Заканчивается масло в амортизатор машина поднимается, поднялась до нужного уровня клапан закрывает амортизатор. В амортизаторе снизу под поршнем масло и сверху поршня масло. При движении поршня вниз допустим на 1 см. должно вытяснится масло объемом = пи * радиус гильзы^2*1, это масло не может обратно вытечь через отверстие в штоке и гидроблок так как клапан закрыт. Оно течет через дроссели (шайбы и отверстия в поршня) вверх, но при движении поршня вниз на 1 см. объем сверху поршня (штоковой части) увеличивается на (пи * радиус гильзы^2 - пи * радиус штока^2) * 1, что гораздо меньше чем вытяснится снизу поршня (из - за объёма штока). Поэтому машина не может опускаться, так как маслу некуда деваться.
@user-yz7wg3hp1y10 ай бұрын
Юра, вездесущий, ты ли это? 🤣
@sattv713010 ай бұрын
Никаких пи и накаких запоров ..Выше ссылка как это работает , амортизатор это просто гидроцилиндр с постояным усилием что на сжатие что на отбой , вся регулировка демфирования находится вне амортизатора. Смотреть с 13 мин.
@user-se7my4fz2r10 ай бұрын
мы понимаем только в рессорах, лопнула значит сломалась
@lexus.77710 ай бұрын
Дельно!
@TLK120_4.010 ай бұрын
Приветствую, давление жидкости вытесняет и подымает сам шток, поршень здесь не причëм. Поршень с шайбами работает как в обычном амортизаторе.
@lexus.77710 ай бұрын
Не убедительно
@TLK120_4.010 ай бұрын
Грубо говоря сам шток является поршнем, при подаче давления выдвигается и поднимает тачку.
@K-5010 ай бұрын
Придумано и расчитано японцами, нам этого не понять.
@technohouse495610 ай бұрын
Губками за ШТОК!!!🤦🏻хорошая школа…
@lexus.77710 ай бұрын
Это все в утилизацию🤣 Не в обратку же собирать распиленный амортизатор.
@technohouse495610 ай бұрын
@@lexus.777 даже утиль луче зажимать правильно, войдет в привычку и 👍👍👍 из алюминиевого уголка жертвенные губки сделайте!))✊️🤝