanie lepsza opcja w mojej opinii. Jednak dla prawdziwych długodystansowców sam diesel to najlepsza opcja (korzystniejsza cena auta plus porównywalne koszty eksploatacji).

[@szymonpysko708]

Pług in lepsze ponieważ daje lepsze osiągi, lepsze spalanie trochę wyższa cena za plug in niż za klasyczna hybrydę ale jak masz fotowoltaike to po paru latach te dołożone tys się zwrócą

[@matrixxx4013]

Plug in ma tylko lepsze spalanie gdy ładujesz baterie gdy jedziesz w trasę np 500km to normalna hybryda spali o wiele mniej

[@jakubek89]

Nie zwrócą się nigdy, nawet gdybyś na taxi jeździł

[@Anduvir]

Zachar zapomina że większość ludzi mieszka w mieszkaniach nie domach i nie mają gdzie ładować.

[@arturartur5564]

Fakt ale nie wszystkie testy są dla tych co mają mieszkania. To raczej przedstawienie różnic dla tych którzy zastanawiają się.... to czy to?

[@jarekjanocha6631]

Mercedes zjadł Lexusa, co było do przewidzenia. Połączenia diesla z elektrykiem to rewelacja, właśnie tego brakuje w dzisiejszej motoryzacji.

[@debi1988]

mercedez z przodu wyglada jak z przed 6 lat.

[@FastAndFurius362]

wygląda jak najtańsza A klasa.

[@tmilt4375]

Ha pod wzgledem designu to ten mercedes e klasa jest kopia cl z 2006- przod tyl swiatla linia boczna i nawet wnetrze zostalo zerżnięte ze starego śmiecia - C216.

[@debi1988]

@@tmilt4375 zobacz co robi audi, siedzialem w nowym a3, ok z zewnatrz ladnie i sie broni ale wyciszenie jak i srodke to wstecz, takei ciecia, jakosc kabiny jak leon, same twarde tanie plastiki to ma byc premium ? wstyd, Co do bmw ? to pracuje w Fabryce w Gliwicach, robimy czesci metalowe i poduszki do aut koreanskich, od 2020 roku mamy podpisany kontrakt z bmw i te same jakosciowo czesci ida do bmw i aut z korei, auta premium spada ich jaksoc na ryj. a ceny ida w kosmos bo nowa a3 ful opcja 1.5 150 ps kosztuje z wszystkimi dodatkami 290tys.

[@tmilt4375]

@@debi1988 Tak widac to mocno po koncernie vw np. audi ktore ma byc premium ma plastikowe tamdetne manetki przy kolumnie kierownicy wziete zywcem z seata. Nowy touareg jak nie dokupisz ekranu lcd za 20 tysi to ma ekranik wziety żywcem z passata b5 taki z tym ekranikiem i duzymi plastikowymi guzikami po bokach i ponizej zerzniety z tego samego passata sprzed 20 lat panel climatronica, do tego pelno fekowych zaslepek guzikow w kazdym miejscu gdzie spojrzysz a fotele obite szmata co ostatecznie niszczy caly mit o jakimkolwiek premium. Co do wygluszenia to akurat producenci w to nie inwestuja bo ludzie sa porabani i chca miec super wrazenia z jazdy dlatego teraz jest taka moda ze dokladaja glosniczki emitujace dzwiek silnika w kabinie.

[@debi1988]

@@tmilt4375 Najbardziej pozytywnie mnie zaskakuje jakosc kabiny i wyciszenie wszystkich mazda, nawer mazda 3 jest lepiej wykonana od audi a3 i mazda 6 od audi a4, wszedzie skura, tunel sordkowy miekka skora i gablka, w topowej wersji mazdy alkantara na sesce i masa aluminium a nawet w a6 nowej nie wszedzie jest alu tylko plastik a typowa a3 i a4 to plastik fantastik- to co jak samsung z modelami telefonow seria m i A, laduja dziadostwo plastikowe nawet za 1600 zl i ludzie kupuja dla marki a jakosc wykonanai czy procesory 2x wolniejsze od xiaomi, oppo czy innych, marka wykozystuje swoja renome i ludzie kupuja dla samej nazwy tak robia teraz auta premium, Powiec komus ze mazda 6 lepsza od audi , a a4 i mazda 6 w kabinie to przepasc w jakosci wykonczenia.

[@robertsawicki2207]

Zachar ma panele na dachu więc woli plugina

[@grabolek363]

Zahar wrócił do AC ??

