Lexus IS300 2JZ dotknięty klątwą handlarza. Szukamy przyczyny. Cześć pierwsza.

Trafił do nas Lexus IS300 na zmianę sterownika silnika, z usterką, która nikt nie potrafił sobie poradzić. W części pierwszej dowiecie się o historii auta, próbach rozwiązania problemu, test drogowy oraz hamownia.
❗️Budujesz projekt auta na ulicę/tor lub tworzysz jakieś ciekawe rozwiązanie urządzenie do automotive? Dołącz do grupy i się podziel z nami:
/ 906361350400693
✅ Produkty SU2: su2performance...
✅ Facebook: / su2performance
✅ Instagram: / su2_performance
✅ Tiktok: / su2performance

[@adrianrys4791]

Miałem taki przypadek w BMW m54 gazownik przy montażu zamienił kostki od sond lambda ze sterownik czytał cylindry 1,2,3 na wtyczkę od 4,5,6 i odwrotnie druga sonde przez co robił złe adaptacje. Zero błędów na zimnym chodził jak złoto po rozgrzaniu i im więcej się przejechało zaczynały się dziać cuda kulał na wolnych, szarpał, przerywał, wypadał zapłon. 2 lata dochodzenia co się stało wymiany części itp aż przypadkiem zamieniłem wtyczki i wszystko znikło.

[@resorek5819]

Miałem tak w IS200 klienta. Gazownik popierdolił wiązke ( pomieszał sygnały od wtryskiwaczy) i lało sie do innego gara niz dawalo iskre. Ciekawe czy to nie ten sam gazownik lpg zakładał. 😂

[@jedras1991]

No znajomy kupił auto z takim lpg że przy przełączaniu szarpał jak pojebany. Przeszło gdy ustawiłem wszystkie na raz... Ale... Po kolei klikałem wtryski i wszystkie były pozamieniane. Gdy pierwszy załączałem lpg to odcinał paliwo na 3cim ale 3ci z auta sterował 4tym wtryskiem bo same kostki wtrysków 1 z 2 i 3 z 4 zamienione plus losowo podpiete wtryski lpg. Jebał cudami w korektach, upalał cewki itd. bywają tacy artyści.

[@robertbudach3536]

Witam posiadam lexus is 300 10lat...z 2003r nie mam gazu...wymieniłem tylko świece nic mi się nie dzieje....dla mnie super auto..

[@mikoajsidorowicz5943]

Osobiście miałem podobną sytuację w M50 BMW. Tylko u mnie sytuacja wyglądała tak, że jeżeli temperatura powietrza spadła poniżej 10 stopni, to silnik nie wkręcał się powyżej 2,5k obr./min. i też prcyhał i kichał w dolot. Po rozgrzaniu się silnika wszystko działało poprawnie. Też zero błędów, wymienione milion pięćset czujników i winowajcą okazało się rozwulkanizowane koło pasowe. Przy niskich temperaturach koło miał tak duże bicie boczne, że wieniec z którego zczytywał czujnik położenia wału wychodził poza jego obrys. Gdy silnik (a wiec również koło pasowe) się rozgrzał bicie ustawało i silnik chodził jak zegarek. Po wymianie koła pasowego odpala od strzału nawet przy -15 stopniach. Nie wiem jak jest to rozwiązane w 2JZ ale jeżeli podobnie to warto zerknąć.

[@frankdebut1783]

Moj ulubiony model, moj ulubiony kolor, szyber ... zazdroszcze. Darowalbym mu te wady

[@Po5tHum4n]

Aż jestem ciekaw co wyjdzie. Sam mam jakies chore problemy z tym autem, raz jakieś mega ciśnienie w baku i duze korekty na minus, a teraz rozjechane korekty na benzynie między bankami. Teraz jak EVAP ominięty przynajmniej na LPG nie strzela w wydechu :)

[@michastochmiaek4060]

Podobne objawy miałem w gs300(po rozgrzaniu strzały w dolocie i brak mocy(brak możliwości ruszenia na skrzyżowaniu)). Okazało się że między innymi wężyki od podciśnień były popękane. Na pierwszy rzut oka wszystko z nimi było ok. Po wymianie i ominięciu oryginalnych łączeń pod kolektorem(gięte metalowe rurki) między innymi od gruszki poruszającej klapką w kolektorze dolotowym. Dodatkowo przeczyszczenie przepustnicy w szczególności tej komory od góry która zakryta jest klapką przykręconą na dwie śruby. Po tych zabiegach okazało się że dodatkowo zawór zmiennych faz stał

[@ZdanoG6]

Przypomniała mi się taty W124ka 2.3 w automacie. 2,3 na skrzyni właśnie to oznaczało, że on nie zapinał na stałe tego biegu tylko do tego maxymalnie jechał i trzymał odcinę.

