Lexus UX 300h | Ora ha 199 CV e l'ibirdo di 5a generazione. Da 32k euro

Il cambiamento più significativo nella gamma UX per il 2024 è l'introduzione del nuovo modello UX 300h Full Hybrid, che sostituisce il precedente UX 250h. Pur mantenendo l'affermato motore a benzina da 2,0 litri dall'efficienza termica di livello mondiale, il nuovo modello adotta le caratteristiche della tecnologia Full Hybrid di quinta generazione per aumentare la potenza e migliorare le prestazioni.
Le modifiche includono l'introduzione di una nuova e più efficiente batteria agli ioni di litio da 60 celle e 222V al posto della precedente unità da 180 celle e 216V all'idruro di nichel-metallo, e la riprogettazione dell'inverter, che da unità separata viene unificata al motore elettrico. La nuova batteria garantisce un aumento dell'8% della potenza totale del sistema, che passa da 184 CV/135 kW di UX 250h a 199 CV/146 kW della nuova UX 300h.
Nei modelli dotati del sistema di trazione integrale E-Four, è presente un nuovo motore-generatore ad alte prestazioni a magneti permanenti, 5,6 volte più potente della precedente unità a induzione, con una potenza di 30 kW (contro 5,3 kW) e una coppia di 84 Nm (contro 55 Nm). Questo garantisce una risposta più pronta all'acceleratore e una guida ancora più piacevole, con una maggiore stabilità e sensazione di controllo.
Il motore posteriore funge anche da generatore per il sistema di frenata rigenerativa dell'auto, aumentando la quantità di energia cinetica che può essere recuperata in fase di frenata o decelerazione e immagazzinata nella batteria ibrida.
L'ottimizzazione del livello di assistenza del motore elettrico per sincronizzare la velocità del motore con quella del veicolo produce una sensazione di accelerazione immediata e lineare, senza che il motore termico debba girare ad alti regimi. Il sistema ibrido può spegnere il motore a benzina per funzionare con l'energia elettrica a velocità fino a 115 km/h, ad esempio quando si percorrono lunghe discese.
Il motore da 2,0 litri svolge un ruolo chiave nell'efficienza complessiva di UX 300h, beneficiando di caratteristiche ingegneristiche avanzate come le sedi delle valvole lavorate al laser, un profilo di aspirazione dell'aria dal nuovo e accurato design, un elevato rapporto di compressione di 13,0:1 e un sistema di iniezione del carburante che combina l'iniezione diretta e indiretta per ottenere una combustione ad alta velocità. La fasatura variabile intelligente delle valvole VVT-iE con attuatore elettrico sul lato di aspirazione migliora la guidabilità e contribuisce a ridurre le emissioni di scarico. Le prestazioni del motore e l'efficienza dei consumi sono ulteriormente ottimizzate da una pompa del carburante a variazione continua di capacità e da un sistema di raffreddamento che utilizza una pompa dell'acqua elettrica, caratteristiche che riducono le perdite per attrito interno. Questo sistema garantisce anche un rapido riscaldamento dell'abitacolo nelle giornate fredde e un più rapido raffreddamento quando si utilizza il condizionatore d'aria.
Prestazioni migliori, maggiore efficienza
Grazie all'aumento di potenza, UX 300h offre un'accelerazione più rapida. Il tempo da 0 a 100 km/h per il modello a trazione anteriore è stato ridotto da 8,5 a 8,1 secondi, mentre con la trazione integrale E-Four il tempo di riferimento è stato ridotto da 8,7 a 7,9 secondi.
Grazie alla maggiore efficienza del gruppo propulsore e alle misure adottate per ridurre il peso della vettura, è stata migliorata l'efficienza dei consumi. Con la trazione anteriore la media del ciclo combinato WLTP è di 5,0-5,2 l/100 km; con la trazione integrale è di 5,3-5,7 l/100 km.
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[@nicolapro7347]

C'è un errore nel titolo , il prezzo non parte da 32k euro in listino senza il bonus di cui non si è parlato sarebbe meglio specificare grazie, ottimo video comunque

[@marco05902]

Esatto

[@savioemc2]

Buongiorno Emiliano, vorrei chiederti un parere sulle sospensioni adattive di questa UX F-Sport, dato che l'hai provata in questo allestimento: che sensazioni offrono rispetto ad ammortizzatori normali? Ne vale la pena? Grazie

[@fabiochiaiese6570]

L'altezza al tendalino è sui 35 cm? Quattro buste della spesa entrano?🤔

[@marcomarazita2376]

Sempre molto interessanti le Lexus, mi auguro che ritornino ad essere ancora più identitarie, non che associarle a Toyota sia un male...ma a mio parere hanno perso qualcosina in immagine nelle ultime generazioni.

