Volvo 340 DL 1,6 diesel. Корчинушка

[@MrShrimp1]

)) весёлый хлопец. И руки из правильного места. Дай Боженька тебе здоровьица

[@lexxflaber]

+Жорж Смирнофф Спасибо! :)

[@АлександрПронин-ъ8б]

Чч

[@andraysledoff5756]

Молодец автор! Толковый текст,граммотная речь,всё четко и по делу.Единственное,по поводу кардана добавлю,что он алюминиевый из-за безопасности.Обороты у него такие же как и у мотора,если его на таких оборотах расшаматает,то будь он из железа,порубит машину на куски и в случае аварии алюминиевый просто сомнется,а не улетит,прошив мотор или коробку.Но все же шведы,как мне кажется,в первую очередь брали во внимание обороты вращения.У алюминиевого перед железным преимущество в весе,что не дает такой вибрации при вращении

[@vladimirdobrovolskiy2090]

Вообще кардан надежный. Скорее всего был конкретный щелчек, в следствии чего нарушилась геометрия кузова и из за перекоса кардан вышел из строя

[@uladzimirstarovoitau1110]

спасибо за видео .была у меня 340 я вольво дизялек прекрастно держит дорогу .к сожаленью накрылся двигатель .может и сейчас на ней ездил бы.машинка была в родной краске 86 го г.в многие новые машины уступают тому шведскому качеству.

[@Alexsandr_55]

Вольво 340 ДЛ рЭйсинг супер корч ))) Вот она за свою жизнь повидала тюнинга, мало кому удавалось столько пережить, а это еще лет 10 протянет .

[@nhevin85]

Катался на такой купешке с двухлитровым бензиновым мотором. Как же она едет! Никакие жигули рядом не стояли. Подобная компоновка была на 924 и 944 Порше, развесовка и управляемость на уровне.

[@zapilimne]

Саморез в молдинге это дичь какая-то, и все ради того чтобы за клеем не идти?

[@ЕвгенийГоловчанский-о8т]

Благодаря Вам, купил такую Корчинушку. Только у меня 345 коротко-крылая и с мотором 1.4. По салону она отличается у неё и дверные карты другие и торпедо совершенно другое и запаска размещается под капотом. Когда я ее купил там тоже был прикарчëван карданный вал от жигулей( задумка была хорошая. Но вот реализация под качала) вибрация была такой что не нужно было идти к масажисту) но данный косяк был устранён тем что поставил родной вал и машина поехала по другому и намного приятней.

[@Nickita22222]

не с Кривого Рога,случаем?)

[@ЕвгенийГоловчанский-о8т]

@@Nickita22222 нет. Я из Харькова)

[@Tymen777]

У Вас 1.4 бензин ?

[@ЕвгенийГоловчанский-о8т]

@@Tymen777 1.4 бензин)

[@SerjShvediuk]

Вы Молодец и геройский слесарь. Спасибо. А кардан конечно стальной расчитан на в 4- ре разе меньшее воащение относительно шведского алюминиевого. И нуждается в Динамической балансировке.

[@Arkonovsky]

Моей тачиле однозначно гораздо больше повезло) приехала из Голландии в 2000м, с того времени в семье, т.к много ее не гоняли до сих пор почти все родное, или куплено на разборках. Единственно задние тормозные циллиндры стоят от форда какого то, а в остальном кажись усе))

[@suvorovcustom]

Прикольно и интересно: старый дизель не может быть чистым? А что??? в старых бензиновых моторах масло какое то менее текучее? Или сальники делают какие то другие, или из другого материала? В реале то, что бензиновый мотор, что дизельный, будет всегда чумазый, если хозяин вовремя не заменит сальники и прокладки. Чистый мотор, несмотря на его возраст - это довольно просто, если руки растут из правильного места.

[@ЕвгенийЦветков-щ1ц]

Упор капота специально сделан по правой стороне, чтоб тот кто чинит или обслуживает машину не находился на проезжей части, а занимался этим стоя на обочине. В этом вся Вольво

[@alanmalan3819]

Просто они со времен левостороннего движения упоры не меняли, а это просто отмазка

[@killr69]

Чет нелогично как то,тогда тнвд и форсы должны быть с другой стороны,иначе тянуться через весь моторный отсек?