[@SU2Performance]

Dobrze wiedzieć, dzięki!

[@user-je5eb1ns4y]

A może pęknięty zawór w głowicy

[@ARI-uu5nw]

Chłopaki sprawdźcie czy nie wyłamany został jeden triger na kole pasowym wału zębaty do czujnika wału mnie się kiedyś ułamał jeden ząbek może powodować takie objawy.

[@pinokio1700]

Miałem coś podobnego w innym aucie zieloność na zasilaniu czujnika wałka rozrządu zielonoś była schowana w wiązce pomiar przejścia nie wskazywał problemu żarówka 21 w wskazała problem.

[@erykkapsiak3257]

Kiedyś w vectrze c dopiero trzeci nowy czujnik walka rozrzadu (wszystkie były firmy BOSCH) zaczal działać prawidłowo, może warto kupić czujnik w aso, wtedy będzie większa pewnosc, że będzie działał on prawidłowo. Przypadek na pewno ciekawy i fajnie byłoby znaleźć rozwiązanie. Powodzenia;)

[@stefansiarasiarzewski5608]

Wygląda na to ze po nagrzaniu brak odpowiedniej synchronizacji Wał-wałek. Ja proponował bym na ciepłym silniku gdy pojawi sie wypadanie zapłonu wymienić oba czujniki. Nie jest to ewidentnie usterka mechaniczna tutaj temperatura robi robote. Sprawdzie czy wszystkie paramatry silnika na rozgrzanym silniku sa w porządku. Bo to ze sterownik nie wywala błędu to nie znaczy ze wszystko jest ok. Pozdro

[@krzysiekinter6527]

Jakieś postępy? Kiedy można spodziewać się kolejnej części?

[@DJ_S2000]

Ja mam podobne objawy w is200 ale moc jest w porządku podejrzewam cewkę. Na wolnych obrotach mega wibruje cała buda, obroty skaczą a po odpaleniu na wolnych obrotach czasem nawet gaśnie. Na początku tylko na wolnych wibrował, teraz ciężko jeździć poniżej 2 tys obrotów.

[@chromolechrome]

Gumki cewek. Przegrzane przewodziki do cewek. U mnie tyle wystarczyło. Ale wiadomo nie każdy 2JZ jest taki sam. Czekam na EMU. Koniecznie podajcie koszty!

[@SU2Performance]

Była zmieniana cała wiązka jaki sprawdzane przejścia.

[@ThePopeek]

Super odcinek Oby więcej kolegi na materiałach. I takie pytanie jak zostać takim magikiem XD to trzeba jakąś szkołę skończyć czy jak? Pozdrawiam!

[@SU2Performance]

Żadna szkoła. Tylko pasja i ciekawość!

[@dawidxcom6233]

Klin na wale nie wybity? może rozrząd na znaku a kółko wtedy przestawione... z rd28 nissana tak miałem

[@mmaciejski]

Posprawdzac w diagnostyce wszystkie wartości czujników temperaturowych- paliwa, iat,cieczy, oleju itp. Czy na gazie też to samo było? Jeśli tak to układ paliwowy można by odpuścić. Odkręcić na testy stukowce od bloku. Można też zmusić go przez odpięcie istotnego czujnika by pracował w trybie awaryjnym i wtedy protestować te szarpania.

[@zuru11]

2 opcja ściągnij wydech i sprawdź czasem zdarza się że jest przypchany

[@MiroSaw-ds5hi]

Przypchane to Ty masz zwoje mózgowe

[@sebaVF750FR]

Mam identycznego lexa z 2jz vvti , i też mam zagwozdkę , mój po nagrzaniu i zgaszeniu nie chce zapalić ... można go chłostać rozrusznikiem i nic , 5 minut później odpala od obrotu. Wymienione wsio , czujnik wałka denso, wału denso , przepustnica ori, przepływka denso ,czujnik temperatury , lambdy denso, wywalone podwójne cewki - wasted spark pozostał ale ma 6 nowych cewek z TFSi i dupa . Jest żwawy równo pracuje ma moc ,ale po nagrzaniu i zgaszeniu jest trup

[@SU2Performance]

I pytanie czy opłaca się dalej drążyć?