[@marcinn9043]

Tylko Lexus

[@hotrodpol1]

Bez sensu test, porównanie jazdy na prąd z jazdą przemienną, czyli reasumując test ograniczał się dla kogoś kto ma 50km do pracy. Równie dobrze można było postawić Tesle i dyskutować które auto mniej spali benzyny. Ponadto stwierdzenie „lexus nie skręca i nie jedzie do przodu…” no niewiarygodne oglądam testy z całego świata i tylko w PL mamy takie stwierdzenie i jeszcze jak można wymagać takiego samego zachowania od dwóch różnych konstrukcji, przednionapędowego auta z tylnonapędowym.

[@winek6982]

Plugin!!!

[@oz1444]

Hybryda Lexus

[@user-tp2qt8je4j]

Panowie kiedy test czegosc z przyszlosci, np samochodow firmy NIO? Maglujecie ciagle stare technologie dinozaurow na wymarciu....

[@FastAndFurius362]

Zdecydowanie Lexus - pod każdym możliwym aspektem.

[@FastAndFurius362]

już sam wygląd tej a klasy jest ohydny.

[@_b_k]

Wybralbym E300e, nie E300de 🤣

[@monochromeherpestes8921]

Zdecydowanie Mercedes bo jest lepszy.

[@mirkomz]

Każdym? Gorzej się prowadzi, słabo przyśpiesza, ma gorszą obsługę, więcej pali ... Ale ma więcej miejsca z tyłu i większy grill. Coś pominąłem?

[@peterpietryga1282]

Mercedes to tandeta!!!!

[@michagezynski6904]

i na koniec Zachar kupił lexusa :)

[@msmereczynski]

Stoję przed tym wyborem i jedynym realnym parametrem jest fakt, że Mercedes wyraźnie rucha klientów i albo ich oszukuje albo próbuje oszukać. O Leksusie nie ma chyba w sieci materiałów o tym jak producent wydymał klienta?

[@karolwojcik5827]

Pan Zachar się męczy ...

[@marcinactros6355]

Mercedes co by nie mówić poprzez te dwie małe literki podkreśla kraj pochodzenia

[@gregorysn2079]

Lexus dla mnie jest dziadkowozem udającym nowoczesny samochód

[@vtx1300rider]

Co cpiesz ?

[@markuskdk9445]

Merc ma wygkad bez charakteru.. Wszytko obłe Swiatla przednie beznadziejne jajowate Wole ostre linie Jak np Audi czy Lex

[@przg354]

Rozumiem jeden film na rok z kimś z zewnątrz w ramach wspólnej promocji.. Ale wchodzę na Autocentrum, żeby oglądać Autocentrum i Zachara a nie autoswiat czy cos tam i tego irytującego gościa.. Nie da się oglądać filmów z tym delikwentem.. I to jeszcze akurat głównie jest przy samochodach, które mnie interesują. No jakaś masakra

[@DR_1S]

Plug in to zdecydowanie lepsza opcja w mojej opinii. Jednak dla prawdziwych długodystansowców sam diesel to nadal najlepsza opcja (korzystniejsza cena auta plus porównywalne koszty eksploatacji).

[@adamz32311]

Ten drugi prowadzący (nie Zachar) często używa nieprawidłowo słowa 'mega' ,które znaczy tyle co milion .Gdyby chciał użyć tego słowa w znaczeniu które zastosował powinien włożyć dresy , mieć na imię Brajan i stosować ten termin razem ze słowami typu: ogarnąć.

[@tommy81777]

Sami posłuchajcie jak to brzmi z tą wtyczką hahahah. Masakra.

[@wquad6805]

Zbędny to jest ten koleś koło Zahara

[@_b_k]

Wtyczka tylko z benzyna🧨 300de klekot 😖

[@orshabal1000]

Dokładnie gdyby nie ten diesel to Mercedes. A w tym przypadku wybrałbym Lexusa.

[@szymon1753]

Byście ubrali się cieplej...

[@oliwiergacek9418]

Własnie

[@amator1990]

Nagrywane we wrześniu było.

[@szymon1753]

@@amator1990 raczej mogliśmy się domyśleć razem z Pączusiem Ale dzięki za informacje

[@oliwiergacek9418]

Dziwne jest to, że hybrydy mercedesa zawierają diesla a nie jak wszystkie inne, benzyne

[@tomaszmarusik157]

Swietna opcja dla NIemców którzy robia duze trasy na autostradzie. Tam diesel wypada duzo lepiej niz benzyna, a w miescie przechodzisz na prad.

