А На Москвиче Тормоза Лучше!

[@lutssyk]

Как всегда всё понятно обьяснил, спасибо, и как всегда класное видео

[@I_am_Sanya95]

Звук двигуна Мерца на заставці просто шик...Шоб я так жив, новий Мерцедес)

[@Саша-ж1н5м]

Мне нравится это выражение трись трись😋

[@николайгонч]

Чтоб ты знал однопоршневые супорта самые надежные,и колодки стачивают равномерно до самой железки,а на москвиче все перекашивает,клинет и по непонятным причинам перестает работать.Так что не надо на мерс напраслину наводить.

[@lexxflaber]

Да, все это я знаю, но согласитесь, что 4-пошневые суппорти круче. Иначе их на спорткары не ставили бы... ;)

[@europipe5986]

У спорткаров и диски карбон керамические))

[@николайгонч]

Спорткары не проезжают по миллиону километров.

[@Andy_Novosad]

николай гонч Чего ж это у меня все ходит и не клинит? Стоило всего разок приложить руки с умом и привести в порядок тот дестрой в механизмах, что допустили предыдущие хозяева. И да - однопоршневые суппорта изнашивают колодки НЕРАВНОМЕРНО, внутрення колодка всегда заканчивается раньше.

[@pwnz7620]

Lexx что думаете о евробляхах?

[@sergodermikc9374]

О, вито. Давно ждал.

[@f4u_corsair173]

Вот что значит культура производства, при замене не была использована ни одна Трясцина Матерь, это уровень!

[@600-SEC]

Лёха,диск то тоже своё уже отжил,замены просит)))

[@Sheptunofff]

Классный способ отмывания подсмотрел у Жени Матвеева (Пит Стоп): заливаем в краскопульт бензин (солярку, уайт-спирит и иже с ними), подставляем таз под кизло и начинаем мыть. 200 грамм бензина и все чисто.

[@maxon8566]

Тормоза нельзя мыть керосином, бензином, уайт спиритом, только растворителем.

[@maksimtviner]

КАРЛ... Бенц...

[@СОЛЕВОЙ_1337]

Алексей у меня на Крайслер 300м та же конструкция тормозов только поршень в супорте тексталитовый.

[@РоманБереславский-з3р]

У меня bmw 7, перед 4 поршня, зад 2 поршня как на этом вито типа. Все снашивается равномерно. Машина маломощная, 237 сил всего. Но на перед поставили внушительный суппорт.

[@nikolaykra]

Дискам тормозным уже торба. Пора менять.

[@dimanenator]

Направляющие обязательно смазать нормальной смазкой.

[@DL24StaS]

Вообще, первые массовые дисковые тормоза (Citroёn DS) были именно двухпоршневыми с симметричной цельной скобой (примерно как у ВАЗ-"классики"). Потом был период массового увлечения многопоршневыми супортами, вплоть до 6-8 поршеньков (например, на Ниве шесть, по три с каждой стороны; правда толку никакого) - именно в эту "струю" попал в своё время "Москвич". А затем уже на массовой продукции окончательно победили тормоза с плавающей скобой. Простота / надёжность / дешевизна. Многопоршневые на спорткарах - это мощность тормозного механизма и стабильность нажимного усилия, купленные за счёт повышения цены и снижения надёжности. Хотя, колодки менять на неподвижной скобе проще... ничего не надо разбирать.

[@maxsobolev8088]

мне, как обладателю s210 очень помогло видео - обратил внимание на свой корректор фар и нашел ту же проблему)

[@ivandreadnought]

проверил бы на старом датчике - накинул бы с него провод на диск и глянул бы на панельку :)

[@samarinr3559]

ставил себе АБЕ колодки на е34, полет нормальный, не скрипели не жужали и не сыпались

[@precise-mumble]

У них колодки качественные. Практически на все машины ставлю и жалоб не было.

[@music-xm2wk]

Забавно ты выглядишь когда снимаешь ролики)

[@dimastng04]

О суммарной площади тормозных поршней и связанной напрямую с ней эффективности что-нибудь слышал? Так-то производители до сих пор ставят даже на "горячие" версии машин однопоршневые с плавающей скобой. Например, ВАГ под диск 340-345 мм и мощностью под 300 лошадей, поршень там 57-60 мм диаметром.

[@lexxflaber]

А на Феррари, Порше и Ламбо тоже такие ставят, не в курсе?.. ;)

[@dimastng04]

Видимо, в твоем Вито стоит V12 на 600 л.с. и колесные диски 20 дюймов. Извини, не разглядел.

[@danman9156]

ТАК ЧЕМ ПРОЩЕ-ТЕМ НАДЁЖНЕЙ!))

[@АликВоронов-т8с]

Но не всегда эффективней...

[@Eugene537]

А где же"птичка" на фарах? Не родные что ли?

[@user-Tahir_Iam]

Как всегда интересно

[@ИванИваныч-ц2ш]

машина проехала 2 млн что ты с неё хочешь?

[@sefersefer5467]

У меня вито 2001 года и на фарах нет этого шланга они откуда передаются на фары?

[@СергійАдамчук-з3ц]

Чем проще конструкция тем она надежней Запомни это Карлллллл

[@АликВоронов-т8с]

Простота может сказываться на эффективности

[@СтасСтасОЧег]

Мерседес "кріпак едішн", гірше .... нікуди...)

[@ivankuznecov1247]

о новая звуковая заставка ,или это будет чисто для вито ?