[@empece60]

Wiem, że to mało odkrywcze, ale może po prostu pompa paliwa zdycha

[@sebaVF750FR]

@@SU2Performance oczywiście że warto to 2JZ :) poza tym wszystko robiłem sam więc , koszt może zbliżył się do kosztu nowej turbiny do dizla :D , btw którą rewizje speeduino chcecie wykorzystać żeby wtryski pykały w sekwencji ??? Pozdrawiam

[@acceleration1225]

Nie wiem jak w 2jz ale w bmw jak wsadzisz jakieś denso to będzie jeszcze gorzej niż było,

[@jaworgame7965]

​@@acceleration1225 w Toyota/Lexus tylko Denso.

[@marekkosinski4515]

Sprawdzcie pompę paliwa i przewody paliwowe pod spodem. Miałem 2 podobne przypadki, w 1 był skorodowamy przewód paliwowy a w 2gim przytarta pompa paliwowa od szybkich zakrętów i hopki na rezerwie.

[@SU2Performance]

afr było sprawdzane, na lpg jest tak samo wiec cos innego

[@mmllmmll22]

Przewody od cewek zamienione w okablowaniu? Przewody od kabli zapłonowych?

[@gacek5658]

Katy w jakim stanie? Może się posypały i blokują wydech?

[@SU2Performance]

Dawno ich nie ma 😉

[@michall99]

Prąd nie wariuje? Aleternator sprawdźcie. Miałem rok temu podobny przypadek, magicy 3 lata nie mogli poradzić wymieniony cały osprzęt każdy olał alternator, finalna diagnoza komputer lub przerwana wiązka gdzieś w środku. Właściciel miał dość, sprzedał auto mi. Wymieniłem pasek alternatora i regulator napięcia. Okazało się że prąd wariował i komputer głupiał.

[@TheVentylos]

Mam takiego tylko że kombi i miałem identyczne objawy. Przyczyna: katalizator.

[@valikie17]

Może za dużo katów ma. Albo we wiązce są zawrte kable sygnałowe do wtrysków przy zakładaniu lpg

[@SU2Performance]

Katalizatorów już nie ma

[@valikie17]

@@SU2Performance a gaz jak ktoś odłączał? Bo są artyści którzy potrafią pomylić kolory do wtrysków z wiązki gazu i zamienić kolejnością np 2-3cyl... Pisze z własnego doświadczenia.

[@wujekmatrix446]

A to 2jz się wogóle naprawia ale po co jak to się nie psuje ja od grudnia 22 mam 370z nismo wcześniej miałem rx8

[@bartoszjabonski2124]

Jak jest gaziuta to bym się skupił na tym. Przebadać pinout w sterowniku gazu do wtrysków benzynowych. + podmienić kompa od gazu

[@SU2Performance]

lpg był chwilowo calkowicie wycięty i było to samo, wcześniej była instalacja prins teraz KME i dalej to samo :D

[@PatDro98]

Kiedy droga do wolnossącego 400km :) ?

[@SU2Performance]

materiał jest już w produkcji

[@PatDro98]

@@SU2Performance bardzo fajnie

[@Arvenz]

Ciekawe ale myśle ze „normalny” mechanik lub mechanik cwaniak by sprawdzał wszystko i kasował kase „doił by”. A tu odrazu do szybkiego rozwiązania problemu. Pytanie tez, czy byście to każdemu klientowi zaproponowali taki zabieg?

[@SU2Performance]

w takim przypadku tak, bo walka z oryginalnymi sterownikami nie ma sensu

[@sagittarius-tk4hj]

Nie płaci się za naprawę która nie zlikwidowała problemu.

[@Blazej4x4]

Nie wiem jak to wygląda z diagnostyka tego silnika ale można mu odczytać parametry czujnika stukowego?

