Lexus RX. За что его любить?! Вместо VW Touareg или BMW X5?

[@user_name3613]

Лучший обзор за всю бытность ИнфоКара.👍Смотрел полное видео без ускорений. Формат вроде, как обычно, но не обычно. +Музня со вкусом. Что-то поменялось. Стало «вкусно».) Объективно. Паша стал мудрее.

[@MetallHead]

Ну так треба ж Яріку якось відповідати, а то стиль троєщінського гопника ну відверто ганьбив канал.

[@ка́рлмадестович-н4ц]

Паша стал старее .

[@osem9339]

Это Паша написал с фейк аккка

[@СергейБабинцев-й4г]

😁😁😁😁😁😁😁😁

[@РождённыйвЭСЭСЭСЭР]

Тут автомобили обсуждают или качество видео?

[@КочергаПечная]

Когда словам тесно,а мыслям просторно-это талант. Тест всего 43 минуты,а кажется, что неделю с вами катался. Очень круто, профессионально, внимательно и аргументированно. На данный момент, лучший обзор на авто, из всех что я видел!

[@rocksterman]

Наблюдаются приятные изменения в качестве видео. Сочно. Ярко. Круто! 👍🏻

[@SergYarko]

Ярослав а ну расскажите сколько фпс должно быть?)

[@rahmeye]

На рахунок якості відео не скажу, а от локація...жах, парковка скай парку якась дічь, невже для такого авто не має кращого місця зйомки. Лайк за нічний проїзд перед неоновим освітленням будинку...агінь)

[@maxad1205]

Rx 350 2gr-fe пробег 420 тыс. Крутелки перделки на вкус и цвет. Езжу на большие расстояния в стране где кругом горы и перевалы. Нет особого желания встать, надёжный аппарат. Сразу видно Infocar старается, в этом обзоре музыкальное сопровождение просто Тор, видно как ведущие стараются понять тестируемое авто, а после грамотно доносят свои мысли, а иногда идёт и переосмысление. Круть👍. Короче обзоры для гурманов, не для любителей фастфудных обзоров. За фидбек в комментах отдельный респект, уважение к подписчикам

[@InfoCarUa]

Спасибо

[@anton952]

Не на вкус лексус , а на его отсутствие полное!!! Машина для колхозни с деньгами.... по машине друг друга признают в потоке!)

[@anton952]

@@ВадимАлександрович-ч2ш4п евробляха за трёшку ,это что? Не знаю таких слов в русском языке!)))

[@maxad1205]

@@anton952 По вашему все люди которые на Lexus колхозники? Серьёзно?)) Городской вы наш интеллигент

[@honky-tonk1060]

Да колхозники. И на Toyota тоже колхозники. --- Мерседес, американские, и самодельно-переделанные из заводских компонентов (типа Jeep Cherokee с движком Mercedes) -- вот вещи. Понторезы лексусоиды и тойотоиды - вы не интересны. Гуд бай.

[@yurikorobeinikov2195]

Хорошо ,что вы подняли вопрос веса колёс! Это один из серьезных факторов комфорта и динамики автомобилей. Покупка максимально легких дисков и резины - самая лучшая инвестиция в автомобиль

[@dim-samkuz-mann7010]

А где можно почитать о влиянии веса колес и его значении? Нет, я не сомневаюсь в законах физики или ваших словах, просто интересно, что и насколько в цифрах меняется в машине?

[@yurikorobeinikov2195]

Dmitry Kuzmin из русскоязычного интернета я находил - года три назад был тест Авторевю на тему выбора размеров колёс (15-18 дюймов). Для Октавии разница по динамике получилась около 0.5 сек. Комфорт и прочее оценивали там на субъективном уровне.

[@yurikorobeinikov2195]

@@ВадимАлександрович-ч2ш4п кому нужна разница в 0,5 сек - тот и купит себе колеса полегче. Не обязательно покупать самые легкие диски. Достаточно будет купить на три-четыре кг легче. Вместе с подбором более легкой резины это даст не только улучшение динамики, но и, что гораздо важнее, - улучшение плавности хода.

[@yurikorobeinikov2195]

@@ВадимАлександрович-ч2ш4п "И почему вы считаете, что конструкора Тоеты не в курсе, про соотношение подрессоренно и неподрессоренной массы и если они выбрали такие колеса и шины, то это не случайно?" Это классический аргумент:) инженеры все "до чердака" просчитали! Ага. Производитель всегда стремится выбрать самые дешевые решения. Тяжелые диски легче произвести - вот их и ставят.

[@dim-samkuz-mann7010]

@@yurikorobeinikov2195 Хм, вот я, как инженер с приличным таким опытом могу вам сообщить, что инженеры выбирают не самые дешевые решения, а действительно считают все, и выбирают оптимальные решения для поставленной задачи. Поэтому я скептично отношусь к тому , как простите приходят любители и говорят- Мы знаем лучше и сейчас все бац и сделаем круче. На всякий случай добавлю- наезд не на Инфокар, ребята реально отличные, смотрю с удовольствием.

[@Lyosha.]

Жирные носят спортивные костюмы не потому, что хотят выглядеть спортивным. А потому, что так удобнее... По личному опыту знаю 😅

[@gennadiykoshkin6972]

И что если они спортивные,то в них только тренироваться?Значит по твоей логике люди должны ходить в трусах в магазин

[@nygardener5592]

K cemu eto?)

[@Comments25275]

Просто это модные тренники по сути)

[@AlexStatus]

жирного спортивный костюм не сделает спортивней а выделит ещё больше запущений! )

[@viktorsugajev1314]

Я хоть и спортивный, но ношу треники из-за удобства, да и готовности при случае потренироваться. Хотя раньше по работе нужен был костюм, я предпочёл поменять работу.

[@anzorpopov]

Аудиосистема тоже интересно, а её забыли. Мне лично нравятся аналоговые приборы, не надо навязывать зрителю что это уродство и кидаться плохими словами, не все любят что бы машина смотрелась как игрушка. Обзор в целом понравился.

[@beerudafff]

очень хорошая съемка, резюме,выводы интересно смотреть на тест японца от явновыраженного так сказать, извините если обидел, ценителя немцев. Хотел давно предложить личный опыт. Тест заднего ряда надо проводить в движении. Я так машину выбирал , потому как водителю всегда комфортнее, чем задним пассажирам. Это очень важно ведь комфорт сзади это спокойствие водителя. Про топливо не понятно много ест ходит 500к, сравниваем с немцами которые подъедают не только бензин но и масло и ресурс моторов в раза 2 меньше не говоря о коробке. Но при этом не однократно говорилось что дешевле ежемесячное владение. Но самое главное как владелец лексус RX могу сказать я свою машину люблю за ее комфортность, надежность и безопасность , пуст она не рулится как немец зато предсказуемая и не дает водителю чувство безнаказанности на дороге , как другие называют это хамством, безпечностью и лишней самоуверенностью и самое главное не уважением к другим участникам движения.

[@umudrenniy1874]

Я как владелец RX 350, согласен с этим. Хотя мне не очень нравится торпеда и кнопки моего авто. Реально сел в X5, он, по ощущениям, да быстрее, но жёстче, и торпеда так же не фонтан, вид коробки и нижней части - зачёт.