[@montegue2325]

такая же была с 2л мотором. Если б кардан по резиновым втулкам не срезало раз в две недели - золото машина!))

[@ЮрийПавловский-щ1э]

Шведам бы этот ролик показать,интересно,знают-ли они о такой высокой ремонтопригодности своих машин ))) там по заводу ещё зонтик был предусмотрен (фирменный,в полочке дверцы водителя) и это у многих "европейцев",но как только они попадали на борт автомобилевозов,где наши экипажи-эти вещи пропадали в первую очередь...потом "музыка",потом много чего ещё-это я так,к слову

[@aditama4770]

До *"пимпочки" сигнала и самореза в молдинге*, однозначно думал ставить лайк, но потом я осознал, что это за хозяин у неё был. Жаль что у таких машин как эта и у многих других (оригинальных и неповторимых), случается быть в таких вот "руках", *они убивают не убиваемое*.

[@Mozk89]

+Жора Медведев А что на них молится ?

[@geardelivery]

Судя по номерам, была пригнана в Донецкую область в период 1992-1995 годов, крутая тачка для того времени :) Еще и солярка тогда ничего практически не стоила.

[@lexxflaber]

Да, хозяин пригнал ее из Ниделандов в 1995. По тем временам семилетняя иномарка - крутотень просто невообразимая!.. :)

[@ГарикМакасин]

Номера Запорожье.

[@Ensdeil]

Интересная машина.В первые вижу такой экземпляр.

[@lexxflaber]

Модель действительно довольно редкая. Именно по этому ролик получился таким длинным, иначе не удалось бы показать все интересное...

[@9800xt256mb]

Все несуразности и странности в этой машине от того, что это по факту не Вольво, а ДАФ. Её делали голландцы, а не шведы. Шведам была нужна маленькая машина и они купили легковое отделение ДАФ со всеми потрохами.

[@lexxflaber]

Этого я не знал. То, что сделана она действительно в Нидерландах написано на табличке под капотом. Приятно узнать что-то новое от своих зрителей. Век живи - век учись!.. :)

[@bawkbagawk911]

Напомнила мне мою 440 с рено 1.7, шикарная машинка была(( Кстати сборка тоже нидерланды, а все деталье в ней было с пометками Germany

[@РафаэльКурмамбаев-й2р]

У сейчас на востоновление стоит 340 Вольво, но у неё колокол соединён с КПП трубой, а внутри трубы проходит кардан алюминиевый!!!

[@angelsmerti4004]

у меня вольво 744 лонг и другой машины мне не надо устраивает во всём искал её 11 лет ручная сборка машине 14 лет ни одного ржавого или гнилого места нет родная краска движок 2.5 литра инжектор механника плывёт а не едет полная комплектация комфортнее и безопаснее большинства нынешних иномарок так что вольвы на любителя но машины надёжные

[@lexxflaber]

+Angel Smerti Согласен, только у нас запчасти на них ОЧЕНЬ дорогие...

[@ДмитрийМакеев-б8я]

+Lexx У меня такая же, регистрация на сайте "Вольво клуб Украина" решил все вопросы с запчастями, на заказ что угодно у таких же владельцев, их на разборку много привозят с бугра.. Цены чуть дороже жигулевских, самое дорогое это конечно кардан, 1500-2000 грн...

[@lexxflaber]

Дмитрий Макеев Я тоже кардан находил за 2к, полностью восстановленный, но решил, что за такие деньги я сам изготовлю... :)

[@ДмитрийМакеев-б8я]

Lexx Просто я начитался про переделки и их последствия и понял что лучше оригинал, там все хитро и продуманно, резиновые сайленты которые гасят вибрацию, легкий вес... В противном случае есть шанс убить коробку или сцепление. У нас в Харькове есть контора которая занимается их восстановлением и ремонтом. В данной авто это самый проблемный и дорогостоящий узел, остальное терпимо.

[@lexxflaber]

Дмитрий МакеевСогласен, но коробка стоит в 3 раза дешевле кардана, так что бесплатный кардан с риском для коробки в моем случае был предпочтительнее родного кардана за 2к.