[@SU2Performance]

To nie to

[@Komandos8822]

Niech właściciel zmieni mechaników. Jeszcze nie słyszałem żeby ktoś wymieniał sterownik na zupełnie inny żeby naprawić usterkę. Zgłoś się do GKG pod Poznaniem. Tam cię skasują za naprawę auta a nie za ilość godzin, bo tam gość przeprowadza porządną inspekcje auta krok po kroku i dlatego znajduje usterki i wie jak długo taka inspekcja trwa, ale to trzeba się na tym znać....Pozdro

[@SU2Performance]

Jaką usterkę?

[@olekbnm9345]

Sterowniki bardzo często się klonuje

[@alphateam2919]

witam, masz może jakiś dokładaniejszy namiar na ten warsztat

[@petrolchanneltv]

@@alphateam2919 EKG Auto Serwis, Skórzewska 14a, 62-081 Wysogotowo. Na KZbin "AUTO DYŻUR by EKG"...

[@ppanek]

Sterowanik czasm tez poleci, kondensatorki, zimne luty, ciekawe co finalnie bylo

[@SeTr4s]

Przepływka/czujnik temp. Powietrza w dolocie ? Xd czy to było wymieniane?

[@SU2Performance]

czujnik temp jest w przepływce

[@hubiladd]

Kolektor ssący był podmieniony? 🤔

[@Przemkovsky.]

Nie głupia myśl.

[@uwunexik]

Spoko te japońce i JZ-ty ale kiedy prawdziwy mocarz m43b19 w turbo?

[@SU2Performance]

B16 ;)

[@peter.proximiter]

juz niedlugo :D

[@MrVimek]

​@@SU2Performancetak z ciekawości zapytam. Mieliście do czynienia z SR16VE N1? Jestem ciekaw jak ten silnik wypada na tle B16. Pzdr.

[@czemukurwa]

Wieszający się wtryskiwacz i na którymś garze mieszanka robi się uboga? W gaźnikowcach tak było że uboga mieszanka powodowała strzaly w dolot :D

[@194Easy]

Miałem takie objawy w jednym aucie klienta i powodem były zbyt mocno naciągnięte paski osprzętu i rozrządu.

[@piterwelder3909]

2:25 ,,emu" kojarzę , ale co to jest ,,podobe", nigdy nie słyszałem o takim sterowniku .

[@mieczysawkowalski3761]

Lexus w warsztacie to rzadki przypadek, mój stoi jedynie jak ma wymieniane oleje i filtry.

[@MBMotorsport]

Naprawiony?

[@adrianszybki9404]

Nie jest uszkodzony wałek i samo koło przez to jest opóźnione ??

[@adrianszybki9404]

Tomek widział zdjęcie że rozrząd ustawiony dobrze aczkolwiek pytanie czy wszystko w pełni sprawne

[@toyotalexus8667]

Podajcie nr ECU jaki obecnie jest w aucie

[@zuru11]

Panowie spuśćcie stare paliwo wymiana filtra paliwa powinno pomóc

[@zuru11]

Nie wiadomo czy paliwo jest chszczone

[@wyciorwyciorowski2849]

A co Będzie jak podłączycie swój sterownik i dalej będzie to samo...będziecie zmieniać wiązki i dalej szukać...? Czyżby prawdziwa Cygańska klątwa 😉 Nie będziecie mogli spać po nocach z Ciekawości co go boli...dla samej satysfakcji już nie chodzi o kasę powinniście spróbować to rozkminić pozdra2iam serdecznie 🙂

[@WojtekDJ]

Może pompa paliwa ?

[@SU2Performance]

Auto zrobione. W przyszłym tygodniu odcinki.

[@mazii666]

Afr sprawdzić, i stukowe.

[@SU2Performance]

Sprawdzone, ale dzięki za podpowiedź 💪

[@mazii666]

@@SU2Performance A podpiąć drugi czujnik temperatury płynu i go schłodzić żeby dawał bogatą mieszankę podczas wybiegu na hamowni, albo rezystor wpiąć na próbę. Jest różnica w mocy na w miarę zimnym silniku gdzie nie ma usterki i na rozgrzanym.

[@sebastiangosiewski8334]

Zmienna geometria dolotu działa?

[@SU2Performance]

tak działa

[@sebastiangosiewski8334]

@@SU2Performance Zdarzało się, że dziwne rzeczy działy się przez koło pasowe rozrządu na wale, ale to tylko pomysł, pewnie już było podmieniane.

[@enduropablito8018]

Może katalizator się stopił i jest wydech zapchany

[@jedras1991]

A w tym japońskim ścierwie logów i grup pomiarowych nie ma że nie da się ustalić co się dzieje?