[@ГришаГришин-щ6г]

Самый лучший и честный обзор Lexus RX, я пересмотрел очень много обзоров ,так как у самого Lexus RX 350 F sport , было очень приятно смотреть и практически со всем согласиться. Ребята ведущие этого канала просто красавцы 👍. По поводу расхода топлива в городе летом у меня получается 13л при средней активности движения, на трассе при скорости до 130 км/ч 11.5 л, а при скорости от 140 - 200 км/ч 14.4 л. У меня в машине есть проекция и это очень полезная функция. Конечно Lexus RX это не идеальная машина, эта та машина, которая выбирается обдуманно и практичными людьми. И ещё Lexus RX лучше покупать на электронно управляемых амортизаторах , на обычных амортизаторах это будет качающийся диван.

[@lexus8397]

Гриша Гришин у меня у жены аналог но только с 2литрами и расход там минимум 17литров !!! Почему такая разница не скажешь ?

[@ГришаГришин-щ6г]

@@lexus8397 Есть определенные особенности у Lexus и Toyota, когда вы заправили бак авто, желательно сильно не навалить , а постараться сделать мин расход и проехать километров 10 , после этого уже можно ездить активно и расход будет показывать адекватный. На расход её очень в городе влияет наличие пробок . Также попробуйте поездить с помощью показателя экономайзера. На расход также влияет масло которое вы заливаете в двигатель , нужно лить обязательно 0W20

[@MrTurboDima]

при 140-200 14.4 средней там не будет никогда

[@Democratt]

@@lexus8397 потому-что чем больше на газ давишь, тем больше и топливо уходит. На РХ350 меньше давишь на газ, за счёт мощи

[@newlife5024]

@@lexus8397 колличество передач

[@LuxembourgDriveUA]

Спасибо за обзор. Больше года езжу на Гибридном RX450H 2019 года и расход 8-8,5 средний, зимой ближе к 9 (но более в пенсионерском режиме). По трассе 120 км/час 7,8-8,1, 140 км/час 9,1-9,5. Больше 10 было только на трассе при езде за 140-160 км/час. А так все верно, сэкономил что бы остаться в премиуме :)

[@mr.jonniewalker6032]

Если ещё не продали, подскажите какой сейчас пробег, и были ли какие то неисправности за всё время владения?

[@LuxembourgDriveUA]

@@mr.jonniewalker6032 продав ще на початку 2022 року. Є огляд на моєму каналі. Взяв Теслу Модел У і подобалось авто більше

[@ЯрославВласенко-п3ю]

Ух ты. Вот это круто. У вас новый оператор и монтажёр появились. Так красиво сняли кадры в ночном Киеве, панорамные видосы. Моментом ловил себя на мысли, что это кадры с рекламного видоса лексух...так а чего в Киеве им его снимать....как то прям гранд туром запахло. Молодцы!! Крутяк.

[@InfoCarUa]

Теория заговора :)

[@ВолодимирБиков-х8ш]

@@InfoCarUa если реагируете, значит правда😁

[@ustinivan]

Es350 2018 в Киеве рекламу снимали вот www.google.com/amp/s/www.dsnews.ua/society/kompaniya-lexus-snyala-reklamu-v-kieve-video--12092018133500/amp. Если учесть что я автомобильной рекламной компании работаю у меня была безумная гордость за Киев. Эту рекламу в штатах крутили. За Видос инфокару боооооольшой лайк.

[@ВасилийИванов-с7ц]

Гордона насмотрелся?

[@alexraaar5686]

Lexus не вызывает желания продать его через 3 года. Toyota не продает тебе автомобиль, Она решает твои транспортные проблемы и решает их на долго!!!

[@DecemberMoon]

Ну по отзывам все покупают тойоту чтобы продать)

[@АлександрЛитвин-м4в]

Верно, тойота-транспортное средство для тех, кто привык не получать удовольствие от эксплуатации автомобиля

[@alexraaar5686]

@@АлександрЛитвин-м4в По вашему правильное удовольствие от эксплуатации автомобиля это удовольствие от управления и динамики? Или может владение надежной вещью которая не требует постоянного внимания и зацикленности на себе?! Когда при пробеге в 150 тыс у тебя не возникает желания продавать автомобиль из-за страха предстоящего возможного ремонта? Мне кажется это и есть удовольствие!!!

[@DecemberMoon]

Alex RAAAR Не преувеличивайте) Конечно лексус надёжнее немцев, но не настолько как вы пишите. Если за машиной следили то на 150к никакого страха поломки не будет. А ресурс 2.0 мотора лексуса и 2.0 TSI ВАГа вообще одинаковый. А учитывая, что у 2.0 TSI блок чугунный, вместо алюминия у лексуса, ресурс может и чуть больше.

[@MrTurboDima]

@@alexraaar5686 ну и чушь, тойоту и лексус продают через 3 года точно так же как и любую другую марку машин, надёжность в 21 веке это ещё далеко не всё

[@ИльшатВалеев-б8д]

Купил Лакшери 300 в феврале 20 года. Мне мощности за глаза. Так что вопрос достаточности двигателя для каждого свой. Салон считаю довольно простым, но в то же время очень приятным в ощущении самого нахождения в нем как мне, так и всем кого подвозил. Рисунок диска у меня такой же, считаю самым красивым в линейке, часто вижу как прохожие изумлённо рассматривают их, а мужики обсуждают пока курят. Мужчины на дизайн оценивают как «ну ниче так», а вот женский пол конечно в восторге. До этого был bmw 330xi/octavia 1,4/последний кузов Лексус ES250. Так что есть с чем сравнивать и своим автомобилем я очень доволен. И ещё про цвет, у меня он темно серый металлик, в жизни цвет просто изумительный. Никому не навязываю мнение, каждый выбирает что ему нравится. Свой выбор я уже сделал на ближайшие 2-3 года.

[@alexkobzar9589]

2 года назад пересел на Лексус, жаль потраченное время и деньги на немцев. Все таки японцы делают вещи

[@andrejkosarev6901]

у меня та же история.

[@Denis-b8n]

В чем лучше по Вашим ощущениям ?

[@leometis]

💪🤟

[@alexkobzar9589]

@@Denis-b8n комфорт, динамичность (когда надо прекрасно ускоряется) и самое главное не ломается. Машине 14 лет, немцы были от 1 года, постоянно проблемы

[@PetroIv20]

@@alexkobzar9589 у меня туарег 2011 года.Родной пробег 190тысяч. За это время замена охладителя ЕГР, 1 ступичного подшипника. Задние рычаги и часть сайлентблоков спереди. 2 раза торомозные диски, 4 колодки. 2 штуцера пневмоподвески. На этом все. Это за 10 лет и 190 тысяч пробега.