[@vitala_fix]

Вольво 340 - это не хеджбек, а лифтбек, Обзор интересный , но не очень информативный. Хотелось бы услышать о проблемах с передней балкой, когда она разлазится от гнили, а на развале не могут понять, что с подвеской машины, хотелось услышать о проблеме извлечении радиатора отопителя - это полный геморрой. А большой передний свес - это не с проста, ведь не зря Вольво славилась как наиболее безопасный автомобиль. Там хитрая конструкция передних лонжеронов, как говорится, присутствует зона активной деформации, которая поглощает удар, и тем самым сохраняется жизненно важное пространство салона. А еще печки о Вольво самые тёплые!

[@foxvit]

это как раз хетчбэк а вот ты диван эксперт учи мат часть!

[@kochegar41]

Привет. У тестя Взял на прокат 360-ю модель с 2-х литровым двигателем. Машина зверь. Потек радиатор, поставил от Жигулей. Сейчас ее вид еще более необычен. Хотя еще лет 15 их было много. Вытеснили Фольсфагены . Все равно наслаждаюсь поездкой в этой машине.

[@lexxflaber]

Да, машина очень классная и приятная в ходу.

[@obzor21000GEME]

Что то новенькое ! Видео на высоте как всегда !

[@franstravis]

Справа упор под капот - это для безопасности!!! Когда на обочине стоишь и закрываешь капот!!! 🙂✌️

[@lesnoy_bolvan_N1]

И тросик спидометра. И ролики ГРМ. Все доступно.

[@yuzhan94]

прикольное иноведёрко.Молодец.

[@ArtZ0777]

А мне понравилась машинка. Удивило, что привод задний. Внешне напоминает Volvo 440, а та то переднеприводная. Насчет переднего свеса. После Акцента этот свес при таком дорожном просвете кажется вполне вездеходным. Про Нексию вообще молчу. :)

[@johnmichaeltwist5086]

12:38 Системы контроля мотором компании Bosch, особенно эры данного автомобиля были использованы на многих марках автомобилей, зачастую без специфических отличий, поэтому неудивительно то что насос от Вольксвагена подошел на Вольво. Наверно это одна и таже деталь, возможно просто имеющяя разные коды в каталoгах VW и Вольво. Есть много разных деталей Bosch одновременно применительных ко многим европейским автомобилям.

[@lexxflaber]

+John Michael Twist В данном случае стоит мотор "Рено" и насос на нем стоял "Рото-дизель".

[@bugbuggins4317]

+John Michael Twist плунжерная(BOSCH )и роторная(LUCAS) "аппаратура" - такИ несут в себе ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ отличия.)

[@johnmichaeltwist5086]

+Bug Buggins Откуда ВООБЩЕ идет эта категорическая информация, и какое какое отношение имеет к сказаному мной??? Во первых 1)Бош имеет не только плунжерные насосы но и роторные - например Bosch VE. 2)Лукас имеет не только роторные но иплунжерные насосы - например Lucas Minimec . А во вторых - сказанное демонстрирует отсутствие или существенной недостаток опыта и наблюдений. Были бы они, было бы ясно какой ГИГАНТ есть компания Бош выпускающая все от рабочих столов до отбойных молотков до систем контроля моторами. Даже не представляю как такое можно в голову уложить что Бош принял решение не выпускать роторные насосы, при всей своей инженерной компетенции, и спросе... Вобщем - сказанное было глупость.

[@johnmichaeltwist5086]

+Lexx Это было ясно что Ротодизель стоял на нем. Я пытался сказать о том что Бош, имея достаточно обширный опыт и колличество выпускаемых деталей в автоиндустрии вполне возможно имеет свой аналог того Ротодизеля который стоял на машине. Насколько я понял - деталь подошла идеально геометрически, и фукционально? Или были внесены модификации - геометрические/функциональные? Если деталь подошла финкционально и геометрически то это слишком много факторов для простого совпадения - имеет смысл представить что это аналог выпускаемый Бош. Часто бывает так что одна и та же деталь выпускается другой компанией вследствии передачи/продажи лицензии, естесвенно. Часто бывает так что инженерный дизайн мигрирует при покупке компании другой компанией. Еще следует учесть что геометрические спецификации деталей могут мигрировать от дизайна одной компании к другой - например когда автопроизводитель принимает решения перейти на другого поставщика. Судя по тому какая большая компания Бош и какое большое влияние она имела в сфере автомобильной инженерии я не исключаю возможным одного из этих случаев. Если деталь подошла без геометрических и функциональных модификаций то это не просто совпадение. А разница между двигателями Рено и VW не обязательно существенна в данном контексте - оба могут иметь локальный дизайн удовлетворительный одной и тойже детали.

