Lexus Lx570. Как работает гидравлический амортизатор. Очень интересно, но непонятно!!!

[@antant8676]

Заканчивается масло в амортизатор машина поднимается, поднялась до нужного уровня клапан закрывает амортизатор. В амортизаторе снизу под поршнем масло и сверху поршня масло. При движении поршня вниз допустим на 1 см. должно вытяснится масло объемом = пи * радиус гильзы^2*1, это масло не может обратно вытечь через отверстие в штоке и гидроблок так как клапан закрыт. Оно течет через дроссели (шайбы и отверстия в поршня) вверх, но при движении поршня вниз на 1 см. объем сверху поршня (штоковой части) увеличивается на (пи * радиус гильзы^2 - пи * радиус штока^2) * 1, что гораздо меньше чем вытяснится снизу поршня (из - за объёма штока). Поэтому машина не может опускаться, так как маслу некуда деваться.

[@user-yz7wg3hp1y]

Юра, вездесущий, ты ли это? 🤣

[@sattv7130]

Никаких пи и накаких запоров ..Выше ссылка как это работает , амортизатор это просто гидроцилиндр с постояным усилием что на сжатие что на отбой , вся регулировка демфирования находится вне амортизатора. Смотреть с 13 мин.

[@user-se7my4fz2r]

мы понимаем только в рессорах, лопнула значит сломалась

[@lexus.777]

Дельно!

[@TLK120_4.0]

Приветствую, давление жидкости вытесняет и подымает сам шток, поршень здесь не причëм. Поршень с шайбами работает как в обычном амортизаторе.

[@lexus.777]

Не убедительно

[@TLK120_4.0]

Грубо говоря сам шток является поршнем, при подаче давления выдвигается и поднимает тачку.

[@K-50]

Придумано и расчитано японцами, нам этого не понять.

[@technohouse4956]

Губками за ШТОК!!!🤦🏻хорошая школа…

[@lexus.777]

Это все в утилизацию🤣 Не в обратку же собирать распиленный амортизатор.

[@technohouse4956]

@@lexus.777 даже утиль луче зажимать правильно, войдет в привычку и 👍👍👍 из алюминиевого уголка жертвенные губки сделайте!))✊️🤝

[@Ivanpetrov8483..]

Меньше знаешь - крепче спишь 😅

[@lexus.777]

300% в яблочко