[@kaktusbro2283]

Я фанат Lexus и у меня были все RX, кроме 4го. Сейчас в семье 2 Lexus. Так вот от покупки нового меня оттолкнуло то, что концерн сдался и пошел по общему пути - уменьшение качества в пользу увеличения продаж. Они сменили даже суперпроверенный даигатель и добавили турбины - это плохой знак. Пластик стал хуже, кожа проще, запчасти более одноразовыми.... Тойота держалась - но сдалась.... Жаль... Но сравнивать рх, туарег и х5 нельзя - это абсолютно разные авто с разным назначением!) По расходу - на моторе 3.5 на трассе спокойно влажу в расход 9, можно влезть и в 7.5 - но не комфортно. По городу на полном приводе с кондером всегда 14.7 расход. По поводу салона - согласен, новая эргономика это местами бред. Для примера сядьте в рх lll или ll и поймете о чем я))) И еще вам на заметку - при выборе резины обращайте внимание не только на вес колес и на кожфициент трения качения - тоже дает солидную экономию)) Если хотите ощутить пространство второго ряда - то вам в rx ll. С тех пор оно сильно уменьшилось.... Ради прикола гляньте в нете коврики в рх ll и в последующие модели))) И да - эта машина не для гонок. Она для спокойной и надежной езды с комфортом. Я не фанат скорости, часто езжу с детьми потому и выбрал лексус. Эта машина не лучше и не хуже немцев - она просто вообще другая

[@pit9820]

где ты турбины видел "знаток" хренов в 350 и гибриде???, а это гавно в виде 300t, делают, чтобы в налоговые льготы уложиться для СНГ и европы...350 как был атмо таким и остался.

[@Kenny0spb]

пересел с rx330 на туарег фл, магия лексуса до сих пор не дает мне покоя

[@musicbandsvaras4099]

Lexus i v afrikie Lexus :)

[@ДмитрийБогдан-х7п]

Классный подробный обзор! Сам пересел на RX с немца т.к. комфорт подвески и простор салона перекрывает плюсы немцев - надоело сбавлять скорость на каждой ямке. Центральный дисплей конечно выглядит очень слабо, но есть F-sport там всё намного интереснее. В общем в машине хороший набор ездовых качеств и оснащения в минус только проработка деталей и цифровые технологии в том числе отсутсвие ассистентов помощи водителю в стандартных комплектациях. Очень порадовал выбор цветовых решений интерьера!

[@sticksjke]

Да, салон жесть просторный. Сзади так вообще можно чуть ли не ноги вытянуть.

[@dimav975]

А FSport не потерял в комфорте?

[@ДмитрийБогдан-х7п]

Dima V не подскажу т.к. у меня RX300 Executive он без пакета F-sport.

[@ЕвгенийЦеплин-э2д]

Ведущий со вкусом! Всегда модно одет и грамотно говорит! Его приятно видеть и слушать, и таким больше доверия. Думаю, что владельцы дорогих авто хоть не бедны, но деньги считать умеют, и требуют уважения к себе качеством, чего "немцы" обеспечить уже не могут. В мерсе за 4 млн.руб. авто лишь на 1 млн., и на 3 млн.попить кофе в автосалоне. А лексус - качество и статус во всем мире!

[@хзкто-д3н]

Они потому и не бедны, что деньги считают.

[@W_1_3_7]

Включаешь AUTO на сидения и забываешь про кнопки вентиляции и подогрева, все сделает сам и подогреет и охладит.

[@marmario5117]

Только греет не всю площадь сидушки и спинки, руль подогревается не весь, "на 3 и 9 часов", даже в комплектации F-sport, где руль без дерева, а зимой очень часто нельзя включить подогрев руля и лобового стекла одновременно, т.к. "недостаточно электричества" и это при абсолютно исправном авто и аккумуляторе.

[@NiCaLLaY]

DAMIR_BŖaŴŁSTARS Mario недостаточно электричества?)) это вообще как?)

[@marmario5117]

@@NiCaLLaY это такой смысл передаёт сообщение на панели приборов, означает, что типа, в данный момент не возможно включить обогрев стекла и подогрев руля одновременно, и водитель должен выбрать одну из двух функций, пока "не наладят подачу электричества", только этого можно и не дождаться, доехав до пункта назначения.

[@marmario5117]

@@ДавидДавидов-п5ц прежде чем пиздеть, удостоверься в достоверности собственной информации и проверь на практике. Я это много раз проверял, при этом сообщений подогрев руля не функционирует при включённым эл. подогревом лобового стекла , к твоему сведению ещё и подогрев кресла пассажира отключается.

[@yuriioleynik]

Лайк однозначно. В этом видео вышли на какой-то новый уровень съёмок и монтажа. 🔥🔥🔥 Я в восторге от обзора, хотя тачка так себе за 85$😅

[@davmalkhassyan]

Очень крутой обзор, красиво, информативно , профессионально , ну а сам Lexus мы ждали у InfoCar всю жизнь так сказать 😂😂👌😍

[@Zadoynov]

Так кнопки вентиляции и подогрева и нужно трогать, ибо там функция консьержа, он сам определяет нужно подогреть или охладить сидение и делает это реально хорошо. Все сам четко делает.

[@ЗнакВопроса-й1э]

+

[@Mund333M]

Я живу в Германии и езжу на Lexus GS450h 2015. В среднем, даже в спортивном режиме, я никогда не потребляю больше 10 л / 100 км, не знаю, как вы сделали свой 16 л. Я ездил на rx450h в неделю, и машина потребляла 10 литров, но тот, кто любит немецкие машины, не может судить вполне объективно.

[@SFdarkdriver]

по бортовику небось. еще и стояла заведенная. до полного по любому не заправлял)

[@ДядяМиша.СделанныйвСССР]

14-15 литров расход реальный!

[@vladyzhukov8546]

У меня GS 450h 2013, ооочень редко езджу спокойно, в среднем 8,5-11л на 100 км, не больше!! Не представляю как нужно ездить чтоби расхот бил 16, и повторюсь, я не езджу спокойно!

[@anzhelikahorenstein3514]

​​​@@ДядяМиша.СделанныйвСССРникогда такого расхода не было! 😮 Скорее всего, зависит от качества бензина. Гибрид за 2 года ни разу не разряжался. В марте этого года наш украли, несмотря на GPS. Германия.

[@yuriypetrov9213]

Всё что находится в подвеске (колеса,рычаги, тормоза) влияют на величину неподрессорных масс, соответственно влияет на плавность хода и управляемость. Приятно когда эксперты (я предполагаю вы хотите чтобы вас так называли) оперируют общепринятыми терминами в автоиндустрии. Спасибо.

[@Blatnuye777]

Бездушный дизайн салона?) Как по мне, то тут «души» больше чем в салонах бмв, мерса или ауди.

[@СолдатШвейк-з8й]

Во истину👍

[@Игорь-я5х8б]

Да немцев это вообще нельзя назвать автомобилями это конструкторы для взрослых, кому скучно жить просто и ездить на машине берут чтобы сутками искать потом запчасти и где ремонтировать их

[@andrejkosarev6901]

@@Игорь-я5х8б вот именно. А потом еще бить себя в грудь и говорить , что все просто нищеброды , поэтому не хотите чинить вечноломучие немецкие ведра. Ха-ха.