[@szymonpysko708]

Hybrydy plug in w mercedesie są i dostępne z benzyna jak i z dieslem

[@martinreda2720]

Volvo tez ma plug in z ropniakiem i to dużo wcześniej niż merc

[@grzegorzjaskowiak8112]

takie zużycie to kosmos, mam S-klasę 2017 350d i zużycie z 15 tyś km to 7,2l/100 :)

[@kaliszandrew]

Ja mam E - klase z 2016r 220d 194KM. Trasa do Włoch i z powrotem, 2500km, spalanie 4,3l/100km. Jazda zgodnie z przepisami.

[@arturartur5564]

@Roman Romanowicz ja mam S8 z 2000 r i też tyle pali , w mieście.

[@Anonymous-PL]

Mój passat B5 1.9tdi jeszcze produkuje ropę która ścieka z tłumika do zbiorniczka

[@ren-expertsamochodyuzywane1180]

skrzynia lexus dramat meleks

[@daxosm]

Lexus jest wspaniały, ale napęd na przód w tej klasie to kpina.

[@bastilleplayinggames2750]

Czyżbyś wspominał też o Audi A6? 😉

[@daxosm]

@@bastilleplayinggames2750 jeżeli ktoś kupuje A6 z napędem na przód to tak.

[@bastilleplayinggames2750]

@@daxosm daleko nie muszę szukać. Marek z kanału Petrolhead posiada takie Audi tylko, że C7

[@jakubek89]

Kpina to są wymysły UE, w usa czy Rosji nadal mają Lexusa gs który ma mocniejsze silniki, napęd na tył lub awd, lepsze materiały, wygląd, Europa dostaje ochłapy

[@FastAndFurius362]

Tak w zasadzie co by zmienił napęd na tył? (czy chodzi Ci o brak 4x4?)

[@sopky43]

Co to kyrwa za lusterko w lexus? Brzydko to wygląda

[@TmK188]

Mercedes i bmw tyle maja wspolnego z hybryda co dyliżans ze spalaniem benzyny Plug-in trzeba naładowac=zaplacic za prad

[@bartekb8842]

prąd w hybrydach bez plugin skąd się bierze? samo się robi?

[@FastAndFurius362]

@@bartekb8842 tak sam się robi.

[@bartekb8842]

@@FastAndFurius362 a w jaki to niby sposób samo się robi?

[@FastAndFurius362]

@@bartekb8842 podczas hamowania, oraz wykorzystując nadwyżkę mocy silnika spalinowego - która w każdym innym aucie idzie w komin (czyt. w wydech) - czego ten mercedes nie robi, a takiej energii która idzie w komin jest bardzo dużo, zwłaszcza w zimowe poranki kiedy auto pracuje na bogatej mieszance, tylko po to, żeby się rozgrzać.

[@bartekb8842]

@@FastAndFurius362 naprawdę? nadwyżkę mocy silnika spalinowego? a ten spalinowy silnik to na co jest? on za darmo pracuje?

[@Matek1601]

Nie wiem do czego mial sluzyc ten test przyspieszania ale mercedes ma 306KM i 700 Nm a lexus 218KM tak w kwestii przypomnienia.

[@Matek1601]

@JAGDTIGER LSSAH JAGDTIGER LSSAH Konkurentem klasy E jest Lexus GS jesli mamy byc konkretni.

[@Ekhization]

@@Matek1601 lexus ES zastapil lexusa GS( ktory z reszta jest juz nie produkowany)

[@afn110]

Przeciw teorii Plug In, co za zalozenie że to auta firmowe i nie ma motywacji do oszczędzania, kolejna to czas ładowania bo zazwyczaj przecietny Kowalski pracuje minimum 8h. Przeciwko Lexus'sowi środek tak niespójna ohydna deska, plus który nie rekompensuje minusa za jakość wykonania i wygląd zewnętrzny. Mercedes średni wygląd zewnętrzny, średnio u pasażerów, za to u kierowcy bajka, szyk elegancja, nowoczesność, do tego osiągi i prowadzenie , Mercedes bije na głowę Lexusa. Ale na koniec jak to mówi przyslowie : "każda potwora..."

[@matrixxx4013]

Ochydna deska to kwestia zdania mi tam się akurat podoba lexus wiekszy komfort jest tańszy tam te 280 tys za merca to było w podstawie tak liczę 400 tys a za lexa z tym wyposażeniem trzeba dać 300tys wiec za nic ci się to nie zwróci

[@FastAndFurius362]

​@@matrixxx4013 Również jestem zdania, że Lexus to szyk elegancji, wnętrze zdecydowanie ładniejsze, lepsze i bardziej ergonomiczne niż w przypadku mercedesa który wygląda jak auto z aliexpress (2 lata i ten design będzie wyglądał x2 starzej niż design w Lexusie).

