Lexus ls460 замена раздатки, переделка опорников, чистим гидроблок

Рет қаралды 579

Күн бұрын

В этом видео я ремонтирую лексус лс 460. Меняю раздатку. Так же промываю гидроблок и меняю масло в акпп. Меняю масло двс. (Залил sintec). За одно переделал передние опорники на пружинных стойках. Помимо этого почистил предпусковой подогреватель бинар 5s от сажи. И поменял датчик положения кузова. #ls460 #lexus #toyotatech #toyotaservice #lexusls #тоетацентр #автосервис #авторемонт #toyota

Пікірлер: 28

@alexeizagorodnii2806 Ай бұрын

Подскажите пожалуйста, ls460 l awd, 2009 год. Заклинил передний редуктор, снял кардан с него привода, что бы доехать хотя бы до сто, включаю передачу, 2500 оборотов, даже не дергается, при возврате в P слышен звон и четкий щелчек при остановке коробки

@ДжулустанНиколаев-ч6к 2 ай бұрын

Антон приветствую, подскажите пожалуйста, выскакивала ошибка, афс и ейт, на компьютере показывала что заднии датчики высоты. Заменил датчики. Все равно зад поднимает и очень жесткая становится задняя часть. В чем проблема. Может какие то клапана пневмы не открываються ?

@ДжулустанНиколаев-ч6к 3 ай бұрын

Антон ещё вопрос про датчик положения кузова. Они различаются, левый правый, передний, задний?

@acsumen1 3 ай бұрын

Да они как бы разные. Есть правые и левые. На датчике есть номер. На конце будет цифра 1 или 2. Что соответствует правому и правому. Но по факту он одинаковый. В посадочном месте есть полукруглая прорезь. Чтобы например первый поставить на левую сторону нужно в пластине которая крепиться к центральному болту сделать маленький пропил натфилем. И провернуть ось датчика на 180 градусов. Ну и смотреть через диагностику показания. То есть можно не заморачиваться правый у вас или левый. Для установки нужна диагностика и натфиль (круглый )

@ДжулустанНиколаев-ч6к 3 ай бұрын

Здравствуйте, этот кузов лучше той которая у вас была ?

@acsumen1 3 ай бұрын

Доброго времени. По факту кузов один и тот же с 2006 года по 2018. В нем только крылья бампер и капот поменяли. Так же в салоне панель. В ходовой и двигателе все тоже самое. Разница только полный и задний привод.

@dizzyr160 4 ай бұрын

Антон, это твой лксус? хорошая работа!

@acsumen1 3 ай бұрын

Да, мой аппарат. Спасибо 🤝

@ДмитрийАншаков-ф6л 3 ай бұрын

Ход поршня какой ? Быстро…

@acsumen1 3 ай бұрын

Возвратно поступательный

@user-mt5te3jw4o 4 ай бұрын

Антон, как сайлентблоки себя чувствуют?

@acsumen1 4 ай бұрын

Доброго времени. А какие именно сайленты. В целом сейчас вся подвеска (точне сайлентблоки ) ни отрывов, ни трещин.

@user-mt5te3jw4o 4 ай бұрын

@@acsumen1 я имел ввиду сайленты от прадика, вы же меняли их расстачивая посадочные места. или это было в старом лс?

@acsumen1 4 ай бұрын

@@user-mt5te3jw4o Да это было в прошлом лс ( задний привод) ставил в поперечные рычаги сайленты от прадо 150. отверстия растачивал на 1.5 мм обоймы сайлентов отлично впрессовываются. Первый раз поставил их и проехал около 45т.км появились трешины но не отрывы...можно было еще ездить. и после замены они у меня проехали 20. т км и у след владельца столько же..в общем еще 40 )) потом автомобиль продался еще раз и дальнейшая история не известна. Помимо делал еще одни рычаги на продажу. Тоже хорошие отзывы были..уж сколько проехали они не знаю

@user-mt5te3jw4o 4 ай бұрын

@@acsumen1 а в этом новом лс слышал вроде изменили конструкцию рычага?

@acsumen1 4 ай бұрын

@@user-mt5te3jw4o у него только морда другая. А конструкция подвески (рычагов не изменилась) с 2006по 2018 год полноприводные все одинаковые. Так же и заднеприводные… разве что задний привод после 2012 года и моложе найти очень сложно. Почти все полноприводные идут этих годов

@dizzyr160 4 ай бұрын

надо было сварку герметосом пройтись перед грунотом,чтоб вообще по фен фую

@acsumen1 3 ай бұрын

Не догадался если честно. Вероятно так было бы лучше. Век живи век учись

@CapNeron 4 ай бұрын

Антон приветствую, подскажите пожалуйста что может быть: рав4 ха50, очень часто когда долго едешь (между городами), а потом останавливаешься и стоя начинаешь вращать рулём - как будто только слева идёт прям сильный хруст, но стоит немного повращать рулём и всё проходит как будто ничего и не было... и соответственно как прошло, чтоб снова появилось надо опять долго куда-то ехать... поэтому найти причину никак не можем - может у вас было нечто подобное в практике?

@acsumen1 4 ай бұрын

Один раз было нечто подобное. Подтянули левую подушку коробки. Что под аккумулятором. Центральный болт если точнее. Но там в движении при повороте направо было.

@CapNeron 4 ай бұрын

@@acsumen1 а не может так себя вести опорный подшипник стойки амортизатора?

@acsumen1 4 ай бұрын

@@CapNeron возможно. Но тогда второй челок должен в этом момент стоять у колеса и через арку колеса положить руку на пружину. Как можно выше по виткам. К опорнику. И вы вращая рулем с малой амплитудой(11 часов - 1час: если на часы смотреть ) чтоб не повредить руку проверяющего. Будете вращать, а второй проверять идут ли удары, как бы перескоки в опорнике. На пружине это чувствуется. (Когда проблема в опорнике ) но бывают и частные случаи. К нам не заезжали с опорниками Равчики 50.

@CapNeron 4 ай бұрын

@@acsumen1 а, ещё - всё это в руль немного отдаётся... опорник может в руль отдавать? надеюсь это не рейка так подыхает... пробег машины 95.000, но рейку меняли на 27 тысячах (был вой какого-то подшипника в ней)

@acsumen1 4 ай бұрын

@@CapNeron возможно, но если сильно подклинивает будет отдовать в руль. В любом случае ехать в сервис и определять по месту откуда хруст. Попробовать протянуть крепления подрамника и крепления рейки. И осматривать после опорники и так далее.