[@Игорь-я5х8б]

@@andrejkosarev6901 я реально не то и нищий человек с доходом выше среднего, но не алигарх кому как конечно, но в среднем 150 тыс в месяц, но была ауди я её обслуживал конечно но большая часть зарплаты на ремонты уходила, так как езжу много после 100 тыс км она вся разваливается, на японце же не буду говорить каком чтобы не подумали что реклама при пробеге 300 тыс проблем в разы меньше чем на ауди на 50 тыс км только масла втулки стаба стойки стаба и 1 раз амортизаторы поменял. Езжу повторюсь много в среднем 80-100 тыс км в год. Может кому-то немец подойдёт кто 10 тыс в год наезжает свои 5 лет и 50 тыс пробега и немец должен проехать без особых проблем. Но мне не подходит мне нужен надёжный и качественный автомобиль, чем не может похвастаться немец. Кроме комфорта в нем ничего нет. Да и цена быстрее чем на лексусе падает. Потому что нет качества

[@ВАЛЕРИЙМАКОВЕЦКИЙ-р4м]

Понятно , что идеального автомобиля не существует. Автомобильное призводство это прежде всего бизнес. Но все производители, закрепившиеся в сегменте премиальных среднеразмерных кроссоверов по умолчанию делают неплохие автомобили. Иначе просто невозможно. Объемы продаж в этом сегменте невелики (30-150 тыс. автомобилей в год). Это не миллионы продаж за год Toyota Corolla и RAV-4 и не 600-700 тысяч Golf и Tiguan. Поэтому, что бы вернуть инвестиции и попытаться что то заработать, изначально нужно сделать очень хороший автомобиль по разумной себестоимости. Что бы маржа на каждом автомобиле была достаточной. Но кто же все таки в этом сегменте лучший? На этот непростой вопрос есть очень простой ответ. Смотрим глобальные продажи в этом сегменте за календарный год. И определяем лучший автомобиль. И что же мы видим. В 2019г. глобально было продано 1.Lexus RX-151 170 шт. 2.BMW X-5-126 180шт. 3.Cadillac XT-5-113 795шт. 4.Mercedes GLE-95 300шт. 5.Volvo XC-90-74 728шт. 6.Range Rover Sport-64 164шт. 7. Audi Q 7-63 333шт. 8.Acura MDX -57 183шт. 9.Porsche Cayenne-50 373шт. Фактически лидеры, а значит и лучшие определены. Это Lexus RX и BMW X-5. (Большой булыжник в огород Павла К.). Несмотря, что Cayenne последний в табл., совсем не значит , что Cayenne плохой автомобиль. Это значит, что по совокупности всех качеств ( где стоимость и ликвидность авто играют не последнюю роль он точно не лучший). Но Cayenne точно подойдет потребителю, который готов серьезно доплатить за управляемость, динамику и престиж бренда ). Лично я спокойно отношусь к тому, что у различных людей очень различные личные вкусы, пристрастия и потребности. Слава богу, что существует не один производитель. И у покупателя есть возможность выбора. Но ведущие авторитетного и скорее всего лучшего канала, должны быть максимально независимы и объективны. И иногда поглядывать и сверять одним глазком глобальные продажи. Кстати,точно так же можем определить и лучший автомобильный You tube канал например в Украине. Лучший- у кого больше подписчиков. Не так ли. Теперь немного о динамике гибридной версии. RX точно не предназначен для дрэгрейсинга или городских шашек. Для этого есть другие, более подходящие авто. У моей жены был когда то RX 400. Гибридная версия этого авто, но 2-ва поколения назад. Я хорошо помню ощущения от его динамики. За счет мгновенного, стартового крутящего момента электромотора на первых 50м. разгона, тот старенький RX практически всегда был первый со светофора. Точно так же вел себя и при обгонах. Понятно, что потом динамика скисала. Все таки электромотор+батарея- это дополнительный вес. А на высоких скоростях помощь электромотора практически не ощущается. Но для 95% автомобилистов такой динамики на старте разгона вполне достаточно. Поэтому заявлять, что машина "совсем не едет" по меньшей мере не правильно. Большинство автомобилистов согласится, что в городе необходим именно старт с места, а не разгон с 0 до 200 км./ч.

[@y.b.1525]

Большинство автомобилистов согласится, что в городе необходим именно старт с места, а не разгон с 0 до 200 км./ч. ----- ВСЕМ автомобилистам важна приемистость связки коробка-двигатель и моментальная реакция на педаль газа, а не эти маркетологические" разгонные динамики"

[@anton952]

Ты наверно хотел сказать , что у покупателей лексуса нет вкуса от слова совсем!!!)

[@MrTurboDima]

х5 в среднем раза в полтора дороже рх350, сравнение мягко говоря дебильное, особенно сравнение с рр спорт веселит

[@АнатолийКонстантинович-е6ц]

Странное сравнение у тебя в таблице. Так и лада веста получится лучшая в своём классе в России например. Или приора когда то в свое время. На деле же это не так. Просто лекс доступнее, поэтому больше и продают. Вообще моё мнение, из всех машин самая скучная повозка это лексус. Унылое говно, извините. Вообще ни тойота, ни лексус не умеют дарить эмоций. Подарить жене, или папе , да, ездить самому.... НЕТ!!!!!!!

[@ВикторВиктор-л7н]

Да не, лексус просто дешевле

[@ВикторТрусов-м8к]

Какие цифры, какие разгоны в этом сегменте . Мне кажется тут должен присутствовать комфорт , надёжность и экономичность!

[@sergsuworow1611]

Полностью согласен с Пашей: RX - своя философия. Но увы не моя. Я такой купил RX200t и через пол года и 7тыс. пробега продал. Все не мое: не едет, задрочливая мультимедиа, эти тупые кнопки под рулем на уровне колен, сиденья как желе. Про руль и подвеску я вообще молчу - водяной матрас на колесах. А история про надежность - так за первые 100-150 тыщ ничего не поламается, даже Рендж (проверено лично), а болше мне и не надо. Касательно цен на вторичке - миф о хороших ценах так и оказался мифом. От цены новой машины потерял я достаточно много. Как говорит Паша - "ну такое".

[@itonful]

@@ВадимАлександрович-ч2ш4п ты дурак. Какое dsg. Dsg - это не ценовой уровень RX. У немцев есть ZF 8HP75/90 , которые щелкают передачи, как АК-47 и ходят по 300 т. км. Айсин - это медленное древнее тупое говнище. А в этом сраном 3.5 кроме надежности ничего нет. На свой объем и мощность он не едет, но жрет на свой объем. 3л дизель БМВ не менее надежнее, но в 3 раза экономичнее и дает по трусам.

[@igorkrispenz5497]

@@itonful вот именно жрёт, также хонда срв жрёт а не хрена не едет

[@449322133]

очень круто, спасибо за потрясающий обзор.

[@русланПолуин]

шикарный лексус,красивый,комфортный,а самое главное надежный,если выбирать автомобиль на дальную поездку,из всех представленных,то однозначно Лексус,в нем вообще сомнений нету,что может там что то произойти в дороге,в отличие от немцев

[@fobosglobus]

Еще добавлю мое личное наблюдение, ранее был автомобиль немного проще и я почему-то хотел быстрее доехать в пункт прибытия. Сейчас на лексусе ехать быстро нет желания, хочется ехать аккуратно, плавно и никуда не торопится. Все таки комфорт очень влияет на психику.

[@denislokator]

Мда-а, Паша реально становится лучшим обзорщиком. Браво.

[@yara9088]

почему у вас так мало подписчиков? обзоры же такие интересные))..желаю вам удачи и миллион подписчиков!

[@ОлегКорниенко-ш2й]

Это Украина чувак, ещё и ютуб меньше платит чем российским блогерам

[@erlanakhmetov]

Действительно качественный контент. Ерлан из Казахстана.

[@aleksandrhromov1570]

Он тролит РФ. Многие отписываются или смотрят и не хотят подписываться. Ну понять Пашу можно.