[@matrixxx4013]

@@FastAndFurius362 też bym nie przesadał bo system rozrywki jest lepszy w mercu i jest tam nowocześnie i efekciarsko po prostu to kwestia kto co woli

[@FastAndFurius362]

@@matrixxx4013 chodzi mi tylko i wyłącznie o wygląd tego jak auto stoi wyłączone, całe wnętrze jest piękne przy mercedesie, system jest zacofany i to mega, ale jest android auto, więc już system nie ma najmniejszego znaczenia, ale ogólnie wyświetlacze w mercedesie są bardzo paskudne, wyglądają bardzo mocno przestarzale (a to i tak wersja za dopłatą), więc nie dość, że ekrany wyglądają na góra rok 2010, to się jeszcze starzeją w podwójnym tempie, aktualnie takie wyświetlacze są już nie do zaakceptowania w 2020 roku - chyba, że ktoś używa dalej starej lumii (tam ramki są podobnej grubości), krytykowałem to rozwiązanie już kilka lat temu w A klasie, już wtedy ramki byłby stanowczo za grube, minęły kolejne lata, a mercedes dalej pcha to co zostało im na magazynach. Wystarczy spojrzeć na wyświetlacze lexusa (te od lusterek) - zrobione na siłę, tylko po to, żeby się pokazać, są wiszące, a i tak mają o wiele węższe ramki od wyświetlaczy głównych mercedesa (które nie mogą tak wyglądać), na łączeniu ich powstaje gigantyczna tafla czarnego koloru która wygląda bardzo brzydko (są to po prostu ekrany które nie zostały zaprojektowane do takiego użytku).

[@jacekozimski7936]

W tej samej lidze, Zachar litości!

[@martinmartin1860]

co wy toyote z Mercedes-Benz porownujecie;)

[@tomaszniechciaastomasz4342]

Pierdolenie.....Toyota to Toyota a Lexus to Lexus. Ale chyba trzeba porównać Toyotę z Mercedesem bo Lexus jest za dobrze wykonany. Zahar wspomniał przesiadając się z Lexusa do Mercedesa jak by wsiadł do zwykłego samochodu .....już nie ten komfort.

[@robertrobsonbdg2886]

ale słaby ten leksus,a wnetrze z lat 90

[@bobfrog3280]

Tylko ze leksus będzie jedzil i jeździł a ten merc za 10 lat już raczej nie

[@FastAndFurius362]

w sumie mercedes tak stawiam góra 2010 wtedy miałem telefon z mniejszymi ramkami (a te i tak są za dopłatą XD).

[@kacper_k6866]

To jest elegancka i styl i luksus w czystej postaci dla ludzi którzy noszą zegarki a nie smartwatche. Moim zdaniem te wirtualne lusterka to fanaberia ale są opcjonalne.

[@tomekdetlaf6963]

Menadżerowie średniego gówna

[@piotr_miszczak]

Ten Lex wyglada jak camry niestety. Camry mamy w pracy. Przy dynamicznej jeździe w trasie i z obciążeniem 13l/100 i wycie.

[@martinreda2720]

😂

[@matthewmt9148]

Zadna koncepcja nie wygrywa, mulowate te auta masakycznie sa.. zero dynamiki wole zwyklego turbo diesla.. serialnie. ..bez zadnych pierdol..

Lucid Air lub Tesla P100D 🤩 Mercedes Benz klasa E to baza pod karawan pogrzebowy... ⚰️💀

[@MrRafaelo94]

Przecież jak się prąd w takim dizlu Mercedesa skończy to i tak spali mniej niż hybryda leksusa benzyny. Nie wiem kto kupuje takie nowe auto, lepiej chyba zwykłego klekota, puki ma gwarancję jak się go zjeździe, to tak jak ja nie stać mnie na nowe to wolał bym używaną benzynę z hybrydą od lexusa. Mam takie używane bmw z klekotem eh dużo drogich części trzeba wymieniać w takim silniczku :/

[@przemysawl7095]

Dziękuję że nie propagujecie faszyzmu [namordniki] jak inne kanały.

[@piotrorlik7287]

samochody bez sensu i pszyszłości jaki jest sens takiego samachodu

[@YimKXS]

Lexus to stary model, wnętrze i systemy ma przestarzałe. Słabe porównanie do nowoczesnego mercedesa.