[@chmielu-pl5146]

Jak na złom to po uczciwej cenie Za darmo !!! Wezmę silnik do mojego 🤣🤣🤣

[@michakupidura1746]

Popękany kat, zatkane wloty w sondzie lambda, nie oryginalny czujnik położenia wału.

[@Arvenz]

Cygan kradł konie

[@bombelism]

Coś mi się wydaje że koło pasowe ma bicie i zapłon głupieje.

[@SU2Performance]

w tym silniku koło triggera jest na rozrządzie i nie ma takiej możliwości

[@bombelism]

@@SU2Performance Bardzo ciekawy przypadek, idealny wręcz dla dr. Housa :) W sumie ciekawe czy jakby ten silnik przenieść z czujnikami do innego samochodu z 2JZ który jest sprawny (najlepiej IS300) i zobaczyć czy będzie dokładnie to samo. Jeżeli tak, to wiadome będzie że to problem z silnikiem, jeżeli nie no to mamy problem z elektryką, albo nawet może ze skrzynią biegów. Ogólnie nie dziwię się że idziecie w standalone, tylko też pytanie czy to nie jest leczenie syfa pudem i po czasie znowu się problem pojawi

[@dalekdalek3173]

Alternator

[@mateuszk4014]

Sprawdzić ciśnienie Paliwa .

[@Pepekstunter]

Najbardziej prawdopodobna opcja👍

[@mateuszk4014]

@@Pepekstunter Miałem identyczną sytuacje w Audi A3 , auto odpalało na widok kluczyka . Na ssaniu jeszcze było dobrze ale w miarę rozgrzewania właśnie te objawy czyli strzelenie w dolot lub wydech różnie . Diagnostyka nic nie pokazywała . Dopiero na samym końcu sprawdziłem ciśnienie paliwa . Wymiana pompki paliwa , auto nie do poznania .

[@ulepyelektronikaimechanika568]

Za uboga mieszanka dla tego mniej mocy i niuta dla tego wypadają zapłony tak myślę.

[@rafajanuszewski9586]

Przepustnica walnięta... One padają jak muchy. Pozdro Pany 😉

[@SU2Performance]

była podmieniana ze sprawnego auta - osobiscie to robilismy 2-3 lata temu, zero zmian

[@cywka1989]

Zmienione kable od cewek zapłonowych , tych podwójnych

[@SU2Performance]

Była nawet cała wiązki z innego 2JZ wrzucona!

[@piotrkniec1809]

Ponoć takie niezawodne japońskie auta🤔

[@marucha4008]

jeden przypadek na setki, a ile szwabskiego syfu stoi pod warsztatami z robotami na tydzień wzywz?

[@felixblashka8742]

Dziś prawdziwych cyganów już nie ma... A ona to śpiewała już w 1975! kzbin.info/www/bejne/gaawmqmvo6uonq8

[@dobrynick4313]

Niestety to nie jest prawdziwa wersja. The Andrzejs to zespół, który moze używać tego tytułu

[@JSBwPG]

Klątwa warmiańska

[@marcinparada8789]

Klątwa konona , rzucił urok z samochodu Lublin 🤣😉

[@sawekcz1248]

@@marcinparada8789 Klątwa Kutanchamona 🤣

[@marcinparada8789]

jedź człowieku do profesora chrisa i on ci zrobi poważnie

[@weztospompuj]

On tam co najwyżej passata może naprawić. Masówkę na warsztacie Napier***la przecież.

[@wlkxd8442]

@@weztospompuj ale Ty chrzanisz człowieku xD przeróżne rzeczy robi

[@maciekapocaliptic]

​@@wlkxd8442 Mówi się, że prowadzi handel używanymi katalizatorami, tylko przy montażu trzeba uważać żeby się nie skaleczyć, no i spawarka by się przydała.

[@wlkxd8442]

@@maciekapocaliptic najważniejsze w byciu mechanikiem jest to żeby usunąć katalizator zanim zrobi to ktoś inny

[@krzysiekinter6527]

Śmiechem by było jakby "zwinął" katalizator i nagle auto zostałoby naprawione :D

[@2jajecznyy]

oscyloskop do boju

[@SU2Performance]

już był w akcji

[@poweroo350]

Dla mnie to nie naprawa.