[@gokuversekaioken1367]

канал просто русофобный

[@juancarlosgonsales5780]

@@gokuversekaioken1367 это не минус

[@a666vt]

Мне нравится Лексус и после гибридного NX планирую взять гибридный RX. Спокойно и комфортно передвигаться из одного в другой пункт - отличная машина. Ни одной поломки за 5 лет использования и пробеге 90 000 км

[@777hiv]

себе хочу nx гибрид, какой расход у него

[@a666vt]

@@777hiv у NX в пределах 10 по городу, а если аккуратно - можно и в 7-8 уложиться. У новых не знаю, пересел на Q8

[@777hiv]

@@a666vt спасибо большое

[@a666vt]

@@777hiv на здоровье. Машина классная, в итоге проехали 140 000 - без нареканий и нытья по поводу вариатора. Хороших Вам дорог

[@a.lange.]

Какой разгон до сотни? Хватит уже обсасывать этот единственный показатель, котрый для большенства автовладельцев бообще не играет роли! RX в своём классе не имеет конкурентов по комфорту/надёжности/цене покупки, обслуживания и сохранении стоимости. Из всего этого выплывает заключение, что Лексус - зто автомобиль для тех, кому по барабану на понты и псевдо спортивность (хочешь спорт - купи себе 911/Cayman и наслаждайся на выходных), а в повседневной жизни главное комфорт и разумное соотношение цены покупки/качества/затрат на содержание/остаточной стоимости продукта. В этом смысле, если детально разобраться, то в нише, которую занимает Лексус, конкурентов просто нет. И со временем это понимаешь всё больше и больше.

[@ВикторГриневецкий]

Автору и команде «От души душевно в душу» большое спасибо! Грамотный, подробный, красивый, внимательный, четкий обзор! Сам езжу на RX 450h 2012 года, по городу 10 л, по трассе 7-9 как топить... Стиль - смешанный. Были в личном и немцы! У каждого свои плюсы и минусы, но в современном стиле жизни выбираешь наименьшие расходы, а это японцы! Почему то их творения более адаптированы под «Рашу». Всем благ на дорогах!)

[@maxdan2448]

Ведущий постарел и ему начал нравится Лексус))

[@johniparks81]

Ведущий не постарел, а просто поумнел.

[@alexmor2790]

@@ДавидДавидов-п5ц Один только внешний вид говорит о том,что это ведро.

[@bullseye7721]

@@alexmor2790 сам на чем ездишь?

[@alexmor2790]

@@bullseye7721 На ЗАЗ 968 АМГ

[@andrejkosarev6901]

@@vivalasuccess т.е. по-вашему разбогатеть нужно для того, чтобы потом тратить деньги (а еще и свое время) на глупые поломки немцев, которых в принципе нет у Лексуса?

[@sayan7919]

Хочу себе такой! Надеюсь когда-то это случится! (Езжу на RX330 2005 г.)

[@uvauva6864]

Это никогда не случится, потому что твой рх 2005 года неубиваем.

[@ИльяПупкин-ъ7ж]

Тоже хочу обновленный в 2021 или 2022

[@benyamaha4426]

Тише, щас фанаты бмв придут

[@vvasia68]

Уважаемый у вас лучшая машина среди всех машин. Оставьте ее себе. От всего остального будете разочарованы.

[@tvbet1xbet68]

Лексус лучше всех, поверьте, через год после покупки поймёте

[@Soulless_00]

Что тут понимать? Лексус не едет, не рулится, не тормозит, уродлив как постаревшая гейша! Нафиг он нужен? Страшно, архаично, опасно для жизни !!!

[@jandrifter]

Как будто посмотрел фильм с неплохим бюджетом. Качество топ! Браво!

[@ИльяПупкин-ъ7ж]

Да да

[@ВасилийЧапаев-б6с]

На трассе надо уметь правильно давить на педальку и тогда не будет дикого расхода. Разрядить гибрид нереально, если он заведен.

[@DRAIR-vm4cw]

Отличный обзор на машину в которую пересяду однажды после своей Тойоты Альфа. Так вот тоже присоединюсь к комментариям которые о том что те кто покупают Лексусы и особенно гибриды, их не интересует разгон до 100. Я покупал свою японку только приплывшей в Ирландию пятилетней и 93 тыс. пробега. На ней тормозные диски были абсолютно как новые и средний расход на компе показывал 4.5 литра на 100. За 3 года проехал на ней 100 тыс. и за все это время поменял только 4 свечи на 150 тыс. В остальном только менял масло на 10-12 тыс. и заливал бензин. Может быть на 200 тыс. первый раз поменяю колодки (если вдруг сотрутся) а вот диски скорее всего и до 400 тыс. потянут. Если со светофора рвануть без напряжения то очень легко и просто, паровозная тяга и даже без рева. Если в пробке час катиться - музыку поставил хорошую и можно и уснуть )) А сейчас я сравниваю с БМВ Х7 - колодки стоят 1000 долларов и менять надо каждые 15 тыс. А наверное при каждой второй замене и диски под замену. Согласен, скажете БМВ не для нищебродов )) Но я живу чтоб на машине легко кататься и не напрягаться что вот 10 тыс. проехал и опять через пару дней на сервис и надо выложить круглую сумму. Мне моя машина экономит как минимум 4 тыс. евро в год, (за 3-4 года машина полностью окупается а в цене потерял только 3 тыс. евро - по одной тысяче в год). А если-бы мне подарили! х7 то она за 3 года только на тормозных колодках и дисках мне сожрала-бы 15-20 тыс. евро ))) Потому это правда что гибридный Лексус (Тойота) это другой стиль и философия жизни. Для людей которые не спешат, а если спешат то медленно ;)

[@cheryeaster]

Для меня лично-это самый красивый кроссовер. И это главное, и за это уже готов его бы купить. Хотя я тоже фанат немцев.

[@АйдосЖумакаримов]

Всем привет! Владел лексусом 5 лет, скажу, что очень надежный, очень эффективный, доступные запчасти, и по цене доступны, и по трассе и по городу король! Все так и лексус есть лексус, никакой немец и остальные не сравняться с ним! Машина сделанная для людей!

[@пСына-ц4е]

Вот это Японцы с фарами запарились)

[@vadim1028]

Они намного проще и дешевле немецких

[@alexmor2790]

@@vadim1028 Поэтому они никогда и не добивались таких результатов как немцы.

[@sserb4198]

alex m голову включи, о чём говоришь.

[@user-xf9jq5hj6f]

Они не проще, а сложнее. Вращающиеся детали в фаре, рукалицо просто

[@Валерий-е6щ6р]

100% на 570 лексусе на фарах бампер повесили постарались)) ну и благодаря нашим дорогам можно прилипнуть на новые фары если нет страховки так как это не гаранти)))!

[@Adept.Armory]

Павел! Это фурор! Это новый уровень! Ни на секунду не захотелось оторваться от просмотра. Все так детально и качественно, нет слов! Это лучший обзор из всех, что я когда-либо видел! Спасибо за труд!

[@РоманФиленко-п3м]

Один человек в отзыве про свои машины написал. ДА!!! Мерседес старается для своего хозяина отработать каждую трещину, каждый камешек, каждую ямочку. А ЛЕКСУС ЭТОГО ПРОСТО НЕ ЗАМЕЧАЕТ.

[@Remalize]

Ты уверен на счет Мерседеса? Он то как раз сделан для комфорта.

[@123s-45b]

@@Remalize у мерса жесткая подвеска, он хорошь для гладких дорог, но табуретка на плохо асфальте.

[@Remalize]

@@123s-45b Ты уверен в своих словах?