[@ОлегМ-и1я]

молодчуля амиго. с удовольствием пересмотрел . спасибо)))

[@denis_koval]

Классный обзор, местами было очень смешно😁👍автор - молодец!

[@aviator3770]

Ляда скорее всего откидывается настолько сильно вверх из-за неродного упора. :) В стоке угол откидывания ляды обычно ограничивают разумной высотой из-за высоты гаража и чтобы не вырвало при сильном ветре.

[@Павелбатькович-ц9я]

это не вольво а какоето вогульмо получается))) молодец однако,главное что сие ездит!!

[@Sk2l]

Очень спасибо за эту машину.) а какая будет следующая?

[@Helghast59]

Маленькая курьёзная жопка, надо было так свою машину назвать. xD

[@ОлегМ-и1я]

огромное спасибо амиго!!!

[@bobstroitel485]

молодца!!!! Слов нет !!! у самого такая только седан.

[@lexxflaber]

+bobstroitel Седан красивее смотрится, я и себе хотел седан, но попалась эта...

[@ДимаАнохин-й1ц]

У меня дизель R2 2001 года и чистый не какого масла нет!!! и дизель может быть чистым!!

[@lexxflaber]

дима Анохин Свежий дизель, конечно, может быть чистым, он должен быть чистым!.. Но Ваш мотор 2000х годов, я тот, что я показал - 1980х... Разница почти в два десятилетия!..

[@Sk2l]

сПАСИБО!мНЕ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ ВСЁ! Правда хотелось бы трьох дверну Обзор Она будет по удобней и быстрей :))А так с меня лайк за віДео )) Мав такуж 340 1.4 так машина була огонь правда мені повезло, що була друга з якої піляв запчасті Жигулі ее не ровня сам переконався можно купити таку машину якщо будеш знати де взяти запчасті і регулярне мозгоебство Под капотом самого уже достало за то і продал но откатал очень много і с комфортом правда без музикі ні куда шум великий заді так як навідео :))

[@rikardoguf8827]

Инженеры явно были под чемто когда проэктировали это авто.

[@batman991]

Спасибо за видео)интересно

[@lesnoy_bolvan_N1]

Вообще главный тормозной цилиндр для этой модели можно купить новым. И стоит он вполне подъемных денег. Но уже не важно.

[@ВасяПупкин-ч4к2ф]

ещё и чери-амулет тоже "лифтбек" и стекло на "сзади" всегда чистое и нет дворника.

[@ТимофейПопов-л7ь]

вот это да....такую машину даром не надо! лучше на жигуле ездить и не париться!

[@КристинаКотейко]

отличное видео тебе на ТВ надо

[@666metalluga]

Меня на такой ездить учили только та была 360я те же яйца ток бензин 1.9 кажется 82 или 83 год

[@artyom17]

"ракинг" - это пять!

[@lacostiq]

я заипалсо бегать на другую сторону что бы капот закрыть. беде переделывать ))

[@VeyronFSS]

запили видео с 41 космичем,интересно твое мнение об нем.

[@lexxflaber]

Как только попадется, обязательно сниму!.. :)

[@VeyronFSS]

))А у вас их мало?

[@lexxflaber]

Встречаются, но нечасто... Иногда бывают даже с мотором 1,7, но это уж совсем редкость, а с мотором "Рено" я вообще ни разу не видел...

[@VeyronFSS]

а слышал да про то что 1.7 редкость,в основном с 1.6 вазом ездиют.если будет сделай обзор)

[@lexxflaber]

Если попадется, обязательно сделаю, но у нас почти все с уфимскими моторами 1,5л.

[@bagaz291]

Делай обзоры на тачки! У тебя круто получается !

[@user-mechenyi72]

Доброго здоров"я. Ви не підкажите задній міст (редуктор) блокується при пробуксовці чи ні? Гребуть 2 колеса чи лише те якому легше?

[@lexxflaber]

Звичайний диференціал. Без блокування.