[@carforyou8089]

Jak każda Toyota 20 lat wstecz i tylko to ze Lexus to luksusowa marka Toyoty i zalicza się do premium to laduje w tej klasie i próbuje konkurować z św 3 z Niemiec ale niema co się oszukiwać ze długo i dużo jej brakuje i przez długi okres tak zostanie !!

[@bastilleplayinggames2750]

@@carforyou8089 po co ci ta cała technologia? Nie umiesz prowadzić samochodu bez 1000 asystentów? Poza tym jak wszyscy wiemy Niemcy nie są mistrzami w produkcji dopracowanych i niezawodnych samochodów co oznacza, że za jakiś czas ten Mercedes pójdzie na złom bo się cały rozsypie

[@carforyou8089]

@@bastilleplayinggames2750 Dzieciaku za nim zaczniesz oceniać kogoś kogo nie znasz zastanów się ☝️ Jak dorośniesz i przeżyjesz trochę lat za kierownica a może i trochę na torze i nabierzesz doświadczenia to zrozumiesz ze auto nie kupuje się tylko oczami tylko wszystkie inne aspekty grają role . I tu nie chodzi o nie które bzdurne systemy w zupełni nie potrzebne ale z drugiej strony czasu i rozwoju technologi nie zatrzymasz i wiele systemów laduje w standardzie do nawet niższej klasy aut .

[@bastilleplayinggames2750]

@@carforyou8089 nie wiem jak ty ale ja wręcz uniam tych głupich systemów. Im mniej tym lepiej. Ten Mercedes to nic innego jak smartfon na czterech kołach. Jest to zwykła zabawka na czas lizingu. Lexus to samochód do innego typu ludzi. Takich którzy chcą mieć pewną i bezawaryjną oraz ekonomiczną limuzynę na wiele lat, a ta cała otoczka multimedialna ich nie interesuje i nie płaczą że Mercedes ma więcej ekranów i przycisków dotykowych. Nie tędy droga. Jeśli jesteś fanem takich niemieckich zabaweczek to min bądź, ale nie próbuj mnie przekonać i uświadamiać mi że jestem w błędzie w stosunku do tego niemieckiego paździerza

[@widz1611]

@@bastilleplayinggames2750 w samo sedno. Również zaliczam się do grona osób, co oczekują od auta bezpieczeństwa na najwyższym poziomie, jednocześnie z bardziej konserwatywnym wnętrzem, które nie rozprasza mnie podczas jazdy 30" ekranem poniżej linii wzroku. Jeździłem przez pewien czas E220d i auto komfortowe, sprawnie się poruszało, ale nic tak mnie nie irytowało jak odbijające się słońce od ekranu pokazującego prędkość, czy ciągłe odrywanie wzroku od szyby, próbując ustawić jakiś drobiazg.

[@braluk38]

Lexus Mercedesowi nawet do pięt nie podskoczy!

[@fairladyz3474]

No zwłaszcza jakością i niezawodnością hahaha.Mercedesy sa bardzo awaryjne

[@vtx1300rider]

Lex nie rdzewieje I sie nie psuje

[@braluk38]

@@vtx1300rider 🤣🤣🤣🤣🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@TmK188]

Plug-in to sciema, nie naładujesz na prądzie nie pojedziesz...

[@andrzejjanicki6360]

Raz mercedes zawsze mercedes ,trzeba tylko spróbować .Jeżeli chodzi o Plug-in to polecam testy tych Aut w jezyku niemieckim.Mercedes Plug-in jest w tej chwili bardzo rozchwytywany na rynku samochodowym,zapraszam na próbna jazdę .To najnowsza technologia na dzien dzisiejszy a do tego bardzo luksusowa.

[@TmK188]

@@andrzejjanicki6360 widze ze Pracownicy Marketingu Mercedesa sa wszedzie 😉 Mialem na dobe bme 530e i wiem ze to przereklamowane, a podlaczac fo gniazda codzien to dziekuje za tą "technologie"

[@FastAndFurius362]

@@andrzejjanicki6360 "To najnowsza technologia na dzien dzisiejszy a do tego bardzo luksusowa" Czyli w zasadzie najbardziej zacofana, skoro tą prostą technologię mercedes nazywa "najnowszą". Można stworzyć na nowo koło, co nie znaczy, że będzie to coś niesamowitego, to jest po prostu gonienie konkurencji.