[@andrejkosarev6901]

Никогда не пишу комментарии. Но тут не могу удержаться. Являюсь ярым поклонником Lexus RX в гибридных версиях. 1) Хочу спросить любителей немецких тачек , том числе и ведущего канала . Вот зачем вы сравниваете немецкие тачки с японскими, выставляя немецкие , как эталон для сравнения и потом говорите, что в японских то не так и сё не так как у немецких? Если я буду сравнивать японцев с немцами, тогда и у немцев будет все не так как у японцев. Давайте сравнивать не привязываясь к своим предпочтениям, тогда сравнение будет более объективным. 2) Вы говорили о минусах гибрида (плохая проходимость). Хочу поспорить. Во первых гибрид неплохо тянет задней осью даже на разряженной батарее. Сам проверял. Во вторых зачем вам эта проходимость ? На дачу даже по средней грязи полюбому доедешь, а сверх этого зачем проходимость? Ну кто сейчас на кроссоверах ездит по грязи?? Давайте честно? Кому это нужно?? Это класс комфортных машин , а не грязевых внедорожников. Далее . Касательно гибридной коробки. Там стоит не вариатор, как вы сказали, а планетарная передача. Она отличается от вариатора ОЧЕНЬ сильно. Кроме того она просто МЕГА МЕГА надежная! Как впрочем и все остальное в Лексусе. Там очень просто меняется масло, в отличие от остальных автоматов. И что самое главное это то , как она работает: с этой коробкой просто не может сравниться ничто!!! Она дает невероятно плавный, эластичный, линейный разгон без намеков на провалы и переключения. Такого ощущения нет ни в одной другой машине. (поправьте меня если я не прав. Назовите мне тогда где еще есть такая коробка) Один этот фактор ставит гибридный RX выше всех конкурентов (для меня) . Вот за что стоит переплатить! 3) Не едет, не рулится? Автор , вот вы я вижу уже поумнели и поняли , что Лексус это не об этом. В Лексусе ты просто едешь и наслаждаешься жизнью, держа руль двумя пальчиками. Это иная философия. А все эти задротные разгоны и торможения чтобы выиграть лишние три секунды в пробках? А зачем ? Чтобы лишний раз себе накрутить нервы? Мне лично это не нужно. 4) твердые пластики (кое где) ? Ну да . есть такое. Но скажите мне они скрипят? Нет! Вот вам и ответ. RX скрипит меньше чем любой конкурент. 5) бездушный дизайн салона? Не соглашусь. У каждого свой вкус. 6) Еще такой параметр как легкость кручения руля и легкость открытия дверей. Обычно об этом никто не говорит в обзорах. Но я считаю это важными параметрами. В лексусе это просто магически сделано. Все очень легкое и плавное. 7)Исчезли кнопки серво привода задних сидений ? Ну да, это минус. А скажите мне в мерсе, бмв и ауди вообще задние сиденья регулируются ? Если не ошибаюсь ее там нет. 8) размер салона и спереди и сзади - тут Лексус явный лидер. 9) Надежность , отсутствие детских болячек, безгеморность эксплуатации, редкий внезапный сервис все эти параметры явно на голову выше у Лексуса. 10) 31:56 - вот именно! 33:30 - вот именно! 34:40 - не соглашусь. Если на панели высвечивается достаточно информации, то меня это устраивает. А зачем вам все эти сверхмодные циферблаты? В дешевом китайце может быть круче экранчики, чем в любом мерсе. Но что это дает? Да ничего. Есть принцип достаточности. Этих циферблатов достаточно. Остальное вкусовщина.

[@pit9820]

вот написал всё тоже самое этому тупому автору канала, который вариатор от планетарки отличить не способен, обзор предвзятый на 100%, но при этом сам автор ездит на убогих стрингах на руле и ещё тот час же жалуется какой у него обосранный мерседес....это просто ДНО! Ждём новое поколение рыксов))) и ещё больше жду электрический рыкс)

[@Romasinfo]

"Похоже во мне что то поменялось"(с) Молодец!!! Это с возрастом. Главное заработную плату не уменьшать Ярику и Сереге.

[@Romasinfo]

@Oshibka Я Серёга, а ты Кащук?)))

[@petrucho4168]

Владела rx 300 6 лет и сейчас 350 уже 7 год. Машины очень надежные. Единственное обращение вне планово в то -это замена аккумулятора на 6 году на обеих машинах. Расход большой- 13,6 в среднем. Из явных плюсов-это подвеска. Ямы на дорогах менее заметны. Сейчас планирую менять авто, но новый дизайн не нравится. Смотрю в сторону конкурентов, изучаю. Обзор на машину оч хороший. Со многим как владелец-соглашусь.

[@Privet105]

«Что-то типа вариатора» в RX назывется планетарка. Крайне надежная коробка, которая ходит не меньше знаменитых японских гидротрансформаторов.

[@ГалинаИванова-о8г]

Это электромеханический вариатор планетарного типа

[@alko_xo]

Проход с 00:08:48 до 00:10:30 длиной в 200 метров без склеек войдёт в историю мирового кинематографа 🤘🏿

[@InfoCarUa]

Это 17-ый дубль

[@alko_xo]

InfoCar: тест-драйвы авто получилось хорошо 👌🏿

[@avgusak]

Шановні, вы, хотя бы, не хвастайтесь в эфире, что летаете 180 по дорогам общего пользования и залипаете в телефон )) За обзор - лайк

[@goopalodavid3744]

Тобі треба новини в рашці писати,вони так само перекручують і перебільшують

[@solobot]

Не переживай, он ехал по дороге частного пользования.

[@endorphinity]

@@solobot угу, с частными пробками в частных сёлах.

[@ПавелЕгоров-б6в]

У меня Лексус RX-300 2020года Машина класс Очень нравится Очень

[@mamkaadmina6288]

Поздравляю! Почти коллеги по цеху: у меня Prado "Престиж" V6 выпуска января 2020, Made in JAPAN. Доволен как слон (задачи у меня немного иные).

[@СергейЧапов]

Да это тема!! Тоже очень нравится.

[@AndriiSirenko]

Как комфорт подвески?

[@Alex_Prado]

@@AndriiSirenkoу меня Престиж, руки надо оборвать японцам за КДСС, по грунтовке и ухабам это пиздец, только трасса и немного лучше стал в повороты на скорости больш 90 км час, подвеска не комфортная, рекомендуют вырезать КДСС, но думаю продать и купить *обычный Прадо

[@Stalin-777]

RX по качеству отделки и наполнению лучше чем GLE. GLE 400 есть, и Лексус есть. Знаю о чём говорю.

[@daurenyeskenov1777]

Владеем RX400h (2006 гв) уже с 2008 года, машина абсолютно без проблемная, пробег 160К, и немного не понимаю часть обзора посвящены спортивным характеристикам, как разгоняется, 400 метров, как валит и кренится… это же семейный SUV (!!!) и никогда не позиционировался как спорткар 🫢 PS помимо комфорта, важная характеристика - он не теряет в цене (а порой еще и прибавляет, когда скачет курс валют). Всем салам из Казахстана 🇰🇿

[@ВладимирВел-ъ3з]

ооо, ребята, этим видео вы реально подняли планку сами себе, музыка подобрана круто, кадр сочный, ракурс удачный, Паша как всегда четкий и всё по делу, жЫЫЫрно получилось, молодцы, продолжайте в том же духе, держите марку. раньше было тоже хорошо, но стало - лучше.