[@needforNFS]

здравствуй. купи себе что-то типа ГоПро) а то когда в движении и тебе неудобно одной рукой рулить, другой снимать и камеру болтает сильно. а так всё здорово у тебя) творческих и технических успехов тебе))

[@faurl35h]

Volvo 340 не шведский дизайн, только голландский. 340 был разработан и изготовлен Легковой автомобиль разделение DAF. Отрасль DAF был приобретен Volvo в 70-е годы.

[@ЮрийПавловский-щ1э]

21:49 -21:52 кнопотулечка рулит)))

[@denisdrozdoff2926]

как то оно подозрительно на 41й москвич похоже, кто у кого "одалживал" Крайслер у Вольво или налборот?)

[@lexxflaber]

"Волво" точно ничего у "Крайслера" не одалживал, "Волво" купил эту модель, вместе с заводом по ее производству, у "ДАФа" (а заодно получил доступ к моторам "Рено" и рынку сбыта ЕС)... :)

[@ВладимирЖук-л5р]

Не вопрос я на 240-740 развернулся бы без проблем!!!

[@busicrx]

Its like cccp tank! Best car!

[@Зарик-д7у]

Ндаа, когда нет запчастей...Слышал, что в старых американцев многие тыкали силовой агрегат от старых немцев, так что это ещё боле-менее. Вообще удивительно, рессорная подвескамудрёный задний привод....Только так и не понял-эта машина была твоей или просто в ремонте? И с карданом. Вазовский легче москвичовского или промежуточная опора помогает удерживать?

[@lexxflaber]

+Зарик Это была моя машина. Покупал ее не на ходу, чтобы сделать и продать, но опыт получился неудачный. ВАЗовский кардан легче и он дает меньше вибрации.

[@ДмитрийМакеев-б8я]

+Lexx А по ощущениям если сравнивать с ВАЗами, комфорт надежность, что все таки приятнее? Если бы попалась такая же но в лучшем состоянии?

[@lexxflaber]

Дмитрий Макеев По поводу надежности не могу объективно судить, мне попался крайне ушатанный экземпляр, но по эргономике салона, комфорту, маневренности и плавности хода эта старушка просто недосягаема для "девяток" и "десяток"... Если выбирать из машин в одинаково хорошем состоянии, то эта была бы явно предпочтительней, если бы с доступностью запчастей все не было так печально...

[@ДмитрийМакеев-б8я]

Lexx С запчастями пока не ощущал дефицита, правда при этом нужно знать места и шерстить форумы, на местном авторынке конечно мало что можно для нее найти... На ВАЗах не доводилось ездить посему стало интересно.

[@user-elektrik-prof]

Родной вал ходит долго и щасливо,,если машина у специалиста по этим машинам,,и колхоз тут с карданами безполезен,,я на разборке купил оригинал за 100уе,поставил,правельно родными болтами затянул и забыл.

[@user-elektrik-prof]

Карданами

[@ДенисАлексеенко-у3з]

У моего отца была Рено 11 привод передний Двигатель Рено очень похож на этот обьём 1,7 литра, атмосферный с карбюратором фирмы "Солекс ". Каробка 4-МКПП(меняная) топливная система от"Таврии" свечи бош стартер Бош свечи бош зажигание електроное, машина была 1986 года выпуска трехдверный хейбек цвет серый металик заде на багажнике Чёрный Олень. Эта машина была долго в семье и отец продал ёё за 1200 грн. Если нужна помощь пишите мне а сейчас у нас ГАЗ 2752

[@lexxflaber]

Блок цилиндров идин и тот же. ГБЦ, КШМ и поршневая разные, навесное одинаковое (кроме вакуумного насоса и ТНВД у дизеля).

[@binatorm6595]

а как ты буш менять акум с левой подпорочкой?) прикольный машин)

[@САШАОМЕЛЬЧУК-ш7и]

Доброго дня. Чи могли б Ви зробит ще такий кардан?

[@AlphariusOmegonus.]

Також цікавить.

[@feriocivic5100]

Я в свое время чуть не купил себе сие чудо...😱Бог отвел!😁

[@dima_atom]

Почему? Хорошая же машина А что в итоге купил?