[@lexxflaber]

ivan kuznecov это только для Вито

[@Denik-ok3yg]

Мужики ,такой вопрос : Почему горит предохранитель первый от водительской двери ,на ваз 2102 ,при нажатии пару раз на тормоз ,сразу сгорает предохранитель,в чём дело не пойму.

[@ro-manovich]

Провод который идёт на стопари после "жабки" ( кнопки под пдалькой ) где-то перетёртый , ищи где , иначе может быть не приятность .

[@Denik-ok3yg]

Андрей Спас , спасибо большое

[@dionisdin6701]

А мыл водой или раствором? Не поржавеет? Вода под пыльники из-за напора не попадет?

[@rupertstun]

Ха-ха, в дороге напор во время дождя раз в десять сильней будет)

[@КурткаГрибобаса]

Таа ТЭПЭРКА Новая машина )))

[@АндрейРычков-у9б]

Алексей, а как там ЛУАЗиЯ поживает?

[@lexxflaber]

Ждет сборки мотора. Блок собран, а до ГБЦ у меня все никак руки не дойдут... :(

[@АртемФедоров-д3з]

Привет , Алексей. А как дела обстоят с ВАЗ 2104 ?)

[@sky6141]

чучуть закончились колодки ))))))))))))

[@stasdaleckiy3185]

А что провод от датчика не проверил? На массу его замкни, и узнаешь , цел он или нет. Может датчик уже ставить не надо было) Ошибок в мозгах не будет.

[@lexxflaber]

Я боялся, что высветит ошибку и ее потом хрен погасишь...

[@stasdaleckiy3185]

Lexx тачка глупая ещё, это не машина 2018 года, которая от не пристегнутого ремня в ошибку выпадает. А машинка норм у тебя ещё, не совсем ушатаннная.)

[@stasdaleckiy3185]

Lexx или через старый датчик на массу замкни, если переживаешь . Т.е сточи кончик , и замкни. Если датчик не выкинул.

[@TheAndreyGV]

Элита смотрит через группу вк))

[@РусланАбдраимов-ь5и]

датчики получается одноразовые?

[@АликВоронов-т8с]

Расходники,так же как и колодки

[@Александр-о8ь5р]

Я на приоре 3500км проезжал без поломок и проблем всю дорогу 150-160 держал а тут мерс загинул за 1700.

[@ZayecBo]

Карл! (Бенц)... Хахаха!

[@PetrEdifanov]

а если он поедет груженый по максимуму с горы - как такие мелкие колодочки будут его останавливать?

[@АндрейМаринич-д5ш]

Вы поехали в командировку за 1000 км и не осмотрели уровень износа колодок?

[@IlDar_Ganiev]

поставиш датчик. загорится на первом 300км

[@andyp1455]

А чем тебе плавающая скоба не нравится? - на Волгах прекрасно работает. Удивительно, что после покупки сразу колодки не поменял.

[@nikolaykra]

Зачем экономить на своей машине? Тем более на тормозах.

[@nikolaynikolaev3599]

данная конструкция дешева и надёжна. многопоршневые супорта со временем перекашивают колодки.

[@demon6540]

ох скока я прое....ся с теми поршеньками на москвиче........

[@pirat4734]

А датчик шо одноразовый???

[@bessex3689]

Виталий Кохан одноразовый, та же система что на 21083 была

[@ЮлияПетришина-ж5п]

Не ругай Мерса!

[@paulfox7401]

С чего бы вдруг 4 поршневые лучше чем 1 поршневые? Как по мне, так мерсовская схема лучше.

[@lexxflaber]

Надежнее, дешевле и проще, но многопоршневые суппорты более эффективны.

[@РоманБереславский-з3р]

А датчик чего за 120 грн не купил? Ну ты даешь....

[@Zxz18]

цилиндр большой струбциной очень удобно сжимать

[@danman9156]

а я за неимением маленькими тисочками))

[@mixon412]

Я выкинул на москвиче эти четырёх поршневые суппорта которые закисают раз в год и на которые нормальных колодок нет, и поставил одно поршневые суппорта и вентилируемые диски с десятки и уже 2 года тормоза как новые и не хуже по эффективности даже лучше, но единственный минус это один тормозной шланг вместо двух

[@serg33021]

Просто потому что ты рукожоп и баклан и все,гуляй вася жуй опилки Я Директор лесопилки!

[@grisha1789]

Плохо что так позно

[@asimahmadov1740]

привет лекс купи для себе космич

[@ukrainanaciya4016]

КОПЧІНГ ФРІЦУС

[@faurl35h]

"ABE" Made in China

[@nikolaykra]

И колодки говно. Самые дешовые. На каждом шиномонтаже, на спринтера продают. Только маршрутчики их покупают.

[@Ivan_Ivanovich_Ivanov]

Как можно хвалить Космича с вечно заржавевшими суппортами.....Да ещё и сравнивать с Мерседесом.....да как только язык повернулся......диз и отписка!

[@Ivan_Ivanovich_Ivanov]

Это он сейчас стоит 300$....можно и за 100 купить Когда я на нем ездил он стоил 7000-8000 тыр СССР Пыльники вечно рвались, поршни клинили, колодки скрипели и бренчали...всё работало через жопу....качество рти и металла ниже плинтуса....после магазина всё дорабатывалось напильником. Фиговая память у людей, а кто то и не помнит, а пересказывает сказки о легендарном качестве СССР ))))

[@Mastubastique]

Колодки - гидко палочками взять!