[@alexandergreen268]

Работы оператора и монтажера (-ов) настолько качественная и отличная, что иногда даже упускал о чём говорит ведущий! Круто!

[@dmytrolunin3954]

Классный репортаж. Аналитика поражает профессиональным подходом. Все честно и объективно, без субъективизма при всем репортажном таланте автора. Респект всем, кто делал данный экспертный ролик. Спасибо, так держать и удачи ребята. Кликов Вам!)

[@pit9820]

при всё мрепортажном таланте и опыте это бревно русское не знает какая коробка стоит в гибриде, но пусть вам это нравится))))

[@maksavdeiev4331]

Что случилось? Привык в высокому уровню и картинки, и в целом обзоров, но это что то гораздо круче и!!! Красавцы парни!! Паша нужно больше тебя на обзорах.

[@sts-centermaterial7606]

Спасибо Вам, что делаете качественные обзоры в Украине. Тот случай, когда ведущий говорит подписаться и получать новости от канала и ты охотно это делаешь.

[@СашаМаликов-д9й]

Владел рх 2017г. Расход по трассе 9-10л. В городе у нас нет пробок 12-13л. Проехал 25т.км . Продал на машина понравилась.

[@МихайлоАвраменко-т4ч]

Съёмка ночного Киева настолько прекрасна, как и сам вечерний Киев

[@JackNick-gi3ek]

Кличко, ты ли это?

[@infernoexportgmbh9864]

вечерний киев в пробках бесподобен

[@Konstant888]

Может Вы другие города не видели?

[@МихайлоАвраменко-т4ч]

Константин Владимирович видел, а как мне это мешает ценить Киев?

[@Konstant888]

@@МихайлоАвраменко-т4ч разве, что это Ваш родной город. Но для некиевлянина, Киев реально захолустная деревня.

[@НикитаН-т5я]

Сорок минут просмотра прошли незаметно, весьма удивлен. Очень информативное видео, это первый обзор, который смотрю у вас. Понравился) Приятно то, что рассматриваете все модификации в линейке.

[@ghostvader3264]

Лучший обзор на RX на просторах ютуба

[@sergeysadilov929]

Павел, обзор действительно очень хорош! Реально понравился. Получился как объективный взгляд со стороны, без каких-либо пристрастий... Спасибо! Однако, несмотря на близкие размеры от морды до хвоста, показанные в начале ролика, я бы не стал сравнивать сегодняшний RX c Туарегом, Х5, GLE, а уж тем более с Q7... Хотя... Если заглянуть в историю, первый RX и его близнец Хариер, были реально одноклассниками с первым ML и Х5, которые прибавили за время эволюции во всех измерениях...

[@maxsdr7352]

RX 450H 2010год / 250000km = 0 проблем и ремонтов. Замена жидкостей по регламенту.

[@alex735566]

Как тебе машина? Что бы щас взял? Сравнивал с туарегом?

[@maxsdr7352]

@@alex735566 Пока нет необходимости в замене. Туарег не рассматриваю вообще, у знакомых есть претензии к надежности.

[@annar4920]

У нас rx450 executive 2019 средний расход 8 литров, ездим 2 года. Живем в Канаде, где жаркое лето - без кондея ни как и холодная зима. Машиной очень довольны. Ждём выхода нового LX в гибриде

[@georg3389]

Lexus самая надёжная машина! А немцы с дулись качеством.

[@хзкто-д3н]

С дулись, пишется слитно.

[@vitalm6272]

Обзор отличный. Уровень обзоров растёт каждый раз,и за это большое спасибо. Думаю пора пора Паше признаться сколько у него часов, и сделать обзор на них... Я насчитал пять....(но это не точно))))

[@profforg7]

Круто сняли и смонтировали, очень понравилось! И сам тест очень подробный и информативный, люблю такие. Спасибо за работу!

[@russiandenzel3033]

Первый раз смотрю человека. Всё чётко и максимально объективно! Буду смотреть и дальше!

[@russiandenzel3033]

Вывод такой сложился: идеальной машины не бывает, либо надежность либо красота

[@НурсултанАлибаев-й3к]

Отсутствие электропривода на задних сидениях, а также отсутствие проекции является не удешевлением от Lexus, а являются результатом пакета опций, который собирает дилер той или иной страны на всю партию импортируемую в страну на основе отзывов и рекоментаций полученных от клиентов Lexus. К сожалению, из-за более доступного понимания принципов работы японца, по сравнению с более сложными немцами, в основном, на официальный сервис приезжают клиенты с достаточно скудным понимаем автомобильного рынка, как следствие с заниженными требованиями к новым фишкам. А другая часть клиентов, по моему мнению, более значительная часть клиентов не участвует в опросах от дилера, т.к. проходит ТО в других центрах. Таким образом, экономическая составляюшая в странах со слабой национальной валютой, плюс неточным анализом от дилеров, приводит к таким результатам ввиде отстутсвия проекции, дополнительных опций при парковке, электропривода и тд.

[@ИгорьМельников-щ4и]

Нурсултан Алибаев согласен полностью. В конце марта взял в Москве RX luxury. И проекция и электро 2 ряда есть. И ещё панорамная крыше, которой почему-то не было в тестовой машине.

[@svinatraktore]

Обзоры Инфокара всё сильнее восхищают своим уровнем. То бишь наблюдается заметный рост в качестве. Спасибо, пацаны!

[@stanislavpoliakovskyi469]

Паша, по информативности лучший выпуск. Особенно сравнение с конкурентами, вес дисков, шумка с мл. Молодцы. И честно - самое главное . Очень жду установку двойных стёкол на гле, если тебе понравится результат, то я себе тоже установлю. Молодцы!

[@СергейМоскаленко-ъ6ы]

Спасибо за честный обзор. Долго думал, пожалуй куплю Lexus RX 350 вместо BMW. Мне эта машина больше подойдет, свое уже отгонял, хочется комфорта и спокойствия.

[@bonpas1331]

Картинка с 4:10 просто жир!!👍 P.S. и цвет у Лехуса прикольный!

[@ArenKharkiv]

Отличный цвет!От белых,серых и чёрных уже просто тошнит

[@InfoCarUa]

Научите ютьюб нормально рендерить фулхд. И камеру рэд нам купите еще

[@endorphinity]

@@InfoCarUa А на Vimeo не пробовали выкладывать? или там негуманный ценник?

[@Johnko512]

Отличный обзор! Спасибо, очень интересно. Особенно понравился сюжет про колесные диски. Вообще должен заметить, это на мой взгляд это лучший канал про автомобили. Иногда это выглядит как Реклама, но это интересная Реклама и ее приятно смотреть.

[@ВячеславРудаков-э6г]

День добрый! машина для своей аудитории высокого уровня! по езде намного комфортней немцев! да высокий расход,и слабые тормоза! остальное на уравне!