[@Seidgent]

хорошая машина была когда новая

[@progresor100]

Жесть, чё-ж в ней хорошего, если машина срыгнула практически всё, что смогла... Алюминиевый кардан в оригинале, с функцией постепенного скручивания в сверло - это конечно отдельный блин номер))

[@КлинтИствуд-н2б]

От ФолксваГЕна 😂 Спасибо!

[@РасимНуруллаев]

Про кронштейн посмеялся от души, с оглядкой на себя… сам с Баку, живу в Подмосковье, езжу на итальянце, смотрю собрата из бывших союзных республик.Очень уважаю самоделкиных. Красавец. Руки из нужного места.

[@lexxflaber]

+Расим Нуруллаев Спасибо! :)

[@СергейМокич-с6н]

день добрый интересует подробная информация о переделоном кардане на Вольво 340 1.6 дизель

[@lexxflaber]

Почти подходит от 412го "москвича" если немного укоротить шлицевую часть. Или можно заказать новый вал у специализированных компаний.

[@СергейМокич-с6н]

Так с масквича 412 шлицы не много большие?

[@lexxflaber]

@@СергейМокич-с6н на шлицах может немножко звинеть на холостых оборотах. На передаче этого не будет, поскольку под преднатягом шлицы звинеть не могут.

[@romanretromaniac379]

у нас с машинами так не заморачиваются все на кредитных инопомойках гоняют или на жигулях к которым в каждом сельпо можно зп найти)))

[@tihond11]

Почему работу девиц-мойщиц не заснял? Можно сказать, самое главное пропустил...

[@sersigizmundnasralniy7206]

Адское ведрище,шведы постарались собрать все архаичные тех.решения в одном флаконе.Задняя подвеска тут что,как на первых самоходных экипажах?

[@lexxflaber]

+SerSigizmundNasralniy Во-первых, не шведы, а голландцы. Шведы купили производство легкових автомобилей у фирмы DAF. Во-вторых, почему архаичные? Заднее расположение КПП, на пример, применяется сейчас на многих спорткарах (Nissan GTR хотя бы), а подвеска DeDion обеспечивает стабильное положение колес относительно дороги вне зависимости от положения кузова... :) Вот только выполнено все это на техническом уровне 1970х. Это печально... :(

[@sersigizmundnasralniy7206]

Ну голландцы.Это кстати многое объясняет...) И все же по сранению с этим чудом наши Тазики кажутся верхом совершенства(начиная с 2108 то уж точно).

[@lexxflaber]

SerSigizmundNasralniy Я бы так не сказал... Просто мне попался крайне ушатанный экземпляр. В сравнении с этой моделью наши "тазики" (особенно 2108 иее производные) - голимые ведра с гайками! Это особенно проявляется в качестве салона и плавности хода. С другой стороны, у "тазиков" просто феноменальная ремонтопригодность! А в наших условиях это куда важнее плавности хода и прочих понтов... :D

[@sersigizmundnasralniy7206]

Каждому свое... Но на задний привод не пересяду обратно ни за что,хоть он золоторукими ангелами будь сделан!

[@dima_atom]

@@sersigizmundnasralniy7206 почему?

[@DenAlex15]

Никогда не понимал 3-ю и 4-ю серии Вольво))). Тройка вообще -- самобытная машина,не похожая ни на что))). Даже в самой Швеции их мало. Видимо своеобразный кузов доставшийся ей от ДАФ 66 сыграл в этом не малую роль)). Но на французах стояли дизеля 1,9,которые перекочевали на Вольво 400 серии. 1,6 не было такого объёма в тройках,если я не путаю... И в Швеции их не собирали, или в Голландии или в Бельгии. Беда этим машин как и у 4-й серии -- ржа. В то время как 240 и 740 шли оцинкованые. Столько много вколхожено)))) по технической части,что,может,её легче спалить уже,а на её место купить 240 или 740 с рядной 6-кой от ФВ?)))) И мотор там по приятнее работает и запчасти дешёвые от ФВ. Про разворот,так почти у всех заднеприводным машин малый радиус,даже у моего 740-го универсала. В остальном,понравилось)))

[@lexxflaber]

DenAlex15 Дизель 1,6 от "Рено" (F8M) там все-таки был. Собирали эти машины в Нидерландах. На счет ржавчины, я бы не сказал, что 3хх сильно гниют... Там в роде бы кузов оцинкованный... По крайней мере, кузов - это не самое слабое место этой модели... :)

[@DenAlex15]

Голландия и Нидерланды одно и тоже в общем то)),коллега. Не уж то в Украине такой напряг с запчастями для старых машин?