[@francescocollini5848]

Non so se è più lunga di una Toyota Chr, ma di spazio al posteriore e bagagliaio è addirittura peggio, e costa anche di più

[@marco05902]

Non mi sembra x spazio sia minore della chr

[@dimensione_Automobili]

ha la piattaforma della precedente C-Hr

[@fxtv3732]

Auto stupenda, la qualità Lexus si percepisce comunque sempre nei materiali e nella ricerca di tutte quelle sofisticatezze che consentono di "Viaggiare" con un'auto in tutta tranquillità e godendo del viaggio in sé.

[@eriklex4151]

Avuta x più di 4 anni la versione 250h. Vettura eccezionale come prestazioni consumi e qualità . Unico vero neo è la capienza del baule di 320lt che però a me bastava con un figlio solo. Anche l'abitabilità è meglio di quello che dice perché con la mia regolazione da 1,80 di altezza, dietro ci si sta bene.

[@nibert879]

Per curiosità, con cosa l'ha sostituita?

[@eriklex4151]

Mi fa piacere questa domanda. Guarda visto l' eccellenza del prodotto l' avrei sostituita con questa del video ma siccome mi sarei ritrovato ad avere una vettura troppo simile a quella che ho avuto ( mi aspettavo un restyling decisamente più esaustivo). Ho optato quindi con la sua stretta cugina tutta nuova con il suo stesso powertrain: la CHR col motore 2000.

[@nibert879]

@@eriklex4151 Grazie per il tuo feedback, da estimatore (e possessore) di un'auto di questo gruppo, mi interessava un'opinione obiettiva. Grazie. Il Chr lo terrò in considerazione quando dovrò cambiare la Corolla. Cordiali saluti.

[@eriklex4151]

@@nibert879 Figurati...cmq ti posso già dire che il CHR c'è l' ho da gennaio e x ora ne sono pienamente soddisfatto. Ha dei consumi da primato. Certo Lexus è più curata e probabilmente tornerò sul nuovo ux quando lo faranno, però ti posso dire che il nuovo CHR rispetto al precedente ha fatto un bel passo avanti

[@Marcodott1957]

@@eriklex4151 Io ho la Ux 250h da due anni e aspetto di cambiarla con un'altra Ux, tra qualche anno, sperando nelle batterie allo stato solido o chissà cos'altro. Toyota tempo fa aveva annunciato che le Lexus ibride sarebbero i primi modelli ad avere queste batterie. Stanno migliorando sempre di più l'ibrido en penso sia un'ottima strategia.

[@nicoforno]

A me non é mai dispiaciuta. Però se dovessi entrare in concessionaria o scenderei di segmento e andrei sulla lbx, o salgo e vado sulla Nx. Lexus un ottimo marchio, forse nella comunicazione dovrebbe "togliersi" il marchio di Toyota ricarrozzate. Comunque il prezzo del titolo mi sembra un po' basso visto che dal configuratore dice a partire da 43k😅

[@ottavianos9216]

Probabilmente intende con incentivi e sconti vari con tutto base

[@fedem4]

In Nord America il fatto di essere Toyota aiuta, perché il brand vende tantissimo per l'affidabilità... In Europa la gente a Toyota preferisce i bidoni francesi o italiani di pari segmento molto spesso, che offrono prestazioni simili, consumi spesso maggiori e affidabilità non paragonabile... Anche rispetto alle altre Premium arranca come vendite... Quante Rc si vedono in giro? le segmento D coupè premium sono A5, Serie 4 e l'appena defunta Classe C... Un vero peccato (anche perché RC-F è l'unica rimasta V8)

[@rinovegini6977]

Scusa per caso non è che hai sbagliato con i prezzi

[@MatteoDiGiulio20]

Ci pensavo anch'io perchè mi sono sembrati quasi bassi😂. Probabilmente è perchè Lexus gli ha detto i prezzi compresi dei soliti sconti che fanno tutto quasi tutto l'anno (in questo caso sui 8000€ più o meno)

[@marco05902]

Gran auto

[@PaleoNature]

mah! devo rinuncare a spazio bagagli per portare a spasso una batteria? mi so' appena preso una bella Karoq tdi con 6000 km del 2021. PERFETTA :) CON UN BAGAGLIAIO degno di questo nome e consumi accettabili

[@micheletruglia1510]

Tutta questa tecnologia e poi siamo sempre a questi consumi? Io fino a quando non arrivano ai 4 litri per 100 km , continuo con il diesel...

[@andreapinton8868]

Pure io

[@antonioscarmato4289]

Idem

[@claudiomunich8049]

Corolla Cross con medesimo motore , in statale anche sotto il 3 litri per 100km, città 4,2

[@diavolo4962]

Subaru xv 7.5 top😮

[@mattia3209]

I 4l/100km li faccio con la Corolla hatchback da 196cv.