[@ZelinskyiAndrii]

Поза конкуренцією в плані інформативності, подачі матеріалу, харизми, зйомок та відображення своєї незаангажованої думки через досвід користування автомобілем. Максимальна компетентність в деталях. Справді щось якісне - це рідкість на сьогодні. З приходом тепла і відходом карантину чекаємо від вас нового формату, формату живого спілкування з аудиторією та шанувальниками, для яких запах резини, нового салону та бензину є кайфовішим ніж Chanel. Надіюсь ви це читаєте і далі буде більше. п.с. чекаємо у файному місті

[@Развивашкидлямалышей-с1и]

Супер, только теста топовой аудиосистемы от Ярика небыло 😰

[@ИгорьМельников-щ4и]

Классный обзор. Все очень объективно и по существу. Странная только комплектация. У меня luxury с проекцией и панорамной крышей. По расходу как-то не совпадает с моим. По городу средний 11 литров. По трассе при 120 максимум 9.5. При 140-150 12,5 литров.

[@serhiistrymetskyi8879]

Красавчики! Круто знято! Дивіться відео не про марку авто, а просто класне відео!!!

[@ArtyomUk]

Благодаря вам InfoCar выбрал GLE вместо RX :) спасибо за обзор. Очень круто по монтажу и операторской работе! Как всегда лайк!

[@ТыиЯ-у2ъ]

Я тоже выбираю GLE, только денег не хватает, оказывается он в 1.5 раза дороже.

[@СтепанПотрошитель]

Пересел с БМВ на Субару по причине известного качества первой и пожалел об этом не раз. Авто следует выбирать сердцем, а не кошельком. Спасибо за обзор!

[@rich-wm6ih7yv3z]

Объективный,честный обзор.Гораздо отличается в лучшую сторону,чем раньше!Молодец!Спасибо!

[@МаратКакимжан-ц1ч]

Лексус цена, качество, комфорт

[@АнатолийКонстантинович-е6ц]

Овощность, скукота и унылость. Тачки для стариков, да. Для молодого душой человека это АД

[@АндрейНикол-щ1ч]

Молодежь рассчитывает на папу который работает слесарем на сто, (разгоню БМВ и к папе.)

[@yuriyvoloshyn3836]

Отличный получился тест. Спокойный и размеренный, как и сам Лексус. Спасибо.

[@dobriideneverybody6836]

Заедьте в любую фирменную сто немецких авто и посмотрите в цех, да, да там всегда будет парочка свежих машин с разобранным двигателем....

[@dmitrymaksymenko7684]

Очень качественно, на голову выше! Ночная сьемка, графика, музыка, да и сам подход к тесту, выводы и тд. Вы прям красавчики!

[@АлексИванов-о9ш]

Хороший канал))) Развития и успехов)))) Привет из РФ!!!)))

[@vitaliikharchenko1432]

Добрый день, Павел. Как бывший владелец "30-го Приуса" делюсь своей догадкой по весу дисков колес: таким образом повышают инерционный момент, чтобы увеличить эффективность заряда батареи при торможении. Живу во Владивостоке, шиномонтажники отмечают, что - да, у гибридов тойоты родные колеса всегда тяжелые. (Про другие марки гибридов не спрашивал)

[@trav1896]

Отличный обзор! Лучше лексуса только новый лексус 👍🏻

[@OK-if8re]

Обзор отличный, команда молодцы. Очень субъективное мнение мое. Ездил и на новом ES и на RX. Не день, около недели. Комфортно? Не могу сказать что мне было комфортно. Комфорт это не только плавность хода, это также качество материалов, скрипы в салоне. Именно из-за комфорта я бы не купил Лексус. Качество материалов , сборка, шумы и скрипы это то с чем нет желания мериться. Одним словом нет породы как у немцев. Надёжность. Тут смотря кто как привык эксплуатировать. Если мотать пробег до 400-500к км то возможно да, спорить не буду, надёжный. Но если вы эксплуатируете авто до 150к то с немцами тоже головной боли нет совершенно) и возвращаясь к комфорту, не фанат Мерседеса, но он комфортнее. Ватность. Да, Лексус ватный. Руль не информативный, управляемость, тормоза и динамика это явно не сильная сторона. Возможно дело в манере езды, не спорю. Но факт есть факт, Лексус не едет. Эмоции. Если вы любите получать удовольствие от езды и радуетесь мелочам, то эта машина не для вас. Мое мнение - был у Лексуса интересный, веселый IS который дарил эмоции. Хотя возможно LC тоже интересен, но я не катался. П.с. Сужу субъективно, опять же. Когда не нравится , то не нравится и тут нет предвзятости лишь по признаку бренда. Тот же Стингер подарил азарт и эмоции - корейцы, респект, молодцы)

[@maksatsalimbayev4959]

А где Ярослав с тонким слухом? Он же обещал

[@1adj1adj]

Cosa Nostra откуда история с бачком??

[@MetallHead]

@@1adj1adj із ютуба

[@Артем-ц2г3б]

6,5-7 балов, в" что по чем" было.

[@CercaTrova13]

К бабке не ходи. Ярик даст 6,5 баллов за базовый звук. А про топовый скажет что это для любителей хай енда и вообще космос.

[@stopit4261]

Классные с грамотной речью ( не путать из-за того что на русском ) непредвзятые обзоры! Молодец! Привет из России!

[@Klymenko1927]

Ответом является возраст и опыт, когда молод, то хочется драйва, вот люди и берут немцев, чтоб наваливать и скажем уверенно на автобане входить в повороты на скорости 150, ну а чем старше, то хочется комфорта и спокойствия, но как по мне загвоздка в том, что на валящем немце можно и навалить и ездить спокойно то на японце вариант только 1 - ездить спокойно

[@viktorsudnisnikov7314]

Мне ужу за шестьдесят ,и для меня главное-надежность ,70-80-90 , это BMW,моложе был, хотелось остроты от вождения,на сегодняшний день за мной двадцать авто, которыми я владел и каждая из них, для меня была самая , самая из всех:))))а с RXом свёл случай, на втором откатал пять лет без проблем, теперь третий, 350 рестайл т к понял, что денег не тянет, расходники по ценам даже ниже ну и в остальном присоединяюсь к вашему комментарию в обзоре. Обзор отличный .

[@themukha]

Есть такие машины, как Лексус, которые должны выглядеть дерзко и ехать небыстро, показывая своё величество. Ты когда-нибудь видел, чтобы королева куда-то бежала?

[@euroseteuroset5309]

Скажи это каену

[@themukha]

@@euroseteuroset5309 каен - это вафля какая-то. Не зря подержанный каен стоит как Тойота Пассо😂

[@euroseteuroset5309]

@@themukha каен это быстрое,качественное авто.А если у тебя нет денег на новый бмв,мерседес или порше то тогда твой выбор унылая тойота или лексус.И ездий,на нем как вафля,ибо они не едут от слова вообще.

[@themukha]

@@euroseteuroset5309 парень, ты цены, видимо, давно не мониторил. Сколько по-твоему Лексус стоит? У меня RX300 2018 года в комплектации Luxury Executive+. Мне его тогда на 18-летие за 7,5 мультов брали, сейчас такой мультов 12 будет стоить. Ты просто какой-то обсос, у которого не было ни БМВ, ни Мерса, ни Лексуса. Все эти бренды хороши. Только такие обсосы, как ты, делают из чужого мнения срач. Порш делает отличные спорткары, но Каен туда вообще никак не вписывается. Каен - это вафля, которую сейчас можно купить за копейки. Подержанный Каен легко найти от 250к за старушку и от 2.5 за более менее свежую модель. P.S. Ну всё, коммент удалил)

[@ТИШКОВавтосервисЗеленоград]

спасибо за подробный обзор) посмотрел, изучил рынок и в 2024 году купил такой рест, только модель 350. Очень доволен