[@lexxflaber]

DenAlex15 Для старых "Опелей", "Мерцедесов" и "Фольцквагенов" - море, а вот на французские, итальянские, а особенно шведские машины - выбор крайне скромен и цены, зачастую, просто безбожные...

[@DenAlex15]

так перекинь двигло от гольфа второго,тоже 1,6 д и будет тебе счестье. Не вариант?

[@nikoppv]

DenAlex15 Зачем столько писать если мало чего знаешь о этом авто? все через "если я не путаю". Кузова и у троек были оцинкованы, ржавчина их не сильно ест, теже ауди 80х, вольцы 80х форды до 95го куда хуже по кузову.Проблема этих машин это кардан, который уже решили на 360ой моделе.

[@АлинаАлина-н9в]

швеция раньше было правосторонней, я про капот)

[@artem_kudriashov5193]

была у нас такая машина, и тоже могла так кругами ездит

[@matveymishmail]

Хорошо заварил кардан? Смотри

[@АндрейМаланка]

Доброе время суток! Скажи пожалуйста с чего у тебя стоят подшипники в место роликов ГРМ!!!

[@lexxflaber]

+Андрей Маланка Не знаю. Подбирал у торговца подшипниками по размеру роликов. Чтобы только наружный диаметр совпадал, +/- 1 мм.

[@АндрейМаланка]

+Lexx Ок! Буду подбирать!

[@СергейМаксимов-ы6ю]

А что с чехлами приводов ? заменили??? На москвичёвские или нивские ? А не лучше ли поставить от мерседеса? они в 2 раза толще и значит долговечнее?

[@lexxflaber]

Сергей Максимов Наружные от 2141. Сами ШРУСы, как я понял, тоже от него, только все 4 одинаковые... :)

[@matveymishmail]

Эксентритиситет ты сказал?

[@glushchik]

Здравствуйте, я тоже из Кривого, скажите, а куда Вы гоняете авто на мойку? Почему сами не моете. Жалко еще за это платить...

[@lexxflaber]

У нас нет условий для нормальной мойки. Нужна проточная вода, а в гараже у меня ее нет. Нужна сама мини-мойка (а нормальная дорого стоит), нужна "химия", нужна площадка, в конце концов... Раньше мыли на Долгинцево, но там плохо моют моторы, не поймешь, откуда масло течет. Даже если и устраним течь, стыдно людям показывать мотор в капшуках и говорить, что сальники помяняны и масло уже не течет... Теперь моем на автовокзале или на таксопарке

[@MaxMolodkin]

Про 3ЭМ скотч не слышал???

[@АнатолийХацёла]

Добрый день) на данный момент я владелец этой машины, хотелось пообщаться с вами по поводу этой машины,как можно свами связаться?

[@Andrianbechev]

Посмотрел пару видосов твоих,и не пойму..ты ремонтом занимаешься,и спасаешь эти корчинушки,или орешь с них? )) В Харьковской обл.живу если что. )))

[@lexxflaber]

+Andrianbechev Я ремонтирую машины, но чтобы это занятие не было скучным и однообразным, стараюсь подходить к делу с юмором... :)

[@Andrianbechev]

Lexx Я это заметил чувак )) По Бешечкам страреньким пройдись-интересны такие легенды как Е21,Е23,и Е30 можно уже. )))

[@lexxflaber]

Andrianbechev У нас таких машин мало, а на примере этой Volvo я пришел к выводу, что мне не стоит заниматься подобными "эксклюзивами"... Запчастей мало и они дорогие...

[@Andrianbechev]

Я к этим выводам пришел лет 10 назад,когда захотелось накопить на Американца Шевроле Каприз 97 года,красивая,большая-прям величие и дух Америки наяву ))..но как начал узнавать цены на з.п. и акссесуары,понял-что не нужно покупать на эмоциях и внешнем виде,самое главное-доступность и наличии запчастей,потом уже рассматривать базу и сам авто...А вольво всегда дорогие были.Lexx

[@aigmvm]

У меня ваз 2106 и мучает такая проблема как вибрация по кузову. Вибрация бывает на 1800-1900 об/мин. Что с этим можно сделать?