[@jeanjeudi6364]

La ruota di scorta l'ha questa vettura ? Oppure ha un misero kit di riparazione pneu che va bene solo se prendi un chiodo ?

[@gianlucamarini6541]

Sarà la mia prossima auto

[@mauromarigliano3919]

Hanno dimenticato il bagagliaio..

[@startand0]

Ho l'impressione che questi siano modelli di transizione.. bisogna aspettare ancora

[@fabiom6291]

Solo 20 anni di transizione dell’ibrido Toyota 😂

[@SolarisVideoable]

17:40 non troppo convinto

[@COZzZMO79]

Ti sento sempre parlare di trazione integrale “virtuale”, secondo me non è un termine corretto, anzi in questi casi dove è un motore dedicato a far muovere le ruote posteriori, il termine è ancora più inappropriato, rispetto a quelle 4x4 in cui la coppia viene trasmessa alle ruote posteriori solo in caso di necessità.

[@GabrieleLazzati]

Infatti, al massimo elettronico

[@redazioneautomoto]

È virtuale perché non è meccanica. E la quantità di energia spedita dietro è decisa da elettronica e non da match meccanico delle componenti

[@cgt98re]

Mai piaciuta esteticamente. Mi piacciono gli ultimi modelli Lexus, questa ha una linea che non mi fa impazzire e ha ancora qualche elemento della vecchia generazione di interni che reputo superata, e poi ha dimensioni interne ristrette rispetto agli ingombri esterni, e un abitacolo non molto spazioso. Ora come ora andrei su LBX, comunque spaziosa anche se è più piccola, a mio parere molto più riuscita esteticamente, più moderna e meno costosa

[@Humanature85]

Tra le full Hybrid finora l'unica degna di nota è la Honda Civic.

[@MV-qt4bk]

Meravigliosa

[@andreap1663]

Auto interessate Ma lo spazio seduti dietro e bagagliaio molto molto deludente

[@Vorlander13]

La amo e la odio, da sempre. Ci sto facendo un pensiero sul comprarla usata in futuro (nuova troppo onerosa per me), innanzitutto per l'affidabilità del marchio, però: una segmento C non esattamente compatta, con un deretanone così che ha un bagagliaio che già era universalmente riconosciuto come piccolo, adesso è addirittura umiliato da quello della neonata sorellina LBX, segmento B; altezza da terra non da SUV e neanche da macchina sportiva, una via di mezzo che però non tiene al sicuro la macchina né dai marciapiedi infingardi (in particolare le portiere e i paraurti), né da certe asperità tipiche di certe strade italiane; il display e l'utilizzo nati vecchi. Bastavano quelli di questo modello, praticamente già disponibili all'uscita di questa macchina, 2019.

[@maxdepasquale2351]

Mah, quel posteriore e' un po' troppo elaborato, a mio parere. Poi per carita', e' una Toyota ibrida, quindi consumi bassi (non molto bassi in questo caso) e affidabilità.

[@michelegresele7059]

Una c-hr ricarrozzata? Interno e bagagliaio sono quelli, poco plus.

[@Tommaso-zh4je]

Il nuovo sistema ibrido è quello della nuova C-HR, i consumi sono bassi, ma gli interni sono secondo me un po' datati, a parte il nuovo touchscreen, però esteticamente è carina.

[@menestrello6159]

Ottimo video, ormai tutto è all’insegna dell’intelligenza artificiale.

[@CavalletteFritte]

sbagliato prezzo correggi subito

[@lucadasca2567]

CICLO MILLERRR, non esiste il ciclo Atkinson sul mercato

[@redazioneautomoto]

Loro lo chiamano Atkinson perché di fatto il Miller è concettualmente un Atkinson ma agisce dall’alto invece che dal basso. Ne è una semplificazione ma il concetto è identico.

[@ilsanto1900]

Per me è una vettura concettualmente sbagliata nel senso che, motori Toyota a parte e qualità più elevata delle finiture, poi abbiamo uno spazio interno risicato in rapporto alle dimensioni e difetto “enorme” é il portabagagli da Aygo a fronte di un prezzo enorme…solo perché Lexus deve avere quel range pari alla concorrenza. Bocciata dalla nascita.

[@lawdovibes]

Con i prezzi che circolano questa è un affare.

[@adri7199]

un affare ? 😂😂😂

[@nicolapro7347]

non sono i prezzi di listino ma in offerta con finanziameto, di listino devi aggiungere 8k euro

[@adri7199]

@@nicolapro7347 appunto. Quindi tutto tranne che affare. Poi ha già più di 5 anni questo modello e molto probabilmente il prossimo anno uscirà il nuovo restyling. Con questo non voglio parlare male di Lexus, anzi ti parlo da ex cliente con grande soddisfazione ma questo modello a questo prezzo non mi convince. Però alta qualità.