[@piotrkucharski2413]

Lexusa (toyota camry) powinniście porównać z passatem :) Mercedes ma w jednym kole więcej wahaczy niż cały ES z tandetnym w tym segmencie McPhersonem Spójrzcie na zaciski hamulcowe ES - najtańsze rozwiązanie pływające, MB jak reszta premium (BMW. Audi) zacisk stały wielotłoczkowy Nadal w Lexusie trzeba dokładać autoalarm, z tandetnymi czujkami ruchu bo fabryka nie ogarnia tego? Lexus stosuje najtańsze rozwiązania w kluczowych elementach, ubiera to w ładne nadwozie i udaje premium.

[@matrixxx4013]

Nie trzeba mieć wiele wahaczy żeby zawieszenie było dobre i jak sam zachar powiedział w e klasie czuje się jak w zwykłym samochodzie a w lexusie bardziej prestiżowo wiec no tak samo można powiedzieć o audi a6 ze to przebrany arteon

[@johndoe53831]

No tak, dlatego po 20 latach w Lexusie twój największy wydatek serwisowy to olej i klocki hamulcowe a MB już po drugim kapitalnym remoncie silnika. Lexus i Toyota już dawno zadeklarowali, że nie będą pchali do aut drogich, awaryjnych i nieprzetestowanych należycie rozwiązań technologicznych i technicznych. I nie Camry, tylko Avalon.

[@monochromeherpestes8921]

@@johndoe53831 Ludzie sukcesu mają po dwudziestu latach w dupie chołotę. 😃

[@piotrkucharski2413]

@@johndoe53831 w najdroższym LS czy modelach sportowych lexusa zarówno zawieszenie przednie jest wielowhaczowe jak i zaciski są stałe. Powód stosowania taniego rozwiązania w ES czy RX jest zupełnie inny niż martwienie się o użytkowników za 20 lat, a ma podłoże czysto ekonomiczne. Pamiętaj, że dla Lexusa najważniejszy rynek to USA. Dlatego jakiś czas temu passat w Europie miał wielowahacz, a w USA McPherson - tam cena odgrywa większą rolę przy zakupie niż techniczne rozwiązania. W Europie nadal jest odwrotnie. Może łatwiej zobrazuje Ci to cena ES vs np. Audi A6 ES AWD 2.0 - 39 900 $ Audi A6 4x4 2.0 - 54 900$ Ponieważ w Europie Lexus chce być premium tylko ceną, technologię zostawiając z Toyoty, sprzedaż Lexusa w UE jest na bardzo niskim poziomie. Polska jest jednym z nielicznych rynków, gdzie dzięki marketingowi, Lexus ma przyzwoite wyniki. styczeń - listopad 2020: MB E - 1614 sztuk, Lxus ES - 464

[@jakubek89]

@@piotrkucharski2413 trochę się nie zgodzę z tą sprzedażą, zobacz że lexus nie ma kombi i dizla a ile Niemców jeździ dizlem? Większość. oraz o wiele mniej wersji nadwozia, dlatego sprzedadzą mniej, porównaj ich do Range Rovera, Jaguara, poza tym tak USA wielki rynek, Europa kropelka...

[@Wicek26]

Lexus nigdy,only Mercedes i to z dieslem!

[@pawekxp5041]

Zawsze Mercedes 😉

[@bastilleplayinggames2750]

Jeb*ny będzie!

[@MrsBetty25]

Jak mówi pewien brytyjski arystokrata, cytowany w Top Gear. Na czym polega szlachectwo i dobry smak? Na tym, że kiedy masz klasę, nie kupuje się Lexusa tylko Jaguara, Mercedesa lub BMW. Rozumiem Angola bo Lexus wygląda, jakby miał z przodu odkurzacz do oczyszczania asfaltu i zasysania brudu. . Jak można to porównywać z Mercedesem? To jak kaszankę z kawiorem Beluga. Niby wygląda podobnie.

[@dawidgrzelka3334]

Mercedes to jest szrot!!! Ciagle sie psuje, skrzypi po 40000tys km a sam serwis to porazka!!! I to jest opinia kierowcy S63 AMG. Nigdy wiecej tego badziewia!!! Nastepny bedze wlasnie Lexus LS. Pozdrawiam

[@FastAndFurius362]

XD ten sam top gear tylko w lepszej odsłonie nabija się z Jaguara, że to gówno które nie potrafi przejechać kilku km bez awarii, bez skrzypienia, mercedesa pominę bo to okrągłe auto z 2000roku sprzedawane w 2022roku