[@lexxflaber]

aigmvm Проверить маховик. Это первое, что приходит в голову исходя из предоставленной Вами информации...

[@aigmvm]

Lexx Может ли это быть из за того, что когда снимал кардан не поставил наметки (надпилы) для того чтоб поставить его обратно?

[@lexxflaber]

aigmvm Может, но это зависит от скорости движения, а не от оборотов двигателя. С карданом вариантов два: 1) неправильно собраны половинки кардана (нужно его снять, разобрать и повернуть одну половину относительно другой на 180 градусов); 2) неправильно прикручен кардан к хвостовику (нужно открутить болты и провернуть кардан относительно хвостовика на 180 градусов). Второй вариант проверить проще, если не поможет, тогда первый вариант...

[@aigmvm]

Lexx Спасибо за совет, yotube предложил твои видео в рекомендуемом и мне понравилось. Хорошо рассказываешь и еще что больше мне нравится, так это съемка (качество). Успехов тебе.

[@lexxflaber]

aigmvm Спасибо, я стараюсь!.. Подписывайтесь на канал, делитесь с друзьями... :)

[@preastio19]

где ты научился так мастерить, готов учиться у тебя !

[@lexxflaber]

А я с самого детства что-то мастерю, у меня богатый опыт... :)

[@oleksandrbilyk94]

10 лет такая в семье, колхоза нет. Есть на драйв2 www.drive2.ru/r/volvo/4035225266123996361/

[@myfnbox]

а почему запчасти дорогие,это же обычный карбюратор разве нет?

[@lexxflaber]

Это старый дизель, к тому же очень редкий.

[@Tiesto700]

Привет скажите пожалуйста а если его мотор от вольво поставить на москвич 2140 он влизе туда ?

[@lexxflaber]

Думаю, что должен влезть, но если уж заморачиваться с дизелем, то не с таким редким, как этот. Я бы для Вашего случая взял 1,6 D от "Фотльцквагена" (Golf II, Passat B2) - там на счет запчастей гораздо проще, по крайней мере у нас. У меня есть знакомый, который к такому дизелю на Т2 еще и турбу прикрутил - машина получила новое дыхание!.. :)

[@Tiesto700]

ясно спс ну я думал шо от опеля можно поставеть задней привод нада а так би норм було еканомия менша будет

[@lexxflaber]

У нас сейчас самая экономная система (с точки зрения денег/километр) - это ГБО. Я себе 4е поколение поставил и доволен. Есть некоторые неудобства по настройке, но они не критичны.

[@Tiesto700]

ТИ МАЕШ ВЕДУ НА ГАЗУ

[@lexxflaber]

Да, газобалонная установка под пропан или пропан-бутановую смесь.

[@denisigorevith]

Здравствуйте, я так понял это Ваша машина? :-)

[@ВалераТитченко]

Танк прям на месте разворачиватся!!

[@Антонкривошея-у4у]

А що за номера?

[@denifun_play_she530]

Ну хоть буду знать, как выглядишь, а то всё от первого лица в основном снимаешь.

[@ЕвгенийМаршалковский]

а ти чув колись про балансіровку кардану, корчагін?

[@lexxflaber]

Чув, але на той момент у місті ніхто того не робив. Пізніше з'явилася фірма, що може не тільки від планувати, а і виготовити будь-який кардан на замовлення.

[@жу-жу-э7й]

у меня гольф 2 1.6 td мотор чистый как у ката яйца.не все дизеля сопливят.

[@НиколайБондарчук-д3в]

Это не хетчбэк, а люфтбэк

[@TheSverHDims]

класс

[@ahtnxpnct13]

Да жигуль хороший конструктор однако.))0

[@ДенисПолищук-т5р]

На Горняцком снимаете. Прямо рядом с домом моим)

[@lexxflaber]

Денис Полищук Да, было дело... :)

[@Marselcik]

А почему не купить клей? Ты конечно парень с головой, но не жмись на такие вещи как клей :) Respekt from Lithuania :)

[@suumcuique2271]

Зря полено из двигателя вынул. Смотрелось лаконично.

[@СаняХрамов-я5ж]

лёсик,автоблогер 25:08 ))))

[@RomaRomario-d1h]

Ей нужно было ехать)))