[@nicolapro7347]

@@adri7199 infatti volevo confermare la tua "battuta" 👍 , da amante delle jappo (possiedo una Mazda) anche a me piace Lexus ma come prezzi non ci siamo ,top qualità ma con un abitabilità posteriore e bagagliaio cosi limitati il prezzo è esagerato con la 4wd Luxury si arriva addirittura a 58k di listino

[@nerone70]

Prezzi folli.

[@marco05902]

Auto da 58 Milà euro

[@falcodan81]

è imbarazzante il bagagliaio!!!!

[@WMILAN83a]

Sì ma gli interni sono fermi al 1999

[@vecchiaguardiabiella6795]

Non sopporto il tetto apribile che scorre esterno alla carrozzeria!

[@federicogioci9404]

Bel parcheggio sull attraversamento pedonale ..

[@Iker_Skywalker]

Non soffermiamoci su queste cose su... dato che hanno dei tempi limitati per fare i video doveva fermarsi per registrare la parte finale del video l' avrà subito spostata da li.

[@federicogioci9404]

@@Iker_Skywalker ma si.. era una battuta..emiliano N1

[@Iker_Skywalker]

@@federicogioci9404 quei puntini finali non lo lasciavano pensare a una battuta...

[@federicoc3749]

Design inguardabile tipico orientale. Segmento premium a parole, poi tasti pannelli porta e cruscotto e senti subito la toyota che c'è sotto, un po' come le francesi ds... Apprezzo Toyota per diversi prodotti ma prezzi comunque elevati e ok il minimalismo giappo ma la qualità è scarsa. L'affidabilità meccanica spero sia ancora un punto di forza. Ma già visto sulla yaris ultimo modello di mio padre che cadono nelle cose più banali.

[@Dandy1939]

Compri macchina grande per portare a spasso le batterie ... un affarone queste ibride ed elettriche 😏🤦‍♂️

[@stefanot9615]

la batteria di questa pesa 35/40kg non 300...informarsi prima ;)

[@Dandy1939]

@@stefanot9615 super informato, talmente tanto che quando ho aperto il portellone del bagagliaio credevo fosse uno scherzo. Inutile che difendiate sti bidoni elettrici, non vanno 🤷‍♂️

[@stefanot9615]

Sotto il baule, c’è il mitore del 4wd non la batteria, vedi che ne sai poco, la batteria è sotti il sedile posteriore e pesa quello scritto sopra, se non ti piace nessun problema se no svremmo tutti la stessa auto ma almeno per screditare non scrivere cose a caso ;)

[@Dandy1939]

@@stefanot9615 ancora? So esattamente come è costruita. Ho detto che ha un baule ridicolo come sono ridicoli i bidoni hybrid o elettrici. Bye

[@nicoladatri6522]

Ridicoli?non vanno? toyota è il marchio più venduto al mondo🤭

[@conchygarage6118]

Ma bertone.. Gandini... Pininfarina... Giugiaro... non hanno eredi 😅 Questi hanno dragon ball come designer Che schifo

[@giacomopapini3543]

Ma che auto ai?? Vediamo

[@conchygarage6118]

@@giacomopapini3543 hai semmai... Terza media? Cmq una pagani Zonda

[@giacomopapini3543]

@@conchygarage6118 aaaaaaa gassssssseeee

[@conchygarage6118]

@@giacomopapini3543 no a pappini 😂😂😂😂 Ma fatti un giro dragon ball

[@___Rob___]

Quelli che hai citato sono sicuramente delle leggende e non discuto su ciò che hanno creato, lo stile di questi artisti rimarrà per sempre nella storia dell’automobilismo. Ma il resto delle cose che hai scritto non ha molto senso. Lo stile giapponese e particolare ed non può piacere a tutti, ma li sono gusti personali. Se a te non piace va bene libero di pensarlo, però deridere i giapponesi per dragon ball (che ha fatto la storia degli anime) risulta abbastanza ignorante sinceramente. Inoltre ci sono molte auto giapponesi che hanno linee stupende e che sono diventate poi molto apprezzate nel tempo. Ammetto che questa lexus nemmeno a me fa impazzire, preferisco altre auto nipponiche come la mx5 che possiedo. Tu dici di avere una pagani zonda come auto, e magari per ipotesi risulta vero. non posso saperlo non conoscendoti, ma ho i miei dubbi che una persona con un auto d’élite simile si metta a commentare il video di una lexus deridendo i designer giapponesi. C’è molto peggio di questa lexus in giro. Ad esempio dacia duster, Fiat multipla, Kia Soul ecc. dunque magari sarebbe meglio riflettere prima di commentare.

[@ilcorvobianconero3690]

con tutte le segmento c che ci sono,giusto una a caso..la tonale. che bello essere tifosi del biscione.

[@gianlucamarini6541]

Lexus primo marchio mondiale in affidabilità alfa Romeo dov'è?